Suzuki gsx r 750 k7 технические характеристики: Сузуки 750 бандит (suzuki gsx r 750): фото, обзор

Содержание

Сузуки 750 бандит (suzuki gsx r 750): фото, обзор

[sc:ads1]
[sc:ads2]

Мотоцикл сузуки gsx 750 впервые появился на мировом моторынке в 1984 году, став несравненным лидером среди 750-кубовых мотоциклов других производителей. Модель имеет насыщенную историю развития, за которой следили миллионы мотоциклистов со всего мира. Значительные модификации мотоцикла произошли в 2008, 2010, 2011 годах.

С каждым улучшением техника становилась более мощной, хотя внешний вид и масса оставались практически неизменными. Одна из самых популярных модификаций — мотоцикл 2008 года выпуска. В тот год сузуки слегка потяжелел (сухая масса приравнялась к 165 кг), приобрёл обновлённый обтекатель и 3-секционную фару. «Начинка» мотоцикла не особо изменилась.

Ещё одна разновидность 750-кубового мотоцикла фирмы – сузуки 750 бандит. Модель принято считать одной из самых лучших версий стритбайка, сконструированного на основе спортивного двигателя и ходовой. Мотоцикл идеально подходит для передвижения по городу, а также отличается хорошей динамикой и относительно небольшими габаритами. Единственным минусом модели можно считать большую массу, составляющую 233 кг.

Даже на фото suzuki gsx r 750 выглядит внушительно, эффектно и представительно.

Технические показатели

[sc:ads3]

Необходимо привести характеристики suzuki gsx r 750 2008 года выпуска, определив слабые и сильные стороны:

Габариты (длина; ширина; высота) 204; 71,5; 112,5 см
Масса (сухая) 165 кг
Скорость 275 км/ч максимум
Объём топливного бака 17 л.
Двигатель 4-тактный 4-цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объём двигателя 750 куб. см
Пуск Электростартер
Мощность двигателя 150 л. с. при 13200 об/мин
Тормозная система Дисковая гидравлическая
Подвески (передняя; задняя) Перевёрнутая телескопическая вилка; маятниковая с моноамортизатором

В первую очередь стоит отметить превосходную мощность 4-тактного двигателя, а также развиваемую скорость – не зря мотоцикл использовался в качестве гоночной техники. Эргономичная форма модели, небольшая масса и габариты обеспечили сузуки хорошими динамическими показателями.

Внешний вид suzuki gsxr 750 в целом оставляет положительное впечатление – всё в мотоцикле продумано до мельчайших деталей, начиная рельефами пластиковой обшивки и заканчивая формой лобового обтекателя.

Надёжная дисковая гидравлическая тормозная система, а также мягкая регулируемая подвеска позволили водителю чувствовать себя комфортно и уверенно на различных типах дорожного покрытия.

Преимущества и недостатки suzuki gsx 750

К достоинствам модели нужно отнести:

  • Мощность двигателя;
  • Качество сборки, проверенное годами;
  • Стильный дизайн;
  • Впечатляющую динамику;
  • Небольшую, в сравнении с другими мотоциклами этого класса, массу;
  • Актуальность;
  • Удобную посадку;
  • Доступность деталей.

Среди минусов стоит отметить необходимость регулировки подвески, слабый задний тормоз, а также дорогостоящий ремонт. Некоторые начинающие водители, пересев на gsx 750, испытывают трудности при вхождении в повороты, однако с течением времени проблема решается.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Мотоцикл GSX-R750 (2007): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Suzuki GSX-R750 (2007)

Тип двигателя 4-тактный, DOHC
Объем двигателя 749 см3
Мощность двигателя 150 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, цепь
Максимальная скорость 276 км/час
Тип Спортивные мотоциклы

Suzuki GSX-R750 (2007)

В 2007 году вышла новая версия модели GSX-R750, которая практически не имела серьёзных изменений. Модель имеет 4-тактный 4-цилиндровый двигатель объёмом 749 см3, оснащённый системой жидкостного охлаждения. Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, или 110,3 кВт, при 13200 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 86,3 Н•м при 11200 оборотах в минуту. Компрессия составляет 12,5:1. Диаметр цилиндра равен 70 мм, а ход поршня – 48,7 мм. Пуск модели осуществляется от электрического стартера. Трансмиссия представлена 6-скоростной механической коробкой передач на цепном приводе. Тормозная система дисковая: два диска диаметром 310 мм на переднем колесе и один диск диаметром 220 мм на заднем. Габариты модели следующие: длина составляет 2040 мм, ширина – 715 мм, высота – 1125 мм. Высота по седлу равняется 810 мм. Колёсная база равна 1400 мм. Дорожный просвет составляет 130 мм. Размерность передней и задней шины – 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17 соответственно. Объём бензобака равен 16,5 л. Сухая масса мотоцикла составляет 163 кг. Максимальная скорость, которую способен достигать мотоцикл, составляет 276 км/ч.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2008 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Suzuki GSX-R 750 2008 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Suzuki GSX-R 750 весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Suzuki GSX-R 750 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 749 куб. см., появились в результате длите

Мотоцикл GSX-R750 (2001): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Suzuki GSX-R750 (2001)

Тип двигателя 4-тактный, DOHC
Объем двигателя 749 см3
Мощность двигателя 141 л.с.
Трансмиссия 6-скоростная, цепь
Максимальная скорость 261 км/час
Тип Спортивные мотоциклы

Suzuki GSX-R750 (2001)

В новой версии модели GSX-R750 2001 года выпуска 43-миллимитровая перевёрнутая вилка и задний амортизатор были полностью регулируемыми. Легковесные 17-дюймовые колёса оснащены высокопроизводительными радиальными шинами, разработанными специально для GSX-R750. Обтекатель и кузов мотоцикла плотно установлены вокруг компактного шасси и двигателя. Сохранилось небольшое ветровое стекло, которое обеспечивало хорошую защиту водителя от ветра. Функциональное электрическое оснащение включало лёгкую и компактную двойную фару, а также лёгкий аналоговый тахометр и цифровой LCD спидометр. Модель имела всё тот же 4-тактный 4-цилиндровый двигатель объёмом 749 см3 с системой жидкостного охлаждения. Диаметр цилиндра составляет 72 мм. Ход поршня равен 46 мм. Степень сжатия составляет 12,0:1. Мощность двигателя составляет 141 лошадиную силу, или 102,9 кВт, при 12500 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 83 Н•м при 10500 оборотах в минуту. Объём бензобака равен 18 л. Сухая масса мотоцикла составляет 166 кг. Габариты модели следующие: длина составляет 2040 мм, ширина – 715 мм, а высота равна 1135 мм. Высота по седлу составляет 830 мм. Колёсная база равна 1400 мм. Максимальная скорость, которую способен достигать мотоцикл, составляет 261 км/ч.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Suzuki GSX-S750, технические характеристики, ABS, обзор, фото

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

GSX-S750 – один из первых мотоциклов Suzuki, который попал мне в руки для тестирования. Каковы его сильные стороны? Как он соотносится с конкурентами? Кому я бы порекомендовал этот мотоцикл? На все эти вопросы вы найдете ответ в этом обзоре и следующей видео-презентации.

GSX-S750 в целом является отличным мотоциклом для начинающих мотоциклистов, которые ищут что-то подходящее для категории А. Известно, что первые расходы, связанные с переходом на мотоцикл, не малы. Вы должны сделать скидку, купить много одежды, а также выбрать мотоцикл. Поэтому стоит подойти к покупке первого мотоцикла серьезно, чтобы спокойно изучить рынок. Так чтобы первый мотоцикл не только не разочаровал, но и продержался дольше. И это то, что я думаю, это GSX-S750. В начале он настолько тяжелый, что имеет высоко подвешенный центр тяжести, но то, как он передает мощность, делает мотоцикл быстро прирученным. Ибо он настолько универсален, что его хватит на несколько сезонов, а унекоторых водителей он может оставаться в гараже годами. Почему?

Suzuki GSX-S750

Мотоцикл Suzuki GSX-S750

Потому что двигатель у Suzuki GSX-S750…

… это большая емкость, у него есть мощь, у него есть момент, но он не навязчив. У этого мотоцикла есть когти, но они спрятаны надолго. Это не значит, что это скучно, никакого мотоцикла нет. Но этот мот скорее кроткий кот, чем дикий зверь. Управляя им каждый день, у меня не было впечатления, что мотоцикл неудержимо вырывается из-под моего контроля. У него 114 л.с., что здорово в этом классе мотоциклов и 81 Nm. Эта мощь доступна, однако, в верхнем диапазоне оборотов. Мотоцикл также имеет низкоскоростную систему вождения, но, честно говоря, иногда культура низких оборотов не была очень культурной. Мощности достаточно, чтобы поиграть, выскользнуть или оторвать руль от газа, но оборудование определенно менее агрессивно, чем было бы после его появления.

Suzuki GSX-S750

Мотоцикл Suzuki GSX-S750

Плюс отличная тяга

И когда я говорю «отлично», то не имею в виду, что управляю, он действительно делает большую работу. Ну, может быть, на 3 – самый высокий уровень контроля. 3-й шаг – опция «как здесь спокойно, ничего не происходит». Буквально, даже ускорение эффективно блокируется на этом этапе. 2-й уровень поддержки водителя очень полезен для мокрого, скользкого или песчаного асфальта. Первая ступень реагирует только на колесную пробуксовку. Другими словами: чем ниже уровень поддержки, тем меньше не только контроль, но и заметно лучшее ускорение. Также приятно, что вам не нужно останавливаться, чтобы полностью отключить тягу. Во время торможения двигателем происходит изменение тяги в каждом направлении. В GSX-S750 тяга работает очень плавно. Не тяните на мотоцикле, он работает очень плавно. Если бы не контроль, вы бы не знали, что катаетесь с мордой.

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

У него хорошая позиция

После многих лет вождения я обнаружил, что лучше научиться водить и начать приключение с мотоциклов на голых транспортных средствах или мотоциклах, на которых байкер сидит прямо. Спортивные мотоциклы считаются менее комфортными и требовательными при еде на низких скоростях. Прохладный на трассе, но в конце концов, со времени покупки мотоцикла часто проходит много времени, прежде чем гонщик решит впервые выйти на трассу. У наки есть сами, что им удобно и легче управлять. Езда на нем похожа на езду на велосипеде, поэтому к ней легче привыкнуть. В начале это важно. Для этого просто выпрямленное положение за рулем удобнее на более длинных дистанциях или во время ежедневных боев в городе, шум. GSX-S750 удобен, положение действительно классное. Сначала сидение казалось странным, но через некоторое время впечатление исчезло. Как будто это была не позиция, которая не утомляет и очень естественна. Рулевое колесо не слишком узкое и не слишком широкое, что заставляет мотоцикл хорошо реагировать на то, что водитель хочет с ним сделать. Короче, плюс.

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Достаточные тормоза

И вы даже можете выбрать, нужен вам ABS или нет. 

А если серьезно, круто сделать тормозную мощность. Мотоцикл имеет правильное оснащение, чтобы эффективно останавливаться, не вызывая у владельца сердечный приступ (чего нельзя сказать о SV650). Мы сжимаем тормозные рычаги одним пальцем, и этого достаточно, чтобы остановить GSX-S750. Вы сжимаете сильнее – вы рвете асфальт. Вы хотите мягко и помедленнее? – ничего проще! АБС тоже не брутальная, но на этот раз у меня не было возможности проверить ее работу на гравии или песке. На сухом, мокром, белом асфальте было хорошо. Задняя часть, как и в мотоциклах ABS, может поддерживаться максимально, потому что более сильное нажатие рычага запускает цикл попеременной блокировки и отпускания колеса, в результате чего мы фактически не теряем скорость.Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Он выглядит достойно за свои деньги

И это неплохой аргумент. Многие начинающие мотоциклисты не хотят выглядеть игрушкой на своем мотоцикле. Мы также приняли, что литр или ничего. Ну разве что 600 в спорте. И 750cc тоже известно не мало. Я опускаю правильность таких представлений, потому что даже 125 куб. см доставляют массу удовольствия от вождения, вырабатывают эндорфины и накачивают адреналин. Тем не менее, если вы принадлежите людям, которые вначале хотят иметь “мужский” мотоцикл, то это как раз то, что нужно. Он выглядит брутально, чем на самом деле, и вообще круто. 

Не волнуйтесь – у него есть мощь, и 750cc больше не игрушка, и у него есть сила, поэтому я хочу поехать. Как будто это не убивает от прикосновения к рукояткеКонечно, я пропускаю выхлоп. Это не плохо и даже хорошо говорит, но когда я узнаю свою жизнь, она все равно станет заменой. Для этого мне очень понравились черные комплекты и общий внешний вид мотоцикла, особенно в сочетании с красным.

Что еще сказать о GSX-S750?

Мотоцикл “не жадный”. Емкость делает его очень гибким. Тебе не нужно думать о нехватке топлива, и сгорание вышло у меня на 6,48л / 100км. В пробках он дает советы. Он имеет довольно большое, хорошо спрятанное хранилище. Он хорошо очерчен ногами, которые не поддерживаются никакими рамочными элементами или пластиковыми изгибами. Прозрачный и чистый циферблат с четко видимым показателем скорости, большой индикатор передачи. Конечно, оборот, согласно тренду, представлен поясом. Переключатели классные и продублированные. То, что мы представляем на дисплее, можно контролировать не только кнопками под часами, но и большим пальцем на руле. И подвеска дает советы. Город как раз прав. Чем больше ямы, тем хуже, но, как правило, нечего прикреплять. К сожалению, я не знаю о поездке с пассажиром на этом мотоцикле, но похоже.

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Минусы GSX-S750

Переключатель дальнего и ближнего света включен в триггер «драгун». Обычно мы нажимаем на курок, чтобы мигать светом. Если мы хотим запустить светофор постоянно, мы нажимаем на курок вперед. И вообще, мы делаем это неосознанно, тянясь к ручке сцепления или улучшая сцепление с рукояткой. Это также мотоцикл не для более низкорослых и маленьких людей. Высокий подвесной диван и ширина мотоцикла в ногах не нацелены на таких людей. Высокий центр тяжести не всем понравится. Мот также более подвержен плохому давлению в шинах. Вы также можете почувствовать извилистый круг, по крайней мере, в тестовом искусстве вы можете это почувствовать. Классические фонари, поэтому после привычки к вездесущим светодиодам, они кажутся слабыми, и нужно менять свечи. Я также не мог правильно установить зеркала. И аэродинамика может быть лучше, но это легко компенсировать с помощью дефлектора или быстро. В базовой версии до 120 км / ч все нормально, а потом уже громко и как-то менее приятно.

Резюме

Suzuki GSX-S750 определенно подарит владельцу много радости. Я думаю, что это просто такой хороший “мужской” мотоцикл, который можно порекомендовать кому-то для начала вождения, если у новичка есть водительские права категории А. Мотоцикла должно хватить дольше, чем на сезон. И это действительно отличный байк для своей цены. Отличное соотношение цены и качества. Если вы хотите увидеть, каким был мой первый опыт вождения, я приглашаю вас посмотреть этот эпизод. Здесь вы найдете еще один фильм с участием GSX-S750, если вы хотите увидеть больше. 

Ниже я оставляю несколько цифр и для получения дополнительной информации советую обратиться на сайт производителя. Также приглашаю вас посмотреть видеообзор и фотогалерею.

Тип двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC
емкость 749 см3
Максимальная мощность 114 л.с. при 10500 об / мин
Максимальный крутящий момент 81 Нм при 9000 об / мин
Общая длина 2 125 мм
Общая ширина 785 мм
Общая высота 1,055 мм
Высота седла 820 мм
Вес в рабочем состоянии 213 кг
Емкость топливного бака 16 литров

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750

Post Views: 7 069

Мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Suzuki GSX-R 750T  SRAD редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Suzuki GSX-R 750T  SRAD технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 19 лет назад.
При этом Suzuki GSX-R 750T  SRAD технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 749 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki GSX-R 750T  SRAD — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki GSX-R 750T  SRAD других годов выпуска и
информацию о них

Обзор Suzuki GSX-R750 2009 K9 / Suzuki / БайкПост

Suzuki GSX-R750 выпускается с 1984 года и был первой меньшей копией гоночного мотоцикла. Все это время GSX-R750 был чем-то промежуточным между дорожным и гоночным мотоциклом. Он является одним из самых лучших в своем классе.

Suzuki GSX-R750 2009 K9 демонстрирует продвинутый двигатель, настройки шасси и захватывающий дизайн. Байк повторяет историю, устанавливая новые нормы в разработке копии спортивного мотоцикла, обеспечивая спортивные рабочие характеристики.
Четырехтактный двигатель Suzuki GSX-R750 с жидкостным охлаждением, 16 клапанами из легкого сплава титана, производит феноменальную мощность, которая позволяет водителю быть лучшим на дороге.

Спецификация:



Объем: 750.00 см3

Машинный тип: рядный, 4 цилиндра

Ход: четырехтактный

Сжатие: 12.5:1

Диаметр x ход: 70.0 x 48.7 мм

Мощность: 150,1 л.с.

Вращающий момент: 86,3 Нм при 11200 об/мин

Топливная система: инжектор

Топливный контроль: DOHC

Зажигание: электронное

Стартер: электрический

Система смазки: влажный поддон

Система охлаждения: жидкостная

Коробка передач: 6 скоростей

Сцепление: многодисковая муфта, в масляной ванне

Главная передача: цепь #525, 2.647 (45/17)

Масса: 198.0 кг
Высота по седлу: 810 мм
Полная высота: 1 125 мм
Габаритная длина: 2 040 мм
Габаритная ширина: 715 мм
Клиренс: 130 мм
Колесная база: 1 405 мм

Передняя подвеска: полностью регулируемая перевернутая телескопическая вилка
Задняя подвеска: регулируемый масляный амортизатор, пружина
Передняя шина: 120/70-ZR17
Задняя шина: 180/55-ZR17
Передний тормоз: два диска
Задние тормоза: диск
Топливный бак: 17.00 л
Цвета: Черный, Синий/Белый, Белый/Серебряный, Оранжевый (?)

2007 Suzuki GSX-R 750: технические характеристики и изображения

0003

Sport

новый:

Компрессия

Коробка передач:

телескопическая

Suzuki: профиль этого мотоцикла
В 2007 году последняя версия легендарного GSX-R75O продолжает неустанно развивать высокопроизводительные технологии. Сочетание отзывчивого крутящего момента и широкого, плавного диапазона мощности тяжеловеса с компактными размерами и более простым управлением средневесом. Теперь компактнее. Более могущественный. Более аэродинамичный.

Общая информация
Модель: Suzuki GSX-R 750
Год: 2007
Категория:

10199 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3.9 Ознакомьтесь с подробным рейтингом характеристик гоночной трассы, характеристик двигателя, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом .
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 749,0 куб. См (45,70 куб. Дюймов)
Тип двигателя: Рядный четырехтактный, четырехтактный
12.5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 70,0 x 48,7 мм (2,8 x 1,9 дюйма)
Топливная система: Двойной впрыск
Контроль топлива: 9000 Кулачки / двойной кулачок (DOHC)
Зажигание: Цифровое / транзисторное
Система смазки: Мокрый картер
6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя подвеска: пружина, полностью регулируемый предварительный натяг пружины, демпфирование отбоя и сжатия
Задняя подвеска: Тяговое соединение, газ / масло, полностью регулируемая предварительная нагрузка пружины, демпфирование сжатия и отбоя
Передняя шина: 120/70-ZR17
Задняя шина: 180/55 -ZR17
Передние тормоза: Двухдисковые
Задние тормоза: Однодисковые
Физические размеры и грузоподъемность
Сухая масса:0 кг (359,4 фунта)
Высота сиденья: 810 мм (31,9 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая высота: 1125 мм (44,3 дюйма)
Общая длина: 2040 мм (80,3 дюйма)
Общая ширина: 7157 9000,19 )
Дорожный просвет: 130 мм (5,1 дюйма)
Колесная база: 1400 мм (55.1 дюйм)
Запас топлива: 16,50 литра (4,36 галлона)
Другие характеристики
Варианты цвета: Синий / белый, синий / черный, серый / серебристый
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 07 Suzuki GSX-R 750 или общей дискуссионной группе Suzuki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

.

Детали и характеристики: SUZUKI GSX-R 750 K6 / K7

Бельгия
louis.be

Дания
louis-moto.dk

Deutschland
louis.de

Франция
луи-мото.fr

Великобритания
louis-moto.co.uk

Ирландия
louis.ie

Италия
louis-moto.it

Нидерланды
louis.nl

Österreich
луидоров.в

Польша
louis.pl

Все остальные страны
louis.eu

.

GSX-S750 | МОТОЦИКЛ | Глобал Сузуки

2125 мм (83,7 дюйма)

785 мм (30,9 дюйма)

1055 мм (41,5 дюйма)

1455 мм (57,3 дюйма)

135 мм (5,3 дюйма)

820 мм (32,3 дюйма)

213 кг (469 фунтов)

4-тактный, 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC

72.0 мм × 46,0 мм (2,8 дюйма × 1,8 дюйма)

749 см3 (45,7 куб. Дюймов)

12,3: 1

Впрыск топлива

Электрический

Мокрый картер

Услышьте дикий индукционный рев, поразивший вашу душу.

Почувствуйте подлинную мощь GSX-R.

Будьте на вершине каждого угла.

Оснащен легендарным суперспортивным двигателем.

Вооружен по последнему слову техники.

Настроен на управление улицами.

Создан, чтобы безраздельно властвовать над спортивными мотоциклами без оборудования.

GSX-S750 — настоящий хищник.

Унаследованный непосредственно от мотоцикла GSX-R supersport, мощный четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива объемом 749 см3 специально настроен и усовершенствован, чтобы максимально использовать его потенциал на улицах и извилистых дорогах. Передовые технологии легендарной серии GSX-R управляют управлением двигателем.Система двойного дроссельного клапана Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) с нисходящим потоком обеспечивает эффективное сгорание и плавную, хорошо контролируемую подачу мощности во всем широком диапазоне мощности двигателя. Цифровая система зажигания Suzuki, регулировка холостого хода (ISC) и использование иридиевых свечей зажигания способствуют линейному отклику дроссельной заслонки, увеличению крутящего момента на низких оборотах, более легкому запуску двигателя, снижению выбросов при холодном пуске и более стабильной работе на холостом ходу.

Отверстия вентиляции картера

Вентиляционные отверстия между поршнями на верхнем картере снижают насосные потери.Это способствует увеличению выходной мощности и в то же время соответствует строгим нормам выбросов Euro 4.

Ассистент низких оборотов

Скорость двигателя контролируется, чтобы не опускаться ниже необходимого для поддержания плавного холостого хода. Система помощи при низких оборотах также контролирует частоту вращения двигателя, позволяя водителю управлять рычагом сцепления и трогаться с места, не открывая дроссель. Это помогает легче и легче преодолевать пробки и оживленные улицы города.

Длинные форсунки

Топливные форсунки с длинным носом и десятью отверстиями, расположенные на каждом корпусе дроссельной заслонки, оптимизируют распыление топлива для повышения эффективности сгорания и помогают ограничить расход топлива.

Suzuki Система Easy Start

Простое нажатие на кнопку стартера включает двигатель и запускает мотоцикл. Отсутствие необходимости удерживать кнопку нажатой до тех пор, пока не запустится двигатель, добавляет дополнительное удобство во время поездки.

Большая мощность при меньшем количестве выбросов — лучшее из обоих миров

GSX-S750 увеличивает выходную мощность своего настроенного для улицы двигателя по сравнению с его предшественником, даже несмотря на то, что он делает успехи, которые соответствуют строгим нормам выбросов Евро 4 и обеспечивают лучший в своем классе уровень топливной эффективности * 1 при 20,4 км / л (4,90 Л / 100 км) * 2.

Версия на 35 кВт (соответствует европейской категории лицензии A2) добавлена ​​из модели 2019 года.

* 1 4-тактный 4-цилиндровый класс 750 куб. См (по состоянию на сентябрь 2016 г.)

* 2 Измерено Suzuki в условиях всемирного цикла испытаний мотоциклов (режим WMTC).Фактическая экономия топлива может отличаться из-за различий в таких условиях, как погода, дорога, поведение водителя и техническое обслуживание.

Настройка звука

В GSX-S750 используется воздушный короб, который всасывает воздух из трех оптимизированных входных отверстий. Результирующий звук всасывания — музыка для ушей при ускорении.

Конечное передаточное число оптимизировано для положительного ускорения

GSX-S750 использует более короткое конечное передаточное число, которое помогает максимизировать ускорение, в то время как шестая передача сохраняет передаточное отношение, которое не снижает максимальную скорость.

Трехрежимный

противобуксовочная система

Трансмиссия

Передаточное число первичного

Конечное передаточное число

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Рейк / след

Тормоз передний

Задний тормоз

Размер передних шин

Размер задней шины

Система зажигания

Емкость топливного бака

Объем масла (капремонт)

6-ступенчатая коробка с постоянным зацеплением

1.857 (78/42)

2,529 (43/17)

Перевернутая телескопическая система с масляным демпфированием цилиндрической пружины

Тип звена, цилиндрическая пружина, с масляным демпфированием

25 ° / 100 мм (3,9 дюйма)

Диск сдвоенный

Диск

120 / 70ZR17M / C (58 Вт), бескамерный

180 / 55ZR17M / C (73 Вт), бескамерный

Электронное зажигание (транзисторное)

16,0 л (4,2 / 3,5 амер. Галлона)

3.9 л (4,1 / 3,4 США / литр кварты)

Общая длина

Общая ширина

Общая высота

Колесная база

Дорожный просвет

Высота сиденья

Снаряженная масса

Тип двигателя

Диаметр цилиндра × ход поршня

Рабочий объем

Степень сжатия

Топливная система

Стартерная система

Система смазки

Фара

Этот хищник использует агрессивный дизайн фар и габаритные огни в форме клыка прямо от GSX-S1000.

Легкие черные подножки

В GSX-S750 используются те же алюминиевые подножки, что и в GSX-S1000. Обе легкие и спортивные, их черный цвет позволяет им естественным образом гармонировать с машиной, создавая стильный образ.

Подставка для живота

Дополнительный поддон для живота, входящий в стандартную комплектацию, усиливает агрессивный стиль и целостную эстетику общего дизайна машины.

Конический руль

В сочетании с черными рычагами и переключателем они улучшают внешний вид области, которая часто попадает в поле зрения водителя.

Высшие хищники естественным образом эволюционировали, чтобы работать оптимально, и GSX-S750 — именно такое животное. Каждый компонент разработан и настроен так, чтобы обеспечивать максимальную производительность и при этом хорошо выглядеть. Уверенный, маневренный и очень отзывчивый, GSX-S750 удобный, плавный и более

готов взять вас с собой куда угодно и стильно.

Сконфигурирован для динамической езды

Четырехпоршневые оппозитные передние суппорты радиально установленные

Радиальная конструкция крепления обеспечивает приятное ощущение при торможении и максимизирует контроль торможения.Каждый из передних суппортов имеет четыре противоположных поршня (33,9 мм x 2 и 30,2 мм x 2), действующих на 310-миллиметровый плавающий диск, чтобы обеспечить достаточную тормозную способность, когда вам это нужно.

Приборы с полным ЖК-дисплеем

GSX-S750 оснащен легкой приборной ЖК-панелью с регулируемой яркостью. Показания включают в себя спидометр, тахометр, состояние режима регулирования тягового усилия, положение передачи, одометр, двойные счетчики пройденного пути, температуру охлаждающей жидкости, запас хода, расход топлива и часы.Вы можете персонализировать показания тахометра, выбрав один из пяти вариантов отображения.

Вариант поперечного сечения маятника

Конструкция маятника с заостренными линиями, которые говорят о динамике и спортивном внешнем виде, идеально подходит для GSX-S750. Он также оснащен чистым и стильным регулятором цепи.

Шины с твердым сцеплением

Suzuki активно использует шины Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S21, которые отличаются высоким уровнем управляемости и надежным сцеплением.Эти шины, специально настроенные для Suzuki с использованием высочайших технологий, отработанных в самых сложных гонках мира, помогают позиционировать GSX-S750 на вершине пищевой цепи.

Полный контроль под рукой

Переключатели на руле позволяют вам выбирать режимы контроля тяги и изменять информацию на ЖК-дисплее на лету для полного контроля над вашими настройками и условиями катания.

Примечание: Все индикаторы и индикаторы на фото горят в иллюстративных целях.

Фотография: GSX-S750 ABS

Спортивные, легкие диски

Легкие 10-спицевые литые легкосплавные диски усиливают привлекательность GSX-S750.

Лепестковые передние и задние диски

Использование лепесткового дизайна для 310-миллиметровых передних дисков с плавающим креплением придает смелому стилю GSX-S750 еще более спортивный вид.

Перевернутая передняя вилка KYB

Перевернутая передняя вилка с 41-миллиметровыми стойками и анодированными верхними трубами яркого вида обеспечивает спортивную езду, плавную и комфортную.Предварительную нагрузку пружины можно отрегулировать в соответствии с условиями и вашими предпочтениями вождения.

Бедная, чистая выхлопная система

Обтекаемый дизайн этой обновленной выхлопной системы устраняет необходимость в выпускном регулирующем клапане Suzuki, улучшая ее внешний вид, улучшая характеристики и уменьшая вес. Это включает в себя свежий, чистый внешний вид его формы, теплозащитного экрана из нержавеющей стали с дробеструйной обработкой (кроме модели Z). В системе также используется тот же каталитический нейтрализатор, что и в GSX-S1000, что обеспечивает соответствие нормам выбросов Евро 4.

GSX-S750 — от смелых, изогнутых линий до агрессивного стиля фары, топливного бака и отделки кузова — говорит о чистой мощности, предсказуемой производительности и функциональной красоте, унаследованных от настоящего хищника. . Он предлагает вам взобраться на него и сделать его своим, пока вы вместе доминируете на дорогах в своем городе и вокруг него.

Эта технология создания гусениц обеспечивает большую уверенность и снижает утомляемость, обеспечивая контроль над мощностью двигателя, что помогает предотвратить пробуксовку задних колес.Система работает настолько плавно и естественно, что не мешает управляемости, даже когда гонщик хочет заниматься агрессивной спортивной ездой. Водитель может свободно выбирать один из трех режимов с помощью удобного переключателя на руле. Первый режим предназначен для спортивной езды с минимальным вмешательством; второй режим предлагает идеальный баланс для типичных дорожных условий; а третий режим обеспечивает максимальный контроль тяги при движении в плохих условиях.

Примечание. Система контроля тяги не заменяет управление дроссельной заслонкой водителя ни при каких условиях.Это не может предотвратить потерю сцепления с дорогой из-за чрезмерной скорости, когда гонщик входит в поворот или тормозит. Кроме того, это не может предотвратить потерю сцепления с дорогой передним колесом.

Примечание: Все индикаторы и индикаторы на фото горят в иллюстративных целях. Фото: GSX-S750 ABS

.

Тщательно продуманный кузов

Основные особенности: мощные линии точеного топливного бака, вентилируемое переднее крыло,

легкое заднее крыло, формованные зеркала и угловая хвостовая часть со встроенным светодиодным задним фонарем,

четкие поворотники и чистая разводка всей проводки и шлангов.

Тонкое сиденье предназначено для спортивной езды, а также помогает надежно поставить ногу на землю и сочетается с рулем и подножками

, чтобы обеспечить удобную посадку.

Готовы потрясти улицы

Когда вы возьмете на себя командование,

Каждый угол становится захватывающим,

И улицы все твои.

Сузуки GSX-S750,

Высший хищник

Металлик матовый черный No 2 (YKV)

Металлик Синий Тритон (YSF)

Жемчужно-белый ледник (YWW)

Glass Sparkle Black / Pearl Glacier White (AGT)

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о