Super ktm duke: Купить KTM 1290 Super Duke R с пробегом: продажа мотоциклов KTM 1290 Супер Дюк Р б/у

Содержание

Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R (2016),

Технические характеристики

Рабочий объем
Двигатель
Тип двигателя ДВС

4-тактный

Запуск двигателя

электростартер

Зажигание

Электронное CDI

1301 см³
Мощность двигателя 180 л.с.
Трансмиссия
Трансмиссия

Механическая

Число передач

6

Переключение скоростей

1-N-2-3-4-5-6

Подача топлива
Топливная система

инжектор

Объем топливного бака 18 л
Эксплуатационные показатели
Топливо

АИ-95

Расход топлива 10 л/100км
Вес
Габариты и Масса

189 кг.

Максимальная нагрузка
Параметры
Максимальная скорость 260 км/ч
Количество мест

1

Высота посадки 835 мм
Дорожный просвет / Клиренс 140 мм
240 кг
Задний тормоз описание
Тормозная система
Передний тормоз

Диск

Передний тормоз описание

ABS,Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами

Задний тормоз

Диск

ABS,Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом

Колёса
Передняя шина

R17

Задняя шина

R17

Колесные диски

литые

Страна производства
Основные характеристики

Австрия

Год выпуска 2016 г.
Модельный год

2016 —
по настоящее время

Тип мотоцикла

СПОРТБАЙК

Мотоцикл KTM Super Duke R 990 2007

Моделью мотоцикла Super Duke 990 конструкторы КТМ открыли новый сегмент рынка. Вытянутый и спортивный, проворный и мощный, минималистичный и компактный, этот мотоцикл на голову выше поколения спортивных родстеров с V-образными двигателями: будь-то европейские нейкеды, вроде Tuono или Monster, или японские байки с полуобтекателями типа SV1000. Никто в мире еще не выпустил ничего подобного.

Мотоцикл KTM Super Duke R 990 сочетает в себе черты экстремального стритфайтера и мощность V-твина объемом 1000 куб. см. Двигатель выдает 120 л.c. при 9000 об/мин и 100 Нм при 7000 об/мин крутящего момента. Максимальная скорость мотоцикла свыше 240 км/ч. Вместе с тем его управляемость находится на высочайшем уровне, а тормоза работают выше всяких похвал.
Одним словом, KTM Super Duke 990 — это мотоцикл, задающий совершенно новые стандарты в классе стритфайтеров.

Характеристики мотоцикла KTM Super Duke R 990

  • Год выпуска — 2007
  • Тип двигателя — бензиновый, DOHC
  • Количество цилиндров — 2
  • Количество тактов — 4
  • Клапанов на цилиндр — 4
  • Расположение цилиндров — V-образное
  • Рабочий объем — 999. 00
  • Диаметр цилиндра — 101.00
  • Ход поршня — 62.40
  • Степень сжатия — 11.50
  • Мощность кВт — 120 (при оборотах/мин — 9000)
  • Крутящий момент — 100 (при оборотах/мин — 7000)
  • Система питания — впрыск топлива
  • Максимальная скорость км/ч — 250
  • Время разгона до 100 км/ч с — 3
  • Расход топлива — 6-10
  • Объем топливного бака л — 15.00
  • Количество передач — 6
  • Тип привода — многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь
  • Переднее колесо — 120/70-17
  • Заднее колесо — 180/55-17
  • Передняя подвеска — телескопическая, диаметр пера 48 мм, регулировки — сжатие, отбой, поджатие
  • Ход передней подвески — 135.00
  • Задняя подвеска — маятниковая, моноамортизатор, регулировки — сжатие, отбой, поджатие
  • Ход задней подвески мм — 160.00
  • Передний тормоз — два диска диаметром 320 мм, 4-поршневые скобы
  • Задний тормоз — диск диаметром 240 мм, 1-поршневая скоба
  • Длина — 2115
  • Ширина — 780
  • Высота — 1250
  • Колесная база — 1438
  • Высота по седлу — 855
  • Дорожный просвет — 165
  • Сухая масса — 179. 00
  • Количество посадочных мест — 2

Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2005 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла KTM 990 Super Duke 2005 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

KTM 990 Super Duke очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например KTM 990 Super Duke технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 999 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится KTM 990 Super Duke — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 990 Super Duke других годов выпуска и
информацию о них

KTM 1290 Super Duke GT – что же за зверь? / МОТОГОНКИ.

РУ

Последние несколько лет KTM балует новинками ежегодно, каждый раз явно перегибая палку в крутости технологических решений. KTM 1190 Adventure в 2013 поразил, KTM 1290 Super Duke в 2014 привел в восторг, а KTM 1290 Super Adventure буквально поставил на колени: где взять эти полтора миллиона?.. Поэтому появление KTM 1290 Super Duke GT на Миланском мотосалоне о ноябре 2015 прошло как бы незаметно: ну, что еще после Super Adventure Маттигхофен мог показать?..

МОТОГОНКИ.РУ, 13 июня 2016 — Российское представительство KTM официально представило 1290 Super Duke GT 18 марта в Москве. К этому моменту на мотоцикл уже был первый покупатель, и «зверюга» неспешно двигалась в своей деревянной клетке из Австрии на склад «Байк Ленда» – ждать прибытия было бессмысленно, поэтому я воспользовался случаем и в апреле сделал пробный заезд по Баварии.

Тест-драйв KTM 1290 Super Duke GT


Если честно, я не ожидал от GT того же восторга, который испытал от KTM 1290 Super Duke R. Двигатель остался тот же, что у «зверя», но разработчики снизили пиковую мощность в пользу плавности момента и общей характеристики – теперь V-Twin объемом 1301 куб.см. нужно крутить, а передачи переключать чуть чаще, чем на «R». В то же время, пиковые показатели GT превосходят Super Adventure. В общем, Маттигхофен поставил перед собой цель: сделать Super Duke ровным и гладким на дороге, заодно оснастив его развитыми обтекателями с большим, легко настраиваемым ветровиком, адаптивной подсветкой поворотов и полным электронным пакетом, как у Super Adventure – все в одном. При этом завод оставил Super Duke GT шасси и геометрию «R». Иными словами, идея создания радикального спорт-туриста для тех, у кого шило сами знаете где, не давала покоя маркетологам. Получился хороший нишевый байк. Только ли?

Бавария — рай мотоциклиста


С погодой невероятно повезло. Когда прибыли на точку старта, бортовой компьютер намекнул, что температура воздуха в районе Боксберга – всего «+8». Инженер, обслуживавший байки, первым делом спросил, не желаю ли заранее включить перманентный обогрев ручек. Ну, а почему бы и нет? Эта милая опция теперь присутствует во всех туринговых байках KTM наряду с трекшн-контролем и умной системой ABS с MSC. После полудня солнце прогрело воздух до +23, так что мы сполна насладились красотами пейзажей и возможностями техники.

Относительно большой регулируемый ветровик обеспечивает достаточный комфорт на автобане


Небольшой прохват по автобану до съезда на колхозный проселок. Да, здесь ветрозащита GT явно на пользу пилоту, разница чувствуется сразу! В тесте Super Duke R 2014 года мне довелось поездить по автобанам, чтобы замерить пиковую скорость, расход и вообще, каков этот супер-нейкед на быстром шоссе. Расскажу, что изначально план на Super Duke R состоял в том, чтобы взять его суток на трое и перемахнуть через Альпы – в Италию. К счастью, погода тогда подвела – перевалы были закрыты из-за сильных дождей, а в последний день испытаний я и вовсе на приборной панели увидел предупреждение «Ice Warning»: температура на фотосессии в Зальцбурге опустилась до +3. Мне реально повезло не поехать в тот раз по избранному маршруту, а переместиться на милые извилистые шоссе близ Гармиша. В противном случае, меня бы ждало разочарование. Суть Super Duke R раскрылась в полном объеме именно на извилистых загородных дорожках у предгорий Альп. Его конек – неспешная езда в удовольствие с некоторыми «взрывами адреналина», достаточно лишь повернуть ручку газа чуть больше 1/3. Быстрые и длинные прохваты по скоростным шоссе в седле Super Duke R выматывают. Использование плотного кожаного комбинезона с защитой ограничивает саму область применения мотоцикла – из-за частых перемен в погоде. И вот у GT этого недостатка нет: можно ездить и в легкой мотокуртке с джинсами, и в туринговом текстиле, и в плотной коже. Это все очевидное.

За рулем KTM 1290 Super Duke GT просторно и комфортно, руль выше и шире, чем у Super Duke R, посадка прямее, но не как у Adventure


Теперь менее очевидное, но более интересное. Наша группа отправилась в самое сердце баварской глубинки, оставив позади чистенькие второстепенные шоссе класса «B». В апреле самый разгар сельхоз работ, и мы свернули на совсем уж проселочные дорожки, в меру неухоженные и совсем не такие ровные. Я сразу понял, к чему был выбран именно этот маршрут, что мы должны были испытать на своих мотоциклах: непревзойденные свойства новых покрышек Metzeler в совокупности с современными системами «умных» полуактивных подвесок, как на KTM, так и на BMW!

Semi-Active Suspension (SAS) от WP — лучшее дополнение к шасси Super Duke!


Мы пересекали деревеньки и небольшие города, зачастую, по влажной брусчатке. Проезжали мимо ферм, где на дороге фигурировали свежие следы компоста и других натуральных удобрений наравне с песком, пылью и глиной с тракторных колес. Множество поворотов со спусками и подъемами, самых разных асфальтов, их стыков, ям и ямищ, продольных и поперечных трещин, битумных заплаток и трупиков лесных животных. Все это в хорошем, бодрящем темпе, хотя и без ярко выраженной агрессии…

И вот, проехав первые 150 км пути за нашим шустрым инструктором из DRE на 1200-м «мультике», я понял, что за все это время ни разу не испытал даже намека на моменты типа «oh, shit!»

Тысячи поворотов загородных шоссе Баварии — идеальное место для KTM Super Duke GT


Все, буквально все в KTM 1290 Super Duke GT подчинено одной цели: безопасности пилота. Я использовал практически весь электронный арсенал мотоцикла в этой поездке, почти не раздумывая, как это работает, зачем нужно. Примерно такие же ощущения были на тестах Super Adventure. И тогда, если бы инженеры KTM не настояли на том, чтобы мы обратили внимание именно на работу внутренней сети стабилизирующих и улучшающих устройств, тоже вряд ли отметил бы, как умно обращаются системы «поддержки» сцепления PASC и контроля обратной тяги MSR с моим (достаточно небрежным) торможением двигателем, выравнивая обороты при переключении передач вверх и вниз, как перераспределяется нагрузка в тормозных контурах перед очень узкими поворотами, ведущими на еще более узкие мостки через многочисленные баварские речушки. Что, Алексей? Тут еще и Quick-shifter? Ну, про него я точно забыл, так гармонично он вписан в общий интерьер.

В целом, все это обилие технологий не привело меня в восторг – тогда, в тот самый момент. Лишь после, рассматривая фотографии с теста, кое-какие моменты заставили задуматься. Вот я, городской пухляк могу, совершенно не задумываясь о последствиях, наклонить байк в повороте грязной проселочной дороги настолько низко, чтобы чиркнуть о пыльный асфальт коленкой просто ради прикола, просто чтобы посмотреть, что все-таки произойдет при соприкосновении PromoJeans с агрессивным баварским покрытием?! (Кстати, ничего не произошло – они даже не потерлись в месте контакта).

Наклонить GT так низко, чтобы потереть коленкой асфальт — он и глазом не моргнет


А еще: KTM увеличил бензобак до 23 литров, чтобы, по идее вы смогли проехать на одной заправке почти 500 км. Не удалось проверить, план поездки был рассчитан на 4 часа с небольшими перерывами, так что мы махнули где-то 300 км. Ясно, что расчет на длительную поездку. Но хотелось ли мне после этих 300 км продолжить путешествие, покататься на Super Duke GT еще? Почему-то, нет. Такое желание у меня возникло после тестов Super Adventure в прошлом году, но это совсем другой мотоцикл.

На презентации в Москве руководитель технического отдела KTM Россия Алексей Кочалаевский обмолвился, что наиболее вероятным конкурентом Super Duke GT в нише является именно BMW S 1000 XR. В тот момент я засомневался в утверждении, но непосредственно перед тестами GT в Германии мне довелось проехать пару тысяч км по Испании в седле BMW (его тест будет готов в ближайшие дни). И теперь знаю, что Алексей прав на 100%, и это прямое сравнение, хотя мотоциклы, как кажется на первый взгляд, абсолютно из разных миров. Их идеальный комфортный дневной пробег не превышает 700 км. Это мотоциклы выходного дня, а не длительного турне.

Тест-драйв BMW S 1000 XR — скоро!


Оба они – XR и GT созданы на базе чужих шасси и двигателей, чтобы вклиниться в нишу гипер-туристов, и оба способны доставить массу удовольствия при паре немаловажных условий. Одним из таких условий является идеальное стечение обстоятельств, включая погоду. Вторым же, отсутствие обязаловки в километраже.

Для путешествия Москва-Париж-Портимао без оговорок выберу KTM 1290 Super Adventure, но для расслабленного прострела на выходных по маршруту Питер-Хельсинки-Миккели, все же, GT.

Даже в KTM могут накосячить: hot grips установлены неправильно, что полностью лишило возможности использовать Cruise Control


Разница в ощущениях и эмоциональном, а также физическом комфорте. Super Duke GT всем своим существованием намекает на необходимость встряхнуться и заложить несколько поворотов на приозерном шоссе. Финские дороги идеально подходят для этого дела, скажу я вам! А экспресс «Super Adventure» гарантированно бы доставил меня в Варшаву за 10 часов, после которых, не слишком долго раздумывая, я бы продолжил путь до Берлина. Такое уже со мной уже случалось, но с Suzuki 1250 Bandit: каким бы скучным в дороге этот классический мотоцикл не был, он позволяет ехать совершенно спокойно и ровно – и так быстро, как вы хотите. Если бы не жуткое потребление топлива…

Средняя скорость в пути – это ключевой момент большого путешествия, и Super Adventure в этом отношении никому не превзойти! И по расходу тоже.

Пока это все, что у меня есть на GT.

Парни из Pirelli настояли, чтобы я обязательно опробовал GT на штатных покрышках Pirelli Angel GT, спроектированных для дорожных мотоциклов, а не на сверхтехнологичных Metzeler RoadTec 01. Собственно, с этой целью я сейчас и еду в Мизано… Ситуация несколько осложняется тем, что KTM 1290 Super Duke GT очень востребован в среде европейских журналистов и расписан буквально по дням. Для них он, как и для меня – некий фетиш: вопросом, что же он за зверь, уже задались в немецком Motorrad и итальянском Motociclismo. Без длительного теста на 2000-3000 км на него никак не ответить.

Итого

KTM 1290 Super Duke GT идеален в качестве второго мотоцикла в гараже опытного пилота. Его технический пакет совершенен, а шасси требует активного поведения. В поездках с 2-3 перерывами на дозаправку и кофе GT будет лучшим решением. Главное преимущество на трассе – отсутствие намека на вобблинг даже с полной системой кофров. В то же время, держать темп 160+ все время, как на Adventure, не удастся из-за особенностей посадки, характера двигателя и подвесок.

Обзор мотоцикла модели KTM 1290 Super Duke GT 2016

Как можно судить о модели транспортного средства 1290 Super Duke R, которому удалось получить несколько званий «Лучший мотоцикл 2014 года» и множества остальных не менее значимых похвал. Он получит нового «собрата» вдобавок к недавно представленной модели железного коня 1290 Super Adventure. Прототип, который удалось заснять на представленных нами фотографиях, по сути, представляет собой гибрид двух KTM Super, совмещаемым в себе двухцилиндровый V-образный двигатель, объем которого составляет 1301 кубов, односторонний маятник, стальную решётчатую раму и тормоза Brembo M50.
Данные, предложенные нами снимки, были сделаны в непосредственной близости от завода KTM, расположенного в Австрии, и на них можно увидеть, что GT сохраняет агрессивный нрав KTM.
Так как это модель является GT, можно ожидать бак для бензина увеличенного объема по сравнению с моделью Super Duke R (18 литров), при этом можно сказать почти со 100% уверенностью, что объем будет меньше, чем у модели транспортного средства Super Adventure (30 литров). Еще одним взятым у внедорожного KTM является обтекатель, который, по всей вероятности, будет также расширением топливного бака, так как на имеющихся фотографиях он кажется чем-то средним между маленьким обтекателем SDR и гораздо большего на SA.


Если говорить о подрамнике новой модели, то очевидно – он был позаимствован у SDR и несколько изменен: решено было добавить крепления для дополнительных сумок с твердым корпусом, которые, без всякого сомнения, будут предложены производителем в качестве аксессуара. Задний фонарь, по всей вероятности, окажется точно таким же, как у SDR. Глушитель тоже полностью идентичен глушителю Super Duke, но направление трубы, по всей вероятности, было слегка изменено, чтобы удалось найти место для боковых сумок.
Если говорить о моторе, установленном на GT, то нас, наверное, будет ждать смесь 160-сильного агрегата Super Adventure (с дополнительными двумя килограммами вращающейся массы) и мотора Super Duke мощностью 180 лошадиных сил. Либо возможно KTM наделит новую модель всей мощью SDR. Как бы то ни было на самом деле, нас ожидает система электропривода дроссельной заслонки, несколько режимов езды, проскальзывающее сцепление, а также противобуксовочная система. Среди остальных технологий будут ABS/C-ABS, круиз-контроль, подогрев рукояток руля и система мониторинга давления в шинах. Для Super Adventure станут доступны такие опции, как система Hill Hold Control и Motor Slip Regulation, которые будут и для новинки GT. Полуактивная подвеска SA тоже будет установлена на GT, а вот светодиодные лампы поворотного света решили не устанавливать.
Также необходимо в скором времени ожидать официального подтверждения названия новой модели: либо это будет 1290 GT, либо Super Duke GT. Но мы полагаем, что производитель выберет как раз второй вариант из-за завидной репутации бренда Super Duke. В любом случае, мотоцикл в конечном итоге должен стать просто невероятно интересным и необычным! Подробности и официальный анонс должны появиться к выставке EICMA, которая состоится этой осенью, а возможно и раньше.

 

Тюнинг файл для KTM -super-duke-r SUPER DUKE R 1290 182hp ALL

  Стандарт

Улучшить

Отличие

Мощность л.с. 182 л.с.

На стадии развития

На стадии развития

Крутящий момент/тяговое усилие 144 нм

На стадии развития

На стадии развития

Мощность кВт 134 кВт

На стадии развития

На стадии развития

Мощность л. с. 182 л.с.

На стадии развития

На стадии развития

Крутящий момент/тяговое усилие 144 нм

На стадии развития

На стадии развития

Мощность кВт 134 кВт

На стадии развития

На стадии развития

Метод

ШИНЫ KTM : Подбор шин по МОТО ШИНЫ

К выбору шин для вашего KTM необходимо подходить ответственно, принимая во внимание различные факторы, включая тип мотоцикла, его параметры, манеру вождения и тип покрытия, на котором шины будут использоваться. Чтобы помочь вам сделать этот выбор, Pirelli создала расширенный каталог шин для KTM, призванных обеспечить отличные характеристики продукта в любых условиях и абсолютную безопасность. В расширенном каталоге Pirelli вы найдете линейку шин для KTM, разработанных для обеспечения непревзойденных показателей на дороге. Шины Pirelli для KTM представляют собой идеальное сочетание технологий, инноваций и специальных резиновых смесей, которые эффективно справляются с любыми погодными условиями. Рисунки протектора разработаны для того, чтобы гарантировать максимальное сцепление при движении по прямой и в поворотах, низкий риск аквапланирования на мокрой дороге, короткий тормозной путь и низкий расход топлива. Специальные листы с техническими данными для каждого KTM позволят вам лучше ознакомиться с характеристиками каждой шины и сравнить возможные варианты. Когда вы определились с выбором шин для KTM , пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Pirelli для получения дополнительной информации и совершения покупки. Когда придет время менять шины на вашем KTM , выбирайте высокое качество и безопасность от Pirelli.















ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ









Выбранный тип условий эксплуатации автоматически отобразит шины Pirelli, исходя из заданных технических характеристик и омологаций; а также список размеров, которые подойдут на данную комплектацию.

Представленная здесь информация носит лишь ознакомительный характер. Перед покупкой шин лучше проконсультироваться с продавцом или представителем Pirelli для уточнения всех технических характеристик и возможных вариантов замены.












KTM представляет новые Super Duke GT и Super Adventure на 2021 год

Когда мы ничего не слышали от KTM во время типичного блица нового модельного года в конце прошлого года, мы забеспокоились, что австрийский бренд решил упаковать его после бурной поездки 2020 года.

Не волнуйтесь, KTM не забыла о своих обязательствах на 2021 год, а у австрийцев есть более чем несколько отважных машин, которые предстоит дебютировать в текущем модельном году.

Два самых важных мотоцикла — это новый KTM 1290 Super Duke GT и обновленная линейка KTM 1290 Super Adventure, так как оба мотоцикла дразнят в социальных сетях прямо сейчас с датой выпуска 26 января.

Поскольку KTM 1290 Super Duke R получит значительное обновление для 2020 модельного года, не было секретом, что мы увидим такие же обновления, которые появятся в Super Duke GT в 2021 году.

Таким образом, мы можем ожидать, что KTM 1290 Super Duke GT 2021 года дебютирует с новым шасси, более сложной электроникой и более острым стилем. Конечно, спортивный спорт-турер тоже будет соответствовать стандарту Евро-5.

Хотя GT должен быть немного мягче, чем модель R, ожидается, что KTM 1290 Super Duke RR развернет ситуацию в другом направлении, и этот мотоцикл также может появиться в конце месяца.

Один из худших секретов 2021 года, KTM 1290 Super Duke RR, по слухам, будет моделью с улучшенными характеристиками, и большая часть каталога KTM Power Parts брошена на нее, чтобы оправдать добавленную букву R в ее названии. .

Между тем, большой новой функцией для KTM 1290 Super Adventure 2021 года, как ожидается, станет блок адаптивного круиз-контроля — функция, которая также рекламируется в Ducati Multistrada V4.

Австрийцы, вероятно, заинтересованы в том, чтобы KTM 1290 Super Adventure S мог предотвратить любые рыночные успехи нового Ducati, но еще неизвестно, какие изменения в конструкции кузова ждут байк ADV.

Мы действительно ожидаем, что Super Adventure снова появится с двумя уровнями спецификаций, «S» и «R», причем последний будет использовать 21-дюймовое колесо спереди и 18-дюймовое колесо сзади, для лучшего бездорожья. возможности.

Дебют KTM 1290 Super Duke GT и KTM 1290 Super Adventure запланирован на 26 января, но мы подозреваем, что детали и другие тизеры появятся до этой даты. Будьте на связи.

Источник: KTM (Facebook)

KTM Duke: последние новости, обзоры, характеристики, цены, фото и видео

15 марта 2012 г. 16:00

к
Кирби Гарлитос

Герцог.Само название уже говорит о королевской семье, и когда оно взято в контексте универсального мотоцикла, как 200 Duke, это название, безусловно, применимо.

200 Duke — олицетворение вновь открытой легкости в сочетании с
Максимальное удовольствие от вождения, мощная тяга и оптимальная ценность для пользователя — все это было достигнуто благодаря безошибочной технологии чистокровных мотоциклов KTM.

Комфорт важен для велосипеда модели 200 Duke, и KTM уделила ему особое внимание, разработав двухкомпонентное сиденье, обеспечивающее удивительный комфорт на дальних дистанциях, идеальную поддержку и первоклассную эргономику для водителя и пассажира.Высота сиденья составляет 810 мм, что достаточно низко для безопасного положения стоя, но также достаточно высоко для спортивного использования и ощущения настоящего большого велосипеда.

Модель 200 Duke также имеет легковесное шасси с высококачественными компонентами и первоклассными тормозами. Велосипед оснащен высококачественной перевернутой вилкой от WP Suspension с таким же внешним диаметром трубы 43 мм, как и у RC8 R, что является истинным свидетельством общего комфорта и универсальности велосипеда.

Компактный трехкамерный глушитель расположен близко к общему центру тяжести машины.Это способствует централизации масс и улучшает управляемость 200 Duke. Не только шум, но и уровень выбросов являются образцовыми благодаря регулируемому каталитическому нейтрализатору.

В основе 200 Duke лежит еще одно усовершенствование модели 2012 года: современный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, обеспечивающий на 60% больший рабочий объем и, соответственно, полностью развивающуюся мощность в нужное русло. 25 лошадей. Добавьте новые распредвалы, более крупные клапаны, больший поршень с совершенно новым кривошипно-шатунным приводом, новую воздушную коробку и новую схему выхлопа, и все это приведет к байку, который предлагает впечатляющий крутящий момент с непреодолимой плавностью.

Узнайте больше о KTM 200 Duke после прыжка.

Edgy KTM 2020 DUKE запускает контентную кампанию — KISKA Exchange

Edgy KTM 2020 DUKE запускает контентную кампанию — KISKA Exchange

Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить максимальное удобство использования нашего веб-сайта.
[Отклонять]
Ok

«Мотоцикл — это больше, чем просто набор горячих деталей и технических характеристик. Райдеры покупают отношение к опыту езды.Чтобы поговорить с ними, мы дали составу DUKE голос и индивидуальность ».

Джейсон I Ведущий копирайтер

Действия. Свобода. Спектакль. Braap! У мотоциклетной индустрии проблемы со связью: все равно. Конечно, это увеличивает продажи, но что, если бренд хочет предложить пассажирам больше? На 25-м году существования KTM DUKE мы изменили подход; давая райдерам новый способ взаимодействия с брендом и его альфой: 1290 SUPER DUKE R.

Столько крутых вещей.Так мало времени. Мы думаем о многом другом: прототипах, мнениях, процессах и событиях. Наслаждайтесь хорошими вещами. Попади на биржу.

Bike Intro: KTM 1290 Super Duke R, режим зверя! В апрельском выпуске журнала Roadracing World Magazine

В апрельском выпуске журнала Roadracing World за 2020 год:

«1290 Super Duke R — единственный в своем роде сверхголый мотоцикл, не похожий ни на что другое на рынке. С обновленным шумным двигателем V-Twin объемом 1301 куб. См — большой объем для любого мотоцикла, улучшенной электроникой и новым шасси, он создан для того, чтобы преодолевать извилистые дороги и гоночную трассу , а также путешествовать по сельской местности или отправляйтесь в город с множеством мощных колесиков по пути.

«Инженеры KTM не извиняются за это, дав Super Duke R прозвище Beast; эта модель 2020 года является третьей версией Super Duke R, поэтому они назвали ее Beast 3.0.

«В технических характеристиках, на дороге и на гоночной трассе Super Duke R — захватывающий мотоцикл…»

—Bike Intro, KTM 1290 Super Duke R: Beast Mode! Крис Ульрих,

Beast Mode — официальная заводская политика KTM, и последняя версия 1290 Super Duke R демонстрирует, что австрийский завод безоговорочно придерживается этой политики. Редактор Racing Крис Ульрих опробовал нового зверя на улице и на трассе.Узнайте, как он ладил с самым большим зверем из каталога KTM — все это в последнем выпуске Roadracing World!

Мир шоссейных гонок и мотоциклетные технологии — это исчерпывающий источник информации о гонках на мотоциклах, езде и технической информации.

ПРОСМОТРЕТЬ апрельский выпуск Roadracing World & Motorcycle Technology за апрель 2020 года!

Журнал Roadracing World & Motorcycle Technology доступен в печатном и цифровом форматах.

Войдите или подпишитесь ЗДЕСЬ.

Или позвоните (909) 654-4779, с 9:00 до 17:00. Тихоокеанское время, с понедельника по пятницу.

Посещайте www.roadracingworld.com ежедневно, чтобы узнавать последние новости и события.

Поставьте нам лайк на Facebook https://www.facebook.com/roadracingworld

Следуйте за нами в Twitter: https://twitter.com @roadracingworld

Следуйте за нами в Instagram https://instagram.com @roadracing_world

KTM: ожидайте 490 в 2022 году, и скоро появится Super Duke RR

KTM продолжает разработку новых моделей, несмотря на глобальную финансовую нестабильность, и в ближайшем будущем будут говорить как о новом гипер-голом байке 1290 Super Duke RR, так и о долгожданной линейке 490 в среднем весе.

Раньше мы упоминали 1290 Super Duke RR, но теперь супер-сыщики на сайте Motorcycle.com откопали документы о выбросах, которые подтверждают планы KTM по выводу машины, по крайней мере, на европейский рынок. Ура! Это не гарантия, что мы увидим этот мотоцикл в Северной Америке, по крайней мере, в ближайшее время. Иногда KTM немного странно поставляет свои высокотехнологичные машины в США и Канаду, поскольку там меньше спроса на более дорогие модели, а продажи в Европе практически гарантированы.

Предполагается, что 1290 Super Duke RR будет иметь в основном такую ​​же силовую установку, что и стандартный 1290 (с V-образным двигателем с жидкостным охлаждением и мощностью 177 лошадиных сил), но с другой выхлопной системой.Основными обновлениями, скорее всего, будут вилка и амортизатор WP, вероятно, с некоторым кузовом из углеродного волокна и, возможно, улучшенными электронными системами безопасности.

Те же самые документы также подтверждают, что на немецкий рынок поступает Duke 890, немного менее мощная машина по сравнению с Duke 890 R. Ожидайте, что этот новый 890 заменит 790 Duke как базовую, простую машину линейки. Без сомнения, здесь в игру вступит Euro5, поскольку побочным эффектом ужесточения правил выбросов является увеличение размеров двигателей во избежание потери мощности.

KTM в последнее время также фигурирует в новостях из своей программы 490. Эта платформа с параллельным двухцилиндровым двигателем будет располагаться между более крупной серией 890 и одноцилиндровой серией начального уровня 390 (в чем-то похожей на серию Honda 500). В недавнем интервью KTM сказал ветерану motojourno Алану Кэткарту, что серия 490 по-прежнему намечена к выпуску в 2022 году. COVID-19, возможно, нарушил многие планы мотоциклетной индустрии, но, по крайней мере, кажется, что махинации KTM не за горами.

Помните, мы знаем, что KTM планирует в будущем как минимум пять моделей 490, и Husqvarna и Gas Gas, вероятно, также будут строить машины на основе этой платформы.

2020 KTM 1290 SUPER DUKE R на продажу в Риверсайд, Калифорния.

Малкольм Смит Моторспортс Риверсайд, Калифорния (951) 687-1300

НЕТ ВРЕМЕНИ НА НЕБОЛЬШИЙ РАЗГОВОР


НЕТ ВРЕМЕНИ
ДЛЯ НЕБОЛЬШИХ ОБЩЕНИЙ: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РОЗНИЧНОМУ ФИНАНСИРОВАНИЮ ДОСТУПНЫ НА SELECT 2020 KTM
УЛИЧНЫЕ МОТОЦИКЛЫ

НЕТ ВРЕМЕНИ ТАК
НЕБОЛЬШОЙ РАЗГОВОР с KTM POWER DEALS! Начиная с 1 ФЕВРАЛЯ 2021 г. и
работает до 28 ФЕВРАЛЯ 2021 , квалифицированные клиенты могут
воспользуйтесь несколькими интересными предложениями, доступными при покупке избранного
новые уличные мотоциклы KTM 2020 года выпуска.Предпочитаете ли вы выходить на улицу или
исследуя проселочные дороги, есть KTM, подходящий вашему стилю езды с
KTM POWER СДЕЛКИ. Посетите ваш

официальный дилер KTM

для получения подробной информации о предложении.


0% годовых *
ФИНАНСИРОВАНИЕ НА 36 МЕСЯЦЕВ НА ОТДЕЛЬНЫЕ УЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ

Специальный
Финансирование розничной торговли через FreedomRoad Financial and Synchrony.

Начало ФЕВРАЛЬ
1, 2021
, и в течение 28 ФЕВРАЛЯ 2021 года , квалифицировано
клиенты могут воспользоваться захватывающим предложением от FreedomRoad
Финансы и синхронизация при покупке избранного нового модельного года 2020
Уличные мотоциклы KTM 200 DUKE
. Клиенты могут получать 0% годовых *
финансирование до 36 месяцев.


СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ РОЗНИЦЫ С 1 ФЕВРАЛЯ 2021 г. по 28 ФЕВРАЛЯ 2021 г.

ГОД МОДЕЛИ


МОДЕЛЬ


СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАВКИ И УСЛОВИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ

2020

200 герцог

0% годовых * до
36 месяцев


СВОБОДА
ДОРОЖНЫЙ ФИНАНСОВЫЙ:



0%
АПРЕЛЬ * ФИНАНСИРОВАНИЕ НА 36 МЕСЯЦЕВ НА ОТДЕЛЬНЫЕ УЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ

* Условия и
Условия: Предложения распространяются на новые, безымянные и незарегистрированные 2020 KTM 200 DUKE
мотоциклы. Предложение финансирования доступно через FreedomRoad Financial (FRF), a
кредитно-производственный центр группы Evergreen Bank. Где нет денег
указано, оно доступно только тем квалифицированным кандидатам, у которых
одобренный кредит. Годовая процентная ставка (APR) 0% на срок до 36 месяцев, и нет
Предложения по предоплате доступны только для квалифицированных кандидатов. Не все покупатели будут
квалифицированы и в случае одобрения могут получить более высокую ставку и более высокую оплату, в зависимости от
по кредитному рейтингу. Некоторым покупателям потребуется более высокий первоначальный взнос, чтобы
получить одобрение кредита.Могут потребоваться другие сборы. В зависимости от наличия модели
и участие дилера. При условии одобрения кредита FRF, не все заявители
будет квалифицироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любой момент. Предлагает
действует с 1 февраля 2021 г. по 28 февраля 2021 г. Это предложение не может быть
в сочетании с любыми другими предложениями. Финансовое предложение действительно через авторизованный KTM в США
Только уличные торговцы. За подробностями обращайтесь к местному официальному дилеру.


СИНХРОНИЯ:



0%
АПРЕЛЬ * ФИНАНСИРОВАНИЕ НА 36 МЕСЯЦЕВ НА ОТДЕЛЬНЫЕ УЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ

* Условия и
Условия: от 0% годовых на срок до 36 месяцев на избранные новые, безымянные и
незарегистрированные мотоциклы 2020 KTM 200 DUKE.Требуются ежемесячные платежи. An
Годовая процентная ставка 0,00% будет применяться на срок 36 месяцев (для уровня 1
только квалифицированные покупатели). Пример 1: общий срок в 36 месяцев с суммой
При финансировании в размере 2500 долларов США ежемесячные выплаты составляют 69,44 доллара США под 0,00%. Программа
минимальная финансируемая сумма составляет 2500 долларов, при этом может потребоваться первоначальный взнос от 0% до 15%.
Ставка и первоначальный взнос на основе критериев одобрения кредита. Год выпуска
применяются исключения. Предложение действительно с 1 февраля 2021 г. по 28 февраля 2021 г. и
подлежит одобрению кредита Synchrony Bank.См. Авторизованный KTM
дилеру для всех деталей программы.


НЕТ
ПРОЦЕНТЫ ИЛИ ПЛАТЕЖИ ЗА 90 ДНЕЙ, ПЛЮС 1,99% годовых * ФИНАНСИРОВАНИЕ НА ДО 60 МЕСЯЦЕВ
НА ВЫБРАННЫХ МОДЕЛЯХ KTM STREET

Специальный
Финансирование розничной торговли через FreedomRoad Financial.

Начало ФЕВРАЛЬ
1, 2021
и пробегает до 28 ФЕВРАЛЯ 2021 , квалифицировано
клиенты могут воспользоваться захватывающим предложением от FreedomRoad Financial на
покупка избранных уличных мотоциклов KTM 2020 модельного года.Клиенты
можно получить БЕЗ ПРОЦЕНТОВ, БЕЗ ПЛАТЕЖЕЙ до МАЯ 2021 года ,
со специальной годовой процентной ставкой (APR), начиная с 1,99% годовых * до 60
месяцев на избранных новых, безымянных и незарегистрированных 2020 KTM 390 DUKE и 690
Мотоциклы SMC R
для высококвалифицированных покупателей через FreedomRoad
Финансовый.


СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ РОЗНИЦЫ С 1 ФЕВРАЛЯ 2021 г. по 28 ФЕВРАЛЯ 2021 г.

ГОД МОДЕЛИ


МОДЕЛЬ


СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАВКИ И УСЛОВИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ

2020

390 герцог

НЕТ
ПРОЦЕНТЫ, ВЫПЛАТЫ НА 90 ДНЕЙ + 1.99% годовых * на срок до 60 месяцев

690 SMC
р

БЕЗ ПРОЦЕНТОВ, ПЛАТЕЖИ НА 90 ДНЕЙ + 1,99% годовых * за
до 60 месяцев


ФИНАНСОВЫЕ СВОБОДЫ:



НЕТ
ПРОЦЕНТЫ ИЛИ ПЛАТЕЖИ ЗА 90 ДНЕЙ, ПЛЮС 1.99% годовых * ФИНАНСИРОВАНИЕ ДО 60 МЕСЯЦЕВ
НА ВЫБРАННЫХ МОДЕЛЯХ KTM STREET

* Условия и
Условия: «Нет, 90» относится к новым, безымянным и незарегистрированным 2020 году.
Мотоциклы KTM 390 DUKE и 690 SMC R. Предложение финансирования доступно через
Freedom Road Financial (FRF), кредитный центр группы Evergreen Bank.
Годовая процентная ставка (APR) в размере 1,99% для 60-месячного предложения доступна для
только квалифицированные кандидаты.Не все покупатели будут соответствовать требованиям, и в случае одобрения могут
получите более высокую ставку и беспроцентный период без выплат; в зависимости от
кредитный рейтинг. Некоторым покупателям потребуется предоплата, чтобы получить
одобрение кредита. Нет процентов в течение 90 дней с даты контракта и нет платежей за
120 дней с даты заключения договора, проценты начинают начисляться через 90 дней с даты заключения договора
Дата. В зависимости от наличия модели и участия дилера. При условии кредита
утверждение FRF. Предложение о финансировании может измениться или прекратить свое действие в любое время без
предварительное извещение.Предложение действительно с 1 февраля 2021 г. по 28 февраля 2021 г. Финансы
Предложение действительно только у официальных дилеров KTM. См. Авторизованный KTM
дилеру для всех деталей программы.


0%
Вводное предложение на 6 месяцев, затем 1,99% годовых * ФИНАНСИРОВАНИЕ НА ДО 60 МЕСЯЦЕВ
НА ВЫБРАННЫХ МОДЕЛЯХ KTM STREET

Специальный
Финансирование розничной торговли через синхронизацию.

Начало ФЕВРАЛЬ
1, 2021
, и в течение 28 ФЕВРАЛЯ 2021 года , квалифицировано
клиенты могут воспользоваться захватывающим предложением Synchrony на
покупка избранных уличных мотоциклов KTM 2020 модельного года.Клиенты могут
получите специальную годовую процентную ставку (APR) 0% на первые 6 месяцев выплат,
а затем переходите на 1,99% годовых * на срок до 60 месяцев для выбора новых, без названия и
незарегистрированные мотоциклы 2020 KTM 390 DUKE и 690 SMC R
высококвалифицированным покупателям (только уровень 1) через Synchrony.


СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ РОЗНИЦЫ С 1 ФЕВРАЛЯ 2021 г. по 28 ФЕВРАЛЯ 2021 г.

ГОД МОДЕЛИ

МОДЕЛЬ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАВКИ И УСЛОВИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ

2020

390 герцог

0% годовых
в течение 6 месяцев, затем 1. 99% годовых * на срок до 60 месяцев

690 SMC
р

0% годовых на 6 месяцев, затем 1,99% годовых * на срок до 60
Месяцы


СИНХРОНИЧЕСКИЙ БАНК:



0%
ВВОДНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА 6 МЕСЯЦЕВ, ТОГДА 1.99% годовых * ФИНАНСИРОВАНИЕ ДО 60 МЕСЯЦЕВ
НА ВЫБРАННЫХ МОДЕЛЯХ KTM STREET

* Условия и
Условия: вводная ставка 0% годовых на 6 месяцев, а затем
будет применяться пост-вводная ставка в размере 1,99% годовых * на срок до 60 месяцев (к уровню 1
только квалифицированные покупатели). Предложение распространяется на некоторые уличные модели KTM (2020 KTM 390
DUKE и 690 SMC R), блоки должны быть новыми и без названия на момент запуска программы.
(1 февраля 2021 г.).Пример: общий срок 66 месяцев с финансированием в размере
10 000 долларов США: ставка 0% в течение первых 6 месяцев и ставка 1,99% в течение оставшихся 60 месяцев
требует ежемесячных платежей в размере 151,52 доллара за первые 6 месяцев и 159,30 доллара за
оставшиеся 60 месяцев. Годовая процентная ставка 1,64%. Минимальная сумма программы
профинансировано 5000 долларов и требуется 0% — 10% первоначальный взнос. Ставка и первоначальный взнос
на основе критериев одобрения кредита. Предложение действительно с 1 февраля 2021 г. до
28 февраля 2021 г. и подлежит одобрению кредита Synchrony Bank.Пожалуйста
За подробностями программы обращайтесь к своему авторизованному дилеру KTM.


0% годовых *
ФИНАНСИРОВАНИЕ НА 48 МЕСЯЦЕВ И ОТЛОЖЕНИЕ ПЕРВОЙ ОПЛАТЫ НА ДО 90 ДНЕЙ
ВЫБЕРИТЕ УЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ

Специальный
Финансирование розничной торговли через FreedomRoad Financial.

Начало ФЕВРАЛЬ
1, 2021
, и в течение 28 ФЕВРАЛЯ 2021 года , квалифицировано
клиенты могут воспользоваться специальным предложением от FreedomRoad Financial на
покупка избранного нового модельного года 2020 KTM 1290 SUPER DUKE R street
мотоциклы.Клиенты могут получить финансирование под 0% годовых * на срок до 48 месяцев и
отложить первый платеж на срок до 90 дней.


СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ФИНАНСИРОВАНИЮ РОЗНИЦЫ С 1 ФЕВРАЛЯ 2021 г. по 28 ФЕВРАЛЯ 2021 г.

ГОД МОДЕЛИ


МОДЕЛЬ


СПЕЦИАЛЬНЫЕ СТАВКИ И УСЛОВИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ

2020

1290 SUPER DUKE R

0% годовых *
на срок до 48 месяцев + отсрочка первого платежа на срок до 90 дней


СВОБОДА
ФИНАНСОВЫЕ:



0%
АПРЕЛЬ * ФИНАНСИРОВАНИЕ НА 48 МЕСЯЦЕВ И ОТЛОЖЕНИЕ ПЕРВОЙ ПЛАТЕЖИ НА ДО 90 ДНЕЙ
НА ВЫБРАННЫХ УЛИЧНЫХ МОДЕЛЯХ

* Условия и
Условия: «Нет, нет для 90» — для избранного нового без названия KTM 2020 KTM 1290.
Уличные мотоциклы SUPER DUKE R. Предложение финансирования доступно через FreedomRoad
Финансовый (FRF), кредитный производственный центр группы Evergreen Bank. Ежегодный
Процентная ставка (APR) 0% на 48-месячный срок и предложение авансового платежа 0 долларов США.
доступно только для квалифицированных кандидатов. Не все покупатели будут соответствовать требованиям, и если
утвержденные могут получить более высокую ставку и беспроцентный период без выплаты платежей;
в зависимости от кредитного рейтинга. Где указаны нулевые доллары, это
доступен для квалифицированных кандидатов с одобренным кредитом.Некоторые покупатели
потребует предоплаты для получения одобрения кредита. Нет
проценты за 90 дней с даты контракта и без выплат в течение 120 дней с
дата контракта, проценты начинают начисляться через 90 дней после заключения контракта
Дата. В зависимости от наличия модели и участия дилера. Предмет
до одобрения кредита FRF. Предложение о финансировании может измениться или прекратить свое действие в любой момент.
время без предварительного уведомления. Предложение действительно с 1 февраля 2021 г. по февраль.
28, 2021. Финансовое предложение действительно только у официальных дилеров KTM.Пожалуйста
обратитесь к своему авторизованному дилеру за всеми подробностями программы.

2020 KTM 1290 Super Duke GT

2020 KTM 1290 Super Duke GT

ADVANCED SPORTS TOURING

KTM 1290 SUPER DUKE GT сочетает в себе характеристики межзвездного V-образного двухцилиндрового двигателя KTM 1290 SUPER DUKE R и сочетает его с комфортом и оборудованием, необходимым для работы в течение всего дня. до зарядки — но с дополнительными улучшениями, уточнениями и функциями.

Возможные элементы:

Нет никакой замены явному смещению! Основанный на усовершенствованном двигателе объемом 1301 куб. См, установленном для KTM 1290 SUPER DUKE R, KTM 1290 SUPER DUKE GT, безусловно, является Alpha в своем сегменте. Благодаря таким нововведениям, как титановые впускные клапаны и переработанные резонаторные камеры, этот V-Twin отличается мощной плавностью хода. Для полностью загруженных поездок большой крутящий момент снизу вверх означает, что необходимость в длительных переключениях передач меньше. Более того, весь этот крутящий момент означает, что горные перевалы легко преодолеваются даже при полной загрузке пассажира.

Шасси KTM 1290 SUPER DUKE GT — это чудо высоких технологий. Задача: вместить невероятную мощность V-twin без ущерба для высокой производительности при дальних поездках как на треке, так и на дорогах общего пользования. Используя высокотехнологичные компоненты и передовые технологии, почти невозможная задача балансировки, необходимая для создания GT, была достигнута благодаря сложным процессам и технологиям моделирования, разработки и строительства шасси.

Соответствует назначению. Концепция KTM 1290 SUPER DUKE GT для езды на длинные дистанции никогда не была бы успешной, если бы она не могла сбалансировать высокопроизводительную езду с комфортом на дальние расстояния.Для этого GT разработан с учетом легкости передвижения и простой регулировки во время пилотирования мотоцикла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *