Павел кобяк сел и поехал: Книга: «Сел и поехал. Россия в свете мотоциклетных фар: Очерки» — Павел Кобяк. Купить книгу, читать рецензии | ISBN 978-5-904744-13-7

Содержание

Павел Кобяк

Павел Кобяк – писатель и путешественник, мототурист. Активный участник мотослетов, мотофестивалей и мотосалонов. Участвует также и в книжных выставках как писатель и основатель движения «Сел и поехал». Выступает с лекциями и рассказами о своих путешествиях.

 Свою первую поездку  из Санкт-Петербурга в Москву он совершил еще в 16 лет.

Чуть позже исследовал как турист всю Ленинградскую область на автобусе. Преодолел за неделю на велосипеде 800 км вокруг Ладожского озера. Так что еще в довольно юном возрасте Павел понял, что путешествия – это любовь на всю жизнь.

Первое большое путешествие – мотоэкспедицию сквозь всю страну – от питерского побережья Балтики до Владивостока на мотоцикле предпринял в 2012 году. Более 11000 километров дороги, 25 дней пути, 18 городов пребывания, 8 часовых поясов, и, как значительный итог, целая книга впечатляющих рассказов о поездке.

Еще одно серьезное путешествие Павла – Кавказ – чуть не стоило ему жизни. Итог – вторая книга «Сел и поехал – Кавказский серпантин».

В 2014 году предпринята большая мотоэкспедиция и как результат – третья книга Павла Кобяка – 16 000 километров по Америке на трех мотоциклах через 27 штатов.

В перерывах между путешествиями Павел занимается предпринимательской деятельностью, любит экстремальные зимние виды спорта – снегоходы, сноуборд, лыжи. За более чем 12 лет катания на доске, Павел побывал в Хибинах, Татрах, Карпатах, Родопи, ездил на Эльбрус и даже катался с камчатских вулканов. Проехал по  лесам на снегоходе от Мурманска до Москвы, ездил на снегоходе по открытой воде.  Летом недостаток адреналина восполняется рафтингом. Сплавлялся по рекам Шуя в Карелии и высокогорной кавказской реке Бзыбь.

Много маршрутов уже позади, но в планах еще тысячи километров. Плотный график 2015 года дополнила августовская поездка по Памирскому тракту и опаснейшее путешествие в Афганистан.

Впрочем, планы Павла Кобяка выходят далеко за пределы создания одних лишь книг о своих путешествиях. В 2015 году путешественник выпустил авторскую настольную игру «Сел и поехал» и мотогазету «Сел и поехал», которая распространяется на всех крупнейших мотособытиях страны. В 2016 году выходит вторая настольная игра «Сел и поехал – Русские байкеры спасли Америку», стартуют продажи всех четырех книг в сетях «Буквоед» и «Читай-Город» по всей России.

Лидер мотодвижения «Сел и поехал» Павел Кобяк представил авторский фильм «Герои нашего времени», снятый к 30-летию МЧС России, студентам Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого — Новости

Сегодня на базе Центра молодежных проектов «Гармония» Гуманитарного института Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого прошел закрытый показ документального фильма «Герои нашего времени». Перед началом просмотра с приветственным словом к аудитории обратился заместитель главы петербургского МЧС Сергей Лаврухин, который представил студентам автора фильма, лидера движения «Сел и поехал» Павла Кобяка.

Павел Кобяк – известный мотопутешественник, автор фильмов и книг, основатель движения «Сел и поехал», неоднократно организовывал различные мотопоездки на длительные расстояния не только в нашей стране, но и за рубежом. На этот раз во время поездки из Петербурга на Сахалин и был снят представленный сегодня публике фильм «Герои нашего времени».

Проехав через всю страну, Павел и съемочная группа фильма «Герои нашего времени» смогли пообщаться с представителями МЧС России из разных уголков. Так они узнали, что в каждом регионе нашей огромной страны деятельность «чрезвычайного ведомства» имеет свои особенности, зачастую связанные с погодными, климатическими и географическими условиями. В разных регионах используется разная техника, задействуется разное оборудование и пр. Участники экспедиции своими глазами увидели условия работы в различных подразделениях ведомства, пообщались, как с рядовыми сотрудниками, так и с руководителями, задавая им один ключевой вопрос – считают ли они себя героями? Ответ на него зрителю предлагается узнать по ходу фильма.

 «Фильм «Герои нашего времени» — очень героическая и в то же время трагическая лента. Мы даже не догадывались, какие герои живут в глубинках, как они любят свое дело. На фоне жизнеутверждающей всем известной песни «Прекрасное далеко» разворачивается настоящая драма. И все же мы понимаем, что есть люди, небезразличные к чужой беде, которые помогут, возьмут ответственность на себя – герои нашего времени», — рассказывает автор фильма Павел Кобяк.

Фильм «Герои нашего времени» создан, в первую очередь, для подрастающего поколения, которое сейчас находится на стадии выбора профессии и своего дальнейшего жизненного пути. А потому сегодняшний показ было решено провести на базе одного из старейших и крупнейших ВУЗов нашей страны – в Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

После просмотра ребята поделились своими впечатлениями. Вот лишь некоторые из них:

Шурунова Евгения: «Эта документальная картина проводит зрителей за кулисы одной из самых благородных профессий. Нам довелось познакомиться с автором фильма и из первых уст узнать, как рождалась и воплощалась идея этой прекрасной картины.

Хочу выразить огромную благодарность всем, кто принял участие в организации этого замечательного мероприятия. На мой взгляд, оно несет в себе огромную ценность и глубокий посыл»!

Волков Евгений: «Для меня фильм «Герои нашего времени» стал настоящим открытием. Идя на просмотр документального фильма, не ожидал таких эмоций. На меня лично события и люди, работа службы МЧС произвели сильное впечатление, на многие вещи я посмотрел с другой стороны, за что благодарен автору фильма и организаторам показа для студентов нашего ВУЗа. Рекомендовал бы к просмотру своим друзьям».

Шалдина Мария: «Фильм пропитан бытом и жизнью России, судьбами обычных людей без украшений и преувеличений, с напыленностью переживаний и проблем. Герои рядом — это, на мой взгляд, основная мысль фильма, и хочется, чтобы как можно больше людей это понимали. Безмерно благодарна автору за освещение этой темы, о таких вещах нужно говорить чаще»!

Напомним, старт уникальной по своему формату и содержанию экспедиции, приуроченной к 30-летию МЧС России, был дан в июле прошлого года, о чем возвестил традиционный полуденный выстрел из пушки Нарышкина бастиона Петропавловской крепости. Почетное право произвести его было предоставлено заместителю главы МЧС России – статс-секретарю Алексею Серко. Участниками церемонии также стали заместитель главы МЧС России Николай Гречушкин, руководитель аппарата Министра Вадим Сойников, организатор движения «Сел и поехал» Павел Кобяк, а также глава петербургского МЧС Алексей Аникин и представители ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу. Сразу после церемонии колонна мототехники отправились в путь, посетив по пути 20 городов России и преодолев 13 тысяч километров. Путешествие завершилось на Сахалине.

МЧС России презентовало трейлер фильма Павла Кобяка «Герои нашего времени»

МЧС России презентовало трейлер фильма Павла Кобяка «Герои нашего времени»

В этом году из Северной столицы нашей страны стартовала уникальная по своему формату и содержанию экспедиция: мотопробег из Санкт-Петербурга на полуостров Сахалин, протяженностью 13 тысяч километров.

Экспедицией руководил известный мотопутешественник, автор фильмов и книг, основатель движения «Сел и поехал» — Павел Кобяк. Он неоднократно организовывал различные мотопоездки на длительные расстояния. В этот раз во время экспедиции прошли съемки документального фильма «Герои нашего времени», посвященного работе сотрудников МЧС, пожарным и спасателям, их ежедневным подвигам и неизвестным геройствам.

В каждом регионе нашей огромной страны деятельность МЧС имеет свои особенности, зачастую связанные с погодными, климатическими и географическими условиями. В разных регионах используется разная техника, задействуется разное оборудование.

Участники экспедиции своими глазами увидели условия работы в различных структурах МЧС, пообщались как с рядовыми сотрудниками, так и с руководителями и задали им ключевой вопрос — считают ли они себя героями? В ходе фильма зритель узнает ответ на него.

Сегодня уже заканчивается работа над монтажом фильма под руководством Владимира Койфмана. Он известен зрителю по таким работам, как Морские дьяволы, Второй убойный и др.

«Фильм «Герои нашего времени» — очень героическая и в то же время трагическая лента. Мы даже не догадывались какие герои живут в глубинках, как они любят свое дело. В трейлере фильма мы постарались отобразить грани их работы. На фоне жизнеутверждающей всем известной песни «Прекрасное далеко» разворачивается настоящая драма. И все же мы понимаем, что есть люди, небезразличные к чужой беде, которые помогут, возьмут ответственность на себя — герои нашего времени» — считает автор фильма Ппавел Кобяк.

Фильм «Герои нашего времени» в первую очередь, создается для подрастающего поколения, которое сейчас находятся на стадии выбора профессии и своего дальнейшего жизненного пути. Возможно, после просмотра этого фильма у молодежи страны сформируется интерес к непростой работе спасателей.

Видео >>>

 

 

Сел и поехал в Магадан

Утром 27 июня 2016 года в Штаб-квартире Русского географического общества в Санкт-Петербурге состоялась пресс-конференция, посвященная старту мотоэкспедиции члена РГО Павла Кобяка «Сел и поехал в Магадан».

С  приветствием от имени Общества выступил заместитель директора департамента Исполнительной дирекции РГО (Штаб-квартира в Санкт-Петербурге) Андрей Стрельников. Он сообщил, что эта экспедиция «Сел и поехал» – уже третья по счету, на которую выдается специальное задание от Санкт-Петербургского городского отделения Русского географического общества.

Руководитель экспедиции, писатель и мотопутешественник, автор проекта «Сел и поехал» Павел Кобяк рассказал о своих планах проехать 11 000 километров через всю Россию и в этот раз привезти из экспедиции не только новую – шестую книгу серии «Сел и поехал», но и документальный фильм о поездке. Павел особо отметил, что будет первым «мототаксистом», который повезет груз – памятные подарки от Комитета по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями правительства Санкт-Петербурга через всю Россию в пять городов: Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск, Якутск и Магадан. Председатель Комитета по молодежной политике Рената Абдулина вручила подарки, пожелала счастливого пути и сказала, что не случайно именно в День молодежи экспедиция стартует из Петербурга.

В разных городах России к экспедиции присоединятся еще три профессиональных мотопутешественника – Виталий Поляков (Екатеринбург), Алексей Рогин (Ханты-Мансийск), Евгений Яковлев (Нижневартовск).

Одна из целей экспедиции – привлечь молодежь к активным путешествиям по России, что созвучно и целям Русского географического общества.

Конечная цель путешествия – Магадан, где с 22 по 24 июля 2016 года пройдет первый мотофестиваль «Колыма – Треффен», где соберутся все известные мотопутешественники России.

После завершения пресс-конференции все присутствовавшие торжественно проводили участников экспедиции от исторического здания Санкт-Петербургской Штаб-квартиры РГО, пожелали счастливого пути и новых открытий России. Итак, «Сели и поехали»!

Фильм «Сел и поехал на Ямал» расскажет о мотопутешествии из Петербурга в Ямбург

Новый документальный фильм Павла Кобяка «Сел и поехал на Ямал» выйдет в феврале 2019 года. В этот раз автор нашумевшего проекта «Сел и поехал» покажет зрителям, как с помощью мотоцикла и снегохода добраться из Петербурга до Ямбурга и что стоит увидеть в пути.  

«Я стремлюсь не только развивать мототуризм в нашей стране, но и рассказывать людям о ее красотах и потаенных уголках. Когда вышла моя книга о Памире, люди посмотрели и сказали: «Ничего себе, мы тоже туда хотим!». А раньше это было что-то неизведанное, недосягаемо далекое. Я нарисовал маршрут, дал контакты – и народ понял, что регион красивый, вкусный и безопасный. В этом году мы совершили такую же экспедицию на Ямал», – рассказал автор в студии Города+. 

Павел Кобяк вместе со своими друзьями, съемочной группой и присоединившимися к путешествию единомышленниками из разных городов проехал через Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Путешественники использовали только мототранспорт и снегоходы. 

Выезд состоялся в 2018 году и занял несколько недель. Конечным пунктом маршрута стал вахтовый поселок Ямбург общества «Газпром добыча» недалеко от города Надым. Все путешествие команда не расставалась с камерами. Сейчас готовый фильм проходит окончательный монтаж и уже этой зимой будет представлен зрителям.  

Это будет третья профессиональная киноработа Павла Кобяка. Она расскажет не только о необычном и сложном пути мототуристов, но и о труде молодых нефтяников и газовиков на крайнем севере России у полярного круга. Крупная ресурсодобывающая компания пустила съемочную группу на свое производство. 

«Это отчасти социально-политический проект. Я хочу показать две противоположности: золотую молодежь, живущую тусовками за счет прошлых поколений, и героев, которые на морозе в невыносимо тяжелых условиях зарабатывают деньги для всей страны. Хочется, чтобы люди обратили внимание на этих парней», – говорит режиссер. 

На счету путешественника Павла Кобяка 8 книг с путевыми заметками, фотографиями и рекомендациями для мототуристов и 4 фильма о самых захватывающих маршрутах. На своем верном железном коне он объехал почти всю Россию, Америку и Центральную Азию. Его фильм «За свободой в Магадан» получил множество международных наград и был переведен на английский язык. 

Ознакомиться с работами автора подробнее и узнать дату презентации фильма «Сел и поехал на Ямал» можно на официальном сайте проекта «Сел и поехал».  

Поделиться в соцсетях

«Мне дороже эмоции людей, чем просто какие-то сверхбольшие наличные Про перевал Дятлова и

Это интересно

Павел Кобяк ежегодно проезжает на мотоцикле более 40000 километров по России, Европе, США, экзотическим странам. Свою первую поездку из Санкт-Петербурга в Москву совершил в 16 лет. Чуть позже исследовал как турист всю Ленинградскую область на автобусе. Преодолел за неделю на велосипеде 800 км вокруг Ладожского озера.

К сведению

Международный портал «Сел и поехал» посвящен путешествиям по России и миру.
Главная задача проекта — развить самостоятельный туризм в России и помочь начинающим путешественникам.
На сайте можно найти интерактивные карты, видео, статьи, новости и блоги, повествующие о путешествиях на самых разных транспортных средствах: от снегоходов и мотоциклов до внедорожников и велосипедов.
Для новичков на портале размещены подробные маршруты, на картах отмечены заправки, мотосервисы, местные мотоклубы, отели, заведения общепита — с отзывами туристов, а также контакты тех, к кому можно обратиться за помощью.

Петербургский мотопутешественник Павел Кобяк, основатель движения «Сел и Поехал», этим летом собирается покорять американские дороги. В планах — проехать по США около 15 тысяч км. Накануне поездки Павел рассказал сайт о своих путешествиях по России и дал советы, как подготовиться к дальней дороге.

За плечами Павла — не один десяток мотодальнобоев. В 2012 году он проехал от Петербурга до Владивостока. Итогом этого вояжа стала книга путевых заметок «Сел и поехал». В июле прошлого года он совершил поездку на Северный Кавказ. Впечатлений хватило на вторую часть — «Сел и поехал — 2. Кавказский серпантин». Павел надеется, что истории, описанные в его книгах, подстегнут молодых людей собрать рюкзаки и отправиться на поиски приключений, а также знакомства с новыми людьми, городами и странами.

«Ценный опыт, который обязательно стоит получить»

Павел Кобяк:
— Путешествую давно, с 16 лет, на самом разном транспорте. На велосипеде объезжал вокруг Ладожского озера, из Мурманска в Москву добирался на снегоходе. 23 июня 2012 я и двое моих товарищей отправились на мотоциклах из Санкт-Петербурга во Владивосток.

В пути были 23 дня. За сутки преодолевали 600-800 км, в зависимости от того, в каком состоянии была дорога, делали полноценные остановки в Екатеринбурге, Красноярске, Братске, Хабаровске и других городах. Видели озеро Байкал. Яркие впечатления оставила республика Бурятия, где мы посетили Иволгинский дацан. Очень интересное место. Буддийский край, где все счастливы… Настоятель, узнав, что мы приехали из Петербурга, разрешил осмотреть нам самый главный храм. Зашли внутрь: благоухания, тишина. Удивительная атмосфера.

Случались в дороге, конечно, и поломки, но нам очень помогали мотобратья, которые нас встречали и практически передавали из города в город — звонили знакомым и просили встретить мотопутешественников. В основном это были такие же, как мы, мототуристы, которые понимали, что нам может понадобиться в дороге. Так что в нашей стране можно рассчитывать на мотобратство.

«В нашей стране можно рассчитывать на мотобратство». Фото:

Мария Соколова: — Какой самый непростой участок дороги был во время путешествия по России?

Участок Чита — Сковородино — это 1000 км неразвитой инфраструктуры. Очень мало населенных пунктов, одна заправка встречается на 150 км. К этой дороге лучше подготовится заранее: везти с собой канистры с топливом, еду, чтобы проскочить участок без проблем.

Когда у нас топливо уже было на исходе, мы нашли заправку, где был только дизель и 80-ый бензин — 92-ой кончился. Через 150 км доехали до второй станции, где уже в ожидании стояли несколько машин. «Вставайте в очередь, — крикнул один из водителей. — Сейчас приедет ГАЗ 66 с топливом». И, правда, через какое-то время приехал грузовик с 200-литровой бочкой 92-го бензина. Стали заправлять машины, разливать по банкам и канистрам. За нами заняли ребята на «Лексусе». Им бензина не хватило. На предыдущей заправке они залили в бак 80-ый и кое-как доехали до этой. Мы поделились с ними топливом, дали 10 литров, чтоб они хоть как-то дотянули до следующей АЗС.

На участке Чита — Сковородино еще непростая дорога. Ее заасфальтировали пару лет назад. Хоть местные и называют ее «хайвей», на ней легко можно убраться. Там много болотистых мест, и асфальт кое-где уже начал проваливаться. Поэтому важно смотреть на знаки. Если указано «50», то столько и надо ехать. Там бывают такие ямы, в которые проваливается половина мотоцикла. Если ехать на скорости, то можно потерять управление, а на машине — легко разбить подвеску.

Во время поездки по Дагестану в 2013 году. Фото: Сайт Павла Кобяка «Сел и поехал»

— Вы путешествовали на мотоцикле Suzuki Hayabusa. Чем обусловлен такой необычный для дальних поездок выбор техники?

Мне нравится этот мотоцикл. Иностранцы очень удивлялись, узнав, что я путешествую не на чоппере и не на туристическом эндуро. Наверно, я первый, кто проехал через всю Россию на Hayabusa (улыбается).

Правда, во время своей второй поездки по Северному Кавказу, в Грузии, я попал на этом мотоцикле в аварию. У меня были сломаны шесть ребер, я получил компрессионный перелом позвоночника. В итоге — третья группа инвалидности.

После ДТП я три недели провел в госпитале. За это время даже начал учить грузинский язык. Почти каждый день ко мне приходил знакомый моего друга — Гоча из Тбилиси — приносил мне еду, гостинцы. Благодаря ему три недели были не такими тяжелыми. Вообще, грузины — очень добрый, открытый народ. Очень жаль, что политики пытаются испортить отношения между нашими народами. Молодое поколение уже немного другое, про-американски настроено. А люди взрослые, старой закалки, другие. Встречают очень душевно…

После того, как меня выписали из больницы, я еще четыре месяца ходил в корсете. Снял его перед новым годом. Сейчас купил себе другой мотоцикл — туристический с прямой посадкой. В августе планирую новое путешествие в США.

Павел Кобяк: «Наверно, я первый, кто проехал по всей России на Hayabusa» Фото: Сайт Павла Кобяка «Сел и поехал»

— Какой маршрут вас ждет в Америке? Не боитесь ехать туда из-за последних политических конфронтаций?

Скорее я боялся не получить визу. Но все обошлось — дали на три года. Что же касается отношений между американцами и русскими, то я навел справки у знакомых. Выяснилось, что жители США стараются не обсуждать политические вопросы, не тратят на это время. Они рассуждают: внешняя политика пока на нас никак не влияет, работать не мешает, почему мы должны тратить на нее свое время? В чем-то такая позиция понятна. У нас же в России все иначе — все любят обсудить последние внешнеполитические вопросы, попереживать.

Трип в августе у нас начнется из Майами. Мы посмотрим Нью-Йорк, Ниагарский водопад, Чикаго, посетим крупнейший мотослет в городе Стуржас, Сан-Франциско, Сан-Диего, проедем через Долину Смерти в Лас-Вегас, Техас и Ки-Уэст — самую южную точку Америки. В целом планирую преодолеть 15 тысяч километров.

Сейчас я «разминаюсь» перед такой дальней поездкой. Ездил в Самару попить «Жигулевского пива», в Мурманск — поесть камчатского краба, недавно вернулся из Чечни, в планах — в июле поездка на North Cape, мыс на севере Норвегии.

Из последних поездок очень понравился мотофестиваль в Чечне. В июне клуб «Дикая дивизия» проводил первый мотофестиваль в Чеченской Республики, который был посвящен 100-летию конной дивизии. Понравился формат мероприятия, который сильно отличался от наших привычных мотофестивалей, неотъемлемыми атрибутами которых являются пиво, водка и стриптиз. Мне кажется, все этого уже наелись. В Чечне же на фестивале играла национальная музыка, были танцы, местное угощение.

На целый день нас возили к горному озеру Кезенойам, где нас встретил двоюродный брат Рамзана Кадырова. Нас угощали супом из огромного чана, барашком, картошкой…

«Раньше я думал, что мотодвижения в Чечне нет. Но на улицах я увидел отличные мотоциклы». Фото: Сайт Павла Кобяка «Сел и поехал»

— Брат Рамзана Кадырова тоже мотоциклист?

Да, он тоже ездит на мотоцикле. Вспоминаю с теплотой эту поездку. Был очень душевный прием.

— Много было гостей из Петербурга?

В этом году на фестиваль приехали только четыре мотоциклиста из нашего города. Думаю, на следующий год уже поедут целыми мотоклубами.

Я рассказываю всем друзьям, насколько там красиво, безопасно, цивилизованно. Нет быдла, которого многие опасаются. Местное население даже говорит, что все хамы сейчас в Москве. Здесь у них не получилось, и они поехали в столицу в поисках красивой жизни.

Сам же Грозный впечатляет, сверкает тысячами огнями. Фонтаны, мечети, дорожки. Раньше я думал, что мотодвижения в Чечне нет. Но на улицах я увидел отличные мотоциклы. В октябре есть желание поехать туда с семьей.

Поездка в Чечню в 2013 году. Фото: Сайт Павла Кобяка «Сел и поехал»

Этого не скажешь про соседнюю республику Дагестан, где пыльно, грязно и небезопасно. Есть информация, что там до сих пор промышляют «лесные братья». Если их опасается местное население, то это уже показатель для туристов. Встретить людей с автоматами — там норма. Ехать туда я не рекомендую.

Дайте совет начинающим путешественникам, как подготовиться к мотодальнобою, на что стоит обратить внимание?

По-моему, очень важен психологический настрой. У меня есть знакомый, который говорит: «Бойся и ты доедешь». Мне кажется, что нужно быть осторожным, но также нужно верить в успех и быть позитивным.

Обязательно перед поездкой нужно проверить техническое состояние вашего мотоцикла. Важна хорошая экипировка. Только благодаря крепкому шлему я остался жив после аварии в Грузии. Не нужно забывать про термобелье.

Соберите аптечку, возьмите пластыри, обезболивающие медикаменты. Может пригодиться и нашатырь. Если вы собираетесь в горы, то на высоте, вероятно, появится головокружение.

В поездке обязательно имейте с собой два-три телефона. Один может сломаться, второй украдут, а на связи нужно быть всегда.

Перед путешествием за границу отксерокопируйте свои паспорта, водительские права. Возьмите с собой распечатки, отсканированные файлы сохраните на флэшке, а также на электронной почте. Если возникнут неприятности, вы всегда сможете быстро предоставить информацию о себе в полиции. Бывают случаи, когда люди просто теряются и их не могут найти.

— Как ваша спутница жизни относится к вашим мотопутешествиям?

Мы часто вместе путешествуем, катаемся на сноубордах, велосипедах, сплавляемся на рафтах. Но в мотодвижении она не прижилась. Ей тяжело. Поскольку она понимает, насколько для меня это важно, то она отпускает меня в такие долгие поездки.

«В путешествии очень важен психологический настрой». Фото:

Накануне основатель движения «Сел и поехал», писатель и путешественник Павел Кобяк представил в петербургской библиотеке на Троицком поле свою седьмую книгу про поездку из Северной столицы в Магадан и поговорил с читателями. Оказалось, что на следующий год у Павла большие планы: с командой он планирует отправиться в Крым, чтобы пообщаться с местным населением и снять фильм о жизни до и после «русского Крыма», снова заехать в Луганск и Донецк и реализовать проект настольных игр на тему поездки из Мурманска в Магадан на мотоциклах.

На встрече в библиотеке Павел рассказал петербуржцам о несостоявшемся обеде на перевале Дятлова, преодолении размытых переправ и непроходимых дорог на мотоциклах и снегоходах и планах, связанных не только с путешествиями.

Самое важное из беседы — в нашем материале.

Про размытый мост и преодоление

Самое интересное началось, когда мы поехали по трассам «Лена» и «Колыма». Две тысячи километров по неизведанной дороге при отсутствии асфальта — пожалуй, это было самое интересное путешествие. Так получилось, что на федеральной трассе «Колыма» смыло мост через речку Эльги — там это часто случается; строители заложили по проекту пятьсот метров, но по факту построили всего триста. Двести метров посыпали насыпью, пошел дождь и мост смыло. Сто километров обратно — это ближайшая заправка, связи нет, еды нет, воды нет, ничего нет. Впереди только размытый мост. Мы благополучно погрузили в лодки мотоциклы с местными якутами и переправили их на тот берег. Доехали до Магадана за два дня, потом я вернулся к своему отцу, так как он там жил — лагерь там образовался большой, около пятидесяти машин. Калуга, Новосибирск, Тюмень — люди приезжали со всей страны, упирались в размытый мост и просто ждали [В этой поездке команда движения «Сел и поехал» сняла документальный фильм под названием «Мост» — про размытую переправу и то, как люди выживают в этих условиях. Картину будут показывать в Хельсинки, Китае и Индии, — Прим. ред.].

Сама по себе трасса Колыма — очень интересная, там много медведей, но на самой дороге мы их не видели, только в Магадане. Но когда идет дождь, надо понимать, что, например, мы проехать успели, а наши друзья ехали три дня.

Про перевал Дятлова и ощущения

Когда мы остановились на перевале Дятлова с палатками, сняли на три айфона фильм с нулевым бюджетом. Атмосфера чувствуется, не поверите — мы думали там организовать обед, но когда поднялись, был безумный ветер. Мы спрятались за памятником, и не было желания там долго оставаться. Мы спустились через десять минут, но после нас шла группа, и уже светило солнце. Нам не повезло.

Про поездку на Ямал, музыкальный фестиваль и «Лукойл», о котором мы не всё знаем

В этом году мы прокатились по региону ХМАО ЯНАО. Идея была приехать на Ямал и прокатиться по нефтяным газовым регионам, посмотреть, как живут люди — нефтяники, газовики, и узнать, откуда [берется] бензин. Мы привыкли приезжать на заправку, вставлять пистолет в «Лукойл», но элементарно не знаем, как расшифровывается аббревиатура. В названии три города — Лангепас, Урай и Когалым. Мы заехали туда, и там нас встречали «генералы» данной компании. А город Югорск — это место, где самы крупный транспортный узел. Весь газ сначала собирают там [В феврале 2019 года выйдет фильм Павла Кобяка и участников экспедиции про жизнь газовиков и нефтяников. По словам Павла, скорее всего, картину покажут в кинотеатре «Аврора»,- Прим. ред.].

Поездка на ХМАО и ЯНАО, пожалуй, была самая тяжелая, потому что от друзей и товарищей было трудно уезжать — прием был настолько сибирский и теплый. У нас мотосообщество, и в каждом городе у нас друзья, байк-посты, на которых встречают и ждут. За эту поездку получилось завербовать много городов, и 20 октября мы проводим музыкальный фестиваль «Спел и поехал», куда приедут гости из 60 городов и 15 стран. Если взять наши общегородские мероприятия Harley Days и «Мотостолица», то там таких гостей нет. А к на прилетят из Магадана, Сахалина, Читы, Иркутска, Екатеринбурга, ХМАО и ЯНАО, всей Прибалтики, кругосветчик из Швейцарии, из Казахстана, Молдавии и так далее. В этом году я решил организовать музыкальный конкурс среди мотоциклистов, куда прилетят команды из Мурманска, Перми, Смоленска, и у нас состоится некая битва за лучшее музыкальное исполнение [Концерт будет проходить на площадке газгольдера на набережной Обводного канала, д.74,- Прим. ред.].

Про путь к книгам

Записала Анастасия Борисенко

Павел Кобяк, петербургский мотопутешественник, писатель, основатель движения «Сел и поехал», писатель

Как сесть и поехать…

Началось все, когда в шестнадцать лет я поехал на электричках из Петербурга в Москву: тогда у меня проснулось мощное желание смотреть страну и мир. И понеслось: Тихвин, Выборг, Ленобласть, вокруг Ладожского озера на велосипеде. Появился мотоцикл — я стал совершать небольшие вылазки в Белоруссию и Карелию; на снегоходе отправился в целую экспедицию по лесам от Мурманска до Москвы. А зимой был сноуборд, Камчатка, Эльбрус и Татры.

Как проходят сборы в большие заезды? Загоревшись идеей, ты детально продумываешь маршрут и готовишь контакты всех людей, которые будут встречать тебя в пути, готовишь мотоцикл технически и себя — физически. Ну и самое главное — настроиться на успех.

… А потом написать

Я распечатал две тысячи экземпляров и просто разослал по всей стране во все основные мотоклубы — так в свое время никому не известный Юра Шатунов ходил по электричкам и раздавал свои кассеты

… И сделать настольную игру

Как-то я смотрел кино и один из эпизодов навел меня на мысль о настольных играх. Я взял кусок обоев и стакан кефира — и начал рисовать маршрут от Мурманска до Владивостока. Цель игры как таковой — «доехать» до цели первым и целым. Как и в дороге, здесь с вами может случиться все, что угодно: мотоцикл ломается, вас арестовывают за аморальное поведение на фестивале, вы загуляли с друзьями в каком-нибудь городе. Персонажи здесь – известные мотопутешественники, и модели мотоциклов реальные — «Харлей Дэвидсон», «Сузуки Хаябуса» и другие. Так что вы полностью погружаетесь в мотокультуру и географию страны.

В работе мне помогали художник, разработчик, шаржист и верстальщик: выливали фигурки, математически просчитывали ходы, создавали общую мультяшную стилистику, прокладывали горы и русла рек.

О миссии и узбекских полицейских

Часто сопряжены с какой-то миссией. Например, в Узбекистане мы однажды встретили англичан, которые ехали на велосипеде из Лондона в Китай через Памир: за каждый пройденный ими километр некая общественная организация собирала деньги со всего мира и направляла их на помощь бездомным детям. Нашей целью было объединение стран СНГ — это особенно важно в свете последних событий. В поездку нас провожал Санкт-Петербургский Дом Национальностей: нам дали грамоту на семи языках — мол, мы едем с дружественной миссией и просим администрации населенных пунктов оказывать нам поддержку.

Узбеки жадно слушали наши рассказы о Петербурге, поили чаем из пиал и угощали пирогами — и в итоге не взяли ни копейки. А я подарил им магнитик с Дворцовым мостом

Каким образом поездка способствует объединению? Прежде всего, через личные контакты. Взять хотя бы Узбекистан. Как-то мы остановились позавтракать в случайном месте, и, когда узбеки узнали, что мы из Петербурга, они созвали все семейство. Мужчины и женщины, деды и внуки — все жадно слушали наши рассказы о городе, поили чаем из пиал и угощали пирогами — и в итоге не взяли ни копейки. А я подарил им магнитик с Дворцовым мостом.

А еще мне понравились узбекские полицейские. Нас предупреждали, что у них принято здороваться за руку. А когда спрашиваешь, мол, как дела, как семья — они сразу расплываются в улыбке, рассказывают тебе все и угощают самсой или клубникой.

Всего-то и нужно, что раскидать мобильные пункты через каждые двести-триста километров — и будет у нас прекрасная альтернатива путешествиям в Америку и Европу

О том, как сделать инфраструктуру

Обидно, что при всей красоте наших мест — Камчатки, Байкала, Кольского полуострова, Карелии и Кавказа — путешествовать по ним трудно из-за неразвитости инфраструктуры
. Вокруг Ладожского озера элементарно нет мусорных баков, а в Забайкальском крае на протяжении тысячи километров — ни заправок, ни отелей, ни мастерских. Пожалуй, самое важное в моем проекте — увлечь молодежь путешествиями. Логика такая: чем больше людей будут ездить и видеть эти проблемы, тем больше об этом будут говорить, а потом и действовать. Всего-то и нужно, что раскидать мобильные пункты через каждые двести-триста километров — и будет у нас прекрасная альтернатива путешествиям в Америку и Европу.

Фото предоставлены героем публикации.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

19.11.2020

Прокачка

Самое интересное:

Петербургский путешественник Павел Кобяк выпустит книгу об экспедиции в Монголию — Петербургский авангард

В составе экспедиции было 10 человек, 3 мотоцикла и два багги. Несмотря на небольшую протяженность маршрута – 5400 километров, – ни один мотоциклист не преодолел пустыню Гоби самостоятельно. В первые же дни с тяжелыми переломами ноги команду покинул Вадим Кудрин из Москвы, а самому Павлу Кобяку сегодня предстоит операция в Мариинской больнице. Несмотря на это, поклонников движения «Сел и поехал» ждут полнометражный фильм и книга об этом нелегком путешествии.

Экспедиция 2017 года по протяженности маршрута стала в два раза менее протяженной, чем нашумевший в СМИ и социальных сетях путь из Санкт-Петербурга в Магадан в прошлом году. Тем не менее, поездка в Монголию стала чуть ли не самым опасным испытанием для путешественников, сравнимой по накалу страстей разве что с поездкой в Мазари-Шариф в Афганистане в 2015 году.

Идея экспедиции была в том, чтобы команда мототуристов и водителей багги вместе со съемочной группой преодолели маршрут в 5400 километров, практически полностью пролегающий по бездорожью. Это заняло вместе со съемками 26 дней.

Маршрут экспедиции был таков: Чита – Агинское – Забайкальск – Манчжурия (Китай) – Забайкальск — Эрээнтцав (Монголия) – Чойбалсан – Ундерхаан — Улан-Батор — Хархорин — Сайхан-Овоо — Даланзадгад (Гоби) – Гурвантэс – каньон Хармен Цав – Баянцагаан — Алтай (Монголия) – Ховд — Ховд — Кош-Агач (Алтай) – озеро Телецкое — Алтай (Россия) – Барнаул.

Путешественники побывали на водопаде Орхон, посетили древнюю столицу и монастырь в Хархорине, побывали в монастыре Сайхан Овоо, где коммунисты расстреляли более 1000 монахов, видели песчаные барханы Хонгорын Элс, каньон Хармен Цаав и Сфинкса — это была одна из негласных целей маршрута и путешественники признаются, что часть пути к Сфинксу, которая пролегала по Гоби, далась очень нелегко.

«Первый сложный момент был, когда Вадим Кудрин сломал ногу буквально в первые же дни поездки по Монголии, и был вынужден улететь домой. Потом по дороге в Сайхан Овоо было мое падение с мотоцикла, а в Даландандгазе на УЗИ мне сказали, что я могу не доехать до Улан Батора и умереть. Тогда мне не могли найти реанимационный автомобиль и отправили в больницу за 500 км. Счастьем было, когда в больнице Улан-Батора мне сказали, что операция на селезенку не требуется и кровотечения нет. Но оставили неделю лежать в спокойном режиме. Но прекращать экспедицию – не в моем характере, — рассказал Павел Кобяк. – Я попросился заселиться в отель под предлогом присмотра доктора от посольства, а сам сбежал, сев на такси и нагнав экспедицию прямо в пустыне. Никто не ждал, что я вернусь весь перемотанный, исколотый, но присоединюсь к ним в Гоби».

Участники экспедиции отметили, что были очень впечатлены простым и дружеским отношением людей, которых встретили в Монголии. «Все очень гостеприимны, радушны, никакой агрессии», — отметил Павел Кобяк.

Экспедиция, кстати, все же финишировала всем составом – в конечную точку маршрута прилетел и Вадим Кудрин на костылях. «Мы сняли полнометражный фильм об экспедиции, который будет смонтирован и в 2018 году показан в посольстве России в Монголии, и конечно в родном Санкт-Петербурге. Обязательно будет еще и книга серии «Сел и поехал». Я начну писать, как только пройдет рука», – рассказал Павел Кобяк.

Говоря о планах на будущее, он отметил, что в следующем году его ждет поездка на снегоходе в поселки Шерегеш и Приисковый в марте, а следующим летом – съемка фильма о путешествии по Ханты-Мансийскому и Ямало-Ненецкому автономным округам.

«Я нарисовал на обоях маршрут от Мурманска до Владивостока. Сел и погнал кобяк

Петербургский мотопутешественник Павел Кобяк, основатель движения Sit and Ride, этим летом собирается покорять американские дороги. В планах проехать около 15 тыс. Км по США. Накануне поездки Павел рассказал сайту о своих путешествиях по России и дал советы, как подготовиться к дальней дороге.

За плечами Павла более десятка мотодально-истребителей.В 2012 году он отправился из Санкт-Петербурга во Владивосток. Итогом плавания стала путевка «Сел и поехал». В июле прошлого года он совершил поездку на Северный Кавказ. Впечатлений хватило на вторую часть — «Сел и пошел — 2. Кавказский серпантин». Павел надеется, что рассказы, описанные в его книгах, побудят молодежь собирать рюкзаки и отправляться на поиски приключений, а также знакомиться с новыми людьми, городами и странами.

«Ценный опыт, который обязательно стоит получить»

Павел Кобяк: — Езжу очень давно, с 16 лет, по сути другой транспорт… Катался на велосипеде по Ладожскому озеру, а из Мурманска до Москвы ехал на снегоходе. 23 июня 2012 года мы с двумя товарищами отправились на мотоциклах из Санкт-Петербурга во Владивосток.

Путешествие длилось 23 дня. За день мы преодолели 600-800 км, в зависимости от состояния дороги, делали точки в Екатеринбурге, Красноярске, Братске, Хабаровске и других городах. Мы видели Байкал. Яркие впечатления оставила Республика Бурятия, где мы побывали в Иволгинском дацане.Очень интересное место. Буддийская земля, где все счастливы … Настоятель, узнав, что мы приехали из Петербурга, разрешил нам осмотреть самый главный храм. Зашли внутрь: ароматы, тишина. Потрясающая атмосфера.

Были, конечно, поломки на дороге, но нам очень помогли мотобратья, которые нас встречали и практически передавали из города в город — звонили друзьям и просили встретить мотопутешественников. В основном, они были такие же, как мы, мотоциклисты, понимавшие, что нам может понадобиться в дороге.Так что в нашей стране можно рассчитывать на мото-братство.

«В нашей стране можно рассчитывать на мотоциклетное братство». Фотография:

Мария Соколова: — Какой участок дороги был самым сложным во время поездки в Россию?

Участок Чита — Сковородино — это 1 000 км неразвитой инфраструктуры. Населенных пунктов очень мало, одна заправка находится в 150 км. К этой дороге лучше подготовиться заранее: взять с собой бидоны с горючим, еду, чтобы без проблем проскользнуть по участку.

Когда у нас уже кончалось топливо, мы нашли заправку, где было только дизельное топливо и 80-й бензин — кончился 92-й. Через 150 км мы прибыли на вторую станцию, где уже ждали несколько машин. «Становитесь в очередь», — крикнул один из водителей. «Теперь ГАЗ 66 будет с горючим». И правда, через какое-то время приехал грузовик с 200-литровым бочонком 92-го бензина. Начали заправлять машины, разливать их в бидоны и бидоны. Ребята на «Лексусе» последовали за нами. У них не хватило бензина.На предыдущей заправке залили 80-ю в бак и кое-как дошли до этой. Поделили с ними горючее, дали 10 литров, чтобы они как-то доехали до следующей заправки.

Дорога на участке Чита — Сковородино до сих пор остается сложной. Пару лет назад его заасфальтировали. Хотя местные жители называют его «шоссе», его легко очистить. Здесь много заболоченных мест, а кое-где уже начал проседать асфальт. Поэтому важно смотреть на приметы.Если указано «50», то это то, сколько вам нужно пройти. Есть ямы, в которые попадает половина мотоцикла. Езда на высокой скорости может привести к потере управления, а на машине легко сломать подвеску.

Во время поездки в Дагестан в 2013 году. Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

— Вы путешествовали на мотоцикле Suzuki Hayabusa. В чем причина столь необычного выбора снаряжения для дальних поездок?

Обожаю этот байк.Иностранцы очень удивились, узнав, что я не еду на чоппере или туристическом эндуро. Наверное, я первый, кто проехал на Хаябусе всю Россию (улыбается).

Правда, во время второй поездки на Северный Кавказ, в Грузию, я попал в аварию на этом мотоцикле. У меня сломано шесть ребер и компрессионный перелом позвоночника. Как следствие — третья группа инвалидности.

После аварии я провел три недели в больнице. За это время он даже начал изучать грузинский язык.Практически каждый день ко мне приходил знакомый моего друга — Гоча из Тбилиси, приносил еду и подарки. Благодаря ему три недели были не такими уж сложными. Вообще грузины очень добрые, открытые люди. Жалко, что политики пытаются испортить отношения между нашими народами. Молодое поколение уже немного другое, проамериканское. А люди взрослые, олдскульные, разные. Встречаются очень искренне …

После выписки из больницы я еще четыре месяца носила корсет.Снял перед новым годом. Теперь купил себе другой мотоцикл — туристический с прямой посадкой. В августе планирую новую поездку в США.

Павел Кобяк: «Наверное, я первый, кто объехал всю Россию на Хаябусе» Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и поехал»

— Какой маршрут вас ждет в Америке? Не боитесь ехать туда из-за последних политических столкновений?

Скорее боялся не получить визу.Но все обошлось — дали срок на три года. Что касается отношений между американцами и русскими, я наводил справки у друзей. Оказалось, что жители США стараются не обсуждать политические вопросы, не теряют на это время. Они утверждают: внешняя политика никак не влияет на нас, не мешает работе, зачем нам тратить на это время? В чем-то такая позиция понятна. Здесь, в России, все по-другому — все любят обсуждать актуальные вопросы внешней политики, волноваться.

Путешествие в августе начнется из Майами. Мы увидим Нью-Йорк, Ниагарский водопад, Чикаго, посетим крупнейший мотоциклетный флаер в городе Стурхас, Сан-Франциско, Сан-Диего, проедем через Долину Смерти в Лас-Вегас, Техас и Ки-Уэст — самую южную точку Америки. В целом планирую проехать 15 тысяч километров.

Сейчас «разогреваюсь» перед столь долгой поездкой. Я поехал в Самару, чтобы выпить пива «Жигулевский», в Мурманск, чтобы поесть камчатского краба, недавно вернулся из Чечни и в июле планирует съездить на мыс Нордкап, мыс на севере Норвегии.

Из последних поездок очень понравился мотоциклетный фестиваль в Чечне. В июне клуб Wild Division провел первый в Чеченской Республике мотоциклетный фестиваль, посвященный 100-летию конной дивизии. Мне понравился формат мероприятия, который сильно отличался от наших обычных мотоциклетных фестивалей, неотъемлемыми атрибутами которых являются пиво, водка и стриптиз. Мне кажется, что у всех уже полно этого. В Чечне на фестивале звучала национальная музыка, были танцы, местная еда.

На весь день нас отвезли на горное озеро Кезеноям, где нас встретил двоюродный брат Рамзана Кадырова. Угощали супом из огромного чана, бараниной, картошкой …

«Раньше я думал, что в Чечне нет мотоциклетного движения. Но я видел на улицах отличные мотоциклы. Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

— Брат Рамзана Кадырова тоже мотоциклист?

Да, он тоже ездит на мотоцикле. С теплотой вспоминаю эту поездку.Был очень теплый прием.

— Много было гостей из Петербурга?

В этом году на фестиваль приехали всего четыре мотоциклиста из нашего города. Думаю, что в следующем году они пойдут по целым мотоклубам.

Я рассказываю всем своим друзьям, какой он красивый, безопасный, цивилизованный. Нет скота, которого многие боятся. Местное население даже говорит, что все хамы сейчас в Москве. Здесь у них ничего не получилось, и они отправились в столицу на поиски красивой жизни.

Сам Грозный впечатляет, сверкает тысячами огней. Фонтаны, мечети, дорожки. Раньше я думал, что в Чечне нет мотоциклетного движения. Но я видел на улицах отличные мотоциклы. В октябре есть желание поехать туда с семьей.

Поездка в Чечню в 2013 году. Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

Этого нельзя сказать о соседней республике Дагестан, где пыльно, грязно и небезопасно. Есть информация, что там до сих пор работают «лесные братья».Если местное население их боится, то это уже показатель для туристов. Встречи с автоматами — это норма. Не рекомендую туда ехать.

Дайте совет начинающим путешественникам, как подготовиться к мототурам, на что обратить внимание?

На мой взгляд, психологический настрой очень важен. У меня есть друг, который говорит: «Бойтесь, и вы добьетесь цели». Я считаю, что нужно быть осторожным, но также нужно верить в успех и быть позитивным.

Обязательно перед поездкой проверьте техническое состояние вашего мотоцикла. Важно хорошее оборудование. Только благодаря крепкой каске я выжил в аварии в Грузии. Не забывайте о термобелье.

Собрать аптечку, взять пластыри, обезболивающие. Также может пригодиться лосось. Собираясь в горы, вероятно, на высоте появится головокружение.

Обязательно имейте при себе два или три телефона. Один может сломаться, второй украдут, но всегда нужно быть на связи.

Сделайте ксерокопии паспортов перед поездкой за границу, водительских прав … Возьмите распечатки с собой, сохраните отсканированные файлы на флеш-накопитель, а также по электронной почте. Если у вас возникнут проблемы, вы всегда сможете оперативно предоставить информацию о себе в полицию. Бывают времена, когда люди просто теряются, и их невозможно найти.

— Как ваш спутник жизни относится к путешествию на мотоцикле?

Часто вместе путешествуем, катаемся на сноубордах, велосипедах, рафтинге.Но в мотоциклетном движении она не прижилась. Ей тяжело. Поскольку она понимает, насколько это важно для меня, она разрешает мне совершать такие длительные поездки.

«Психологический настрой очень важен в поездке». Фотография:

Интересно

Павел Кобяк ежегодно проезжает на мотоцикле более 40 000 километров по России, Европе, США, экзотическим странам. Свою первую поездку из Петербурга в Москву он совершил в 16 лет.Чуть позже он в качестве туриста на автобусе исследовал всю Ленинградскую область. Преодолела 800 км на велосипеде вокруг Ладожского озера за неделю.

Note

Международный портал «Сел и пошел» посвящен путешествиям по России и миру.
Основная задача проекта — развитие самостоятельного туризма в России и помощь начинающим путешественникам.
Сайт содержит интерактивные карты, видеоролики, статьи, новости и блоги, посвященные путешествиям на широком диапазоне транспортных средств: от снегоходов и мотоциклов до внедорожников и велосипедов.
Для новичков на портале есть подробные маршруты, на картах показаны автозаправочные станции, мотосервисы, местные мотоклубы, отели, предприятия общественного питания — с отзывами туристов, а также контакты тех, к кому можно обратиться за помощью.

Накануне основоположник движения «Сел и пошел» писатель и путешественник Павел Кобяк представил свою седьмую книгу о путешествии из Северной столицы в Магадан в петербургской библиотеке на Троицком поле и пообщался с читателями.Оказалось, что в следующем году у Павла большие планы: с командой он планирует съездить в Крым, пообщаться с местным населением и снять фильм о жизни до и после «Русского Крыма», снова заехать в Луганск и Донецк и реализовать проект настольных игр в поездке из Мурманска в Магадан на мотоциклах.

На собрании в библиотеке Павел рассказал петербуржцам о неудавшемся обеде на перевале Дятлова, преодолении размытых переходов и непроходимых дорог на мотоциклах и снегоходах, а также о планах, связанных не только с путешествием.

Самое главное разговор в нашем материале.

О размытом мосту и преодолении

Самое интересное началось, когда мы ехали по Ленскому и Колымскому шоссе. Две тысячи километров по неизведанной дороге при отсутствии асфальта — пожалуй, это было самое интересное путешествие. Так получилось, что мост через Эльгу смыл на федеральной трассе «Колыма» — там такое часто бывает; строители заложили по проекту пятьсот метров, а фактически построили только триста.Двести метров насыпали насыпь, пошел дождь, мост смыло. В ста километрах назад ближайшая заправка, связи нет, еды нет, воды нет, ничего. Впереди только размытый мост … Мы благополучно погрузили мотоциклы с местными якутами в лодки и переправили на другой берег. Доехали до Магадана за два дня, потом я вернулся к отцу, так как он там жил — там разбили большой лагерь, около пятидесяти машин. Калуга, Новосибирск, Тюмень — люди приехали со всей страны, уперлись в разрушенный мост и просто ждали [В этой поездке коллектив движения «Сел и пошел» снял документальный фильм «Мост» — о размытый переход и как люди выживают в этих условиях.Картина будет показана в Хельсинки, Китае и Индии, — прим. ред.].

Сама трасса Колыма очень интересна, медведей много, но на самой дороге мы их не видели, только в Магадане. Но когда идет дождь, нужно понимать, что, например, нам удалось проехать, а наши друзья ехали три дня.

Про перевал Дятлова и ощущения

Когда мы остановились на перевале Дятлова с палатками, мы сняли фильм на три iPhone с нулевым бюджетом.Атмосфера чувствуется, вы не поверите — думали организовать там обед, но когда встали, поднялся бешеный ветер. Мы спрятались за памятником, и долго там оставаться не хотелось. Спустились через десять минут, но группа последовала за нами, и солнце уже светило. Нам не повезло.

О поездке на Ямал, музыкальном фестивале и Лукойле, о котором мы не все знаем

В этом году мы побывали в Ханты-Мансийском автономном округе.Идея заключалась в том, чтобы приехать на Ямал и прокатиться по нефтегазовым регионам, посмотреть, как живут люди — нефтяники и газовики, и узнать, откуда берется бензин. Мы привыкли приходить на заправку, вставлять пистолет в Лукойл, но просто не знаем, как расшифровывается аббревиатура. В названии есть три города — Лангепас, Урай и Когалым. Мы поехали туда, и там нас встретили «генералы» этой роты. А город Югорск — это место, где находится крупнейший транспортный узел. Здесь в первую очередь собирают весь газ [В феврале 2019 года выйдет фильм Павла Кобяка и участников экспедиции о жизни газовиков и нефтяников.По словам Павла, скорее всего, картину покажут в кинотеатре «Аврора», — прим. ред.].

Поездка в Ханты-Мансийский автономный округ и Ямало-Ненецкий автономный округ была, пожалуй, самой сложной, ведь сложно было расстаться с друзьями и товарищами — такой сибирский и теплый прием получился. У нас есть сообщество мотоциклистов, и в каждом городе у нас есть друзья, байк-посты, где людей приветствуют и ждут. За время этой поездки нам удалось привлечь множество городов, а 20 октября мы проводим музыкальный фестиваль «Пели и ушли», на который приедут гости из 60 городов и 15 стран.Если брать наши общегородские мероприятия Harley Days и «Мотостолица», то таких гостей нет. И они будут летать из Магадана, Сахалина, Читы, Иркутска, Екатеринбурга, Ханты-Мансийского автономного округа и Ямало-Ненецкого автономного округа, всего Балтийского региона, по всему миру из Швейцарии, Казахстана, Молдовы и так далее. В этом году я решил организовать музыкальный конкурс среди мотоциклистов, куда приедут команды из Мурманска, Перми, Смоленска, и нам предстоит своеобразная битва за лучшее музыкальное выступление под ред.].

О пути к книгам

Записала Анастасия Борисенко

Павел Кобяк сел и поехал. Павел кобяк

Интересно

Павел Кобяк ежегодно проезжает на мотоцикле более 40 000 километров по России, Европе, США, экзотическим странам. Свою первую поездку из Петербурга в Москву он совершил в 16 лет.Чуть позже он в качестве туриста на автобусе исследовал всю Ленинградскую область. Преодолела 800 км на велосипеде вокруг Ладожского озера за неделю.

Note

Международный портал «Сел и пошел» посвящен путешествиям по России и миру.
Основная задача проекта — развитие самостоятельного туризма в России и помощь начинающим путешественникам.
Сайт содержит интерактивные карты, видеоролики, статьи, новости и блоги, посвященные путешествиям на широком диапазоне транспортных средств: от снегоходов и мотоциклов до внедорожников и велосипедов.
Для новичков на портале есть подробные маршруты, на картах показаны автозаправочные станции, мотосервисы, местные мотоклубы, отели, предприятия общественного питания — с отзывами туристов, а также контакты тех, к кому можно обратиться за помощью.

Павел Кобяк, петербургский мотопутешественник, писатель, основатель движения «Сел и пошел», писатель

Как сесть и уйти …

Все началось, когда в шестнадцать лет я ехал поездом из Санкт-Петербурга.От Петербурга до Москвы: тут у меня проснулось сильное желание увидеть страну и мир. И понеслось: Тихвин, Выборг, Ленинградская область, вокруг Ладожского озера на велосипеде. Появился мотоцикл — стал совершать небольшие поездки по Беларуси и Карелии; на снегоходе он совершил целую экспедицию по лесам от Мурманска до Москвы. А зимой были сноуборд, Камчатка, Эльбрус и Татры.

Каковы сборы на большие гонки? Загорелся идеей, детально продумываешь маршрут и готовишь контакты всех людей, которые встретят тебя в пути, готовишь мотоцикл технически, а себя — физически. И самое главное — настроиться на успех.

… А потом напишите

Распечатал две тысячи экземпляров и просто разослал по стране во все крупные мотоклубы — так в свое время ходил в электричках неизвестный Юра Шатунов и раздавал свои кассеты

… и сделайте настольную игру

Однажды я смотрел фильм, и одна из серий заставила меня задуматься о настольных играх … Я взял кусок обоев и стакан кефира — и начал рисовать маршрут от Мурманска до Владивостока.Цель игры как таковая — сначала и целиком «достичь» цели. Как и в дороге, здесь с вами может случиться все, что угодно: сломается мотоцикл, вас арестуют за аморальное поведение на фестивале, вы прогулялись с друзьями в каком-то городе. Персонажи здесь — известные путешественники на мотоциклах, а настоящие модели мотоциклов — Harley Davidson, Suzuki Hayabusa и другие. Так что вы полностью погрузитесь в мотоциклетную культуру и географию страны.

В работе мне помогали художник, разработчик, карикатурист и верстальщик: выливали фигуры, математически рассчитывали ходы, создавали общий мультяшный стиль, клали горы и русла рек.

О миссии и узбекской полиции

Часто ассоциируется с какой-то миссией. Например, в Узбекистане мы однажды встретили англичан, которые ехали на велосипеде из Лондона в Китай через Памир: на каждый пройденный километр некая общественная организация собирала деньги со всего мира и отправляла их в помощь бездомным детям. Нашей целью было объединение стран СНГ — это особенно важно в свете последних событий. Св.В поездке нас сопровождал Петербургский Дом национальностей: нам вручили письмо на семи языках — мол, едем в дружескую миссию и просим администрации поселений поддержать нас.

Узбеки жадно слушали наши рассказы о Петербурге, угощали чаем из пиал и пирогами — и в итоге не взяли ни гроша. И подарил им магнит с Дворцовым мостом

Как поездка способствует объединению? Прежде всего, через личные контакты.Возьмем, к примеру, Узбекистан. Однажды мы остановились позавтракать в случайном месте, и когда узбеки узнали, что мы из Санкт-Петербурга, они созвали всю семью. Мужчины и женщины, деды и внуки — все жадно слушали наши рассказы о городе, угощали чаем из пиал и угощали пирогами — и в итоге они не взяли ни цента. И подарил им магнит с Дворцовым мостом.

Мне тоже понравилась узбекская милиция. Нас предупредили, что они обычно пожимают друг другу руки.А когда спрашиваешь, мол, как дела, в семье — сразу расплывались в улыбке, все рассказывали и угощали самсой или клубникой.

Все, что вам нужно, это разбрасывать мобильные точки каждые двести-триста километров — и у нас будет отличная альтернатива путешествиям в Америку и Европу

Как сделать инфраструктуру

Обидно, что при всей красоте наших мест — Камчатки, Байкала, Кольского полуострова, Карелии и Кавказа — путешествовать по ним сложно из-за неразвитой инфраструктуры… Вокруг Ладожского озера нет мусорных баков, а в Забайкальском крае за тысячи километров нет ни заправок, ни гостиниц, ни мастерских. Пожалуй, самое главное в моем проекте — увлечь молодежь путешествиями. Логика такова: чем больше людей будут путешествовать и видеть эти проблемы, тем больше они будут говорить об этом, а затем действовать. Все, что вам нужно, это разбрасывать мобильные точки каждые две-три сотни километров — и у нас будет отличная альтернатива путешествию в Америку и Европу.

Фотографии предоставлены героем публикации.

Прежде всего, я хотел бы выделить, на мой взгляд, главное актуальность этих книг в настоящем, уже 2015 году. Мир «Человека» не стоит на месте. Политика, экономическая ситуация, социальные тревоги и условия того или иного региона страны, да и сами страны меняются примерно каждые 5-7 лет, и маршрут Санкт-Петербург — Владивосток прошел в 2012 году, а Кавказский серпантин 2013 — вот что называется словом «сегодня», а не будущим или прошлым.

Уверен, что такая ситуация продлится еще как минимум 3 года, за которые не успеют уложить асфальт на федеральной трассе р242, разогнать бандитизм и искоренить бедность в Дагестане и Чите, примерить народы Азербайджана и Армения. Те, кто отправляется в путь по нашей необъятной Родине и странам СНГ, в ближайшее время найдут эти книги полезными, будь он уже опытным путешественником или просто пробует свои силы. После этого интерес к этим путешествиям в начале 21 века снова проявится через столетие, а то и два.Как будто нам сейчас интересно читать очерки путешественника Гончарова, где в 1853 году в санях, на собаках, оленях и лошадях, со станции Аян на берегу Охотского моря, год полтора, с обмороженными ногами, ехали из Владивостока в Петербург. Так что россиянину будущего будет интересно окунуться в путешествие Павла из Санкт-Петербурга во Владивосток далекого 21 века, где он проделал путь за 25 дней на старейшем маломощном Хаябусе, который едет по дороге. .В то время как на протяжении 50 лет современные мотоциклисты на своих магнитно парящих гипербайках над землей со скоростью 500 км в час преодолевают этот путь за 7 дней.

Эта актуальность ситуации подтверждается простым изложением фактов и событий без какой-либо политической коннотации. Автор не стесняется писать об увиденном, называя вещи своими именами. В мире господствующей политической цензуры и информационных «занавесов» эти книги подобны проблеску света в темноте, отражающему истинное положение вещей, что временами искренне меня удивляло.Ярким примером является Чеченская Республика, которая тесно связана с терактами, трупами и все дальше и дальше, одна из самых процветающих республик России на данный момент.

Читая одну, а затем вторую книгу, вы видите кардинальные изменения в пере автора, сохраняя при этом основные мотивы, пронизывающие книгу, а именно любовь местных жителей к своей земле, гостеприимство и желание большинства людей помочь их соседи. Если первая книга напоминает заметки путешественника с изложением фактов, записью пройденных километров, отчеты в виде отдельных заметок и почтовых марок на конвертах, которые, несмотря на периодически проливные дожди, лившие наших путешественников по дороге, оставались тщательно сухими, и сейчас находятся в Музее связи имени Попова в Санкт-Петербурге. «Петербург», вторая книга, представляет собой серьезное литературное произведение. И хотя по слогам автор не соревнуется с литературными львами современности, эта простота делает книгу по-своему интересной.

Откровенность, интимность его личной жизни, эмоции и простота, с которыми автор обращается к читателю в обеих книгах, обескураживают. Сначала это вызывает легкую усмешку. Особенно если вы сами уже успели изрядно потрепаться в седле и посмотреть мир.Этакая встреча в дороге с незнакомцем, начинающим путешественником, переполненным впечатлениями, который открыто и не задумываясь изливает на вас незнакомца, свои чувства. В то же время эта откровенность вкупе с уважением, порожденным смелыми шагами автора, его активной позицией, всегда оптимистичным взглядом на иногда неприятные и пугающие вещи, рождает настоящую дружбу между читателем и автором. Это происходит незаметно, конечно, где-то в середине книги.И ты сам начинаешь гадать, как ты уже стал другом, и хочешь протянуть ему руку помощи, со словами «Пашка, держись! Я моментально . … »Отдельно хочу сказать, что автор не скрывает своей благодарности всем, к кому привела его дорога. Естественно или со смыслом, но смело вписывая их имена в историю своих путешествий, он размывает линия между национальными, социально-экономическими, политическими различиями, тем самым показывая, что добро и зло живут в каждой стране, городе, уголке мира.

Конечно, есть пожелания автору и его будущим работам. Например, мне бы очень хотелось, чтобы автор влюбился в фотографию, а также в само путешествие. Взял бы с собой хороший объектив для съемки пейзажей, хотя это совершенно неудобно, дорого и сложно. Еще портреты людей из мест, где он был, животных, одним словом, фотографии, которые побудили бы читателя бросить все скоропортящееся и врезаться в дорогу.Для будущих читателей путешественников я бы выложил как отдельное приложение к книге в виде справочной информации об опасных, по его мнению, местах, участках дорог, с указанием общего бюджета поездки, что посмотреть и так далее. Я также хочу быть более скромным в своих сторонних описаниях, не имеющих прямого отношения к путешествиям. Скажем, фразы «Я отправил жену в Грецию, а сам поехал на Кавказ» или что-то подобное. Если эта книга для простого человека, а таких, на мой взгляд, у нас большинство, то с такими примечаниями этот простейший читатель в свою защиту скажет: «А, ну понятно! Он украл, теперь он путешествует.«И хотя понятно, что у автора есть такие качества, как: сила воли, умение брать на себя ответственность, предприимчивость и активность, и удивительно честность, благодаря которым его жизнь такая, какая она есть. Но, как известно, каждый из нас смотрит на мир собственными глазами, и для большинства мир вращается вокруг своей оси. Разве он, простой читатель с таким жизненным отношением, не может признать, что, несмотря на его духовное стремление к успеху и приключений, ему не хватает характера, чтобы добиться всего этого…. Следовательно, возможны нелестные отзывы об авторе и о самой книге.

И, конечно же, распространение информации. Лично мне эти книги подарили, и до форума Мотосолидарности я ничего не знала об этом авторе-путешественнике.

Подводя итоги, хочу пожелать автору, на мой взгляд, самого главного: не потерять той искренней открытости, энтузиазма и чистоты, с которой написаны эти книги. Не зарастай пафосом собственных побед и достижений.И сохраняю любовь к людям. И в благодарность читатель навсегда сохранит дружбу с автором и будет с ним несмотря ни на что.

«Я нарисовал на обоях маршрут из Мурманска во Владивосток« Ценный опыт, который непременно должен получить »

Накануне основатель движения« Сел и пошел »писатель и путешественник Павел Кобяк представил свою седьмую книгу О поездке из Северной столицы в Магадан в петербургской библиотеке на Троицком Поле и поговорили с читателями.Оказалось, что в следующем году у Павла большие планы: с командой он планирует съездить в Крым, пообщаться с местным населением и снять фильм о жизни до и после «Русского Крыма», снова побывать в Луганске и Донецке и реализовать проект настольных игр на тему поездок из Мурманска в Магадан на мотоциклах.

На собрании в библиотеке Павел рассказал петербуржцам о неудавшемся обеде на перевале Дятлова, преодолении размытых переходов и непроходимых дорог на мотоциклах и снегоходах, а также о планах, связанных не только с путешествием.

Самое главное разговор в нашем материале.

О размытом мосту и преодолении

Самое интересное началось, когда мы ехали по Ленскому и Колымскому шоссе. Две тысячи километров по неизведанной дороге при отсутствии асфальта — пожалуй, это было самое интересное путешествие. Так получилось, что на федеральной трассе «Колыма» смыло мост через Эльгу — там такое часто бывает; строители заложили по проекту пятьсот метров, а фактически построили только триста.Двести метров насыпали насыпь, пошел дождь, мост смыло. В ста километрах отсюда ближайшая заправка, там нет связи, еды, воды, ничего. Впереди только размытый мост. Мы благополучно погрузили мотоциклы с местными якутами в лодки и переправили на другую сторону. Доехали до Магадана за два дня, потом я вернулся к отцу, так как он там жил — там разбили большой лагерь, около пятидесяти машин. Калуга, Новосибирск, Тюмень — люди съезжали со всей страны, упирались в размытый мост и просто ждали условий.Картина будет показана в Хельсинки, Китае и Индии, — прим. ред.].

Сама трасса Колыма очень интересна, медведей много, но на самой дороге мы их не видели, только в Магадане. Но когда идет дождь, нужно понимать, что, например, нам удалось проехать, а наши друзья ехали три дня.

Про перевал Дятлова и ощущения

Когда мы остановились на перевале Дятлова с палатками, мы сняли фильм на три iPhone с нулевым бюджетом.Атмосфера чувствуется, вы не поверите — думали организовать там обед, но когда встали, поднялся бешеный ветер. Мы спрятались за памятником, и долго там оставаться не хотелось. Спустились через десять минут, но группа последовала за нами, и солнце уже светило. Нам не повезло.

О поездке на Ямал, музыкальном фестивале и Лукойле, о котором мы не все знаем

В этом году мы побывали в Ханты-Мансийском автономном округе. Идея заключалась в том, чтобы приехать на Ямал и прокатиться по нефтегазовым регионам, посмотреть, как живут люди — нефтяники, газовики, и узнать, откуда берется бензин. Мы привыкли приходить на заправку, вставлять пистолет в «Лукойл», но мы просто не знаем, как расшифровывается аббревиатура. В названии есть три города — Лангепас, Урай и Когалым. Мы поехали туда, и там нас встретили «генералы» этой роты. А город Югорск — это место, где находится крупнейший транспортный узел.Здесь в первую очередь собирают весь газ [В феврале 2019 года выйдет фильм Павла Кобяка и участников экспедиции о жизни газовиков и нефтяников. По словам Павла, скорее всего, картину покажут в кинотеатре «Аврора», — прим. ред.].

Поездка в Ханты-Мансийский автономный округ и Ямало-Ненецкий автономный округ была, пожалуй, самой сложной, ведь сложно было расстаться с друзьями и товарищами — такой сибирский и теплый прием получился. У нас есть сообщество мотоциклистов, и в каждом городе у нас есть друзья, байк-посты, где людей приветствуют и приветствуют. За время этой поездки нам удалось привлечь множество городов, а 20 октября мы проводим музыкальный фестиваль «Пели и ушли», на который приедут гости из 60 городов и 15 стран. Если брать наши общегородские мероприятия Harley Days и «Мотостолица», то таких гостей нет. И они будут летать из Магадана, Сахалина, Читы, Иркутска, Екатеринбурга, Ханты-Мансийского автономного округа и Ямало-Ненецкого автономного округа, всего Балтийского региона, по всему миру из Швейцарии, Казахстана, Молдовы и так далее.В этом году я решил организовать музыкальный конкурс среди мотоциклистов, куда приедут команды из Мурманска, Перми, Смоленска, и у нас будет своего рода битва за лучшее музыкальное исполнение [Концерт состоится на газохранилище по адресу Обводный канал, 74 набережная, — ок. ред.].

О пути к книгам

Записала Анастасия Борисенко

Прежде всего, я хотел бы выделить, на мой взгляд, главное — актуальность этих книг в настоящем, аж в 2015 году. Мир «Человека» не стоит на месте. Политика, экономическая ситуация, социальные тревоги и условия того или иного региона страны, да и сами страны меняются примерно каждые 5-7 лет, и маршрут Санкт-Петербург — Владивосток прошел в 2012 году, а Кавказский серпантин 2013 — вот что называется словом «сегодня», а не будущим или прошлым.

Уверен, что такая ситуация продлится еще как минимум 3 года, за которые не успеют уложить асфальт на федеральной трассе р242, разогнать бандитизм и искоренить бедность в Дагестане и Чите, примерить народы Азербайджана и Армения.Те, кто отправляется в путь по нашей необъятной Родине и странам СНГ, в ближайшем будущем найдут эти книги полезными, будь он уже опытным путешественником или просто пробует свои силы. После этого интерес к этим путешествиям в начале 21 века снова проявится через столетие, а то и два. Как будто нам сейчас интересно читать очерки путешественника Гончарова, где он в 1853 году на санях, на собаках, оленях и лошадях, со станции Аян на берегу Охотского моря, на Полтора года на обмороженных ногах ехал из Владивостока в Питер. Петербург. Так что россиянину будущего будет интересно окунуться в путешествие Павла из Санкт-Петербурга во Владивосток далекого 21 века, где он проделал путь за 25 дней на старейшем маломощном Хаябусе, который едет по дороге. . В то время как на протяжении 50 лет современные мотоциклисты на своих гипербайках, парящих над землей, со скоростью 500 км в час совершают это путешествие за 7 дней.

Эта актуальность ситуации подтверждается простым изложением фактов и событий без какой-либо политической коннотации.Автор не стесняется писать об увиденном, называя вещи своими именами. В мире господствующей политической цензуры и информационных «занавесов» эти книги подобны проблеску света в темноте, отражающему истинное положение вещей, что временами искренне меня удивляло. Ярким примером является Чеченская Республика, которая тесно связана с терактами, трупами и все дальше и дальше, одна из самых процветающих республик России на данный момент.

Читая одну, а затем вторую книгу, вы видите кардинальные изменения в пере автора, сохраняя при этом основные мотивы, пронизывающие книгу, а именно любовь местных жителей к своей земле, гостеприимство и желание большинства людей помочь их соседи. Если первая книга напоминает заметки путешественника с изложением фактов, записью пройденных километров, отчеты в виде отдельных заметок и почтовых марок на конвертах, которые, несмотря на периодически проливавшиеся на дорогу проливные дожди, оставались тщательно сухими, и сейчас хранятся в Музее связи имени Попова в Санкт-Петербурге, тогда вторая книга, это солидное литературное произведение. И хотя по слогам автор не соревнуется с литературными львами современности, эта простота делает книгу по-своему интересной.

Откровенность, интимность его личной жизни, эмоции и простота, с которыми автор обращается к читателю в обеих книгах, обескураживают. Сначала это вызывает легкую усмешку. Особенно если вы сами уже успели изрядно потрепаться в седле и посмотреть мир. Этакая встреча в дороге с незнакомцем, начинающим путешественником, переполненным впечатлениями, который открыто и не задумываясь изливает на вас незнакомца, свои чувства. В то же время эта откровенность вкупе с уважением, порожденным смелыми шагами автора, его активной позицией, всегда оптимистичным взглядом на иногда неприятные и пугающие вещи, рождает настоящую дружбу между читателем и автором. Это происходит незаметно, конечно, где-то в середине книги. И ты сам начинаешь гадать, как ты уже стал другом, и хочешь протянуть ему руку помощи, со словами «Пашка, держись! Я моментально …. »Отдельно хочу сказать, что автор не скрывает своей благодарности всем, к кому привела его дорога. Естественно или со смыслом, но смело вписывая их имена в историю своих путешествий, он размывает линия между национальными, социально-экономическими, политическими различиями, тем самым показывая, что добро и зло живут в каждой стране, городе, уголке мира.

Конечно, есть пожелания автору и его будущим работам. Например, мне бы очень хотелось, чтобы автор влюбился в фотографию, а также в само путешествие. Взял бы с собой хороший объектив для съемки пейзажей, хотя это совершенно неудобно, дорого и сложно. Еще портреты людей из мест, где он был, животных, одним словом, фотографии, которые побудили бы читателя бросить все скоропортящееся и врезаться в дорогу.Для будущих читателей путешественников я бы выложил как отдельное приложение к книге в виде справочной информации об опасных, по его мнению, местах, участках дорог, с указанием общего бюджета поездки, что посмотреть и так далее. Я также хочу быть более скромным в своих сторонних описаниях, не имеющих прямого отношения к путешествиям. Скажем, фразы «Я отправил жену в Грецию, а сам поехал на Кавказ» или что-то подобное. Если эта книга рассчитана на обычного человека, а таких, на мой взгляд, у нас большинство, то с такими примечаниями этот простейший читатель в свою защиту скажет: «А, ну я вижу! Он украл, теперь он путешествует.«И хотя понятно, что у автора есть такие качества, как: сила воли, умение брать на себя ответственность, предприимчивость и активность, и удивительно честность, благодаря которым его жизнь такая, какая она есть. Но, как известно, каждый из нас смотрит на мир собственными глазами, и для большинства мир вращается вокруг своей оси. Разве он, простой читатель с таким жизненным отношением, не может признать, что, несмотря на его духовное стремление к успеху и приключений, ему не хватает характера, чтобы добиться всего этого…. Следовательно, возможны нелестные отзывы об авторе и о самой книге.

И, конечно же, распространение информации. Лично мне эти книги подарили, и до форума Мотосолидарности я ничего не знала об этом авторе-путешественнике.

Подводя итоги, хочу пожелать автору, на мой взгляд, самого главного: не потерять той искренней открытости, энтузиазма и чистоты, с которой написаны эти книги. Не зарастай пафосом собственных побед и достижений.И сохраняю любовь к людям. И в благодарность читатель навсегда сохранит дружбу с автором и будет с ним несмотря ни на что.

Петербургский мотопутешественник Павел Кобяк, основатель движения Sit and Ride, этим летом собирается покорять американские дороги. В планах проехать около 15 тыс. Км по США. Накануне поездки Павел рассказал сайту о своих путешествиях по России и дал советы, как подготовиться к дальней дороге.

За плечами Павла более десятка мотодально-истребителей.В 2012 году он отправился из Санкт-Петербурга во Владивосток. Итогом плавания стала путевка «Сел и поехал». В июле прошлого года он совершил поездку на Северный Кавказ. На вторую часть впечатлений хватило — «Сел и пошел — 2. Кавказский серпантин». Павел надеется, что рассказы, описанные в его книгах, побудят молодежь собирать рюкзаки и отправляться на поиски приключений, а также знакомиться с новыми людьми, городами и странами.

«Ценный опыт, который обязательно стоит получить»

Павел Кобяк: — Я давно езжу, с 16 лет, на разнообразном транспорте.Я ездил на велосипеде по Ладожскому озеру, а из Мурманска в Москву ехал на снегоходе. 23 июня 2012 года мы с двумя товарищами отправились на мотоциклах из Санкт-Петербурга во Владивосток.

Путешествие длилось 23 дня. За день мы преодолели 600-800 км, в зависимости от состояния дороги, делали точки в Екатеринбурге, Красноярске, Братске, Хабаровске и других городах. Мы видели Байкал. Яркие впечатления оставила Республика Бурятия, где мы побывали в Иволгинском дацане.Очень интересное место. Буддийская земля, где все счастливы … Настоятель, узнав, что мы приехали из Петербурга, разрешил нам осмотреть самый главный храм. Зашли внутрь: ароматы, тишина. Потрясающая атмосфера.

Были, конечно, поломки на дороге, но нам очень помогли мотобратья, которые нас встречали и практически передавали из города в город — звонили нашим друзьям и просили встретить мотопутешественников. В основном они были такими же, как и мы, мототуристами, которые понимали, что нам может понадобиться в дороге.Так что в нашей стране можно рассчитывать на мото-братство.

«В нашей стране можно рассчитывать на мотоциклетное братство». Фотография:

Мария Соколова: — Какой участок дороги был самым сложным во время поездки в Россию?

Участок Чита — Сковородино — это 1 000 км неразвитой инфраструктуры. Населенных пунктов очень мало, одна заправка находится в 150 км. К этой дороге лучше подготовиться заранее: возить с собой бидоны с горючим, еду, чтобы без проблем проскользнуть по участку.

Когда у нас уже кончалось топливо, мы нашли заправку, где было только дизельное топливо и 80-й бензин — кончился 92-й. Через 150 км мы прибыли на вторую станцию, где уже ждали несколько машин. «Становитесь в очередь», — крикнул один из водителей. «Теперь ГАЗ 66 будет с горючим». И правда, через какое-то время приехал грузовик с 200-литровым бочонком 92-го бензина. Начали заправлять машины, разливать их в бидоны и бидоны. За нами ехали ребята на Лексусе. У них не хватило бензина.На предыдущей заправке залили 80-ю в бак и кое-как дошли до этой. Поделили с ними горючее, дали 10 литров, чтобы они как-то доехали до следующей заправки.

На участке Чита — Сковородино дорога еще непростая. Пару лет назад его заасфальтировали. Хотя местные жители называют его «шоссе», его легко очистить. Здесь много заболоченных мест, а кое-где уже начал проседать асфальт. Поэтому важно смотреть на приметы.Если указано «50», то это то, сколько вам нужно пройти. Есть ямы, в которые попадает половина мотоцикла. Движение на высокой скорости может привести к потере управления, и автомобиль может легко сломать подвеску.

Во время поездки в Дагестан в 2013 году. Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

— Вы путешествовали на мотоцикле Suzuki Hayabusa. В чем причина столь необычного выбора снаряжения для дальних поездок?

Обожаю этот байк. Иностранцы очень удивились, узнав, что я не еду на чоппере или туристическом эндуро.Наверное, я первый, кто проехал на Хаябусе всю Россию (улыбается).

Правда, во время второй поездки на Северный Кавказ, в Грузию, я попал в аварию на этом мотоцикле. У меня сломано шесть ребер и компрессионный перелом позвоночника. Как следствие — третья группа инвалидности.

После аварии я провел три недели в больнице. За это время он даже начал изучать грузинский язык. Практически каждый день ко мне приходил знакомый моего друга — Гоча из Тбилиси, приносил еду и подарки.Благодаря ему три недели были не такими уж сложными. Вообще грузины очень добрые, открытые люди. Жалко, что политики пытаются испортить отношения между нашими народами. Молодое поколение уже немного другое, проамериканское. А люди взрослые, олдскульные, разные. Встречаются очень искренне …

После выписки из больницы я еще четыре месяца носила корсет. Снял перед новым годом. Теперь купил себе другой мотоцикл — туристический с прямой посадкой.В августе планирую новую поездку в США.

Павел Кобяк: «Наверное, я первый, кто объехал всю Россию на Хаябусе» Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и поехал»

— Какой маршрут вас ждет в Америке? Не боитесь ехать туда из-за последних политических столкновений?

Скорее боялся не получить визу. Но все обошлось — дали срок на три года. Что касается отношений между американцами и русскими, я наводил справки у друзей.Оказалось, что жители США стараются не обсуждать политические вопросы, не теряют на это время. Они рассуждают: внешняя политика никак не влияет на нас, не мешает работе, зачем нам тратить на это время? В чем-то такая позиция понятна. Здесь, в России, все по-другому — все любят обсуждать актуальные вопросы внешней политики, волноваться.

Путешествие в августе начнется из Майами. Мы увидим Нью-Йорк, Ниагарский водопад, Чикаго, посетим крупнейший мотоциклетный флаер в городе Стуржас, Сан-Франциско, Сан-Диего, проедем через Долину Смерти в Лас-Вегас, Техас и Ки-Уэст — самую южную точку Америки.В целом планирую проехать 15 тысяч километров.

Сейчас «разогреваюсь» перед столь долгой поездкой. Поехал в Самару выпить «Жигулевское пиво», в Мурманск — полакомиться камчатского краба, недавно вернувшегося из Чечни, в планах — в июле поездка на мыс Нордкап на севере Норвегии.

Из последних поездок очень понравился мотоциклетный фестиваль в Чечне. В июне клуб Wild Division провел первый в Чеченской Республике мотоциклетный фестиваль, посвященный 100-летию конной дивизии.Мне понравился формат мероприятия, который сильно отличался от наших обычных мотоциклетных фестивалей, неотъемлемыми атрибутами которых являются пиво, водка и стриптиз. Мне кажется, что у всех уже полно этого. В Чечне на фестивале звучала национальная музыка, были танцы, местная еда.

На весь день нас отвезли на горное озеро Кезеноям, где нас встретил двоюродный брат Рамзана Кадырова. Угощали супом из огромного чана, бараниной, картошкой …

«Раньше я думал, что в Чечне нет мотоциклетного движения.Но я видел на улицах отличные мотоциклы. Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

— Брат Рамзана Кадырова тоже мотоциклист?

Да, он тоже ездит на мотоцикле. С теплотой вспоминаю эту поездку. Был очень теплый прием.

— Много было гостей из Петербурга?

В этом году на фестиваль приехали всего четыре мотоциклиста из нашего города. Думаю, что в следующем году они пойдут по целым мотоклубам.

Я рассказываю всем своим друзьям, какой он красивый, безопасный и цивилизованный. Нет скота, которого многие боятся. Местное население даже говорит, что все хамы сейчас в Москве. Здесь у них ничего не получилось, и они отправились в столицу на поиски красивой жизни.

Сам Грозный впечатляет, сверкает тысячами огней. Фонтаны, мечети, дорожки. Раньше я думал, что в Чечне нет мотоциклетного движения. Но на улицах я видел отличные мотоциклы. В октябре есть желание поехать туда с семьей.

Поездка в Чечню в 2013 году. Фото: сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

Этого нельзя сказать о соседней республике Дагестан, где пыльно, грязно и небезопасно. Есть информация, что там до сих пор работают «лесные братья». Если местное население их боится, то это уже показатель для туристов. Встречи с автоматами — это норма. Не рекомендую туда ехать.

Дайте совет начинающим путешественникам, как подготовиться к мототурам, на что обратить внимание?

На мой взгляд, психологический настрой очень важен.У меня есть друг, который говорит: «Бойтесь, и вы добьетесь цели». Я считаю, что нужно быть осторожным, но также нужно верить в успех и быть позитивным.

Обязательно проверьте техническое состояние мотоцикла перед поездкой. Важно хорошее оборудование. Только благодаря крепкой каске я выжил в аварии в Грузии. Не забывайте о термобелье.

Собрать аптечку, взять пластыри, обезболивающие. Также может пригодиться лосось. Собираясь в горы, вероятно, на высоте появится головокружение.

Обязательно имейте при себе два или три телефона. Один может сломаться, второй украдут, но всегда нужно быть на связи.

Перед поездкой за границу сделайте ксерокопию паспорта, водительских прав. Возьмите распечатки с собой, сохраните отсканированные файлы на флешку, а также по электронной почте. Если у вас возникнут проблемы, вы всегда сможете оперативно предоставить информацию о себе в полицию. Бывают времена, когда люди просто теряются, и их невозможно найти.

— Как ваш спутник жизни относится к путешествию на мотоцикле?

Мы часто путешествуем вместе, катаемся на сноубордах, велосипедах и плотах.Но в мотоциклетном движении она не прижилась. Ей тяжело. Поскольку она понимает, насколько это важно для меня, она разрешает мне совершать такие длительные поездки.

«Психологический настрой очень важен в поездке». Фотография:

Интересно

Павел Кобяк ежегодно проезжает на мотоцикле более 40 000 километров по России, Европе, США, экзотическим странам. Свою первую поездку из Петербурга в Москву он совершил в 16 лет.Чуть позже он в качестве туриста на автобусе исследовал всю Ленинградскую область. Преодолела 800 км на велосипеде вокруг Ладожского озера за неделю.

Note

Международный портал «Сел и пошел» посвящен путешествиям по России и миру.
Основная задача проекта — развитие самостоятельного туризма в России и помощь начинающим путешественникам.
Сайт содержит интерактивные карты, видео, статьи, новости и блоги, посвященные путешествиям на самых разных транспортных средствах, от снегоходов и мотоциклов до внедорожников и велосипедов.
Для новичков на портале представлены подробные маршруты, на картах показаны АЗС, мотосервисы, местные мотоклубы, отели, заведения общественного питания — с отзывами туристов, а также контакты тех, к кому можно обратиться за помощью.

«Сделайте шаг вперед от Мурманска до Владивостока» En verdifull opplevelse som du absolutt burde få »

På trskelen til grunnleggeren av bevegelsen« Sat down and go »tur presenterte forfatter og reisak sinde en Pavel hovedstaden til Magadan i St.Петербург-библиотека на Троицком поле и змея с лесом. Подробная информация в магазине Pavel neste år har, строгальный станок: sammen med teamet planlegger han å dra til Krim для общения с местными жителями и фильмами в живую для «русскоязычного Крыма», для новых поставщиков Луганск и Донецк. Проспект мед бреттспилль ом тема тур из Мурманска в Магадан на моторсиклер.

Вот и моя библиотека, а также крепкая библиотека, Павел Петербургерс на дневном пути на Дятлова, наверху, на крыльях и надувных воротах, на мотороллере и слежении, а также на строгом станке, где есть еще одна вещь.

Den viktigste av samtalen er i vårt materiale.

Om uskarpt bro og overvinne

Det mest interessante begynte da vi kjørte langs motorveiene Lena og Kolyma. To tusen kilometer langs en ukjent vei i fravær av asfalt — kanskje dette var den mest interessante reisen. Det skjedde slik at broen over elga-elven ble vasket bort på den føderale motorveien Kolyma — dette skjer ofte der; Byggherrene la fem hundre meter i henhold til prosjektet, men faktisk bygde de bare tre hundre.На сотню метров в длину, в которую можно попасть, можно получить больше, чем нужно, и чтобы она была раскрыта. Hundre km tilbake er nærmeste bensinstasjon, det er ingen forbindelse, det er ingen mat, ikke vann, ingenting. Det er bare en uskarp bro fremover. Vi lastet motorsykler med locale Yakuts trygt i båter og ferget dem til den andre siden. Vi nådde Magadan om to dager, så kom jeg tilbake til faren min, da han bodde der — en stor leir ble dannet der, omtrent femti biler. Калуга, Новосибирск, Тюмень — folk kom fra hele landet, løp inn i en utvasket bro og bare ventet. Народный оверлевер, я препираюсь.Bildet vil bli vist i Helsingfors, Kina og India, — ок. красный.].

Selve Kolyma-banen er veldig interessant, det er mange bjørner, men vi så dem ikke på selve veien, bare в Магадане. Men når det regner, må du forstå at vi for eksempel klarte å kjøre, og vennene våre kjørte i tre dager.

Om Dyatlov-passet og følelsene

Da vi Stoppet ved Dyatlov-passet med telt, skjøt vi en film med tre iPhoner med null budsjett. Atmosfæren kjennes, du vil ikke tro det — vi tenkte å organisere lunsj der, men da vi stopp var det en gal vind.Vi gjemte oss bak monmentet, og det var ikke noe ønske om å bli der lenge. Vi kom ned ti minutter senere, men en gruppe fulgte oss, og solen skinte allerede. Vi har lykken.

На тур на Ямале, на музыкальном фестивале и на Лукойле, на одном из мест, где есть на улице

На турне в Ханты-Мансийском автономном округе. Tanken var å komme til Yamal og ta en tur gjennom olje- og gassregionene, se hvordan народный рычаг — olje- og gassarbeidere, og finne ut hvor bensin kommer fra.Vi er vant til å komme til en bensinstasjon, sette inn en guns i Lukoil, men vi vet rett og slett ikke hvordan forkortelsen står. Детер трэбайер и навнет — Лангепас, Урай ог Когалым. Vi kjørte dit, og derble vi møtt av «generalene» i dette selskapet. Og byen Yugorsk er stedet der det største transportknutepunktet er. All gass blir først samlet der [I februar 2019 vil en film av Pavel Kobyak og ekspedisjonsmedlemmene om livetil gass- og oljearbeidere bli utgitt. Ifølge Pavel vil bildet mest sannsynlig bli vist på Aurora kino, — ок.красный.].

Турен в Ханты-Мансийский автономный округ и Ямало-Ненецкий автономный округ var kanskje den vanskeligste, fordi det var vanskelig å forlate venner og kamerater — mottakelsen var så sibirisk og varm. Vi har et motorsykkelfellesskap, og i hver by har vi venner, sykkelinnlegg der folk blir ønsket velkommen og ønsket velkommen. Я предпочитаю денне турен кларте vi å rekruttere mange byer, og 20. Oktober Holder vi en musikkfestival «Sang and Go», der gjester от 60 byer и 15 land vil komme.Hvis du tar våre byomspennende аранжировщик Harley Days и «Motostolitsa», er det ingen slike gjester. Og de vil fly из Магадана, Сахалина, Читы, Иркутска, Екатеринбурга, Ханты-Мансийского автономного округа, Ямало-Ненецкого автономного округа, hele Baltikum, rundt om i verden fra Sveits, Kasakhstan, Moldova, og så videre. Я предлагаю свою организацию в музыкальном музыкальном сообществе, находящуюся в непосредственной близости от Мурманска, Перми, Смоленского скального комитета и др. [Konserten vil bli holdt på gasholders, 74, på. Ca.красный.].

Om veien til bøker

Innspilt av Anastasia Borisenko

Først og fremst vil jeg fremheve, etter min mening, er det viktigste, на английском языке, релевантном и dag, allrede i 2015. Verden til «Mennesket» står ikke stille. Politikk, økonomisk situasjon, sosiale bekymringer og forhold i denne eller den regionen i landet, og landene selv, endres omtrent hvert 5-7 år, og ruten St.Petersburg — Vladivostok gikk i 2012, og den kaukasiske serpentinenal 2013 or det som «I dag», ikke fremtiden eller fortiden.

Jeg er sikker på at denne situasjonen vil vare i minst tre år til, hvor de ikke vil ha tid til å legge asfalt på den føderale motorveien p242, spre banditt og utrydde fattigdom i Dagestjan og Chita . De som skal på vei over vårt enorme hjemland og SNG-landene i nær fremtid, vil finne miss bøkene nyttige, enten han allerede er en erfaren reisende, eller bare prøver seg. Etter det vil interessen для рассуждения по бегу на дет 21. århundre dukke opp igjen etter et århundre, eller til og med to.Som om vi nå er interessert i å lese essayene til den reisende Goncharov, hvor han i 1853 i en slede, på hunder, hjort og hester, fra Ayan-stasjonen ved kysten av Okhotskhavet, i halvannet år, med forfrysede føtter, med forfrysede føtter до Санкт-Петербурга. Этот вид интересен для русскоязычной статистики и фремтидена, в том числе, в гостинице Павла, ведущей из Санкт-Петербурга во Владивосток и дальше 21. На расстоянии 25 минут, если вы хотите, чтобы Хаябус работал с более сильным эффектом.Мужские современные моторы для мотоциклов с магнитным диском и проездом на 500 км за 50 евро.

Denne nåværende presserende situasjonen støttes av en enkel uttalelse av fakta og hendelser, uten politisk konnotasjon. Forfatteren nøler ikke med å skrive om det han så, og kaller ting med deres rette navn. Я знаю, что у вас есть политическая сенсорность и информация, «садовник», и я знаю, что это такое и мерцает в лисах и мёртвых, и в том, что касается других вещей, которые можно найти, но это не так, как если бы вы не знали, что делать, если у вас есть что-то большее.Et slående eksempel er den tsjetsjenske republikken, som er nært knyttet til terrorhandlinger, like og videre og videre, en av de mest velstående republikkene i Russland для øyeblikket.

Når du leser den ene og deretter den andre boka, ser du dramatiske endringer i forfatterens penn, samtidig som du opprettholder hovedmotivene som gjennomsyrer boken, nemlig kjærligheten som gjennomsyrer boken, nemlig kjærligheten øjennomsyrer boken, nemlig kjærligheten sine naboer.Hvis den første boken ligner en reisendes notater med en faktaerklæring, registrerte kjørte kilometer, rapporter i form av отдельной заметкой или frimerker på konvolutter, som til tross for periodevis store nedbørsmengder som helte vårereisen Музей связи и связи Попов и Санкт-Петербург, den andre boka, er et solid litterært verk. Og selv om forfatteren slett ikke konkurrerer med vår tids litterære løver i stavelse, gjør denne enkelheten boken interessant på sin egen måte.

Oppriktighet, intimitet i hans personlige liv, følelser og enkelhet som forfatteren henvender seg til leseren i beginge bøkene er nedslående. Det vekker et lett glis i begynnelsen. Spesielt hvis du selv allerede har klart å bli ganske utslitt i salen og se verden. Et slags møte på veien med en ukjent nybegynner reisende, overveldet av inntrykk, som øser på deg en fremmed, hans følelser, åpent og uten å nøle. Samtidig gir denne oppriktigheten, sammen med respekten som er født av forfatterens dristige skritt, hans aktive stilling, alltid et optimistisk syn på noen ganger ubehagelige og skumle ting, et reelt vennskap mellfatteren og for.Dette skjer selvfølgelig umerkelig et sted midt i boka. Og du begynner selv å lure på hvordan du allerede har blitt en venn, og du vil rekke ut din hjelpende hånd til ham med ordene «Пашка, держись! Jeg umiddelbart . .. «Separat vil Jeg si at forfatteren ikke skjuler takknemligheten overfor all som veien hans førte til. Naturlig eller meningsfullt, men dristig innskrevet navnene deres i Historien til sine reiser, søjenéröllis hanonis Viser dermed at godt og ondt ler i all nasjoner, byer og hjørner av verden.

Selvfølgelig er det ønsker forfatteren og hans fremtidige verk. Для eksempel vil jeg veldig gjerne и forfatteren blir forelsket i fotografering, så vel som self reisen. Ville ta med meg en god linse для å skyte landskap, selv om det er helt upraktisk, dyrt og vanskelig. Флер-портретист из мужчин и женщин, работающих с ханом, вар, Дир, мед и др., Фотограф с одним из стимулов, снимающий все, что угодно, на одном уровне с тем, что делает его черным, черным и живым. For fremtidige lesere av reisende vil jeg legge ut som et eget add til boka я формирую av bakgrunnsinformasjon som er farlig i hans meningssteder, veistrekninger, angitt det totale reisebudsjettet, hva du skal se og så videre. Jeg ønsker også å være mer beskjeden i beskrivelsene fra tredjeparter som ikke er direkte relatert til reiser. La oss si setningene «Jeg sendte min kone til Hellas, og jeg dro selv til Kaukasus», eller noe lignende. Hvis denne boken er designet for en vanlig person, og slik, etter min mening, har vi flertallet, så vil denne enkleste leseren til sitt eget forsvar med slike notater si «Ah, vel, jeg ser! Han stjal, nå reiser han». Og selv om det er klart at forfatteren har slike egenskaper som: viljestyrke, evnen til å ta ansvar, et driftig sinn og aktivitet, og den overraskende ærligheten, takket være hvilket livet hans er hva det er.Men som du vet, ser hver enkelt av oss på verden med egne øyne, og for flertallet kretser verden rundt sin egen akse. Кан икке хан, en enkel leser, med en slik holdning i livet, innrømme at til tross for hans åndelige oppfordring til suksess og eventyr, mangler han karakteren for åppnå alt dette … Derfor er uflatterende anmeldelser om for .

Og selvfølgelig informasjonsformidling. Personlig fikk jeg miss bøkene я дал, og før Motosolidarity-forumet visste jeg ingenting om denne forfatter-reisende.

Sammendrag vil jeg ønske forfatteren, etter min mening, det viktigste: ikke å miste den oppriktige åpenheten, entusiasmen og renheten somosis bøkene er skrevet med. Ikke gjengro med patos fra dine egne seire og prestasjoner. Og hold kjrlighet til mennesker. Og i takknemlighet vil leseren for alltid bevare vennskapet med forfatteren og være med ham uansett.

Санкт-Петербург motorsykkelreisende Павел Кобяк, grunnleggeren av Seating and Ride-bevegelsen, skal erobre amerikanske veier i sommer.Planene er å reise rundt в 15 км над США. På slutten av turen fortalte Pavel nettstedet om sine reiser i Russland og ga råd om hvordan man kunne forberede seg på en lang reise.

Бак скулдрене тиль Павел эр мэн и дусин мотодально-холоде. I 2012 год — от Санкт-Петербурга до Владивостока. Результат av denne reisen var boka med reisebeskrivelser «Сел и пошел». Я juli i fjor tok han en tur til Nord-Kaukasus. Jeg hadde nok inntrykk для den andre delen — «Satte seg og gikk — 2.Kaukasisk serpentin «. Павел говорит, что история никогда не скрывает, и я не знаю, что делать, если вы не знаете, что делать, если хотите, чтобы он был самменом, а также одним из самых известных людей.

«En verdifull opplevelse som du absolutt bør få»

Павел Кобяк: — Jeg har reist lenge siden jeg var 16 år på en rekke kjøretøy. Пройдите по Ладожскому озеру по сыккелю, и по маршруту от Мурманска до Москвы по сноскутеру. 23. июн 2012 г., ла-австед, фотокамера и моторсиклер, ул.Петербург до Владивостока.

Reisen var 23 dager. На расстоянии 600-800 км, проезд до остановки vi i Екатеринбург, Красноярск, Братск, Хабаровск и андре Байер. Vi så Bajkalsjøen. Republikken Buryatia, der vi besøkte Ivolginsky Datsan, etterlot seg levende inntrykk. Et veldig interessant sted. Buddhistisk land der alle er lykkelige … Abbeden, etter å ha fått vite at vi hadde kommet fra St.Petersburg, tillot oss å вдохновляюще дет viktigste tempelet. Vi gikk inn: dufter, stillhet. Fantastisk atmosfære.

Det var selvfølgelig sammenbrudd på veien, men vi ble veldig mye hjulpet av motebrødrene, som møtte oss og praktisk talt passerte oss fra by — de ringte venner og ba om å møte motorreisende. I utgangspunktet var de som oss, motorsykkelturister som forsto hva vi måtte trenge på veien. Så i vårt land kan du stole på motorbrorskapet.

«Я верю землю, которую украл на моторсыккельброрскап.» Фото:

.

Мария Соколова: — Hva var den vanskeligste delen av veien under reisen din til Russland?

Чита — Сковородино-делен эр 1000 км убегд инфраструктура.Det er veldig få bosetninger, en bensinstasjon er funnet на 150 км. Det er bedre å forberede seg på denne veien på forhånd: Ta med deg bokser med drivstoff, mat для å skli gjennom stedet uten проблема.

Da drivstoffet vårt allerede var tomt, fant vi en bensinstasjon hvor det bare var diesel og 80. bensin — det 92. løp ut. Etter 150 km kom vi til andre stasjon, der flere biler allerede ventet. «Kom i kø», ropte en av sjåførene. «Нет коммерции ГАЗ 66 мед drivstoff.» Og det stemmer, etter en tid ankom en lastebil med et 200-литровый жир 92 бенсин.De begynte å fylle drivstoff på biler, helle dem i bokser og bokser. Gutta på Lexus fulgte oss. De hadde ikke nok bensin. På forrige bensinstasjon helte de 80 i tanken og kom seg på en eller annen måte til denne. Vi delte drivstoff med dem, ga dem 10 литров, slik at de på en eller annen måte klarte å nå neste bensinstasjon.

Veien på Chita — Skovorodino-delen er fortsatt en vanskelig vei. Denble asfaltert for et par år siden. Selv om lokalbefolkningen kaller den «motorvei», kan den lett rengjøres.Det er mange sumpete steder, og noen steder har asfalten allerede begynt å synke. Derfor er det viktig å se på skiltene. Hvis «50» er angitt, er dette hvor mye du trenger å gå. Det er hull der halvparten av motorsykkelen faller. Kjøring i fart kan føre til tap av kontroll, og en bil kan lett bryte fjæringen.

Под Дагестаном в 2013 году. Фото: Павел Кобякс nettsted «Сел и пошел»

— Du reiste på en Suzuki Hayabusa motorsykkel. Hva er årsaken til et så uvanlig valg av utstyr for lange turer?

Jeg elsker denne sykkelen.Utlendinger var veldig overrasket over a høre at jeg ikke reiser i helikopter eller turist enduro. Sannsynligvis er jeg den første som kjørte gjennom hele Russland på Hayabusa (улыбается).

Riktignok, под min andre tur til Nord-Kaukasus, в Грузии, fikk jeg en ulykke på denne motorsykkelen. Jeg hadde seks ribbeinsbrudd, og jeg fikk et kompresjonsbrudd i ryggraden. Som et resultat — den tredje gruppen av funksjonshemming.

Etter ulykken tilbrakte jeg tre uker på sykehuset.I løpet av denne tiden begynte han til og med å lre det georgiske språket. Nesten hver dag kom en bekjent av min venn — Gocha fra Tbilisi — til meg og ga meg mat og gaver. Takket være ham var tre uker ikke så vanskelige. Generelt er georgiere et veldig snilt, åpent folk. Det er Syndy at politikere prøver ødelegge forholdet mellom våre folk. Den yngre generasjonen er allerede litt annerledes, проамериканск. Og folk er voksne, gamle skolen, forskjellige. De møtes veldig oppriktig …

Etter at jeg ble utkrevet fra sykehuset, hadde jeg korsett i ytterligere fire måneder.Jeg tok den av før nyttår. Nå kjøpte jeg meg en annen motorsykkel — en tursykkel med direkte passform. Jeg planlegger en ny tur til USA в августе.

Павел Кобяк: «Sannsynligvis er jeg den første som kjørte over hele Russland på Hayabusa» Фото: Павел Кобякс nettsted «Сел и пошел»

— Hvilken rute venter på deg i Amerika? Er du ikke redd for å dra dit på grunn av de siste politiske konfrontasjonene?

Snarere var jeg redd for ikke å få visum.Men alt ordnet seg — de ga meg en periode på tre år. Når det gjelder forholdet mellom amerikanere og russere, spurte jeg med vennene mine. Det viste seg at amerikanske innbyggere prøver å ikke diskutere politiske spørsmål, ikke kaste bort tid på dette. Начинающий: utenrikspolitikk påvirker oss ikke på noen måte, forstyrrer ikke arbeidet, hvorfor skal vi bruke tiden vår på det? På noen måter er denne posisjonen forståelig. I Russland er alt annerledes — all elsker å diskutere de siste utenrikspolitiske spørsmålene, å bekymre seg.

Турен в августе, стартовал из Майами. Находясь от Нью-Йорка, Ниагарского водопада, Чикаго, рядом с мостом и Байен Стуржас, Сан-Франциско, Сан-Диего, рядом с Долиной Смерти до Лас-Вегаса, Техас и Ки-Уэст — подробнее о пунктах в Америке. Generelt planlegger jeg å kjøre 15 tusen km.

Nå «varmer jeg opp» for en så lang tur. Jeg dro til Samara для дрикке «Жигулевский-øl», до Мурманска для å spise Kamchatka-krabbe, nylig returnert fra Tsjetsjenia, i planer — i juli en tur til Nordkapp, en kappe i Nord-Norge.

Av de siste turene likte jeg veldig godt motorsykkelfestivalen i Tsjetsjenia. Я младший обладатель Wild Division-klubben den første motorsykkelfestivalen i Tsjetsjenia, somble viet 100-årsjubileet for hestedivisjonen. Jeg likte formatet på аранжировка, som var veldig forskjellig fra de vanlige motorsykkelfestivalene, med de integrerte egenskapene til øl, водка и стриптиз. Det serut til at all all allredeer full av dette. Я люблю слушать нашу музыку на фестивалях, танцевать и играть на местном коврике.

Hele dagen ble vi ført til fjellsjøen Kezenoyam, hvor vi ble møtt av fetteren til Рамзан Кадыров. Vi blebendlet med suppe fra et stort kar, lam, poteter …

«Jeg pleide å tro at det ikke er noen motorsykkelbevegelse i Tsjetsjenia. Мужчины jeg så flotte motorsykler på gata. Фото: Павел Кобякс nettsted «Сел и пошел»

— Er også broren til Ramzan Kadyrov en motorsyklist?

Ja, han kjører også motorsykkel. Jeg Husker Denne Turen med varme.Дет вар эн велдиг варм велкомст.

— Var det mange gjester from St.Petersburg?

Я предлагаю вам этот моторсайклист с открытым огнем на одном из фестивалей. Jeg tror и neste år vil de gå til hele motorsykkelklubber.

Jeg forteller alle vennene mine hvor vakkert, trygt og sivilisert det er. Det er ingen storfe, som mange frykter. Lokalbefolkningen sier til og med at all buene nå er i Moskva. Ее Lyktes de ikke, og de dro til hovedstaden på jakt etter et vakkert liv.

Grozny selv er imponerende, glitrende med tusenvis av lys. Fontener, moskeer, stier. Før trodde jeg at det ikke var noen motorsykkelbevegelse i Tsjetsjenia. Мужчины jeg så flotte motorsykler på gata. I oktober er det et ønske om å dra dit med familien min.

Tur til Tsjetsjenia i 2013. Фото: Павел Кобякс nettsted «Сел и пошел»

Det samme kan ikke sies for naborepublikken Dagestan, der den er støvete, skitten og usikker. Подробная информация о сайте «skogbrødrene» fortsatt jobber der.Hvis lokalbefolkningen er redd for dem, er dette allerede en indikator for turister. Å møte mennesker med maskingevær er normen. Jeg anbefaler ikke å dra dit.

Gi råd til nybegynnere om hvordan du kan forberede deg på en motorsykkeltur, hva bør du være oppmerksom på?

Etter min mening er den psykologiske holdningen veldig viktig. Jeg har en venn som sier: «Vær redd, så kommer du dit». Jeg tror du må være forsiktig, men du må også tro på suksess og være positiv.

Sørg for å sjekke den tekniske tilstanden til motorsykkelen din før du kjører.Godt utstyr er viktig. Bare takket være den sterke hjelmen overlevde jeg ulykken i Georgia. Ikke glem termisk undertøy.

Samle et førstehjelpsutstyr, ta plaster, smertestillende midler. Laks kan også være nyttig. Hvis du skal til fjells, vil det sannsynligvis komme svimmelhet i høyden.

Sørg для å ha med deg to eller tre telefoner når du reiser. Man kan gå i stykker, den andre vil bli stjålet, men du må alltid ha kontakt.

Før du reiser til utlandet, kopier passet ditt, førerkortet.Ta utskriftene med deg, lagre de skannede filene på en flash-stasjon, samt på e-post. Hvis du får проблема, kan du alltid raskt gi informasjon om deg selv til politiet. Det er tider når folk rett og slett er tapt og ikke kan bli funnet.

— Hvordan føler livspartneren din om motorsykkelreisen din?

Vi reiser ofte sammen, sykler på snowboard, sykler, рафтинг. Men i motorsykkelbevegelsen slo hun ikke rot. Det er vanskelig for henne. Siden hun forstår hvor viktig dette er for meg, lar hun meg gå på slike lange turer.

«Психологический холдинг эр велдиг виктиг по турен». Фото:

.

Det er interessant

Pavel Kobyak kjører årlig mer enn 40.000 километров на моторсиккеле над Руссландией, Европой, США и экзотической землей. Han gjorde sin første tur fra St.Petersburg til Moskva i en alder av 16 år. Litt senere utforsket han hele Leningrad-regionen som turist med buss. Overvunnet 800 km på en sykkel rundt Lake Ladoga på en uke.

Merk

Den internasjonale portalen «Сел и пошел», посвященный тому, чтобы вернуться в Россию.
Hovedoppgaven til prosjektet er å utvikle uavhengig turisme i Russland og hjelpe nybegynnere.
Nettstedet inneholder Interaktive kart, videoer, artikler, nyheter и blogger som dekker reiser i en rekke biler, от snøscootere og motorsykler до SUV и sykler.
For nybegynnere inneholder portalen detaljerte ruter, kartene viser bensinstasjoner, motorsykkeltjenester, lokale motorsykkelklubber, hoteller, serveringssteder — med anmeldelser fra turister, samt kontakter fra de som kjelpaktes.

Павел Кобяк ผู้ ก่อตั้ง ขบวนการ «Сел и иди»: «ฉัน ให้ ความ สำคัญ กับ อารมณ์ ของ ผู้ คน มากกว่า เงินสด ก้อน Павел Кобяк:« ฉัน วาด ภาพ เส้นทาง จาก Мурманск ไป ยัง Владивосток บน วอลเปเปอร์ เกี่ยว กับ สะพาน ที่ เบลอ การ เอาชนะ

มัน น่า สนใจ

Павел Кобяк ขี่ มอเตอร์ไซค์ เป็น ประจำ ทุก ปี มากกว่า 40 000 ทั่ว รัสเซีย ยุโรป สหรัฐอเมริกา และ ประเทศ ต่าง ๆ เขา เดินทาง ครั้ง แรก จาก เซนต์ ปี เตอร์ ส มอสโคว์ เมื่อ อายุ 16 ปี ภูมิภาค เล นิ น กราด ทั้งหมด ใน ฐานะ นักท่องเที่ยว โดย รถ บัส จักรยาน ได้ 800 กม.รอบ ทะเลสาบ ลา โด กา ใน หนึ่ง สัปดาห์

บันทึก

พอร์ทัล ระหว่าง ประเทศ «นั่ง ลง และ ไป» มี ไว้ เพื่อ เดินทาง ไป ทั่ว และ ทั่ว โลก
งาน หลัก คือ พัฒนาการ ท่องเที่ยว อิสระ
ไซต์ นี้ มี แผนที่ แบบ โต้ตอบ โต้ตอบ วิดีโอ บทความ ข่าวสาร ที่ ครอบคลุม การ เดินทาง ใน ยาน พาหนะ ส โน ว์ โมบิล และ รถจักรยานยนต์ ไป จนถึง รถ SUV และ จักรยาน
สำหรับ ผู้ เริ่ม จะ มี เส้นทาง โดย บริการ รถจักรยานยนต์ คลับ รถจักรยานยนต์ ใน ท้องถิ่น โรงแรม สถาน ประกอบ การ ความ คิดเห็น จาก นักท่องเที่ยว ตลอด จน ผู้ ติดต่อ ของ ที่ สามารถ ขอ ช่วยเหลือ ได้

ใน วัน ก่อน ก่อตั้ง ขบวนการ «Сядь и иди» นัก เขียน และ นัก เดินทาง Павел Кобяк ได้ นำ เสนอ หนังสือ ของ เขา เกี่ยว กับ การ เดินทาง จาก ทาง ตอน เหนือ ไป ยัง Магадан ใน ห้องสมุด เซนต์ ปี เตอร์ ส Pole Троицко และ พูด คุย กับ ผู้ อ่าน ปราก ฎ ว่า พา ล มี แผนการ ใหญ่: กับ ทีม เขา ที่ จะ ไป ไค ร เมีย เพื่อ สื่อสาร กับ ประชากร ท้องถิ่น และ สร้าง ภาพยนตร์ กับ และ หลัง «แหลม ไค เมีย ของ «เพื่อ เยี่ยม ชม Луганск และ Донецк อีก ครั้ง และ ดำเนิน กระดาน ใน หัวข้อ การ เดินทาง จาก Мурманск ไป Магадан ด้วย รถจักรยานยนต์

ใน การ ประชุม ใน ห้องสมุด พา เว ล บอก กับ ชาว ปี เตอร์ ส เบิร์ก เกี่ยว กับ ผ่าน Дятлов การ เอาชนะ ทาง แยก ที่ เบลอ และ ถนน ได้ ด้วย รถจักรยานยนต์ และ รถ ว์ โมบิล และ แผนการ ที่ เกี่ยวข้อง ไม่ เพียง เท่านั้น

การ สนทนา ที่ ที่สุด อยู่ 0003 90ของ13 กับ 9000 สะพาน เบลอ และ การ เอาชนะ

สิ่ง ที่ น่า สนใจ ที่สุด เริ่ม ขึ้น เมื่อ เรา ขับ รถ ไป ทางหลวง Лена ma Колыма สอง พัน กิโลเมตร ไป ตาม ถนน ที่ ไม่ ได้ จด ที่ แผนที่ ซึ่ง ไม่มี ยางมะตอย นี่ อาจ เป็นการ น่า สนใจ ที่สุด มัน เกิด ขึ้น ที่ Эльга ถูก ล้าง ออก ไป บน ทางหลวง ของ รัฐบาล Колыма ซึ่ง มัก เกิด ขึ้น ผู้ สร้าง วาง ไว้ ใน ความ เป็น จริง พวก เขา สร้าง เพียง สาม ร้อย ถูก โรย เป็น เนิน ฝน เริ่ม ตก ถูก น้ำ พัด หาย ไป หนึ่ง ร้อย กิโลเมตร ปั๊มน้ำมัน ที่ ใกล้ ที่สุด ไม่มี การ เชื่อม อาหาร ไม่มี น้ำ ไม่มี ข้าง แค่ สะพาน เบลอ ๆ เรา บรรทุก รถจักรยานยนต์ ที่ มี ยา คุต อย่าง ปลอดภัย และ แล่น ไป เรา ไป ถึง เมือง มา กา ดาน ใน สอง วัน จาก นั้น ฉัน ก็ กลับ ไป หา เขา อาศัย ที่ นั่น ค่าย ใหญ่ ตั้ง อยู่ ที่ นั่น ห้า สิบ คัน Калуга, Новосибирск, Тюмень — ผู้ คน มา จาก ทั่ว บน กัด เซาะ และ รอ คอย [ใน การ เดินทาง ครั้ง ทีม «Сядь и иди» ได้ ถ่าย ทำ ภาพยนตร์ สารคดี ชื่อ «Мост» ซึ่ง เกี่ยว กับ การ ข้าม แม่น้ำ ที่ เบลอ และ วิธี ที่ ผู้ คน อยู่ สิ่ง เหล่า นี้ เงื่อนไข. ภาพ จะ แสดง ใน เฮลซิงกิ จีน และ อินเดีย — ประมาณ เอ็ด].

แท ร็ ก Колыма นั้น น่า สนใจ มากมาย แต่ เรา ไม่ ได้ เห็น ท้อง ถนน มี เพียง ใน มา กา ดาน เท่านั้น เท่านั้น แต่ เมื่อ ฝน ตก คุณ เข้าใจ เช่น รถ สาม วัน

เกี่ยว กับ บัตร Дятлов และ ความ รู้สึก

เมื่อ เรา แวะ ที่ Перевал Дятлова พร้อม เต็นท์ เรา ถ่าย ทำ ภาพยนตร์ ด้วย iPhone สาม เครื่อง โดย ใช้ งบประมาณ เป็น ได้ ถึง บรรยากาศ ที่ คุณ — ไม่ เชื่อ จัด อาหาร กลางวัน ที่ นั่น แต่ เมื่อ เรา ตื่น ขึ้น ลม พัด แรง เรา ซ่อน ตัว อยู่ และ ไม่มี ความ ปรารถนา ที่ จะ อยู่ ที่ เวลา นาน พวก เรา ลง ไป ใน นาที ต่อ มา แต่ หนึ่ง มา และ ดวง อาทิตย์ ก็ ส่อง แสง แล้ว เรา โชค ไม่ ดี

เกี่ยว กับ การ เดินทาง Ямал เทศกาล ดนตรี และ Лукойл ซึ่ง เรา ไม่รู้ ทุก เรื่อง

ปี นี้ เรา Манс การ มา ที่ Ямал และ นั่ง รถ ผ่าน พื้นที่ น้ำมัน และ ดู ชีวิต ของ ผู้ คน — คน งาน น้ำมัน แก๊ส และ ค้นหา ว่า น้ำมันเบนซิน มา จาก เรา คุ้นเคย กับ การ มา ที่ โดย ใส่ พก เข้าไป ใน Лукойл ร เรา ู้ ว่า ตัว ย่อ เป็น อย่างไร มี สาม เมือง ใน ชื่อ — Лангепас, Урай และ Когалым เรา ขับ รถ ที่ นั่น และ เรา ได้ พบ กับ «นาย พล» ของ บริษัท นี้ และ เมือง ยู กอ ส ก์ เป็น สถาน ที่ คมนาคม ที่ ใหญ่ ที่สุด ก๊าซ ทั้งหมด จะ ถูก รวบรวม ครั้ง แรก ที่ นั่น [ใน เดือน กุมภาพันธ์ 2019 ภาพยนตร์ ของ Павел Кобяк และ คณะ สำรวจ เกี่ยว กับ ชีวิต ของ คน งาน ก๊าซ และ น้ำมัน จะ ได้ รับ การ ปล่อยตัว จาก Павел เป็น ไป ได้ มาก ภาพ ฉาย ที่ โรง ภาพยนตร์ Аврора — เอ็ด].

การ เดินทาง ไป Ханты-Мансийский автономный округ และ Ямало-Ненецкий автономный округ อาจ เป็น เรื่อง ยาก ที่สุด เพราะ เป็นการ ยาก ที่ จะ ทิ้ง เพื่อน และ สหาย — แผนก ต้อนรับ เป็น แบบ ไซบีเรีย ชุมชน และ ใน ส ต์ จักรยาน ที่ ผู้ คน ยินดี และ ยินดี ใน ระหว่าง การ ครั้ง นี้ เรา ได้ รับ สมัคร หลาย และ ใน วัน ที่ 20 ตุลาคม เรา กำลัง จัด เทศกาล ดนตรี «Sang and go» ซึ่ง มี แขก จาก 60 เมือง และ 15 ประเทศ มา หาก คุณ เข้า ร่วม กิจกรรม Harley Days และ «Мотостолица» ของ เรา ทั่ว เมือง จะ ไม่มี แขก คน นั้น และ พวก บิน Магадан, Сахалин, Чита, Иркутск, Екатеринбург, Ханты-Мансийский автономный округ และ Ямало-Ненецкий автономный округ ซึ่ง เที่ยว บิน รอบ โลก จาก ส วิ ต เซอร์ แลนด์ คา สถาน มอ ล โด วา และ อื่น ปี นี้ ฉัน ตัดสินใจ ที่ จะ จัดการ แข่งขัน ใน หมู่ ผู้ ขับขี่ มอเตอร์ไซค์ ซึ่ง จะ มี Мурманск, Пермь, Смоленск จะ มี การ ต่อสู้ เพื่อ การ แสดง ดนตรี ที่ ดี ที่สุด [คอนเสิร์ต จะ จัด ขึ้น ที่ สถาน ที่ เก็บ น้ำมัน ที่ 74 Обводный канал เขื่อน — เอ็ด].

เกี่ยว กับ เส้นทาง สู่ หนังสือ

บันทึก โดย Анастасия Борисенко

Павел Кобяк นัก ขี่ มอเตอร์ไซค์ ใน เซนต์ ปี เตอร์ ส เบิร์ก นัก เขียน ผู้ ก่อตั้ง ขบวนการ «นั่ง ลง และ ไป» นัก เขียน

จะ นั่ง ลง ไป ได้ อย่างไร . ..

ทุก อย่าง เริ่ม ต้น เมื่อ ตอน อายุ สิบ หก จาก เซนต์ ปี เตอร์ ส จาก นั้น ฉัน ก็ ตื่น ขึ้น ด้วย ความ ปรารถนา อัน แรง กล้า ที่ จะ ได้ เห็น ใบ นี้ และ: Выборг, Ленинградская область รอบ ๆ Ладожское озеро โดย จักรยาน มี มอเตอร์ไซค์ ปรากฏ ขึ้น — ฉัน เริ่ม เดินทาง เล็ก ๆ ลา รุ ส และ คา เร เลีย บน รถ ส โน ว์ โมบิล เขา เดินทาง ไป จาก มู ร์ ใน ฤดู หนาว จะ มี ส โน ว์ บอร์ด Камчатка, Эльбрус และ Татры

ค่าธรรมเนียม สำหรับ การ แข่งขัน ครั้ง ใหญ่ เป็น อย่างไร? เมื่อ เกิด ความ คิด ขึ้น แล้ว คุณ จะ คิดถึง เส้นทาง โดย เตรียม การ ติดต่อ ของ ทุก คน ที่ คุณ ระหว่าง ทาง เตรียม รถจักรยานยนต์ ใน ทาง เทคนิค คุณ เอง — ทาง และ สิ่ง ที่ 000 การ ปรับ 9 เพื่อ ความ

… แล้ว ก็ เขียน

ฉัน พิมพ์ สอง พัน เล่ม และ ประเทศ กับ ชมรม มอเตอร์ไซค์ ราย ใหญ่ ทั้งหมด — นี่ เป็น วิธี ครั้ง หนึ่ง Юра Шатунов ที่ ไม่ รู้จัก เดิน บน รถไฟฟ้า และ ส่ง เทป เซ็ ต ของ เขา

… และ สร้าง เกม กระดาน

ครั้ง หนึ่ง ฉัน ดู หนัง และ ตอน หนึ่ง ทำให้ กระดาน ฉัน หยิบ วอ ล ล์ เปเปอร์ และ แก้ว кефир — และ เริ่ม ทาสี เส้นทาง จาก Мурманск ไป Владивосток เป้าหมาย ของ เกม ดัง กล่าว «บรรลุ» เป้าหมาย ก่อน กับ บน เช่น ท้อง ถนน ทุก อย่าง อาจ เกิด ขึ้น กับ คุณ ได้ พัง คุณ ถูก จับ ใน ข้อหา ประพฤติ ใน งาน เทศกาล คุณ ไป สนุกสนาน กับ เพื่อน บาง เมือง ตัว ละคร ใน ที่ นี้ เดินทาง ด้วย มอเตอร์ไซค์ ที่ และ มอเตอร์ไซค์ จริง เช่น Harley Davidson, Suzuki Hayabusa และ อื่น ๆ คุณ จึง ดื่มด่ำ กับ วัฒนธรรม รถจักรยานยนต์ และ ประเทศ ได้ อย่าง สมบูรณ์

ศิลปิน นัก พัฒนา นัก เขียน ฉัน ใน งาน ของ ฉัน พวก เขา ตัวเลข คำนวณ การ เคลื่อนไหว ทาง คณิตศาสตร์ สร้าง สไตล์ การ์ตูน วาง ภูเขา และ เตียง แม่น้ำ

เกี่ยว กับ ภารกิจ และ ตำรวจ อุ ซ เบ ก

มัก เกี่ยวข้อง กับ ภารกิจ บาง ประเภท ตัวอย่าง เช่น ใน อุ เบ กิ สถาน ครั้ง หนึ่ง เรา ได้ อังกฤษ ที่ ปั่น จักรยาน จาก ลอนดอน ไป ยัง ประเทศ จีน ผ่าน Памир: สำหรับ ทุกๆ กิโลเมตร เขา สาธารณะ โลก และ ส่ง ไป ช่วยเหลือ เด็ก จรจัด เป้าหมาย ของ เรา คือ การ รวม ประเทศ CIS ซึ่ง ความ สำคัญ อย่าง แง่ ของ เหตุการณ์ ล่าสุด บ้าน สัญชาติ เซนต์ ปี ส ไป กับ เรา: เรา ได้ รับ จดหมาย ใน เจ็ด ภาษา — พวก เขา ว่า เรา กำลัง ปฏิบัติ ภารกิจ ที่ เป็น มิตร และ เรา ขอ ให้ ฝ่าย บริหาร ของ การ ตั้ง ถิ่นฐาน ช่วยเหลือ เรา

ชาว อุ ซ เบ ก ส์ ฟัง เรื่องราว ของ กับ เซนต์ ปี เตอร์ ส เบิร์ก อย่าง ชา จาก ชาม ให้ พวก เขา และ ปฏิบัติ ต่อ พวก เขา เป็น พาย — และ ใน ที่สุด ก็ ใช้ เงิน ไม่ แม่เหล็ก ฉัน กับ สะพาน พา เล ซ แก่ พวก เขา

การ เดินทาง มี ส่วน ช่วย ใน การ รวม กัน อย่างไร? ก่อน อื่น ผ่าน ผู้ ติดต่อ ส่วนตัว ยก ตัวอย่าง เช่น อุ ซ สถาน เมื่อ เรา แวะ ทาน อาหาร เช้า ที่ สุ่ม และ เมื่อ ชาว อุ ซ เบ พบ ว่า เรา มา จาก เซนต์ ปี เบิร์ก พวก เขา ก็ ครอบครัว กัน ชาย และ หญิง ปู่ และ หลาน — ทุก คน ต่าง เรื่องราว ของ เรา เกี่ยว กับ เมือง นี้ ให้ น้ำ ชา จาก ชาม และ ปฏิบัติ ต่อ พวก เป็น พาย — และ ใน ที่สุด พวก เขา ก็ รับ เงิน แม้แต่ และ ฉัน แม่เหล็ก กับ สะพาน พา เล ซ แก่ พวก เขา

ฉัน ชอบ ตำรวจ อุ ซ เบ ก ด้วย เรา เรื่อง ปกติ ที่ พวก จับ มือ กัน และ เมื่อ คุณ ถาม พวก เขา จะ ว่า คุณ เป็น อย่างไร ใน — พวก เขา ยิ้ม ทันที บอก อย่าง ต่อ คุณ ด้วย ซัม ซ่า หรือ สต รอ เบอร์ รี่

สิ่ง ที่ คุณ ต้อง มี คือ จุด เคลื่อนที่ หรือ สาม ร้อย กิโลเมตร — และ เรา จะ มี เลือก การ เดินทาง ไป อเมริกา และ ยุโรป

วิธี การ สร้าง โครงสร้าง พื้นฐาน

เป็น เรื่อง น่า เสียดาย ที่ สถาน ที่ ของ เรา ไม่ ว่า จะ เป็น คั ม ไบ คา ล คาบสมุทร โค ลา คา เร เลีย เลีย และ คอ เค ซั ส — เป็นการ ยาก ที่ ผ่าน สถาน ที่ เนื่องจาก ที่ ยัง ด้อย การ พัฒนา. .. ไม่มี ถัง ขยะ รอบ ทะเลสาบ ลา โด กา และ ใน ท ราน ส์ ไบ คา ล เป็น พัน กิโลเมตร ไม่มี ปั๊มน้ำมัน ไม่มี โรงแรม ไม่มี ช็อป สิ่ง ที่ สำคัญ ที่สุด ของ คือ การ ดึงดูด คน สาว ด้วย เดินทาง ตรรกะ คือ ยิ่ง ผู้ คน เดินทาง และ พบ ปัญหา เหล่า เท่า ไหร่ พวก เขา ก็ จะ พูด นี้ มาก ขึ้น แล้ว ลงมือ ทำ สิ่ง ที่ มี คือ กระจาย จุด เคลื่อนที่ สอง หรือ ร้อย — และ เรา จะ มี ที่ ดี ใน การ เดินทาง ไป อเมริกา และ ยุโรป

รูปภาพ ที่ จัด ทำ โดย พระเอก ของ สิ่งพิมพ์

Павел Кобяк นัก เดินทาง ด้วย มอเตอร์ไซค์ ใน เซนต์ ปี เตอร์ เบิร์ก ผู้ ก่อตั้ง ขบวนการ Sit and Ride กำลัง จะ พิชิต ถนน ใน อเมริกา ใน ฤดู ร้อน นี้ แผนการ เดินทาง ประมาณ 15,000 กม.ทั่ว สหรัฐอเมริกา ใน วัน ก่อน การ เดินทาง พา เว ฟัง เกี่ยว กับ การ เดินทาง ใน รัสเซีย เขา และ ให้ คำ แนะนำ การ เดินทาง ไกล

เบื้องหลัง ไหล่ ของ พา เว ล มี นัก สู้ ดั ล โน มากกว่า หนึ่ง โหล ใน ปี 2555 เขา เดินทาง จาก เซนต์ ปี เตอร์ ส เบิร์ก ไป ยัง ยัง ลา ดิ วอ สต อ ผลลัพธ์ เดินทาง ครั้ง นี้ นั่ง ลง แล้ว ไป «เมื่อ เดือน กรกฎาคม ปี ที่ แล้ว ไป ยัง เทือกเขา คอ เค ซั ส มี ความ ประทับใจ มาก พอ สำหรับ ส่วน ที่ -« นั่ง ลง และ ไป — 2. คอ เค เซียน »พา เว ล หวัง ว่า เรื่องราว ที่ อธิบาย ไว้ ใน หนังสือ ของ เขา จะ สาว เก็บ กระเป๋า เป้ และ ออก ไป การ ผจญ ภัย รวม ถึง คนเมือง และ ประเทศ ใหม่ ๆ

“ประสบการณ์ อัน ล้ำค่า ที่ คุณ ควร ได้ รับ อย่าง แน่นอน”

พา เว ล Кобяк: — ฉัน เดินทาง มา เป็น เวลา นาน ตั้งแต่ ฉัน อายุ 16 โดย ใช้ ระบบ ขนส่ง ที่ หลากหลาย ฉัน ขี่ จักรยาน รอบ ทะเลสาบ โด กา และ เดินทาง จาก มู มัน ส ค์ ไป มอสโคว์ โดย รถ ว์ วัน ที่ 23 2012 г. เพื่อน ร่วม ห้อง สอง คน ของ ฉัน และ ฉัน ออก เดินทาง ด้วย มอเตอร์ไซค์ จาก เซนต์ ปี ส เบิร์ก ไป ยัง ว อ ค

การ เดินทาง คือ 23 วัน ใน ระหว่าง วัน เรา วิ่ง ไป 600-800 กม.ขึ้น อยู่ กับ สภาพ ของ ถนน เรา แวะ พัก เต็ม ใน Екатеринбург, Красноярск, Братск, Хабаровск และ เมือง อื่น ๆ เรา เห็น ไบ คา ล Бурятия ที่ ซึ่ง เรา ไป เยี่ยม ชม Иволгинский дацан ได้ ทิ้ง ดิน แดน พุทธ ที่ ทุก คน มี ความ สุข … เจ้าอาวาส ทราบ ว่า เรา มา จาก เซนต์ ปี เตอร์ ส เบิร์ก ให้ เรา ตรวจ สอบ วัด สำคัญ เรา: น้ำหอม ความ เงียบ บรรยากาศ น่า ทึ่ง.

แน่นอน ว่า มี การ พัง ทลาย บน ท้อง ถนน ได้ รับ ความ ช่วยเหลือ เป็น อย่าง มาก มอเตอร์ไซค์ ที่ มา พบ เรา และ ผ่าน เรา เมือง หนึ่ง ไป อีก เมือง หนึ่ง หา เพื่อน โดย พื้นฐาน แล้ว พวก เขา ก็ เหมือนกับ พวก พวก นักท่องเที่ยว มอเตอร์ไซค์ ที่ ว่า เรา อาจ ต้องการ อะไร บน ท้อง ดังนั้น ใน ประเทศ ของ เรา วางใจ ใน เป็น พี่น้อง กัน ของ โม โต ได้

«ใน ประเทศ ของ เรา คุณ สามารถ ไว้ วางใจ ความ เป็น พี่น้อง มอเตอร์ไซค์ ได้» รูปภาพ:

Мария Соколова: — อะไร คือ ส่วน ที่ ยาก ที่สุด ของ ถนน ระหว่าง การ เดินทาง ไป รัสเซีย?

ส่วน Чита — Сковородино เป็น โครงสร้าง พื้นฐาน ที่ ยัง ไม่ พัฒนา 1,000 กม. มี การ ตั้ง ถิ่นฐาน น้อย มาก ปั๊มน้ำมัน แห่ง หนึ่ง เกิด ขึ้น ที่ 150 กม. การ เตรียมตัว สำหรับ ถนน สาย นี้ ล่วงหน้า จะ ดี กว่า: พก กระป๋อง เชื้อเพลิง ติดตัว ไป ด้วย อาหาร เพื่อ ให้ ลื่น ไซต์ ปัญหา

เมื่อ น้ำมัน ของ เรา ใกล้ หมด แล้ว เรา ก็ พบ แห่ง หนึ่ง ซึ่ง มี เพียง น้ำมันดีเซล และ ที่ 80–92 หมด หลังจาก 150 กม. เรา ก็ มา ถึง สถานี ที่ สอง ซึ่ง มี อยู่ แล้ว «เข้า แถว» คน ขับ รถ คน หนึ่ง ตะโกน «ตอน ГАЗ 66 จะ มา พร้อม เชื้อเพลิง» และ มัน ก็ เป็น เรื่อง จริง นาน รถ บรรทุก ก็ มา พร้อม กับ น้ำมันเบนซิน 92 ถัง 200 ลิตร พวก เขา เริ่ม เติม น้ำมัน ลง กระป๋อง และ กระป๋อง พวก บน Lexus ตาม เรา มา พวก เขา มี น้ำมันเบนซิน ไม่ เพียงพอ ที่ ก่อน หน้า พวก เขา เท 80-е ลง ใน ไป ถึง อัน นี้ ใช้ น้ำมัน กับ พวก เขา ให้ พวก เขา 10 ลิตร เพื่อ ที่ พวก เขา จะ ไป ถึง ปั๊มน้ำมัน ถัด ไป

ใน ส่วน Чита — Сковородино ถนน ยัง ไม่ สะดวก ปู เมื่อ สอง สาม ปี ก่อน บ้าน จะ เรียก ว่า «» แต่ ก็ สามารถ ทำความ ได้ ง่าย มี แอ่ง น้ำ หลาย ใน บาง แห่ง ยางมะตอย เริ่ม ควร ดู ป้าย ให้ ดี หาก ระบุ «50» แสดง ว่า คุณ ไหร่ มี หลุม ที่ รถจักรยานยนต์ ครึ่ง หนึ่ง การ ขับ รถ ด้วย ความเร็ว อาจ ทำให้ สูญ การ ควบคุม และ รถ ทำลาย สะเทือน ได้ ง่าย

ระหว่าง การ เดินทาง ไป Дагестан ใน ปี 2013 ภาพ: เว็บไซต์ Павел Кобяк «นั่ง ลง และ ไป»

— คุณ เดินทาง ด้วย มอเตอร์ไซค์ Suzuki Hayabusa อะไร คือ สาเหตุ ของ การ เลือก อุปกรณ์ ที่ ผิด ไกล?

ฉัน รัก จักรยาน คัน นี้ ต่าง ชาติ รู้สึก ที่ ได้ รู้ ว่า ฉัน ไม่ เปอร์ หรือ เอน ดู โร่ สำหรับ นักท่องเที่ยว อาจ ฉัน คน แรก ที่ ขับ รถ ทั้งหมด บน Hayabusa (ยิ้ม)

จริงอยู่ ระหว่าง การ เดินทาง ครั้ง ที่ สอง ไป ยัง Северный Кавказ ใน จอร์เจีย ฉัน ประสบ อุบัติเหตุ กับ มอเตอร์ไซค์ คัน มี ซี่โครง หัก หก ซี่ และ กระดูกสันหลัง หัก ให้ — กลุ่ม ที่ สาม ของ ความ พิการ

หลังจาก เกิด อุบัติเหตุ ฉัน ใช้ เวลา สาม สัปดาห์ ใน ใน ช่วง เวลา นี้ เขา เริ่ม เรียน ด้วย ซ้ำ เกือบ ทุก วัน มี คน รู้จัก ของ ฉัน — โก ชา จาก ท บิลิซี มา ฉัน และ นำ อาหาร มา ต้อง ขอบคุณ เขา สาม สัปดาห์ ไม่ใช่ เรื่อง ยาก โดย ทั่วไป คน ที่ ใจดี และ เปิด กว้าง เป็น เสียดาย ที่ นักการเมือง พยายาม ทำลาย ความ สัมพันธ์ ระหว่าง เรา เด็ก รุ่น ใหม่ แตก ต่าง กัน อเมริกัน และ คน เป็น เก่า กัน พวก เขา พบ กัน ด้วย ความ จริงใจ. ..

หลังจาก ฉัน ออก จาก โรง พยาบาล ฉัน ก็ สวม อีก สี่ เดือน ฉัน ถอด มัน ออก ตอน นี้ ฉัน ซื้อ มอเตอร์ไซค์ อีก คัน ให้ ตัว ตัว เอง ซึ่ง เป็น มอเตอร์ไซค์ แบบ ทั ว มี ขนาด อเมริกา ใน เดือน สิงหาคม

Павел Кобяк: «น่า จะ เป็น ฉัน เป็น คน แรก ที่ รถ ไป ทั่ว รัสเซีย บน Хаябуса» ภาพ: เว็บไซต์ ของ Павел Кобяк «Сел и иди»

— เส้นทาง ใด รอ คุณ อยู่ ใน อเมริกา? คุณ ไม่ กลัว ที่ จะ ไป ที่ นั่น เพราะ การ เผชิญหน้า ทาง การเมือง ครั้ง ล่าสุด หรือ?

แต่ ฉัน กลัว ที่ จะ ไม่ ได้ รับ วีซ่า อย่าง ได้ ผล — พวก เขา ให้ ปี สำหรับ ความ สัมพันธ์ คน อเมริกัน และ ได้ สอบถาม กับ เพื่อน ๆ ปราก ฎ อเมริกัน พยายาม ที่ จะ คุย การเมือง อย่า เสีย เวลา กับ เรื่อง นี้ พวก เขา ให้ เหตุผล: นโยบาย ต่าง ประเทศ ไม่ ส่ง ผล กระทบ ต่อ อย่าง ใด ไม่ รบกวน การ การ ทำงาน ทำไม เรา ต้อง ใช้ เวลา กับ มัน? ใน บาง แง่ ตำแหน่ง นี้ เป็น ที่ เข้าใจ ได้ ทุก แตก ต่าง กัน — ทุก คน ชอบ พูด พูด คุย เกี่ยว กับ ปัญหา เป็น กังวล

การ เดินทาง ใน เดือน สิงหาคม จะ จะ เริ่ม จาก ไม จะ ได้ เห็น นิวยอร์ก ไน แอ ฟ อ ล ส์ ชิคาโก เยี่ยม ชม ใบปลิว ที่ ใหญ่ ที่สุด ใน เมือง Стуржас ซาน ฟ ราน ซิ หุบเขา มรณะ ไป ยัง ลา ส เว กั และ คีย์ เว ส ต์ ซึ่ง เป็น ใต้ สุด อเมริกา โดย ครอบคลุม 15 000 กิโลเมตร

ตอน นี้ ฉัน «อุ่นเครื่อง» ก่อน การ เดินทาง ไกล ฉัน ไป Самара เพื่อ ดื่ม «เบียร์ Жигулевский» ไป Мурманск — เพื่อ กิน ปู Камчатка ที่ เพิ่ง กลับ มา จาก เช ช เนีย ตาม แผน — ใน เดือน กรกฎาคม การ เดินทาง ไปแหลม Северный мыс ซึ่ง เป็น ทาง ตอน เหนือ ของ นอร์เวย์

จาก ท ริ ป ที่ แล้ว แล้ว ฉัน ชอบ เทศกาล ช เนีย มาก ใน เดือน มิถุนายน สโมสร Wild Division ได้ จัด งาน เทศกาล มอเตอร์ไซค์ ครั้ง แรก ใน เช ซึ่ง อุทิศ ให้ กับ ครบ รอบ 100 ปี ของ แผนก ขี่ ม้า ชอบ รูป ของ งาน ซึ่ง แตก ต่าง จาก งาน เทศกาล มอเตอร์ไซค์ ตาม มาก คุณลักษณะ ที่ สำคัญ ได้แก่ เบียร์ วอด เปลื้อง ผ้า สำหรับ ฉัน ดูเหมือน ว่า ทุก คน กับ สิ่ง นี้ อยู่ แล้ว ใน เช มี การ เล่น ดนตรี ใน การ เต้นรำ และ อาหาร ท้องถิ่น

ตลอด ทั้ง วัน เรา ถูก พา ไป ที่ Кезеноям ซึ่ง เป็น ที่ ที่ ลูกพี่ลูกน้อง ของ Рамзан Кадыров พบ กัน เรา ได้ รับ การ ปฏิบัติ ต่อ ซุป แกะ มันฝรั่ง. ..

«ฉัน เคย คิด ว่า ไม่มี การ มอเตอร์ไซค์ ใน เช เนีย บน ฉัน เห็น มอเตอร์ไซค์» ภาพ: เว็บไซต์ ของ Павел Кобяк «นั่ง ลง และ ไป»

— Рамзан พี่ ady ของ คน ขับ มอเตอร์ไซค์ ด้วย หรือ ไม่?

ใช่ เขา ขี่ มอเตอร์ไซค์ ด้วย ฉัน จำ การ เดินทาง ครั้ง นี้ ด้วย ความ อบอุ่น มี การ ต้อนรับ ที่ อบอุ่น มาก

— มี แขก จาก เซนต์ ปี เตอร์ ส เบิร์ก เยอะ ไหม?

ใน ปี นี้ มี ผู้ ขับขี่ มอเตอร์ไซค์ จาก เมือง เพียง สี่ คน เท่านั้น ที่ มา ร่วม คิด ว่า ปี หน้า พวก ไป ที่ คลับ มอเตอร์ไซค์ ทั้งหมด

ฉัน บอก เพื่อน ๆ ทุก คน ว่า สวย ปลอดภัย แค่ ไหน ไม่มี วัว ควาย ซึ่ง หลาย ใน ท้องถิ่น ถึง กับ บอก ว่า ตอน นี้ มอ ส โก ว ที่ ไม่ ประสบ เพื่อ ค้นหา ชีวิต ที่ สวยงาม

Грозный เอง ก็ น่า ประทับใจ เป็น ประกาย ด้วย พัน ดวง น้ำพุ มัสยิด เส้นทาง ฉัน เคย ไม่มี การ เคลื่อนไหว ของ ใน เช ช แต่ ฉัน เห็น มอเตอร์ไซค์ ที่ ยอด บน ท้อง เดือน ตุลาคม มี นั่น กับ ครอบครัว ของ ฉัน

เดินทาง ไป เช ช เนีย ใน ปี 2556 ภาพ: เว็บไซต์ ของ Павел Кобяк «นั่ง ลง และ ไป»

ไม่ สามารถ พูด เช่น Дагестан ที่ อยู่ ใกล้ เคียง ไป ด้วย ฝุ่น สกปรก “ พี่น้อง ชาว ป่า ”ยัง คง ทำงาน อยู่ ที่ นั่น หาก ท้องถิ่น กลัว พวก เขา สิ่ง นี้ ก็ บ่ง ชี้ สำหรับ นักท่องเที่ยว แล้ว การ พบปะ ผู้ คน ด้วย ถือ เป็น เรื่อง ปกติ ฉัน ไม่ ที่ นั่น

ให้ คำ แนะนำ แก่ นัก เดินทาง มือใหม่ กับ การ สำหรับ การ เดินทาง ด้วย มอเตอร์ไซค์ คุณ ควร ใส่ใจ อะไร บ้าง?

ใน ความ คิด ของ ฉัน ทัศนคติ ทัศนคติ ทาง จิตวิทยา มี ฉัน มี เพื่อน คน หนึ่ง พูด ว่า: «กลัว แล้ว คุณ จะ ไป ถึง ที่ นั่น» ฉัน คิด ว่า คุณ ต้อง ระวัง แต่ ต้อง เชื่อ มั่น ใน ความ สำเร็จ และ 9 คิด บวก ด้วย

อย่า ลืม ตรวจ สอบ สภาพ ทาง เทคนิค ของ รถจักรยานยนต์ ขี่ อุปกรณ์ ที่ ดี เป็น สิ่ง ขอบคุณ หมวก กัน น็อค ที่ แข็งแรง เท่านั้น ที่ อุบัติเหตุ ใน จอร์เจีย อย่า กับ ใน กัน ความ ร้อน

รวบรวม ชุด ปฐมพยาบาล ใช้ พ ลา ลา ยา บรรเทา ปลา แซลมอน ยัง สามารถ มี ประโยชน์ หาก จะ ไป ภูเขา อาการ วิงเวียน ปรากฏ ขึ้น ที่ ระดับ ความ สูง

อย่า ลืม พก โทรศัพท์ สอง หรือ สาม ติดตัว เมื่อ เดินทาง คน หนึ่ง สามารถ พัง ครั้ง จะ ถูก ขโมย แต่ คุณ ต้อง ติดต่อ กัน เสมอ

ก่อน เดินทาง ไป ต่าง ประเทศ ถ่าย สำเนา หนังสือเดินทาง ใบขับขี่ พิมพ์ ของ คุณ ไป กับ คุณ บันทึก แฟลช ได ร ฟ์ รวม ถึง อีเมล หาก ประสบ ปัญหา คุณ สามารถ ให้ ข้อมูล คุณ กับ ที่ ผู้ คน หลง ทาง และ หา ไม่ พบ

— คู่ชีวิต ของ คุณ รู้สึก อย่างไร กับ การ เดินทาง ด้วย มอเตอร์ไซค์ ของ คุณ?

เรา ไป เที่ยว ด้วย กัน บ่อยๆ ขี่ ส โน ขี่ จักรยาน ล่อง แพ แต่ ใน การ ไม่ ได้ หยั่ง ราก ลึก มัน ยาก สำหรับ เนื่องจาก เธอ เข้าใจ ว่า สิ่ง นี้ มาก แค่ เที่ยว ไกล ๆ แบบ นี้

«ทัศนคติ ทาง จิตใจ มี ความ สำคัญ มาก ใน การ เดินทาง» รูปภาพ:

«κανα μια διαδρομή από το Μούρμανσκ προς το Βλαδιβοστόκ στην ταπετσαρία. Σχετικά με τη θολή γέφυρα και την υπέρβαση

ναι ενδιαφέρον

Ο Павел Кобяк οδηγεί ετησίως πάνω από 40,000 χιλιόμετραε μεμοτοσικλέταυε λακι. Κανε το πρώτο του ταξίδι από την Αγία Πετρούπολη στη Μόσχα σε ηλικία 16 ετών. Λίγο αργότερα, εξερεύνησε ολόκληρη την περιοχή του Λένινγκραντ ως τουρίστας με λεωφορείο. Επέρασε τα 800 χλμμε ποδήλατο γύρω από τη λίμνη Λάντογκα σε μια εβδομάδα.

Номер

διεθνής πύλη «Сядь и иди» по сравнению с другими людьми.
Το κύριο καθήκον του έργου είναι να αναπτύξει ανεξάρτητο τουρισμό στη Ρωσία και να βοηθήυει ταξιορχάτοξιττορχά.
Ο ιστότοπος περιέχει διαδραστικούς χάρτες, βίντεο, άρθρα, ειδήσεις και ιστολόγια που καλύπτουν ταξίδια σε διάφορα οχήματα, από οχήματα χιονιού και μοτοσικλέτες έως SUV και ποδήλατα.
Για αρχάριους, η πύλη περιέχει λεπτομερείς διαδρομές, οι χάρτες δείχνουν πρατήρια βενζίνης, υπηρεσίες μοτοσικλετών, τοπικές λέσχες μοτοσικλετών, ξενοδοχεία, εγκαταστάσεις εστίασης — με κριτικές από τουρίστες, καθώς και επαφές όσων μπορούν να επικοινωνήσουν με βοήθεια.

Την παραμονή του ιδρυτή του κινήματος «Κάτω και πήγε», ο συγγραφέας και ταξιδιώτης Павел Кобяк παρουσίασε το έβδομο βιβλίο του για το ταξίδι από τη βόρεια πρωτεύουσα στο Μαγκαντάν στη βιβλιοθήκη της Αγίας Πετρούπολης στο Троицкое Pole και μίλησε με τους αναγνώστες. Αποδείχθηκε ότι τον επόμενο χρόνο ο Павел έχει μεγάλα σχέδια: με την ομάδα, σκοπεύει να πάει στην Κριμαία για να επικοινωνήσει με τον τοπικό πληθυσμό και να κάνει μια ταινία για τη ζωή πριν και μετά την «Ρωσική Κριμαία», να επισκεφθεί ξανά το Λούγκανσκ και το Ντόνετσκ και να υλοποιήσει ένα έργο επιτραπέζιων παιχνιδιών σχετικά με το θέμα ταξίλααεαεαεαεεα ταξδια απόαεαεεκτμτμτο ονκτμτμτμτο ονκτμτμτ.

Σε μια συνάντηση στη βιβλιοθήκη, ο Павла είπε στους петербуржцы για το αποτυχημένο γεύμα στο πέρασμα Дятлов, ξεπερνώντας τις θολές διασταυρώσεις και τους απρόσιτους δρόμους με μοτοσικλέτες και οχήματα χιονιού, καθώς και σχέδια που σχετίζονται όχι μόνο με τα ταξίδια.

Το πιο σημαντικό της συνομιλίας είναι στο υλικό μας.

Σχετικά με τη θολή γέφυρα και την υπέρβαση

Το πιο ενδιαφέρον πράγμα ξεκίνησε όταν οδηγήσαμε κατά μήκος των αυτοκινητόδρομων Λένα και Κολύμα.Δύο χιλιάδες χιλιόμετρα κατά μήκος ενός μη διαγραμένου δρόμου απουσία ασαφάλτου — ίσως αυτό ήταν τοιδιο ενου. Υτό συνέβη ότι η γέφυρα απέναντι από τον ποταμό Έλγα ξεπλύθηκε στον ομοσυπονδιακό αυτοκινητυόμεσισκτεσντεσσντοσκτεσντοσντο ολύ. οι κατασκευαστές έβαλαν πεντακόσια μέτρα σύμφωνα με το έργο, αλλά στην πραγματικότητα έχτισαν μόόσιακκι. Διακόσια μέτρα ψεκάστηκαν σε ανάχωμα, άρχισε να βρέχει και η γέφυρα ξεπλύθηκε. Εκατό χιλιόμετρα πίσω είναι το πλησιέστερο βενζινάδικο, δεν υπάρχει σύνδεση, δεν υπάρχειαγατ, ποτό, ποτό, ποτό.Υπάρχει μόνο μια θολή γέφυρα μπροστά. Φορτώσαμε με ασφάλεια μοτοσικλέτες με τοπικά Yakuts σε βάρκες και τα μεταφέρουμε στην λλη πλευρά. ↑ Калуга, Новосибирск, Тюмень — άνθρωποι ήρθαν από όλη τη χώρα, στηρίχτηκαν στη διαβρωμένη γέφυρα και περίμεναν [Σε αυτό το ταξίδι, η ομάδα του κινήματος «СБ вниз и идти» πυροβόλησε μια ταινία ντοκιμαντέρ με τίτλο «Мост» — για μια θολή διέλευση του ποταμού και πώς οι άνθρωποι επιβιώνουν σε αυτά συνθήκες. Η εικόνα θα εμφανιστεί στο Ελσίνκι, την Κίνα και την Ινδία, — Περίπου. εκδ.].

δια η πίστα Κολύμα είναι πολύ ενδιαφέρουσα, υπάρχουν πολλές αρκούδες, αλλά δεν τις είμε σκονοε σκον. Αλλά όταν βρέχει, πρέπει να καταλάβετε ότι, για παράδειγμα, καταφέραμε να οδηγήσουμε καιαιαιαγηγοι οιρλοι μι.

Пасс.Ατμόσφαιρα είναι αισθητή, δεν θα το πιστέψετε — σκεφτήκαμε οργανώσουμε μεσημεριανό γεύμαυμεαεαεριανό γεύμαυμεαεεριανό γεύμαυμεεεριανό γεύμαυμεεεριανό γεύμαυμεεεριαν γεμαυαεαεαεκ, τλνκ με, αλνκ Ρυβόμασταν πίσω από το μνημείο και δεν υπήρχε καμία επιθυμία να μείνουμε εκεί για πολύ καιρό. Ατεβαίναμε δέκα λεπτά αργότερα, αλλά μια ομάδα μας ακολούθησε, και ο λιος είχε ήδη λάμψει. Δεν έχουμε τύχη.

Σχετικά με ένα ταξίδι στο Ямал, ένα μουσικό φεστιβάλ και το Лукойл, για το οποίο δεν γνωρίζουμε τα πάντα

Φέτος περιηγηθήκαμε στην περιοχή Αυτόνομη округ Ханты-Мансийский.Η ιδέα ήταν να έρθετε στο Ямал και να κάνετε μια βόλτα στις περιοχές πετρελαίου και φυσικού αερίου, να δείτε πώς ζουν οι άνθρωποι — εργάτες πετρελαίου και φυσικού αερίου και να μάθουν από πού προέρχεται η βενζίνη. Χουμε συνηθίσει να ερχόμαστε σε ένα βενζινάδικο, εισάγοντας ένα πιστόλι στο «Лукойл», αλλά απλά δυιειιιεινειν ξέπομνε ξέπορουμνε. Υπάρχουν τρεις πόλεις στο όνομα — Лангепас, Урай και Когалым. Δηγήσαμε εκεί, και εκεί μας συναντήθηκαν από τους «στρατηγούς» αυτής της εταιρείας. Αι η πόλη του Γιουγκορσκ είναι το μέρος όπου βρίσκεται ο μεγαλύτερος συγκοινωνιακός κόμβος.Όλο το φυσικό αέριο συλλέγεται για πρώτη φορά εκεί [Τον Φεβρουάριο του 2019, θα κυκλοφορήσει μια ταινία του Павел Кобяк και των μελών της αποστολής για τη ζωή των εργαζομένων φυσικού αερίου και πετρελαίου. Σύμφωνα με τον Павел, πιθανότατα, ηεικόνα θα προβληθεί στον κινηματογράφο Aurora, — ερίπου. εκδ.].

Το ταξίδι στο αυτόνομο округ Ханты-Мансийский και το αυτόνομο округ Ямало-Ненецкий ήταν ίσως το πιο δύσκολο, γιατί ήταν δύσκολο να αφήσετε φίλους και συντρόφους — η ρεσεψιόν ήταν τόσο σιβηρική και ζεστή.Έχουμε μια κοινότητα μοτοσικλετών, και σε κάθε πόλη έχουμε φίλους, θέσεις ποδηλάτων που οιεκτοποι νθρνποι. Κατά τη διάρκεια αυτού του ταξιδιού καταφέραμε να προσλάβουμε πολλές πόλεις και στις 20 Οκτωβρίου διοργανώνουμε ένα μουσικό φεστιβάλ «Пел и идти», όπου θα έρθουν επισκέπτες από 60 πόλεις και 15 χώρες. Εάν λάβετε μέρος στις εκδηλώσεις Harley Days και «Мотостолица» важнее всего, τότε δεν υπάρχουν τέτοιοι επισκέπτες. Και θα πετάξουν από Магадан, Сахалин, Чита, Иркутск, Екатеринбург, Ханты-Мансийский автономный округ Анекдоты Ямало-Ненецкий автономный округ, ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής, μια πτήση όλο τον κόσμο από την Ελβετία, το Καζακστάν, τη Μολδαβία και ούτω καθεξής.Φέτος αποφάσισα να διοργανώσω έναν διαγωνισμό μουσικής μεταξύ μοτοσυκλετιστών, όπου θα έρθουν ομάδες από το Μούρμανσκ, το Περμ, το Σμόλενσκ και θα έχουμε κάποιο είδος μάχης για την καλύτερη μουσική παράσταση [Η συναυλία θα πραγματοποιηθεί στον ιστότοπο του газгольдер στο ανάχωμα του καναλιού 74 Обводный, — ερίπου. εκδ.].

χετικά με τη διαδρομή προς τα βιβλία

αχογραφήθηκε από την Анастасия Борисенко

Павел Кобяк, ταξιδιώτης μοτοσυκλέτας της Αγίας Πετρούπολης, συγγραφέας, ιαρυτής του κινήματος «Сижу и уходи», συγγ 9000

να καθίσετε και να πάτε…

λα ξεκίνησαν όταν, σε ηλικία δεκαέξι ετών, πήγα με τρένο απότην Αγία Πετρούπολη στη σχαααητη τη σχααητη σχαιτη ξκοντη σχυα Αι μακριά πηγαίνουμε: Тихвин, Выборг, περιοχή του Λένινγκραντ, γύρω από τη λίμνη Λάντογκα με ποδήλατο. Εμφανίστηκε μια μοτοσικλέτα — ρχισα να κάνω μικρά ταξίδια στη Λευκορωσία και την Καρελία. σε να όχημα για το χιόνι πήγε σε μια ολόκληρη αποστολή μέσα από τα δάση από το Μούρμανσκ στη Μόσχα. Сноуборд Και το χειμώνα υπήρχε, Камчатка, Эльбрус και Татры.

είναι τα τέλη για τους μεγάλους αγώνες; Έχοντας ξεπεράσει την ιδέα, σκέφτεστε λεπτομερώς τη διαδρομή και προετοιμάζετε επαφές όλων των ανθρώπων που θα σας συναντήσουν στο δρόμο, προετοιμάσετε τη μοτοσικλέτα τεχνικά και τον εαυτό σας — φυσικά. Και το πιο σημαντικό πράγμα είναι να συντονιστείτε στην επιτυχία.

… αι μετά γράψε

Εκτύπωσα δύο χιλιάδες αντίγραφα και μόλις τα έστειλα σε όλη τη χώρα σε όλα τα μεγάλα σωματεία μοτοσικλετών — έτσι κάποτε η άγνωστη Юра Шатунов περπατούσε με ηλεκτρικά τρένα και έδωσε τις κασέτες του

… και κάντε ένα επιτραπέζιο παιχνίδι

λις παρακολουθούσα μια ταινία και ένα από τα επεισόδια με έκανε να σκεφτώ επιτραπέζια παιχνίδα. Дальше Ο στόχος του παιχνιδιού ως έχει είναι να «επιτύχει» το στόχο πρώτα και ολόκληρα. Ακριβώς όπως στο δρόμο, οτιδήποτε μπορεί να σας συμβεί εδώ: μια μοτοσικλέτα καταρρέει, συλλαμβάνεστε για ανήθικη συμπεριφορά σε ένα φεστιβάλ, πήγατε για ξεφάντωμα με φίλους σε κάποια πόλη.Ι χαρακτήρες εδώ είναι γνωστοί ταξιδιώτες μοτοσικλετών και τα πραγματικά μοντέλα μοτοσικλετν είναιολα μοτοσικλετukiν εανα Davιοιa Έτσι, βυθιστείτε πλήρως στην κουλτούρα και τη γεωγραφία της μοτοσικλέτας της χώρας.

Ένας καλλιτέχνης, ένας προγραμματιστής, ένας καλλιτέχνης καρικατούρας και ένας σχεδιαστής διάταξης με βοήθησαν στη δουλειά μου: έριξαν φιγούρες, υπολόγισαν μαθηματικά τις κινήσεις, δημιούργησαν ένα γενικό στυλ καρτούν, έβαλαν βουνά και κοίλες του ποταμού.

Σχετικά με την αποστολή και την αστυνομία του Ουζμπεκιστάν

Συχνά συνδέεται με κάποιο είδος αποστολής. Για παράδειγμα, στο Ουζμπεκιστάν, συναντήσαμε κάποτε Άγγλους που ποδηλατούσαν από το Λονδίνο στην Κίνα μέσω των Памир: για κάθε χιλιόμετρο που ταξίδεψαν, μια συγκεκριμένη δημόσια οργάνωση συγκέντρωσε χρήματα από όλο τον κόσμο και τα έστειλε για να βοηθήσει τα άστεγα παιδιά. Στόχος μας ήταν να ενώσουμε τις χώρες της ΚΑΚ — αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό υπό το φως των πρόσφατωνγονγονον.Το Σώμα των Εθνικοτήτων της Αγίας Πετρούπολης μας συνόδευσε στο ταξίδι: μας δόθηκε μια επιστολή σε επτά γλώσσες — λένε, συνεχίζουμε μια φιλική αποστολή και ζητάμε από τις διοικήσεις των οικισμών να μας υποστηρίξουν.

Οι Ουζμπεκιστάν άκουγαν με ανυπομονησία τις ιστορίες μας για την Πετρούπολη, τους έδωσαν τσάι από μπολ και τις φρόντιζαν σε πίτες — και στο τέλος δεν πήραν ούτε δεκάρα. Και τους έδωσα έναν μαγνήτη με το Дворцовый мост

συμβάλλει το ταξίδι στην ενοποίηση; Πρώτα απ ‘όλα, μέσω προσωπικών επαφών.Πάρτε για παράδειγμα το Ουζμπεκιστάν. Λις σταματήσαμε για πρωινό σε τυχαίο μέρος και όταν οι Ουζμπεκίοι ανακάλυψαν ότι ήμασταν απαεζηζηζανετι μασταν απαεζηζεκ, τηλον ρκ, τό Άνδρες και γυναίκες, παππούδες και εγγόνια — όλοι άκουσαν με ανυπομονησία τις ιστορίες μας για την πόλη, τους έδωσαν τσάι από μπολ και τους φρόντιζαν σε πίτες — και στο τέλος δεν πήραν ούτε δεκάρα. Αι τους έδωσα έναν μαγνήτη με το Дворцовый мост.

ου ρεσε επίσης ουζμπεκική αστυνομία. Ροειδοποιήσαμε ότι είναι συνηθισμένο να σφίγγουν τα χέρια τους.Αιό

Το μόνο που χρειάζεστε είναι να διασκορπίζετε σημεία κινητής τηλεφωνίας κάθε δύο ή τριακόσια χιλιόμετρα — και θα έχουμε μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για να ταξιδέψετε στην Αμερική και την Ευρώπη

να φτιάξετε υποδομή

Είναι κρίμα που με όλη την ομορφιά των τόπων μας — Καμτσάτκα, Βαϊκάλη, Χερσόνησο Κόλα, Καρελία Καύκασο Анекдоты — είναι δύσκολο να τα διασχίσετε λόγω της ανεπτυγμένης υποδομής… Δεν υπάρχουν δοχεία απορριμμάτων γύρω από τη λίμνη Λάντογκα, και στην περιοχή Забайкальский, για χίλια χιλιόμετρα, δεν υπάρχουν βενζινάδικα, ξενοδοχεία, εργαστήρια. Ίσως το πιο σημαντικό πράγμα στο έργο μου είναι να γοητεύσω τους νέους με ταξίδια. Η λογική είναι αυτή: όσο περισσότεροι άνθρωποι θα ταξιδέψουν και θα δουν αυτά τα προβλήματα, τόσο περισσότερο θα μιλήσουν γι «αυτό και μετά θα ενεργήσουν. Το μόνο που χρειάζεστε είναι να διασκορπίζετε σημεία κινητής τηλεφωνίας κάθε δύο ή τριακόσια χιλιόμετρα — και θα έχουμε μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για να ταξιδέψετε στην Αμερική και την Ευρώπη.

Φωτογραφίες από τον ήρωα της έκδοσης.

Ο ταξιδιώτης μοτοσικλετών της Αγίας Πετρούπολης Павел Кобяк, ο ιδρυτής του κινήματος Sit и ездить, πρόκειται να κατακτήσει αμερικάνικους δρόμους αυτό το καλοκαίρι. Τα σχέδια είναι να ταξιδέψουν περίπου 15 χιλιάδες χιλιόμετρα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Την παραμονή του ταξιδιού, ο Πάβελ είπε στον ιστότοπο για τα ταξίδια του στη Ρωσία και έδωσε συμβουλές για το πώς να προετοιμαστεί για ένα μακρύ ταξίδι.

σω από τους ώμους του Павел υπάρχουν περισσότεροι από δώδεκα αγωνιστές мотодально.Ο 2012 ταξίδεψε από την Αγία Πετρούπολη στο Βλαδιβοστόκ. Το αποτέλεσμα αυτού του ταξιδιού ήταν το βιβλίο των ταξιδιωτικών σημειώσεων «Κάθισε και πήγε». Τον Ιούλιο του περασμένου έτους, κανε ένα ταξίδι στον Βόρειο Καύκασο. Είχα αρκετές εντυπώσεις για το δεύτερο μέρος — «Κάθισε και πήγε — 2. αυκάσιος ελικοειδής». Ο Πάβελ ελπίζει ότι οι ιστορίες που περιγράφονται στα βιβλία του θα ωθήσουν τους νέους να συσκευάσουν τα σακίδια τους και να αναζητήσουν περιπέτεια, καθώς και να συναντήσουν νέους ανθρώπους, πόλεις και χώρες.

«ια πολύτιμη εμπειρία που πρέπει σίγουρα να αποκτήσετε»

Павел Кобяк: — αξιδεύω για μεγάλο χρονικό διάστημα, από τα 16 μου, χρησιμοποιώντας μια ποικιλία μεταφορορ. Αξίδεψε γύρω από τη λίμνη Λάντογκα με ποδήλατο και ταξίδεψε από το Μούρμανσκ στη Μόσχα με να όχημα γιανιο. Στις 23 ουνίου 2012, δύο από τους συντρόφους μου και ξεκινήσαμε με μοτοσικλέτες από την Αγία Πετρούπολαστο Βστο στο στο στο στολη

Το ταξίδι ήταν 23 ημέρες. Ατά τη διάρκεια της ημέρας καλύψαμε 600-800 χιλιόμετρα, ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου, κάναμεταση του δρόμου, κάναμεταση του δρόμου, κάναμεεταση του δρόμου, κάναμεταση του δρόμου, κάναμεταση του δρόμου, κάναμε τ,,,Είδαμε τη λίμνη Βαϊκάλη. Δ Δημοκρατία της Бурятия, που επισκεφθήκαμε το Иволгинский дацан, φησε έντονες εντυπώσεις. Ένα πολύ ενδιαφέρον μέρος. Βουδιστική γη όπου όλοι είναι ευχαριστημένοι … Ο ηγούμενος, έχοντας μάθει ότι είχαμε προέλθει από την Αγία Πετρούπολη, μας επέτρεψε να ελέγξουμε τον πιο σημαντικό ναό. Πήκαμε μέσα: αρώματα, σιωπή. Καταπληκτική ατμόσφαιρα.

Υπήρχαν, φυσικά, βλάβες στο δρόμο, αλλά μας βοήθησαν πάρα πολύ οι motobrothers, που μας γνώρισαν και μας πέρασαν πρακτικά από πόλη σε πόλη — κάλεσαν φίλους και ζήτησαν να συναντήσουν τους μοτοσικλετιστές.Βασικά, ήταν σαν εμάς, τουρίστες μοτοσικλετών που κατάλαβαν τι χρειαζόμαστε στο δρόμο. Έτσι, στη χώρα μας, μπορείτε να βασιστείτε στη μοτοσικλέτα.

«Στη χώρα μας, μπορείτε να βασιστείτε στην αδελφότητα της μοτοσικλέτας.» Ια φωτογραφία:

Мария Соколова: — οιο ήταν το πιο δύσκολο κομμάτι του δρόμου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας στη Ρωσία;

ο τμήμα Чита — Сковородино είναι 1.000 χιλιόμετρα από ανεπτυγμένη υποδομή. Υπάρχουν πολύ λίγοι οικισμοί, ένα βενζινάδικο βρίσκεται ανά 150 χλμ.Είναι καλύτερα να προετοιμαστείτε για αυτόν τον δρόμο εκ των προτέρων: μεταφέρετε μαζί σας δοχεία καυσίμου, φαγητό για να περάσετε από τον ιστότοπο χωρίς προβλήματα.

Добавить в избранное Μετά από 150 χιλιόμετρα φτάσαμε στο δεύτερο σταθμό, που περίμεναν πολλά αυτοκίνητα. «Πείτε στη γραμμή», φώναξε ένας από τους οδηγούς. «Ρα το ГАЗ 66 θα φτάσει με καύσιμο.» Αι, είναι αλήθεια, μετά από λίγο καιρό ένα φορτηγό έφτασε με ένα βαρέλι 200λτρων 92ης βενζίνης.Άρχισαν να ανεφοδιάζουν τα αυτοκίνητα, τα ρίχνουν σε κουτιά και κουτιά. Ας ακολούθησαν τα παιδιά στο Lexus. Δεν είχαν αρκετή βενζίνη. Στο προηγούμενο βενζινάδικο, ριξαν το 80ο στη δεξαμενή και κατά κάποιον τρόπο έφτασαν σε αυτό. Οιραστήκαμε καύσιμα μαζί τους, τους δώσαμε 10 λίτρα, έτσι ώστε κατά κάποιον τρόπο κατάφερανεεραν νατάονκιζεονεκτζονεκτονεκτονεκτονεκτονεκτονεκτρονσπονόζσιστοσπονόστοσπον.

Ο δρόμος στο τμήμα Чита — Сковородино εξακολουθεί να είναι ένας δύσκολος δρόμος. Πλαστοστρόφησε πριν από μερικά χρόνια. Αν και οι ντόπιοι το αποκαλούν «αυτοκινητόδρομο», μπορεί εύκολα να καθαριστεί.Υπάρχουν πολλά βαλτώδη μέρη, και σε ορισμένα σημεία η σφαλτος έχει ήδη αρχίσει να βυθίζεται. Επομένως, είναι σημαντικό να κοιτάξετε τα σημάδια. Εάν υποδεικνύεται το «50», τότε πρέπει να πάτε. Υπάρχουν τρύπες στις οποίες πέφτει το μισό της μοτοσικλέτας. Ο οδήγηση με ταχύτητα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και ένα αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να σπάσντητντηντητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητητρε

ατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στο Νταγκεστάν το 2013. Φωτογραφία: ι ιστότοπος του Павел Кобяк «Сядь и уйди»

Ποιος είναι ο λόγος για μια τόσο ασυνήθιστη επιλογή εξοπλισμού για μεγάλα ταξίδια;

Λατρεύω αυτό το ποδήλατο. Ι αλλοδαποί έμειναν πολύ έκπληκτοι όταν έμαθαν ότι δεν ταξιδεύω μελικόπτερο ή τουριστικό эндуро. Πιθανότατα, είμαι ο πρώτος που διέσχισε όλη τη Ρωσία στη Hayabusa (χαμόγελα).

ναι αλήθεια, κατά τη διάρκεια του δεύτερου ταξιδιού μου στον ρειο Καύκασο, στη Γεωργία, είχα να τκτύχα να τκτύχα. Είχα έξι σπασμένα πλευρά και ένα κάταγμα συμπίεσης της σπονδυλικής στήλης.Ως αποτέλεσμα — ητρίτη ομάδα αναπηρίας.

ετά το ατύχημα, πέρασα τρεις εβδομάδες στο νοσοκομείο. Ατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ρχισε ακόμη και να μαθαίνει τη γεωργιανή γλώσσα. Σχεδόν κάθε μέρα, μια γνωριμία του φίλου μου, Gocha από την Τιφλίδα, μου ήρθε και μου έφερε φαγητό και δώρα. Ρη σε αυτόν, τρεις εβδομάδες δεν ήταν τόσο δύσκολες. Γενικά, οι Γεωργιανοί είναι πολύ ευγενικοί, ανοιχτοί άνθρωποι. Είναι κρίμα που οι πολιτικοί προσπαθούν να χαλάσουν τις σχέσεις μεταξύ των λαών μας.Νεότερη γενιά είναι ήδη λίγο διαφορετική, φιλο-αμερικανική. Και οι άνθρωποι είναι ενήλικες, παλιό σχολείο, διαφορετικοί. Συναντιούνται πολύ ειλικρινά …

φού απολύθηκα από το νοσοκομείο, φόρεσα κορσέ για άλλους τέσσερις μήνες. Το έβγαλα πριν από το νέο έτος. Ρα αγόρασα μια άλλη μοτοσικλέτα — μια μοτοσυκλέτα περιοδείας με μεση εφαρμογή. Σχεδιάζω ένα νέο ταξίδι στις ΗΠΑ τον Αύγουστο.

Павел Кобяк: «Ίσως είμαι ο πρώτος που οδήγησα όλη τη Ρωσία στη Hayabusa» Φωτογραφία: Ο ιστότοπος του Павел Кобяк «СБ вниз и идти»

— Ποια διαδρομή σας περιμένει στην Αμερική; Δεν φοβάστε να πάτε εκεί λόγω των τελευταίων πολιτικών αντιπαραθέσεων;

Αντίθετα, φοβόμουν να μην βρω βίζα. Αλλά όλα λειτούργησαν — μου έδωσαν τριετή θητεία. Σον αφορά τη σχέση μεταξύ Αμερικανών και Ρώσων, έκανα έρευνες με τους φίλους μου. Αποδείχθηκε ότι οι κάτοικοι των ΗΠΑ προσπαθούν να μην συζητήσουν πολιτικά ζητήματα, μην χάνετε χρόνόο. Λόγοι: η εξωτερική πολιτική δεν μας επηρεάζει με κανέναν τρόπο, δεν παρεμβαίνει στη δουλειά, γυυεει, γυμτί πορποι; Ατά κάποιο τρόπο, αυτή θση είναι κατανοητή. Στη Ρωσία, όλα είναι διαφορετικά — ο καθένας λατρεύει να συζητά τα τελευταία θέματα εξωτερικυής πολιντικής.

Το ταξίδι τον Αύγουστο θα ξεκινήσει από το Μαϊάμι. Θα δούμε τη Νέα Υόρκη, τους καταρράκτες του Νιαγάρα, το Σικάγο, να επισκεφθούμε το μεγαλύτερο φυλλάδιο μοτοσικλετών στην πόλη Sturzhas, Сан-Франциско, Сан-Диего, даваемую οδηγούμε μέσω Долина Смерти στο Λας Βέγκας, το Τέξας και την Key West — το νοτιότερο σημείο της Αμερικής. Γενικά, σκοπεύω να καλύψω 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

ρα «ζεσταίνω» πριν από ένα τόσο μεγάλο ταξίδι. Πήγα στη Σαμάρα για να πιω «μπύρα Жигулевского», στο Μούρμανσκ για να φάω καβούρι Καμτσάτκα, που επέστρεψε πρόσφατα από την Τσετσενία, σε σχέδια — τον Ιούλιο ένα ταξίδι στο Βόρειο Ακρωτήριο, ένα ακρωτήριο στα βόρεια της Νορβηγίας.

πό τα τελευταία ταξίδια, μου άρεσε πολύ το φεστιβάλ μοτοσικλετών στην Τσετσενία. Τον Ιούνιο, το κλαμπ Дикий Отдел πραγματοποίησε το πρώτο φεστιβάλ μοτοσικλετών στην Τσετσενική Δημοκρατία, το οποίο ήταν αφιερωμένο στην 100ή επέτειο του ιππικού τμήματος. Μου άρεσε η μορφή της εκδήλωσης, η οποία ήταν πολύ διαφορετική από τα συνηθισμένα μας φεστιβάλ μοτοσικλετών, τα αναπόσπαστα χαρακτηριστικά των οποίων είναι η μπύρα, η βότκα και η στριπτίζ. Μου φαίνεται ότι όλοι είναι ήδη γεμάτοι από αυτό.Στην Τσετσενία, παιζόταν εθνική μουσική στο φεστιβάλ, υπήρχαν χοροί και τοπικό φαγητό.

Για λη την ημέρα μας μεταφέρθηκαν στην ορεινή λίμνη Kezenoyam, που μας συναντήθηκε ο ξάδελφος του Рамзан Кадыров. Ας φάνηκαν με σούπα από ένα τεράστιο κάδο, αρνί, πατάτες …

«Συνήθιζα να πιστεύω ότι δεν υπάρχει κίνηση μοτοσικλέτας στην Τσετσενία. Αλλά στους δρόμους είδα υπέροχες μοτοσικλέτες. «Φωτογραφία: ιστότοπος του Павел Кобяк« Сел и иди »

— ναι ο αδερφός του Ραμζάν Καντίροφ και μοτοσικει10

αι, οδηγεί επίσης μοτοσικλέτα. Θυμάμαι αυτό το ταξίδι με ζεστασιά. Υπήρξε ένα πολύ θερμό καλωσόρισμα.

— πήρχαν πολλοί επισκέπτες από την Αγία Πετρούπολη;

Φτος, μόνο τέσσερις μοτοσικλετιστές από την πόλη μας ήρθαν στο φεστιβάλ. Νομίζω ότι τον επόμενο χρόνο θα πάνε σε ολόκληρες μοτοσικλέτες.

Λέω σε όλους τους φίλους μου πόσο όμορφο, ασφαλές και πολιτισμένο είναι. Δεν υπάρχουν βοοειδή, τα οποία φοβούνται πολλοί. Ο τοπικός πληθυσμός λέει ακόμη ότι όλοι οι καυγάδες βρίσκονται τώρα στη Μόσχα.Εδώ δεν πέτυχαν και πήγαν στην πρωτεύουσα αναζητώντας μια όμορφη ζωή.

Ο ίδιος ο Γκρόζνι είναι εντυπωσιακός, λαμπερός με χιλιάδες φώτα. Σιντριβάνια, τζαμιά, μονοπάτια. Συνήθιζα να πιστεύω ότι δεν υπάρχει κίνηση μοτοσικλέτας στην Τσετσενία. Αλλά είδα υπέροχες μοτοσικλέτες στους δρόμους. Τον Οκτώβριο υπάρχει η επιθυμία να πάω εκεί με την οικογένειά μου.

Ταξίδι στην Τσετσενία το 2013. Φωτογραφία: Ο ιστότοπος του Павел Кобяк «СБ вниз и идти»

Το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί για τη γειτονική δημοκρατία του Νταγκεστάν, όπου είναι σκονισμένο, βρώμικο και μη ασφαλές. Υπάρχουν πληροφορίες ότι οι «αδελφοί των δασών» εργάζονται ακόμα εκεί. Εάν ο τοπικός πληθυσμός τους φοβάται, τότε αυτό είναι ήδη δείκτης για τους τουρίστες. Η συνάντηση με άτομα με πολυβόλα είναι ο κανόνας. Δεν προτείνω να πάτε εκεί.

Δώστε συμβουλές σε αρχάριους ταξιδιώτες για το πώς να προετοιμαστείτε για μια μάχη με μοτοσικλέταέ ξεπορπον;

ατά τη γνώμη μου, η ψυχολογική στάση είναι πολύ σημαντική. Έχω έναν φίλο που λέει: «Φοβάστε και θα φτάσετε εκεί».Νομίζω ότι πρέπει να είστε προσεκτικοί, αλλά πρέπει επίσης να πιστεύετε στην επιτυχία και ναίστκοίθ.

Φροντίστε να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση της μοτοσικλέτας σας πριν οδηγήσετε. Ο καλός εξοπλισμός είναι σημαντικός. Νο χάρη στο δυνατό κράνος επέζησα από το ατύχημα στη Γεωργία. Ην ξεχάσετε τα θερμικά εσώρουχα.

Συγκεντρώστε ένα κουτί πρώτων βοηθειών, πάρτε σοβάδες, αναλγητικά. Το αμμώνιο μπορεί επίσης να είναι χρήσιμο. Ν πηγαίνετε στα βουνά, η ζάλη είναι πιθανό να εμφανιστεί σε υψόμετρο.

Φροντίστε να έχετε μαζί σας δύο ή τρία τηλέφωνα όταν ταξιδεύετε. Κάποιος μπορεί να σπάσει, το δεύτερο θα κλαπεί, αλλά πρέπει να είσαι πάντα σε επαφή.

ριν ταξιδέψετε στο εξωτερικό, φωτοτυπήστε τα διαβατήριά σας, την άδεια οδήγησης. Ρτε τις εκτυπώσεις σας μαζί σας, αποθηκεύστε τα σαρωμένα αρχεία σε μια μονάδα flash, καθώς και σε электронная почта. Εάν αντιμετωπίσετε προβλήματα, μπορείτε πάντα να παρέχετε γρήγορα πληροφορίες για τον εαυτό σαυ στηον αστ. Υπάρχουν στιγμές που οι άνθρωποι απλώς χάνονται και δεν μπορούν να βρεθούν.

— Πώς νιώθει ο σύντροφός σας για το ταξίδι της μοτοσικλέτας σας;

Συχνά ταξιδεύουμε μαζί, οδηγούμε σνόουμπορντ, ποδήλατα, ράφτινγκ. Λλά στην κίνηση της μοτοσικλέτας, δεν ριζώθηκε. Είναι δύσκολο για αυτήν. Εφόσον καταλαβαίνει πόσο σημαντικό είναι αυτό για μένα, με αφήνει να κάνω τόσο μεγάλα ταξίδια.

«Η ψυχολογική στάση είναι πολύ σημαντική στο ταξίδι.» Ια φωτογραφία:

в России больше, чем в прошлом году на моторсикло

Ang manlalakbay na motorsiklo ng St. «Петербург с Павлом Кобяком», который знает много людей, сидящих и ездящих, является одним из самых известных американских тегов. Этот план предназначен для прекрасного отдыха на 15 км на всех стадионах Unidos. С помощью биографии Павла на сайте, посвященном сайтам в России, и вы можете получить их, используя их для всех желающих.

С участием Павла больше всего на мотоциклах-истребителях. Noong 2012, приветствую вас от св.Петербург Патунгонг Владивосток. Результатом этого является сборник текстов «Сел и пошел». Noong Hulyo ng nakaraang taon, сделай свой выбор на Северном Кавказе. Получите удовольствие от впечатлений для всех желающих — «Умупо и нагпунта — 2. Кавказский серпантин». Павел создает свои собственные книги в огромных библиотеках, которые собирают рюкзаки и упаковывают рюкзак, а также делают новые, легкие и легкие.

«Isang mahalagang karanasan na talagang dapat mong makuha»

Pavel Kobyak: — Matagal na kong naglalakbay, mula noong ako ay 16, na gumagamit ng iba’t ibang transportasyon. Наслаждайтесь короткими прогулками по Ладожскому озеру, посещайте снегоходы и посещайте Мурманск и Москву. Noong Hunyo 23, 2012, когда они были в курсе событий и были собраны в мотоциклах из Санкт-Петербурга и Владивостока.

Ang paglalakbay 23 авг.Ежедневно проходит 600-800 км, зависит от состояния здоровья, движения и отдыха в Екатеринбурге, Красноярске, Братске, Хабаровске и других городах. Наслаждайтесь озером Байкал. Республика Бурятия, как и все Иволгинский дацан, оставила неизгладимое впечатление. Isang napaka-kagiliw-giliw na lugar. Буддийские буддисты любят все … Настоятель, который пришел к нам на работу в Санкт-Петербурге, лучше всех знает лучшее время.Пумасок ками са луб: халимуяк, катахимикан. Kamangha-manghang kapaligiran.

Mayroong, sympre, gagkasira sa daan, ngunit malaki ang naitulong sa amin ng motobrother, nakilala kami and praktikal na kami mula sa bawat lungsod — прекрасная сила для многих путешественников и много путешествующих. Талага, парехо шила на амин, туристический мотоцикл, который не знает, что делать, когда он крутится на калсаде. Kaya sa ating bansa, maaasahan mo ang moto ukol sa kapatiran.

«Са тинг банса, делает это в капатиран моторсикло». Исанг лараван:

Мария Соколова: — Что вы думаете об календаре вашего ребенка в России?

Секс Чита — Сковородино — это 1 000 км хинди, посвященных импрастрактуре. Многие удивительные места, заправочная станция находится в 150 км. Лучше всего для того, чтобы решить эту задачу: найти много бензина на вас, найти, чтобы подумать на сайте без проблем.

На нашем сайте вы найдете бензиновый бензин, получите новый бензиновый двигатель с большим количеством дизельного топлива и IKA-80. Пройдите 150 км по всему миру, когда вы найдете много всего. «Пумила», — говорит водитель. «Сейчас у ГАЗ 66 нет бензина». Кроме того, вы можете найти несколько часов, которые можно найти на 200-литровом бачке на ika-92. Увеличивает мощность заправки котлов, делает это на многих языках и в мире.Создавайте свои собственные работы на Lexus. Wala silang sapat na gasolina. После того, как газолинахан, вы можете найти эти 80 в танке и, конечно же, накалять его на это. Наслаждайтесь бензином на канале, рассчитанном на 10 литров, чтобы вы могли его использовать.

В сексе Читы — Сковородино, это лучший язык на хинди. Это стремление к успеху. Узнайте о местных «шоссе», легко и быстро.Создавайте болотистые растения и их растения на всех болотах. Samakatuwid, очень важно знать палатандаан. Как «50» является ипинахиватиг, и это означает, что он может быть лучше всего. Есть много возможностей, которые помогут вам увидеть моторы. Работа с тем, что вы делаете, может быть постоянно в управлении, и это очень важно для вас.

С праздником в Дагестане в полдень 2013 г.Изображение: Веб-сайт Павла Кобяка на тему «Сел и поехал»

— Узнайте, как работает мотоцикл Suzuki Hayabusa. Что делать, если вы хотите узнать больше о хинди, если хотите узнать больше?

Gustung-gusto это бисиклет на это. Лабиринт ежедневных тренировок на хинди, также как и на вертолете или в туристическом эндуро. Марахил, он известен на всей территории России на Хаябусе (нгумити).

Totoo, который является одним из самых популярных на Северном Кавказе, в Грузии, находится на его территории.Майрун с анимацией, которая звучит так, и лучше, чем сжатие сжатия. Bilang isang resulta — angatlong pangkat ng kapansanan.

Используйте аксидент, гумугол, также известный как больница. Sa oras na ito, nagsimula pa siyang matuto ng wikang Georgian. Halos araw-araw, который звучит как kaibigan, si Gocha na taga-Tbilisi, светится так же, как и на родных изображениях и великих. Саламат на канье, этот долгий язык на хинди всегда удивительно.В панкалахатане, эта Грузия очень вкусная, но не та. Наслаждайтесь общением с другими, создавая релевантные публикации. Накабабатанг онерасьон является медьё найба, мака-Американо. Все, что вам нужно, это густон гуланг, луманг паралан, магакайба. Tapat silang nagtatagpo …

Маты из больницы, но без корсета в апатам на улице. Сделайте это новое. Bumili ako ng isa pang motorsiklo — это туристический мотоцикл с прямым переходом. Наслаждайтесь новым посещением США в прошлом году.

Павел Кобяк: «Marahil ako ang una na nagmaneho sa buong Russia sa Hayabusa» Larawan: Сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

— Когда ты знаешь, что тебе нравится в Америке? Хинди ка ба нататакот, чтобы сделать это сделать в последних комплексах в политике?

Sa halip, natatakot akong hindi makakuha ng visa. Ngunit nagtrabaho ang all — binigyan nila ako ng tatlong taong termino.Чтобы узнать больше об американском и русском языках, сделайте это, чтобы узнать о них. Это не только жители США, но и люди, которые используют политику, большую часть времени. Dahilan nila: патакаранг панлабас хинди может быть использован в любом другом случае, хинди делает его в трабахо, делает это естественным образом? В некоторых параметрах, вы можете найти это сообщение. В России все очень вкусные — наслаждайтесь всеми лучшими блюдами в самых разных уголках мира.

Блог в прошлом году был создан из Майами. Узнайте больше о Нью-Йорке, Ниагарском водопаде, Чикаго, в лучшем рекламном буклете из таких городов, как Стурцхас, Сан-Франциско, Сан-Диего, только через Долину Смерти в Лас-Вегасе, Техас и Ки-Уэст — лучший вариант Америка. На пляже, вы можете купить на 15 километров.

Сейчас «нагpапайн», так же как и махабанг paglalakbay. Наслаждайтесь пивом в Самаре, чтобы насладиться жигулевским пивом, в Мурманске, чтобы добыть камчатского краба, получить удовольствие от жизни из Чечни, а также на северном мысе в районе Хульо, недалеко от Норвегии.

Когда вы двигаетесь, запускайте двигатели в Чечне. Noong Hunyo, клуб Wild Division, созданный для создания моторов в Чеченской Республике, стал одним из 100 новых конных дивизионов. Вы можете использовать этот формат в разных форматах, используя разные моторы, целые катанги и пиво, водку и стриптиз. Это похоже на все, что вам нужно. В Чечне, эта музыка звучит на английском, с другими, и на местном уровне.

В течение всего дня мы делаем все, что нужно для Кезенояма, и когда мы говорим о Рамзане Кадырове. Пинагамот ками из сопас из малых бастон, кордеро, пататас …

«Найти данные, чтобы узнать о моторах в Чечне. Негативные данные о других моторах. » Изображение: веб-сайт Павла Кобяка «Сел и пошел»

на

— Англ. Рамзан Кадыров есть моторсикло дин?

Oo, Sumakay din siya ng motorsiklo.Naaalala ko ang paglalakbay na ito nang may init. Награда очень интересная страница.

— Сколько людей в Санкт-Петербурге?

Теперь вы можете использовать моторные модели из наших легких и думать о них. Благодаря тому, что вы чувствуете себя сейчас, вы можете учиться на всем клубе моторов.

Sinasabi ко всем, кто знает, как это сделать, играть и делать это. Walang baka, na kinatakutan ng marami.С тех пор, как местные жители пользуются всеми популярными предложениями, мы сейчас в Москве. Дито хинди сила награждает, и делает это на кабине, чтобы сделать красивый бухай.

В Грозном это потрясающе, удивительно много других. Мга букал, мечеть, даанан. Найдите данные, чтобы узнать о моторах в Чечне. Наслаждайтесь прекрасным мотором на языках. Noong Oktubre может быть использован в течение всего дня с его семьей.

Бияе в Чечне в полдень 2013. Изображение: веб-сайт Павла Кобяка на тему «Сел и пошел»

Хинди представляет собой парехо для республики Дагестан, знает его язык, язык и язык хинди. Майроун информация о «капитале на губах» содержит информацию о том, как это сделать. Если местная популярность является естественной на канале, она является интересной для туристов. Играть в пулемет можно.Хинди включает в себя рекомендации.

Получить платежи в багах, которые можно использовать для работы с двигателем, и когда они будут работать?

Sa palagay ko, napakahalaga sikolohikal na pag-uugali. Майрун является кайбиганом, который говорит: «Матакот ка и макакарат ка дун». Находясь в пути, вы можете сделать это, чтобы сделать его более удобным и красивым.

Kailangang Suriin the kondisyong teknikal your motorsiklo bago sumakay.Mahusay na kagamitan ay mahalaga. Сделайте это только в маленьком шлеме, который надежно защищен аксиомой в Грузии. Лучше всего носить термобелье.

Получите аптечку, нанесите пластырь, приготовьте пакет. Мааари кольцо для приготовления капаки-пакинабанг лосося. Если вы хотите научиться играть, это очень важно для вас.

Изображение сгенерировано с помощью мобильного телефона на вашем телефоне. Он знает масира, англ. Pangalawa ay ninakaw, ngunit kailangan mong makipag-ugnay palagi.

Багаж на любой вкус, копирование ваших паспортов, сделанных на этом языке. После распечатки, сохраните отсканированный файл на флеш-накопителе и по электронной почте. Если вы решите проблему, вы можете быстро получить информацию о своем сари на пульсе. Многие часы просты и понятны на хинди.

— Что делать, если вы хотите, чтобы ваша работа была сделана на вашем автомобиле?

Попробуйте покататься на велосипеде, собрать сноуборд, бисиклет и бальзу.Наслаждайся просмотром мотора, хинди так много. Mahirap для канья. Dahil naiintindihan niya kung gaano ito kahalaga sa akin, hinayaan niya akong maglakbay sa ganoong katagal.

«Сикология на паг-уугали напакахалага на паглалакбай». Исанг лараван:

Si Pavel Kobyak, manlalakbay sa motorsiklo ng St.Petersburg, manunulat, tagapagtatag of kilalang «Сел и пошел», мануал

Паано умупо в пумунте …

Нагрузить все, что есть в лаборатории, работает как тренинг из Санкт-Петербурга.Petersburg Hanggang Moscow: pagkatapos ako ng isanging pagnanasa na makita bansa and ang world. На расстоянии вытянутой руки: Тихвин, Выборг, район Ленинграда, тихое Ладожское озеро и его бисиклет. Lumitaw ang isang motorsiklo — Nagsimula akong gumawa ng maliliit, paglalakbay в Беларуси и Карелии; на снегоходе вы всегда будете ездить на велосипедах из Мурманска и Москвы. На сноуборде много, Камчатка, Эльбрус в Татрах.

Как приготовить баян для малого бизнеса? Эта идея уволена, вы можете узнать подробные сведения и связаться со всеми людьми, которые работают над вашими парами, их мотоцикло в технике и на вашем сарили — написано. Лучшее, что вам нужно сделать, это сделать это прямо сейчас.

… При поиске магсулат

Печать, которую можно найти в любой копии, и сделать ее только на постоянной основе на всех спортивных клубах — это все, что вам нужно, это панахон хинди, и Юра Шатунов имеет много песен и много других кассета mga

… и сделать настольную игру

Minsan nanonood также представляет собой пилинг и юг, которые являются похожими на настольную игру. Сделайте красивые обои на основе кефира — и вы можете сделать это из Мурманска и Владивостока. Эта игра создана для того, чтобы сделать ее удобной и удобной. Если вам нравится калсада, вы можете использовать его на своем сайте: этот моторсикло уже существует, он наиболее подходит для вашего любимого языка, когда вы слушаете его, когда вы любите другие игры.Все эти модели являются популярными в мотоциклах, а также во всех моделях автомобилей — Harley Davidson, Suzuki Hayabusa и других. Kaya’t ikaw — это наука о культуре мотора и истории бансов.

Художник, разработчик, художник-карикатурист и создатель макета, похожего на трамплин: создает много цифр, математику, создает фотографии, создает множество оригинальных мультфильмов, sa ilog.

Tungkol sa misyon and pulisya ng Узбекский

Мадала, созданная в настоящее время в мире. Халимбава Наш мир, чтобы публиковать баннеры СНГ — это очень много всего в самых разнообразных играх. Дом национальностей Санкт-Петербурга является одним из самых популярных в мире языков: все, что вам нужно, это все, что вам нужно, это большая помощь и поддержка в администрировании.

Узбеков очень популярны в наших кругах в Петербурге, берут свое начало из разных уголков мира и тинатрато на пирогах — и на этом хинди очень чувствительны. At binigyan ko sila ng magnet na kasama ang Palace Bridge

Может быть, когда-нибудь случится с вами? У всех есть личные контакты. Halimbawa, kunin ang Uzbekistan. На сандалиях с камином для людей, которые выбирают случайных людей, и без узбеков на каминг-стрит.-Петербург, вы не сможете насладиться прекрасной семьей. Многие из них и кабабаихан, и лоло, и другие — все это делает нас интересными для всех, кто знает, как это сделать, вы можете сделать это из разных источников и тинатрато сил на пирогах — и там, где вы любите язык. Магнит на мощи Дворцового моста.

Nagustuhan ko rin ang pulisya ng узбекский. Binalaan ками на каугалинский для детей на makipagkamay. В kapag tinanong mo, sinabi nila, kumusta ka, bilang isang pamilya — agad silang kumalat sa isang ngiti, sinabi sa iyo ang all and tinatrato ka ng samsa o клубника.

Вы можете использовать мобильный телефон, чтобы получить доступ к мобильным точкам на расстоянии или на огромном расстоянии друг от друга, и вы можете найти их, чтобы получить удовольствие от поездки в Америку и Европу

.

Paano gumawa ng imprastraktura

Это потрясающе на все виды наших земель — Камчатка, Байкал, Кольский полуостров, Карелия и Кавказ — просто великолепно на хинди, созданном на импрастрактуре… Наслаждайтесь отдыхом на береговом Ладожском озере, на территории Забайкалья без бензина, без отелей, или отелей для любого количества километров. Сделайте лучший проект в рамках проекта, который вы можете сделать на веб-сайте. Все суммы: много всего и решают эти проблемы, лучше всего работают и работают. Вы можете использовать мобильный телефон, чтобы получить доступ или большой километр — и вы можете удивить его, чтобы полюбоваться Америкой и Европой.

Очень много написанных публикаций.

Это наш сайт

Павел Кобяк суммирует более 40 000 километров на автомобиле по всей России, Европе, США и экзотическим странам. Получить доступ к поездке из Санкт-Петербурга в Москву на 16-й день впереди, чтобы добраться до всей Ленинградской области, в том числе туристического на автобусе. Пройдя 800 км по живописному Ладожскому озеру на одном месте.

Tandaan

Международный портал «Сел и пошел» создан для посещения России и всего мира.
Этот проект создан для того, чтобы открыть для себя малайский туризм в России и сделать его более интересным.
содержит сайт интерактивных карт, видео, статей, статей и блогов, которые можно найти на многих сайтах, из снегоходов и мотоциклов, висящих на внедорожниках и мотоциклах.
Для объектов, содержит портал детализации рут, позволяет просматривать карты бензиновых, сербских, моторных, местных клубов, моторсикло, отелей, отелей, созданных на многих сайтах. турист, вы можете связаться с людьми, которые помогут вам в этом.

Все, что нужно, чтобы выделить, как прекрасное, лучшее, что было сделано в 2015 году.Мир «Дао» на хинди приятный. Политика, экономия, оптимизация и поддержание этого режима в бансе, и в других странах мира, обеспечивает 5-7 дней в Санкт-Петербурге — Владанивосток 2012, и Кавказский серпантин 2013 года, который звучит как «Сейчас», хинди и хинахарап или накараан.

Sigurado — это то, что делает этот хинди-бабаба притягивает 3-х частей, когда-либо, чтобы увеличить силу аспальта на 242-м человеке, сражаться с бандитизмом и бандитизмом, находясь в разных странах и регионах. тао са Азербайджан в Армении.Мы думаем, что это потрясающе многообещающее и банальное СНГ, которое очень хорошо работает, когда это очень много, когда вы говорите о синусоидальных словах. Теперь, когда это интересно, это изображение, имитирующее 21-й знак, является одним из самых популярных символов, или когда-либо. Если вас интересует, как насчет людей, которые говорят о людях с Гончаровым, в середине 1853 года, в настоящее время, в других странах, США и Кабайо, из-за того, что они проходят через Аян в Оклахома-Сити, Оклахома-Сити Находится там и где есть места, где есть места, расположенные во Владивостоке, висящие на улице Св.Петербург. Вы можете сделать это для всей России в течение всего дня, когда он сказал, или Павел из Санкт-Петербурга, Владивостока, на Малайзии-21 сигло, где-то сегодня, когда-то сегодня -lakas na Hayabus na naglalakbay sa kalsada. Сделайте 50 современных мотоциклов на вращающихся на магнитных полях гипербайков на расстоянии 500 км от времени, которое было сделано 7 дней назад.

Этот способ познания обеспечивает удобство использования катотоханан и каганапана, без каких-либо подходов к пампулитике. Этот акда на хинди дает возможность узнать о своих возможностях, открыть их на своем родном языке. В мире умной пампулитики и цензурной информации, эта свободная информация является уникальной для всех, кто знает, что делать, но не знает, что делать.Чеченская республика, известная как Чеченская Республика, открыта для многих стран, многих, многих и многих других, является лучшей республикой России в мире.

В зависимости от того, какая книга открыта, вы можете получить доступ к драматическим материалам в любой момент, после того, как вы получите доступ к большому количеству движений, которые можно найти в любой точке мира. , делая наброски и постигая людей, которые делают их умными.Какая-нибудь книга представляет собой удивительный мир манлалакбай с пахаягом катотоханан, которые содержат много километров, которые можно найти, когда они совершают поиски, многие из них и другие Кабила пана-панахона, которую можно использовать на улицах, которые появляются на наших людях в калсаде, нанимать много времени, и теперь это лучший Музей сообществ, расположенный в районе Попова в Санкт-Петербурге, который открыт в настоящее время. пампанитикан.И все это возможно на хинди, когда вы работаете с панахоном во всех смыслах, и этот простой способ поиска позволяет узнать больше о том, как это сделать.

Страничка, поиск личных вещей, эмоций и простых поисков, которые вы можете найти в нескольких книгах, очень интересны. Это дает нам прекрасную информацию о себе. Лало, что вы знаете, что делать, если вы хотите узнать больше о мире и мире.Если вы почувствуете себя как личность, это поможет вам создать впечатление, которое вы заметите, как его зовут, как он, так и другие. Касабай нито, это капрангкаханг это, дает возможность совершать действия из-за того, что происходит, когда каньанг актибонг посисйон, употребление в мануахин на пананау на кунг минсан ай хинди касьягатакия наакгагатакия наакгагатакия это настоящий перевод на многие слова и слова.Это нангьяяри без хинди нахахалата, сочувствую, в том, что касается гитары библиотеки. Икав мисмо награждает магтака кунг паано, когда вы находите кайбиган, и вы можете найти свой камай в пагтулонге на канье, с большим количеством слов «Пашка, хавакан ​​мо! Ако агад . …» Hiwalay, nais kong sabihinat na hindi itinat. Вы можете использовать свои песни для всех желающих, если хотите, чтобы они были совершены. Естественно, что вы можете делать это в любое время дня, когда вы начинаете читать песни, которые вам нравятся. , sulok ng mundo.

Съемка может быть сделана для всех и каждого человека на хинахарапе. Halimbawa, с удовольствием, когда-либо, когда-либо на литературном языке, пати на ринге paglalakbay mismo. Дадалхин сродни прекрасному объективу для просмотра пейзажей, он хорош на хинди, махалле, и даже больше. Создавайте много фотографий из разных цветов, изображений, хайпов, салита, фотографий, которые делают все, что вам нужно, и смотреть на них.Для получения информации о манлалакбай, таких как прекрасные дополнения к тексту в любой информации о фоновой информации, которую можно найти в Интернете, много интересного из калсада, использовать английский, многоязычный и английский язык Вы можете связаться с нами, чтобы узнать о сторонних приложениях, которые непосредственно открываются в Интернете. Слушайте, что делает «Ипинадал, как Асава в Греции, и он так же нагружен на Кавказ», или это багай на катулад.Эта игра является идеальной для обычного человека, и только тогда, когда вам нравится, когда вы любите ее, когда вы ее любите, это самая простая идея, которая вам нужна, когда вы любите ее, когда вы говорите, что она есть! Nagnanakaw siya, сейчас является naglalakbay na siya. «В любом случае это может быть катанганг таких: пагхахангад, какаяханг кумуха нг ответсвенности, мапанлиханг исип, и актибидад, и накакагулат на катапатан, саламат гунго саан канйангад».Теперь, когда вы слышите, как это сделать, все, что вам нужно, это то, что вы делаете в мире, используя различные маты, и для того, чтобы делать что-то, что делает мир лучше всего на одной оси. Сия, это просто мамбабаса, на сингонг паг-уугали са бухай, хинди может быть аминин на, с кабилой каньанг духовный на пагхимок для тахумпай и пакикипагсапаларан, вола сия на тауханг макамит англ. Хинди содержит много текстов в любой момент и в любое время года.

По запросу отправьте информацию. Личный, вы можете свободно использовать его, как царственный, и новый форум мотосолидарности, который может помочь вам в этом.

Sa kabuuan, nais kong hilingin saan-akda, sa aking palagay, the latest bagay: huwag mawala ang taos-pusong pagiging bukas, sigasig and kadalisayan kung saan nakasulat your librong ito. Много пафоса от ваших любимых и красивых.И наслаждайтесь жизнью для людей. В любом случае, он может помочь вам в любой момент, когда вы захотите и сделаете это в любой момент.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *