Polaris 800 rmk pro 155: Обзор снегохода Polaris 800 RMK 155 2015

Содержание

Обзор снегохода Polaris 800 RMK 155 2015

Самая выгодная покупка года

Когда Polaris представили свою модель Pro-Ride Pro-RMK в 2011 году, она щеголяла рулём Pro-Taper, облегчённым сиденьем и топовыми амортизаторами Walker Evans. В 2013 году Pro-RMK «похудел» на 18 килограммов и получил ремённую систему привода вместо цепной. Также был установлен каркас над двигателем из углеродного волокна и A-образные рычаги из сплава с углеродным волокном.

Но что если хочется три в одном, то есть и RMK, и, Pro-RMK, и RMK Assault? А если к тому же у вас ограничен бюджет, и вы не можете расстаться с кругленькой суммой ради топовой машины? Что ж, Polaris попытались угодить всем и ответить на оба этих вопроса, и ответ — Limited Edition (LE) Snow Check Special RMK 800.

RMK PRO внушает уверенность даже в начинающих водителей: это лёгкий в управлении, предсказуемый и надёжный снегоход. RMK PRO внушает уверенность даже в начинающих водителей: это лёгкий в управлении, предсказуемый и надёжный снегоход.

Тут есть второе «но»: но что если ваш бюджет не потянет стоимость LE Snow Check 800 RMK или закончится срок доступности этого ограниченного предложения, а всё равно хочется завладеть шикарным покорителем гор от Polaris? Не расстраивайтесь, так как стандартный 800 RMK тоже может произвести впечатление.

Limited Edition 2015 Snow Check RMK 800 — это RMK Pro за вычетом ремённой системы привода Quick Drive и углеродного каркаса. Предложения лучше просто не найти. Вы спросите почему? Ответ прост: привлекательная цена и надёжная коробка цепной передач. По опыту мы знаем, что цепь и звёздочки подвергаются сильным ударам об камни, пни и из-за жёстких приземлений. В результате этого гусеница может резко остановиться, а потом так же резко начать разгоняться. Более того, цепь и звёздочки легко и надёжно выдерживают необузданную мощь двигателя с нагнетателем.

Лиле Дальгрен (Lyle Dahlgren), один из ведущих конструкторов команды Polaris RMK, говорила: «Snow Check Limited Edition RMK — полноправная «PRO» модель с несколькими исключениями:

• У неё алюминиевый каркас.
• Есть центральный радиатор на переборке.
• У неё цепной привод.

Другие особенности PRO есть только на моделях Snow Check LE. Комплектация базовых моделей RMK такая же, как и в 2014 модельном году».

Вот ещё один интересный взгляд на новую модель: Snow Check LE 800 RMK 800 крепок цепью как RMK Assault и богато укомплектован почти как Pro-RMK. Нам кажется, это самая выгодная покупка года.

Амортизаторы Walker Evans с койловерами стали любимыми амортизаторами среди водителей горных снегоходов, и теперь другие производители переходят на них, отказываясь от пневматических. Амортизаторы Walker Evans с койловерами стали любимыми амортизаторами среди водителей горных снегоходов, и теперь другие производители переходят на них, отказываясь от пневматических.

LE Snow Check RMK выпускается с одним вариантом длины гусеницы (155 дюймов — 3937 мм.) и оснащается траком Series 5.1 шириной 15 дюймов (381 мм.) с гребнями высотой 2.4 дюйма (61 мм.). Выпуск Snow Check 800 RMK только со 155-дюймовой гусеницей — разумное решение. Только помните, что 163 RMK нет в варианте LE Snow Check. Если хотите удлинённый RMK, придётся раскошеливаться на Pro-RMK 163. 155-дюймовый трак ничуть не хуже во всём остальном — это Series 5.1, та же гусеница, что установлена на топовых Pro-RMK.

Как уже упоминалось выше, стандартный RMK 800 не комплектуется ремённой системой привода Polaris Quick Drive. Мощность передаётся на гусеницу через цепь — так же, как на RMK Assault. Если цепная передача достаточно крепкая для RMK Assault (а так и есть), то она подавно справится с мощью LE Snow Check RMK и стандартного RMK.

Под туннелем на LE Snow Check 800 RMK, как и на стандартном RMK, используется крепкая задняя подвеска Polaris RMK Coil Over Rear Suspension. Она обеспечивает отличную проходимость на глубоком снегу и легко справляется с приземлениями после прыжков. Без торсионных пружин и с переработанными рычагами подвеска представляет собой лёгко конструкцию, легко настраиваемую под разные условия: мягкий снег, жёсткий или липкий. Настройка осуществляется с помощью регулятора преднатяга пружины.

LE Snow Check RMK оснащён рулём Pro Taper (таким же, как на Pro), сиденьем Pro Lite, подножками PowderTrac, лыжами Gripper, многофункциональной приборной панелью и новыми компонентами передней подвески — скреплёнными нижними рычагами с концами из литого алюминия и стальными трубами. Также на RMK установлена электронная система реверса Polaris — PERC.

Вот уже который год мы восторгаемся удобством руля ProTaper. Вот уже который год мы восторгаемся удобством руля ProTaper.

Базовый RMK выпускается со стандартным рулём RMK с загнутыми вниз крючковатыми ручками. Также есть система реверса PERC, подножки PowderTrac, лыжи Gripper, многофункциональная приборная панель и сиденье Pro Lite. Нам особенно нравится высота стандартного руля RMK и его ручки.

За годы тренировок и тест-драйвов снегоходов мы без особых проблем научились осуществлять на стандартном RMK те же манёвры, что и на Pro-RMK. То же самое можно сказать и о версии LE Snow Check Special, за рулём которой можно выполнять развороты на 180 градусов в гору с любой выставленной вперёд ногой и другие сложные финты.

Однако чем стандартный RMK и LE Snow Check Special и могут покорить водителя, так это мягкостью своих амортизаторов Ryde FX и AFX. Конечно, владелец может отрегулировать амортизаторы на модели Pro или Assault, чтобы те стали мягче, но базовые версии RMK радуют мягкостью хода сразу с выставочного зала салона продаж.

Двигаясь поперёк крутого склона по глубокому снегу, Pro-RMK сохраняет устойчивость и преодолевает глубокие рытвины, оставленные другими снегоходами. Не все горные снегоходы так могут.

Так что скажут ваши друзья, если вы решитесь на покупку Snow Check Special 800 RMK 155? Что ж, с наклейками и 20000 вариантов кастомизации даже водителям Pro-RMK, XM Summit или M8000 Sno Pro будет сложно отличить Snow Check RMK от модели Pro. Самое приятное заключатся в том, что снегоход дешевле многих горных моделей премиум-класса.

На 800 RMK 155 очень приятно кататься. Несмотря на то, что он тяжелее Pro, он легче XM Summit X T3 и M8000 Sno Pro. Заявленный сухой вес машины составляет 197 килограммов, так что это отнюдь не средненький горный снегоход. Оба варианта стандартного RMK стоят дешевле, чем версия Pro. Более того, этот снегоход дешевле mmit X T3 и M8000 Sno Pro, так что это очень привлекательная покупка, способная подарить много приятных впечатлений.

Шасси Pro-RMK выпускается пятый год, и за всё это время оно лишь становилось легче. Другие горные шасси наоборот набирали вес. Шасси Pro-RMK выпускается пятый год, и за всё это время оно лишь становилось легче. Другие горные шасси наоборот набирали вес.

Оба стандартных RMK очень шустрые. Электронная инжекторная система Cleanfire с полупрямым впрыском (Semi-Direct Injection — SDI) обеспечивает молниеносное ускорение и отличную приёмистость.

Стандартный, пожалуй, не такой популярный, как Pro-RMK и даже LE Snow Check Edition, но он пользуется большой популярностью у прокатных фирм. И ни в коем случае не расстраивайтесь, если вам удалось купить только стандартную модель. Этот снегоход будет радовать вас день за днём.

Характеристики Polaris 800 RMK 155 2015

Двигатель 2-тактный 2-цилиндровый высокопроизводительный Polaris Cleanfire объёмом 795 куб. см.; жидкостная система охлаждения; диаметр цилиндра/ход поршня — 85 мм./70 мм.; электронная система впрыска топлива Cleanfire; система смазки с сухим картером
Мощность 150+ л. с.
Привод Polaris P85; TEAM;
Передняя подвеска Pro-Ride RMK на двойных A-образных рычагах; амортизаторы RydeFX; ход — 228 мм.
Задняя подвеска Polaris RMK Coil-Over; газовые амортизаторы RydeFX; ход — 406 мм.
Длина 3276 мм.
Ширина 1181 мм.
Высота 1295 мм.
Расстояние между лыжами Регулируемое (965-1016-1041 мм.)
Трак 15 x 155 x 2.4 Series 5.1
Вес 197 кг. (заявленный)
Тормоза Гидравлические дисковые RMK
Комплектация Дополнительно: сумки, сиденье с подогревом
Ёмкость бака 43.5 л.
Цена  На момент написания статьи цена не известна

Обзор Polaris 800 Pro-RMK 2014

Стандарт горного снегохода от Polaris.

На своём третьем году жизни Pro-Ride RMK 800 155 2013 модельного года стал самым продаваемым снегоходом в США. Ременная система привода Quick Drive Low Inertia и сухой вес в 189 кг. (у 155-й модели) подстегнули продажи модели 2013 года, которые превзошли успехи моделей 2011 и 2012 годов, судя по данным Polaris. Впечатляет! Тем самым Pro Ride RMK Pro 800 155 2013 стал самым популярным снегоходом в США.

Это говорит о многом. Горный снегоход с 30-процентного сегмента рынка обходит по продажам юркие спортивные модели.

Pro 800 со своим узким профилем, узкими подножками и жёстким шасси может лихо съезжать с горного склона.

На 2014 модельный год Polaris заготовили не очень много изменений для Pro Ride RMK 800 помимо расцветок и усиления QuickDrive; Pro RMK остаётся самим собой. Да, Polaris были вынуждены решить проблему, возникавшую на некоторых Pro 800 со сбоем системы QuickDrive; процент поломок был очень небольшой в сравнении с объёмом продаж Pro 800 RMK.

Ременная система привода QuickDrive Low Inertia подверглась улучшениям в 2013 модельном году, которые остались в силе и на Pro 800 2014. Модель 2014 года также получила новый более термостойкий ремень.

Polaris пришлось минимизировать негативные последствия этой проблемы. Глядя на посты в социальных медиа, можно подумать, что Polaris потерпели крах. Разумеется, нет. Поломки во многом были вызваны из-за огромной мощности, обрушивающейся на ремень QuickDrive с турбонаддувом. Не будем вдаваться в подробности отдельных случаев, мы считаем QuickDrive потрясающей системой.

Что хорошего в горном снегоходе, который не может резвиться в глубоком снегу? Ловкость – суть Pro 800. Pro RMK и его водитель становятся единым целым.

Вот что по этому поводу сказал Крис Вульф, представитель Polaris: «Неполадки с карданным валом некоторых Pro-RMK 2013 модельного года на стыковых соединениях были вызваны изменениями в размерах кованой части карданного вала. С процессом спайки не было никаких проблем. У модели 2014 года будет увеличено допустимое отклонение размера на кованом конце, а на самом соединении будет установлена дополнительная втулка».

С ремнём также были некоторые неполадки, которые Polaris устранили. Снова слово Вульфу: «Главными виновниками поломок ремня являются перепады температуры и нагрузки. В связи с этим мы сделали так, что ремень на моделях 2014 года работает при более низких температурах, а сам ремень стал крепче. Благодаря этому ремень стал на 25-40% сильнее при нормальной рабочей температуре, чем на снегоходах 2013 модельного года. Он сможет заменить ремень на моделях 2013 года, так как будет подходить ко всем моделям. Дилеры будут оповещены, когда ремень поступит в продажу».

«Чтобы максимально продлить срок эксплуатации ремня, водители могут следовать следующим указаниям:

1. Обкатывайте ремень в соответствии с [Polaris] рекомендациями и на определённых скоростях.

2. Избегайте длительной работы на высокой скорости. Как и горные траки, ремень QuickDrive может разогреваться при длительной езде на высоких скоростях. Если скоростные заезды всё же необходимы, перед тем, как выдвигаться, дайте ремню несколько минут, чтобы остыть.
3. Избегайте падений при выжатом дросселе, особенно, если ремень горячий.

4. В отличие от цепного привода, техническое обслуживание не требуется.

800 Pro доступен в двух вариантах: с длиной трака/подвески в 155 и 163 дюйма. Также Polaris сделали немало симпатичных расцветок.

«Также стоит отметить, что нормальная горная езда по глубокому снегу обычно не вызывает высоких температур ремня».

В заключение Вульф сказал: «Результаты первого года использования QuickDrive Low Inertia были замечательные. Как и с любой другой новой технологией, покупатели должны привыкнуть и научиться пользоваться новшествами. Мы по-прежнему уверены в успехе и надёжности этой технологии, а также в том, как она помогает нашим клиентам добиваться наилучших результатов».

RMK Pro 800 оборудован одним из лучших траков, который отлично работает в сочетании с задней подвеской и её амортизаторами Walker Evans.

RMK Pro 2014 построен на шасси Polaris Pro-Ride, рассчитанное на езду между деревьями и по склонам. Благодаря технологии «Rider Active Control» шасси стало жёстче на 300% по сравнению с прошлыми Polaris RMK,например, Dragon 800.

Pro Ride RMK Pro также оснащён каркасом из углеродного волокна над двигателем, позволившей снегоходу сбросить вес, не потеряв в прочности. Что это? Это своеобразная конструкция над мотором, защищающая его. Но углеродное волокно используется не только там; некоторые части передней подвески также выполнены из него.

Амортизаторы Walker Evans контролируют переднюю подвеску Pro-Ride RMK с ходом в 9 дюймов.

Рулевая стойка Pro-RMK вертикальная. Также имеется передняя подвеска с регулируемой стойкой лыж (39-41 дюйм) и стабилизатор поперечной устойчивости. Некоторым водителям его наличие важно, некоторым нет.

Задняя подвеска Pro RMK известна как «Coil-Over Rear Suspension». Как мы уже узнали в прошлом году, она уверенно держит снегоход на земле при подъёме в гору. Она отвечает за перенос веса, не позволяя траку увязнуть, а носу подняться. В подвеске не используются торсионные пружины, но есть регулятор преднатяга, позволяющий настраивать подвеску под определённые условия и снег. Длина трака: 155 или 163 дюйма.

Передняя подвеска с амортизаторами Walker Evans имеет ход в 9 дюймов. Ход задней подвески составляет 16 дюймов, и на всех рычагах так же установлены Walker Evans.

Что касается эргономики, то снегоход оснащён рулём Pro Taper, поддерживающим естественные сгибы рук и запястий. Некоторым он может показаться слишком высоким.

Подножки PowderTrac просто шикарны; они очень жёсткие, а отверстия для сброса снега большие. Более того, они уже, чем подножки на снегоходах других производителей, так что они не «свисают» с шасси на склонах при езде боком.

Подножки PowderTrac прибавляют снегоходу жёсткости, а отверстия для сброса снега не дают ему намерзать.

Сиденье Polaris Pro-Lite узкое и короткое, что позволяет водителю переставлять ноги, не боясь зацепиться ступнёй за сиденье.

Многофункциональная приборная панель позволяет переключаться между тахометром и спидометром. Помимо этого она ведёт учёт температуры и времени, общего пробега и пробега конкретной поездки. Также есть встроенный рекордер, записывающий до трёх минут, которые потом можно воспроизвести. Отличная панель, что уж там. Но тем, кто привык к панелям Arctic Cat или Ski-Doo, смотрящим прямо на водителя, её угол может показаться не совсем удобным.

Кокпит оснащён рулём Pro Taper, сиденьем Pro-Lite и многофункциональной приборной панелью.

За движение снегохода отвечает 2-тактный 2-цилиндровый инжекторный двигатель Polaris Liberty Cleanfire объёмом 795 куб. см.; мощность составляет 150+ л.с. Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня – 85 мм. X 70 мм. Мотор оснащён датчиками положения дроссельной заслонки, датчиком детонации, а также известной системой реверса PERC – Polaris Electronic Reverse Control.

Учитывая всё вышесказанное, можно не сомневаться в том, что Pro RMK 800 155 и 163 – лучшие на данный момент горные снегоходы от Polaris. В сравнении с Arctic Cat M8000 Sno Pro и Ski-Doo XM Summit двигатель, возможно, выглядит слабее, но его удельная мощность лучше, чем у этих двух конкурентов.

Гребни на траке Pro 800 короче, чем у конкурентов, но всего на 1/10 дюйма (в сравнении с Summit X) или на 2/10 дюйма (в сравнении с M8000 Sno Pro).

Нам нравится юркость Pro-RMK. Шасси жёсткое; мотор не кажется недостаточно мощным, за исключением моментов, когда снегоход покрыт мокрым тяжёлым снегом. Но как нам кажется, если конкуренты Pro смогут сбросить вес, преимущество RMK в виде удельной мощности может сойти на нет. Если Polaris и дальше хотят поддерживать уникальный статус своего снегохода, нужно добавить «лошадок».

Спецификация Polaris 800 Pro-RMK 155 2014

Двигатель

2-тактный 2-цилиндровый Polaris Liberty Cleanfire объёмом 795 куб. см.; жидкостная система охлаждения; инжектор Cleanfire

Мощность

150+ л.с.

Привод

Polaris QuickDrive: P-85; TEAM LWT

Передняя подвеска

Pro-Ride RMK; газовые амортизаторы Walker Evans; ход – 9 дюймов; лыжи Polaris «Gripper»

Задняя подвеска

Polaris RMK с амортизаторами Walker Evans; ход – 16 дюймов

Длина

129.0 дюймов

Ширниа

46.5 дюйма

Расстояние между лыжами

39-41 дюйм (регулируемое)

Трак

15 x 155 x 2.4 Series 5.1

Вес

189 кг. (заявленный)

Тормоза

Гидравлические Polaris с диском Low Inertia Drive

Комплектация

Стандартная: руль Pro Taper, цифровая многофункциональная панель, электронный реверсДополнительно: розетка, электростартер, место для багажа под сиденьем, зеркала

Ёмкость бака

43.5 л.

Снегоход 800 PRO-RMK 155 2013 | Горные снегоходы | Снегоходы 2013 года | Каталог техники 2013 года | Архив моделей | Каталог товаров | Polaris Центр Иркутск — Официальный сайт/Official Website

















































     Двигатель
Тип двигателя Liberty
Охлаждение Жидкостное
Количество цилиндров / Рабочий объем, см³ 2 / 795
Диаметр и ход поршня, (мм) 85 х 70
Мощность, (л.с.) 154
Система зажигания Электронный CDI
Система выпуска SC VES
Топливная система Cleanfire
Тип дискового тормоза QuickDrive Low Inertia
Тип системы привода QuickDrive Low Inertia
Вариатор, Ведомый / Ведущий шкив P-85 / TEAM LWT
     Подвеска
Передняя подвеска Pro-Ride RMK Регулируемый
Ход передней подвески, (см) 22,9
Передние амортизаторы Walker Evans®
Лыжи Gripper
Задняя подвеска RMK Coil-Over
Ход задней подвески, (см) 40,6
Передний амортизатор трака Walker Evans® 
Задний амортизатор трака Walker Evans®
Гусеница, (Ш х Д х В дюймов) 15 x 155 x 2.4 Series 5.1
     Размеры
Сухой вес, (кг) 189
Общая длина, (см) 327,7
Общая ширина, (см) 118
Высота, (см) 129,5
База лыж, (см) 99 — 101,6 — 104
Емкость топливного бака, (л) 43,5
     Особенности комплектации
Рулевое управление ProTaper®
Электрический стартер Опция / Аксессуар
Реверс PERC
Спидометр Цифровой MFD
Тахометр Цифровой MFD
Система защиты Опция / Аксессуар
Тип указателя топлива Механический
Индикатор темп./уровня масла Цифровой MFD
Источник питания 12В Аксессуар
Рукоятки руля Стандарт
Обогрев рукояток руля Станд. регулируемые
Обогрев рукояток сидения пассажира Н/Д
Зеркала Аксессуар
Тип сидения Pro-Lite
Задний багажник/фаркоп Аксессуар
Ветровое стекло RMK Mid, White
Цвет/Графика Retro

     * Указанные цены могут меняться в случае изменения заводских цен, таможен-ных платежей и других, не зависящих от дилера цен.

     Фотогалерея представляет фото моделей с дополнительными аксессуарами, которые можно заказать отдельно.

Новинка POLARIS PRO-RMK 155 LTD 2015 модельного года

Горный снегоход Polaris PRO-RMK 155 LTD — новинка, представленная американской фирмой Polaris, зарекомендовал себя как высококлассное транспортное средство для прохождения глубоких снежных покровов и горной системы. Особенности снегохода Polaris PRO-RMK 155 LTD Производители несколько лет назад увеличили длину протектора до 155 дюймов и не ошиблись, что дало большую устойчивость на любом снежном покрове. Этот снегоход отличается своей сверхлегкостью: вес машины составляет 190 кг, именно поэтому она проста в управлении. Данная модель горных саней спроектирована с использованием шасси Pro-Ride. На холмах снегоход Polaris PRO-RMK 155 LTD будет плавно пересекать глубочайшие рвы, оставленные лыжами других машин либо погодными условиями. Углеродное волокно впервые использовано при изготовлении каркаса именно в данной модели горных салазок. Стоит отметить, что такая конструкция очень понравилась разработчикам компании Polaris и была использована в новейших разработках, например, в моделях Polaris AXYS 2015 года (для любителей плотного снежного покрова). Комплектация снегохода Polaris PRO-RMK 155 LTD Экстремалы-любители горных склонов оценят новую форму прочных экструдированных алюминиевых подножек PowerTrack, обеспечивающих снегоходу маневренность и устойчивость, за счет мощного отброса снега. Во время увеличения скорости подвеска поможет хорошо распределить вес на лыжах саней, в результате чего снегоход набирает максимальную скорость довольно-таки быстро. Снегоход Polaris PRO-RMK 155 LTD выпускается в нескольких вариациях как с 600-кубовым, так и 800-кубовым двигателями. Производители уверяют, что каждый из этих обновленных двигателей обеспечит значительную экономию бензина. Приборная панель у этого аппарата представляет собой многофункциональный механизм с новыми элементами передней подвески. Также Polaris PRO-RMK 155 LTD оборудован отличным рулем Pro Taper, сиденьем Pro Lite и лыжами Gripper. Важнейшим моментом при конструировании амортизаторов являлась забота о том, чтобы не приходилось сбрасывать скорость на виражах. Теперь этот процесс облегчен за счет простого переключения рычажка на амортизаторах Walker Evans. Именно это позволяет регулировать управление санями на меняющемся бездорожье: от пушистого снега до ледяной корки езда будет приносить только удовольствие. Хотелось бы упомянуть и о сиденье снегохода. Новое сиденье Pro-Lite обеспечивает комфортные маневры снегохода, так как его длина уменьшена на 5,5 дюймов. Снегоход Polaris PRO-RMK 155 LTD подойдет не только для любителей, но и для настоящих профессиональных гонщиков и экстремалов. А оптимальное сочетание цены и качества — еще одно его преимущество. Технические характеристики ниже.

 

Технические характеристики Polaris Pro Rmk 800 LTD 2015 модельного года.

 

Тип двигателя:

Liberty

Охлаждение:

жидкостное

Количество цилиндров / Рабочий объем, см3:

2 / 795 см³

Диаметр и ход поршня (мм):

85 х 70 

Система зажигания:

Электронный CDI

Система выпуска:

SC VES

Топливная система:

Clean„fre

Тип дискового тормоза:

QuickDrive™ Low Inertia

Тип системы привода:

QuickDrive™ Low Inertia

Вариатор:

P-85 / TEAM LWT

Подвеска

Передняя подвеска:

RO-RIDE RMK Регулируемый

Ход передней подвески (см):

22,9 см

Передние амортизаторы:

Walker Evans®†

Лыжи (модель):

Gripper

Задняя подвеска:

RMK Coil-Over

Ход задней подвески (см):

40.6 см

Передний амортизатор трака:

Walker Evans®†

Задний амортизатор трака:

Walker Evans®†

Гусеница (Ш х Д х В дюймов):

15 x 155 x 2.4 Series 5.1

Размеры

Сухой вес (кг):

189.1 кг

Общая длина (см):

327,7 см

Общая ширина (см):

118,1 см

Высота (см):

129,5 см

Расстояние между центр. осями лыж (см):

99,1 — 101,6 — 104,1 см

Емкость топливного бака (л):

43,5 л

Особенности комплектации

Руль:

ProTaper®†

Тип сиденья:

Pro-Lite

Спидометр:

Цифровой MFD

Тахометр:

Цифровой MFD

Ветровое стекло:

Низкое RMK, бело/матовое

Электрический стартер:

дополнительная комплектация

Реверс:

PERC

Индикатор темп./уровня масла:

Цифровой MFD

Тип указателя топлива

Механический

Розетка 12 В (пост. ток):

дополнительная комплектация

Обогрев рукояток руля и курка газа:

базовая комплектация, регулируемые, загнутые

Подогреваемые ручки для пассажира:

не предусмотрено

Зеркала:

дополнительная комплектация

Задний багажник/Буксировочное устройство:

дополнительная комплектация

Цвет:

white/black/red

 



Похожие записи:

Обзор Polaris 800 RMK Assault 2014

Прыгать по крутым склонам и играться в глубоком снегу ещё никогда не было так весело.

 В мире снегоходов для глубокого снега, где преобладают длинные гусеницы, зауженные спереди корпуса, лёгкие шасси и 800-кубовые двигатели, существует ниша, где горные 800-кубовые снегоходы  используются для гонок при подъёме в гору и загородного фристайла. Среди них: Ski-Doo Freeride, Arctic Cat M8000 HCR и Polaris 800 RMK Assault.
Очень популярный Polaris RMK Pro 155 портит жизнь (хоть и не очень сильно) Polaris 800 RMK Assault. Почему? Что ж, Pro RMK чрезвычайно лёгкий, а также оснащён системой Quick Drive Low Inertia Belt Drive System – никакого цепного привода. Но, чёрт возьми, как же свиреп и весел RMK Assault на любом горном подъёме! Это словно офис альпиниста на гусенице, подходящий для самых сложных задач.

RMK Assault буквально создан для полёта и веселья на пересечённой местности, хоть и создан из гоночного материала. RMK Assault буквально создан для полёта и веселья на пересечённой местности, хоть и создан из гоночного материала.

Как мы уже сказали, при создании RMK Assault Polairs не стали применять систему Quick Drive Low Inertia Drive System, сохранив её для RMK Pro. Но это не значит, что RMK Assault хуже. В Assault используется старая проверенная цепная система привода. Последние несколько сезонов мы донимали инженеров RMK по поводу отсутствия Quick Drive, на что получали напоминания о том, что цепной привод требуют профессионалы. Им цепь и шестерёнки необходимы для того, чтобы справляться с мощностью турбонаддува, а также выдерживать столкновения с большими камнями и резкие остановки трака.

Таким образом, Polaris создали RMK Assault в качестве снегохода для горных гоночных заездов. Однако он подойдёт не только гонщикам, а всем любителям исследовать горные склоны и каньоны. Assault со своими большими комбинированными амортизаторами Walker Evans способен выдержать прыжок с высоты 6 метров и даже больше.

Амортизаторы Walker Evans – отличительная особенность конструкции RMK Assault (как и всех вариантов Assault), так как они созданы для гоночных заездов и особо мощных толчков. Амортизаторы Walker Evans – отличительная особенность конструкции RMK Assault (как и всех вариантов Assault), так как они созданы для гоночных заездов и особо мощных толчков.

Как и в случае с RMK Pro, в Assault используется Liberty Clean Fire 800: 2-тактный 2-цилиндровый 795-кубовый инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением; мощность на уровне море составляет 150+ л.с. Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня – 85 X 70 мм. Мотор оснащён датчиком положения дроссельной заслонки, датчиком детонации и системой PERC – Polaris Electronic Reverse Control. Двигатель работает чётко, мощность распределяется равномерно по всему диапазону. Это проверенный временем и надёжный двигатель, а его картер неплохо держит удар.

Стандартный трак на Assault – 2.125-дюймовый и очень твёрдый по Шору Competition. Крепкие гребни позволяют гусенице справляться с острыми камнями на подъёме в гору и вцепляться в замёрзшую грязь. Крепкая гусеница с силой бросается на утрамбованный снег, но на мягком и свежем снегу будет зарываться. К тому же, высота гребней на Competition не очень большая – 2.125 дюйма. Катаясь на RMK Assault с траком Competition, имейте в виду, что снегоход может быть немного непослушным, так как тормозит гусеница не так эффективно, как у модели Pro. Но есть и хорошие новости.

RMK Assault можно заказать или с 2.125-дюймовым траком Competition, или с горным траком Series 5.1, используемым на RMK Pro 155. RMK Assault можно заказать или с 2.125-дюймовым траком Competition, или с горным траком Series 5.1, используемым на RMK Pro 155.

Новинка 2014 года: теперь RMK Assault можно заказать с горным траком RMK Pro 155 Series 5.1 Mountain, высота гребней которого составляет 2.4 дюйма. Это очень хорошо,  за это Polaris стоит отдельно похвалить. Когда RMK Assault только вышел, было не совсем понятно, почему Polaris решили сделать трак Series 5.1 Mountain опцией «Spring Only» (доступной только весной – прим.). Да, это было продолжение тенденции, заложенной Switchback Assault, который тоже был доступен с двумя траками на выбор, один из которых был Spring Only. Однако потребители сказали своё веское слово, и теперь нашей радости нет предела. Как нам кажется, бОльшая часть снегоходов RMK Assault будет заказана именно с Series 5.1.

Имейте в виду, что RMK Assault доступен только со 155-дюймовым траком, длиннее или короче нельзя (только если вы решите самостоятельно тюнинговать снегоход).

Подведём итог всего вышесказанного: на глубоком снегу RMK Assault образца 2014 года не уступает в прыти Ski-Doo Freeride 154 и Arctic Cat M8000 HCR. Покупателям, купившим RMK Assault позднее, не придётся ухищряться и менять трак Competition на Series 5.1. Это может казаться не такой важной новостью, но это огромный шаг для Polaris, ведь RMK Assault теперь становится разносторонним (и доступным круглый год) горным снегоходом, которому под силу одолеть любого конкурента.

RMK Assault оснащён всеми прелестями RMK Pro, среди которых: ручки руля Pro Taper, подножки PowderTrac и сиденье Pro Lite.

Как мы уже говорили, передняя и задняя подвеска RMK Assault рассчитаны на большие прыжки и мощные удары. Так как снегоход создан для гоночных заездов, буквально, в гору, его лыжи спереди поставлены шире, чем у RMK Pro. Разница составляет 2 дюйма: 43.5 и 41.5 соответственно. В данном случае чем шире, тем лучше.

Таким образом, RMK Assault оснащён конкурентоспособной передней подвеской Pro Ride с комбинированными регулируемыми амортизаторами Walker Evans. В отличие от других горных гоночных снегоходов, в Pro Ride не используется стабилизатор поперечной устойчивости; снегоход и так крайне устойчив благодаря широкой стойке и крепким амортизаторам Walker Evans. Ход передней подвески – 10 дюймов.

В роли задней подвески выступает конфигурация Polaris RMK с койловерами и амортизаторами Walker Evans Needle. Ход подвески составляет 16 дюймов.

Как и RMK Pro, RMK Assault 2014 оснащён подножками PowderTrac, углеродным картером и сиденьем Pro Lite, которое мы любим за его узкий профиль. Несмотря на то, что у RMK Assault  приводная цепь, а амортизаторы тяжелее, его сухой вес – 435 фунтов (197 кг.), что на 18 (8 кг.) фунтов меньше, чем у 155 RMK Pro. Разница между ними мала; RMK Assault отлично смотрится в ряду своих легковесных горных конкурентов.

Несмотря на то, что расстояние между полозьями чуть больше, чем у RMK Pro, RMK Assault 155 без проблем заезжает на боковой склон. Несмотря на то, что расстояние между полозьями чуть больше, чем у RMK Pro, RMK Assault 155 без проблем заезжает на боковой склон.

Среди других комплектующих в стандартной комплектации значится ручки руля Pro Taper и PERC, лёгкий тормозной диск и главный цилиндр Cyclone. Pro-Ride RMK оборудована вертикальной рулевой стойкой с несколькими прямыми углами, обеспечивающими плавный ход руля.

Многофункциональная приборная панель RMK Assault позволяет водителю выбирать между тахометром и спидометром. Водитель может следить за временем, температурой, а также за пройденный расстоянием в поездке и общим пробегом; встроенный регистратор записывает до трёх минут.

RMK Assault очень конкурентоспособен, это точно. Но лично нам понравился крепкий и суровый нрав снегохода. Расстояние между полозьями больше, чем у Pro-RMK, но это компенсируется чувством уверенности в том, что перед снегохода справится даже с самым сложным препятствием. Заводские настройки амортизаторов довольно жёсткие, но преднатяг и демпфирование можно легко отрегулировать под себя.

Что бы мы выбрали: RMK Assault с траком Series 5.1 для глубокого снега или RMK Pro 155? Это крайне сложный выбор. Возможно, скажут, что мы нерешительны или чересчур мнительны, но… Мы правда не знаем, что бы выбрали. Да, звучит не очень, но это два шикарных варианта.

Спецификация Polaris 800 RMK Assault 155 2014

Двигатель

2-тактный 2-цилиндровый Polaris Liberty объёмом 795 куб. см. с жидкостным охлаждением; Электронный инжектор Cleanfire; выхлоп 2-в-1

Мощность

150+ л.с.

Привод

Polaris P-85; TEAM LWT

Передняя подвеска

Регулируемая Pro-Ride RMK на A-образных рычагах; газовые амортизаторы Walker Evans; ход – 10 дюймов; лыжи Polaris “Gripper”

Задняя подвеска

Polaris RMK с амортизаторами Walker Evans; ход – 16 дюймов

Длина

129.0 д.

Ширина

48.0 д.

Высота

51.0 д.

Расстояние между полозьями

42.5-43.5 дюйма (регулируемое)

Трак

15 x 155 x 2.15 Competition (или 15 x 155 x 2.4 Series 5.1)

Вес

435 фунтов  –197 кг. (заявленный)

Комплектация

Стандартная: гидравлический тормоз Phantom; руль ProTaper; сиденье Pro-lite; цифровая многофункциональная приборная панель; электронный реверс

Дополнительно: Розетка, электростартер, багаж, зеркала

Ёмкость бака

43.5 литра

Горный снегоход 800 PRO-RMK 155 3

















































Двигатель и трансмиссия

Объем топливного бака (литры) 43.5
Общая высота (см) 124.7
Общая ширина (см) 110.5
Общая длина (см) 332.75
База лыж (см) 91.4 — 93.9 — 96.5
Сухой вес (кг) 185

Двигатель и трансмиссия

Тип дискового тормоза AXYS® RMK® LWT
Тип трансмиссии Цепная
Вариатор P-85 / TEAM® LWT
Система выпуска Одиночный, 3 Stage VES w / Smart Actuator
Система подачи топлива Cleanfire® Injection
Система зажигания Clean-Fire 3D
Тип двигателя / Охлаждение Liberty / Жидкостное
Кол-во цилиндров, рабочий объем (см3) 2 — 795
Диаметр цилиндра x Ход поршня (мм) 85 x 70

Подвеска

Передние амортизаторы Walker Evans® Impact-Extruded Monotube
Передняя подвеска AXYS® PRO-RMK® React
Передний амортизатор трака Walker Evans® Impact-Extruded Monotube
Ход передней подвески 22.9
Задняя подвеска AXYS® RMK®
Задний амортизатор Walker Evans® Impact-Extruded Monotube
Ход задней подвески 40.6
Тип лыж Gripper
Гусеница (Ш х Д х В в дюймах) 15 x 155 x 3.0″ Series 7

Особенности комплектации

Источник питания 12B Дополнительная комплектация
Цвет / Графика Black Pearl
Электрический стартер Дополнительная комплектация
Тип указателя топлива Механический
Обогрев рукояток руля и курка газа Стандарт, регулируемые
Рукоятки руля Стандарт
Мощность, л.с. 154
Зеркала Дополнительная комплектация
Задний багажник / фаркоп Нет
Задний ход PERC®
Рама сиденья с багажной площадкой Нет
Тип сидений PRO-LITE
Система безопасности Стандарт
Спидометр Цифровой Polaris Digital
Рулевое управление High-Rise ProTaper
Тахометр Цифровой Polaris Digital
Индикатор температуры и уровня масла Цифровой Polaris Digital
Ветровое стекло AXYS® Low 7″, Black

Гарантия 1+1

О гарантии

Любой покупатель получает 1 год гарантии от производителя и может осуществлять гарантийный ремонт и сервисное обслуживание у официального дилера. Второй год гарантийного обслуживания возможен в случае аккуратной эксплуатации техники в целях отдыха, о чем должен свидетельствовать ее внешний вид и состояние, при этом у дилера должны быть зарегистрированы все ТО, консервации и предсезонные ТО. Покупатель может обслуживать технику у любого авторизованного дилера Polaris в России.

Polaris RMK 800155!

Polaris 800155, 2011

Polaris RMK 800155, 2012
Polaris RMK 800155, 2014
Polaris RMK 800155, 2003
Polaris RMK 800 155, 2015
Polaris RMK 800 155, 2011 Polaris RMK 800155, 2015

Polaris 800 RMK Assault 155, 2011

Polaris RMK 800155, 2011
Polaris RMK 800155, 2013
Polaris RMK 800155, 2013
Polaris RMK 800 155, 2014
Polaris RMK 800155, 2013
Polaris 800 RMK 155, 2012
Polaris RMK 800 155, 2013
Polaris RMK 800 155, 2014
155, 2013 Polaris
Polaris RMK 800155, 2015
Polaris RMK 800155, 2014
Polaris RMK 800155, 2012
Polaris 800 RMK 155, 2015
Polar
Polaris RMK 800155, 2012
Polaris RMK 800155, 2012
Polaris pro rmk 800155, 2012
Polaris RMK 800 155, 2014
Polaris PRO RMK 800155 LTD, 2014
Polaris RMK 800155 LTD, 2014
Polaris RMK 800155, 2014
Polaris RMK 800000 155, 2012
Polaris RMK 800155, 2012
Polaris RMK 800155, 2013
Polaris 800 RMK Assault 155, 2013

.

Polaris PRO-RMK 800155!

Polaris PRO-RMK 800155, 2012
Polaris PRO-RMK 800155, 2011
Polaris 800 Pro RMK 155 2.6 PIDD (2016) _
Polaris PRO-RMK 800 155, 2017
Polaris PRO-RMK 800155, 2019
Polaris PRO-RMK 800155, 2013
Polaris PRO-RMK 800 155, 2013 Polaris PRO-RMK 800155, 2013
Polaris PRO-RMK 800 155, 2013 Polaris PRO-RMK 800155, 2013
Polaris PRO-RMK 800 155, 2013 Polaris PRO-RMK 800155, 2014
Polaris PRO-RMK 800 155, 2014 Polaris PRO-RMK 800155, 2013

Polaris PRO-RMK 800155, 2015
Polaris PRO-RMK 800155, 2011
Polaris PRO-RMK 800155, 2013
Polaris PRO-RMK 800155, 2014
Polaris PRO-RMK 800155, 2014
Polaris PRO-RMK 800155, 2013
Polaris PRO-RMK 800155, 2013
Polaris PRO RMK 800 155, 2012

.

Polaris PRO-RMK 800155!

Polaris PRO-RMK 800155, 2013
Polaris PRO-RMK 800155, 2012
Polaris PRO-RMK 800155, 2011
Polaris PRO-RMK 800 155, 2017
Polaris PRO-RMK 800155, 2019

Polaris PRO-RMK 800155, 2012
Polaris PRO-RMK 800155, 2011
Polaris PRO-RMK 800155, 2014
Polaris PRO-RMK 800155, 2011
Polaris 800 PRO-RMK 155 2.6 «PIDD, 2016
Polaris 800 PRO-RMK 155 3 ДЮЙМА, 2016
Polaris PRO RMK 800155, 2015

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о