Шлем каберг: Full Face motorcycle helmets — CABERG

Caberg мотошлемы — Mr.Moto Helmets


 








Официальный дистрибьютор Caberg в России — компания Мистер Мото.

Компания Caberg является производителем и поставщиком мотошлемов более сорока лет, успешно сделав себе имя в данном сегменте, ставшее синонимом качества и технических инноваций. Caberg – первый итальянский бренд, представивший на мировом рынке модель мотошлема конструкции flip-up, и второй по счету в мире, сделавший ставку на развитие мототуризма.

Все эти годы «точкой опоры» продукции компании Caberg оставалось именно удачное сочетание привлекательного дизайна с функциональностью.

Деятельность всех отделов компании  – отдела производства, отдела продвижения и тест-лабораторий , базирующаяся на современных технологиях, направлена самые высокие результаты, сочетающие в себе комфорт и безопасность для мотоциклиста.

Вся продукция Caberg проходит строгий контроль и тесты на безопасность, утвержденные государственными стандартами.

Дилерская сеть Caberg охватывает все европейские рынки, ее продукция представлена в самых разных странах и частях света – в Израиле, Мексике, Южной Америке, Гонг-Конге, Тайвани, Индонезии, Малайзии, Турции и Морокко.

Бренд может по праву гордиться тем, что четыре наиболее популярных модели шлемов Caberg получили высокую оценку по результатам тестов на омологацию по системе SHARP.

(Министерство транспорта Англии приняло норму, называемую SHARP(Safety Helmet and Assessment Rating Programme) — программа для безопасности шлемов и оценка их надежности.)

Caberg мотошлемы — Mr.Moto Helmets / Шлемы интегралы / EGO

— Сквозь наполнитель проходит система каналов обеспечивающая циркуляцию воздуха внутри шлема

— С внешней стороны визор имеет гидрофобное покрытие

— Ткани внутренней обивки прошли антибактериальную обработку SANITIZED (Sanitized — это специальная обработка ткани, которая препятствует росту вредных микробов и бактерий. Тесты показывают сокращает рост бактерий и микробов на 99%).

— Шлем окрашен

— Визор имеет сверхтвердое покрытие предохраняющее от царапин

— Съемные, моющиеся внутренности

— Виндстопер подбородка

— Застежка шлема регулируемой манжетой MICROMETRIC

2011 год можно смело назвать «Годом Мотошлема».  Новые модели, идеи и технологии появлялись так быстро, что мы едва успевали о них писать. Caberg оказался в самом центре схватки проектирования и производства новых шлемов, где каждая новая модель — лучше предыдущей. Среди новинок Caberg были и Caberg HyperX, и Caberg Sintesi flip-up, и Caberg Konda. Но безусловно самым революционным прорывом стал Caberg Ego.

Здесь нашли свое место почти все инновационные идеи. Удачное сочетаний последних технологий и нестандартных подходов автоматически ставят эту модель на более высокий уровень, нежели чем некоторые даже более дорогие, но уже устаревшие шлемы. Небольшой вес, принципиально новый подход к вентиляции в сочетании с невысокой ценой вкупе составляют идеальный вариант для дорожно-туристического использования.

 

Краткий обзор.

Первое что бросается в глаза — вентиляционное отверстие на макушке шлема. Caberg называет это  «CASC» — the «Caberg Air Safety Concept»,  что можно перевести дословно, как концепция безопасного воздуха или как-то еще маловразумительно. Но по сути, это первый в мире шлем с откидным верхом.  Как это работает, можно посмотреть на видео, что выложено в конце или прочесть подробнее в разделе посвященном вентиляции. Пока же всего два слова: «Это работает!»

Но конечно, мотошлем это не только вентиляция. Идеальный шлем должен быть максимально безопасным, отлично сидеть, хорошо выглядеть, ну и прочие дополнения вроде небольшого веса и низкого уровня шума. Собственно соответствие  Сaberg Ego всем этим пунктам и есть причина моего энтузиазма.

Раскраска и графика этой модели выполнена так, чтобы подчеркивать необычный дизайн и CASC вентиляцию. На этих фотографиях модель «Ego Ultralight» и надо сказать, что это тот случай, когда шлем вживую выглядит еще более интересно, чем на снимке. В линейке Ego помимо однотонных: белого, серого и черного, представлены еще шесть вариантов раскраски. Так что есть из чего выбрать. 

Все фитинги и движущиеся части работают плавно, дают ощущение надежности и хорошего качества изготовления. Прозрачная регулируемая защита от дождя легко закрывается. И да, кстати, она действительно не пропускает воду. Мы лили и распыляли воду и действительно ни капли не попало внутрь. Caberg даже создал специальную наклейку на шлема, чтобы информировать мотоциклистов о том что шлем действительно не промокает. 

В случае, если вода все же проникнет под защитный слой, например , если не до конца закрыть или просто не успеть закрыть защиту от дождя, вся влага выводится наружу по специальным каналам. Да, мы проверяли и это тоже работает.

Из дополнительных приятных мелочей, которыми кстати оснащены все шлема  Caberg — наличие дополнительного солнцезащитного визора, который практически не добавляет вес. И удобно расположенный по центру выступ, для закрытия/открытия шлема предотвращает деформацию визора. Согласитесь,  все вместе выглядит довольно многообещающе.

 

Посадка шлема, размеры и внутреннее наполнение.

размер этого шлема Large (L)  и это тот случай , когда брать шлем надо «размер-в-размер».

Размерная линейка caberg определяет L в интервале между 59 сантиметрами и 60, что выглядит довольно правдоподобно. Объем моей головы 60,5 см и шлем сидит чуть более плотно, чем мог бы& Внутренняя форма и соответственно посадка отличается от того, к чему я привык в Nolan X-Lite,  Schuberth C3 или некоторых моделях Shark. По посадке он скорее напомнил мне Shoei RF-1000 или Shoei Qwest. Сравнивая с тем же Nolan’ом, Ego менее узкий и имеет  более округлую форму.

Так что по шкале форм Webbikeworld,  Ego можно отнести к разряду нейтральных. и хотя казалось при внешнем осмотре кажется,  что внутренние вставки могли бы быть тоньше. При носке, шлем сидит комфортно.

Ткань используемая для внутренних частей шлема довольна комфортна и судя по описанию обладает, как и положено антибактериальными свойствами. В любом случае, внутренности шлема можно снимать и мыть. 

Шлем смоделирован так, что там предусмотрено пространство для дужек очков, а в околоушном пространстве предусмотрено место для гарнитуры. Мы не устанавливали средства связи, но судя по всему с этим не должно возникнуть проблем. 

Итог: комфорт использования и качество материалов из которых изготовлены внутренние составляющие шлема я оцениваю на отлично, а посадка должна подойти большинству мотоциклистов.

 

Визор

Толщина основного стекла составляет 2,5 мм и имеет удобно расположенное по центру приспособление для открытия. То что визор открывается за центральную часть удобно по нескольким пунктам: во-первых предотвращает скручивание и деформация шлема. Во-вторых —  удобство использования обеими руками. У визора есть несколько точек фиксации. Кстати, первая из них , которая используется для предотвращения запотевания, на мой взгляд великовата. Также предусмотрена установка Pinlock’а (второе стекло, которое крепится к основному. В прослойке между стеклами находится холодный воздух, благодаря этому визор не запотевает)

В комплекте с этим шлемом идет еще и солнцезащитный визор и надо сказать это один из лучших, что мне доводилось пробовать. Первое преимущество — малый вес, то есть добавление второго стекла не влияет на восприятие веса шлема. Во-вторых: у  нижнего края дополнительного визора отсутствуют острые углы и при необходимости его можно легко сдвинуть. И наконец управление визором удобно вынесено под левою руку. Все вместе делает солнцезащитный визор Caberga действительно функциональной и полезной вещью, а не просто очередной галочкой для отдела рекламы.

Вентиляция и воздухообмен

Этот шлем вообще весь сплошная вентиляция. Сдвигаете защитный слой и Вашу голову обдувают два мощнейших потока воздуха. Без сомнения это максимально возможная вентиляция среди всех интегралов, существующих на данный момент на рынке. И надо сказать, что это не просто большая дырка на макушке. Воздухопотоки устроены таким образом, что воздух интенсивно и в то же время мягко охлаждает голову, не создавая излишних воздушных потоков. Слайдер фиксируется при закрытии,  и, на мой взгляд, не помешали бы несколько точек фиксации, как у визора. Но на данный момент фиксируются лишь положения «открыто» и «закрыто». На самом деле это мелочи, которые не влияют на положение этого шлема среди лидеров по лучшей вентиляции. Надо сказать, что несмотря на активный воздухообмен, шумность этого шлема намного меньше, чем я ожидал и даже ниже чем у некоторых шлемов, которые не могут и близко похвастаться подобным уровнем вентиляции. При этом при закрытии вентиляционного отверстия уровень шумности значительно снижается.

Кроме того система CASC действительно водонепроницаема, когда закрыта. Мы пробовали лить воду всеми возможными способами и под различными углами. Шлем остается сухим. Все перфорированные части шлема (верх и подбородок) изготовлены из нержавеющей стали, и в этом году шлем проходит сертификацию  DOT для выхода на американский рынок. Что еще касается вентиляции, то на мой взгляд в этот шлем можно было бы еще добавить воздушные каналы ведущие вдоль подбородка. Поскольку хоть вентиляция и лучше обычного, тем не менее я приоткрывал визор до первого фиксатора, при небольшой скорости движения. В любом случае, как только скорость поднимается выше 50 км/ч необходимость в этом отпадает.

 

Уровень шума.

Одна из наиболее удивительных вещей — низкий уровень шума. Конечно, когда верхний слайдер воздухозаборника открыт — слышно, как гуляют потоки воздуха. Тем не менее, как только слайдер закрыт — этот шлем становится тише большинства шлемов того же уровня, что я использовал. Единственное что я отметил — шум от потоков воздуха идущих с нижней части шлема. Не сказал бы что это столь критично, но надеюсь, что редизайн в сторону утолщения шейных валиков не за горами.

Хочу на всякий случай отметить, что мы стараемся быть объективными в  наших оценках. Тесты делают разные люди, в различных условиях. Тем не менее некоторые факторы, такие как уровень шума или посадка, зависят от многих условий, таких как форма черепа или стиль езды и тип мотоцикла и даже от одежды, которую носит мотоциклист. И еще, напоминаю, вне зависимости от шлема, мы используем беруши и одеваем подшлемник, что и вам рекомендую.

В итоге по параметру уровень шума, мы решили присудить Caberg Ego оценку «очень хорошо» 

 

Вес шлема

Вес Caberg Ego размера Large 1567гр и учитывая наличие внешнего визора и всех дополнительных функций это более чем отлично. Диаметр корпуса шлема отлично подходит под этот размер. Шлем, корректно подобранный по размеру комфортно и  плотно сидит  сидит. так что по параметру веса, учитывая дополнительные навороты мы единогласно присуждаем этому шлему оценку превосходно.

Дополнительные мелочи

— Застежка шлема с очень удобной регулируемой манжетой MICROMETRIC

— Визор имеет сверхтвердое покрытие предохраняющее от царапин

— Виндстопер подбородка

— Гарантия два года

— Европейская сертификация по стандарту ECE 22.05 safety standard. На данный момент шлем проходит сертификацию в США

 

Итоги:

Caberg Ego самый передовой шлем из тех что появились на рынке за последний год. Система вентиляции не оставляет конкурентам никакого шанса и при этом соответствует стандартам безопасности. Шлем представлен в различных вариантах окраски и графические решения удачно подчеркивают инновационный дизайн, так что единственной  проблемой здесь встает проблема выбора. При этом сочетания контрастны и заметны на дороге, еще один плюс в копилку пассивной безопасности. При этом высокий уровень качества изготовления и адекватная цена делают этот шлем еще привлекательнее.

Caberg мотошлемы — Mr.Moto Helmets / Шлемы интегралы / Duke flip-up

Особенности:
— Внешний материал оболочки шлема из поликарбоната

— Подкладка COOLMAX*

— Съемные, моющиеся внутренности

— Визор имеет защиту от царапин и антизапотевающее покрытие

— Сквозь наполнитель проходит система каналов обеспечивающая циркуляцию воздуха внутри шлема

— Шлем окрашен

— Ткани внутренней обивки прошли антибактериальную обработку SANITIZED (Sanitized — это специальная обработка ткани, которая препятствует росту вредных микробов и бактерий. Тесты показывают сокращает рост бактерий и микробов на 99%).

— Застежка шлема регулируемой манжетой MICROMETRIC

— Виндстопер подбородка

— Система быстрой замены визора Visor Tech без использования дополнительного инструмента

Обзор мотошлема Caberg Duke

Модель шлема Caberg Duke появилась в 2012 г. и стала альтернативой двум более ранним популярным моделям — Caberg Konda и Caberg Trip.

Caberg Duke очень комфортен по дизайну, и он также «тише» своих предшественников, т.к. его уровень шумоизоляции гораздо выше среднего.

Все партии шлемов Duke производятся исключительно в Италии, что обеспечивает соблюдение всех традиций компании Caberg – высокого качества, функциональности и технологичности каждой единицы продукции.

Чтобы проследить путь эволюции шлемов Caberg до новой модели, обратимся к истории компании.

Caberg первыми в Италии начали массовый выпуск моделей flip-up, и все эти годы продолжали развивать технологии в данном направлении.

Именно шлемы-модуляры и flip-up по сей день остаются фирменным знаком компании.

Ни один другой производитель мотоэкипировки в мире не привнес в данном сегменте больше знаний, сил, вложений и инноваций, чем Caberg.

Все шлемы серии Caberg Sintesi имеют двойной стандарт омологации – P/J ( где P – protection, защита, в положении, когда шлем полностью закрыт, как интеграл, и J – Jet, открытый шлем). Шлемы Caberg прошли тесты на омологацию в обеих позициях  — закрытой и открытой  — и получили все необходимые сертификаты соответствия стандартам безопасности.

Этот тип омологации относится к уровню сертификации ECE.

Еще одна инновация от Caberg – модели HyperX и Ego, с уникальной системой вентиляции – металлическим решетчатым «окном» в верхней части шлема, закрывающей вентиляционное отверстие довольно большой площади.

Здесь Caberg превзошел многие топовые модели других производителей в области вентиляции и комфорта, с сохранением должного уровня  защиты.

И что самое главное – вся продукция Caberg изготавливается исключительно в Италии.

Все модели разрабатываются и производятся именно на родной фабрике, и там же, в лаборатории, проводятся тесты и исследования новых, инновационных, высококачественных шлемов. Caberg постоянно удается удивлять мотомир новыми интересными разработками, сделанными именно на своей территории. Почему так не поступают другие производители шлемов?

Это интересный вопрос, ведь многие земляки и конкуренты Caberg – к примеру, AGV, Vemar, — все больше и больше выносят лаборатории и фабрики за пределы Италии…

Модель Caberg Duke

Шлемы Caberg всегда отличались простой, удобной конструкцией и высоким качеством  исполнения деталей – покраски, графики, пластиковых частей, крепежных элементов.

Модель Duke — не исключение.

Каждая последующая модель Caberg превосходит предыдущую по всем показателям, что лишний раз подтверждает четкую стратегию компании.

Модель Duke стала потомком шлема Caberg Konda, которая в свою очередь «выросла» из модели Caberg Trip. Все вместе они основали ветку шлемов Caberg, разработанную для  молодых, активных, динамичных мотоциклистов.

До сих пор в данной линейке стойко лидировал шлем Caberg Sintesi.

Довольно старая модель Justussimo, классический туристический шлем, тоже до сих пор не теряет популярности, и было принято решение оставить его в производстве ( для США даже специально выпускалась и продавалась DOT-версия).

А ведь Justissimo впервые был представлен в 2003 году, и в 2007 получил своеобразный «апгрейд» до версии Justissimo GT. 

 

Дизайн, покраска, графика

Внешняя оболочка шлема изготовлена из поликарбоната. Шлем представлен в классических расцветках, и выглядит несколько агрессивно.

Расцветка «Smart Black» -это монотон, без рисунка, что значительно снижает цену. Есть также дополнительные варианты в черном цвете — матовый, глянец и другие – вообще, именно черный цвет лучше всего соответствует «характеру Дьюка».

Несколько своеобразны дизайн «Gunmetal» («цвет оружейной стали») тоже хорош, как и светлый металлик «Metal White».

На выставке EICMA в 2011 представителям Caberg был задан вопрос – будет ли шлем Duke представлен в ярко-желтой расцветке – и ответ был «Все возможно!».

Неизвестно, сыграл ли роль именно тот случайный вопрос журналиста, но по факту, ярко-желтый, солнечный Hi-Vizion Duke уже существует.

На фото представлен дизайн «Booster». Шлем выполнен безукоризненно, во всех отношениях, с точностью до миллиметра, все предельно аккуратно, без малейшего изъяна.

 

На фото — шлем Caberg Duke «Hi-Vizion».в новом ярко-желтом солнечном дизайне .

 

Слой лака нанесен очень равномерно на все части шлема. Да, очень хотелось бы однажды увидеть установку и саму систему покраски шлемов Caberg в действии…

Когда держишь шлем в руках, впечатление от внешней оболочки – где-то между «жестким» ощущением шлемов Nolan и «мягкостью» шлемов Shoei. Чувствуется даже прочность покрытия, которое надежно защитит поверхность от царапин и сколов.  Ну, а голову и подавно.

Подкладка и внутреннияя обивка

Каждый раз, надевая Caberg Duke на очередной тест, ощущения меняются.

В размере L внутренняя подкладка могла бы быть и потолще, как на других шлемах, тем не менее. в этом шлеме сразу чувствуешь себя, как дома.

Внутренняя форма шлема Duke идеальна для овальной формы черепа, аналогично модели  Arai RX-Q, тогда как, к примеру, Nolan N-104 и другие европейские шлемы кажутся более узкими по обхвату головы сверху, что характерно для стандарта ECE. Боковые и нижняя части внутренней подкладки более нейтральны по ощущениям.

Размер L соответствует 59-60 размеру головы, как и должно быть.

Большая, широкая и высокая защита челюсти – такая же, как и на моделях-предтечах

Konda и Trip.

На первый взгляд она может показаться несколько несоразмерной, но как только шлем надет, развесовка слегка оттягивает челюсть шлема вниз, на место, где ей и положено быть, и шлем отлично садится на голову.

Несмотря высоту защиты челюсти, Duke дает прекрасный обзор, гораздо лучший, чем многие шлемы сходной конструкции в данной ценовой категории.

Вырез слегка загнут по сторонам, под небольшим углом, и при первой примерке его края попадают в периферическое зрение. Сначала это немного непривычно, но не мешает, т.к. обзорность достаточна и по обеим сторонам, и даже при взгляде вниз.

Многое еще зависит от индивидуальной формы головы, нужно просто немного подвигать шлем вверх-вниз, найти нужный баланс между челюстью и макушкой, и шлем отлично сядет.

Внутренняя мензура шлема слегка коротковата, так что кончик подбородка может касаться внутренней части защиты челюсти. Но здесь, опять же, вопрос индивидуальной формы головы.

Внутренняя подкладка полностью съемная, имеет антибактериальную пропитку и ее можно стирать, в задней части подкладки есть вставки из отражающего материала.

«Подушки» в области ушей имеют необычное строение. Они кажутся маленькими, но, на самом деле, вполне стандартны по размерам, только чуть сужающиеся по форме. Каждую «подушку» покрывает толстый слой ударо- и шумопоглощающей «пены» , и ткань подкладки, и еще в них есть вырезы для наушников.

Можно приобрести одну из систем связи Caberg “Just Speak» Bluetooth, хотя и любая другая стандартная гарнитура меньшего размера тоже вполне подойдет.

Внутренняя оболочка и подкладка шлема комфортна в ношении, хоть и тонковата у шлемов размера L.

 

Визор

Равно как и у других моделей Caberg, все пластиковые детали, подвижные части и механизмы выполнены безукоризненно точно, от защелки на визоре, до большой кнопки вентиляционного спойлера в верхней части шлема, которая дает четкий щелчок при открытии и закрытии канала.

Механизм поднятия визора не пружинный, он просто поднимается до упора и фиксируется специальной защелкой.

Также есть специальная опция, позволяющая удерживать визор в открытом положении, но об этом чуть позже.

Модель Duke оснащена достаточно широким визором, уже подготовленным под пинлок, и у всех вариантов дизайна, кроме базового «Smart Black», пинлок входит комплект вместе со шлемом.

Визор покрывает область глаз полностью до верхней части шлема, вплоть до нескольких миллиметров на внешней оболочке.

Дизайн его очень прост, и схож ( но не идентичен) с визором модели Caberg Konda.

Толщина визора 2,2 мм, и также есть дополнительный внутренний солнцезащитный визор (сан-визор), дающий очень четкую и чистую картинку, без малейших искажений.

Основной визор водонепроницаем в местах прилегания к шлему, благодаря специальной прокладке по его краям.

В статичном положении вода стекает с верхушки шлема, не затекая внутрь.

При движении воду просто сдувает потоками воздуха.

У основного визора есть 5 положений, и хотя первое — для предотвращения запотевания — немного больше привычного – оно вместе с вентиляционной системой отлично выполняет свою работу. Визор также имеет специальное покрытие, устойчивое к истиранию, царапинам и запотеванию.

Механизм крепления визора очень прост и удобен в обращении, он схож с системой крепления визора на модели N-90.

 

Внутренний солнцезащитный визор

Внутренний солнцезащитный визор (сан-визор) опускается и поднимается с помощью слайдера в верхней части шлема, ближе к затылку, что не очень сподручно в движении, но, в принципе, слайдер расположен довольно удобно и его легко нащупать перчаткой.

Механизм управления сан-визором работает по принципу трения, без использования пружин. Это удобно тем, что сан-визор можно установить в любое удобное промежуточное положение, а не только в крайнее.

Если сан-визор опустить вниз до упора, слайдер фиксируется стопором, и визор четко устанавливается в крайнее положение, т.е. он опущен до конца и не болтается.

С обеих сторон он имеет сужающиеся вырезы, что может сначала показаться непривычным, но глаза довольно быстро привыкают к такой форме..

 

 

Механизм фиксации flip-up

Flip-up визор ( вместе с подбородочной частью шлема) открывается нажатием большой прорезиненой кнопки, расположенной в передней части шлема.

Просто зацепляете большим пальцем «подбородок»шлема – и ррраз! – шлем полностью открыт.

После поднятия до упора flip-up-визор прочно фиксируется сторопом в верхней части шлема, с характерным щелчком.

Поскольку модель Duke имеет двойню омологацию – P/J – в Европе можно ездить по дорогам и в открытом варианте Jet. С левой стороны шлема, сбоку, есть специальный пружинный предохранитель для надежной фиксации шлема в открытом положении.

Если «курок» предохранителя повернут вперед, в положение “J” ( обозначения позиций “J” и “P” выдавлены на пластике), шлем будет открыт до упора и зафиксирован в крайнем верхнем положении.

Если же повернуть «курок» обратно, назад, фиксация снимается и можно закрыть шлем, превратив его обратно в интеграл.

Если вы не планируете ехать постоянно в полностью открытом шлеме, поставьте предохранитель в положение “P”. Теперь вы можете самостоятельно регулировать и устанавливать положение подвижной части, и она зафиксируется только в крайней верхней позиции.

К такой системе нужно немного привыкнуть, но она удобна, и именно это принесло модели Duke заслуженную двойную омологацию.

Механизм управления солнцезащитным визором имеет дополнительный стопор с зубцами, в верхней части шлема, прямо перед слайдером регулировки его положения.

Если основной визор поднят и при этом шлем открыт, этот механизм помогает удерживать визор в верхней позиции, вместе с подвижной частью шлема.

Система вентиляции
Вентиляционные отверстия в подбородочной части шлема напоминают модели Caberg Konda и Caberg Trip.

Пять впускных отверстий окружают треугольный «носик» в области нижней челюсти.

Заслонка, регулирующая открытие и закрытие этих отверстий, отсутствует.

Производитель объясняет это тем, что именно так потоки воздуха постоянно обдувают лицо и препятствуют запотеванию визора.

И это работает, визор не запотевает даже между антифоговым покрытием и вентиляционными отверстиями, когда при активной езде дыхание направлено непосредственно туда.

Впускные отверстия пропускают достаточное количество воздуха, а ветрозащита под подбородком препятствует задуванию потоков в шлем снизу, что особенно ценно при езде в прохладную погоду.

Верхняя часть системы вентиляции тоже работает неплохо. В теле EPS наполнителя (пенополистерола) впрессованы квадратные решетки площадью около 20 мм , которые также работают, как амортизаторы при ударе. Вентиляционные каналы проходят внутри каждого такого квадрата.

Воздух поступает в систему через впускное отверстие наверху, затем — в два впускных клапана, и через них проходит в вентиляционные каналы

Ткань на внутренней подкладке шлема покрывает большую часть каналов, это частично препятствует поступлению воздуха и не происходит слишком активный обдув головы пилота, как во многих других шлемах. Также отсутствуют привычные выпускные спойлеры в задней части шлема, т.к. шлем рассчитан и на езду «в открытую».

 

 

 

Система шумоизоляции

Удобный покрой внутренней оболочки, плотность прилегания, а также довольно толстые «подушки» в области ушей держат уровень шума в шлеме под контролем.

В зависимости от дорожной ситуации, шум извне пробивается только в одном месте – в задней части шлема, чуть пониже ушей.

Это зависит также и от типа мотоцикла, но все же, видимо, именно в этом месте возникает некая турбулентность, что повышает уровень шума. Если надеть плотный воротник или шарф, уровень шума резко спадает.

Как известно, уровень шума при движении зависит от множества факторов – то того, правильно ли подобран шлем по размеру, от наличия ветрозащиты на мотоцикле и от ее типа, от скорости и направления ветра, и даже порой –от типа всей прочей экипировки пилота.

Вобщем, в своей ценовой категории в сегменте flip-up’ов модель Duke имеет вполне достойный уровень шумоизоляции.

Вес шлема
В размере L вес шлема Caberg Duke составляет 1, 633 кг, что сравнительно мало для шлема такой конструкции.

Он один из самых легких среди своих собратьев, и при ношении это ощущается, как приятный бонус. При относительно малом весе шлем отлично сбалансирован.

Для сравнения – модель Caberg Trip в размере XL весит 1,614 кг,

CMS SUV Apribile (L) – 1,625 кг,

ROOF Boxer V (L) – 1,638 кг;

Schuberth C3 с SRC (L) – 1,692 кг;

AGV Miglia II (L)  — 1,707 кг.

Schuberth C3 (XL) 1,709 кг.

 

 

Прочие опции
Застежка подбородочного ремня оснащена микрометрическим замком «microlock». Форма шлема такова, что ремень в определенном положении подтягивает подбородок чуть назад, что может сначала показаться не очень комфортным.

Сам ремень достаточно широк, и оснащен D-кольцом для крепления к мотоциклу.

Шлем Caber Duke омологирован по двойному стандарту ECE 22.05 P/J.

 

Подводим итоги теста: шлем Caberg Duke 



Плюсы …и минусы

  • Высокое качество исполнения.
  • Оригинальный дизайн
  • Двойная омологация (как открытый шлем и как интеграл).
  • Безукоризненно выполненная покраска покрытия.
  • Комфортная подкладка.
  • Легкий вес.
  • Доступная цена.

  • Внутренний сан-визор мог бы иметь больший диапазон хода.
  • В размере L внутренняя оболочка тонковата.
  • В зависимости от формы черепа, шлем может быть слегка «коротковат».
  • Вентиляция верхних каналов могла бы быть более активной.

Модель Caberg Duke – новинка на рынке мотошлемов итальянского производства, шлем уникален по стилю и дизайну, сработан и исполнен очень качественно, к тому же имеет двойную омологацию и весьма невысокую цену за такой набор функций и достоинств.

Caberg также разрабатывает программу по введению для всех своих новых шлемов омологации по стандартам DOT для рынка в США.

Отзыв одного из пилотов (апрель 2012): Все очень верно описано, хотя некоторые детали я прочувствовал только через несколько часов езды, к примеру, что подкладка в районе лба и линии волос могла бы быть потолще и поплотнее.

Я также установил аудио-систему Autocom в свой Caberg Duke, и «подушки» на ушах теперь сидят более плотно.

Да, это один из самым «тихих» шлемов, в которых мне доводилось ездить! В дороге я люблю прослушивать аудиокниги, но другие шлемы не давали должного уровня шумоизоляции, и даже предельного уровня громкости наушников было недостаточно. В шлеме Duke – все отлично слышно, без проблем. Единственный минус, который хотелось бы отметить – в нем бывает жарковато. Я даже слегка приоткрывал визор для дополнительного притока воздуха, при том уровень шума практически не повышался и не мешал прослушиванию аудиофайлов.

А вообще система вентиляции работает хорошо, визор не запотевает. Ношу все шлемы размера 58. Живу в Далласе, штат Техас. Налепил наклейку DOT сзади на шлем:, но не думаю, что кто-то будет это проверят. У нас в Техасе можно ездить и без шлема, но у меня большие пробеги и я всегда езжу в экипировке. Мой мотоцикл — BMW GSA 2007 года, прежде носил шлема Caberg Justissimo и Roof Boxer V.»

Caberg мотошлемы — Mr.Moto Helmets / Шлемы интегралы


Интегральный мотошлем обеспечивает самую полную защиту мотоциклисту, еще раз подчеркиваем самую, остальные типы стремятся к этому но реально обеспечить такой уровень защиты не могут. Из самого названия Full-Face можно сделать вывод  о том, что шлем защищает лицо со всех сторон, то есть как лицевую, так и затылочную часть головы. Дополнительным преимуществом интегральных шлемов является встроены визор с жесткой рамкой по всему периметру. Традиционно визоры прозрачные однослойные, но всегда можно подобрать визор любой затемненности, а так же многослойные визоры или докупить pin loсk имитирующий многослойность. Среди интегралов можно выделить две разновидности: дорожные и спортивные.

Особенности интегральных шлемов:

  • Сменный визор. Как правило визор меняется за считанные секунды без применения дополнительного или специального инструмента.
  • Моющиеся сменные внутренности. После нескольких месяцев эксплуатации внутренняя подкладка может прийти в крайне неопрятный вид. Возможность ее постирать очень полезна и удобна.
  • Возможность подбора щечных накладок. Даже при таком большом выборе производителей и моделей мотошлемов есть большое количество мотоциклистов головы которых не подпадают под имеющиеся лекала, возможность варьировать полноту щечных накладок позволяет более гибко подбирать мотошлем.

Развитая система вентиляции. Закрытая конструкция интеграла заставляет производителей внимательнейшим образом относиться к конструированию систем вентиляции и режимов настройки ее работы, что очень важно в изменчивых условиях российского мотосезона.

Застежка должна быть надежной, а ремешки жестко приклепаны к монококу шлема.

Дополнительные углубления для очков. Если вы носите очки корректирующие зрение или просто предпочитаете носить солнцезащитные очки, удостоверьтесь что выбранный вами шлем имеет достаточно свободного места в височной зоне для размещения в них душек очков.

Некоторые шлемы имеют как опцию такие дополнения как дефлекторы дыхания и сеточка виндстопер препятствующая проникновению турбулентных потоков в подбородочной зоне шлема.



Когда дело доходит о выборе мотоэкипировке в первую очередь мы задумываемся о мотошлеме. Голова мотоциклиста должна быть защищена в первую очередь и  максимально лучшим способом, о чем говорят ПДД. Сегодня в продаже можно найти огромное количество шлемов всевозможных фасонов, цветов, с различной степенью защиты и конечно же цены. Сделать правильный выбор не простая задача, особенно если вы новичок и впервые сталкиваетесь с этим вопросом. Покупка подходящего шлема сродни и так же не менее значима как и покупка подходящего мотоцикла. Далее мы попробуем разобраться в основных существующих видах мотошлемов и их особенностях.

Дизайн и материалы из которых изготавливают шлемы

Понятие шлем известно человечеству уже много тысяч лет и неразрывно было связано с элементом защиты боевого снаряжения воина, в то время как современное понятие шлема, как элемента пассивной защиты пилота появилось относительно не давно. Необходимость в новых формах защиты головы появилась ровно в тот момент, когда человечество изобрело высокоскоростные четырех и двухколесные транспортные средства. Самые первые шлема стали применяться в спортивных гонках и были сделаны из кожи с применением мягких наполнителей. Шлемы делались по образу и подобию авиационных шлемов, но из-за совершенной иной специфики применения были мало эффективны. Первый в современном понимании мотошлем был создан после второй мировой войны, (В 1953 году профессор Университета Южной Калифорнии Чарльз Ломбард впервые запатентовал мотошлем современной конструкции: с жесткой внешней оболочкой и поглощающей энергию удара внутренней частью) с этого момента производители стали применять под прочной верхней скорлупой, поглощающие энергию удара пеноматиалы (пенопласты), это позволило существенно снизить травматизм, за счет существенного рассеивания силы удара в теле наполнителя. Современные шлемы для езды на мотоцикле в своей структуре, в принципе остаются неизменны на протяжении последнего полувека.

Современный шлем состоит из следующих элементов: довольно тонкая внешняя скорлупа монокока с высокими прочностными характеристиками, далее объемный слой поглощающий ударные нагрузки  наполнитель, непосредственно контактирующая с поверхностью головы подкладка и ремешок, фиксирующий шлем на голове.

Внешняя скорлупа монокока — прочный и очень твердый слой, разрабатываемый с целью сопротивлению трению и защиты от инородного проникновения различных веществ. Большинство производителей используют легкие полимеры  или стекловолоконные материалы для создания этой скорлупы. Топовые модели как правило содержат высококачественное углеводородистое волокно или Kevlar, эти материалы обладают непревзойденным соотношением веса к прочности, и как следствие имеют высокую цену.

Наполнитель — наиболее важный элемент сохранения жизни пилота. Большинство мотошлемов содержат довольно толстый слой пеноматериала (EPS), обладающий высокими ударопоглощающими свойствами. EPS пена имеет достаточно плотную структуру, но при этом очень легкая, во время сильного удара пеноматериал поглощает и рассеивает энергию удара. Многие производители идут еще дальше формируя наполнитель из нескольких слоев пеноматериала различной плотности и формы, добиваясь максимальной минимизации толщины наполнителя при гарантированно высоком уровне защиты головы мотоциклиста.

Сочетание этих двух материалов: твердого и мягкого позволяют обеспечить высокую защиту и довольно хороший комфорт в эксплуатации. Компании производители постоянно борются за увеличение безопасности и комфортности своих шлемов, многие доходят формулы 1 размер головы — 1 размер шлема, тем самым стараясь достичь максимально возможного компромисса между минимальными внешними размерами шлема и максимальными защитными характеристиками. Компания Shoei довольно долгое время писало на упаковке своих шлемов: купив этот шлем вас похоронят в открытом гробу. Как бы мрачно не звучал этот рекламный слоган, надо признать эту правду жизни — мотоцикл очень опасный вид транспорта, в виду высокой вероятности летального исхода в результате ДТП.

Сохранение всего этого высокотехнологичного пирога на голове обеспечивает ремешок, фиксирующий шлем под подбородком. В виду своей тривиальности  и обыденности мы склонны недооценивать его значение, ведь шлем защищает до тех пор пока он сидит на голове, а не катится рядом по асфальту. Классическая застежка мотошлема это два D-образных кольца (все спортивные шлема комплектуются только таким замком, различны только материалы из которых делают кольца, традиционно это сталь, но в топовых моделях порой применяют титан), последнее время получили замки типа собачки и трещотки, они более просты в эксплуатации, так как легко застегиваются и расстегиваются одной рукой в мотоперчатки, чтобы такой маневр проделать с D-кольцами нужно изрядно потренироваться.

Стандарты изготовления мотошлемов

Во всем этом многообразии обычному мотоциклисту довольно сложно понять, какой же шлем подходит именно ему. И тут нам на помощь приходят системы стандартизации, так как наш производитель не балует нас подобными девайсами,  (у нас ГОСТ 41.22-2001) обращаться мы будем к иностранным стандартам: американскими  DOT FMVSS 218  и Snell M2005/M2010 (более жесткий станларт, ориентированный на спортивный сегмент рынка), английский SHARP , европейский стандарт ECE R 22.05, японский SG и самый строгий австралийско-новозеландский стандарт AS/NZS 1698:2006

Кроссовые шлемы

Еще один тип шлемов для поклонников внедорожного спорта. Большинство моделей этих шлемов являются интегралами, но есть и открытые модели, как правило это шлема для мототриала. Отличительной особенностью кроссовых шлемов является длинный, съемный козырек, убленненная защита челюсти и довольно открытая лицевая часть. Вся конструкция этих шлемов дышит жесткостью, открытостью и заменяемостью.

Особенности кроссовых шлемов:

  • Устойчивый к царапинам монокок, обилие заменяемых беталей. Надо всегда помнить что эти шлемы часто контактируют с ветками, камнями, щебнем и грязью, поэтому детали проще заменить чем стремиться сделать их выносливыми и устойчивыми к разрушению.
  • Развитая система вентиляции, так как кросс требует от мотоциклиста высоких физических нагрузок.
  • Моющие, сменные внутренности, как правило изготовленные дышащей, антиаллергенной микрофибры.

Соотношение цены и качества

С одной стороны, производство мотошлемов сложный, высокотехнологичный процесс, который вынуждает производителя существенно инвестировать в научные исследования, испытания и технологии. Поэтому степень безопасности шлема влияет на его себестоимость. С другой стороны, производство надежных и практичных шлемов так же имеет свою цену, поэтому цена шлема зависит так же от его комфорта, веса, вентиляции, оформления, раскрученности бренда, рекламных компаний, логистики и т.д. В результате прямая связь между уровнем защиты и стоимостью отсутствует.

При выборе шлема обращайте пристальное внимание к сертификатам и результатам независимых тестов и конечно к собственным ощущениям. Всегда помните, что шлем как и обувь, вещь длительной носки, малейший дискомфорт во время примерки может вылиться в мучительную пытку при непрерывном ношении шлема в течении нескольких часов.

Caberg мотошлемы — Mr.Moto Helmets / Шлемы интегралы / HyperX

Hyperx — новый туристический шлем от  Caberg из термопластичного полиэстера. Своеобразной особенностью этого шлема является возможность отстегивать защиту подбородка превращая его в полноценный открытый шлем. Процесс переустройства шлема не требует никакого специального инструмента и занимает ничтожный промежуток времени. Благодаря отодвигаемому подбородку шлем легко одевается даже на самую нестандартную голову.

Традиционно шлем оснащен двумя визорами: прозрачный визор увеличенного размера и выдвигающийся тонированный. Вентиляция состоит из большого верхнего вентиляционного отверстия и двух выпускных в затылочной части, кроме того на подбородочной (съемной) части есть два отверстия направляющих воздух на обдув визора. Подкладка гипоаллергенная, полностью съемная, поющаяся. Застежка оснащена микрометрическим замком. В шлеме предусмотрены места для крепления  Bluetooth гарнитуры.

Особенности:

— В шлем встроены два визора: прозрачный, и выдвигаемый тонированный солнцезащитный визор

— Система быстрой замены визора без использования дополнительного инструмента

— Виндстопер подбородка

— Визор имеет антизапотевающее покрытие

— Ткани внутренней обивки прошли антибактериальную обработку SANITIZED (Sanitized — это специальная обработка ткани, которая препятствует росту вредных микробов и бактерий. Тесты показывают сокращает рост бактерий и микробов на 99%).

— Застежка шлема регулируемой манжетой MICROMETRIC

— Шлем окрашен

— Сквозь наполнитель проходит система каналов обеспечивающая циркуляцию воздуха внутри шлема

— Съемные, моющиеся внутренности

— Шлем прошел тестирование в аэродинамической трубе

— С внешней стороны визор имеет гидрофобное покрытие

— Визор имеет сверхтвердое покрытие предохраняющее от царапин

Caberg — итальянская компания по производству шлемов

1974

Компания Caberg была основана в Бергамо на севере Италии. Ка-Берг
аббревиатура от Caschi di Bergamo (Шлемы из Бергамо).
Компания запускает два продукта анфас
Articolo 100 и открытое лицо с козырьком Articolo 300 .

1978

Выпуск модели Ventura с
инновационная система козырька с пружиной сброса; и
модель под названием Total Cross , первый посвященный шлем
на бездорожье.

1981

Представлен современный анфас Contender в различных цветах.

1984

Caberg выпускает анфас модель 184 с широким козырьком, а модель 384 предназначена для бездорожья.

1986

Представляет 385 , очень современную модель для своего времени; Шлем с козырьком и козырьком был разработан для рынка двойных видов спорта.

1991

Caberg разрабатывает модель 191 , анфас с
спортивный вид и модель Junior , которая
первый анфас для детей.

1992

Caberg — первая итальянская компания, разработавшая революционный
откидной шлем с именем 292 Unlimited.

1998

Большая новость — модель Just One , первый флип-ап
на рынке, который не только легко конвертируется
в открытое лицо, но также позволяет открывать
защита подбородка с одной пуговицей.

2002

Caberg представляет модель Downtown , инновационный открытый
лицо оснащено вторыми интегрированными солнцезащитными очками в форме
козырек.

2003

Justissimo — эксклюзивный новый флип-ап с
встроенный солнцезащитный козырек, легко трансформируемый
от флипа до открытого лица.

2005

После огромного успеха Даунтауна и
Justissimo, Caberg выпускает модель Solo , первый анфас
оснащен вторым интегрированным солнцезащитным козырьком.

2008

Caberg разрабатывает модель V2X Carbon , спортивную
анфас с внешней оболочкой из углеродного волокна и
встроенный солнцезащитный козырек.

2012

Полнолицевый шлем Ego с уникальной вентиляцией
система для облегчения прохождения воздуха через полностью пронизанный
интегрированная стальная пластина.

2014

Опережая свое время, Caberg представляет
модель Tourmax , первая в мире двойная спортивная раскладушка
шлем.

2017

Год Призрака , агрессивное и футуристическое открытое лицо
с козырьком в форме очков.

2018

Большой новостью является Drift Evo , спортивная туристическая модель, сделанная из композитного волокна и карбона.

2019

Caberg представляет элитный откидной LEVO из композитного волокна с панорамным сверхшироким козырьком

2020

Наслаждайтесь чтением нового ассортимента продукции Caberg.

.

Реактивный шлем Caberg FREERIDE

  • english
    italiano
  • МЕНЮ
  • ГЛАВНАЯ
  • компания
  • шлемы / ПРОДУКТЫ

    • Caberg Коллекция 2020
    • ПОДЪЕМ
    • ПОЛНОЕ ЛИЦО
    • JET
    • ECE2205
    • Just Speak Bluetooth
    • Козырьки
  • СКАЧАТЬ

    • Каталог Коллекция 2020
  • АКЦИЯ
  • ДИСТРИБЬЮТОРЫ

    • Италия
    • Весь мир
  • НОВОСТИ
  • КОНТАКТЫ / ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ
  • Часто задаваемые вопросы

Caberg Helmet

  • Контакты / Служба поддержки
  • Часто задаваемые вопросы
  • Язык:
    english
    italiano
  • компания
  • шлемы / ТОВАРЫ
    • Коллекция 2020

      Caberg collection 2020

      • Caberg Шлемы

      • Flip Up / Modular
      • Full Face
      • Jet
      • СКАЧАТЬ

      • Каталог Коллекция 2020
      • Безопасность и технологии

      • ECE2205
      • Принадлежности

      • Just Speak Bluetooth
      • Козырьки
  • АКЦИЯ
  • дистрибьюторов
    • Италия
    • Весь мир
  • НОВОСТИ
  • Главная
  • шлемы
  • Jet
  • Фрирайд

Реактивный шлем

КОМПОЗИТНОЕ ВОЛОКНО

MAORI

МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ / ЗОЛОТОЙ

Найдите дистрибьютора

Доступно цветов
  • CABERG Freeride 17 Matt Black
  • New 2020 CABERG Freeride 29 Matt Military Green
  • CABERG Freeride 91 Matt Gun Metal
  • CABERG Freeride A1 White
  • CABERG Freeride Bronzed Brushed
  • CABERG Freeride Carbon
  • CABERG Freeride Formula
  • CABERG Freeride Formula
  • CABERG Freeride Formula
  • CABERG Freeride Iron
  • CABERG Freeride Iron
  • Доступно цветов
    • CABERG Freeride 17 Matt Black
    • New 2020 CABERG Freeride 29 Matt Military Green
    • CABERG Freeride 91 Matt Gun Metal
    • CABERG Freeride A1 White
    • CABERG Freeride Bronzed Brushed
    • CABERG Freeride Carbon
    • CABERG Freeride Formula
    • CABERG Freeride Formula
    • CABERG Freeride Formula
    • CABERG Freeride Formula000
    • CABERG Freeride Iron
    • Реактивный шлем Caberg GHOST

      • english
        italiano
      • МЕНЮ
      • ГЛАВНАЯ
      • компания
      • шлемы / ПРОДУКТЫ

        • Caberg Коллекция 2020
        • ПОДЪЕМ
        • ПОЛНОЕ ЛИЦО
        • JET
        • ECE2205
        • Just Speak Bluetooth
        • Козырьки
      • СКАЧАТЬ

        • Каталог Коллекция 2020
      • АКЦИЯ
      • ДИСТРИБЬЮТОРЫ

        • Италия
        • Весь мир
      • НОВОСТИ
      • КОНТАКТЫ / ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ
      • Часто задаваемые вопросы

      Caberg Helmet

      • Контакты / Служба поддержки
      • Часто задаваемые вопросы
      • Язык:
        english
        italiano
      • компания
      • шлемы / ТОВАРЫ
        • Коллекция 2020

          Caberg collection 2020

          • Caberg Шлемы

          • Flip Up / Modular
          • Full Face
          • Jet
          • СКАЧАТЬ

          • Каталог Коллекция 2020
          • Безопасность и технологии

          • ECE2205
          • Принадлежности

          • Just Speak Bluetooth
          • Козырьки
      • АКЦИЯ
      • дистрибьюторов
        • Италия
        • Весь мир
      • НОВОСТИ
      • Главная
      • шлемы
      • Jet
      • Призрак

      Реактивный шлем

      КОМПОЗИТНОЕ ВОЛОКНО

      MAORI

      МАТОВЫЙ ЧЕРНЫЙ / ЗОЛОТОЙ

      Найдите дистрибьютора

      Доступно цветов
      • CABERG Ghost 17 Matt Black
      • CABERG Ghost 91 Matt Gun Metal
      • CABERG Ghost A1 White
      • CABERG Ghost Carbon
      • CABERG Ghost Iron
      • CABERG Ghost Legend
      • New 2020 CABERG Ghost Maori
      • CABERG Ghost Rusty
      Доступно цветов
        .

        дистрибьюторов Caberg

        дистрибьюторов Caberg

        • english
          italiano

        Caberg retailers

        МИР

        Фильтры

        Все countriesAlbaniaAndorraArgentineAustriaBangladeshBelgiumBermudaBulgariaCambodiaChileColombiaCosta RicaCroatiaCyprusCzech republicDenmarkEstoniaFinlandFranceGeorgiaGermanyGreeceHong KongHungaryIndiaIsraelKuwaitLatviaLebanonLithuaniaMalaysiaMaldiveMaltaMexicoMoldovaMoroccoThe NetherlandsNew ZelandNorwayPeruPhilippinesPolandPortugalRumaniaRussiaSerbiaSingaporeSlovakiaSloveniaSouth AfricaSouth KoreaSpainSwedenSwitzerlandThailandiaTurkeyUkraineUnited Королевство

        Т.M. CORPORATION

        Бангладеш

        73 КАКРАИЛ, ВОСТОЧНЫЙ КОММЕРЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС, ЛЮКС 1011
        RAMNA, DHAKA

        Тел. .40 25
        MEDELLIN COLOMBIA

        Тел. +57 3113838702
        Факс +57 4 2164695
        [email protected]

        WILD PISTONS

        Кипр

        Ayias Zonis 53, 3027
        Лимассол

        Тел. +357 25747808 +357 25374888
        info @ wildpistons.com

        Распределение SEMC

        Франция

        7, rue des verriers
        68200 MULHOUSE

        Тел. 00 33 (0) 3 89 42 77 45
        Факс 00 33 (0) 3 89 42 15 63
        [email protected]
        www.semc.pro

        MOTO MARKET SA

        Греция

        A5-38 Building Square, 18
        57022 THESSALONIKI IND.AREA

        Тел. + 30 2310 795615
        Факс +30 2310 795725
        [email protected]

        .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о