Род стрит: Что такое стрит-род?

Что такое стрит-род?


Давайте разберемся, что же такое хот-роды, стрит-роды и другие представители старейшей в мире тюнинга, но все еще малоизвестной в России автокультуры

Что такое стрит-род?  Истоки стрит-родов уходят в 30-е годы, к своим прародителям, хот-родам. Автомобили обоих направлений очень схожи по стилистике, но совершенно различаются по своему назначению. Если хот-род (hot rod) создавался как беспощадный боец в гонках на 402 метра, то стрит-род (street rod) – это тот же автомобиль 20-60-х годов, но созданный для дорог общего пользования как повседневный. Хот-роды всегда максимально доводились технически, имели самые мощные моторы и представляли собой один большой сгусток самых изощрённых решений по поднятию мощности, в то время как в стрит-родах предпочтение отдавалось комфортному салону и яркой внешности. 

Стрит-род как массовое культурное автомобильное явление появился в Америке в 60-х годах прошлого века, и на то было 2 основные причины. В 1965 году с появлением Pontiac GTO наступила эра так называемых Muscle Car, спортивных многолитровых купе, которые помимо должного уровня комфорта, так не свойственного хот-родам, имели высокую изначальную мощность. Необходимость в трате времени, сил и денег на доработку старых автомобилей казалась в эти годы абсолютно нецелесообразной. Подчас построить собственный хот-род выходило дороже, чем купить новый Dodge Charger R/T, стоивший на момент производства 4200 долларов. Сегодня данная сумма эквивалентна цене Volkswagen Golf в средней комплектации. 

Но 1973 год изменил общую картину и прервал печальную тенденцию для развития хот-родов. Нефтяной кризис серьезно повлиял на всю экономику США и, в частности, на производителей автомобилей.

Столь непривычное доселе для Америки слово «экономичность» вышло на передний план. Идеи о дальнейшем повышении мощности выпускаемых машин были отложен в долгий ящик. В связи с внедрениями новых норм для серийных автомобилей поклонники высоких оборотов и высокой скорости взялись за старое – хот-роддинг снова захлестнул энтузиастов.

 

 В условиях жёсткой экономии энергоресурсов и топлива всё равно находится место креативу, и такое увлечение как хот-роддинг, ставшее уже национальным достоянием, американцы просто не могли забыть. И они остались, только цели их использования изменились в диаметрально противоположную сторону. 

Принцип постройки хот-рода и стрит-рода начинается с покупки зачастую ржавого корыта 30-50-х годов. С этого момента их дорожки расходятся. Если вы делаете хот-род, то вы выкидываете крылья, иногда вместе с капотом, срезаете крышу, очищаете салон, ставите каркас безопасности, а далее колдуете только с начинкой. Со стрит-родом всё не так. Кузов приводится в первозданный вид, тщательно реставрируется и красится. Далее, в него ставится современный мощный двигатель, новая коробка и новые мосты. Но главным атрибутом любого стрит-рода сегодня является его внешний вид: изысканные кузова, покраска, аэрография, высококачественный салон и большое внимание к деталям. Основная работа почти всегда заключается в создании уникального интерьера, цены на создание которого порой превышают 100 тысяч долларов! 

В конце 70-х различные мероприятия и автолюбительские слеты стрит-роддеров начали проводиться под эгидой Национальной Стрит Род Ассоциации (National Street Rod Association, сокращённо NSRA), которая, подобно NHRA, составила собственный нормы и правила. Но речь шла уже не об ограничениях для гоночных треков, а о техническом регламенте безопасности для дорог общего пользования.

На сегодняшний день стрит-род — самое популярное ответвление классического хот-роддинга. К подгруппе стрит-родов можно отнести так называемый про-стрит-род. Сюда относятся автомобили, обладающие основными внутренними атрибутами стрит-рода. Однако, отличительная особенность про-стрит-рода (pro-street rod) – выдержанная в стоковой манере внешность седанов или купе, без явных признаков, присущих большинству классических хот родов. Второй подгруппой стрит-родов являются крайне редкие биллет-роды (billet rod) – стрит-роды, при сборке которых использовалось большое количество самодельных деталей из алюминия.

Это самая старая автокультура в мире тюнинга. Она постоянно развивалась и теперь достигла небывалых высот! У этой культуры появилось множество последователей по всему миру. Однако в России это культурное явление начало появляться в начале 2000-х, поэтому особо не распространено в настоящее время. Что ж, мы надеемся, что удивительные и неповоторимые стрит-роды появятся вскоре и на наших улицах и добавят ярких красок и эмоций в нашу жизнь. 

Harley-Davidson Street Rod: как изменилась легенда?

Что же такое мотоцикл от легендарного американского производителя Harley-Davidson? Во-первых, это много металлических хромированных элементов, большой вес и, конечно, крупные габариты. Если проводить аналогию мотоцикла с автомобилем, то это седан представительского класса, в котором везде царит роскошь и шик. Однако от всех моделей Harley-Davidson веет олдскульным духом.

Американский мотопроизводитель старается идти в ногу со временем, предлагая своим поклонникам доступные модели. Так на свет появился Harley-Davidson Street с 750-кубовым двигателем. Однако инженеры не остановились на достигнутом и спустя некоторое время презентовали модернизированную версию Street Rod, который получился более приятным и комфортным, чем предшествующая модель.

Технические возможности Harley-Davidson Street Rod

Компактный мотоцикл от Harley-Davidson наконец-то получил передние двухдисковые тормоза, которые являются очень полезными при городской эксплуатации байка. Ведь целевая аудитория Street Rod — начинающие байкеры, которые сначала перемещаются в основном в условиях города.

На фото: Harley-Davidson Street Rod

Не только они, но и опытные райдеры смогут оценить наличие ABS в базовой комплектации. Это позволяет сделать мотоцикл более контролируемым, а езду —  максимально безопасной, независимо от выбранной манеры. Новый силовой агрегат High Output RevolutionX выдает больше максимальной мощности и крутящего момента, чем обычный Street 750.

Внешний облик Harley-Davidson Street Rod

У Harley-Davidson Street Rod поистине безупречный дизайн. Даже у самых требовательных эстетов к нему не возникнет никаких претензий. Street Rod выполнен в лучших традициях бренда. В нем прослеживаются фирменный облик, так сказать, фамильные черты американских байков. Даже если такой аппарат промчит мимо на скорости свыше 100 км/час, то каждый, кто хоть что-то знает о мотоциклах, поймет, что это был именно Harley-Davidson.

Цветовая палитра, которая выбрана для модели Street Rod, брутальна и изыскана. Потенциальные покупатели могут выбрать из черного, темно-серого, а также цвета хаки. В данном случае нет хрома и прочих украшений — все строго и конкретно.

Ощущения от управления Harley-Davidson Street Rod

С первых километров езды на этом мотоцикле ощущаешь непривычную легкость аппарата. Снаряженный вес Harley-Davidson Street Rod составляет 238 килограммов. Многие могут подумать, что для такой массы недостаточно мощности, которую развивает 750-кубовый двигатель. Однако это не так. В классе, для которого был создан Street Rod, отдачи мотора вполне достаточно. Он отлично чувствует себя на дороге, имеет достаточный арсенал преимуществ, которые он может использовать против своих непосредственных конкурентов.

На фото: двигатель Harley-Davidson Street Rod

Одним из таких преимуществ Harley-Davidson Street Rod являются небольшая высота сиденья и низкий центр тяжести. Райдеры небольшого роста будут комфортно чувствовать себя на этом мотоцикле. Его не придется «тащить» при парковке, удобно маневрируя на небольшой скорости.

Приборная панель содержит только спидометр и небольшой дисплей, который на выбор может отображать общий пробег или пробег за сутки. Обороты двигателя нигде не отображаются. Придется следить самостоятельно и за уровнем топлива в баке: мотоцикл оповещает о работе на резерве только с помощью лампочки.

Первое, что требует привыкания, — это расположение боковых зеркал в торцах рукояток. Со стороны это придает байку очень красивый и стильный вид, но во время движения возникает ощущение, что мотоцикл является невероятно широким. Приходится постоянно проверять, пройдет ли он в узком месте или нет. Он обязательно пройдет, но ощущение увеличенных габаритов присутствует. Со временем привыкаешь и не обращаешь на это внимания, понимая реальные размеры своего Street Rod.

Также необычное расположение имеет выхлопная труба. Это мощный источник тепловой энергии, находящийся рядом с правой ногой. Чтобы не получить ожог, необходимо приноровиться, держа ногу как можно дальше от нее. Рослым райдерам, которые выше 190 сантиметров, необходимо привыкнуть к низкой посадке, выбрать оптимальную манеру, чтобы не выглядеть взрослым, который забрал мотоцикл у подростка.

На фото: боковые зеркала Harley-Davidson Street Rod

Еще одной особенностью Harley-Davidson Street Rod является жесткая подвеска. На этом мотоцикле лучше ездить по дорогам с хорошим покрытием, чтобы не чувствовать позвоночником каждую неровность. Также следует избегать попадания в ямы, их прохождение на полном ходу доставит дискомфорт.

Динамические показатели Harley-Davidson Street Rod

Силовой агрегат объемом 749 куб. см. обеспечивает крутящий момент в 65 Нм при 4 000 об/мин. Этого вполне достаточно для передвижения в допустимых рамках по городу, не испытывая какого-либо недостатка в мощности. При старте с места нет необходимости открывать газ на полную.

Динамика до скорости 100 км/час у Street Rod выше, чем у большей части дорожных авто. Поэтому можно быстро маневрировать в дорожном потоке, стартовать с места. Особого внимания заслуживает «бархатный» звук работы выхлопной системы. Несмотря на то что это бюджетный мотоцикл, ничего особенного не ждешь, однако кажется, что над звучанием байка была проделана огромная работа.

На фото: двойные передние тормозные диски Harley-Davidson Street Rod

Управляемость Harley-Davidson Street Rod находится на высоте — мотоцикл отзывчив на команды райдера, с легкостью может проходить затяжные повороты, устойчив при торможении. На этом байке без проблем смогут передвигаться девушки, поскольку он имеет мягкое сцепление — переключение передач проходит без особых усилий.

Руль имеет большой угол поворота, что позволяет без труда маневрировать на малых скоростях. Этому также способствуют низкий центр тяжести и небольшая масса аппарата. По достоинству оценить все эти качества райдер сможет не только при езде, но и на тесной парковке.

Обзор: Harley-Davidson Street Rod – «идеальный, но абсолютно новый тип байка от Harley»

Это будущее Harley-Davidson, но не такое, о котором вы могли подумать.
Принимая во внимание, что Harley-Davidson продолжает реструктурировать свой бизнес в США, тот факт, что компания выпускает новую модель, далекую от ожиданий постоянных покупателей,  должен вызвать массу пересудов. Однако, Harley не изобретает колесо, а всего лишь вносит разнообразие в свой  модельный ряд.
Это хорошо, потому что в то время как никто не сомневается, что они продолжат выпускать Sportster и прочие Большие Твины, не должны же они ограничиваться только ими!

И в самом деле, почему они не должны использовать свой производственный опыт, знания моторынка и один из самых знаменитых брендов в мотоиндустрии, чтобы создать новое поколение байков?  
XG750 Street был первым байком в этой линейке, и мы можем видеть как он навредил линейке Sportster (то есть никак вообще), и не смотря на все протесты и негодования спор между Street и Breakout за право восседать на третьей строчке списка самых продаваемых моделей Harley в Великобритании после Iron и Forty Eight – это всего лишь лотерея и цифры в квартальных отчетах.
Почему?
Частично потому, что это самый доступный V-твин от Harley-Davidson всех времен и народов, к тому же с эмблемой на баке. Он может и не «истинный» Harley для тех, у кого в гараже стоит Pan или Shovel, но он станет идеальным Harley для райдера, который считает Sportster слишком сложным или дорогим.  

Идеальный первый  Harley, но совсем не такой, как остальные. 
Street Rod создан с тем, чтобы стать быстрым и шустрым спортстером для города, хотя и имеет потенциал показать себя на большой дороге. 
Высокое седло, предлагающее угловой клиренс, который ожидают покупатели Harley от уличного байка, объединяет его с оригинальным VRSCR Street Rod. И хотя он значительно уступает в мощности модели с 1130-кубовым движком, Rod-версия модели XG Street примерно в два раза дешевле по сравнению  с  Street-версией модели VR Rod, которая показала себя самой доступной и универсальной. 

Почему они не должны использовать свой производственный опыт, знания моторынка и один из самых знаменитых брендов в мотоиндустрии, чтобы создать новое поколение байков?  

Шасси достаточно прочное; подвеска – это 43-мм перевернутые вилки, аккомпанируемые двойными хорошо регулируемыми амортизаторами сзади; а двойные передние диски с плавающими 2-поршневыми суппортами дают хорошее торможение для превосходной поездки. 
Он, конечно, не взорвет нашу планету в плане супер характеристик, но он отлично применим в обычной жизни, а его мотор будет крутить свои обороты, что очень понравится райдерам, которые впервые откроют для себя цифровой тахометр и индикатор передачи на LCD-датчике спидометра. И хотя пик оборотов в 8800 звучит как пшик для райдеров привыкших к большим твинам, вам с лихвой хватит впечатлений, когда цифровой заменитель стрелки тахометра начнет зашкаливать.    

Если это не Sportster или Большой Твин, то что? 
Это Harley-Davidson, который разработан техническим отделом Harley-Davidson и собран на заводе Harley-Davidson. И его стоит приветствовать хотя бы в качестве  элемента разнообразия в продуктовой линейке,  так как он посадит в седла Harley-Davidson еще больше райдеров, а двухлетнее существование Street 750  говорит о том, что и эта модель будет популярна. 

Технические характеристики:
ЦИФРЫ

  • Длина: 2,130 мм
  • Высота седла, без груза: 765 мм
  • Клиренс: 205 мм
  • Рэйк (вилка) (градусы): 27
  • Трэйл: 99 мм
  • Колесная база: 1,510 мм
  • Шины, передняя: 120/70 R17 V
  • Шины, задняя: 160/60 R17 V
  • Объем бензобака: 13.1 л
  • Объем масла: 3.1 л
  • Вес, сухой: 229 кг
  • Вес в рабочем состоянии: 238 кг

ДВИГАТЕЛЬ

  • Двигатель: Мощный V-твин Revolution X™ 
  • Диаметр цилиндра: 85 мм
  • Ход поршня: 66 мм
  • Рабочий объем: 749 см3
  • Степень сжатия: 12.0:1
  • Топливная система: система впрыска Mikuni Twin Port, диаметр цилиндра 42 мм

ТРАНСМИССИЯ

  • Главный привод: шестерня, передаточное число 36/68 
  • Передаточное чисто (общее) 1-ая: 14.272
  • Передаточное чисто (общее) 2-ая: 10.074
  • Передаточное чисто (общее) 3-я: 7.446
  • Передаточное чисто (общее) 4-ая: 6.006
  • Передаточное чисто (общее) 5-ая: 5.037
  • Передаточное чисто (общее) 6-ая: 4.533

ШАССИ

  • Выхлоп: Черный два-в-одном 
  • Колесо, переднее: черное, 7-секционное с открытыми спицами из литого алюминия 
  • Колесо, заднее: черное, 7-секционное с открытыми спицами из литого алюминия 
  • Тормоза, тип суппорта: 2-поршневый плавающий спереди и сзади 

ПРОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

  • Стандарт тестирования крутящего момента двигателя: EC 134/2014
  • Крутящий момент двигателя: 65 Нм
  • Крутящий момент двигателя (об/мин):  4,000
  • Угол наклона, правый (градусы): 37.3
  • Угол наклона, левый (градусы):  40.2
  • Стандарт тестирования потребления топлива: EC 134/2014
  • Потребление топлива: 4.3 л/100 км
  • Выбросы CO2: Стандарт тестирования: EC 134/2014
  • Выбросы CO2 103 г/км

Harley-Davidson Street Rod — новый мотоцикл

Новый Harley-Davidson Street Rod оснащен жидкостным охлаждением OHC 8V 60 ° V-Twin с высокой мощностью Revolution X 750, который выдает на 18% больше мощности и обеспечивает на 8% больше крутящего момента по сравнению с мотоциклом Street 750 – максимальная мощность достигается при 8750 об / мин, а максимальный крутящий момент – 4000 об / мин. Двигатель рассчитан на большую мощность в диапазоне от 4000 до 5000 об / мин. Эта высокая производительность в среднем диапазоне оборотов идеально подходит для повседневного использования.

Harley-Davidson Street Rod

Harley-Davidson Street Rod

Шасси для мотоцикла Street Rod имеют 43-мм перевернутую вилку (USD), установленную на легкой алюминиевой полке. Угол наклона вилки был уменьшен с 32 ° до 27 °, чтобы повысить точность рулевого управления. Новые задние амортизаторы оснащены внешним баком, благодаря которому емкость масла увеличивается, не влияя на эффективность демпфирования. Диапазон перемещения был увеличен на 31% до 117 мм. Поворотный рычаг, который выглядит так же хорошо, как и его характеристики, немного длиннее, чтобы соответствовать более длинным амортизаторам.

Новая форма седла предназначена для удержания водителя на месте. Высота седла была увеличена до 765 мм для улучшения видимости. Мотоцикл Street Rod оснащен новыми кованными тормозными и рычажными рычагами и центрально установленными алюминиевыми подножками, которые облегчают вождение и позволяют большинству водителей свободно опираться на землю при парковке. Углы наклона мотоцикла, которые составляли 28,5 ° справа и слева, были увеличены до 37,3 ° справа и 40,2 ° слева, чтобы удовлетворить потребности тех, кто любит тяжелую езду.

Плоское рулевое колесо типа сопротивления позволяет водителю занять более агрессивную позицию. Новые зеркала заднего вида, прикрепленные к концам рулевого колеса, можно устанавливать выше или ниже рычагов. Новый дизайн, который ждет патентования, дает вам возможность поставить их в такое положение, которое не мешает рукам водителя.

Мотоцикл Street Rod

Мотоцикл Street Rod

Мотоцикл Street Rod имеет 17-дюймовые черные литые алюминиевые колеса с семью съемными кронштейнами и новые радиальные шины Michelin Scorcher 21 120/70 R17V спереди и 160/60 R17V сзади. Два двухпоршневых суппорта и два 300-миллиметровых передних тормозных диска с ABS обеспечивают мощную и управляемую мощность торможения. Интеллектуальная система безопасности Harley-Davidson является стандартным оборудованием.

Harley-Davidson Street Rod

Мотоцикл Street Rod визуально выделяется толстой черной вилкой и полками, украшенными новым обтекателем (под цвет кузова) с черной вставкой посередине, увеличивающей вес мотоцикла спереди. Новая задняя часть с прорезанным перфорированным крылом осветляет заднюю часть мотоцикла, которая увенчана задним фонарем и светодиодными индикаторами.

 

 

Post Views: 1 600

Коротенькая история Хот-роддинга. / личный блог M5Sergey / smotra.ru

Хот-Род.

Это самая старая автокультура в мире тюнинга, которая берёт своё начало ещё в 30-е годы прошлого века в Америке. С тех пор она постоянно развивалась, и теперь достигла небывалых высот! У этой культуры появилось множество последователей по всему миру. Однако, что касается России, культурное явление Хот Рода начало появляться в начале 2000-х, поэтому особо не распространена в настоящее время.


Вернёмся к истокам.

Сама история возникновения понятия Хот Рода довольно многообразно. Кто-то считает, что это сокращение от Hot Roadster, то есть, родстер для быстрой езды. Вторая точка зрения свидетельствует о том, что название пошло от укороченных шатунов (Connecting Rod), которые устанавливались в такие авто для повышения мощности. Как бы то ни было, обе версии вполне имеют своё право на существование.
А что такое сам Хот Род? Впринципе, изначальная идея автомобиля довольно проста: с автомобиля начисто срезается крыша, снимается капот, крылья и остальное ненужное навесное, вобщем, идёт глобальное облегчение кузова, а затем ставится новый мощный двигатель.

О двигателях.

В 30-е годы все Хот Роды строились на базовых двигателях, так как сам ассортимент был небольшой, а сам вид автокультуры считался уделом богачей. Однако, всё кардинально переменилось в 40-х, после войны. Тогда демобилизовавшиеся солдаты, имевшие технические знания, необходимые для ремонта и тюнинга автомобилей, стали их применять для себя и, что называется, на продажу. Так же распространению поспособствовала быстрая послевоенная смена модельных рядов американскими автомобильными фирмами, что резко снизило и без того невысокие цены на подержанные машины, дав простым людям свободный доступ к любым узлам и агрегатам.
В 40-х особой популярностью пользовались двигатели производства Ford под названием «Flathead» (плоская голова). Это двигатели V8, у которых клапанные крышки головок блока были абсолютно плоскими, отсюда и название. Первым в ряду любимчиков стоит отметить так называемый «60 Horse», 60-сильный 2.2-литровый V8. В 1948 году появился 255-й блок (4.2 литра). Естественно, как всё новое, целиком он стоил дорого, поэтому за основу двигателя брался 239-й блок (3.9 литра), а коленвал и вкладыши брались от 255. Таким образом получалась

street rod — с английского на русский

  • Street Rod — Infobox VG| title = Street Rod developer = P.Z.Karen Co. Development Group Logical Design Works publisher = California Dreams designer = engine = released = 1989 genre = Racing modes = Single player ratings = platforms = Amiga, Atari ST,… …   Wikipedia

  • Street Rod 2 — Infobox VG| title = Street Rod 2 developer = P.Z.Karen Co. Development Group Logical Design Works publisher = California Dreams designer = engine = released = 1991 genre = Racing modes = Single player ratings = platforms = Amiga, DOS, Commodore… …   Wikipedia

  • Street rod — Kanadischer Hot Rod auf Basis eines Ford Model A aus den 1930er Jahren, hier mit Breitreifen tiefer gelegter und verbreiterter Hot Rod auf Basis eines Peugeot 402 …   Deutsch Wikipedia

  • street rod — /ˈstrit rɒd/ (say street rod) noun a motor vehicle designed for normal domestic or commercial use but modified to enhance its performance, as for street racing. {street + (hot) rod} …   Australian English dictionary

  • street rod — A slightly modified rod (car) that will give good day to day performance on the streets …   Dictionary of automotive terms

  • street rod — an old automobile that has been well maintained and typically has been provided with a powerful, modern engine and modern interior fittings. * * * …   Universalium

  • street rod — an old automobile that has been well maintained and typically has been provided with a powerful, modern engine and modern interior fittings …   Useful english dictionary

  • Street Rod Nationals — The Street Rod Nationals is the world s largest Street Rod gathering. It is hosted, annually, by the NSRA (National Street Rod Association). Every year that it has been held in its current location, in Louisville, Kentucky, the event has topped… …   Wikipedia

  • National Street Rod Association — Logo The National Street Rod Association or NSRA is an organization that hosts a number of Street Rod and Hot Rod shows in the United States. The shows that are put on by the NSRA are: Event Name Years* Month Site Southwest Street Rod Nationals… …   Wikipedia

  • Rod Cameron — Saltar a navegación, búsqueda Rod Cameron Nombre real Nathan Roderick Cox Nacimiento 7 de diciembre de 1910 Calgary, Alberta …   Wikipedia Español

  • Rod Serling — Infobox Person name = Rod Serling caption = Rod Serling hosting The Twilight Zone birth date = birth date|1924|12|25|mf=y birth place = Syracuse, New York death date = death date and age|1975|6|28|1924|12|25 death place = Rochester, New York… …   Wikipedia

  • Street Rod (1989 — DOS). Ссылки, описание, обзоры, скриншоты, видеоролики на Old-Games.RU

    Кто смог бы назвать, не раздумывая, такую игру, где можно не просто поучаствовать в гонках, но и видоизменить свой автомобиль, перекрасив его, налепив наклейку либо перебрав двигатель? Need for Speed, говорите? Неплохо, но уже не так оригинально… Почему? Ну, во-первых, сегодня мало кто не ассоциирует гонки в первую очередь с этой раздувшейся серией, в которой с каждой новой частью всё беднее духовная составляющая. А во-вторых, сама идея игры, где можно не только гонять, но и перебирать машину, давно уже реализована в гораздо более интересной форме в гоночном симуляторе Street Rod.

    На дворе 1963 год, летние каникулы. У вас в кармане уже есть водительское удостоверение и небольшая сумма, на которую можно купить подержанный автомобиль… Кроме того, взрослые мальчики зачастую интересуются красивыми девочками, а те выбирают лучших из того, что есть. Сегодня лучший в районе — уличный гонщик по кличке Король. Что ж, если вы готовы оспорить его лидерство — вперёд! Скорее, пока не нагрянула осень!

    Чтобы обогнать Короля, под управлением которого находится злобный чёрный Chevrolet Corvette, нужна не менее мощная машина. Но на кровные $750 такую не купить — этих денег хватит только на старый городской автомобиль. Однако и он уже конкурентоспособен — кроме Короля у местной закусочной всегда тусят разнообразные уличные гонщики, у многих из которых также стандартные экипажи. С ними можно будет потягаться ради материальной выгоды. На вырученные деньги мы можем делать с нашим верным конягой всё, что захотим: заправлять, перекрашивать, оклеивать, снимать бамперы, занижать крышу, «переобувать» в другие колёса и, что самое главное, заменять техническую начинку.

    Как правило, первым автомобилем становится Chevrolet образца 1940-х годов — недорогой, с «горбатым» кузовом и не очень мощным двигателем. Однако средств вполне хватит, чтобы заменить некоторые стандартные детали на более совершенные, так что уже на первых порах появится возможность оставлять позади себя даже более новые машины. Постепенно денег становится больше, а автомобиль из городского превращается в спортивный…

    Как, спросите вы? Да просто — ручками, ручками! В отличие от игр серии Need for Speed, где составляющие просто выбираются из списка, здесь необходимо найти нужную запчасть в газете (важно понимать, что она должна подходить к нашему автомобилю и другим комплектующим), купить её и самому поставить на место старой, будь то КПП, двигатель, коллектор, карбюратор или колёса. Может показаться, что кликание мышкой по болтикам — процесс примитивный и нудный, однако он в определённой мере создаёт иллюзию реального действия: копаясь в моторе настоящей, а не виртуальной машины, механик также должен открутить не одну деталь, чтобы устранить неисправность или произвести модернизацию… Наконец, можно занизить крышу и снять бамперы, чтобы улучшить аэродинамику машины и уменьшить нагрузку. Но помните: без упомянутых бамперов столкновения становятся более опасными!

    Кстати, о реализме. Не забывайте, что машина не вечная и детали постепенно изнашиваются. Так что деньги стоит копить не только на новый автомобиль, но и на запчасти. В первую очередь нужно запасаться резиной, поскольку покрышки стираются быстрее всего. Из «железа» наиболее уязвима коробка передач — иногда даже новая может сломаться прямо во время гонки. Растрясается и двигатель — гораздо медленнее, но он и самый дорогой. А вот коллекторы и карбюраторы не ломаются вообще.

    Стоит помнить и о дозаправке машины. Если в баке всего 2-3 галлона горючего, перед гонкой придётся заехать на заправку и отдать несколько долларов за полный бак.

    Когда машина и водитель готовы к гонкам, время бросать вызов! Всего в игре около полутора десятка различных оппонентов. Одни из них колесят на папиных «баржах», другие управляют модифицированными машинами, третьи — уже спорткарами… Есть выбор, однако!

    Автодуэли в игре делятся на драги (короткие заезды по прямому отрезку трассы) и полноразмерные гоночные рейсы. В первом случае игрок способен заработать не так уж и много (либо не заработать вообще, — есть и вариант «играть на щелбаны»), однако после нескольких побед в них есть возможность предложить состязание самому Королю, — важно только вовремя этим заняться. В большой гонке можно получить больше денег или даже отыграть чью-то машину. Однако надо учесть, что при поражении противник забирает у игрока выбранную ставку. Так что подумайте, стоит ли рисковать своим транспортным средством. И ещё: не забывайте, что в ваши дела может весьма неделикатно вмешаться полиция…

    Противники также имеют право выбора. Их отказ от гонки может быть вызван самыми разными причинами: неподходящая ставка или, например, страх перед игроком, который часто обыгрывает их. Наконец, они могут просто не захотеть.

    Но если ваш соперник дал согласие состязаться, будьте готовы! В одном из вариантов управление осуществляется мышью: движение вправо-влево — вращение рулевого колеса, правая кнопка — педаль газа, левая — положить руку на рычаг КПП. Именно положить: для смены передач нужно передёрнуть мышь вправо или влево. Причём даже при автоматической коробке передач в начале гонки нужно точно по зелёному светофору снять машину с нейтрали (есть риск фальстарта). В дальнейшем КПП будет механической, и тогда появится опасность перегрева — в особенности на спорткарах с их оборотистыми двигателями. Поэтому старайтесь избегать предельных оборотов — либо вовремя переключайте скорость, либо слегка сбрасывайте обороты.

    Так, побеждая оппонентов, получая деньги и меняя машины, игрок в конечном счёте и придёт к тому моменту, когда ему выпадет шанс обогнать Короля…

    Есть у игры и слабые стороны. Нет смысла говорить о её возрастных особенностях вроде графики и звука. Первое, что смущает, — одна и та же панель приборов у всех автомобилей. При том что в Test Drive на том же движке они разные. Также странно, что автомобили 1930-х годов, самые старые на авторынке, продаются втридорога — возможно, потому что уже экзотика. Продолжительность действа довольно коротка, и дойти до конца можно практически за один день.

    Однако Street Rod — жемчужина компьютерных гонок конца 1980-х, которую не смогли превзойти даже современные проекты.

    Street Rod Интернет | Официальный дом Street Rod, Street Rod SE и Street Rod 2

    Привет, Роддер!

    Все еще хотите сыграть в оригинальную карточную игру Street Rod? Мы начали жить всего несколько минут назад! Кто с нами? Нажмите!

    uitleg plaatjes

    Новые функции:

    • Скидка при раннем размещении (проверьте)
    • Улучшенный игровой процесс (дает каждому игроку больше шансов на победу)
    • Online Street Rod Companion App (никаких расчетов для ленивых среди нас)
    • Extra Reward Tier: Double Deluxe !!!
    • Снижение цели финансирования из-за лучших котировок

    Привет всем! Ой, мы кричали, да, но мы очень рады этому: мы только что перезапустили нашу кампанию, чтобы превратить знаменитую видеоигру Retro Street Rod в яркую карточную игру.Оригинальная графика, те же трассы, тюнинг в гараже и конечно же заработок на гонках; все, что нам так нравилось в видеоиграх: все это есть в игре.

    Взгляните на все новые образы и присоединяйтесь к нам в этой новой кампании. Давай гоняться!

    Сегодня мы начали краудфандинговую кампанию Street Rod — The Card Game. С вашей помощью мы сможем реализовать этот проект!

    При разработке игры мы старались максимально приблизиться к оригинальному виду графики и ощущению игрового процесса оригинальных игр Street Rod.Вы можете себе представить, что нас порадовали такие отзывы, как:

    Надеемся, он вам тоже понравится. Присоединяйтесь к кампании, чтобы получить собственную копию Street Rod — The Card Game. Щелкните здесь, чтобы перейти на страницу Kickstarter.

    Вчера кто-то спросил меня, есть ли у меня исходный код. На этот вопрос мне пришлось ответить «нет».

    После разговора подумал: «Может, попробуй еще раз связаться с первоначальным владельцем».
    Я так и сделал, и с некоторым успехом сначала никакого ответа, но потом… мое предложение было отклонено, и я получил встречное предложение! Прогресс!

    Кстати, обратите внимание на дату запуска кампании на Kickstarter для Street Rod — карточная игра перенесена на 23 мая, следите за обновлениями.

    Дата запуска Street Rod — карточной игры Kickstarter будет 9 мая 23 мая.

    В этом году мы снова обогатим вселенную Street Rod: «Street Rod — карточная игра». Покупайте запчасти, настраивайте удилище, соревнуйтесь с противниками и побеждайте короля! Поскольку карточная игра рассчитана на 2–4 игроков, теперь можно гонять и своих друзей.

    Колода состоит из 12 машин, 16 противников и 26 деталей.Игра проста в освоении, она предлагает множество стратегических путей к победе. Уникальная гоночная механика (без кубиков!) Обеспечивает увлекательный и интерактивный игровой процесс.

    Наши друзья с www.GaudeteGames.com перенесут игру на краудфандинговую платформу Kickstarter этой весной.

    Следите за обновлениями!

    Мы работаем над созданием чего-то нового, чего-то совершенно другого.

    Хотите знать, чем мы занимаемся?

    Расскажи друзьям, запомни дату, до встречи 1 марта!

    Скачайте Street Rod SE для ПК DOS и играйте прямо сейчас!

    • Наслаждайтесь 25 новыми автомобилями.
    • Выберите из 8 новых наклеек.
    • Гонка против разных противников.
    • Это бесплатно!

    Скачать Street Rod SE
    (примечание: вам нужен ПК с установленной DOS или используйте эмулятор)

    README

     Street Rod SE
    =============
    Это Street Rod SE (Special Edition) со стандартной версией Street Rod с 25 автомобилями на замену.
    
    Журнал изменений:
    ---------
    1.0.0 (дата выпуска: 01.07.2014)
    - Добавлены диски данных автомобилей Street Rod.
    - Убран экран защиты от копирования.- Исправлено выделение буквы «I» на первом заставке.
    
    Кредиты:
    -------
    Луис Васкес за поиск дисков с данными.
    Тьяго Лопес за исправление заставки.
    
    Контакты:
    -------
      [email protected] 
    www.streetrodonline.com
     

    Отметьте свой календарь и расскажите своим друзьям.
    1 июля 2014 г. диски данных Street Rod будут переизданы (бесплатно) как

    Street Rod SE

    Пожалуйста, примите во внимание пожертвование, чтобы на этом веб-сайте не было рекламы и поддержите мою работу по сохранению игр Street Rod.

    btn_donateCC_LG

    Еще один предварительный просмотр, Buick Skylark Convertible 1953 года.

    Сравните его с реальным автомобилем, выглядит потрясающе [источник].

    Я не мог заставить его работать вчера вечером, но сегодня утром (как часто бывает) мне удалось получить рабочие резервные копии с дисков.

    Как оказалось, я купил 2 комплекта дисков Street Rod Data Disk, а не 1, как я думал. Каждый набор состоит из 2 сменных дисков.

    .

    American Street Rod предлагает на продажу нестандартные хот-роды из стекловолокна!

    Наши
    Американский хотрод из стекловолокна
    Продукты включают:

    С 1979 года американский
    Street Rod, Inc.усовершенствовал искусство
    производства деталей из стеклопластика. У нас есть
    обнаружил, что единственный способ получить качество
    готовые детали из стекловолокна — использовать
    самое лучшее сырье, внимание
    к деталям и опытные мастера.

    Приглашаем вас в
    просмотрите и взгляните на наши
    картинки Street Rod и что у нас есть
    предлагать! Многие изделия из стекловолокна
    все еще на чертежной доске, так что
    пожалуйста, заходите почаще.

    Празднование
    более 31 года выпуска
    качественных изделий из стекловолокна
    1979-2010!

    Для получения дополнительной информации о Street Rod Bodies посетите наш партнерский сайт.


    Сохраните наш баннер ниже
    и ссылку на нас на http: // www.americanstreetrod.com!

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о