Стелс тактик 100 характеристики: Скутер Stels Tactic 150 технические характеристики, отзывы, фото, видео

Содержание

Стелс Тактик 50: цена Стелс Тактик 50, технические характеристики Стелс Тактик 50, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев Стелс Тактик 50

Stels Tactic 50, 2011 г

Скутер с большим передним пластиком, очень хорошей обтекаемостью. Большие фары. Спидометр большой, максимальная скорость 90 по спидометру. Очень большой задний кофр. Аккумулятор в Stels Tactic 50 расположен под ногами и не мешает, сзади 2 больших амортизатора. 2 подножки, большой глушитель. Радиус колес хороший, колеса не зарываются, очень быстро набирают скорость. Можно кататься как по асфальту, так и по бездорожье. Прав на вождения этой машиной не надо, так как по документам 49 сс мощности. Советую очень хорошо смотреть за карбюратором Stels Tactic 50, и после каждой перезимовки смотреть внутрь бака, чтобы за зиму не скапливалась вода. Удобный в управлении, хорош тем, что если увеличите мощность, он не будет буксовать на месте, а наоборот быстро наберет скорость, ведь у него превосходное сцепление с дорогой.

   Достоинства: резвость, мощность.

   Недостатки: частый уход за карбюратором.

  Павел, Вологда

 

Stels Tactic 50 / Стелс Тактик 50

Stels Tactic 50 — скутер, созданный для безопасного преодоления заторов на улицах мегаполиса. Это очень популярная модель, отличающаяся качественной сборкой и хорошей адаптацией к российским дорогам, что гарантируется производителем. Байк обращает на себя внимание своим оригинальным дизайном исполнения пластиковых частей кузова и удачной эргономикой.

Скутер Stels модели Tactic 50 развивает достаточную скорость, при этом он способен в загруженном состоянии перевозить до 150 кг полезного веса. Для небольших вещей конструкцией предусмотрено вместительное багажное отделение. Оно размещается под удобным двухместным сиденьем, обеспечивающим комфортную поездку скутеристу и его пассажиру.

Стильный глушитель-саксофон отлично глушит рев мотора скутера Stels Tactic 50, сохраняя его показатели мощности на оптимальном уровне. Современная оптика, надежные тормоза, легкие литые диски и мощная подвеска делают аппарат безопасным и маневренным. Данные о работе скутера выводятся на информативную панель приборов, хорошо заметную в темноте.

Скутер Stels Tactic 100, — подробное описание!

Технические характеристики

Размеры и масса
Колесная база 1275 мм
Мощность двигателя
Двигатель
При оборотах 7000 мин-1
Система охлаждения

воздушная

5.7 л. с
Ходовая часть
Ход передней подвески

32

Основные характеристики
Тип модели техники

Tactic

Год выпуска (г.)

2020 г.

Скутер Stels Tactic 50 (80) 4T,

Технические характеристики

Крутящий момент
Двигатель
Зажигание

Электронное CDI

Запуск двигателя

электростартер + кикстартер

Мощность двигателя 8 л. с
3.16 Нм
Рабочий объем 49.8 куб. см.
Тип двигателя

4-тактный

Объем топливного бака
Эксплуатационные показатели
Топливо

АИ-92-95

Подача топлива

карбюратор

4.8

Расход топлива (л/100км):

2.5

Дополнительные параметры
Высота посадки (mm)

815

Габариты и Масса
Вес (кг)

92

Передний тормоз
Тормозная система

Дисковые

Задний тормоз

Барабанный

Комплектация

Baggage

Заднее колесо (шины)
Колёса
Переднее колесо (шины)

R12

R12

Дорожный просвет (mm)

200

Платформа
Перевозимый вес (кг.)

140

Максимальная скорость (km/h)
Основные характеристики
Страна

Китай

90

Год выпуска (г.)

2020 г.

Скутер STELS Tactic 150

  • Главная
  • Карта сайта
  • Конткты
  • Квадроциклы
    • STELS
    • MOTOLAN
    • KAYO
    • WELS
    • Avantis
    • MOTAX
    • АВМ
    • IRBIS
  • Мотоциклы
    • BSE
    • BAJAJ
    • Avantis
    • MOTOLAND
    • KAYO
    • WELS
    • АВМ
    • RACER
  • Снегоходы
    • STELS
    • IRBIS
    • MOTOLAND
    • Детские снегоходы
  • Лодочные моторы
    • Hangkai
    • SEA-PRO
    • MERCURY
    • Yamaha
  • Мопеды
    • RACER
    • АВМ
    • MOTOLAND
  • Скутеры
    • IRBIS
    • STELS
    • RACER
  • Мотобуксировщики
    • IRBIS
    • БУРЛАК
    • БТС
    • НОРКА
  • Лодки
  • Аксессуары
    • Для мотоциклов
    • Экипировка
    • Шлемы
    • Для квадроциклов
    • Для снегоходов
  • Масла и мотохимия
  • Прокат прицепов
  • Экипировка
    • Шлемы
    • Куртки
    • Джерси
    • Брюки

Скутер Stels Tactic 100 | 👌 Отзывы-Ру

У вас отключен JavaScript. Это пугает.



  • Каталог


    • Авто и мото

    • В городе

    • Все для дома и сада

    • Денежные переводы, Платежные системы

    • Дети и родители

    • Животные и комнатные растения

    • Игры

    • Интернет и сайты

    • Книги, журналы

    • Компьютеры и программы

    • Красота и здоровье

    • Одежда и обувь

    • Подарки и сувениры

    • Полезные советы

Характеристики скрытности — Большая химическая энциклопедия

Наночастицы способны проникать через ретикулоэндотелиальную систему (RES) благодаря своей скрытности, которая усиливает эффект повышенной проницаемости и удерживания (EPR). Повышенный EPR помогает в лечении рака и опухолей. Наноносители, полученные методом нанопреципитации, имели ядро ​​PACA, малозаметность … [Pg.276]

Стелс-бомбардировщик B-2 на рис. 1-38 изготовлен Northrop Grumman. Практически все внешние части изготовлены из различных композитных материалов из-за их характеристик поглощения излучения радара и / или их способности принимать формы, которые естественным образом уменьшают радиолокационное поперечное сечение самолета.Однако подробности о стелс-истребителе Lockheed Martin F-117A не являются общедоступными. [Стр. Исследование биоматериала в естественных условиях — это оценка так называемого «скрытного характера» самого вида. Такая характеристика соответствует тому, чтобы быть невидимым для иммунной системы, так что коллоиды не распознаются как инородные объекты компонентами жидкости организма, такими как фибриноген плазмы, BSA и липидные компоненты.94,95 … [Pg.200]

В современных конструкционных материалах, таких как современные композиты, из которых был построен американский бомбардировщик Stealth, уловка невидимости достигается другим способом. Характеристики этих материалов позволяют практически исключить электронную подпись, в результате чего изображение на экране радара практически отсутствует. В сочетании с чрезвычайно высокой скоростью и маневренностью с помощью радара на малой высоте такие транспортные средства могут работать незаметно. [Стр.76]

B.Ши, К. Фанг, MX Ю, Й. Чжан, С. Фу и Ю. Пей, Мицеллы Stealth MePEG-PCL Влияние полимерной композиции на физико-химические характеристики мицелл, высвобождение лекарств in vitro, фармакокинетику in vivo у крыс и биораспределение в опухоли S180 несущие мышей. Коллоидный полим. Sci, 283, 954-967 (2005). [Pg.226]

Как указывалось ранее, частицы pSi являются мишенями для интернализации клетками системы мононуклеарных фагоцитов, и стелтинг с помощью PEG задерживает их захват. Для систем доставки третьего поколения первым уровнем нацеливания на внутрисосудистые частицы являются эндотехум сосудов.In vitro эндотелиальные клетки сосудов способны интернализовать частицы pSi микронного размера за счет фагоцитоза и макропиноцитоза (R. E. Serda et al, неопубликованные результаты). Это более сложно in vivo, когда опсонизация сыворотки покрывает микрочастицы и изменяет их способность прилипать к стенке сосуда. В этом разделе мы описываем клеточное поглощение наночастиц и микрочастиц pSi и исследуем характеристики микрочастиц pSi, которые изменяют это явление. [Pg.391]


Статические характеристики инструментов

Статические характеристики инструментов — это атрибуты, которые медленно меняются со временем.Статические характеристики можно разделить на желательные и нежелательные.

Желаемые характеристики — то, чего мы хотим достичь —

  • Точность
  • Чувствительность
  • Повторяемость
  • Воспроизводимость

Нежелательные характеристики — чего мы хотим избежать —

  • Дрейф
  • Мертвая зона
    • Порог
    • Hystersis
    • Ползучесть
    • Разрешение
  • Статическая погрешность

Желаемые характеристики

Точность

Точность

  • близость измерения к истинному значению

Относительную точность можно выразить как

a r = (y max — x) / x (1)

где

a r = относительная точность (ед. / ед.)

x = входное истинное значение (ед. )

y = выход инструмента put (unit)

Пример — Точность

Истинная длина стальной балки составляет 6 м .Три повторных отсчета с помощью лазерного измерителя показывают длину 6,01 м, 6,0095 и 6,015 м . Точность, основанная на максимальной разнице, может быть рассчитана как

абсолютное значение, например

a a = 6,015 м — 6 м

= 0,015 м

или как относительное значение

a r = (6,015 м — 6 м) / 6 м

= 0,0025 м / м

или как относительное значение в процентах

a % = ((6.015 м — 6 м) / 6 м) 100%

= 0,25%

Точность прибора может быть связана с

  • максимально возможным измеренным значением для прибора
  • максимальным диапазоном для прибора
  • фактический выходной сигнал прибора

Два термина, которые обычно используются в связи с точностью, — это точность, правильность и калибровка.

Точность
  • Точность — это степень близости совпадения среди набора результатов

Пример — для стальной балки выше все измерения находятся в пределах ± 0.01 м — и можно сказать, что точность хорошая.

Правильность
  • Правильность — это близость среднего значения набора результатов измерений к фактическому (истинному) значению

Пример — для стальной балки выше среднего значения набора измерений 6,01 м — и можно сказать, что правдивость могла быть лучше.

Калибровка

Точность лазерного измерителя, использованного в приведенном выше примере, хорошая, и точность измерителя можно улучшить с помощью калибровки, так как

калибровка = 6.01 м — 6 м

= 0,01 м

Чувствительность

Чувствительность — это приращение выходного сигнала (или отклика) на приращение входного измеренного сигнала — и может быть выражено как

с = dy / dx (2)

, где

s = чувствительность (единица вывода / единица ввода)

dy = изменение выходного значения прибора (единица вывода)

dx = изменение входного истинного значения ( блок ввода)

Пример — Измерение температуры с помощью платинового термометра сопротивления Pt100

При изменении температуры с 0 o C на 50 o C — сопротивление в термометре Pt100 изменяется с 100 Ом С по 119. 4 Ом. Чувствительность для этого диапазона можно рассчитать как

с = (119,4 Ом — 100 Ом) / (50 o C — 0 o C)

= 0,388 Ом / o C

Повторяемость

Повторяемость — это вариация в измерениях, выполненных на одном и том же предмете в одинаковых условиях.

Воспроизводимость

Воспроизводимость — это возможность дублирования измерения одним и тем же человеком или кем-то другим в изменившихся условиях.

Нежелательные характеристики

Дрейф

Дрейф — это изменение выходного сигнала прибора во времени — когда истинное значение остается постоянным.

Мертвая зона

Ошибки мертвой зоны создаются

Порог

Порог — это когда минимальный ввод требуется для изменения вывода.

Hystersis

Hysteris — это когда выгрузка примененного ввода не создает одинаковый вывод.

Примером может служить гайка, которая накручивается на стержень с резьбой на несколько оборотов. При повороте на такое же количество оборотов гайка не будет в том же положении, что и в начале. Это типичная проблема, которую необходимо решать в таких приложениях, как машины с ЧПУ и 3D-принтеры.

Ползучесть

Ползучесть возникает из-за того, что прибору необходимо время, чтобы адаптироваться к изменению входного сигнала.

Разрешение

В зависимости от прибора, но для изменения выхода может потребоваться минимальное изменение входного сигнала.

Характеристики малозаметности F-22 Raptor — Инженерная школа им. Витерби Университета Южной Калифорнии

F-22 Raptor был разработан Lockheed Martin в партнерстве с Boeing.Первоначально он был разработан как истребитель для завоевания превосходства в воздухе, что означало, что он будет контролировать воздушное пространство противника и уничтожать любое противодействие, но впоследствии он превратился в многоцелевой автомобиль. F-22 — это потрясающая машина с возможностями, которые позволяют ему выполнять миссии воздух-воздух и воздух-земля. Это означало, что это не только воздушный истребитель, но он также мог защищать и обслуживать наземные войска. Уникальное сочетание скорости, маневренности, осведомленности и точности — вот что дает этому самолету доминирование, но что действительно отличает его от стаи, так это его скрытность, также известная как низкая наблюдаемость.Многие самолеты демонстрируют скрытность, но ни один из них не делает это так же хорошо, как F-22, сохраняя при этом маневренность истребителя. Это невероятное сочетание достигается за счет трех основных техник: формы, материала и обработки поверхности.

Введение

После Первой мировой войны авиация сыграла большую роль в войне. Эти невероятные инженерные чудеса господствовали в небе почти 100 лет и за этот относительно короткий промежуток времени достигли такого уровня, который не мог даже вообразить пионеры раннего проектирования самолетов.От покрытых льняной тканью деревянных рам, скрепляемых проводами, до современных транспортных средств с передовыми композитными и металлическими конструкциями — эти небесные звери стали ключевыми компонентами любой успешной военной операции. Самолеты используются в современной войне для перевозки транспортных средств и припасов, разведки, поддержки с воздуха и воздушного боя. Ничто не демонстрирует эти качества лучше, чем F-22 Raptor ВВС США.

F-22 Raptor был разработан Lockheed Martin в партнерстве с Boeing Company (см.рис.1). Этот самолет, разработанный как истребитель нового поколения для ВВС США, отличается непревзойденной маневренностью и скоростью. Первоначальная цель этой машины заключалась в том, чтобы служить истребителем превосходства в воздухе, что означало, что она будет контролировать воздушное пространство противника и уничтожать любую оппозицию. Однако он превратился в многоцелевой автомобиль. F-22 — это машина, возможности которой позволяют ему выполнять задачи класса «воздух-воздух» и «воздух-земля». Это означает, что он не только воздушный истребитель, но также может защищать и обслуживать войска на земле.Уникальное сочетание скорости, маневренности, осведомленности и точности — вот что дает этому самолету доминирование, но что действительно отличает его от стаи, так это его невидимость, также известная как низкая наблюдаемость [1]. Было много самолетов, демонстрирующих малозаметность, но немногие из них обладают такой же маневренностью в воздухе, как этот самолет.

Как обнаруживаются самолеты?

Прежде чем перейти к характеристикам F-22, которые позволяют ему быть незаметным, важно сначала увидеть, что способствует наблюдаемым в самолете.Некоторые из факторов, влияющих на сигнатуру самолета, — это визуальная, акустическая, тепловая и инфракрасная составляющие, но основной причиной наблюдаемых в самолетах данных является обнаружение радаров (см. Рис. 2). Радар — это система обнаружения, которая использует высокочастотные радиоволны для определения местоположения, скорости и размера самолета [2]. Это достигается путем измерения времени, которое требуется этим волнам, чтобы отразиться от самолета и вернуться к приемнику на радарном устройстве. Затем эта информация отправляется на экран, где команда может определить, приближается ли самолет к их местоположению.Чтобы ограничить радиолокационную видимость, самолет может уменьшить видимое сечение, отклоняя или поглощая эти волны. F-22 может ограничивать наблюдаемое поперечное сечение с помощью трех основных методов: формы, материала и обработки поверхности.

Форма F-22 — самая важная часть конструкции. При правильной форме большинство характеристик невидимости уже позаботились. Первым заметным аспектом конструкции F-22 является то, что в нем все твердые кромки выровнены под прямым углом.Жесткие кромки самолета состоят из крыльев, хвостового оперения, кромок воздухозаборника и кромок сопла, что показывает, как эти кромки смещены назад и остаются параллельными. Жесткие края имеют решающее значение при проектировании незаметных самолетов, потому что они представляют наибольшую угрозу для отражения радиоволн обратно перпендикулярно поверхности самолета и, следовательно, обратно в приемник. Эта форма помогает рассеивать радиолокационные волны под углом от приемника. Поскольку все края наклонены под одинаковым углом падения, это позволяет обнаруживать концентрированные и узкие пики, эффективно снижая наблюдаемое поперечное сечение [2].

Однако остальная часть тела все еще может отражать радиоволны. Чтобы ограничить его обнаружение, все тело спроектировано с использованием техники непрерывных кривых [3]. Это означает, что F-22 имеет постоянно изгибающийся корпус, который меняет свой радиус кривизны во многих точках. Это позволяет радиоволнам рассеиваться во всех направлениях, так что волны не проходят прямо обратно к приемнику.

Еще одна деталь самолета, которая сильно влияет на его характер, — это трещины на обшивке.Эти разрывы включают в себя панели доступа, дверцы шасси, отсеки для оружия и т. Д. В большинстве самолетов эти разрывы вносят значительный вклад в наблюдаемые. Чтобы обойти это, F-22 использует «зубчатые края». Разрывы на коже содержат эти зубчатые вырезы, которые помогают рассеивать радиолокационные волны. Подобно углам совмещения твердых поверхностей, эти зубчатые края создают рассеяние волн, ограничивая сигнатуру.

Материалы

Хотя форма действительно учитывает большинство характеристик скрытности, есть определенные места, которые нельзя просто изменить, чтобы отклонить радар. В частности, эти места возникают там, где есть швы или разрывы. Несмотря на то, что зубчатые края ограничивают количество отражений радара от швов, они не обеспечивают достаточной скрытности, чтобы пройти строгие пороги для F-22. Так, чтобы еще больше снизить радиолокационную заметность самолета, используется специальный радиопоглощающий материал (RAM). Хотя особенности RAM остаются засекреченными, эффекты можно легко наблюдать.

Чтобы понять, как работает RAM, важно помнить, что радар состоит из радиоволн, которые, по сути, являются волнами энергии.Поэтому разработчики RAM отметили, что, передав волновую энергию в какую-либо другую форму энергии, волна может быть устранена и обеспечивает небольшую радиолокационную сигнатуру. RAM применяется снаружи самолета и преобразует входящие радиоволны в магнитные поля и тепловую энергию [3]. Один из способов сделать это — несколько раз отклонить входящий луч радара внутри радиопоглощающего покрытия с использованием комбинации частиц углерода или железа. Каждый раз, когда волна отклоняется, она теряет часть своей энергии.Таким образом, чем больше раз он отклоняется, тем слабее будет исходящий луч.

Эти материалы необходимы для самолета-невидимки, но что действительно делает F-22 превосходным транспортным средством, так это то, что конструкторы ограничили количество оперативной памяти. Это связано с тем, что оперативная память, хотя и полезна для скрытности, тяжелая. Широкое использование оперативной памяти оказывает огромное влияние на общую массу автомобиля, что снижает эффективность и маневренность. F-22 использует эти материалы в определенных местах, где форма не может исключить только наблюдаемые явления: разрывы кожи [4].Разрывы необходимы самолету, поэтому их нельзя устранить, но, облицовывая их этими материалами, зрение РЛС снижается.

Проводящие поверхности

До сих пор целью формы и материалов было рассеивание радиолокационных волн так, чтобы транспортное средство не могло быть обнаружено. Использование плавных кривых и неровных краев использовалось для исключения наблюдаемых, но наиболее заметными компонентами самолета являются те, которые нельзя увидеть: внутренние компоненты. Чтобы самолет оставался незаметным, все внутренние компоненты должны быть невидимы для радаров. Самый простой способ добиться этого — использовать металлическую краску, которая отражает радиолокационные волны, так что они не могут проникнуть за пределы кожи [5].

Как ни странно, самая заметная часть самолета под кожей — это даже не часть самолета. Ключевой частью создания самолета-невидимки является сокрытие пилота. Кабина в значительной степени способствует заметности самолета, и задача создания малозаметных объектов с четкой кабиной является сложной задачей (см.рис.3). Большинство самолетов, таких как F-117, достигают этого за счет ограничения поля зрения пилота, используя логику, согласно которой с меньшим отверстием проникает меньше радаров. Однако это не относится к F-22. Имея полный обзор на 360 градусов, F-22 может похвастаться одним из самых совершенных куполов-невидимок в мире. Конструкторы кабины F-22 думали, что если пилот и внутренности кабины создают слишком много сигнатур, то, возможно, им следует просто отразить радар от поверхности фонаря, чтобы он никогда не проникал внутрь. На фонарь нанесено металлическое покрытие, так что радиолокационные волны могут отражаться от самолета, но пилот все еще может видеть из него [5]. Поскольку фонарь имеет непрерывно изогнутую форму, количество радиолокационного излучения, передаваемого обратно на приемник, невелико.

Заключение

Стелс-технология в самолетах доказала свою решающую роль в обеспечении превосходства в воздухе. Постоянно делаются новые открытия, и компании прилагают все усилия, чтобы предложить новейшие и величайшие инновации в технологии истребителей-невидимок.Lockheed Martin уже производит истребитель новейшего поколения F-35 Lightning, машину с характеристиками истребителя-невидимки с дополнительным бонусом в виде вертикального взлета и посадки. Даже с этим новым дизайном истребителя некоторые задаются вопросом, действительно ли он может сравниться со своим предшественником. F-22 доминирует в небе, обеспечивая удивительную дальность полета и беспрецедентную смертоносность, и все это в невидимой упаковке.

Самый известный в мире самолет-невидимка — Military & Defense

МОСКВА, 31 марта./ ТАСС /. В марте 2016 года Япония планировала завершить испытания своего самолета нового поколения Advanced Technology Demonstrator X, созданного с использованием стелс-технологии. Страна восходящего солнца станет четвертой страной в мире, разработавшей малозаметные самолеты. До этого только Россия, Китай и США могли похвастаться боевыми авиационными системами, основанными на технологии малой радиолокационной заметности.

Стелс-технология — важнейший обязательный параметр для самолетов пятого поколения.

Стелс-технология уменьшает возможность обнаружения радаров и инфракрасных лучей, и этот эффект достигается за счет специального покрытия, особой формы корпуса самолета и материалов, из которых изготовлен его планер.

Радиоволны, излучаемые, например, передатчиком зенитно-ракетной системы, отражаются от поверхности самолета и принимаются радиолокационной системой, что делает самолет обнаруживаемым.

Радиолокационная сигнатура характеризуется поперечным сечением радара (RCS).Это формальный параметр, измеряемый в единицах площади и являющийся количественной мерой способности объекта отражать электромагнитную волну. Чем меньше площадь, тем сложнее обнаружить самолет и поразить его ракетой (по крайней мере, уменьшается дальность его обнаружения).

ПВО старых бомбардировщиков может достигать 100 квадратных метров, при этом этот параметр колеблется от 3 до 12 квадратных метров. для современных истребителей и всего 0,3-0,4 кв. для самолетов-невидимок.

RCS сложных объектов не может быть рассчитан по формулам и измеряется экспериментально на практических дистанциях или в безэховой камере.Его значение сильно зависит от направления энергии радара и представлено диапазоном для одной и той же плоскости: обычно лучшие результаты RCS регистрируются, когда самолет подвергается воздействию радиолокационных волн из передней полусферы. Поэтому точных показателей RCS быть не может, а измеренные значения для существующих самолетов пятого поколения засекречены.

Западные аналитические ресурсы обычно занижают данные RCS для своих самолетов-невидимок.

Самый известный в мире современный самолет-невидимка

  • US B-2 Spirit невидимый бомбардировщик
  • US F-117 «Wobblin ‘Goblin» Стелс-штурмовик
  • Американский истребитель F-22 Raptor
  • Американский истребитель F-35 Lightning
  • Российский истребитель-невидимка Т-50
  • Китайский истребитель J-20 Mighty Dragon
  • Реактивный истребитель Janapese X-2 «Дух сердца»

«Самый известный в мире самолет-невидимка»

Стелс-бомбардировщик US B-2 Spirit

Тяжелый стратегический бомбардировщик B-2A Spirit — самый дорогой самолет в парке ВВС США.

По данным на 1998 год, бомбардировщик В-2 стоил 1,16 миллиарда долларов. Вся программа оценивалась почти в 45 миллиардов долларов.

Бомбардировщик B-2 совершил свой первый публичный полет в 1989 году. Всего было построено 21 бомбардировщик B-2. Почти все они названы в честь штатов США.

Бомбардировщик B-2 имеет необычный внешний вид, его иногда сравнивают с космическим кораблем пришельцев. В свое время внешний вид самолета породил множество слухов о том, что бомбардировщик был построен с использованием технологий, разработанных в результате изучения обломков НЛО в так называемой Зоне 51.

Самолет может нести 16 ядерных или восемь 907-кг бомб с высокоточным наведением с лазерным наведением или 80 обычных бомб массой 227 кг и доставлять их с базы ВВС Уайтмен в штате Миссури практически в любую точку мира в качестве бомбардировщика. имеет дальность полета 11 000 км (6835 миль).

Бомбардировщик B-2 Spirit максимально автоматизирован и имеет экипаж из двух пилотов. Бомбардировщик обладает значительной выносливостью и может совершить безопасную посадку при боковом ветре до 40 м / с. По данным зарубежных публикаций, RCS бомбардировщика оценивается в интервале 0.0014 — 0,1 кв. М. По другим данным, у бомбардировщика показатели более скромные: от 0,05 до 0,5 кв. во фронтальной проекции.

Стоимость обслуживания — главный недостаток B-2 Spirit. Самолет можно разместить только в специальном ангаре с искусственным микроклиматом. В противном случае ультрафиолетовое излучение повредит радиопоглощающее покрытие самолета.

B-2 невидим для устаревших радаров, в то время как современные зенитные ракетные комплексы могут его обнаружить и эффективно уничтожить.По неподтвержденным данным, во время военной операции НАТО в бывшей Югославии бомбардировщик В-2 был сбит или получил серьезные повреждения его боевые системы от зенитно-ракетного комплекса.

Стелс-штурмовик США F-117 «Wobblin ‘Goblin»

Lockheed F-117 Night Hawk по прозвищу «Wabblin’ Goblin »- американский дозвуковой малозаметный одноместный штурмовик, произведенный компанией Lockheed Martin. Самолет предназначался для скрытного проникновения в систему ПВО противника и нанесения ударов по стратегически важным наземным объектам.

Первый полет F-117 совершил 18 июня 1981 года. Всего было выпущено 64 самолета F-117. Последний серийный самолет поступил в ВВС США в 1990 году. На разработку и производство штурмовика F-117 было потрачено более 6 миллиардов долларов. В 2008 году эти штурмовики были полностью выведены из эксплуатации как по финансовым причинам, так и в связи с принятием на вооружение истребителя F-22 Raptor.

По данным зарубежных изданий, площадь ДПР F-117 составляет от 0,01 до 0,0025 кв. М в зависимости от угла обзора.

Уменьшение заметности F-117 было достигнуто за счет особой угловой формы корпуса самолета, построенного по концепции «отражающей плоскости», а также использования композитных и радиопоглощающих материалов и специального покрытия.

В результате F-117 выглядел довольно футуристично и мог соперничать с мегазвездами Голливуда по популярности в компьютерных играх и фильмах.

Однако конструкторы нарушили все возможные правила аэродинамики, чтобы уменьшить заметность самолета, и самолет был разработан с плохими летными характеристиками, за что американские пилоты прозвали его «Вобблин» Гоблин.”

В результате ВВС США потеряли в летных происшествиях шесть из 64 самолетов F-117A или почти 10% от их общего количества. Только самым опытным пилотам США доверяли управлять самолетами F-117. Однако, несмотря на это, они все равно регулярно разбивались.

Самолет F-117 принял участие в пяти войнах: вторжение США в Панаму (1989 г.), войну в Персидском заливе (1991 г.), операцию «Лис пустыни» (1998 г.), войну НАТО против бывшей Югославии (1999 г.) и Ирака. война (2003).

По крайней мере, один самолет F-117 был потерян во время боевого вылета в бывшей Югославии: самолет-невидимка был сбит югославскими войсками ПВО из устаревшего советского зенитного ракетного комплекса С-125 Нева.

Истребитель США F-22 Raptor

US F-22A Raptor — первый и единственный самолет пятого поколения, принятый на вооружение.

Производство F-22 Raptor началось в 2001 году. В настоящее время несколько самолетов F-22 принимают участие в операции возглавляемой США коалиции в Ираке по нанесению ударов по боевикам террористической организации «Исламское государство».

На сегодняшний день Raptor является самым дорогим истребителем в мире. По открытым данным, стоимость каждого заказанного ВВС США самолета F-22 превышает 300 миллионов долларов с учетом затрат на его разработку и других факторов.

Тем не менее, F-22A может похвастаться возможностью сверхзвукового полета с выключенным форсажем, мощной бортовой авионикой и, опять же, малой заметностью.

Однако по маневренности F-22 уступает даже многим российским истребителям четвертого поколения.

У F-22 вектор тяги изменяется только в одной плоскости (вверх и вниз), тогда как у самых современных российских самолетов вектор тяги может изменяться во всех плоскостях, причем независимо друг от друга на правом и левом двигателях.

Точных данных по RCS F-22 нет: по разным источникам она варьируется от 0,3 до 0,0001 кв. По данным российских специалистов, УПР F-22A составляет от 0,5 до 0,1 кв. а РЛС «Ирбис» на истребителе Сухой Су-35С обнаруживает «Раптор» на расстоянии не менее 95 км.

Дорогой Raptor также имеет некоторые проблемы в работе. В частности, противорадиолокационное покрытие истребителя могло легко размываться дождем. В итоге неисправность была устранена, но цена самолета выросла еще больше.

Система подачи кислорода пилоту — еще один серьезный недостаток самолета F-22. Пилот Джеффри Хейни потерял управление своим истребителем из-за удушья и разбился в 2010 году. После этого всем истребителям F-22A с 2011 года было запрещено подниматься выше 7600 метров.Считалось, что на этой высоте пилот сможет при первых признаках удушья опуститься на 5400 метров, снять кислородную маску и вдохнуть воздух в кабине. Оказалось, что проблема возникла из-за конструктивного недоработки: углекислый газ от работы двигателей мог попасть в дыхательную систему пилота. Проблему пытались решить с помощью дополнительных угольных фильтров. Но до сих пор недостаток полностью не устранен.

Американский истребитель F-35 Lightning

US F-35 Lightning II воспринимался как многоцелевой самолет для вооруженных сил США и союзников по НАТО, способный заменить истребитель F-16, штурмовик A-10, McDonnel Douglas AV-8B Harrier. II с вертикальным взлетом и посадкой и корабельный истребитель-бомбардировщик McDonnel Douglas F / A 18 Hornet.На создание истребителя-бомбардировщика пятого поколения были потрачены огромные средства (затраты превысили 56 миллиардов долларов, а стоимость одного самолета — 108 миллионов долларов), но довести боевой самолет до совершенства разработчикам не удалось.

Аналитики отмечают, что системы радиолокационного подавления противника, установленные на самолетах F-35, не могут полностью выполнить свою задачу. Как следствие, это может потребовать разработки отдельного самолета, предназначенного для подавления радиолокационных систем противника и обеспечения невидимости истребителей F-35.

Таким образом, эксперты ставят под сомнение целесообразность многомиллиардных затрат Пентагона на создание самолета F-35.

Некоторые американские СМИ также отмечают, что F-35 в значительной степени не соответствует требованиям, предъявляемым к самолетам пятого поколения: «Лайтнинг» отличается малыми тягово-весовыми характеристиками, живучестью и маневренностью и не может выполнять сверхзвуковые полеты без форсаж.

Реактивный истребитель легко обнаруживается радиолокационными системами, работающими на сверхвысоких частотах, а его ЭПР оказалась больше, чем заявлено в его летно-технических характеристиках.Тем не менее, согласно сложившейся традиции, зарубежные издания оценивают ДПР F-35 в 0,001 кв. М в зависимости от угла обзора. По оценкам многих специалистов, в том числе западных, F-35 значительно уступает F-22 по характеристикам RCS.

Российский самолет-невидимка Т-50

Российские специалисты внедрили элементы малозаметности в такие самолеты, как истребитель-бомбардировщик Су-34 Су-34 , легкий фронтовой истребитель МиГ-35 Микоян и тяжелый истребитель Су-35С .

Однако технология малозаметности будет полностью реализована в тяжелом многоцелевом истребителе ПАК ФА Т-50 и дальнем стратегическом бомбардировщике ПАК ДА .

Т-50 (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, сокращенно ПАК ФА) — это ответ России на американский истребитель пятого поколения F-22.

Самолет Т-50 — квинтэссенция всех передовых технологий в авиастроении России. О его характеристиках известно мало, и большая часть информации пока держится в секрете.

Известно, что в ПАК ФА впервые применен целый ряд полимеров, армированных углеродным волокном. Они вдвое легче алюминия сопоставимой прочности и титана и в четыре-пять раз легче стали. Новые материалы составляют 70% покрытия истребителя, что позволило разработчикам снизить его конструктивный вес: Т-50 весит в четыре раза меньше, чем самолет, сделанный из традиционных материалов.

ОКБ Сухого отмечает «беспрецедентно низкую радиолокационную, оптическую и инфракрасную заметность самолета», хотя отечественные специалисты весьма сдержанно оценивают ЭПР самолета на уровне 0.3-0,4 кв. М. Между тем, некоторые западные аналитики более оптимистично оценивают российский самолет Т-50 и полагают, что его RCS будет в три раза меньше — около 0,1 кв.

Реальные данные СВП ПАК ФА засекречены.

Т-50 отличается высокой интеллектуальностью. РЛС самолета с активной фазированной антенной решеткой производства ОКБ Тихомирова может обнаруживать цели на расстоянии более 400 км (248,5 миль) и одновременно сопровождать до 60 и поражать 16 целей.Минимальная RCS сопровождаемых целей — 0,01 кв.

Двигатели широко разнесены, что позволило разработчикам увеличить вектор тяги при маневрах и сделать просторный оружейный отсек, способный нести тяжелое вооружение, которое невозможно разместить на F-35 Lightning II из-за его размеров.

ПАК ФА отличается прекрасной маневренностью и управляемостью в вертикальной и горизонтальной плоскостях как при сверхзвуковых, так и на малых скоростях.

В настоящее время на самолет Т-50 устанавливаются двигатели первой ступени, позволяющие поддерживать сверхзвуковую скорость в режиме без дожигания.После получения на истребитель штатного двигателя второй ступени его летно-технические характеристики значительно улучшатся.

Первый полет Т-50 совершил 29 января 2010 года. Серийные поставки истребителей ПАК ФА в Вооруженные силы России планируется начать в 2017 году, а до 2020 года в войска планируется получить 55 истребителей пятого поколения.

Китайский истребитель J-20 Mighty Dragon

Китайский истребитель Chengdu J-20 «Могучий дракон» — истребитель четвертого поколения по китайской классификации и пятого поколения по западной классификации.Самолет совершил испытательный полет в 2011 году. Ожидается, что истребитель J-20 будет введен в строй в 2017-2019 годах.

Некоторые СМИ сообщают, что российские двигатели АЛ-31ФН устанавливаются на J-20, и китайская армия закупила списанные двигатели этого типа в большом количестве.

Большинство тактико-технических характеристик J-20 держатся в секрете. Истребитель имеет большое количество элементов, аналогичных или полностью скопированных с российского МиГ-1 Микояна.44 самолета-демонстратора технологий и американских истребителей F-22 и F-35 пятого поколения.

Самолет имеет конфигурацию «утка»: на нем пара подфюзеляжных килей и близко расположенные двигатели (аналогично МиГ 1.44), а фонарь и носовая часть идентичны таким же элементам на самолете F-22.

Воздухозаборники устроены аналогично воздухозаборникам на самолете F-22. J-20 имеет цельноповоротный вертикальный стабилизатор и геометрическую форму, аналогичную оперению истребителя F-35.

Реактивный истребитель Janapese X-2 «Дух сердца»

Mitsubishi X-2 (ATD-X) Shinshin («Дух сердца») — прототип японского истребителя-невидимки пятого поколения. Самолет был разработан Институтом технических исследований и разработок министерства обороны Японии и построен корпорацией, производившей знаменитые истребители Zero во время Второй мировой войны. Истребитель получил поэтическое название Шиншин, что означает «Дух сердца».ATD-X близок по размерам к шведскому многоцелевому истребителю Saab Gripen, а по форме — к американскому F-22 Raptor. Размер и наклон киля по вертикали, форма удлинения крыла и воздухозаборников идентичны элементам американского истребителя пятого поколения. Стоимость самолета X-2 может достигать около 324 миллионов долларов.

тактик — C? Mle S? Zl? K

En ok кулланлан келимелер

En ok kullanlan filler

Болук долдурма (келимелер)

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 kelimeEn ok kullanlan 100 kelimeEn ok kullanlan 200 kelimeEn ok kullanlan 400 kelimeEn ok kullanlan 500 kelimeEn ok kullanlan 1000 kelimeEn ok kullanlan 2500 келимеЭн ок куланлан 5000 келимеТМ келимелер

Болук долдурма (филлер)

———- bir test seiniz ———- En fazla kullanlan 50 fiilEn fazla kullanlan 100 filEn fazla kullanlan 200 filEn fazla kullanlan 300 fiilEn fazla kullanlan 400 filEn fazla kullanlan 500 fiil

Келимэ тамамлама

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 kelimeEn ok kullanlan 100 kelimeEn ok kullanlan 200 kelimeEn ok kullanlan 400 kelimeEn ok kullanlan 500 kelimeEn ok kullanlan 1000 kelimeEn ok kullanlan 2500 келимеЭн ок куланлан 5000 келимеТМ келимелер

Fiil tamamlama

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 fiilEn ok kullanlan 100 filEn ok kullanlan 200 filEn ok kullanlan 400 fiilEn ok kullanlan 500 fiil

Kelime Eletirme

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 kelimeEn ok kullanlan 100 kelimeEn ok kullanlan 200 kelimeEn ok kullanlan 400 kelimeEn ok kullanlan 500 kelimeEn ok kullanlan 1000 kelimeEn ok kullanlan 2500 келимеЭн ок куланлан 5000 келимеТМ келимелер

Fiil Eletirme

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 fiilEn ok kullanlan 100 fiilEn ok kullanlan 200 fiilEn ok kullanlan 300 filEn ok kullanlan 400 filEn ok kullanlan 500 fiil

Келиме Телаффузлар

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 kelimeEn ok kullanlan 100 kelimeEn ok kullanlan 200 kelimeEn ok kullanlan 400 kelimeEn ok kullanlan 500 kelimeEn ok kullanlan 1000 kelimeEn ok kullanlan 2500 келимеЭн ок куланлан 5000 келимеТМ келимелер

Fiil Telaffuzlar

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 fiilEn ok kullanlan 100 fiilEn ok kullanlan 200 filEn ok kullanlan 300 filEn ok kullanlan 400 filEn ok kullanlan 500 fil

Fiil ekim testleri

———- bir test seiniz ———- En ok kullanlan 50 kelimeEn ok kullanlan 100 kelimeEn ok kullanlan 200 kelimeEn ok kullanlan 300 kelime

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *