Снегоходы ямаха 2018 модельного года: Yamaha презентует модели 2018 года. Yamaha Motor CIS

Содержание

Yamaha презентует модели 2018 года. Yamaha Motor CIS

Перед открытием престижного мото-шоу EICMA в Италии, в рамках эксклюзивной пресс-премьеры, Yamaha представила мотоциклы и скутеры 2018 модельного года.

Помимо презентации новых мотоциклов из существующих линеек, Yamaha презентовала новый 3-колесный NIKEN — один из самых инновационных и необычных мотоциклов, который понравится всем желающим «оседлать революцию». 

2018 Новые MT-07 и MT-09 SP

Дизайн нового MT-07 — это сочетание основополагающей идеи предыдущей модели — мужества, — и декоративных элементов, навеянных моделью MT-09. Благодаря изменениям, новый мотоцикл получил еще более внушительный облик.

Линейка MT постоянно развивается, чтобы каждый мотоциклист мог получить максимум от каждой поездки. Мотоциклы этой серии отлично зарекомендовали себя, что подтверждается хорошими продажами. А с выходом новой модели MT-09 SP, сегмент Hyper Naked еще больше укрепит свои позиции.

2018 Новые Tracer 900 и Tracer 900GT

Создавая модели 2018 года, дизайнеры компании Yamaha сосредоточились на укреплении сильных сторон и ценностей модели Tracer 900. Новая модель содержит изменения, призванные улучшить туринговый потенциал мотоцикла, делая его поистине высококлассным продуктом.

Tracer 900GT — новый мотоцикл линейки спорт-турист с премиальной спецификацией. Разработанный на базе Tracer 900 с нововведениями 2018 года, Tracer 900GT предлагает максимальный пакет опций по приемлемой цене.

2018 Обновленные YZF-R1M и YZF-R1

YZF-R1M 2018 года по праву считается самым продвинутым мотоциклом, произведенным компанией Yamaha. Двигатель по технологии «crossplane» и сложная электроника прямиком с гоночного мотоцикла YZR-M1 для MotoGP, позволит даже самому требовательному пилоту раскрыть свой потенциал.

YZF-R1 2018 года оснащен обновленной системой QSS (Quick Stift System), которая обеспечивает превосходное переключение как на пониженную, так и повышенную передачу. В сочетании с продвинутой электроникой, включающей 6-осевой сенсор IMU, систему трекшн-контроля, контроля заносов, систему контроля подъема кузова, ABS, UBS, новая система QSS подчеркивает статус YZF-R1, как одного из самых совершенных мотоциклов класса суперспорт.

2018 Прототип Ténéré 700 World Raid и Новый XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition

Вдохновленная большим интересом мировой общественности к концепту T7, компания Yamaha собрала положительные отзывы и обзоры поклонников, и создала мотоцикл Ténéré 700 World Raid — прототип, который используется для разработки новых моделей.

XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition — модель 2018 года класса Adventure. Она сочетает в себе самые важные качества для этого сегмента: надежность, неприхотливость и мощность. Выдающиеся характеристики новой модели, основанные на тестировании прототипа Ténéré 700 World Raid, выводят длительные поездки на новый уровень комфорта.

2018 X-MAX 300

 X-MAX 300 2018 года оборудован высококлассным сидением спортивного скутера. Независимая спинка водителя обеспечивает отличную поддержку спины во время движения, а обновленный дизайн сделают обладание этим скутером вашей гордостью.

2018 Городские скутеры

Представленный летом 2014, Tricity 125, 3-колесный скутер с технологией скольжения LMW,  которая дает ощущение уверенности и стабильности на любой поверхности, вместе со старшей моделью Tricity 155 в 2018 году доступны в новых цветах.

Скутеры NMAX 125 и NMAX 155 — незаменимые городские помощники: спортивная динамика в сочетании с экономичностью скутера. В 2018 году модели NMAX 125 и NMAX 155 доступны в новых цветах.

Xenter 125 обладает фешенабельной внешностью, резвым 125сс двигателем, отличной управляемостью и 16-дюймовыми колесами. Эта модель является одним из самых удобных городских видов транспорта. В 2018 году сохраняется текущая спецификация и цветовые решения.

D’elight 125 — самый компактный скутер в линейки Yamaha. Он был разработан с целью предложения доступного и современного транспортного средства для комфортного передвижения по городу.

Модельный ряд 2018г

Тип двигателя —

4х-тактный

Рабочий объем —

998 см³

Максимальная мощность —

134 кВт

Охлаждение —

Жидкостное

Диаметр цилиндра × ход поршня, мм —

10.1 : 80×66.2

Топливная система —

Turbo boosted 41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев

Система впуска —

2 клапана на цилиндр

Система выпуска —

2 клапана на цилиндр

Электрооборудование и аксессуары

Зажигание —

Digital T.C.I. w/T.P.S.

Система запуска —

Электростартер

Электростартер —

Да

Реверс (задний ход) —

Да

Обогрев ручек руля и курка газа —

Да

Трансмиссия —

YSRC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава/клиноременный вариатор Yamaha Ultramatic®

Тормозной механизм —

Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Disc on Drive Shaft

Топливный бак —

37 л

Габаритные размеры

Габаритные размеры: Д/Ш/В, мм —

3180×1206-1232×1206

Тип гусеницы —

Camoplast® Cobra™ 1,6

Колея лыж —

1067 мм

Количество мест —

1

Подвеска передняя/задняя —

SRV/Dual Shock SR 141

Амортизатор передней подвески —

Независимая на двойных поперечных рычагах, ход 232 ммFOX Float 3

Амортизатор задней подвески —

Alu.HP Gas/FOX® Float® 3

Ход подвески, передняя/задняя, мм —

254/368

Производитель

Снегоходы «Yamaha»

Тип двигателя —

4-тактный

Рабочий объем —

1049 см³

Максимальная мощность —

92.1 кВт

Охлаждение —

Жидкостное

Диаметр цилиндра × ход поршня, мм —

86×66.2

Топливная система —

41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев

Система впуска —

2 клапана на цилиндр

Система выпуска —

2 клапана на цилиндр

Электрооборудование и аксессуары

Зажигание —

Digital T.C.I. w/T.P.S.

Система запуска —

Электростартер

Электростартер —

Да

Реверс (задний ход) —

Да

Обогрев ручек руля и курка газа —

Да

Фара —

60/55 Вт галогеновая x 2

Трансмиссия —

вариатор

Тормозной механизм —

гидравлические, 2-поршневая конструкция суппорта, вентилируемый диск, механический стояночный тормоз

Топливный бак —

34.6 л

Габаритные размеры

Габаритные размеры: Д/Ш/В, мм —

3215x1260x1380

Тип гусеницы —

Camso® Ripsaw™

Колея лыж —

1080 мм

Количество мест —

2

Подвеска передняя/задняя —

независимая, на двух поперечных качающихся рычагах/ProComfort с приподнятыми концами направляющих

Амортизатор передней подвески —

KYB, 36mm Piston, H.P.G. Aluminium

Амортизатор задней подвески —

KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium / KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium

Ход подвески, передняя/задняя, мм —

219/351

Производитель

ОБЗОР НОВИНОК СНЕГОХОДОВ 2018 ГОДА || Статьи о квадроциклах и снегоходах

Сегодня ситуация меняется кардинальным образом! Мировые производители поставляют свои горняки в самых различных комплектациях.

ARCTIC CAT

В сегменте горных снегоходов присутствует большая конкуренция. Американцы Arctic Cat немного сдают позиции от своих соотечественников из Polaris и канадцев BRP. К сезону 2018 года компания выпустит новую платформу для горных снегоходов Ascender и двигатель C-Tec2 8000 с двухступенчатым впрыском топлива.

Совершенно новый двигатель Arctic Cat C-Tec2 серии 8000, является собственным производством и придет на смену мотору от Suzuki.

Мотор объемом 793 кубических сантиметра, диаметром цилиндра 85 мм и ходом поршня 70 мм — обладает повышенной мощностью, уменьшенным уровнем выбросов в атмосферу и точностью работы.

С-Tec 2 8000 объединил в себе технологии двухступенчатого впрыска топлива, электронный впрыск масла и поршни с прорезями которые применялись на модели Arctic Cat 6000 C-tec. Помимо этого, в конструкции нового двигателя применились и совершенно новые решения. Arctic Power Valve — трехступенчатое управление главным и вспомогательными выпускными окнами, а также оптимизированные под свечу зажигания камеры сгорания.

Что касается новой платформы Arctic Cat Ascender, то она стала на 10% легче предшественника и получила обновленный стиль, улучшенную эргономику для горного катания, что обеспечило снегоходу высокую маневренность и больший угол наклона на склонах.

В результате всех модификаций новые снегоходы Arctic Cat, стали легче, тем самым догнав своих главных конкурентов из Polaris т BRP.

BRP SKI DOO

В 2018 году практически все снегоходы фирмы BRP выйдут на платформе REV 4-поколения. Новая платформа представляет собой раму пирамидальной формы и конический тоннель с теплообменником, который покрывает практически всю его поверхность, тем самым не давая снегу налипать на «хвост». REV Gen4 стала маневреннее благодаря более узкому корпусу. Двигатель сместился ближе к осевой линии, благодаря чему нагрузка равномернее распределяется на лыжи. Передняя подвеска претерпела изменение геометрии и увеличение хода на 20 мм.

Новый «двухцилиндрик» Rotax 850 E-TEC, будет устанавливаться на несколько моделей BRP Ski-Doo на платформе REV Gen4. Мотор обладает мощностью 165 л.с. (больше своего предшественника на 10 л.с.) и 145 Нм.

Двигатель стал экономичнее в расходе масла: одной заправки масляного бака хватает на 1450 км. Новую платформу получат самые мощные комплектации снегоходов Renegade и MXZ.

Снегоходы BRP Summit получат новую систему запуска двигателя Shot, объеденившую в себе технологии E-TEC и концепцию династартера.

Сначала снегоход заводится с ручного стартера, после 20 минутной работы конденсатор накапливает достаточный заряд, в дальнейшем система использует магнето для пуска двигателя и чтобы завести снегоход, достаточно нажать кнопку Shot. Вся система весит 907 г. в то время как электростартер тяжелее более чем на 9 кг.

BRP LYNX

В 2018 году другой бренд канадской компании — финский Lynx, отметит 50-летие и в честь этой даты будут представлены два утилитарника и новая платформа Radien. Платформа Radien во многом схожа с REV Gen 4. Воплотив те же тенденции и принципы. Ключевой новинкой на данной платформе является горный снегоход Boondocker, получивший новый двигатель Rotax 850 E-TEC.

«Бундокер» обладает увеличенным ходом подвески LFS и уменьшенным весом (на 20 кг!). Эргономику снегохода конечно же улучшили (каждый раз задумываешься, неужели еще есть куда улучшать?).

Рукоятки получили «пупырчатое» покрытие для предотвращения скольжения рук и изоляционный слой между рукояткой и алюминиевым рулем.

Рулевую колонку сместили вперед, а подножки для удаления снега сделали уже на 45 мм с каждой стороны. Вес снегохода удалось распределить между лыжами в соотношении 50/50, что позволяет наклонять снегоход в обе стороны одинаково легко.

«Хвост» новинки укоротили на 215 мм, а вместо брызговика поставили пластиковую панель, которая не застревает при движении задним ходом и направляет снежную пыль на теплообменник для лучшего охлаждения.

POLARIS

Снегоходы Polaris 2018 года на базе шасси Axys обладают хорошей управляемостью, маневренностью и скоростью. Для катания по горам и глубокому снегу у Polaris, помимо флагманских моделей Pro-RMK, есть линейка снегоходов SKS.

Запатентованное поднятое шасси Axys с узкой передней частью корпуса и инновационными загнутыми А-образными рычагами и удлиненными поворотными кулаками передней подвески в сочетании с задней подвеской Axys RMK и гусеницей Polaris с эксклюзивной конструкцией позволяют снегоходу легко «плыть» по снегу, не зарываясь. Сочетание жестких шасси и подвески позволяет передавать воздействия райдера непосредственно на снег, что обеспечивает мгновенный отклик снегохода на «манипуляции» водителя.

В эргономике и техническом оснащении снегоходов серии SKS воплощены все передовые и трендовые решения. Новая линейка снегоходов SKS класса Deep Snow включает в себя несколько моделей с двигателем 800 H.O. Cleanfire или 600 Cleanfire и с гусеницей длиной от 370 мм (146”) до 440 мм (174”).

YAMAHA

В новом сезоне компания Yamaha представила новый турбированный горник (!) Sidewinder M-TX и построенный на его базе кроссовер Sidewinder X-TX. Sidewinder M-TX SE оснащен 3-цилиндровым турбированным двигателем объемом 998 кубических сантиметров. Лыжная база регулируется в диапазоне 876-878 мм. 
На снегоход установлены перфорированный аксиальный дисковый тормоз, облегченные амортизаторы Fox Float 3, облегченный поворотный кулак лыж и собственно горные лыжи с глубоким килем и возможностью подбора коньков. Кроссовер Sidewinder X-TX SE 141, оборудованный тем же двигателем, что и его горный собрат, имеет колею 1067– 1092 мм с регулировкой, усиленный трак Cobra 381x3581x41 мм, усиленное сцепление, передние амортизаторы Fox Float 3 и заднюю подвеску SR 141 с двумя амортизаторами.


 Yamaha Sidewinder M-TX LE
Yamaha Sidewinder X-TX SE


Arctic Cat M 9000 King Cat



 

Polaris SKSLynx Boondocker DS 3900


Ski-Doo Summit X
Lynx Boondocker RE 3700


 

YAMAHA – СОКРАЩАЕТ ПРОИЗВОДСТВО СНЕГОХОДОВ


Компания Yamahа объявила о сокращении производства снегоходов на будущий зимний сезон 2018-2019 гг. Из 36 моделей в производстве останется всего 12.


По словам представителей компании Yamaha Motor на североамериканском рынке, столь резкое ограничение производства –  вынужденная мера.


Из-за малоснежной зимы продажи снегоходов упали до катастрофических показателей и, на сегодняшний день, у дилеров Yamaha в Америке и Канаде скопилось слишком много техники старого модельного года.


Если Yamaha в полном объеме выведет на рынок снегоходы нового модельного года, то дилерам японской компании, придется продавать, застрявшую на складах технику себе в убыток, что в долгосрочной перспективе для руководства североамериканского подразделения Yamaha Motor неприемлемо.


Все заинтересованы, чтобы у дилеров компании Yamaha был долгосрочный и прибыльный бизнес. Погоду никто не в силах контролировать, но взять под контроль производство и сделать сотрудничество с дилерами взаимовыгодным компания Yamaha способна.


Правда, независимые эксперты склоняются к мнению, что малоснежная зима, исключительно сопутствующий фактор, повлиявший на глобальное падение продаж снегоходов Yamaha.


C 2003 года компания Yamaha отказалась от развития сегмента снегоходов с 2-тактными двигателями. Главную ставку сделали на 4-тактные моторы. После чего, постепенно, год за годом Yamaha утрачивала свои лучшие позиции на рынке. Малоснежная зима, только маленький гвоздик в увесистую, 4-тактную крышку гроба Yamaha.


Нынешнее же сокращение производства – тактический маневр, чтобы достойно уйти с рынка, сохранив деловую репутация и наработанные за долгие годы сотрудничества контакты. Подчеркнем, данный вывод – сугубо частное предположение.


Пусть в усеченном виде, но модельное семейство снегоходов Yamaha остается на рынке.


Так какие модели убрали, а что оставили? Начнем с туристических и утилитарных машин. В официальном каталоге Yamaha эти снегоходы объединены в одну группу 2-up Touring Utility


Поразительно, но из всех утилитарников «выжил» только старичок VK 540, которого не раз самого хоронили.  И сей факт наглядно доказывает, всю несостоятельность разговоров о великом будущем 4-тактных двигателей в снегоходной индустрии.


Отрадно, что к последнему обновлению легендарного VK 540, прямое отношение имеют российские специалисты из компании «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Именно под их непосредственным кураторством проводилась вся модернизация VK 540 пятого поколения.


Следующий модельный клан – горные снегоходы.


Из 6 моделей оставили только Sidewinder M-TX LE 162. В этом есть хороший знак и крохотная надежда, что потомки самураев все-таки не сдадутся, найдя какой-то хитрый способ, вернуть себе право производить снегоходы с 2-тактными моторами. Хотя бы в сегменте «горников».


Что касается Sidewinder M-TX LE 162, то ему бы турбину перенастроит и сделать характер работы двигателя более «взрывным». Ну, еще переднею подвеску у нового «кота» отнять.


Группа Сrossover – снегоходы универсального характера способные быстро мчаться по подготовленным трассам, а если надо, то и по целине жахнуть.


Несмотря на всю специфичность, кроссоверы своих почитателей находят и в России. В этом сезоне до нас доехала модель Siderwinder X-TX SE 141. С ней скорей всего и останемся на 2018-2019 гг.


Класс Trail. Их еще называют «коротышами». Бодрые машины «заточенные» на скоростное поглощение зимнего пространства на подготовленных трассах. В России подготовленных трейлов нет. Но, за океаном-то их тысячи и тысячи километров. Логично, что из 12 моделей в игре оставили аж 4 .  При этом еще и добавили новую модель Sidewinder SRX.


Новая модель Sidewinder SRX – старое название в новом прочтении.


Модель Yamaha SRX появилась на рынке в 1976 год. Это был первый снегоход Yamaha с двигателем жидкостного охлаждения объёмом 340 см3 или 440 см3. И с самого начала снегоход разрабатывали для гонок.


В 1980 году платформу SRX первого поколения снимают с производства, а модель SRX 440 окрашивается в оригинальную цветовую гамму. Тогда же SRX 440 впервые получает систему впрыска масла.


В 1998 году выходят модели 600 и 700 с трёхцилиндровым мотором и тремя карбюраторами. SRX становится первым снегоходом, в котором используются выпускные клапаны с электронным управлением.


В общем, у SRX легендарная история.  Поможет ли это Yamaha выправить ситуацию на снегоходном рынке? Объективно, в сегменте «коротышей» и «кроссоверов» японцы еще могут, как-то устоять со своими сверхмощными 4-тактными моторам.


Неприкасаемый детский клан


Здесь все спокойно. Две модели как были, так и остались. Единственно, у SnoScoot в базовую комплектацию включили электрический стартер. Думаем, если японцами и не будут активно развивать данный сегмент, то с производства детские «снежики» снимут в самую последнюю очередь.

 Badmoto

Модельный ряд 2019г

Тип двигателя —

4х-тактный

Рабочий объем —

998 см³

Максимальная мощность —

134 кВт

Охлаждение —

Жидкостное

Диаметр цилиндра × ход поршня, мм —

10.1 : 80×66.2

Топливная система —

Turbo boosted 41 мм Mikuni x 3, впрыск топлива, жидкостный обогрев

Система впуска —

2 клапана на цилиндр

Система выпуска —

2 клапана на цилиндр

Электрооборудование и аксессуары

Зажигание —

Digital T.C.I. w/T.P.S.

Система запуска —

Электростартер

Электростартер —

Да

Реверс (задний ход) —

Да

Обогрев ручек руля и курка газа —

Да

Трансмиссия —

YSRC, вариатор, электронное переключение заднего хода, кожух и крышка цепной передачи из магниевого сплава/клиноременный вариатор Yamaha Ultramatic®

Тормозной механизм —

Radial Master Cylinder Hydraulic Brake / Disc on Drive Shaft

Топливный бак —

37 л

Габаритные размеры

Габаритные размеры: Д/Ш/В, мм —

3180×1206-1232×1206

Тип гусеницы —

Camoplast® Cobra™ 1,6

Колея лыж —

1067 мм

Количество мест —

1

Подвеска передняя/задняя —

SRV/Dual Shock SR 141

Амортизатор передней подвески —

Независимая на двойных поперечных рычагах, ход 232 ммFOX Float 3

Амортизатор задней подвески —

Alu.HP Gas/FOX® Float® 3

Ход подвески, передняя/задняя, мм —

254/368

Производитель

Главные новинки снегоходов 2018 года

Еще несколько лет назад казалось: да кому в нашей стране нужны эти горные снегоходы, на которых не то что-бы сани не повезешь, да и до гор то не доедешь. Сильно греются на маленькой скорости, электростартера нет, стоят как полноценный автомобиль, да и вообще не надежные?


Сегодня ситуация меняется кардинальным образом! Мировые производители поставляют свои горняки в самых различных комплектациях. Даже консервативные японцы привезли в нашу страну новую горную модель.


ARCTIC CAT


В сегменте горных снегоходов присутствует большая конкуренция. Американцы Arctic Cat немного сдают позиции от своих соотечественников из Polaris и канадцев BRP. К сезону 2018 года компания выпустит новую платформу для горных снегоходов Ascender и двигатель C-Tec2 8000 с двухступенчатым впрыском топлива.


 



Arctic Cat C-Tec2 8000


Совершенно новый двигатель Arctic Cat C-Tec2 серии 8000, является собственным производством и придет на смену мотору от Suzuki.

Мотор объемом 793 кубических сантиметра, диаметром цилиндра 85 мм и ходом поршня 70 мм — обладает повышенной мощностью, уеньшенным уровнем выбросов в атмосферу и точностью работы.


 



Arctic Cat M 9000 King Cat


 


С-Tec 2 8000 объеденил в себе технологии двухступенчатого впрыска топлива, электронный впрыск масла и поршни с прорезями которые применялись на модели Arctic Cat 6000 C-tec. Помимо этого, в конструкции нового двигателя применились и совершенно новые решения. Arctic Power Valve — трехступенчатое управление главным и вспомогательными выпускными окнами, а также оптимизированные под свечу зажигания камеры сгорания.


 



Arctic Cat M 8000 HardCore


 


 


Что касается новой платформы Arctic Cat Ascender, то она стала на 10% легче предшественника и получила обновленный стиль, улучшенную эргономику для горного катания, что обеспечило снегоходу высокую маневренность и больший угол наклона на склонах.

В результате всех модификаций новые снегоходы Arctic Cat, стали легче, тем самым догнав своих главных конкурентов из Polaris т BRP.


 


BRP SKI DOO


 


В 2018 году практически все снегоходы фирмы BRP выйдут на платформе REV 4-поколения. Новая платформа представляет собой раму пирамидальной формы и конический тоннель с теплообменником, который покрывает практически всю его поверхность, тем самым не давая снегу налипать на «хвост». REV Gen4 стала маневреннее благодаря более узкому корпусу. Двигатель сместился ближе к осевой линии, благодаря чему нагрузка равномернее распределяется на лыжи. Передняя подвеска претерпела изменение геометрии и увеличение хода на 20 мм.


 



Ski-Doo Freeride


 


Новый «двухцилиндрик» Rotax 850 E-TEC, будет устанавливаться на несколько моделей BRP Ski-Doo на платформе REV Gen4. Мотор обладает мощностью 165 л.с. (больше своего предшественника на 10 л.с.) и 145 Нм.

Двигатель стал экономичнее в расходе масла: одной заправки маслянного бака хватает на 1450 км. Новую платформу получат самые мощные комплектации снегоходов Renegade и MXZ.


 



Технология запуска двигателя BRP Shot эмулирует электростартер


 


Снегоходы BRP Summit получат новую систему запуска двигателя Shot, объеденившую в себе технологии E-TEC и концепцию династартера.


 



Ski-Doo Summit X


 


Сначала снегоход заводится с ручного стартера, после 20 минутной работы конденсатор накапливает достаточный заряд, в дальнейшем система использует магнето для пуска двигателя и чтобы завести снегоход, достаточно нажать кнопку Shot. Вся система весит 907 г. в то время как электростартер тяжелее более чем на 9 кг.


 



Кнопка стартера Shot


 


BRP LYNX


 


В 2018 году другой бренд канадской компании — финский Lynx, отметит 50-летие и в честь этой даты будут представлены два утилитарника и новая платформа Radien. Платформа Radien во многом схожа с REV Gen 4. Воплотив те же тенденции и принципы. Ключевой новинкой на данной платформе является горный снегоход Boondocker, получивший новый двигатель Rotax 850 E-TEC.


 



Lynx Boondocker DS 3900


 


«Бундокер» обладает увеличенным ходом подвески LFS и уменьшенным весом (на 20 кг!). Эргономикуснегохода конечно же улучшили (каждый раз задумываешься, неужели еще есть куда улучшать?). 

Рукоятки получили «пупырчатое» покрытие для предотвращения скольжения рук и изоляционный слой между рукояткой и аллюминиевым рулем.


 



Lynx Boondocker RE 3700


 


Рулевую колонку сместили вперед, а подножки для удаления снега сделали уже на 45 мм с каждой стороны. Вес снегохода удалось распределить между между лыжами в соотношении 50/50, что позволяет наклонять снегоход в обе стороны одинакого легко.

«Хвост» новинки укоротили на 215 мм, а вместо брызговика поставили пластиковую панель, которая не застревает при движении задним ходом и направляет снежную пыль на теплообменник для лучшего охлаждения.


 


POLARIS


Снегоходы Polaris 2018 года на базе шасси Axys обладают хорошей управляемостью, маневренностью и скоростью. Для катания по горам и глубокому снегцу у Polaris, помимо флагманских моделей Pro-RMK, есть линейка снегоходов SKS.


 



Polaris Pro RMK


 


Запатентованное поднятое шасси Axys с узкой передней частью корпуса и инновационными загнутыми А-образными рычагами и удлиненными поворотными кулаками передней подвески в сочетании с задней подвеской Axys RMK и гусеницей Polaris с эксклюзивной конструкцией позволяют снегоходу легко «плыть» по снегу, не зарываясь. Сочетание жестких шасси и подвески позволяет передавать воздействия райдера непосредственно на снег, что обеспечивает мгновенный отклик снегохода на «манипуляции» водителя.


 



Polaris SKS


 


В эргономике и техническом оснащении снегоходов серии SKS воплощены все передовые и трендовые решения. Новая линейка снегоходов SKS класса Deep Snow включает в себя несколько моделей с двигателем 800 H.O. Cleanfire или 600 Cleanfire и с гусеницей длиной от 370 мм (146”) до 440 мм (174”).


 


YAMAHA


В новом сезоне компания Yamaha представила новый турбированный горник (!) Sidewinder M-TX и построенный на его базе кроссовер Sidewinder X-TX. Sidewinder M-TX SE оснащен 3-цилиндровым турбированным двигателем объемом 998 кубических сантиметров. Лыжная база регулируется в диапазоне 876-878 мм.


 



Yamaha Sidewinder M-TX LE


 


На снегоход установлены перфорированный аксиальный дисковый тормоз, облегченные амортизаторы Fox Float 3, облегченный поворотный кулак лыж и собственно горные лыжи с глубоким килем и возможностью подбора коньков.


 



Yamaha Sidewinder X-TX SE


 


Кроссовер Sidewinder X-TX SE 141, оборудованный тем же двигателем, что и его горный собрат, имеет колею 1067– 1092 мм с регулировкой, усиленный трак Cobra 381x3581x41 мм, усиленное сцепление, передние амортизаторы Fox Float 3 и заднюю подвеску SR 141 с двумя амортизаторами.


 


 



Похожие записи:

Yamaha 2018

Глядя на линейку снегоходов Yamaha на 2018 год, быстро становится очевидно, что это страна турбокомпрессоров. Их модели Sidewinder были настолько популярны в 2017 году, что их расширили до 18 различных версий. Да, вы можете выбрать одну из 18 различных моделей Sidewinder с турбонаддувом.

2018 Yamaha Sidewinder XTX SE 141"

2018 Yamaha Sidewinder XTX SE 141 ″

Как такое вообще возможно? Yamaha сделала большую часть расширения модели в своем горном сегменте.В прошлом году был один Sidewinder M-TX, сейчас их шесть вариаций. У нас есть гусеницы двух длин: 153 дюйма и 162 дюйма, каждая из которых предлагается с базовой высотой выступов 2,6 дюйма, с версиями SE и LE каждой длины с высотой выступов 3 дюйма. Модели LE — это высококачественные модели пружин с пакетами амортизаторов премиум-класса, тогда как модели SE имеют более дешевые пакеты амортизаторов.

В прошлом году было две модели SR Viper M-TX, сейчас их нет. Что-то странное произошло с появлением Sidewinder с турбонаддувом — он резко остановил продажи моделей SR Viper.По большей части. Мы видим это в предложениях моделей, поскольку на 2018 год представлено 18 различных моделей Sidewinder, но только пять различных моделей SR Viper. Частично это может быть связано с объемом существующего запаса переходящих единиц, что является разумным шагом Yamaha по ограничению количества моделей Viper 2018 года, поскольку в разработке уже достаточно единиц. Это все жонглирование.

На самом деле, осталась только одна модель Phazer на 2018 год — длинноходный Phazer X-TX. Что ж, если считать PZ Venture на базе Phazer, их два.Но есть только две модели RX Apex, четыре модели RS Vector / Venture, два рабочих снегохода VK и две молодежные машины. Подождите! Две молодежные машины?

2018 Yamaha SnoScoot

2018 Yamaha SnoScoot

Верно, у Yamaha на 2018 год новый молодежный снегоход. Они возродили название «SnoScoot» для своего нового снегохода класса 200 с малым шасси. SnoScoot приводится в движение 4-тактным двигателем-генератором Yamaha объемом 192 куб.см, модифицированным для работы на снегу, мощностью 9,1 л.с. и способным быстро двигаться со скоростью 30+ миль в час.Тем не менее, он недостаточно велик, чтобы нести человека в полный рост, как оригинальный SnoScoot, поэтому мы должны квалифицировать его как предназначенный для «маленьких райдеров». Трудно назначить возраст или вес райдера новому SnoScoot, но мы должны быть уверены, что когда райдер станет слишком большим для снегохода класса 120, он найдет несколько лет удовольствия на следующем размере — SnoScoot объемом 200 куб. .

2018 Yamaha SnoScoot

Это совершенно новая машина, сверху вниз. Он оснащен двухрычажной передней подвеской на А-образных рычагах с моноамортизирующей задней подвеской.Гусеница представляет собой рисунок проушин Cobra шириной 10 дюймов и длиной 93 дюйма с высотой проушин 1 дюйм. На самом деле он довольно хорошо цепляется, и двигатели проходят через впечатляющую глубину снега, в чем снегоходы класса 120 (4 л.с.) плохо справляются. Сцепление вариатора поддерживает вращение двигателя на хороших оборотах с резким ускорением и адекватной максимальной скоростью. Есть даже гидравлический тормоз, который тоже неплохо работает. С топливным баком на 2,2 галлона он должен работать часами, будь то круг на заднем дворе или молния вместе с папой по лесу.Нам сказали, что SnoScoot будет сертифицирован SSCC, что также сделает его легальным.

2018 Yamaha SnoScoot Drive System

2018 Yamaha SnoScoot Rear Suspension

Yamaha надеется, что SnoScoot найдет широкую популярность. Конечно, будут целые семьи снегоходов, которые ждали снегохода такого размера, поскольку мы годами голодали по чему-то большему, чем 120, но у нас все еще есть большой разрыв между SnoScoot и следующего размера. , по сути, это 570-й с вентиляторным охлаждением или 600-й ACE, все это полноразмерные машины с шасси.Но мы должны были с чего-то начать, так что, может быть, только может быть, введение SnoScoot приведет к еще одной машине немного большего размера, на которую нужно будет перейти. Все старые Enticers, Ovations, Bravos и Inviters изнашиваются, а запчасти становятся все труднее и труднее достать. Даже старые SnoScoots и немного более крупные SnoSports становится все труднее найти, поскольку их цена намного выше той, по которой они продавались в розницу в те времена.

2018 Yamaha SnoScoot

Логика для такой машины действительна, остается вопрос, кто ее купит? Ожидается, что розничная цена будет где-то в диапазоне от 3600 до 3900 долларов, это не совсем дешево, но по сравнению с ценой популярных мотоциклов для мотоциклистов такого размера, мы, кажется, находимся на одном уровне.У нас есть очень забавные маленькие санки, которые очень хорошо работают. Вот для чего все это — веселье. Новый SnoScoot позволит огромному количеству растущих райдеров получать больше удовольствия от зимы. Нам обязательно нужно как можно больше молодых гонщиков, поэтому мы аплодируем Yamaha за то, что они вносят свой вклад в развитие спорта, предлагая такие снегоходы.

SnoScoot предлагается как в версии Yamaha Blue, так и в версии с белой графикой, поэтому он должен понравиться как традиционным гонщикам Yamaha, так и гонщикам других брендов, а также тем, кто не занимается снегоходами.Белая версия позволяет использовать множество комплектов для обертывания, чтобы снегоход можно было настроить и персонализировать, как и должно быть.

2018 Yamaha SRViper LTX LE 50th

2018 Yamaha SRViper LTX LE 50-й

2018 Yamaha SRS MTX LE 50-й 162 ″

Yamaha отмечает 50-летие снегоходов своим 2018 модельным годом, поэтому они предлагают избранные модели к 50-летнему юбилею на 2018 год. Это четыре разные модели Sidewinder, две модели Apex, одна SR Viper и одна SnoScoot, причем все они выпущены ограниченным тиражом. только пружинные версии.Теперь самое безумное — две модели Apex будут оснащены эксклюзивной YRSS — системой реактивной подвески Yamaha. Чего-чего?

YRSS — это снегоход, адаптированный для интерактивной системы подвески Yamaha, разработанной для автомобильной промышленности, известной как REAS, X-REAS или DRC, в зависимости от автомобиля. YRSS гидравлически связывает два передних амортизатора вместе, компенсируя давление газа для управления креном кузова. Два передних амортизатора имеют общий удаленный резервуар, и линии жидкости проходят от каждого амортизатора к резервуару.Масло проходит между амортизаторами через запатентованный модуль управления YRSS, который при необходимости применяет демпфирующую силу в зависимости от скорости движения, направления и количества энергии, подводимой к каждой лыже.

Yamaha Reactive Suspension System

Система помогает контролировать боковой крен без ущерба для упругости и комфорта. Конечным результатом является общее улучшение качества езды с более стабильной управляемостью по сравнению с обычными амортизаторами, что должно ставить под угрозу комфорт езды для устойчивости к качению.Проще говоря, сани останутся более плоскими при повороте, что позволит вам ехать за угол, как никогда раньше, но при этом они останутся гибкими во время поворота. Кроме того, «горный клапан» позволяет гонщику иметь свободную текучую среду, как при отсутствии стабилизатора поперечной устойчивости. Предоставьте Yamaha право разработать радиостанцию ​​

.

SnoScoot 2018 — снегоходы — Yamaha Motor

Z uporabo piškotkov lahko bolje razumemo obiskovalce našega spletnega mesta, da lahko izboljšamo spletno mesto, izdelke, storitve in trženje.

Пишкотки на Yamaha Motor spletni strani

Na naši spletni strani (yamaha-motor.eu) во всех njihovimi lokalnimi različicami Yamaha Motor Europe N.V., njene podružnice in njene povezane podružnice uporabljajo piškotke, pikodijkamijkomik.Uporabljamo Funkcionalne piškotke, ki omogočajo pravilno delovanje našega spletnega mesta, in vam zagotavljajo osnovne funkcije našega spletnega mesta, na primer spominjanje vaših poverilnic zaik. Правдин тако uporabljamo piškotke analitike ZA ustvarjanje statističnih podatkov о uporabnikih на podlagi zasebnosti, v skladu с smernicami Органов ZA varstvo podatkov, ки Nam pomagajo razumeti, како obiskovalci uporabljajo Naso spletno Stran в izboljšajo Naso spletno Stran, izdelke, storitve в tržna prizadevanja.

Če s spodnjim gumbom podate soglasje, bomo uporabili tudi piškotke za sledenje / oglas in piškotke v socialnih medijih:

Sledeni / oglaševani piškotki, vam pokažejo ustrezne oglase o naših izdelkih in storitvah, prilagojenih vam na naši spletni strani in na spletnih straneh tretjih oseb, gašečejo na primer ogledane izdelke in storitve, elemente, dodane v nakupovalno košarico, in predmete, ki ste jih kupili, ter na spletnih straneh tretjih oseb in vaše interese, ki izhajajo iz takšnega vedenja brs.
Пишкотки в друзьях медицинских, вам омогочаяо, да ознакомьтесь с видеопосеткой на наши сплетни страны (на примере YouTube) в там, где можно препросто изменить все из наших сплетних мест на социальных сетях Facebook. To so piškotki ponudnikov socialnih medijev tretjih oseb in omogočajo tistim ponudnikom socialnih medijev, da spremljajo vedenje brskanja po internetu in ga uporabljajo za lastne namene.

e želite prejeti vse funkcije našega spletnega mesta in si ogledati ponudbe in oglase, ki so prilagojeni vašim interesom, s klikom na gumb za sprejem sprejmite sledenje / oglas vid.Че не желаете распространять пищевые таблетки али желтее спрееты само долочен категории пиктограмм (на примере простых социальных сетей), кликните на сподни гумба «Приложи настойки пикотков». Наставитве лахко спрэмените туди в кадарколи прекинете согласие прек наше правил о пышкотких [встави повезаво]. Преберите си к политико пикотков, e желите извести век о пикотких, ки jih упораблямо, in kako jih упораблямо.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о