Разгон до 100 yamaha ybr 125: обзор, технические характеристики (максимальная скорость, расход топлива, вес).

Yamaha YBR 125: цена, технические характеристики Ямаха УБР 125

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2020 года

Исключить китайские мото

Найти

Слабые места YBR 125 | Jetman’s Journal

По прошествии полутора сезонов, хочу описать слабые места YBR 125, которые пришлось испытать на себе. Эти недостатки меня особо не напрягают, мотоцикл пока менять не собираюсь и доволен им, но, тем не менее, уже несколько раз спрашивали и нужно быть объективным. Итак:

  1. Вилка слабовата. Уже попал на одну переборку. По лестницам не езжу, только ямы и лежачие полицейские. Теперь езжу более аккуратно. Плюс сама вилка могла бы быть пожестче. На форуме описано, как перебирать вилку самостоятельно, пока не пробовал. Так же тут есть размышления относительно масла.
  2. Цепь. Каждую неделю приходится мыть, смазывать и подтягивать. На форуме пишут, что мытьё без снятия цепи бесполезно (я мою щеткой в уайт-спирите без снятия). Снятие цепи пока не осилил. Скорее всего изношу эту и сменю цепь со звездами на уплотненный вариант – времени особо нету постоянно заморачиваться этой процедурой.
  3. Слабая динамика разгона, низкая максимальная скорость, реакция на боковой ветер – все это, в общем то, очевидно является следствием дешевизны аппарата и не лечится. Для города и пробок его хватает. При этом много народу и в Крым ездят, а некоторые и в кругосветные путешествия.
  4. В мотоцикле штатно отсутствуют какие либо бардачки. Под левой крышкой есть место под инструмент, который неплохо было бы поменять, но дополнительно ничего полезного, кроме тряпки, туда не положить. Под сиденьем и другой обшивкой места тоже практически нет, даже блок сигнализации было достаточно проблематично туда засунуть. Зато есть место под багажник, на которое можно установить кофр. Без него, мне кажется, очень неудобно. Я всегда вожу с собой сетку, которой можно притянуть к сиденью что-то большое. Для путешествий можно купить сумку на бак и бока. На форуме есть отзывы, что крепление багажника может сломаться.
  5. Подсос. В жару он не работает. Но как показала практика, мотоцикл не глохнет и прогревается и без него, если достаточно жарко. На 92-м бензине, кстати, мне кажется прогрев более стабилен чем на 95-м, сейчас я почти всегда заправляю 92-й.
  6. Штатный свет – поганенький. Когда нет встречных машин, все видно более менее, со встречными – ужасно. Установить ксенон долго хотел, но, в конце концов, отказался. Слишком много аргументов против установки: выгорает отражающее покрытие, очень слепит встречных и тд. Как вариант можно установить дополнительную фару, но тогда придется решать вопрос с экономией потребления другими приборами (диодные лампочки, электронные реле и тд), так как запаса мощности генератора нет. Еще вариант – вкорячить линзованную фару вместо штатной.
  7. Резина. Вместе с моим падением на мокрой дороге упало и мнение о штатной резине. Она и выглядит несолидно и держит по мокрой дороге отвратно. Вживую видел нештатную резину, смотрится лучше, по отзывам с форума держит тоже лучше. По сухому штатная резина держит нормально.
  8. Пластик – да, он хрупкий и ломается. У меня заднее крыло при падении треснуло. В любом случае форумовские дуги минимизируют повреждения при падении, рекомендую поставить однозначно (не путать с оригинальными ямаховскими).
  9. Еще на форуме описаны проблемы с реле поворотников и клаксоном. У меня таких проблем не было.

Итого, фактически, у йобрика нет недостатков, которые нельзя бы было исправить или принимать by design.

Раз уж я перечислил все, что смог вспомнить и найти по недостатками, опишу для равновесия плюсы:

  1. Цена.
  2. Мотоцикл очень хорошо подходит начинающим и прощает ошибки в управлении.
  3. Легок и прекрасно маневреннен. Руль хорошо поворачивается, органы управления не требуют особых усилий. Прошивать пробки очень легко, как на велосипеде.
  4. Неплохо берет бездорожье, легко заезжает на бордюры, даже если место ограничено.
  5. Не ломается. Мотоцикл примитивен и ломаться в нём нечему. Привод ГРМ – цепь.
  6. Мотоцикл мегапопулярен и досконально изучен, как, мне кажется, никакой другой аппарат. На любой вопрос уже можно найти готовый ответ, а, даже если не найдется, то есть где спросить.
  7. Мотоцикл легко купить и продать. Я, кстати, чуть было не купил Хьюсонг – их не было в наличии.
  8. Сервис и гарантия. Несмотря на недостатки, с ними лучше чем без них.
  9. Расход 2-3 литра, дешевизна обсуживания.
  10. Несмотря на цену в мотоцикле есть неврущий индикатор топлива и тахометр.




This entry was posted in Petrolhead and tagged YBR 125 by Jetman. Bookmark the permalink.

Макгруп

McGrp.Ru

  • Контакты
  • Форум
  • Разделы

    • Новости
    • Статьи
    • Истории брендов
    • Вопросы и ответы
    • Опросы
    • Реклама на сайте
    • Система рейтингов
    • Рейтинг пользователей
    • Стать экспертом
    • Сотрудничество
    • Заказать мануал
    • Добавить инструкцию
    • Поиск
  • Вход

    • С помощью логина и пароля
    • Или войдите через соцсети

  • Регистрация
  1. Главная
  2. Страница не найдена

  • Реклама на сайте
  • Контакты

    • © 2015 McGrp.Ru

    Отзыв владельца мотоцикла Yamaha YBR 125 2009 года

    Первый опыт в автошколе. Впечатления: неплохо, но уже на площадке переключался до 4-й передачи. Соответственно стало понятно, что при скорости 90-100 км.ч. двигатель придется раскручивать до красной зоны. А так, мот симпатичный, если не с круглой фарой, хотя она светит лучше. Легкий - это при сдаче в ГИБДД очень полезное свойство. Ручки-кнопки все на своих местах. Хотя, рычаг (педаль) передач можно было бы сделать с пяткой, чтобы носком не подковыривать. В автошколе покатался на разных экземплярах - у каждого свои особенности. Соответственно, покупая "точно такой же как у соседа", нет никаких гарантий что он и ехать будет так же.
    
    В общем отучился, денег мало, практика нужна, отзывы тут почитал и пошел покупать. Выбрал два, позвонил, остался один. Пробег небольшой, внешний вид на 4+. Мне его пригнали, поставил на стоянку, и ждал выходных, что бы на учет ставить.
    
    Отдельно про регистрацию: техосмотр примерно 500р. (проверяют только световые приборы и сигнал), страховка ОСАГО 4000р.!!! (независимо от объема двигателя). Ставят коэффициент 1,7 т.к. стаж по категории "А" ноль дней (ставил на учет в день получения прав). Предыдущий стаж по другим категориям в расчет не принимается. Мало того, по словам страховщика, при страховании авто, могут сбросится все накопленные бонусы. Ну и смена владельца в ПТС 500р. (с сохранением номера). Если номер поврежден или просто хочешь другой, придется доплатить 1000р. Договор купли-продажи составили в письменной форме (проблем с постановкой не было). Если делать ДКП в конторках при ГИБДД, придется заплатить 1000р, Только вот зачем?  В ГИБДД провел пол дня. В регистрационном подразделении идеальный порядок, в отличии от той тошниловки где права выдают.
    
    В общем, в конце концов, гаишник посмотрев на меня как на умалишенного, спросил зачем мне мот в конце лета, покрутил у виска указательным пальцем и вручил новый ПТС. Можно было начинать кататься.
    
    Открытие: все мотоциклисты здороваются, даже не смотря на то что не знакомы!!!
    
    Теперь про мот: Старт: прогревать минут 8-10 иначе глохнет (скутер honda dio af-27 так не делал). Движение: непонятно зачем первая передача. Все медленное движение на второй. Торможение: абсолютно точно понимаешь каким тормозом по сильнее давить, а какой отпустить.
    
    До 60 км.ч. нормально, потом (из-за прямой посадки) начинает сдувать встречным потоком. При скорости 80-90км.ч. из-за отсутствия щитков и обтекателей, при температуре 18-20 градусов, начинает задувать в брюки и под шлем, пальцы рук мерзнут. За час езды промерз насквозь (надо подбирать экипировку). Езда в небольшой дождь показала что лучше этого не делать. Обувь промокает за 10-15 секунд. Брызги из под колеса летят точно на ступни. С пассажиром не ездил, а так динамики, при моих 75кг - достаточно.
    
    В потоке, при включенном дальнем и адекватном поведении, особо не притесняют. Правда приходится держать большую дистанцию, х.з. как он себя поведет при резком торможении на таких тонких колесах. Габариты позволяют ползти в плотном междурядье.
    
    Теперь про выявленные недостатки: Биение на педальке заднего тормоза и это при пробеге 2300! Я понимаю когда на авто, оттормозившисть со 120-150км.ч. в лужу влететь - диски поведет, но тут же барабан и сзади! Не могу представить себе причину данного косяка.
    
    Не всегда втыкается первая передача (такие же приколы были на всех мотах в автошколе) видимо общая болезнь.
    
    Предыдущий хозяин сказал, что иногда, что бы завести после долгого простоя, мот надо положить на бок, в карбе что-то куда-то перельется и с пуском проблем не будет. Х.з. пока заводится без танцев с бубном.
    
    Левого зеркала (шедшего в комплекте), для езды в городе недостаточно. Что бы перестроится правее, приходится крутить головой, а так и опасную ситуацию, в своей полосе, прощелкать недолго.
    
    Общий вывод - мот для дачи, либо города без пробок. В плотном трафике удобнее ползать на скутере или на чем-нибудь с вариатором. На трассу, типа МКАД не сунешься. В правых рядах скорость не позволит, через левые постоянно перестраиваются автомобили, могут не заметить. По шоссе с активным движением, с небольшим количеством съездов и двумя полосами в каждую сторону ехать можно. В лес, только по накатанным дорожкам (ширина штатных колес и рисунок протектора расчитаны на асфальт).
    
    В общем увезу его я в тундру... В смысле на дачу. Буду на речку кататься и по местности рассекать.
    
    Может летом (

    Дилер Yamaha Motor | YAMAHA YBR 125

    Двигатель

    Тип воздушного охлаждения, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), наклоненный вперед одноцилиндровый, 2 клапана на цилиндр
    Рабочий объем 124 куб. см
    Диаметр цилиндра х ход поршня 54,0 x 54,0 мм
    Степень сжатия 10,0 : 1
    Макс. мощность 7,5 кВт (10,1 л.с.) при 7 800 об. / мин
    Макс. крутящий момент 9,6 Нм (0,98 кг-м) @ 6 000 об/мин
    Система смазки мокрый картер
    Сцепление в масляной ванне, многодисковое
    Топливная система карбюратор Mikuni VM22
    Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
    Система запуска Электростартер
    Трансмиссия постоянного зацепления, 5-ступенчатая
    Главная передача цепь
    Расход топлива N/A
    Количество выбросов CO2 N/A

    Шасси

    Рама диагональная
    Ход передней подвески 120 мм
    Угол продольного наклона 26º
    Вынос 90 мм
    Система передней подвески телескопическая вилка
    Система задней подвески маятниковая
    Ход задней подвески 105 мм
    Передний тормоз однодисковый, Ø 245 мм
    Задний тормоз барабанный, Ø 130 мм
    Передняя шина 2.75-18 42P
    Задняя шина 90/90-18 M/C 57P

    Габариты

    Общая длина 1 985 мм
    Общая ширина 745 мм
    Общая высота 1 080 мм
    Высота сиденья 780 мм
    Колесная база 1 290 мм
    Минимальный дорожный просвет 160 мм
    Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 125 кг
    Емкость топливного бака 13,0 л
    Объем масляного бака 1,2 л

    Yamaha YBR 125 (2005-2016) Обзор | Полное руководство | Отзывы владельцев

    MCN

    Отзывы
    Продается
    Новости
    Страхование

    Меню

    • Больше MCN

      • Отзывы о велосипеде

        • Поиск отзывов о велосипедах

        • Наши тестовые велосипеды

      • Велосипеды на продажу

        • Искать велосипеды

        • Продай свой велосипед

        • Проверка велосипеда

      • Новости

        • Последние новости

        • Новые велосипеды

        • Новая технология

        • Спорт

        • Скоро появятся электрические велосипеды

      • Совет

        • Лучший

        • Советы по езде

        • Научитесь ездить на мотоцикле с MCN

        • Тесты

        • Обслуживание

        • Путешествие, гастроли

        • Запчасти

        • Покупать и продавать

        • Вдохновение

        • Новое снаряжение

        • Выбор продукта

        • Обзоры продуктов

        • Новые райдеры

      • Страхование

      • Втягиваться

        • # Ride5000miles

        • Подпишитесь на еженедельную рассылку MCN

        • Купить футболки MCN

        • Фестиваль MCN

        • Шотландское мотоциклетное шоу

        • Лондонское мотоциклетное шоу

      • Подписывайся

      • Магазин MCN

      • Дом
      • Обзоры велосипедов
      • YAMAHA
      • R1
      • ЯБР125
      • 2005

      Смотреть все YAMAHA YBR125 отзывов

      Рейтинг MCN 4 из 5 (4/5)

      Рейтинг владельцев 4.1 из 5 (4,1 / 5)

      Технические характеристики

      Отзывы владельцев

      Велосипеды на продажу

      16

      Посмотреть 16 изображений

      Особенности

      • Базовый и экономичный
      • Оседлай это с CBT
      • На удивление хорошая управляемость

      Краткий обзор

      Оценка надежности собственников: 4 из 5 (4/5)
      Годовая стоимость обслуживания: £ 100
      Мощность:

      2015 Технические характеристики и изображения Yamaha YBR125

      Система смазки:

      Система охлаждения:

      мм (9,6 дюйма)

      Физические размеры

      двухместное сиденье и вместимость

      ) 0,08 кварты)

      Профиль этого мотоцикла Yamaha
      Благодаря легкому ромбовидному шасси, YBR125 предлагает управляемую управляемость и эффективную подвеску для успокаивающей езды.Торможение обеспечивается передним диском и задним барабанным тормозом, а скульптурные двойные сиденья и поручни для пассажира гарантируют комфорт как для водителя, так и для пассажира.
      Общая информация
      Модель: Yamaha YBR125
      Год: 2015

      категория 9013 901

      901 901 903

      3.6 См. Подробные характеристики двигателя, конструкции и внешнего вида, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом.
      Двигатель и трансмиссия
      Объем двигателя: 124,0 куб. Наклонный вперед одноцилиндровый
      Мощность: 10.1 л.с. (7,3 кВт) при 10000 об / мин
      Крутящий момент: 9,6 Нм (1,0 кгс-м или 7,1 фут-фунт) при 6000 об / мин
      Степень сжатия: 10,0: 1
      Диаметр цилиндра x ход: 54,0 x 54,0 мм (2,1 x 2,1 дюйма)
      Клапаны на цилиндр: 2
      Топливная система: Впрыск. EFI
      Регулировка подачи топлива: Одинарные верхние распредвалы (SOHC)
      Зажигание: TCI
      Система смазки: Воздух
      Коробка передач: 5-ступенчатая
      Тип трансмиссии
      главная передача:
      Цепь
      пружина сцепления 90 -155 Сцепление 90 -155
      Трансмиссия: Constant Mesh
      Шасси, подвеска, тормоза и колеса
      Тип рамы: Сталь, ромбовидная вилка
      (угол наклона)

      26.0
      След: 90 мм (3,5 дюйма)
      Передняя подвеска: Телескопическая вилка
      Ход передних колес: 120 мм (4,7133 120 мм)

      Задняя подвеска: Маятник
      Ход заднего колеса: 105 мм (4,1 дюйма)
      Передняя шина: 2.75-18
      Задняя шина: 90 / 90-18
      Передние тормоза: Однодисковые
      Диаметр: 245
      Задние тормоза: Раздвижной тормоз (барабанный тормоз)
      Диаметр: 130 мм (5,1 дюйма)
      Сиденье:
      Вес, вкл.масло, газ и т. д .: 126,0 кг (277,8 фунта)
      Высота сиденья: 780 мм (30,7 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
      Общая высота: 1080 мм (42,5 дюйма)
      Общая длина: 1985 мм (78,1 дюйма)
      Общая ширина: 745 мм (29132 745 мм) )
      Дорожный просвет: 160 мм (6.3 дюйма)
      Колесная база: 1290 мм (50,8 дюйма)
      Запас топлива: 13,00 литров (3,43 галлона)
      1 литр масла (

      2
      Другие характеристики
      Варианты цвета: Белый, красный, черный
      Стартер: Электрический
      Аналоговая панель приборов: Счетчик оборотов
      Грузоподъемность: Багажник
      Дополнительная информация
      Стоимость страховки Сравните цены на страхование в США от ведущих поставщиков в стране.
      Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
      Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
      отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
      Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
      Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
      Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
      Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
      Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 15 дискуссионной группе Yamaha YBR125 или общей дискуссионной группе Yamaha.
      Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

      • Уведомления

      • Место расположения

      • английский

        • हिन्दी
        • தமிழ்
        • বাংলা
      • Авторизоваться /
        регистр

      • Новые автомобили

        • Дом
        • Найди машины
        • Сравнить автомобили
        • Предстоящие автомобили
        • Последние автомобили
        • Автокредит
        • Рекомендовать автомобиль
        • Общая стоимость владения
        • Доступные автомобили
        • Найти дилеров
        • Автомобили ниже 3 лакх
        • Автомобили ниже 4 лакх
        • Хэтчбек
        • Седан
        • Внедорожники
        • Марути Сузуки Альто 800
        • Киа Сонет
        • Махиндра Тар
        • Марути Сузуки Свифт
        • Марути Сузуки Эртига
        • Hyundai Creta против Kia Seltos
        • Maruti Suzuki Baleno против Toyota Glanza
        • Hyundai Venue против Tata Nexon
        • Tata Harrier против MG Hector
        • Maruti Suzuki Baleno против Hyundai Elite i20
      • Подержанные автомобили

        • Дом
        • Найти подержанные автомобили
        • Продай свой автомобиль
        • Оцените свой автомобиль
        • Требуемые объявления
        • Подержанные автомобили менее 1 лакха
        • Подержанные автомобили менее 2 лакхов
        • Подержанные автомобили от 2 до 5 лакх
        • Подержанные автомобили от 5 до 8 лакх
        • Подержанные автомобили от 8 до 10 лакх
        • Подержанные автомобили Хэтчбек
        • Подержанные автомобили Седан
        • Подержанные автомобили Внедорожник
        • Подержанные автомобили Бензин
        • Подержанные автомобили Дизель
        • Подержанные автомобили Maruti Suzuki
        • Подержанные автомобили Mahindra
        • Подержанные автомобили Hyundai
        • Подержанные автомобили Honda
        • Подержанные автомобили Tata
        • Подержанных автомобилей в Нью-Дели
        • Подержанные автомобили в Мумбаи
        • Подержанных автомобилей в Бангалоре
        • Подержанные автомобили в Хайдарабаде
        • Подержанные автомобили в Ченнаи
      • Новые велосипеды

        • Дом
        • Найдите велосипеды
        • Сравнить велосипеды
        • Предстоящие велосипеды
        • Последние байки
        • Велосипедные займы
        • Доступные велосипеды
        • Найти дилеров
        • Популярные велосипеды
        • Отзывы пользователей
        • Пригородные велосипеды
        • Скутеры
        • Круизные велосипеды
        • Внедорожники
        • Спортивные мотоциклы
        • Великолепие героя Плюс
        • Баджадж Пульсар 150
        • Роял Энфилд Классик 350
        • Hero HF Deluxe i3s
        • Honda Activa 5G
        • Honda Activa 6G против Honda Activa 5G
        • Husqvarna Vitpilen 250 против Husqvarna Svartpilen 250
        • Royal Enfield Bullet 350 против Royal Enfield Classic 350
        • Ямаха FZ S V3.0 FI против Yamaha FZ V3.0 FI
        • Royal Enfield Classic 350 против Royal Enfield Bullet 350
      • Подержанные велосипеды

        • Поиск подержанных велосипедов
        • Продай свой велосипед
        • Велосипеды б / у до 10000
        • Велосипеды б / у до 20000
        • Подержанные велосипеды от 20000 до 30000
        • Подержанные велосипеды от 30000 до 40000
        • Подержанные велосипеды от 40000 до 50000
        • Подержанные пригородные велосипеды
        • Велосипеды-скутеры б / у
        • Подержанные круизные велосипеды
        • Б / у внедорожные велосипеды
        • Подержанные спортивные велосипеды
        • Велосипеды подержанные Hero Splendor Plus
        • Велосипеды Royal Enfield Classic 350 б / у
        • Б / у Yamaha FZ S V3.0 FI велосипеды
        • Велосипеды Bajaj б / у
        • Мотоциклы Honda б / у
        • Подержанные велосипеды Hero
        • Велосипеды Royal Enfield б / у
        • Велосипеды Yamaha б / у
        • Подержанные велосипеды в Нью-Дели
        • Подержанные велосипеды в Мумбаи
        • Подержанные велосипеды в Бангалоре
        • Подержанные велосипеды в Хайдарабаде
        • Подержанные велосипеды в Ченнаи
      • Новости
        &
        Отзывы

        Новости

        • ТехнологииНовые

        • Машины

        • Электромобили

        • Велосипеды

        • Сравнение

        • Мнение

        • Автоспорт

        • Предстоящие автомобили

        • Новости бизнеса

        Отзывы

        • Обзоры автомобилей
        • Первый проезд
        • Обзоры велосипедов
        • Сравнение
        • Дорожное испытание

        Последние новости

        • Mahindra Marazzo MPV отмечен значком «Autoshift»
        • FCA и Groupe PSA раскрывают логотип бренда Stellantis
        • 2021 Land Rover Discovery Facelift дебютирует во всем мире с обновленным дизайном, новыми технологиями и обновленными двигателями
        • Nissan Magnite: подробное описание вариантов
        • Tata Motors поставит 25 самосвалов Ace CNG для муниципальной корпорации Виджайвада
      • Фото
      • Видео
        • Обсудить
        • Авто Экспо 2020
        • CarAndBike Awards 2018

      Идти

      • Дом

      Yamaha YBR 125 2008 Технические характеристики и фотографии

      9013 9013 Модель

      9013 901

      901 Передние тормоза

      901 Диаметр

      Габаритные размеры

      Макс. 9.60 Нм (7,06 фут * фунт) при 2100 об / мин
      ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
      Идентификационный номер модели
      Производитель (Марка) Название Yamaha
      Год 2008
      Категория (класс) Универсальный
      Двигатель
      Объем двигателя (Рабочий объем) 124 куб. См (7.57 кубических дюймов)
      Тип двигателя Одноцилиндровый
      Диаметр цилиндра x ход Ø54,0 мм x 54,0 мм (Ø2,13 дюйма x 2,13 дюйма)
      Диаметр цилиндра Коэффициент хода 1
      Степень сжатия 10,0: 1
      Ход 4
      Система привода ГРМ 9013 903 Впрыск
      Зажигание TCI
      Стартерная система Электрическая и пиновая
      Система смазки

      9013 9015
      Трансмиссия
      Сцепление Вт и т.д., многодисковый
      Коробка передач 5-ступенчатая
      Трансмиссия (конечная передача) Цепь
      Шасси / подвеска / тормоза
      Тип рамы

      Передняя подвеска Телескопическая вилка
      Ход передней подвески 130 мм (5.12 дюймов)
      Задняя подвеска Маятник
      Ход задней подвески 120 мм (4,72 дюйма)
      Передние тормоза
      Ø245 мм (Ø9,65 дюйма)
      Задний тормоз Раздвижной тормоз (барабанный тормоз)
      Задний тормоз Диаметр Ø130 мм (Ø5.12 дюймов)
      Передняя шина 100/80-M17
      Задняя шина 90/90-M18
      9015 мм Длина (77,95 дюйма)
      Общая ширина 745 мм (29,33 дюйма)
      Общая высота 1080 мм (42,52 дюйма)
      Высота седла .71 дюйм)
      Колесная база 1290 мм (50,79 дюйма)
      Дорожный просвет 175 мм (6,89 дюйма)
      Сухой вес

      113 фунт (кг)
      Запас топлива 13,00 литров (3,43 галлона)
      Производительность
      Максимальная мощность 10,05 л.с. (7,3 кВт) при 10000 об / мин

      Соотношение мощность / масса 0,08 л.с. / кг
      Максимальная скорость
      Время разгона (скорость разгона)
      0-100 км / ч 20,2 секунды
      0-60 миль в час 19,2 секунды
    • 1/4 мили
    • от 60 до 140 км / ч, высшая передача
    • Цена в Бангладеш 2019, Технические характеристики, Обзор, Пробег

      YBR 125G Основные характеристики

      Двигатель

      с воздушным охлаждением, 4-тактный, SOHC, одноцилиндровый

      Максимальная скорость

      100 км / ч
      Максимальная мощность 7.4 кВт (10,1 л.с.) при 7800 об / мин
      Пробег 35 км / л
      Статус В наличии
      Охлаждение с воздушным охлаждением
      Цена 225 000 / —

      Характеристики двигателя и трансмиссия

      Тип двигателя с воздушным охлаждением, 4-тактный, SOHC, одноцилиндровый
      Рабочий объем 124 куб. См
      Система запуска Электрический и быстрый старт
      Сцепление Многодисковый
      No.цилиндров 1
      Число передач 5
      Максимальная мощность 7,4 кВт (10,1 л.с.) при 7800 об / мин
      Максимальный крутящий момент 9,5 Н · м (0,97 кгс · м) при 6500 об / мин
      Моторное масло класса

      Рекомендуется 10W40

      Тормоза

      Передний тормоз Барабан
      Задний тормоз Барабан

      Шины и диски

      Передняя шина 3.0 — 18 47P
      Задняя шина 3,0 — 18 47P
      Тип колеса Говорил
      Бескамерные шины

      Электрооборудование и функции

      Фара
      Аккумулятор 12 В
      Часы
      Индикатор низкого уровня топлива
      Индикатор низкого уровня масла
      Спидометр
      Лампа Trun
      Задний фонарь
      Головной свет проектора

      Производительность и пробег

      Максимальная скорость 100 км / ч
      Пробег (город) 30 км / л
      Пробег (шоссе) 40 км / л
      Пробег (город и шоссе) 35 км / л

      YBR 125G Доступные цвета

      Синий Красный

      YBR 125G Обзор

      YBR 125G — трекер для бездорожья, байк в основном используется в Пакистане, и особой популярности у него нет.Но в настоящее время, когда ACI Motors является официальным дистрибьютором Yamaha в Бангладеш, они планируют выпустить пару внедорожных трекеров в стране. В основном в Бангладеш не так много трекеров для бездорожья или мотоциклов для бездорожья. Их запустила всего пара компаний. В основном японский бренд Kawasaki выпустил два внедорожных мотоцикла в Бангладеш, но диапазон цен на них очень высок. Итак, когда мы услышали, что Yamaha собирается выпустить внедорожные мотоциклы в Бангладеш, мы, люди, очень взволнованы.Yamaha знает о спросе и возможностях людей в Бангладеш, поэтому они, как обычно, будут поддерживать более низкий ценовой диапазон своих будущих продуктов. Однако Yamaha YBR 125G можно назвать стандартным байком, учитывая его внешний вид. Только передняя часть кажется мотоциклом для бездорожья, но сзади он также может быть назван байком стандартной категории. Кроме того, у него очень сильная фигура, и все пожилые люди могут свободно ездить на велосипеде, и, пока мы говорим, он может выдерживать большой вес. Сегодня мы поговорим о полном обзоре технических характеристик мотоцикла Yamaha YBR 125G.Давайте посмотрим на подробности ниже.

      Дизайн и внешний вид: Если рассматривать внешний вид Yamaha YBR 125G, это просто фантастический дизайн внедорожного трекера. Велосипед могут выбрать люди разного возраста. Путешественники по сельской дороге могут легко выбрать велосипед для повседневной неровной дороги. Имеет мускулистый топливный бак с увеличенной кистью. У него длинное сиденье с отличной броской передней частью и фарами. Grabrail довольно тяжелый и может выдерживать большой вес.В него добавлены спицевые колеса и тяжелые шины. Также добавлен длинный выхлоп новейшей конструкции. Кроме того, на мотоцикле есть тонкая защита двигателя для защиты двигателя. В целом, без сомнения, это очень уникальный внедорожный мотоцикл для бездорожья.

      Мощность двигателя: Мотоцикл Yamaha YBR 125G приводится в движение двигателем объемом 124 куб.см, который состоит из четырехтактного двигателя с воздушным охлаждением, двухклапанного и одноцилиндрового двигателей. Диаметр и ход велосипеда такие же. Степень сжатия 10,0: 1. Двигатель может генерировать 7.Максимальная мощность 4 кВт при 7800 об / мин и максимальный крутящий момент 9,5 Нм при 6500 об / мин. С системой зажигания CDI мотоцикл имеет электрическую систему и систему пуска с пятиступенчатой ​​коробкой передач постоянного зацепления. Сообщается, что IT может развивать максимальную скорость более 100 км / ч.

      Размеры и положение для сидения: С учетом категории байк Yamaha YBR 125G довольно длинный. Его длина — 2020 мм, ширина — 745 мм, высота — 1080 мм. Высота сиденья составляет 790 мм, колесная база — 1300 мм. Дорожный просвет велосипеда составляет 180 мм. Снаряженная масса 125 кг с полным баком масла.Кроме того, у велосипеда длинное заднее сиденье, с которым легко может ездить один человек.

      Подвеска и тормоза: Телескопическая вилка представляет собой переднюю подвеску, а задняя подвеска — поворотный рычаг. Но самое неожиданное в том, что компания применила в байк передние и задние барабанные тормоза. Но хотя бы передний дисковый тормоз надо добавить.

      Пробег: Мотоцикл Yamaha YBR 125G еще предстоит запустить в Бангладеш. ACI Motors Ltd планирует выпустить байк, и в связи с этим несколько мотоциклов той же модели уже прибыли в Бангладеш для тестирования.Когда мы узнаем о пробеге велосипеда, мы обновим его здесь.

      Панель приборов и особенности: Консоль приборов велосипеда Yamaha YBR 125G не так обновлена. У него круглая фара, но добавлена ​​защита от фар. Добавлены спидометр, указатель уровня топлива, лампа trun и задний фонарь.

      Цвета и цена: В Бангладеш доступны только два цвета этого велосипеда: красный и синий. Цена мотоцикла составляет 225000 / — объявлено ACI Motors Ltd.

      Если мы рассмотрим вышеперечисленное обсуждение, мы думаем, что на другой вкус Yamaha YBR 125G был бы очень хорош. Это может дать привкус бездорожья вместе с плавной ездой. YBR 125G — красивый и удобный байк, но в управлении он не такой красивый. Стоимость при перепродаже будет хорошей за счет японского бренда. В целом, Yamaha YBR 125G — очень красивый байк для бездорожья.

      YBR 125G Рейтинг

      • Смотрит — 7.5/10

      • Комфорт — 8/10

      • Обслуживание клиентов — 8/10

      • Обработка и управление — 7,5 / 10

      • Максимальная скорость — 7,5 / 10

      • Расход топлива — 7/10

      • Стоимость денег — 7,5 / 10

      • Стоимость при перепродаже — 7/10

      • Стоимость и долговечность запасных частей — 8/10

      • Надежность — 8/10

      7.6/10

      Сводка

      Немногие байкеры особенно любят мотоциклы для бездорожья, тогда как Yamaha 125G может быть хорошим выбором в этом сегменте. Поскольку это Yamaha, то его тормозная система, подвеска и стоимость бренда определенно высоки. Бангладешским мотоциклистам давно не хватало качественного внедорожника.

      .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о