Sym 250 wolf t2: SYM Wolf T2 2020 — цена (новая) и технические характеристики

Содержание

Мотоцикл sym wolf t2: обзор, отзывы владельцев

[sc:ads1]
[sc:ads2]

Sym wolf t2 – хорошо спроектированный мотоцикл для городских дорог. Агрессивный спортивный дизайн создает определенную ауру. Отличная управляемость и полный контроль позволяют начинающим мотоциклистам быстро освоить двухколесную технику. Неплохая динамика разгона и технические параметры делают передвижения по городу максимально приятными. Комфортное сидение, сравнительно большой бак и маленький расход топлива располагают к длительным туристическим путешествиям.

Эргономика посадки sym wolf 250 t2 обеспечивается за счет грамотно расположенных подножек и низкого центра тяжести. Они особенно подходят для человека с ростом выше среднего. Приборная панель отличается лаконичностью и имеет стильный дизайн. Она состоит из спидометра, жидкокристаллического дисплея и нескольких индикаторов.

Объем двигателя, см3 249,4
Мощность, л.с. 25,6
Количество цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 150
Расход бензина, л 3-3,5
Объем бака, л 14
Коробка передач 6-ступенчатая
Размеры (ш/в/д), мм 790/1050/2005
Вес, кг 173

[sc:ads3]

Мощный четырехтактный двигатель имеет жидкостную систему охлаждения. Мощность двигателя составляет 25,6 л.с. По отзывам владельцев sym wolf t2 этой мощности вполне достаточно, что насладится ездой в городском потоке машин. Система впрыска топлива инжекторного типа. Двигатель запускается электростартером. Жестких требований по качеству топлива нет. Производителем рекомендован бензин марки АИ92. Мотоцикл выпускается в соответствии со стандартом ЕВРО-3.

Шестиступенчатая механическая коробка передач приятно удивляет четкостью и способностью быстро выставить нейтральное положение. На низах недостаточно крутящего момента, поэтому в условиях пробок лучше перемещаться на первой передаче. Умеренно жесткая подвеска, в сочетании с фирменной резиной дорогу держит отлично. Тормоза — дисковые, передний с радиальным суппортом.

Преимущества модели

  1. Двигатель на любых оборотах не создает вибрацию.
  2. Удобное сидение позволяет использовать мотоцикл в дальних поездках.
  3. Большой бак и экономичный расход топлива.
  4. Хорошо держит дорогу.
  5. Низкий центр тяжести делает управление легким, а мотоцикл достаточно предсказуемым.
  6. Доступная цена.
  7. Агрессивный спортивный внешний вид.
  8. Передачи включаются четко.

Недостатки модели

  1. Даже при высоком росте руль находится далеко, поэтому необходимо дополнительное регулирование.
  2. Зеркала нуждаются в настройке.
  3. Неудобное пассажирское сидение.

Отзывы о sym wolf t2 преимущественно положительные. Для езды по городу это отличный вариант – стильный, комфортный, маневренный, достаточно мощный. При езде в пробках очень сильно помогают компактные размеры. Езда вдвоем вызывает определенный дискомфорт для пассажира, поскольку ноги находятся очень высоко. При езде на короткие дистанции такая посадка вполне терпима, а вот для дальних дистанций мы рекомендуем более комфортный байк.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

SYM Wolf T2: технические характеристики и особенности

Прекрасная работа двигателя, плавный разгон, отзывчивая реакция на ручку – это все ключевые особенности этого бренда. Производственные мощности SYM расположены в Тайване, Турции, Индии и Японии.

Введение

Хотя своими корнями этот производитель уходит в Поднебесную, за качеством его продукции ведётся очень пристальный контроль. Кроме различной мототехники, SYM выпускает и авто Hyundai. Несмотря на то что компания появилась ещё в середине XX века, заявить о себе ей удалось не более 10 лет назад. После слияния с Hyundai на предприятии была проведена модернизация и пересмотрены критерии качества, что позволило выпускать востребованную и полезную продукцию. На российском рынке компания представлена скутерами и квадроциклами, но есть и несколько мотоциклов (SYM Wolf T2 и XS 125-K). Именно о первом из них и пойдёт речь в данном обзоре. Ведь он обладает оптимальным набором опций, которые необходимы дорожному мотоциклу.

Интересные детали

SYM Wolf T2 уже крепко закрепился на нашем рынке. Ведь мало кто сможет пройти мимо такого занимательного образца: огромный глушитель из нержавеющей стали, радиальный суппорт с четырьмя поршнями – подобную комплектацию не слишком часто встретишь на мотоциклах этого класса. Регулирующийся шестигранниками руль позволяет с удобством расположиться человеку с любым ростом – никому не придётся тянуться до этого элемента управления. Панели управления на SYM Wolf T2 также очень удобные. К ним быстро привыкаешь, так как они выполнены в классическом виде и не нарушают неписаных канонов индустрии. Включение кнопок очень чёткое и отзывчивое, никаких заусениц или щелей нет и на пластике – он гладкий и приятный на ощупь. Конструкция подставки несколько нестандартная. К рычагу, что убирается под мотоцикл, приварен тонкий стержень, за который и придётся её фиксировать. Рассмотрим особенности этого транспортного средства подробнее.

SYM Wolf T2: характеристики

Оснащение и параметры:

  • колёсная база мотоцикла — 1.32 метра;
  • общие габариты — 200.5 x 79 x 105 сантиметров;
  • ширина дорожного просвета — 150 миллиметров;
  • высота — 79 см;
  • вместительность топливного бака — 14 литров;
  • транспортное средство развивает скорость в 140 км/ч;
  • мотоцикл оснащён одноцилиндровым, четырёхтактным бензиновым силовым агрегатом с рабочим объёмом 249,4 сантиметра кубических;
  • максимум мощности достигается при 7500 оборотов за минуту и составляет 25 лошадиных сил;
  • наибольший крутящий момент — 23,1 Н·м;
  • инжекторный тип впуска;
  • жидкостная система охлаждения;
  • запуск производится с помощью электростартера;
  • трансмиссия SYM Wolf T2 состоит из цепного привода и 6-ступенчатой коробки переключения передач;
  • надёжная ромбовидная рама из стали оснащена передней телескопической подвеской с ходом в 12 сантиметров, тогда как задняя выполнена по маятниковому принципу и способна компенсировать колебания до 125 миллиметров;
  • гидравлические дисковые тормоза с диаметром дисков 22.8 и 22.2 см обеспечивают быструю остановку на наиболее скользких поверхностях;
  • литые колеса из алюминиевого сплава с 5-лицевой конструкцией обладают жесткостью и прочностью, устойчивы к боковым и радиальным механическим воздействиям.

Назначение

Мотоцикл SYM T2 Wolf по праву считается великолепный вариантом для городских джунглей, ведь стоит лишь немного освоиться с повадками «волка», и он уже способен входить, как нож в масло, в плотный дорожный поток и преодолевать пробки и заторы между машинами. Мощный двигатель и отзывчивая коробка переключения передач способны сделать ваш стиль вождения более чем агрессивным – возникает непреодолимое желание протиснуться даже в небольшую щель между автомобилями. Узкий руль не ограничивает это стремление, а отличная манёвренность только способствует ему. Бархатистый гул из глушителя не раздражает ни окружающих, ни самого водителя. Великолепные тормоза отлично справляются с возложенными на них обязанностями, если необходимо выполнить экстренную остановку, достаточно лишь незначительного усилия, и мотоцикл стоит, как вкопанный.

Вместительность и безопасность

Важно отметить и покрышки, установленные на SYM Wolf T2. Отзывы владельцев о PromaxStreet от Maxxis уже не раз подтверждали их состоятельность, ведь эта резина завоевала доверие пилотов мото- и велокроссов. На сухой поверхности шины держатся отлично, чему в определённой мере способствует жёсткая подвеска. В корме мотоцикла находится замок, который способен закрывать пассажирское сидение. Там скрыт аккумулятор и имеется немного свободного места для багажа. Посадка для пассажира на этом мотоцикле классическая – ноги подняты едва ли не до ушей, а грудь упирается в спину водителя. Однако она не стесняет поездок на небольшие расстояния. Даже вдвоём можно передвигаться без особых затруднений.

Регулировка зеркал мотоцикла обеспечивает хороший обзор и достойную пассивную безопасность вождения. Все переключатели и тумблеры расположены эргономично и на стандартных позициях, поэтому привыкать к ультрасовременной компоновке не придётся.

[Оп.использования] SYM Wolf T2 — Страница 6 — 200-600сс — Russian SYM Club

Вечер добрый! Прогресс это движение вперёд, это работа по совершенствованию конструкции, а не оправдание «особенностей». Иначе хороший мотоцикл по приличной цене превратися в что-то типа Минска (с родным двигателем) или Явой с полдесятком изменений за последние четверть века на двоих. Но КПП у того-же Минска при наличии чутких ног имела 2 «нейтралки» (2-я между 3 и 4 передачей), однако 4-ю передачу при пробеге в 3-4 тысячи под нагрузкой выбивало, но вот стоил он 500$ и это было Минскачу оправданием, а вот цена Wolf 250 Т2 в 6000$ и обещание гарантии обязывает производителя и дилеров работать над проблемами. У Моего Волчёнка только одна «нейтралка» при движение вверх, а вниз по большим праздникам, при малой скорости. Остальные передачи включаются и фиксируются отлично.

Когда был Kawasaki Xanthus — при переключении со второй на первую нейтраль не ловилась никогда. Как не пытаться. Цена аппарата б/у(на момент покупки) была выше чем у нового вульфа(сейчас).
У многих мотоциклов на переключении 2>1 нейтраль не ловится, это особенность коробок. Процесс вождения городского мотоцикла подразумевает торможение двигателем, для безопасности пилота. Ведь в процессе торможения двигателем, при использовании заднего тормоза(а при его использовании реально сокращается тормозной путь), работающий двигатель не даст заблокировать колесо. Но при этом при торможении с большой скорости передачи идут 6>5>4>3>2>1>N. То есть нейтраль включается после полной остановки. Также катясь на нейтрали в случае возникновения проблем с тормозами(масло попало на диски например), чтобы включить скорость с нейтрали требуется время, это драгоценные 3-4 секунды(на ходу), которые могут решить многое. При езде на передаче достаточно воспользоваться кнопкой «стоп-двигатель»(кстати именно на такие случаи и придумана сия кнопка, чтобы до ключа не тянуться), и мотик на передаче сам сбавит скорость.

Трубчатая рама — это достаточное решение для мотоцикла данного класса, как и его подвеска. Ему чрезмерная устойчивость в скоростных поворотах не нужна. Он не создан для этого. Жёсткость его рамы не предусматривает прокладывание в поворотах до колена(до касания слайдером земли) на скоростях 120+. Так же как не предусматривает и у многих других мотоциклов классом выше. Этот мотоцикл — неоклассик. А если брать «спорт»(условно) равного класса, Kawasaki ZX250R Ninja, ценой $8000, то у него та же самая стальная трубчатая рама, та же самая подвеска, только цилиндров 2. А нейтраль при переключении 2>1 ловится не лучше.

SYM Wolf T2: цена СИМ Вольф Т2, технические характеристики СИМ Вольф Т2, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев SYM Wolf T2

SYM Wolf T2, 2013 г

До дома со склада добирался на мотоцикле после покупки. Интересно, что в мотошколе я катался на Yamaha ybr125, lifan 125, Минск 125, и я искренне пугался коробки передач. Ну не как у меня не получалось поехать без толкача ногой. Я уже начал пугаться, что КПП на мотоциклах только для избранных. Но SYM Wolf T2 удивил меня тем, что скорости переключать может даже ребенок, настолько они мягкие и очень легко ловится «нейтраль». Тогда я понял, что худшие мотоциклы, это учебные, настолько видать у них были разбиты КПП. Звук двигателя SYM Wolf T2 ровный без стуков и лишних призвуков радовал ухо. Несмотря, что кубов 250, ехал он мягче Lifana, почти также как YBR125. Ничего не трясет, вибраций совсем не чувствуешь, все-таки балансирный вал. Уже на 1 скорости, когда еще не крутишь ручку газа, мотоцикл едет шустрей, чем те машины, на которых я учился, естественно и разгоняется более резко из-за чего вышел неприятный инцидент. Дома я установил зеркала и поехал кататься на полную катушку. Знаю, что на обкатке нельзя так делать, однако вся прежняя техника у меня также гоняла на полную катушку с момента покупки. Проблемы были, кстати, только с японцем Honda Leed 90, который на скорости 80 км заглох прямо на мосту. На КАД в Питере, на второй день достиг скорости 154 км по спидометру, отнимаем 10-15 км (говорят, все спидометры врут), получаем чистых 140 км. Толщина шин для 250сс SYM Wolf T2 достаточно широкая, потому, наверное, на скорость не так сильно обращаешь внимания. А может виной достаточно большой вес мотоцикла. Как я уже говорил, разгоняется он достаточно резво, с непривычки я выкрутил ручку газа в центре города, и на перекрестке вдруг возникла машина. Резко затормозил и тут же влетел в «стоппи». Слава богу, мотоцикл не пошел юзом. Проехав несколько метров на переднем колесе, я остановился перевести дух. Если пишут, что тормоз на SYM Wolf T2 резкий, значит он действительно резкий. Я в этом убедился. Из приятностей хочу отметить, есть индикатор неубранной подножки, более того, пока не уберете, не поедет. Панель показывает не только скорость и обороты, но также время, пройденные километры, «максималку», и заряд аккумулятора. Есть указатель скоростей. Можно мигать фарами.

   Достоинства: резкие тормоза (надо привыкать). Внешний вид. Удобство. Динамика.

   Недостатки: пока не вижу.

  Сергей, Санкт-Петербург


SYM Wolf T2, 2012 г

Куплен был с рук с пробегом в 4500 км. На данный момент пробег приближается к 7 тысячам. На первый взгляд все хорошо. За все время использования SYM Wolf T2 у меня открутился 1 болт. Болт заклепка в месте, где крепится номер. Все остальные детали, крепление и прочее прочно сидят на местах. Ничего не шатается, не «люфтит». замечу, что пластик на удивление прочный. Он удобен. Нет, он сверх удобен. Но лишь в городе. На трассе ему все же не хватает мощности и комфортно ехать со скоростями более 100 долго не выйдет («максималка» 150). Но оно ему и не нужно. SYM Wolf T2 создавался для города и никак иначе. Отмечу маневренность. Мне удавалось крутить на нем стандартную восьмерку (замечу, что опыта у меня не было вообще никакого). С 80 до 0 тормозит менее 10 метров на грани юза. Задний тормоз также дисковый, но с одинарный поршнем (по одному с каждой стороны диска). Блокируется колесо «на раз-два», но лапка тормоза имеет большой холостой ход, по этому на нее вполне можно опереть ногу, что весьма прибавляет к удобству. На YBR так делать мне не удавалось. Очень эффективное торможение двигателем. Ходовые качества: 25.4 лошади, крутящий 23,5 Н/м на 6-7 тысячах оборотах. Я понимаю, что SYM Wolf T2 — это не «Хаябуса», но едет хорошо. Динамика заслуживает похвал. Даже на 5 передаче есть запас мощности для обгона (если ехать в пределах 100 км в час). 6-я передача сделана специально для «дальянков». На ней удобно держать «крейсерскую». Воткнул и забыл. Пробок для SYM Wolf T2 не существует. Тяга в низах просто великолепна. Отдельно стоит поднять тему запчастей. Да они есть. И есть они в России. А так же в Китае, но на модель помладше Т1 (большинство запчастей взаимозаменяемо). Но дилер ломит просто бешеные цены за, казалось бы, китайский мотоцикл.

   Достоинства: внешность. Маневренность. Технологичность. Выбор новичка. Крепость пластика.

   Недостатки: все же это Китай. Но лучший. Завышенная цена на запчасти и сам мотоцикл.

  Александр, Саратов


SYM Wolf T2, 2012 г

Как первый мотоцикл для начинающего, то вы на правильном пути. Обкатал SYM Wolf T2 как и предписано в учебнике, что я думаю, дало надежную эксплуатацию в течении 2-х лет. ТО делал вовремя, за все время мотоцикл меня ни разу не подвел. Даже лампочки стоят родные (на форумах отписывали, что на 1000 км лампы поворотников перегорают). Управляемость отличная, в междурядье проезжаешь спокойно, достаточно 70-80 см. пространства. Тормозная система порадовала. Тормоза цепкие, отзывчивые, по незнанию легко можно уйти в юз или «стоппи». Главное самому к ним приноровиться на треке или площадке. Читаемая и информативная панель приборов. Датчик-блокиратор движения при откинутой подножке (поначалу забывал её убрать и при попытке тронуться, мот глушился). Датчик — указатель включенной передачи (полезная штука, он есть далеко не у всех мотоциклов, и идет как дополнительная опция). При солнечном свете панель SYM Wolf T2 читается, в темное время суток, подсветка не утомляет и не отвлекает. Датчик-напоминание о необходимости прохождения очередного ТО (каждые 1000 км загорается на панели зеленая лампочка). Часы, суточный пробег, максимальная скорость. Имеется функция света на руле. Установлена заводская пластиковая решетка для защиты радиатора от попадания посторонних предметов (имеется не у всех мотоциклов). Пластик довольно качественный (выдержал удар в крыло машины).

   Достоинства: подойдет для новичков. Управляемость. Цепкие тормоза. Информативная панель приборов. Качественный пластик.

   Недостатки: жесткое сиденье. Штатные зеркала. Штатная резина.

  Юрий, Краснодар

 

SYM Wolf T2 / СИМ Вольф Т2

SYM Wolf T2 представляет собой грамотно спроектированный городской байк. Он отличается стильным агрессивным дизайном, в котором выражены стремление к скорости и готовность к длитeльным поездкам. Отличная управляемость поможет даже начинающему водителю быстро освоиться с мотобайком и свободно перемещаться в городском транспортном потоке.

Мощный силовой агрегат мотоцикла SYM Wolf T2 агрегатируется с шестиступенчатой КПП. Двигатель оборудован инжектором и жидкостной системой охлаждения. Вся конструкция базируется на стальной крепкой раме из труб, ее жесткость повышает управляемость и маневренность. Высокий уровень безопасности обеспечивает четкая работа тормозов.

Мотоцикл SYM Wolf T2 соответствует экологическому стандарту Euro3. Его удобную посадку обеспечивают низкий центр тяжести, мягкое двухместное сиденье, подножки, эргономичная конструкция руля и продуманные органы управления. На читабельной панели приборов совмещены электронный дисплей, аналоговый тахометр и индикаторы различных датчиков.

Мотоцикл sym wolf t2: обзор, отзывы владельцев

[sc: ads1]
[sc: ads2]

Sym wolf t2 — хорошо спроектированный мотоцикл для городских дорог. Агрессивный спортивный дизайн создает определенную ауру. Отличная управляемость и полный контроль позволяет начинающим мотоциклистам быстро освоить двухколесную технику. Неплохая динамика разгона Технические характеристики передвижения по городу максимально приятными. Комфортное сидение, сравнительно большой бак и маленький расход топлива на длительным туристическим путешествием.

Эргономика посадки sym wolf 250 t2 обеспечивается за счет грамотно расположенных подножек и низкого центра тяжести. Они особенно подходят для человека ростом выше среднего. Приборная панель отличается лаконичностью и имеет стильный дизайн. Она состоит из спидометра, жидкокристаллического дисплея и нескольких индикаторов.

Объем двигателя, см3 249,4
Мощность, л.с. 25,6
Количество цилиндров 1
Число тактов 4
Максимальная скорость, км / ч 150
Расход бензина, л 3-3, 5
Объем бака, л 14
Коробка передач 6-ступенчатая
Размеры (ш / в / д), мм 790/1050/2005
Вес, кг 173

[sc: ads3]

Мощный четырехтактный двигатель имеет жидкостную систему охлаждения.Мощность двигателя составляет 25,6 л.с. По отзывам владельцев sym wolf t2 этой мощности вполне достаточно, что уважается ездой в городском потоке машин. Система впрыска топлива инжекторного типа. Двигатель запускается электростартером. Жестких требований по качеству топлива нет. Производителем рекомендован бензин марки АИ92. Мотоцикл выпускается в соответствии со стандартом ЕВРО-3.

Шестиступенчатая механическая коробка передач приятно удивляет четкость и способность быстро выставить нейтральное положение.На низах недостаточно крутящего момента, поэтому в условиях пробок лучше перемещаться на первой передаче. Умеренно жесткая подвеска, в сочетании с фирменной резиной дорогу держит отлично. Тормоза — дисковые, передний с радиальным суппортом.

Преимущества модели

  1. Двигатель на любых оборотах создает не вибрацию.
  2. Удобное сидение позволяет использовать мотоцикл в дальних поездках.
  3. Большой бак и экономичный расход топлива.
  4. держит Хорошо дорогу.
  5. Низкий центр тяжести делает управление легким, а мотоцикл достаточно предсказуемым.
  6. Доступная цена.
  7. Агрессивный спортивный внешний вид.
  8. Передачи включаются четко.

Недостатки модели

  1. Даже при высоком росте руль находится далеко, поэтому необходимо дополнительное регулирование.
  2. Зеркала нуждаются в настройке.
  3. Неудобное пассажирское сидение.

Отзывы о sym wolf t2 преимущественно положительные.Для езды по городу это отличный вариант — стильный, комфортный, маневренный, достаточно мощный. При езде в пробках очень сильно помогает компактные размеры. Езда вдво вызывает опыт дискомфорт для пассажира, поскольку ноги находятся очень высоко. При езде на короткие дистанции такая посадка вполне терпима, а вот для дальних дистанций мы рекомендуем более комфортный байк.

[sc: ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc: ads6]
.

SYM Wolf T2: технические характеристики и особенности

Прекрасная работа двигателя, плавный разгон, отзывчивая реакция на ручку — это все ключевые особенности этого бренда. Производственные мощности SYM расположены в Тайване, Турции, Индии и Японии.

Введение

Хотя своими корнями производитель уходит в Поднебесную, за его продукцию ведётся очень пристальный контроль. Кроме различной мототехники, SYM выпускает и авто Hyundai. Несмотря на то что компания появилась ещё в середине XX века, заявить о себе ей удалось не более 10 лет назад.После сли с предприятия Hyundai на предприятии была проведена модернизация и пересмотрены качества, что произведать востребованную и полезную продукцию. На российском рынке представлена ​​компания скутерами и квадроциклами, но есть и несколько мотоциклов (SYM Wolf T2 и XS 125-K). Именно о первом из них и пойдёт речь в данном обзоре. Ведь он обладает оптимальным набором опций, которые необходимы дорожному мотоциклу.

Интересные детали

SYM Wolf T2 уже крепко закрепился на нашем рынке.Ведь мало кто пройти мимо такого поршневого поршня из нержавеющей стали, радиальный суппорт с четырьмя поршнями. Регулируемый шестигранниками руль позволяет с удобством расположиться человеку с любым ростом — никому не придётся тянуться до этого элемента управления. Панели управления на SYM Wolf T2 также очень удобные. К ним быстро привыкаешь, так как они выполнены в классном виде и не нарушают неписаных канонов индустрии.Включение кнопок очень чёткое и отзывчивое, никаких заусениц или щелей нет и на пластике — он гладкий и приятный на ощупь. Конструкция подставки несколько нестандартная. К рычагу, что убирается под мотоцикл, приварен тонкий стержень, за который и придётся её фиксировать. Рассмотрим особенности этого транспортного средства подробнее.

SYM Wolf T2: характеристики

Оснащение и параметры:

  • колёсная база мотоцикла — 1,32 метра;
  • общие габариты — 200.5 х 79 х 105 сантиметров;
  • ширина дорожного просвета — 150 миллиметров;
  • высота — 79 см;
  • вместимость топливного бака — 14 литров;
  • транспортное средство развивает скорость в 140 км / ч;
  • мотоцикл оснащён одноцилиндровым, четырёхтактным бензиновым силовым агрегатом с рабочим объёмом 249,4 сантиметра кубических;
  • максимум мощности достигает при 7500 оборотов за минуту и ​​составляет 25 лошадиных сил;
  • наибольший крутящий момент — 23,1 Н · м;
  • инжекторный тип впуска;
  • жидкостная система охлаждения;
  • запуск производится с помощью электростартера;
  • трансмиссия SYM Wolf T2 состоит из цепного привода и 6-ступенчатой ​​коробки передач переключения передач;
  • надёжная ромбовидная рама из стали оснащена передней телескопической подвеской с ходом в 12 сантиметров, тогда как задняя выполнена по маятниковому принципу и способна компенсировать колебания до 125 миллиметров;
  • гидравлические дисковые тормоза с диаметром дисков 22.8 и 22,2 см обеспечивают быструю остановку на наиболее скользких поверхностях;
  • литые колеса из алюминиевого сплава с 5-лицевой конструкцией обладают жесткостью и прочностью, устойчивы к боковым и радиальным механическим воздействиям.

Назначение

Мотоцикл SYM T2 Wolf по праву считается великолепным владением для городских джунглей, ведь он уже способен войти в масло, в плотный дорожный поток и преодолевать пробки и заторы между машинами.Мощный двигатель и отзывчивая коробка передач переключения передач сделать ваш стиль вождения более чем агрессивным — возникает желание протиснуться в небольшую щель автомобилями. Узкий руль не ограничивает это стремление, а отличная манёвренность только способствует ему. Бархатистый гул из глушителя не раздражает ни окружающих, ни самого водителя. Великолепные тормоза справляются с возложенными на них обязанностями, если необходимо выполнить экстренную остановку, достаточно выполнить экстренные усилия, и мотоцикл стоит, как вкопанный.

Вместительность и безопасность

Важно отметить и покрышки, установленные на SYM Wolf T2. Отзывы владельцев о PromaxStreet от Maxxis уже не подтвердили их состоятельность, ведь эта резина завоевала доверие пилотов мото- и велокроссов. На сухой поверхности шины держатся отлично, чему способствует усиленная подвеска. В корме мотоцикла находится замок, который способен закрывать пассажирское сидение. Там скрыт аккумулятор и имеется немного свободного места для багажа.Посадка для пассажира на этом мотоцикле классическая — ноги подняты едва ли не до ушей, а грудь упирается в спину водителя. Однако она не стесняет поездки на небольшие расстояния. Даже вдвоём можно передвигаться без затруднений.

Регулировка зеркал мотоцикла обеспечивает хороший обзор и достойную пассивную безопасность вождения. Все переключатели и тумблеры расположены эргономично и на стандартных позициях, поэтому привыкать к ультрасовременной компоновке не придётся.

.

[Оп.использования] SYM Wolf T2 — Страница 6 — 200-600сс — Русский SYM Club

Вечер добрый! Прогресс это движение вперёд, это работа по совершенствованию конструкции, а не оправдание «качества». Иначе хороший мотоцикл по приличной цене превратился в что-то типа Минска (с родным двигателем) или Явой с полдесятком изменений за последние четверть века на двоих. Но КПП у того-же Минска при наличии чутких ног 2 «нейтралки» (2-я между 3 и 4 передачами), однако 4-ю передача при пробеге в 3-4 тысячи под нагрузкой выбивало, но вот стоил он 500 $ и это было Минскачу оправданием, а вот цена Wolf 250 Т2 в 6000 $ и обещание гарантии обязывает производителя и дилеров над проблемами работать.У Моего Волчёнка только одна «нейтралка» при движении вверх , а вниз по большим праздникам, при малой скорости. Остальные передачи включаются и фиксируются отлично.

Когда был Kawasaki Xanthus — при переключении со второй на первую нейтраль не ловилась никогда. Как не пытаться. Цена аппарата б / у (на момент покупки) была выше, чем у нового вульфа (сейчас).
У многих мотоциклов на переключении 2> 1 нейтраль не ловится, это особенность коробок. Процесс вождения городского мотоцикла подразумевает торможение двигателем, для безопасности пилота.Ведь в процессе торможения двигателем, при использовании заднего тормоза (а при его использовании реально сокращается тормозной путь), работающий двигатель не даст заблокировать колесо. Но при этом торможении с большой скорости передачи идут 6> 5> 4> 3> 2> 1> N. То есть нейтраль включается после полной остановки. Также катясь на нейтрали в случае возникновения проблем с тормозами (масло попало на диски, например), чтобы включить скорость с нейтрали, требуется время, это драгоценные 3-4 секунды (на ходу), которые могут решить многое.При езде на передаче достаточно использовать кнопку «стоп-двигатель» (кстати именно на такие случаи и придумана кнопка, чтобы до ключа не тянуться), и мотик на передаче сам сбавит скорость.

Трубчатая рама — это достаточное решение для мотоцикла данного класса, как и его подвеска. Ему высокая устойчивость в скоростных поворотах не нужна. Он не создан для этого. Жёсткость его рамы не предусматривает прокладывание в поворотах до колена (до касания слайдером земли) на скорости 120+. Так же как не предусматривает и у многих других мотоциклов классом выше.Этот мотоцикл — неоклассик. А если брать «спорт» (условно) равного класса, Kawasaki ZX250R Ninja, ценой $ 8000, для него та же самая стальная трубчатая рама, та же самая подвеска, только цилиндров 2. А нейтраль при переключении 2> 1 ловится не лучше.

.

SYM Wolf T2: цена СИМ Вольф Т2, технические характеристики СИМ Вольф Т2, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев SYM Wolf T2

SYM Wolf T2, 2013 г

До дома со склада добирался на мотоцикле после покупки. Интересно, что в мотошколе я катался на Yamaha ybr125, lifan 125, Минск 125, и я искренне пугался коробки передач. Ну не как у меня не получалось поехать без толкача ногой. Я уже начал пугаться, что КПП на мотоциклах только для избранных.Но SYM Wolf T2 удивил меня тем, что скорость переключить может даже ребенок, настолько они мягкие и очень легко ловится «нейтраль». Тогда я понял, что худшие мотоциклы, это учебные, настолько видать у них были разбиты КПП. Звук двигателя SYM Wolf T2 ровный без стуков и лишнихуков радовал ухо. Несмотря, что кубов 250, ехал он мягче Лифана, почти также как YBR125. Ничего не трясет, вибраций совсем не чувствуешь, все-таки балансирный вал. Уже на 1 скорости, когда еще не крутишь ручку газа, мотоцикл едет шустрей, чем те машины, которые я учился, естественно и разгоняется более резко из-за чего вышел неприятный инцидент.Дома я установил зеркала и поехал кататься на полную катушку. Знаю, что на обкатке нельзя так делать, однако вся прежняя техника у меня также гоняла на полную катушку с момента покупки. Проблемы были, кстати, только с японцем Honda Leed 90, который на скорости 80 км заглох прямо на мосту. На КАД в Питере, на второй день достиг скорости 154 км по спидометру, отнимаем 10-15 км (говорят, все спидометры врут), получаем чистых 140 км. Толщина шин для 250сс SYM Wolf T2 достаточно широкая, потому что, наверное, на скорость не так сильно обращаешь внимание.А может виной достаточно большой вес мотоцикла. Как я уже говорил, разгоняется он достаточно резво, с непривычки я выкрутил ручку газа в центре города, и на перекрестке вдруг возникла машина. Резко затормозил и тут же влетел в «стоппи». Слава богу, мотоцикл не пошел юзом. Проехав несколько метров на переднем колесе, я остановился перевести дух. Если пишут, что тормоз на SYM Wolf T2 резкий, значит он действительно резкий. Я в этом убедился. Из приятностей хочу отметить, есть индикатор неубранной подножки, более того, пока не уберете, не поедет.Панель показывает не только скорость и обороты, но также время, пройденные километры, «максималку», и заряд аккумулятора. Есть указатель скоростей. Можно мигать фарами.

Достоинства : резкие тормоза (надо привыкать). Внешний вид. Удобство. Динамика.

Недостатки : пока не вижу.

Сергей, Санкт-Петербург


SYM Wolf T2, 2012 г

Куплен был с рук с пробегом в 4500 км.На данный момент пробег приближается к 7 тысячам. На первый взгляд все хорошо. За все время использования SYM Wolf T2 у меня открутился 1 болт. Болт заклепка в месте, где крепится номер. Все остальные детали, крепление и прочее прочно сидят на местах. Ничего не шатается, не «люфтит». замечу, что пластик на удивление прочный. Он удобен. Нет, он сверх удобен. Но лишь в городе. На трассе ему все же не хватает мощности и комфортно ехать со скоростями более 100 долго не выйдет («максималка» 150). Но оно ему и не нужно.SYM Wolf T2 создавался для города и никак иначе. Отмечу маневренность. Мне удавалось крутить на нем стандартную восьмерку (замечу, что опыта у меня не было вообще никакого). С 80 до 0 тормозит менее 10 метров на грани юза. Задний тормоз также дисковый, но с одинарный поршнем (по одному с каждой стороны диска). Блокируется колесо «на раз-два», но лапка тормоза имеет большой холостой ход, по этому на нее вполне можно опереть ногу, что весьма прибавляет к удобству. На YBR так делать мне не удавалось.Очень эффективный торможение двигателем. Ходовые качества: 25.4 лошади, крутящий 23,5 Н / м на 6-7 тысячах оборотах. Я понимаю, что SYM Wolf T2 — это не «Хаябуса», но едет хорошо. Динамика заслуживает похвал. Даже на 5 передаче есть запас мощности для обгона (если ехать в пределах 100 км в час). 6-я передача сделана специально для «дальянков». На ней удобно держать «крейсерскую». Воткнул и забыл. Пробок для SYM Wolf T2 не существует. Тяга в низах просто великолепна. Отдельно стоит поднять тему запчастей.Да они есть. И есть они в России. А так же в Китае, но на модель помладше Т1 (большинство запчастей взаимозаменяемо). Но дилер ломит просто бешеные цены, кажется бы, китайский мотоцикл.

Достоинства : внешность. Маневренность. Технологичность. Выбор новичка. Крепость пластика.

Недостатки : все же это Китай. Но лучший. Завышенная цена на запчасти и сам мотоцикл.

Александр, Саратов


SYM Wolf T2, 2012 г

Как первый мотоцикл для начинающего, то вы на правильном пути.Обкатал SYM Wolf T2 как предписано в учебнике, что я думаю, надежную эксплуатацию в течение 2-х лет. ТО делал вовремя, за все время мотоцикл меня ни разу не подвел. Даже лампочки стоят родные (на форумах отписывали, что на 1000 км лампы поворотников перегорают). Управляемость отличная, в междурядье проезжаешь спокойно, достаточно 70-80 см. пространства. Тормозная система порадовала. Тормоза цепкие, отзывчивые, по незнанию легко можно уйти в юз или «стоппи». Главное самому к ним приноровиться на треке или площадке.Читаемая и информативная панель приборов. Датчик-блокиратор движения при откинутой подножке (поначалу забывал её убрать и при попытке тронуться, мот глушился). Датчик — указатель включенной передачи (полезная штука, он есть далеко не у всех мотоциклов, и идет как дополнительная опция). При солнечном свете панель SYM Wolf T2 читается, в темное время суток, подсветка не утомляет и не отвлекает. Датчик-напоминание о необходимости прохождения очередного ТО (каждые 1000 км загорается на панели зеленая лампочка).Часы, суточный пробег, максимальная скорость. Имеется функция света на руле. Установлена ​​заводская пластиковая решетка для защиты радиатора от попадания посторонних предметов (имеется не у всех мотоциклов). Пластик довольно качественный (выдержал удар в крыло машины).

Достоинства : подойдет для новичков. Управляемость. Цепкие тормоза. Информативная панель приборов. Качественный пластик.

Недостатки : жесткое сиденье. Штатные зеркала.Штатная резина.

Юрий, Краснодар

SYM Wolf T2 / СИМ Вольф Т2

SYM Wolf T2 представляет собой грамотно спроектированный городской байк. Он отличается стильным агрессивным дизайном, в котором выражены стремление к скорости и готовность к длитeльным поездкам. Отличная управляемость поможет даже начинающему водителю быстро освоиться с мотобайком и свободно перемещаться в городском транспортном потоке.

Мощный силовой агрегат мотоцикла SYM Wolf T2 агрегатируется с шестиступенчатой ​​КПП.Двигатель оборудован инжектором и жидкостной системой охлаждения. Вся конструкция базируется на стальной крепежной раме из труб, ее жесткость повышает управляемость и маневренность. Высокий уровень безопасности обеспечивает четкая работа тормозов.

Мотоцикл SYM Wolf T2 соответствует экологическому стандарту Euro3. Его удобная посадка обеспечивает низкий центр тяжести, мягкое двухместное сиденье, подножки, эргономичная конструкция руля и продуманные органы управления. На читабельной панели приборов совмещены электронный дисплей, аналоговый тахометр и индикаторы различных датчиков.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *