Скутер французский: Скутер Peugeot V-clic новый купить в Москве, цена, продажа, интернет-магазин

Содержание

От классического до спортивного! Появился новый скутер Peugeot

Престижный Peugeot выпустил три новые модели скутеров, от классического стиля до спортивного типа. «Умный дизайн» – это действительно французский скутер.

Peugeot – это не только автомобили, но и престижные скутеры

Новые три модели «Peugeot Scooter» доступны для резервирования заказов уже с 21 апреля. Говоря о Peugeot, мы обычно представляем себе легковой автомобиль, но на самом деле это самый старый мотоциклетный бренд в мире. С тех пор как он появился в 1898 году, разработав коммерческую модель, он также получил свое название в автомобильных видах спорта, таких как «Tour de France». Три модели, которые появились на этот раз, также сочетают традиции и современную французскую культуру, выдаваемые только одним своим внешним видом.

Django 125 cc

Скутер Django 125 cc

Эта новинка на самом деле переиздание моделей S55, S57 выпускаемых Peugeot в 1950-х годах. Круглые фары впечатляют, линии корпуса шикарные и обтекаемые. Он идеально подходит для тандемных поездок с большим количеством мест для хранения, как во многих французских автомобилях.

SPEEDFIGHT

Скутер Speed Fight 125

Это уже четвертое поколение серии Speed Fight, которое дебютировало в 1997 году и доминировало на рынке спортивных скутеров. Модель, предназначенная для взрослых гонщиков, имеет легкий и компактный корпус. Он оснащен мощным двигателем Smart Motion с водяным охлаждением, который выдает 8,1 кВт и максимальную скорость.

CityStar

Скутер Citi Star 125

Серия «Citi Star» привлекает внимание просторным корпусом и современным дизайном. Он оснащен уникальной технологией Peugeot, включающей в себя крутящий момент 125 см3 с водяным охлаждением, регулируемый амортизатор, эргономичное положение для езды и т.д. Имея широкое сиденье, водителю и пассажиру будет весьма удобно! Место для хранения под сиденьем может вместить два шлема.

Скутеры Peugeot, это одна из достопримечательностей французского автопрома. Это очень модно прокатиться на нем по улице, ловя восхищенные взгляды прохожих.

Скутер Peugeot Speedfight, 4 версия, 50 см3, тест-драйв, характеристики, фото

В рядах скутеров Peugeot именно Speedfight является самым “смертоносным воином”. Я проверил, как новейшая, четвертая версия Iceblade 2t LC проявила себя на городском “поле боя”.

Скутер Peugeot Speedfight

Производство Speedfight началось в 1997 году. За 21 год этот скутер претерпел множество изменений. Первые две модели были оснащены необычным односторонним толкаемым передним рычагом. В его третьей и четвертой партии отказались от этого решения в пользу перевернутой вилки upside-down. Это результат сокращения расходов производства. И зря. Этот элемент был очень характерен и выделялся на фоне конкурентов. Оставляя в стороне вопросы внешнего вида, с годами изменились также размеры колес (с 12 до 13 дюймов), применены более крупные тормозные диски, а также отказались от карбюратора в пользу впрыска (из-за стандартов Euro3 и Euro4).

Четвертая версия, протестированная мной, характеризуется еще более резкими (для скутера) линиями, двояковыпуклыми фарами, гофрокартоном на подножках, чехлом сиденья пассажира, а также тормозными дисками волнового типа. От скутера буквально исходит букет “спортивных ароматов”, хотя его двигатель объемом всего 50 см3. Учитывая не мощь, а внешний вид Speedfight, в его классе не так много соперников. Одним из его конкурентов, безусловно, является “японский друг” – Yamaha Aerox 4.

Speedfight 4 доступен в следующих версиях: Classic, R-cup, Darkside, Pulsar Orange, Deep Ocean Blue, Pure, Total Sport, Darkside. Кроме того, вы можете выбрать тип двигателя (четырехтактный/двухтактный; жидкостное охлаждение/воздушное охлаждение). В мои руки попала ограниченная серия Iceblade с лучшим двухтактным жидкостным двигателем.

Учитывая не мощь, а внешний вид Speedfight, в его классе не так много соперников

Я рад, что есть еще производители, которые производят двухтактные двигатели, соответствующие нормам Евро-4. Это непростая задача, потому что они более сложны в производстве (подача впрыска) и, следовательно, дороже, но это делает их более энергичными и динамичными, чем четырехтактные. Мне нравятся двухтактники не только из-за большей мощи. К этим двигателям у меня просто больше симпатии. Жаль только, что это погибающий жанр. Запах горящей смеси всегда вызывает улыбку на моем лице. Это было не иначе, как ездить на скорости. Peugeot оснащен дозатором масла – это норма в современных машинах. Горловина резервуара для масла находится под сиденьем.

Peugeot Speedfight

У кого самый быстрый скутер в городе?

Двухтактная версия Speedfight достигает 5,2 л.с.– что является неплохим результатом. При небольших объемах каждая “лошадь” на вес золота. Speedfight на фоне конкурентов, кстати, неплох даже очень – например, ранее упомянутый Aerox 4 имеет всего 3 л.с.! Несмотря на небольшую мощность, реакция Speedfight на газ слишком резкая для меня. Работает как 01. Особенно мешало это мне во время медленных маневров, например, при парковке. Из-за этого трудно ездить экономически. Он относится к жанру прожорливых скутеров. Бак объемом 8 л позволит вам проехать 230 км по городу. Сидя на скутере, вы найдете бак между ног. Что касается максимальной скорости, то разблокированную версию без проблем можно разогнать до 82 км/ ч. Факт, однако – шасси позволяет гораздо больше. А что с тормозами? Неплохо – кабели и ось в стальной оплетке, и диск типа wave с радиальным зажимом. Таким образом, для остановки достаточно двух пальцев, и при переходе на красные стоп-сигналы это не проблема. Однако на месте Peugeot я бы немного улучшил их дозировку.

Французский лев

На первый взгляд, Speedfight 4 не сулит ничего хорошего. Сел, а тут сюрприз… Peugeot удалось объединить две вещи, которые обычно не идут вместе. Я имею в виду спортивный внешний вид и эргономику. Места за рулем достаточно много. Я не принадлежу к низкорослым – 186 см рост – и все-таки мне было удобно. Для подчеркивания спортивного вида сиденье водителями защищены чехлом – как у спортивных мотоциклов. Вы хотите перевезти подругу? Нужен ключ torx, чтобы открутить два винта по бокам.

Удобство это не тольок сиденье. Подвеска также сильно влияет на комфорт. Однако не в этом случае. Задняя и передняя части были настроены жестко, то есть как на спортивной машине. Интересно, что передняя вилка перевернута, а задний амортизатор – газовый. Однако, проезжая через ямы и трамвайные пути, лучше немного замедлиться. Скутер не любит неровности, зато на высоких скоростях отлично держится. Благодаря “стройной фигуре” скутера и узкому рулю (700 мм) в пробках я вертелся между машинами, как игрок в спортзале. Чем больше поворотов я преодолел, тем больше удовольствия получил от вождения.

Peugeot Speedfight

Speedfight может похвастаться крутыми решениями, которые вы оцените во время повседневной езды. Ты ездишь в шлеме? Нет проблем – он спокойно поместится в большой отсек под сиденьем. Вы также найдете гнездо прикуривателя 12V (например, для зарядки телефона по дороге в школу / на работу). Интересным сюрпризом был для меня также держатель телефона, прямо под дисплеем в приборке. X-Grip компании RAM Mount зарекомендовал себя отлично во время езды с включенной навигацией в телефоне. Держатель в 10 секунд можно снять и спрятать. В маленьком отсеке под приборкой нашел разъем USB и выход на кабель, поэтому подзарядил телефон во время езды. Кроме того, пригодился крюк, на котором во время стоянки я повесил свой шлем.

Электронный дисплей делает работу, особенно ночью. Синий жидкокристаллический экран читается даже при сильном солнечном свете и показывает пробег, скорость, температуру двигателя и уровень топлива в баке. Довольно сильно разозлил меня факт отсутствия боковой подставки, вместо нее есть только центральная. Зеркала подходят к дизайну скутера, но на этом их преимущества заканчиваются. Они слишком короткие, и их очень трудно установить. На миг я даже засомневался, что это вообще возможно. Что касается качества исполнения отдельных элементов, то у меня к ним нет больших претензий. Пластики были тщательно собраны и, кажется, нет повода тревожиться при движении по ямам. Переключатели на руле пахнут Китаем, но выполняют свою задачу. В общем, это неплохо, учитывая то, что Peugeot является французской торговой маркой, которая уже давно производит свои скутеры в Китае.

Peugeot Speedfight

Post Views: 1 900

Скутеры / Скутеры Peugeot / MotoFlot.ru

Автомобильный ряд уже давно занял конкурентоспособное место на рынке многих стран, а мототехника не так широко представлена в ассортименте. Это первое впечатление обманчиво, но техника отвечает высокому качеству и надежности. Скутеры данной модели очень престижны в Европе, как и известные марки автомобилей. Производители настолько изобретательны в конструирование скутеров, что японские и китайские ориентируются на данные модели. На этот этап времени Пежо является старым производителем мототехники. Качество техники отрабатывалась с каждым годом, следовательно нет ни каких сомнений по поводу качества и надежности. Если человек ценит такие качества, то это вложение будет правильным и окупит все Ваши ожидания.

Сам по себе Скутеры Peugeot достаточно компактный. С виду он приземистый агрегат. При посадки на сиденье скутера не ощущается никаких неудобств, довольно комфортно. У большинства видов скутеров недостатком является положение рук и ног при езде. Каждая модель скутера Пежо индивидуальна по своему и имеет свою историю. Выпуск достигает около 500 тыс. экземпляров каждый. С каждым годом в дизайн вкладывают какую-то изюминку, что дает вдохновение конструкторам делать все более элегантные модели. Идеально сбалансирована подвеска и внешний вид прекрасно смотрится в современное время. Приборная доска укомплектована цифровыми указателями. Прекрасная цветовая гама характеризует французский шарм, что дает легкость и романтичность в поездке.

В скором времени французское Пежо выходит на самый большой рынок мототехники, которым является Китай. Об этом было сказано летом прошлого года на выставке в Шанхае. Французское Пежо хочет выйти в 20 миллионов экземпляров, продаваемых за первый год. Будут представлены пять моделей. Для экономии средств мототехника будет собираться на местных заводах.

Новинки мототехники французов порадуют нас в этом году. Переезд в Китай является большим скачком в развитии для этой марки, что повлияет на дальнейшую модификацию скутеров. Китай насыщен новыми идеями, чем и воспользуются французы.

Французский скутер Peugeot Django | SpeedScooter

Французский  Peugeot  выпустил на рынок совершенно новый скутер в ретро стиле – модель Django. Аппарат доступен с двигателями различной кубатуры и выглядит  впечатляюще. Peugeot  Django выполнен в стиле 50-х годов, однако и новые современные нотки не обошли его стороной. Таким образом, аппарат становится интересен как молодому поколению, так и зрелым любителям скутеров.

Вся светотехника Peugeot  Django изготовлена из светодиодов. Тормозная система — комбинированная, получила название Synchro Braking Concept (SBC). Колесные диски изготовлены из алюминия все в том же ретро стиле, окрашены в белый цвет и напоминают штамповку. В переднем перчаточном ящике можно наблюдать автомобильную розетку на 12 в. Двухуровневое сиденье придает скутеру элегантности, а чтобы добраться к подседельному пространству, достаточно поднять его переднюю половину.

Технические характеристики скутера Peugeot  Django

Тип двигателя двухтактный, 1 цилиндр
Объем двигателя 49 см3
Система питания карбюратор
Мощность 4.1 л.с.
Охлаждение воздушное
Топливо бензин
Система пуска электрическая и кик-стартер
Сцепление центробежное
Коробка передач автоматическая
Привод ремень
Габариты (Д/Ш/В)мм 1925 /710 /1190
Высота по седлу 770 мм
База 1350 мм
Снаряженная масса 116 кг
Объем топливного бака 8.5 л
Передняя подвеска телескопическая вилка
Тип задней подвески один амортизатор, регулировка нагрузки пружины
Тормоза (передний/задний) диск/барабан
Шины (передняя,задняя) 120/70-12

 

Скутер (мотоцикл) — Scooter (motorcycle)

Vespa был первым во всем мире популярного скутера

Скутер или мотороллер имеет пошаговую раму и платформу для ног всадника. Элементы конструкции скутеров присутствовали в некоторых из самых ранних мотоциклов, а самокаты производились по крайней мере с 1914 года. Развитие скутеров продолжалось в Европе и Соединенных Штатах в период между мировыми войнами .

Мировая популярность мотороллеров началась после того, как после Второй мировой войны в Италии были представлены модели Vespa и Lambretta . Эти скутеры предназначались для экономичного личного транспорта ( двигатели от 50 до 250 куб. См или от 3,1 до 15,3 куб. Дюймов). Исходный макет до сих пор широко используется в этом приложении. Макси-скутеры с более крупными двигателями от 250 до 850 куб. См (от 15 до 52 куб. Дюймов) были разработаны для западных рынков.

Скутеры популярны в качестве личного транспорта отчасти из-за того, что они более доступны по цене, проще в эксплуатации и их удобнее парковать и хранить, чем автомобиль. Лицензионные требования для скутеров проще и дешевле, чем для автомобилей, в большинстве стран мира, а страховка обычно дешевле. Термин мотороллер иногда используется, чтобы избежать путаницы с самокатом , но затем его можно спутать с моторизованными самокатами , еще одним отличным видом самокатов.

Описание

Краткий оксфордский словарь английского языка определяет мотороллер как мотоцикл, похожий на самокат с сиденьем, половицей и маленькими или низкими колесами. Министерство транспорта США определяет скутер как мотоцикл , который имеет платформу для ног оператора или имеет интегрированный подножек, и имеет шаг через архитектуру.

Классический дизайн самоката отличается сквозной рамой и плоской половицей для ног гонщика. Такая конструкция возможна, потому что большинство двигателей и приводных систем скутеров прикреплены к задней оси или под сиденьем. В отличие от обычного мотоцикла, в котором двигатель установлен на раме, большинство современных скутеров позволяют двигателю вращаться вместе с задним колесом, в то время как большинство старинных скутеров и некоторые новые ретро- модели имеют двигатель на оси. Современные скутеры, начиная с конца 1980-х годов, обычно используют бесступенчатую трансмиссию (CVT), в то время как более старые скутеры используют механическую трансмиссию с переключением передач и управлением сцеплением, встроенными в левый руль.

Скутеры обычно имеют кузов, в том числе щиток для передней ноги и корпус, который скрывает все или большую часть механических элементов. Часто есть встроенное место для хранения вещей, либо под сиденьем, либо встроенное в щиток передней ноги, либо и то, и другое. Скутеры имеют разный рабочий объем двигателя и конфигурацию от одноцилиндрового двигателя объемом 50 куб. См до двухцилиндрового двигателя объемом 850 куб. См.

Традиционно колеса скутера меньше обычных колес мотоциклов и изготавливаются из штампованной стали или литого алюминиевого сплава, легко крепятся болтами и часто взаимозаменяемы между передними и задними колесами. На некоторых скутерах есть запасное колесо . Многие современные скутеры используют обычные передние вилки, при этом передняя ось крепится с обоих концов.

Нормативная классификация

В некоторых юрисдикциях не проводится различий между скутерами и мотоциклами. Хотя в некоторых юрисдикциях скутеры с меньшим двигателем (обычно с максимальным объемом двигателя 50 куб. См) классифицируются как автомобили класса мопедов, а не мотоциклы, это означает, что эти скутеры часто имеют менее строгие правила (например, во многих юрисдикциях скутеры с объемом двигателя 50 куб. меньше дорожного налога и подлежат менее строгим испытаниям на пригодность к эксплуатации).

Для всех юридических целей в Соединенных Штатах Америки Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) рекомендует использовать термин мотоцикл для всех этих транспортных средств. Однако, хотя NHTSA исключает термин мотороллер из юридического определения, в том же документе оно дает подробные инструкции о том, как ввозить небольшой мотороллер.

Калифорния

С 2020 года в американском штате Калифорния действует система регулирования двух- и трехколесных транспортных средств. Он классифицирует автомобили с менее чем четырьмя колесами на следующие категории:

  • Мотоцикл: мотоцикл — это любое двух- или трехколесное транспортное средство, работающее на газе, весом менее 1500 фунтов. с объемом двигателя более или равным 150 куб. см. Для эксплуатации требуется лицензия класса M1, и такие транспортные средства должны быть зарегистрированы в государстве и иметь обязательную страховку, а также иметь номерной знак мотоцикла. Мотоциклы могут ездить по любой дороге общего пользования, включая автострады, и могут перевозить одного пассажира в дополнение к водителю. Шлемы обязательны.
  • Цикл с приводом от двигателя: цикл с приводом от двигателя представляет собой двухколесное транспортное средство, работающее на газе, с объемом двигателя 149 куб. См или менее, которое не квалифицируется как мопед (см. Ниже) и способно двигаться со скоростью более 30 миль в час. У него те же требования к лицензированию, регистрации, страховке, лицензионной табличке и шлему, что и к мотоциклу, хотя он не может ездить по автострадам. Такие автомобили обычно называют «скутерами».
  • Мопед: мопед (или «моторизованный велосипед») — это двух- или трехколесное устройство с автоматической коробкой передач, способное развивать скорость не более 30 миль в час, с объемом бензинового двигателя менее 50 кубических сантиметров (то есть 49 кубических сантиметров или меньше). со встроенными педалями, как велосипед для управления людьми, ИЛИ, если он приводится в действие только электричеством, он не должен производить более четырех лошадиных сил (педали велосипеда не являются обязательными для электрических мопедов). Для устройства нет требований к регистрации или страховке, но сам оператор должен иметь лицензию класса M1 или M2 и должен лично иметь минимальную государственную автомобильную страховку, а сам мопед должен иметь специальный номерной знак мопеда. Допускается размещение одного пассажира, если автомобиль оборудован специальным сиденьем и подножками.
  • Моторизованный трехколесный велосипед / квадрицикл: трехколесный или четырехколесный мотоцикл — это трехколесное или четырехколесное транспортное средство, приводимое в движение бензиновым двигателем, скорость которого не может превышать 30 миль в час, и с полной тормозной мощностью 2 или менее лошадиных сил.
  • Моторизованный самокат: моторизованный самокат — это двухколесное транспортное средство, не способное двигаться со скоростью более 15 миль в час с половицей, предназначенной для того, чтобы стоять на ней во время работы. Для них не требуется номерной знак или страховка, и они не могут передвигаться по проезжей части с объявленным ограничением скорости более 25 миль в час. Требуются действующие водительские права класса C, как и велосипедный шлем. Пассажирам запрещено. Их можно использовать на велосипедной дорожке или велосипедной дорожке, но не на тротуаре. Если на данной проезжей части есть велосипедная полоса, мотороллер должен двигаться по ней и может повернуть налево, только слезая и пересекая перекресток в качестве пешехода.
  • Электрический велосипед: Калифорния признает три класса электрических велосипедов. Электровелосипед класса 1 — это велосипед с педалями, электродвигатель которого помогает водителю только при использовании педалей и перестает помогать, когда велосипед достигает скорости 20 миль в час; электрический велосипед класса 2 — это велосипед с педалями, двигатель которого может полностью управлять велосипедом, но не будет помогать гонщику на скорости более 20 миль в час; Электровелосипед класса 3 идентичен электровелосипеду класса 1, но способен развивать скорость до 28 миль в час до того, как двигатель остановится, помогая водителю, И оснащен спидометром. Ни один электрический велосипед не требует страховки, лицензии или какой-либо формы регистрации или номерного знака, поскольку он не считается «моторным транспортным средством» государством.

Выбросы

В Выбросы от мопедов и скутеров были предметом многочисленных исследований. Исследования показали, что двухтактные мопеды объемом 50  куб. См , с каталитическими нейтрализаторами и без них, выбрасывают в десять-тридцать раз больше углеводородов и твердых частиц, чем устаревшие автомобильные стандарты Euro 3 . В том же исследовании четырехтактные мопеды с каталитическими нейтрализаторами и без них выделяли в атмосферу в три-восемь раз больше углеводородов и твердых частиц, чем автомобильные стандарты Euro 3. Приблизительный паритет с автомобилями был достигнут по выбросам NOx в этих исследованиях. Уровень выбросов был проверен на основе аг / км и не зависел от экономии топлива. В 2011 году Агентство по охране окружающей среды США разрешило мотоциклам, скутерам и мопедам с рабочим объемом двигателя менее 280 куб.см выбрасывать в десять раз больше NOx и в шесть раз больше CO, чем в среднем по автомобильным нормам Tier II bin 5. Дополнительная проблема качества воздуха может также возникнуть из-за использования мопедов и скутеров вместо автомобилей, поскольку более высокая плотность двухколесных транспортных средств может поддерживаться существующей транспортной инфраструктурой.

В Генуе, родине скутера Vespa, скутеры с двухтактным двигателем, произведенные до 1999 года, запрещены с 2019 года.

В некоторых городах, таких как Шанхай , запрещены бензиновые скутеры / мопеды, и из-за загрязнения воздуха в городе разрешено использовать только газовые или электрические скутеры .

История

Предшественники

Скутеры начали развиваться в конструкции мотоциклов примерно в 1900-х годах. В 1894 году компания Hildebrand & Wolfmüller в Мюнхене , Германия, выпустила первый мотоцикл, который был доступен для покупки. Их мотоцикл имел ступенчатую раму, с топливным баком, установленным на нижней трубе, его параллельный двухцилиндровый двигатель был установлен низко на раме, а его цилиндры были установлены на одной линии с рамой. Он имел водяное охлаждение и имел радиатор, встроенный в верхнюю часть заднего крыла. Он стал первым серийно производимым и публично продаваемым двухколесным транспортным средством, и одним из первых приводился в движение главным образом двигателем, а не педалями. Максимальная скорость составляла 40 км / ч (25 миль / ч). Заднее колесо приводилось в движение непосредственно шатунами от поршней, подобно ведущим колесам паровозов . Было построено всего несколько сотен таких велосипедов, а высокая цена и технические трудности сделали это предприятие финансовым провалом как для Вольфмюллера, так и для его финансового покровителя Хильдебранда.

Во Франции Auto-Fauteuil был представлен в 1902 году. По сути, это был мотоцикл со ступенчатым движением с креслом вместо традиционного седла. Производство продолжалось до 1922 года.

  • Предшественники самоката
  • Французский мотоцикл Auto-Fauteuil 1908 года

Первое поколение (1915–1930)

Motoped был запущен в производство в 1915 году и считается первым мотороллером. За ними в том же году последовал Autoped , двигатель которого включился , толкая рулевую колонку вперед, а тормоз включился, потянув колонку назад. Автопеды производились на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк, с 1915 по 1921 год, а также производились по лицензии Krupp в Германии с 1919 по 1922 год, после Первой мировой войны .

После Первой мировой войны количество производителей и дизайнов скутеров увеличилось. Британцы — ABC Motors — Skootamota , Kenilworth и Reynolds Runabout дебютировали в 1919 году, а затем компания Gloucestershire Aircraft Company представила свой юнибус в 1920 году. Skootamota была известна своей практичностью. популярный и экономичный Kenilworth за его электрические фонари и Reynolds Runabout за его расширенные характеристики, включая переднюю подвеску, двухступенчатую коробку передач, щитки для ног и сиденье с листовыми рессорами и спиральными пружинами. У Unibus также была двухступенчатая коробка передач, но он более примечателен своим полным кузовом, аналогичным тому, который появится на скутерах второго и третьего поколения.

Репутация скутеров первого поколения была подорвана из-за избытка нестабильных машин с гибкими рамами, а более существенные экземпляры, такие как Reynolds Runabout и Unibus, были слишком дорогими, чтобы быть конкурентоспособными. Первое поколение закончилось к середине 1920-х годов.

  • Скутеры первого поколения, 1915–1930 гг.
  • Самокат Kenilworth 1921 года

  • Самокат Unibus 1920-х годов, серый цвет, справа.

  • DKW Lomos, нечто среднее между скутером и автофутёй

Второе поколение (1936–1968)

Э. Фостер Салсбери и Остин Элмор разработали мотороллер Salsbury Motor Glide, который был подразделением Northrop Aircraft , с сиденьем над закрытой трансмиссией, и начали производство в 1936 году в Калифорнии. В 1938 году Салсбери представил более мощный скутер с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). Это было первое использование вариатора на скутере. Это был такой успех, что Салсбери попытался передать лицензию на дизайн нескольким европейским производителям, включая Piaggio. Motor Glide установил стандарты для всех более поздних моделей. Он вдохновил на производство мотороллеров Powell , Moto-scoot, Cushman, Rock-Ola и других.

Компания Cushman производила мотороллеры с 1936 по 1965 год. Cushman была производителем двигателей, которая начала производить скутеры после того, как Salsbury счел их предложение поставки двигателей неприемлемым. Cushman и Salsbury соревновались друг с другом, причем обе компании рекламировали экономичность своих скутеров. Cushman утверждал КПД 120 миль на галлон -US (2,0 л / 100 км; 140 миль на галлон -imp ) на 30 миль в час (48 км / ч). Cushman представила центробежное сцепление для своих скутеров в 1940 году. Cushman Auto Glide Model 53 был разработан для парашюта с воздушно-десантными войсками и в конечном итоге получил название «Cushman Airborne». Скутеры Cushman также использовались на военных базах для посыльных.

Salsbury продолжал производить скутеры до 1948 года, а Cushman продолжал производство до 1965 года.

Небольшие партии скутеров Harley-Davidson Topper объемом 165 куб. См (10,1 куб. Дюймов) производились с 1960 по 1965 год с использованием двигателя из линейки легких мотоциклов на базе DKW RT 125 . Он имел корпус из стеклопластика , бесступенчатую трансмиссию и тросовый пусковой механизм.

  • Скутеры второго поколения, США, 1936–1965 гг.
  • Типичный скутер Cushman, продаваемый Sears под брендом
    Allstate.

  • Скутер Salsbury Model 85 1948 года (средний)

  • 1948 г. Moto-Scoot 145 производства Чикаго

Ранняя послевоенная Япония

После Второй мировой войны производителям самолетов военного времени было запрещено производить самолеты, и им приходилось искать другие продукты, чтобы оставаться в бизнесе. Fuji Sangyo, часть бывшей компании Nakajima Aircraft Company , начала производство скутера Fuji Rabbit S-1 в июне 1946 года. Вдохновленный самокатами Пауэлла, используемыми американскими военнослужащими, S1 был разработан с использованием излишков военных частей, в том числе хвостового колеса мотоцикла. Бомбардировщик Nakajima, переделанный в переднее колесо S1. Позже в том же году Mitsubishi представила C10, первый из своей линейки скутеров Silver Pigeon . Он был вдохновлен Salsbury Motor Glide, который привез в Японию японец, живший в Соединенных Штатах.

Производство Mitsubishi Silver Pigeon и Fuji Rabbit продолжалось в нескольких сериях до 1960-х годов. Некоторые серии Fuji Rabbit были разработаны с высоким уровнем технологичности; S-601 Rabbit Superflow имел автоматическую трансмиссию с гидротрансформатором, электростартер и пневмоподвеску. Mitsubishi прекратила производство скутеров, выпустив C140 Silver Pigeon, в то время как Fuji продолжала производство Rabbit до тех пор, пока в июне 1968 года не был построен последний из серии S-211.

Третье поколение (1946–1964) и далее

Италия — Vespa и Lambretta

В послевоенной Италии Piaggio Vespa стал стандартом для скутеров и остается таковым более 60 лет. Запатентованный в апреле 1946 года, он использовал конструкцию самолета и материалы. Самокат Д’Асканио объемом 98 куб. См (6,0 куб. Дюйма) имел различные новые концепции дизайна, в том числе несущую конструкцию. Переключения передач рычаг был перенесен на руль для облегчения езды. Двигатель разместили возле заднего колеса, исключив ременную передачу . Типичная опора вилки была заменена рычагом, похожим на тележку самолета, для облегчения замены шин. Конструкция кузова защищала водителя от ветра и дорожной грязи. Колеса меньшего размера и более короткая колесная база обеспечивают улучшенную маневренность на узких улицах и в загруженном транспортном потоке. Название возникло, когда президент Piaggio, увидев прототип, заметил «Sembra una vespa» , «это похоже на осу».

Спустя несколько месяцев после Vespa, в 1947 году, Innocenti представила Lambretta , начав соперничество с Vespa. Скутер был разработан Инноченти, его генеральным директором Джузеппе Лауро и инженером Пьерлуиджи Торре. Lambretta была названа в честь Ламбрате, миланского квартала, где располагалась фабрика. Он дебютировал в 1947 году на Парижском автосалоне. Lambretta «A» поступила в продажу 23 декабря 1947 года, и за год было продано 9000 единиц. Это было эффективно в то время, когда топливо было строго нормировано. Он имел максимальную скорость 45 миль в час (72 км / ч) от двигателя с вентиляторным охлаждением объемом 123 куб.см (7,5 кубических дюймов). Первые конструкции Lambretta имели привод вала и не имели задней подвески, в более поздних конструкциях использовались различные системы привода и подвески, пока Lambretta не остановилась на двигателе с маятниковым рычагом и цепной передачей.

Также другие итальянские фирмы производили скутеры в 1950-х и 1960-х годах, такие как Italjet и Iso .

Германия

Авиационная промышленность Германии также была демонтирована после Второй мировой войны. Хейнкель продолжал заниматься производством велосипедов и мопедов, а Мессершмитт производил швейные машины и автомобильные детали. Компания Messerschmitt получила немецкую лицензию на производство скутеров Vespa у Хоффмана в 1954 году и построила Vespas с 1954 по 1964 год. Хейнкель спроектировал и построил свои собственные скутеры. Tourist Хейнкель был большой и относительно тяжелый универсал самокат производства в 1960 — е годы. Он обеспечивал хорошую защиту от непогоды с полным обтекателем, а переднее колесо поворачивалось под фиксированным удлинением носа. У него была эффективная оптимизация, возможно, благодаря своему самолетному происхождению. Хотя у него был всего лишь четырехтактный двигатель объемом 175 куб. См (10,7 куб. Дюймов), он мог поддерживать скорость 70 миль в час (110 км / ч). Скутеры Heinkel славились своей надежностью.

Glas , производитель сельскохозяйственной техники, производил скутеры Goggo с 1951 по 1955 год. Glas прекратил производство скутеров, чтобы сконцентрироваться на своем микрокарте Goggomobil .

Несколько производителей мотоциклов в Германии сделали скутеры. NSU производил Lambrettas по лицензии с 1950 по 1955 год, во время которых они разработали свой скутер Prima. Производство Prima началось, когда у NSU закончилась лицензия на строительство Lambrettas. Zündapp сделал популярный скутер Bella в 1950-х и 1960-х годах. Он производился около десяти лет с тремя размерами двигателя: 150 куб. См (9,2 куб. Дюймов), 175 куб. См (10,7 куб. Дюймов) и 200 куб. См (12 куб. Дюймов). Они могли работать весь день с постоянной скоростью 60 миль в час (97 км / ч). Чрезвычайно надежные и очень хорошо сделанные, многие из этих скутеров существуют до сих пор. Майко построил большой скутер Maicoletta в 1950-х годах. Он имел одноцилиндровый двухтактный поршневой двигатель с четырьмя ножными передачами и центробежным вентилятором охлаждения. У Maicoletta был выбор объёмов двигателя: примерно 175 куб.см (10,7 куб. Дюйма), 250 куб. См (15 куб. Дюймов) или 275 куб. См (16,8 куб. Дюймов). Трубчатая рама была построена по принципам мотоцикла с телескопическими вилками с большим ходом. и 14-дюймовые (356 мм) колеса. Maicoletta имела максимальную скорость 70 миль в час (110 км / ч), что было сравнимо с большинством мотоциклов того времени с объемом двигателя 250 куб. См (15 куб. Дюймов). Другие немецкие скутеры, сделанные производителями мотоциклов, включали DKW Hobby, Dürkopp Diana и TWN Contessa.

  • Классические немецкие самокаты
  • Самокат Goggo производства Glas

  • Хейнкель Турист

  • 1955 Дюркопп Диана

объединенное Королевство

В Соединенном Королевстве Дуглас производил Vespa по лицензии с 1951 по 1961 год и собирал их с 1961 по 1965 год. BSA и Triumph изготовили несколько моделей скутеров, включая BSA Dandy 70 , Triumph Tina и Triumph Tigress . Tigress производился с 1959 по 1964 год и продавался с двухтактным двухтактным двигателем объемом 175 куб. См или четырехтактным четырехтактным двигателем объемом 250 куб. обе версии использовали четырехступенчатую коробку передач с ножным управлением. 250 Twin имел максимальную скорость 70 миль в час (110 км / ч). BSA Sunbeam был разработанной для значка версией Tigress.

Восточный блок

В странах Восточного блока скутеры также стали популярными во второй половине 1950-х годов, но их производство было результатом плановой экономики, а не рыночной конкуренции. СССР началось в 1957 году с производством обратной инженерии копии 150 см Vespa и 200 куб.сма Glas Goggo как Вятка и Тульского Т-200 соответственно. Их и их разработки выпускались в большом количестве до 1980-х годов. В Восточной Германии , IWL производятся нескольких собственный дизайн 125 куб.см и 150 куб.см скутеров (особенно SR 59 Берлин) с 1955 до 1964 года, когда власти решили переключить производство на грузовиках. Также выпускались небольшие скутеры Simson объемом 50 куб. См , выпускавшиеся в 1990-е годы. С 1959 по 1965 год был произведен единственный в Польше самокат WFM Osa объемом от 150 до 175 куб . В начале 1950-х / 1960-х годов в Чехословакии производили уникальный скутер Čezeta объемом 175 куб. См , тогда оставались только маленькие 50-кубовые мопеды в стиле скутеров Jawa .

  • Скутеры Восточного блока
  • Советская Вятка-3 Электрон

  • 1978 Симсон Швальбе

  • Польский 1963 WFM Osa

Индия

В Индии Bajaj Auto производила свою линейку скутеров с 1972 по 2009 год, в которую входили Chetak , Legend , Super и Priya . Chetak и Legend были основаны на итальянском Vespa Sprint . Производство было прекращено в 2009 году.

Еще одним партнером Vespa в Индии была LML Motors . Начиная с 1983 года как совместное предприятие с Piaggio, LML, помимо того, что являлась крупным поставщиком запчастей для Piaggio, производила скутеры P-Series для индийского рынка. В 1999 году после длительного спора с Piaggio, LML выкупила долю Piaggio в компании, и партнерство прекратилось. LML продолжает производить (а также экспортировать) вариант P-Series, известный как Stella на рынке США и под другими названиями на разных рынках.

Восточная Азия

С 1980-х годов Япония, а в последнее время Китай и Тайвань стали мировыми лидерами в массовом производстве скутеров с пластиковым корпусом, популярной ранней моделью стала Honda Spree / Nifty Fifty . В рекламных кампаниях США участвовали такие популярные звезды, как Майкл Джексон (Suzuki), Грейс Джонс и Лу Рид (Honda), а продажи японских скутеров достигли пика в 1980-х годах. Как двухтактные, так и четырехтактные скутеры с пластиковым корпусом производятся серийно в Восточной Азии, при этом двигатели и трансмиссии являются либо местными разработками, либо лицензионными версиями европейских двигателей (например, Minarelli или Morini ). Популярным четырехтактным двигателем китайского производства является двигатель GY6 , но доля электромотоциклов на внутреннем рынке Китая постоянно увеличивается.

События

Во всем мире наблюдаются новые разработки классических самокатов, некоторые из которых имеют более крупные двигатели и шины. Высококачественные модели скутеров теперь включают комплексные технологические особенности, включая литые алюминиевые рамы, двигатели со встроенным противовесом и тормозные системы с поперечными связями. Некоторые из этих скутеров имеют такие комфортные функции, как будильник, кнопка запуска, радио, лобовое стекло , ручки с подогревом и полный набор приборов (включая часы или датчик наружной температуры).

Самокат трехколесный

Во время Второй мировой войны Cushman сделал Model 39, трехколесный самокат с большим багажником между передними колесами. Они продали 606 военным США во время войны.

Piaggio MP3 представляет собой современный опрокидывание трехколесный самокат. В отличие от большинства мотоциклов, это трехколесный велосипед с обратным ходом, с двумя управляемыми передними колесами и одним ведущим задним колесом. Передняя подвеска позволяет обоим передним колесам наклоняться независимо, так что все три колеса остаются в контакте с землей, когда она наклоняется при поворотах.

Макси-скутер

Макси-скутера или универсал скутера являются большим самокатом, с двигателями размера от 200 до 850 см ( от 12 до 52 кубических дюймов), а также с использованием большими , чем нормальные кадров скутеров с более длинной колесной базой. Как правило, приборная панель фиксируется и не устанавливается на руль.

Тенденция к созданию макси-скутеров началась в 1986 году, когда Honda представила CN250 Helix / Fusion / Spazio. Много лет спустя Suzuki выпустила модели Burgman 400 и 650. Honda (600 куб. См или 37 куб. Дюймов), Aprilia / Gilera (839 куб. См или 51,2 куб. Дюймов), Yamaha (530 куб. См или 32 куб. Дюймов), Kymco (700 куб. См или 43 куб. Дюймов) и другие также представили скутеры с объемом двигателя. от 400 до 850 куб. см (от 24 до 52 куб. дюймов). Honda PS250 (также известный как Big Ruckus) имеет экзоскелет, похожий на мотоцикл, вместо кузова.

Новое направление в макси-скутерах — крепление двигателя к раме. Такое расположение улучшает управляемость, позволяя использовать колеса большего размера и меньшую неподрессоренную массу, а также имеет тенденцию смещать центр тяжести вперед. Тенденция к созданию более крупных и мощных скутеров с полностью автоматической трансмиссией сходится с новой тенденцией в дизайне мотоциклов, которая предвещает появление мотоциклов с автоматической трансмиссией и встроенным хранилищем. Примеры включают мотоцикл Aprilia Mana 850 с автоматической коробкой передач и Honda NC700D Integra , самокат, построенный на платформе мотоцикла.

Закрытый самокат

Некоторые скутеры, в том числе BMW C1 и Honda Gyro Canopy , имеют лобовое стекло и крышу. Piaggio MP3 предлагал в качестве опции высокое ветровое стекло с крышей.

Четырехтактные двигатели и система впрыска топлива

Piaggio XEvo 250ie, четырехтактный макси-скутер

В связи со все более строгими экологическими законами , включая стандарты выбросов США и европейские стандарты выбросов , все больше скутеров снова используют четырехтактные двигатели.

В 2001 году Aprilia выпустила SR50 Ditech с прямым впрыском . SR50 имеет заявленный расход топлива 2 литра на 100 км (120 миль на галлон ‑ США ) и соответствует стандарту Euro 3 с двухтактным двигателем. Позже многие бренды, в том числе Derbi и Peugeot , начали использовать системы прямого впрыска для своих скутеров. Каталитические нейтрализаторы теперь распространены в двухтактных и четырехтактных двигателях, продаваемых в ЕС и США.

Электроскутер

Как правило, источником энергии для электродвигателя были батареи , но развитие технологии топливных элементов позволило создать несколько прототипов. Вот некоторые примеры: ENV от Intelligent Energy, скутер Honda с использованием Honda FC Stack и Yamaha FC-AQEL. Также доступны бензиновые гибридно-электрические мотоциклы. Некоторые примеры — Ecycle и Gen-RYU Yamaha . Популярность электрических мотоциклов и скутеров растет из-за роста цен на бензин. Аккумуляторные технологии постепенно улучшаются, делая этот вид транспорта более практичным.

Underbone

Под косточкой Kymco Activ. У этого есть наклонная нижняя труба, которая определяет днище, и нет платформы для ног, наличие которой определяет самокат.

Underbone является мотоцикл построен на шасси , состоящей в основном из одного большого диаметра трубки. Подкость отличается от обычного мотоцикла, главным образом, отсутствием конструктивного элемента, соединяющего головную часть с конструкцией под передней частью сиденья, а также отсутствием топливного бака или придатка аналогичного стиля в пространстве между коленями гонщика. Underbones обычно называют «ступенчатыми» и подходят обоим полам во многом так же, как скутеры.

Underbones часто принимают за скутеры и иногда продают как таковые. Тем не менее, у подножия нет подножки, и поэтому он не самокат.

Двигатель каркаса обычно крепится к шасси под нижней трубой, в то время как двигатель скутера обычно устанавливается на маятник . В результате двигатели с нижней частью обычно находятся дальше вперед, чем у скутеров. Таким образом, типичный скутер имеет более центральный центр тяжести, чем типичный самокат. Кроме того, наличие двигателя, установленного на маятнике, дает типичному скутеру неподрессоренную массу больше, чем типичному днищу. Эти факторы улучшают управляемость типичного скутера по сравнению с обычным самокатом.

Двигатель кардана обычно приводит в движение заднее колесо с помощью цепи, которая используется на обычном мотоцикле. Эта главная передача часто скрывается за кожухом цепи, чтобы поддерживать цепь в чистоте и уменьшать износ. Главная передача скутера с двигателем на маятнике работает в герметичной масляной ванне и короче.

Нижняя часть обычно оснащена почти полноразмерными колесами мотоцикла, которые часто имеют спицы. Колеса для скутеров обычно небольшие и изготавливаются из штампованной стали. В обоих случаях более свежие образцы часто имеют литые легкосплавные диски. Большие колеса нижней части обеспечивают большую вентиляцию и лучшее охлаждение тормозов, чем меньшие колеса скутера.

Хотя схемы двигателя и подвески, описанные здесь для скутеров и днища кузова, являются типичными, они не являются жесткими определениями. Были скутеры с фиксированными двигателями и цепным приводом, и были скутеры с двигателями, установленными на маятниках. Пример отклонения от типичной компоновки скутера в двадцать первом веке — Suzuki Choinori , у которого двигатель и задняя ось были жестко прикреплены к раме.

  • Некоторые нетипичные скутеры и скутеры
  • 1956 Хейнкель Турист. Этот скутер имел двигатель на раме и маятник с цельной цепью.

  • Honda NC50 1980 года выпуска. Двигатель этого каркаса был установлен на маятнике.

  • Сузуки Чойнори. Этот скутер, представленный в 2003 году, не имеет задней подвески. И двигатель, и задний мост прикреплены к раме болтами.

Популярность

Пара из Бангалора на LML Vespa

Райдер ищет место на стоянке в Триесте , где использование скутера в городском транспорте является одним из самых высоких в Италии.

Мотороллеры популярны в большинстве стран первого мира, Европе (особенно в Италии и Средиземноморье), Японии и Тайване, но не в США. Они даже более популярны в большинстве частей развивающегося мира, особенно в таких странах, как Индия, Индонезия, Таиланд, Вьетнам и Китай, где есть местное производство. Проблемы с парковкой, хранением и дорожным движением в многолюдных городах, а также удобное положение для вождения делают их популярным видом городского транспорта. Во многих странах продажи скутеров (и других небольших мотоциклов) превышают продажи автомобилей, а мотороллер часто является семейным транспортом.

Стоянка для мотороллеров

На Тайване дорожная инфраструктура была построена специально для двухколесных транспортных средств, с отдельными полосами движения и перекрестками с разворотами. В Таиланде скутеры используются для перевозки такси от улицы до двери, а также для передвижения в условиях интенсивного движения. Обширный спектр велосипедных дорожек в Нидерландах простирается до некоторых частей Бельгии и Германии и открыт для всех небольших двухколесных транспортных средств. Мотороллеры популярны из-за своего размера, топливной экономичности , веса и, как правило, большего места для хранения, чем мотоцикл. Во многих населенных пунктах определенные дорожные мотороллеры по закону относятся к тому же классу, что и мопеды или маленькие мотоциклы, и поэтому у них меньше ограничений, чем у более крупных мотоциклов.

По данным Совета мотоциклетной промышленности , продажи мотороллеров в США с 2000 года увеличились более чем вдвое. В мотоциклетной отрасли в целом наблюдается 13-летний непрерывный рост. По данным совета, в 2000 году было продано 42 000 скутеров. К 2004 году это число увеличилось до 97 000. Продажи скутеров в США в 2008 году выросли на 41% по сравнению с 2007 годом и составили 9% от всех продаж двухколесных транспортных средств. Однако в 2009 году объем продаж скутеров в США снизился на 59% по сравнению с 2008 годом, по сравнению с падением всех двухколесных транспортных средств на 41%, в то время как доля скутеров в общих продажах двухколесных транспортных средств в США в 2009 году упала до 6%. После двухлетнего спада продажи скутеров в США в первом квартале 2011 года восстановились.

В популярной культуре

Распространенной ссылкой на гламурный образ самокатов является романтическая комедия « Римские каникулы» 1953 года, в которой Грегори Пек возит Одри Хепберн по Риму на Vespa.

Ралли на самокатах на стадионе Смоллбрук, остров Уайт

В модной субкультуре 1960-х некоторые члены этого британского молодежного культа использовали мотороллеры для передвижения, как правило, Vespas или Lambrettas. Скутеры обеспечивали недорогой транспорт на протяжении десятилетий до развития субкультуры модов, но моды выделялись тем, как они относились к транспортному средству как модному аксессуару, выраженному в таких клубах, как Ace of Herts . Итальянские скутеры предпочитали из-за их чистых, изогнутых форм и блестящего хрома . Для юных модников итальянские скутеры были «воплощением континентального стиля и способом вырваться из дома рабочего класса, в котором они воспитывались». Они модифицировали свои скутеры, раскрашивая их «в два цвета и леденцы, и изобиловали [их] багажными полками, защитными дугами, множеством зеркал и противотуманными фарами», и они часто наносили свои имена на маленькое ветровое стекло. Боковые панели двигателя и передние бамперы были доставлены в местные гальванические мастерские и покрыты хромом с высокой отражающей способностью.

Скутеры также были практичным и доступным средством передвижения для подростков 1960-х годов. В начале 1960-х годов общественный транспорт останавливался сравнительно рано ночью, и поэтому наличие скутеров позволяло модникам оставаться в танцевальных клубах всю ночь. Чтобы сохранить свои дорогие костюмы в чистоте и согреться во время катания, модники часто носили длинные армейские парки. Для подростков с невысокой работой скутеры были дешевле автомобилей, и их можно было купить по плану оплаты через новые планы рассрочки . После того, как был принят закон, требующий, чтобы к каждому мотоциклу было прикреплено хотя бы одно зеркало, модники стали добавлять четыре, десять или целых 30 зеркал на свои скутеры. Обложка альбома Quadrophenia группы The Who , который включает темы, связанные с модами и рокерами , изображает молодого человека на Vespa GS с четырьмя прикрепленными зеркалами. Альбом породил одноименный фильм 1979 года .

Журналы Scooterboy включают ежемесячный британский журнал Scootering
и американский ежеквартальный журнал Scoot! .

Смотрите также

Заметки

внешняя ссылка

скутер — Перевод на французский — примеры русский


На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.


На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Я установил этот модный анализатор на свой скутер.

On a installé ce détecteur d’haleine sur mon scooter.

Теперь это больше не мой скутер

Depuis que je n’ai plus mon scooter

Хорошо, что у него уже есть скутер.

Лучше бы я взял крутой скутер.

J’aurais dû prendre une Vespa.

Но у него скутер, а сейчас слишком холодно для таких дальних поездок.

Mais il n’a que sa Vespa. Il fait trop froid pour rouler jusqu’ici.

Мо-Мо выйграла скутер в покер у миссис Пиблс.

Maw Maw a gagné ce scooter au poker contre Mme Peables.

Вы может слышали о нём, ещё его зовут «скутер«.

Vous le connaissez sous le nom de scooter.

Знаешь, я раньше никому не давала водить мой скутер.

Personne avait jamais conduit mon scooter.

Говард, твой скутер мешает мне выехать.

Howard, ton scooter bloque ma voiture.

Я все равно должен забрать свой скутер.

Faut que j’aille chercher mon scooter.

Отлично. Вот с ней и рисуй зелёное пламя на свой маленький скутер.

Alors va peindre des flammes vertes sur ton petit scooter avec elle.

Папа собирался разрешить мне оставить себе скутер.

Papa allait me laisser garder ce scooter.

Спасибо, что вернула мой скутер.

Merci d’avoir récupéré mon scooter.

Гордишься достаточно, чтобы купить мне новый скутер?

У одного парня даже есть скутер!

Il y en a même un qui a un scooter !

И чтобы какой-то менеджер из «Бест Бай» говорил мне, что мой скутер не влезает в его туалет.

Qu’un gérant de Best Buy vous dise que votre scooter ne rentre pas…

Зачем я должен брать твой скутер?

Pourquoi je dois prendre ton scooter ?

Ваш скутер Либби, твой… кто тот парень, который сказал, что он отец Джона Эдвардса?

Scooter Libby, qui prétend être le père du fils de John Edwards ?

Скутер, скоро ты станешь арбитром.

Scooter, tu seras un arbitre un jour.

Твоя мама больше не устанавливает правила, Скутер.

Ta mère ne te dicte plus les règles, Scooter.

французских поставщиков вилок для самокатов, все качественные французские поставщики вилок для скутеров на Alibaba.com

По запросу «французская вилка для самоката» найдено 0 совпадений

Страна / регион:

Китай

Основные продукты:

ВЕЛОСИПЕД ВИЛКА , ВЕЛОСИПЕД ВИЛКА , ВЕЛОСИПЕД ВИЛКА , ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД ВИЛКА , ВЕЛОСИПЕД ВИЛКА

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 80%
, Восточная Европа 10%
, Восточная Азия 10%

Страна / регион:

Китай

Основные продукты:

Электрический скутер , самокат частей, самокат e , электрический самокат частей, складной электрический скутер

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 37%
, Восточная Европа 22%
, Внутренний рынок 12%

Страна / регион:

Китай

Основные продукты:

Велосипедные детали (велосипед , вилка , велосипедная шина, велосипедный руль, велосипедный подседельный штырь, велосипедные шатуны)

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 67.0%
, Южная Америка 10,0%
, Юго-Восточная Азия 6,0%

Страна / регион:

водный самокат — Французский перевод — Linguee

Будь то в парусной лодке,

[…]
моторная яхта т, a водный скутер , s моторная лодка или […]

в резиновой лодке с подвесным мотором,

[…]

Каждый любит без проблем воссоздавать на воде.

kroon-oil.com

Qu’il s’agisse d’un

[…]
voilier, d’u n yach t, d ‘u n scooter d es mer s, d ‘ u n racer […]

ou d’un canot pneumatique moteur hors-bord,

[…]

tout le monde veut s’amuser sans problmes sur l’eau.

kroon-oil.com

И отправились ли они в плавание

[…]
лодка, моторная лодка т, a водный скутер , a s моторная лодка или […]

резиновая лодка с подвесным мотором,

[…]

они хотят наслаждаться отдыхом без забот.

kroon-oil.com

Qu’ils fassent de la

[…]
вуаль, du y acht ing, d u скутер d es mer s, d u canot […]

автомобиль de course ou du canot pneumatique avec

[…]

moteur hors-bord, tous souhaitent pouvoir se divertir sans souci.

крон-масло.com

Чтобы водить ve a водный скутер a t f ull скорость на открытой воде фантастическая […]

опыта с высоким уровнем адреналина.

ctek.com

C ondui re un scooter de s m ers t out vitess e sur l ‘eau libre e st une […]

exprience fantastique au taux d’adrnaline lev.

ctek.com

Директива также влечет за собой введение кое-что существенного: правила шума f o r водные скутеры .

europarl.europa.eu

La directive contient galement un point important, savoir des rgles en matire d’missions sonores pour les vhicules nautiques moteur.

европарл.europa.eu

Водные скутеры n e w r e le , поступившие на рынок с 1 января 2005 г., должны будут соответствовать требованиям директивы.

europarl.europa.eu

Les nouveaux vhicules nautiques moteur lancs sur le march partir du 1er janvier 2005, что соответствует директиве.

europarl.europa.eu

Запрещается управлять любым моторизованным транспортным средством, в том числе автомобилем, в состоянии инвалидности,

[…]
снегоход, квадроцикл, мотоцикл cl e , вода v e ss el, aircraf t o r скутер .

deal.org

Il est interdit de condire un vhicule motoris avec des facults affaiblies qu’il s’agisse d’une

[…]

voiture, d’une motoneige, d’un vhicule tout-terrain (VTT), d’une

[…]
motocycl et te, d ‘une embar ca tion, d’un a vi на ou d’ un скутер .

deal.org

Такие предметы, как лодочные моторы, лодки и

[…]
прицепы, чел. на a л вода c r af t (гидроциклы), внедорожные мотоциклы, мотоциклы ke s , скутеры , а и квадроциклы должны […]

храниться и надежно закрепляться.

bc.rcmp.ca

Les article tels que les moteurs de bateau, les bateaux et remorques, les motos

[…]

морской пехоты (гидроциклы), les

[…]
motos tout-terrain, les vlom ot eurs, le s scooters e t l es VT T devraient tre rangs et gards […]

су кл.

bc.rcmp.ca

Исключение из вышеуказанных положений относится к перевозке

[…]
электрический wheelchai r, a скутер o r a с ручным управлением […]

инвалидная коляска с жесткой рамой.

otc-cta.gc.ca

Il y a une exception ces dispositions dans le cas d’un fauteuil roulant

[…]
lectrique, d ‘u n fau teu il triporteur or d’ un fa ut euil roulant […]

manuel cadre rigide.

otc-cta.gc.ca

Достаточно эффективный

[…]
но анархический трафик c o f скутер t a xi s везде.

viettan.org

Анархическая циркуляция

[…]
plut t effic ace de s scooters-t axi s o ccupe t oute la rue.

viettan.org

При очистке t h e самокат , d o not sp la s h вода d i re ctly на нем […]

, так как это может привести к неисправности.

medicare-technology.co.uk

Ne versez

[…]
pas dire ct ement de l ‘eau su r vot re scooter, c ar c ela po urrait [… ]

empcher le s pices lectriques de bien fonctionner.

medicare-technology.co.uk

Если места не позволяет перевозка

[…]
колесной чейки r o r самокат i n t пассажирский […]

вагон, в котором едет человек

[…]

, но его можно перевезти в том же поезде, железнодорожный перевозчик должен нести помощь в этом поезде и незамедлительно вернуть его человеку по прибытии в пункт назначения.

otc-cta.gc.ca

S’il n’y a pas suffisamment d’espace pour transporter un fauteuil

[…]
roulant o u un f aute ui l triporteur d an s la voiture […]

dans laquelle la personne voyage,

[…]

mais qu’il soit possible de le transporter dans le mme train, le transporteur ferroviaire devrait le faire et le rendre la personne ds son прибыть в пункт назначения.

otc-cta.gc.ca

Важно, чтобы вы знали

[…]
как работать лет u r самокат p r op Правильно, прежде чем начинать […]

в открытый доступ.

bc.rcmp.ca

Il est essentiel que vous sachiez Комментарий

[…]
bien co nduir e v otr e scooter a van t d e vou s aventurer […]

публично.

bc.rcmp.ca

Выше продаж

[…]
затраты на разработку т ч e самокат p r og ram и выше […]

судебных издержек явились основной причиной увеличения.

dorel.com

Cette hausse s’explique Principalement par

[…]

Дополнение к песне Vente Encourus для dvelopper

[…]
le pr og ramme de s scooters e t p ar un e hausse […]

des frais lgaux.

dorel.com

Нажмите, чтобы выбрать motorc yl e , скутер , a ut omobile или пешеходный режим.

tramsoft.ch

Touchez pour

[…]
slectionner le s mod es mot o, самокат uto mob il o u piton.

tramsoft.ch

В блоке Херст реализуется более крупный проект размещения сотрудников для размещения

[…]
сотрудник usi ng a самокат t y pe устройство.

mei.gov.on.ca

Un projet plus important de mesures d’adaptation est en cours l’difice Hearst pour un used qui use

[…]
un dispositif de ty pe triporteur .

mei.gov.on.ca

В моем u su a l скутере s t и ce (всегда верные костыли у меня на коленях) с подготовленным списком, я вхожу в торговый центр.

ilcanada.ca

Dans ma position constantuelle sur mon triporteur (mes fidles bquilles sur les genoux) и list en main, j’entre dans le center Commercial.

ilcanada.ca

Когда ты

[…]
первая покупка год u r скутер , f в d тихая парковка […]

лот и практики нет.

г. до н. Э.rcmp.ca

Aprs Awir fa it vo tre achat, tr ouvez u n parc […]

de stationnement calme o vous exercer.

bc.rcmp.ca

Мне нужно

[…]
провести какие-либо тесты на моем g a s скутере ?

znen-motor.com

Ai-je besoin de

[…]
faire des te sts p наш mo n самокат g az ?

znen-motor.fr

Некоторые выберут

[…]
используйте мотор iz e d скутер o r w каблук […]

для экономии энергии, а некоторым со временем может потребоваться инвалидное кресло для поддержания мобильности.

склерозированных бляшек.около

Certaines

[…]
утилизатор на t un tripoteur ou u n fauteuil […]

roulant motoris pour mnager leurs force, tandis que d’autres auront

[…]

ventuellement besoin d’un fauteuil roulant pour se dplacer.

scleroseenplaques.ca

Грабители в белом фургоне и понятия не имели, что

[…]

срочно с доставкой

[…]
вход Bi ke и Скутер W o rl d, чтобы украсть номер r o f скутеры , A xi s сетевые камеры […]

записывали событие.

axis.com

En se pressant vers le sas de

[…]
livraison d e Bik e & Scooter Wor ld af in d r ober des scooters, les cam br ioleurs […]

борд де ла камионнет

[…]

Blanche ignoraient que des camras rseau Axis filmeraient la scne.

Le guide du scooter, du 125 cm3 au maxi-scooter en passant par le scooter 3 roues

Recherche

  • Мото
  • Скутер
  • 50см3
  • 3 Roues
  • Quad-SSV
  • Electrique
  • Конкуренция
  • Annonces
  • Оборудование
  • Пермь

Мото

  • Домашний мото
  • Actus
  • Essais
  • Испытательное оборудование
  • Гид мото
  • Comparateur
  • Пермь
  • Досье
  • Дуэли
  • Prix ​​neuf — повод
  • Annonces

Скутер

  • Самокат
  • Actus
  • Essais
  • Испытательное оборудование
  • Гид-скутер
  • Comparateur
  • Досье
  • Дуэли
  • Пермь
  • Prix ​​Neuf и событие
  • Annonces

50см3

  • Домашняя 50см3
  • Actus
  • Essais
  • Испытательное оборудование
  • Гид-самокат 50
  • Гид Цикло
  • Comparateur
  • Досье
  • Пермь
  • Prix ​​neuf et cote
  • Объявления о событиях

3 Roues

  • Дом 3 роу
  • Actus
  • Essais
  • Досье
  • Дуэли
  • Путеводитель д’ашат
  • Comparateur
  • Испытательное оборудование
  • Пермь
  • Prix ​​neuf и повод
  • Событие Annonces

Quad-SSV

  • Домашний квадроцикл-ссв
  • Actus
  • Essais
  • Путеводитель д’ашат
  • Comparateur
  • Досье
  • Испытательное оборудование
  • Reglementation
  • Prix ​​neuf и повод
  • Событие Annonces

Electrique

  • Электрик для дома
  • Actus
  • Essais
  • Испытательное оборудование
  • Досье
  • Путеводитель д’ашат
  • Comparateur
  • Prix ​​neuf и повод
  • Проводить

Конкуренция

  • Домашнее соревнование
  • Actus
  • MotoGP
  • Выносливость EWC

Annonces

  • Домашние новости
  • Actus
  • Кот Мото
  • Самокат Cote
  • Кот 50
  • Cote quad
  • Пермь

Оборудование

  • Бытовая техника
  • Actus
  • Испытательное оборудование
  • Досье

Пермь

  • Разрешение на дом
  • МОТО
  • Скутер
  • 50
  • Quad
  • Electrique
  • Actus
  • Essais
  • Испытательное оборудование
  • Гид-самокат
  • Компаратор
  • Досье
  • Дуэли
  • Пермь
  • Prix Neuf & раз
  • Annonces

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *