Технические характеристики bmw g650x: BMW G650X — Moto Bawaria

Содержание

BMW G650X — Moto Bawaria

BMW G650X


Класс модели: эндуро, супермото, скрэмблер

Годы производства/продаж: 2006-2009

Серия мотоциклов BMW G650X была впервые представлена в 2006 году на выставке Intermot в Кёльне. Это был совместный проект концерна BMW и Aprilia – на одном двигателе и базе созданы разные модели, продаваемые под марками BMW и Aprilia. Стоит отметить, что подобное сотрудничество с итальянской компанией не было новым – если вспомнить серию F650, то первые модификации (1993-2000) были также созданы при участии Aprilia – это были модели BMW F650 Funduro и BMW F650ST (Strada), у Aprilia – модель Pegaso 650.

Всего в линейке BMW G650X было три модели:

  • BMW G 650 Xmoto – мотард-версия. Отличается внешним видом, дорожными колесами и мощным передним тормозом (диск 320 мм). «Старший брат» модели — BMW HP2 Megamoto.
  • BMW G 650 Xcountry – скрэмблер-версия (дорожный мотоцикл с возможностью езды по легкому бездорожью). Отличается внешним видом, круглой фарой, спицованными колесами на 19’ и 17’ и резиной с универсальным протектором.
  • BMW G 650 Xchallenge – эндуро-версия. Отличается внешним видом, высоким передним крылом, защитой двигателя, спицованными колесами на 21’ и 18’ и съемным креплением номера (вместе с поворотниками).

За основу модельной серии BMW G650X был 1-цилиндровый инжекторный двигатель Rotax, впоследствии используемый также на модели BMW G650GS. Мотор выдает 53 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. С 2008 года данный двигатель собирается в Китае, за исключением модели BMW G 650 Xmoto – там в течение всего времени производства ставился Rotax только австрийской сборки.

Из особенностей серии BMW G650X следует отметить стальную раму, вилку перевернутого типа с диаметром перьев 45 мм, регулируемую заднюю подвеску, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза и 156-60 кг снаряженной массы.

Модели серии BMW G650X продавались вплоть до 2009 года, после чего были сняты с производства. Последующего развития серия так и не получила. В настоящее время на рынке остается только модель BMW G650GS с тем же мотором, что и BMW G650X, и новая BMW G310R, но это уже совершенно другой мотоцикл в другой ценовой категории, не имеющий ничего общего с линейкой мотоциклов BMW G-серии.

Краткая история модели


  • 2006 г. – начало производства и продаж модельной серии BMW G650X.
  • 2008 г. – двигатели для BMW G650X собираются в Китае (за исключением моторов для модели BMW G 650 Xmoto).
  • 2009 г. – последний год официальных продаж моделей серии BMW G650X.

Технические характеристики


Сравнительная таблица технических характеристик моделей серии BMW G650X:

Модели BMW G 650 Xmoto BMW G 650 Xcountry BMW G 650 Xchallenge
Тип мотоцикла мотард скрэмблер эндуро
Тип двигателя 1-цилиндровый 4-тактный
Рабочий объем 652 куб. см.
Охлаждение жидкостное
Диаметр цилиндра х Ход поршня 100×83 мм
Степень сжатия 11,5:1
Количество клапанов DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 53 л.с. при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент 60 Нм при 5250 об/мин
Рама стальная комбинированная (задняя часть алюминиевая)
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 H 17 100/90 S 19 90/90 S 21
Размер задней шины 160/60 H 17 130/80 S 17 140/80 S 18
Передние тормоза 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт (опц. ABS) 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска 45 мм перевернутая вилка (рег. сжатия и отбоя), ход — 270 мм (240 мм — версия Xcountry)
Задняя подвеска маятниковая, с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 217 мм (версия Xcountry — 210 мм, версия Xchallenge — 270 мм)
Разгон до 100 км/ч (0-100) 4,03 сек
Максимальная скорость 165-170 км/ч
Емкость топливного бака 9,5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 159 кг 160 кг 156 кг

Расход топлива


Официально заявленный расход топлива на моделях серии BMW G650X составляет от 3,4 л до 5,1 л на 100 км пути, в зависимости от скорости передвижения.

BMW G 650 Xchallenge: цена БМВ Г 650 Икс челлендж, технические характеристики БМВ Г 650 Икс челлендж, фото, видео, отзывы

Технические характеристики BMW G 650 Xchallenge

Модельный год 2006
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл эндуро
Длина, мм 2205
Ширина, мм 907
Высота, мм
Высота по седлу, мм 930
Страна сборки Германия

Модификации BMW G 650 Xchallenge

BMW G 650 Xchallenge 53 hp

Максимальная скорость, км/ч 165
Время разгона до 100 км/ч, сек 4
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3 652
Мощность, л. с. / оборотах 53/7000
Момент, н·м / оборотах 60/5250
Расход топлива, л на 100 км 4.0
Снаряженная масса, кг 160
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники BMW G 650 Xchallenge по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев BMW G 650 Xchallenge

BMW G 650 Xchallenge, 2015 г

Пока не могу привыкнуть. Честно говоря, страшновато на нем ездить. Первая и вторая передачи у BMW G 650 Xchallenge очень короткие. Кажется, еще ехать и ехать, а отсечка уже дергает, ну это ладно, мотор одноцилиндровый, оно и понятно. Но на злой резине по городу. Это ж просто ужас. 120 км, а он гуляет под тобой как «жидкий стул». Смещаешься назад, передок рыскает, двигаешься вперед, гуляет задница. И странный гул. Возможно, это просто резина. У меня лежит второй комплект резины, тот на котором он выехал с завода. Новый совсем, но по ощущениям суховат. Надо попробовать. По трассе BMW G 650 Xchallenge валит без проблем. В Крыму от Инкермана, до Ялтинского кольца легко набирал до 160. И на бездорожье вроде нормально.

   Достоинства: высокая посадка. Мягкая вилка. Достаточно резвый двигатель. Надежность, пока не ломался.

   Недостатки: короткие передачи. В городе не удобен.

  Дмитрий, Москва

 

Обои рабочего стола BMW G 650 Xchallenge

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои BMW G 650 Xchallenge

 

BMW G 650 Xchallenge — краткий обзор

BMW G 650 Xchallenge / БМВ Г 650 Икс челлендж

Выпустив на конвейер G 650 Xchallenge, компания BMW, грубо говоря, оскорбила своих конкурентов в классе эндуро. Этот байк, отличающийся своенравным темпераментом, не оставит никому компромиссов. Стремительные контуры и высокая посадка придают исключительно уверенный и несколько развязный характер. BMW G 650 Xchallenge демонстрирует внушительный потенциал на всех дорогах и направлениях.

Незатейливая конструкция рамы прячет в себе 53-сильный 1-цилиндровый двигатель. Электронный впрыск топлива и высокотехнологичная система управления способствуют более эффективному раскрытию производительности. Уверенная тяга с «низов» позволит развивать скорость молниеносными темпами. Многодисковое сцепление с механическим приводом характеризуется надежностью работы.

Главным достоинством BMW G 650 Xchallenge является подвеска. Ее прочная геометрия позволит не отказываться от экстремальных поездок по разбитой дороге. В базовой комплектации BMW G 650 Xchallenge установлена отключаемая ABS, что позволит лучше контролировать мотобайк на разных покрытиях. Высокая надежность цепного привода обусловлена устройством противоударных нагрузок.

Мотоцикл G650 XMoto (2007): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики BMW G650 XMoto (2007)

Тип двигателя 4-тактный, DOHC
Объем двигателя 652 см3
Мощность двигателя 53 л.с.
Трансмиссия 5-ступенчатая, цепь
Максимальная скорость 163 км/час
Тип Дорожные мотоциклы

BMW G650 XMoto (2007)

Модель G650 XMoto, одна из трёх родственниц, выпущенных в 2007 году, была приспособлена исключительно для городских дорог с асфальтовым покрытием. Её отличает другая рама, более низкая посадка, маленькие 17-дюймовые колёса, переднее крыло, расположенное близко к колесу и небольшой двухцветный обтекатель фары. Модель имеет более мускулистый и атлетический вид, чему способствуют широкие шины – 130/80 передняя и160/60 задняя. Рабочий объём 4-тактного 1-цилиндрового двигателя равен 652 куб. см. Двигатель оснащён жидкостной системой охлаждения. Максимальная мощность модели снимается на 7000 об./мин и составляет 53 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент – 60 Н•м при 5250 об./мин. В систему трансмиссии входит 5-ступенчатая коробка передач и цепной привод. Передняя подвеска включает в себя 45-миллиметровую в диаметре телескопическую вилку перевёрнутого типа и имеет ход 238 мм. Высота по седлу составляет 920 мм. Сухой вес модели составляет 147 кг. Высокопроизводительные дисковые тормоза оснащены антиблокировочной системой ABS. На переднем колесе установлен 320-миллиметровый диск с 4-поршневым суппортом. На заднем колесе – 240-миллиметровый диск с 1-поршневым суппортом. Объём топливного бака равен 9,5 л.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Bmw g650x country технические характеристики

Бесплатный декодер BMW VIN, который позволяет вам искать параметры, Модель, Год выпуска, двигатель, трансмиссию и технические характеристики. Области сайта; настройки; Личные сообщения; Подписки; Кто онлайн; поисковые форумы; форумы Главная; форумы; общие обсуждения BMW. Лучшие инструменты декодера VIN, которые можно использовать сейчас. Скептицизм — это целомудрие интеллекта, и стыдно отдавать его слишком рано или первому встречному: есть благородство в том, чтобы сохранять его хладнокровно и гордо в течение долгой юности, пока, наконец, в зрелости инстинкта и благоразумия, его можно смело обменять на верность и счастье.

Etkbmw VIN декодер. Прилагаются … VIN штампуется на пластине и крепится к секции шасси. Подробная информация, предоставляемая VIN, включает в себя производителя, тип транспортного средства и страну производства. BMW VIN Decoder извлекает подробную информацию об оборудовании и производственных деталях автомобилей BMW, MINI и Rolls Royce, а также мотоциклов BMW. Этот декодер BMW VIN является номером один в списке, так как это наиболее вероятная ссылка, по которой пользователь будет нажимать из-за своей популярности.

BMW VIN decoder все автомобили маркируются серийным номером, известным как идентификационный номер транспортного средства (VIN).

Это очень простой сайт, который включает в себя простую строку поиска для VINS и плавную, не требующую много времени авторизацию безопасности. Вин-декодер ? Попробуйте все из них. Бесплатный декодер BMW VIN: идеальная Декодирующая машина. Сотрудник BMW и техник говорят; BMW … так просто, вы не поверите!

CarVertical — это первый блокчейн-декодер VIN, который гарантирует, что информация является точной, быстрой и не может быть подделана. Как расшифровать BMW VIN номер Позиция 1-Страна. Он включает в себя полную историю автомобиля BMW со следующими деталями: рыночная стоимость; детали оборудования; топливная экономичность; рейтинг безопасности; текущая гарантия; отзывы и дефекты; как найти отзыв BMW по VIN?

Где бесплатный VIN-декодер получает информацию? VIN на BMW можно найти в нескольких местах на автомобиле, а также включить в документы на автомобиль. Бесплатное декодирование VIN BMV с 1920-х годов. Декодировать все сайты можно декодировать большинство марок и моделей. Наш ТОП-5 лучших VIN-декодеров июня 2020 года.

Проверьте Историю Обслуживания См. Раздел Измененный Пробег

VinCheck.info бесплатный декодер BMW VIN мгновенно предоставляет больше, чем упомянутые выше технические характеристики автомобиля. Если я могу предложить, это лучший VIN-декодер BMW, который я когда-либо видел: https://vindecoder.eu/bmw.

Итак, в чем же секрет Карвертикала? Кроме того, вы также можете проверить записи титулов и несчастные случаи, нажав кнопку проверить историю. Если вы похожи на большинство людей, вы, вероятно, думаете, что идентификационный номер транспортного средства (VIN) — это просто ряд случайных символов. Первая позиция в VIN показывает страну, где был собран BMW.

Расшифруйте VIN. Некоторые из лучших декодеров Vin находятся здесь, у вас под рукой, используйте их и освободитесь от всех своих проблем.

Вот некоторые из лучших, которые мы собрали для вас. Общие вопросы BMW. Это лучшая основа для проверки претензий по поводу любого подержанного автомобиля, выставленного на продажу. Общая дискуссия о BMW и автомобилестроении, спонсируемая междугородними линиями. Просто найдите 17-значный VIN-номер автомобиля-обычно он указан на всех документах автомобиля, а также на двери со стороны водителя, приборной панели и блоке двигателя—и введите его в нашу бесплатную поисковую систему BMW VIN. Сделайте поиск VIN онлайн!

Карвертикал.

VIN служит ключом к личности и истории автомобиля. Насколько это будет сложно? Быстрая Навигация 1988-1994 (E32) Go Top. Просто хотел поделиться этим изящным маленьким декодером BMW VIN (ссылка выше).

На сленге кабриолет,
ВМР ЦНБ колеса,
Дакар 18 ПС4,
ПНД Мюнхен сайт Karriere,
Поморское смесь Хаски,
быстрый Крайслер 300С,
бизнес повторяющиеся проверки,
автозапчасти Регина Плюс,
топ внедорожников,
лучший дизельный автомобиль купить подержанный,
Gp14, руководство по настройке,
Фольксваген Жук Малайзия цена 2019,
лучший БМВ вин декодер,
Южно-Техасский колледж стенограммы,
Дукати Скремблер пустыни санки аксессуары,
Гармин Вирб 360 Против Камер GoPro Максимум,
Даймлер Крайслер Автомобили,
2020 Хонда Пилот Ширина,
Кранч Фитнес-Штраф Реддите,
2005 GMC Каньон Тяговое Усилие,
Смысл Инцидента В Каннада,
Ниссан Джук ГТР На Продажу,
Тигр, Жук Работает,
Как построить боббер,
Опель новые автомобили,
БМВ 128я производительности модов,
что это среднего размера грузовик,
акула 3D модели,
Скания самосвал ХТ,
Звездный путь шаттла,
глубокого цикла морских батарея,
АБ тендер,
траулер смысл в Бенгали,
,
немецкий курцхаар щенки цена,
джип встречах возле меня,
Андрей элементом 7,
Лучший скейтборд палубы,
Pontiac солнцестояние для продажи на Craigslist,
может-am 800 на продажу,
Тойота Виллис джип,
автосалоны в Орландо,
1985 Порше 944 двигатель,
салон красоты частный капитал,
Лучшие зимние Мотоциклетная куртка 2019,
БМВ Зет8, обмен,
2021 местность GMC обновить,
Супермен планка гиф,
УТО Rs500r для продажи,
Мг Метро Ралли,
Восстановить Файлы CDR Диск,
Тойота Камри Поколений,
Тесла Родстер Цена 2008,
2006 Первопроходцем СС Технические Характеристики,
Съемная Цепь Использует,
Тойота RAV4 3-Х Дверный Для Продажи Новой Зеландии,
Университет Ахена Данные Науки ДААД,
Форд Небес Свалка,
Тойота Им 2017 Цена,
Лучший БМВ Вин Декодер,
Туф Коробка Грузовик Инструмент Коробка Замки,
Электрический Велосипед Напрокат Берлин,
Лучший ежедневный водитель спортивного автомобиля, 2019,
Хонда митрополит цене,
хранилище Pro скутеры ,
,
Мазда СХ-9 2021 интерьера,
караки экипажа размер,
техническая инструкция Ниэр,
БМВ Е30 333i для продажи Южная Африка,
Форд обслуживание карты,
Сузуки Шевроле Круз,
Renault Megane Romania,
клипарт здорового питания,
Bmw M40i Price,
Bagger Trike For Sale,
2010 Honda Odyssey Ex-l,
Topalt Reports For Outlook,
Buick Lesabre 1975,

Лучший декодер bmw vin 2020 года

★ BMW G650X series — motorcycle stubs .

. Info | About

Users also searched:



bmw g650x технические характеристики,

g650 xchallenge,

g650x country,

xchallenge,

xcountry,

country,

характеристики,

технические,

g xchallenge,

bmw g xcountry,

bmw g xchallenge,

gx country,

series,

BMW GX series,

bmw gx технические характеристики,

G650X,

g650x,

g650,

g650 xchallenge,

bmw g 650 xcountry,

bmw g 650 xchallenge,

g650x country,

BMW G650X series,

bmw g650x технические характеристики,

bmw g650x series,

motorcycle stubs. bmw g650x series,

BMW X6 краткий обзор модели вмв | BMW | Ремонт авто

Рубрика: X6

Опубликовано 08.08.2019   ·  
Комментарии: Комментарии к записи BMW X6 краткий обзор модели вмв | BMW отключены  ·  
На чтение: 5 мин

А вот дизайн интерьера повторяет X5.

Автомобиль BMW X6

Несмотря на увеличение габаритов и количества оборудования, новый X6 оказался легче предшественника — в зависимости от комплектации разница в пользу новинки колеблется от 10 до 40 кг. Колёсная база модели осталась прежней — она составляет мм. Из других особенностей автомобиля можно отметить эксклюзивные, специально настроенные системы трансмиссии, подвески и рулевого управления, наличие нескольких вариантов двигателей, четырёх опциональных пакетов адаптивной подвески, системы полного привода xDrive.

В список оборудования X6 в пакете Prestige входят биксеноновые фары, противотуманные фары, зеркала найти бмв х6 электрорегулировками и обогревом, дюймовые легкосплавные диски, электрорегулировки передних сидений с памятью найти бмв х6электропривод задней двери, кожаная отделка салона, а также двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, мультифункциональный руль спортивного типа в кожаной отделке и с лепестками переключения передач, стереосистема с шестью динамиками, навигационная система Professional, система громкой связи Hands-free Bluetooth с разъемом USB.

Базовая дизельная версия xDrive30d оснащается сильным 3,0-литровым дизелем с турбонаддувом Нм. В качестве базы устанавливается турбированный V6 35i объемом найти бмв х6 литра. Расход не маленький — 11 литров в городе и 7 литров по трассе. Второй бензиновый двигатель 50i тоже имеет турбонаддув, его объем равен 4,4 литрам и это уже V8. В спокойном режиме он будет расходовать минимум 13 литров АИ Дизельные турбированные 3-х литровые рдяные 6-цилиндровые двигателя БМВ Х6 Из недостатков в электронике можно отметить найти бмв х6 ненадежность системы климат-контроля салона.

Особенности ходовой БМВ Х6 с пробегом. БМВ Х6 спереди и сзади оснащен независимой многорычажной подвеской. Такое сочетание дает невероятный контроль над управляемостью автомобиля, которой позавидуют даже многие владельцы спорт купе.

Но есть у такой комплектации и свои недостатки — высокая стоимость ремонта. Перед покупкой подержанного БМВ Х6 обязательно проверьте герметичность дифференциала, дело в том, что в большинстве случаев через его привода вытекает масло.

Найти бмв х6 признаком наличия проблемы послужат масляные потеки на заднем редукторе.

Комментарии

Также обратите внимание на состояние активных стабилизаторов. Если предыдущий владелец ездил не аккуратно, то они будут в маслянистых потеках стоимость одного оригинального стабилизатора колеблется в пределах.

На активные стабилизаторы и гидроусилитель руля работает один насос, и для того, найти бмв х6 не пришлось его менять на ранних пробегах, необходимо следить за уровнем и состоянием жидкости ГУР. Если говорить о сроке службы расходных элементов подвески, то чаще всего выходят из строя стойки найти бмв х6 в среднем раз в тыс. Поперечные рычаги в среднем прослужат тыс. Сайлентболоки продольных рычагов и шаровые опоры прослужат тыс. Амортизаторы, опорные и ступичные подшипники выхаживают до км.

Тормозные колодки в среднем живут тыс. Крутящий момент варьируется и распределяется борткомпьютером в зависимости от различных факторов на дороге. Трансмиссия Х6 М Понятно, что все это не могло найти бмв х6 сказаться на динамичности немца. Первая сотня достигается уже за 4,2. Этого удалось достичь не только благодаря мощному модернизированному мотору, но и при помощи новейшей 8-диапазонной трансмиссии.

BMW X6 F16 2018-2019: цена, фото

Она обладает спортивными настройками. Вдобавок ко всему, владелец может в самостоятельном порядке переключать скорости, применяя подрулевые лепестки. Но это не потолок, ведь работники немецкого концерна специально ограничили этот показатель электронной системой.

Подвеска Опорой для конструкции второго поколения X6 стала независимая двухрычажная подвеска спереди и многорычажная интегральная, обеспечивающая поддержку задней части Integral V. Также могут быть установлены найти бмв х6 амортизаторы и пневматическая подвеска, но эти функции опциональны и за них придется доплатить.

Впереди нашлось место для двухрычажной конструкции, а для задних колес предусмотрели многорычажную конструкцию, где есть две опоры, которые работают, используя пневматический тип.

Благодаря им машина обеспечивает выравнивающий дифферент кузова. найти бмв х6

Кроме этого, присутствуют адаптивные амортизаторы, которые находятся под юрисдикцией электронной системы. Немец отличается фирменной полноприводной системой xDrive. Все колеса обладают найти бмв х6 вентилируемыми тормозными механизмами.

Дисковый вентилируемый тормозной механизм Рулевое управление Процесс вождения является достаточно удобным благодаря электроусилителю руля, также еще одной дополнительной опцией является система Active Steering, изменяющая передаточное отношение рулевого механизма, реагируя на найти бмв х6 авто. Это помогает достигнуть лучшей отзывчивости и четкости в работе рулевой системы.

Рулевое колесо получило электрический усилитель. Безопасность Группа, проектирующая БМВ Х6, создала максимально эффективный пакет средств, обеспечивающих безопасность как водителя и пассажиров, так и самого авто в момент простоя. Капот оснащен датчиками, которые найти бмв х6 при наезде на препятствие или человека и поднимают капот.

Система парковки может осуществить максимально безопасную парковку при помощи комплекса датчиков, управляемых борткомпьютером, круговой обзор с помощью камер помогает контролировать этот процесс. Найти бмв х6 дисплей Более того, камеры компенсируют недостаточный обзор для водителя и мертвые зоны. Система предупреждения о столкновении поможет вам даже в момент потери бдительности или найти бмв х6 ЧП. Находящихся же внутри оберегают подушки безопасности, расположенные по бокам и спереди, наличие крепления для детского сидения.

Среди охранных систем самого авто присутствуют: Активными же системами модель оснащена вдоволь, а именно: Антиблокировочная система тормозов ABS ; Система динамического найти бмв х6 тяги DTC ; Система динамического контроля устойчивости DSC ; Система контроля устойчивости при прохождении поворотов CBC ; Система динамического найти бмв х6 за торможением DBC ; Сигнализация аварийного сближения при парковке сзади ; Система помощи при старте в гору HHC ; Динамический круиз-контроль; Ограничитель скорости с управлением на рулевом колесе и индикацией на приборной панели.

В случае аварийной ситуации в машине есть аптечка и знак аварийной остановки.

20.12.13 Муки выбора. Покупаю мотоцикл.

Выбор стал очевиден — мне нужен BMW G650X Challenge.

Но, вот, снова приходится выбирать…
К сожалению, нужный мне аппарат БМВ производила только 3 года (2006 — 2008). Так что, пойти в салон и купить новенький нет никакой возможности. А так хочется, что-то свежее, не тронутое руками неловкого механика и не уезженное особо ловким наездником.
В моём распоряжении основная торговая площадка России auto.ru и его Европейско-немецкий аналог mobail.de .
Как оказалось и там и там ситуация с выбором довольно плачевная. XChallenge можно пересчитать по пальцам.
Цены в Европе не сильно отличаются от Московских, но привезённый из-за бугра мотоцикл ещё надо растамаживать. По новым, грабительским ставкам это ещё 30-50% к стоимости.
В России на этот момент были следующие кандидаты:

1. 2.

И всё..!
Под номером один мотоцикл с заявленным пробегом в 6500 км. Совершенно не знающий бездорожья. По цене нового мотоцикла. У него много всяких дополнительных опций, из которых мне нужна лишь одна — дополнительный бензобак.
Под номером два мотоцикл из Санкт-Петербурга с заявленным пробегом 7500 км. и по цене чуть дешевле. Тоже есть опции, необходимость которых для меня сомнительна.
Договорился с владельцем первого и поехал смотреть.
Не знающий бездорожья почему-то был в глине.., а на крышках двигателя серьёзные потёртости от мотобот. Пластик имел вид далеко не первой свежести и даже слегка пожелтевший, как я сделал вывод от частого соприкосновения с той-же глиной или чернозёмом.
Наверняка я ошибался, но внутренний голос высказал мне большие сомнения по заявленному пробегу и эксплуатации. Ещё большее сомнение вызывало соответствие стоимости этому агрегату.
Что делать? Ехать в Питер, чтобы посмотреть один единственный экземпляр? Думаю не лучший вариант, особенно учитывая, что по фотографии он особенно не впечатлил.

В 2006-м году в BMW поступили хитро. Они выпустили на рынок три мотоцикла, на самом деле сделав только один. Он называется BMW G650X.
По сути это единая платформа на которую навешиваются различающиеся по характеристикам подвески и колёса. Немного пластика и вот перед вами три вроде бы совершенно разных мотоцикла:

.
G650X-Challenge       G650X-Moto       G650X-Country

Визуально от X-Сhallenge больше всего отличается X-Country. Технически он стоит немного в стороне от эндуро и супермото, но не кардинально.
Главное, что объединяет этих близнецов — это легендарный двигатель ROTAX! Именно из-за него и был сделан выбор в сторону этой модели.
X-Moto ближе всего к задаче. У него другие колёса (всё равно пришлось бы менять), передние тормоза, задний амортизатор (тоже пришлось бы менять) и переднее крыло.
По сути, отличия касаются тех деталей, которые надо было бы поменять и в X-Challenge. Я ничего не теряю!
Ко всему прочему, дорожный мотоцикл не залезал на бездорожье и следовательно эксплуатировался в щадящем режиме.
Смотрим, что на эту тему скажет auto.ru.
Вариантов не много, но есть один очень на первый взгляд подходящий.
Итак: БМВ X-Moto с пробегом около 2000 км. На фотографии вполне приличный аппарат.
Договариваюсь.
Перед тем как ехать ныряю в полюбившийся OFFROADPEOPLE.ru с вопросом «Что смотреть у X-Challenge при покупке?»
Попутно, договариваюсь с хорошим мото-механиком для экспертной оценки.
Едем. Вот он..!
С первого взгляда я понял, что именно он повезёт меня по континентам. Это как любовь с первого взгляда…! Сразу, даже без осмотра, я понял, что судьба направила меня куда надо.
Потом конечно осматривали. Долго и подробно. Я бы наверно весь день не вылезал из этого гаража, но рядом стоял менеджер и надо было уважать его время.
Экспертиза установила, что мот вроде как отличный и заявленный пробег очень похож на правду. Есть конечно пару незначительных нюансов, но в целом всё good!
.

Ну, что-же…?
Собирать деньги..!

Продолжение следует.

2007 BMW G650X Challenge технические характеристики и фотографии

Профиль этого мотоцикла BMW
Sporty. Захватывающе. Бескомпромиссный. Для этого одноцилиндрового мотоцикла BMW Motorrad асфальт — это просто оскорбление: ход пружины 270 мм, полноценные 53 л.с., великолепная рама, многообещающая геометрия и ничто не мешает ехать по грязи.

Цепь

Передняя шина:

Общая информация
Модель: BMW G650X Challenge
Год: 2007
0007
Категория: off Рейтинг: 3.3 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любым другим байком.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 652,0 куб.

53,0 л.с. (38,7 кВт)) при 7000 об / мин
Крутящий момент: 60.0 Нм (6,1 кгс-м или 44,3 фунт-сила-футов) при 5250 об / мин
Диаметр цилиндра x ход: 100,0 x 83,0 мм (3,9 x 3,3 дюйма)
Топливная система: Впрыск . Электронный впрыск топлива
Система охлаждения: Жидкостная
Коробка передач: 5-ступенчатая
Тип трансмиссии, конечная передача
:
: Мокрая, многодисковая
Расход топлива: 5.10 л / 100 км (19,6 км / л или 46,12 миль на галлон)
Парниковые газы: 118,3 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя подвеска: Вилка UPSD 45 мм
Задняя подвеска: Поворотный рычаг
90/90-S21
Задняя шина: 140/80-S18
Передние тормоза: Однодисковые
Диаметр

300 мм (11. 8 дюймов)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес

144,0 кг (317,5 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,3681 л.с. / кг
Высота сиденья: 930 мм (36,6 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая длина: 2205 мм (86,8 дюйма)
Колесная база: 1500 мм (59,1 дюйма)
Запас топлива:

галлонов

Прочие характеристики
Варианты цвета: Aura White
Стартер: Электрический
Дополнительная информация
9000 Сравните стоимость страхования

9000 США от ведущих провайдеров страны.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Запчасти для грязевого велосипеда Запчасти и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в компании Mega Motor Madness.Доставка в большинство стран.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 07 BMW G650X Challenge или общей дискуссионной группе BMW.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

BMW G650 X-Series Технические характеристики мотоциклов

Вот все, что вам нужно знать, и многое другое о новых сериях одноцилиндровых мотоциклов BMW Xchallenge, Xcountry и Xmoto G650 с любопытным названием. Ниже приводится слегка отредактированная и переведенная текстовая версия огромного пресс-релиза BMW в формате .pdf. Далее следуют изображения кривых крутящего момента и мощности, доступные цвета и диаграмма, в которой сравниваются различия в трех байках (ниже).Фотографии и текст любезно предоставлены BMW AG.

Подробнее: Подробная информация и фотографии Xchallenge | Xcountry | Xmoto | BMW представляет 450cc Sports Enduro


BMW Motorrad сделала большой анонс на выставке INTERMOT Motorcycle Show в Кельне, Германия, представив самый широкий и разнообразный модельный ряд за всю историю компании.

Совершенно новый одноцилиндровый модельный ряд дебютирует в мире с увлекательной линейкой трех совершенно новых мотоциклов, совершенно разных по своим характеристикам и характеру: G 650 Xcountry, G 650 Xchallenge и G 650 Xmoto.

Модельный ряд BMW Motorrad, включая новый одноцилиндровый модельный ряд, теперь состоит не менее чем из 19 различных моделей. Обладая характерными особенностями, эти модели полностью соответствуют любым пожеланиям и предпочтениям клиентов в сегменте выше 500 куб. См, предлагая очень привлекательный выбор в соответствующих категориях мотоциклов.

Более спортивные, чем когда-либо прежде, но без пренебрежения классическими достоинствами BMW, все мотоциклы BMW предлагают множество инноваций и передовых технологий безопасности.Действительно, полностью управляемый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, представленный на мотоциклах BMW более 15 лет назад, теперь, очевидно, является основной особенностью всех моделей, как и антиблокировочная тормозная система ABS.

BMW Motorrad долгое время был эталоном активной безопасности: все модели этой линейки (за исключением BMW HP2 Enduro) за последние пять лет стали доступны с АБС прямо с завода. А в июле прошлого года четвертое поколение технологии антиблокировочной тормозной системы ABS с момента начала производства этой функции в 1989 году было представлено международной прессе вместе с новой системой автоматического контроля устойчивости ASC от BMW Motorrad.Вместе эти две системы еще раз подчеркивают технологическое лидерство BMW Motorrad и лидирующую позицию компании в области активной безопасности мотоциклов.

Текущий модельный ряд моложе, чем когда-либо прежде, за исключением K 1200 LT Luxury Tourer, сохранившего те же функции, что и в прошлом, ни одна модель не была представлена ​​на рынке более 21/2 лет. Таким образом, на основе широкого диапазона разработок в последние годы, весь модельный ряд был полностью обновлен с начала 2004 года.

И в тот же период в качестве новых функций были представлены не только такие технологические достижения, как Evo-Paralever и литой цельный поворотный рычаг в сочетании с зубчатым ремнем, но и первые в мире достижения, такие как Duolever, система демпфирования пневматической пружины, электронная регулировка подвески (ESA) и компенсация массы с помощью поворотного рычага. Дальнейшие прогрессивные технологии, адаптированные и перенесенные из автомобилестроения, наконец, такие как антидетонационная система управления двигателем и ксеноновые фары, завершают лидерство в области инноваций, столь характерное для бренда.

Новый одноцилиндровый BMW G 650 X модельного ряда

Представляя новую линейку одноцилиндровых моделей, BMW Motorrad расширяет модельный ряд, уделяя особое внимание дополнительным целевым группам. Опираясь на ту же техническую основу, Компания создала три новых мотоцикла, абсолютно разных по своим характеристикам и характеристикам: G 650 Xchallenge Hard Enduro, G 650 Xmoto Street Moto и G 650 Xcountry Scrambler.

Обладая выдающимся качеством продукции, строгим внешним видом и исключительно спортивными ходовыми качествами, эти одноцилиндровые модели занимают привлекательные ниши на рынке.А благодаря малой собственной массе менее 160 кг или 353 фунтов в соответствии со стандартом DIN они предлагают динамические характеристики как для знатока, так и для спортивного гонщика. Выход на рынок новой модельной серии G 650 X запланирован на начало сезона весной 2007 года.

Эти новые машины с самыми маленькими двигателями в модельном ряду BMW предлагают, в частности, молодому и молодому душой мотоциклисту правильный вход в мир мотоциклов BMW, но не являются байками начального уровня в обычном понимании этого слова. : Напротив, G 650 Xchallenge Hard Enduro порадует клиента, который хочет по-настоящему извлечь выгоду из огромного внедорожного потенциала своей машины.G 650 Xmoto Street Moto, в свою очередь, с его впечатляющими спортивными качествами предлагает истинным энтузиастам новое измерение удовольствия от вождения.

G 650 Xcountry Scrambler, наконец, олицетворяет беззаботное удовольствие от вождения и маневренность как на дороге, так и на бездорожье. Действительно, эта уникальная машина способна удовлетворить любые требования и предложить практически все ездовые качества, начиная от использования в городе, проселочных дорог и небольших извилистых переулков, и заканчивая бездорожьем, предъявляющим самые сложные требования.

G 650 Xcountry, таким образом, передает классическое, но расслабленное ощущение езды на настоящем скремблере, а также концепцию путешествия на мотоцикле в современный мир в самом современном стиле. И наконец, что не менее важно, удовольствие от вождения гарантировано в любых условиях и в любой ситуации, поскольку G 650 Xcountry предлагает такие же выдающиеся характеристики двигателя и ходовой части, что и две его очень спортивных сестринских модели.

Все три эти новые модели оснащены одноцилиндровым двигателем, перенесенным с прежних моделей F 650, которые теперь оптимизированы для еще большей производительности и минимального веса: в моделях G 650 X модернизированный двигатель теперь развивает максимальную мощность 39 кВт. (53 л.с.) при 7000 об / мин, максимальный крутящий момент 60 Нм (44 фунт-фут) при 5250 об / мин.Само собой разумеется, что такие известные достоинства двигателя, как превосходная надежность, управляемость, экономичность и экологичность, были доведены до еще более высоких стандартов, чем когда-либо прежде.

Еще одним усовершенствованием является еще более динамичный скачок мощности от четырехклапанного двигателя, который теперь стал возможен благодаря более легкому кривошипно-шатунному механизму и ряду других модификаций. Наконец, на всех трех вариантах модели заднее колесо приводится в движение цепью с уплотнительными кольцами.

Стальная трубчатая рама мостового типа с литыми алюминиевыми боковыми частями и прикрученная на болтах алюминиевая задняя рама вместе с поворотным рычагом заднего колеса из литого легкого сплава и рядом других высококачественных компонентов характеризуют подвеску. и концепция ходовой части всего модельного ряда G 650 X.Все компоненты одинаковы на всех трех моделях.

Интеллектуальная легкая технология с высокой степенью общей интеграции различных компонентов обеспечивает особенно низкий вес для мотоцикла этого класса от 156 до 160 кг (344 и 353 фунта), в зависимости от модели (собственная масса по DIN с 90-процентным баком заливка). Сухой вес, в свою очередь, составляет от 144 до 148 кг или от 318 до 326 фунтов.

Различные настройки и варианты перевернутой телескопической вилки, а также элементы задней подвески придают каждой модели свой особый характер и особенности езды.Xchallenge, например, поставляется с особенно сложной системой демпфирования воздуха, в то время как Xcountry и Xmoto оснащены пружинной стойкой, регулируемой по длине.

Колеса и их размеры, в свою очередь, адаптированы к каждой конкретной цели: Street Moto с 17-дюймовыми литыми легкосплавными дисками, Scrambler с 19- и 17-дюймовыми спицевыми колесами, соответственно, и Hard Enduro с 21- и, соответственно, 18-дюймовыми спицевыми колесами, подчеркивающими индивидуальный характер каждой машины.

Тормозные системы также различаются от одной модели к другой: однодисковые тормоза передних колес на Xcountry и Xchallenge имеют диаметр 300 миллиметров или 11,81 дюйма каждая и поставляются в каждом случае с двухпоршневым тормозным суппортом, в то время как Xmoto оснащен четырехпоршневым тормозным суппортом, взаимодействующим с тормозным диском диаметром 320 миллиметров или 12,60 дюйма.

Особенностью, действительно уникальной в сегменте узкоспециализированных одноцилиндровых мотоциклов, но, тем не менее, вполне естественной для BMW, является опциональная легкая и компактная двухканальная АБС для еще большей эффективности торможения.Само собой разумеется, что антиблокировочная тормозная система ABS никоим образом не ограничивает амбициозного спортивного гонщика, желающего развлечься вне проторенных трасс или на специальных трассах, предназначенных для гонок, поскольку система может быть отключена по требованию.

И, естественно, гонщик по бездорожью, наслаждающийся Xchallenge, пользуется той же свободой, когда он или она пожелает. Снова отражая обычный стандарт BMW Motorrad, модели G 650 X также могут быть индивидуализированы с помощью широкого спектра аксессуаров и специальных функций, адаптированных для каждой модели.

Действительно, новые модели являются не только преемниками прежних одноцилиндровых машин, но, скорее, завершают модельный ряд в целом, поскольку и F 650 GS, и F 650 GS Dakar останутся в модельном ряду. 2007 год, производство продолжается на заводе BMW Motorrad в Берлине.

Краткий обзор наиболее важных характеристик новой серии G 650 X:

  • Спортивный и эмоциональный дизайн, отличающийся, в частности, легкостью.
  • Быстрооборотный одноцилиндровый силовой агрегат, развивающий максимальную мощность 39 кВт (53 л.с.) при 7000 об / мин и максимальный крутящий момент 60 Нм (44 фунт-фут) при 5250 об / мин.
  • Коленчатый вал с подшипниками качения и еще более легкий генератор переменного тока, уменьшающий силы свободной массы.
  • Привод клапана DOHC с чашечными толкателями и четырьмя клапанами.
  • Жидкостное охлаждение с алюминиевым радиатором.
  • Электронная система управления двигателем BMS-C II с впрыском во впускной коллектор и двойным зажиганием.
  • Выпускная система из нержавеющей стали с трехкомпонентным катализатором и кислородным датчиком.
  • Смазка с сухим картером при правильном расположении масляного бака с идеальным центром тяжести.
  • Закрытая пятиступенчатая коробка передач с вторичной цепной передачей.
  • Высококачественные детали ходовой части, насадки из алюминия с эпоксидным покрытием.
  • Жесткая на кручение трубчатая мостовая рама с алюминиевой задней рамой на болтах.
  • Стабильная перевернутая телескопическая вилка, фиксированная труба диаметром 45 миллиметров (1,77 дюйма).
  • Легкий и очень устойчивый маятник из литого алюминия, состоящий из двух частей.
  • Высококачественные пружинные стойки сзади.
  • Малая собственная масса от 156 до 160 кг (от 344 до 353 фунтов).
  • Конусообразный алюминиевый трубчатый руль.
  • Рычаги ножного тормоза и переключения передач из кованого алюминия.
  • Топливный бак расположен под сиденьем с идеальным центром тяжести и с хорошим доступом к заливной трубке.
  • Высокопроизводительная тормозная система с АБС по запросу в качестве опции.
  • Набор принадлежностей и дополнительных функций для конкретной модели.

Технические характеристики

Новые одноцилиндровые модели были разработаны под руководством BMW в сотрудничестве с Aprilia S.p.A., Ноале, Италия (Piaggio Group). Производство осуществляется Aprilia на заводе Scorzè в Северной Италии, что, естественно, соответствует всем строгим стандартам качества BMW. Как и на моделях F 650, силовой агрегат производится австрийским специалистом Rotax, опять же в соответствии со спецификациями и требованиями BMW Motorrad.

В своей общей концепции три новые модели, в которых используются в основном одни и те же детали и компоненты двигателя и рамы, а также одни и те же основные характеристики, стремятся в каждом случае предложить совершенно разные и отличительные черты (см. Таблицу технических характеристик двигателя ниже) .

Поистине убедительный одноцилиндровый силовой агрегат, уже представленный в существующей модельной серии BMW F 650, и по сей день эталон в своем классе с точки зрения изысканности, плавности хода, экономии топлива и контроля выбросов закладывает основу для двигателей во всех новых G 650 моделей X.

Отражая различные спортивные требования и требования, предъявляемые к каждой модели, ряд компонентов был изменен, чтобы уменьшить вес новых мотоциклов примерно на 2 кг, повысить быстродействие и производительность двигателя, а также повысить мощность двигателя на 2 кВт.

В результате силовой агрегат предлагает не только максимальную мощность, увеличенную до 39 кВт или 53 л.с. при 7000 об / мин и максимальный крутящий момент 60 Нм или 44 фунт-фут при 5250 об / мин, но также еще более динамические характеристики и более спортивный характер в всякое уважение.

Генератор, еще более легкий, чем раньше, сводит к минимуму вес свободной массы всей системы кривошипно-шатунного привода, работающей на подшипниках качения, что придает одноцилиндровому двигателю еще более спонтанные и спортивные характеристики. Уравновешивающий вал, служащий для оптимизации плавности и плавности хода, был сохранен, а новая крышка стартера и генератора, сделанная из магния, вносит значительный вклад в снижение веса двигателя. Новая четырехклапанная головка блока цилиндров, наконец, служит главным образом для идеального соединения силового агрегата с рамой и подвеской в ​​качестве несущего элемента.

Управление двигателем обеспечивается электронной системой управления двигателем BMW BMS-C II, отвечающей не только за концепцию впрыска в коллекторе, но и за систему двойного зажигания. Действительно, система управления двигателем BMS-C II даже включает карты управления для конкретных моделей, адаптированные к различным концепциям мотоциклов. А благодаря совершенно новой выхлопной системе из нержавеющей стали с кислородным датчиком и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором, которые теперь поднялись выше, чем раньше, а также точной настройке двигателя, короткоходный силовой агрегат значительно превосходит EU 3. стандарт выбросов.

Проверенная система привода клапанов с цепью привода ГРМ, двумя верхними распределительными валами и упорными толкателями, а также система охлаждения алюминиевого радиатора остались неизменными.

Коробка передач также осталась такой же, как и раньше, в то время как передаточное число главной передачи на цепной звездочке было изменено: шестерня с 15 зубьями и звездочка с 47 зубьями на G 650 Xchallenge обеспечивают более короткое передаточное число, чем на двух других G Модели 650 X с более длинным соотношением сторон 16:47.

Наконец, различная окружность качения задних шин также влияет на динамику движения каждой модели.Еще одна новая особенность — масляный бак с сухим картером слева за цилиндром, способствующий идеальной концентрации масс вокруг центра тяжести мотоцикла и, таким образом, продвигая уникальную управляемость каждой модели к еще более высоким стандартам.

Простота обслуживания с межсервисными интервалами в 10 000 километров или 6000 миль, необычно долгая для этого сегмента, остается на том же высоком уровне, что и раньше.

Очень устойчивая легкая рама из стали и алюминия. Особо легкая рама одинакова на всех трех моделях серии G 650 X и состоит из четырех высокостабильных модулей: сварная основная рама из стальных профилей, алюминиевые отливки, прикрепленные болтами к основной раме вокруг крепления поворотного рычага. точка, алюминиевая нижняя часть, удерживающая двигатель на месте, кованая алюминиевая вспомогательная рама, служащая для восприятия усилий пружинной стойки, и алюминиевая рама, прикрученная сзади.

Благодаря соответствующему использованию материалов, специально выбранных в каждой точке и точно адаптированных к требованиям к нагрузке, эта концепция вносит значительный вклад в минимизацию общего веса, именно поэтому различные модели весят всего 156 кг / 344 фунта (Xchallenge, самая легкая модель) до 160 кг / 353 фунтов (Xcountry, самая тяжелая модель) с полным баком в соответствии со стандартом DIN.

Продуманное сочетание материалов на раме предлагает ряд других преимуществ: алюминиевые литые детали вокруг точки крепления поворотного рычага, к которой гонщик должен прикасаться ботинками, покрыты эпоксидной смолой, чтобы предотвратить появление нежелательных следов при любом таком контакте.

В то же время точка крепления поворотного рычага была изменена в его конфигурации, поворотный рычаг теперь поворачивается исключительно на основной раме, а не на блоке двигателя, и расположен относительно близко к шестерне. Это не только обеспечивает более быструю реакцию трансмиссии, но также снижает допуск (меньшее провисание) приводной цепи.

Легкая задняя рама и нижняя часть из алюминия. Задняя рама прикручивается к основной раме болтами, что позволяет легко и недорого заменить ее в случае повреждения.Чтобы задняя рама выдерживала даже самые высокие нагрузки, в концы трубок рамы с эпоксидным покрытием, прикрепленных болтами к основной раме, приварены высокопрочные алюминиевые поковки.

Нижняя часть рамы, удерживающая силовой агрегат спереди, имеет такую ​​же особую легкую технологию. Двойной поворотный рычаг из литого легкого сплава. Чрезвычайно стабильный двойной алюминиевый поворотный рычаг также имеет поверхность с эпоксидным покрытием высшего качества.

Изготовленный из литого алюминия, двойной поворотный рычаг подвергается термообработке в процессе производства для обеспечения еще большей прочности и стабильности, обеспечиваемых более однородной зернистой структурой материала. Направление колес на всех моделях BMW G 650 X обеспечивается пружинной стойкой, которая поворачивается вверху на кованой алюминиевой опоре.

Это обеспечивает плавное и равномерное распределение и поток усилий, поскольку кованая алюминиевая опора опирается на две точки: сначала на боковые части рамы, а во-вторых, на саму головку блока цилиндров через болтовое соединение и в непосредственной близости. , на устойчивом соединении, связывающем головку блока цилиндров и раму мотоцикла.

Перевернутая телескопическая вилка с разным ходом пружины для каждой модели. Перевернутая телескопическая вилка (вилка USD) является одним из компонентов подвески, идентичных всем трем моделям нового модельного ряда BMW G 650 X. Различный характер каждой модели подтверждается разным ходом пружины, разной настройкой, а также различиями в конструкции и конфигурации вокруг точки крепления колеса.

Еще одна особенность Xmoto и Xchallenge — регулировка телескопической вилки как на вход, так и на выход. Телескопическая вилка с диаметром трубы 45 миллиметров или 1,77 дюйма, коваными алюминиевыми мостами вилки и диаметром колесной оси 20 миллиметров или 0,79 дюйма чрезвычайно прочна и устойчива к скручиванию, обеспечивая максимальную курсовую устойчивость в любое время.

Бак установлен в треугольнике рамы для оптимального распределения веса и концентрации масс. Расположение топливного бака в треугольнике рамы под сиденьем, концепция, уже проверенная на F 650 GS, была перенесена на все три одноцилиндровые модели из-за очевидных преимуществ с оптимальной концентрацией масс около мотоцикла. низкий центр тяжести.

Топливный бак, изготовленный из специального пластика, имеет емкость 9,5 литра или 2,1 миллилитра и заполняется справа через запираемую наливную трубку. Несмотря на то, что этот запас топлива на первый взгляд может показаться относительно небольшим, его достаточно для дальности плавания до 250 километров или 155 миль, поскольку одноцилиндровый силовой агрегат очень экономичен.

Легкая и современная двухканальная АБС совершенно уникальна в этом сегменте. В качестве опции модели G 650 X доступны прямо с завода с новой двухканальной АБС от Bosch, последнее поколение АБС BMW Motorrad уже установлено на F 800 S / ST и R 1200 S.

Особые преимущества этой антиблокировочной тормозной системы заключаются не только в компактных размерах и небольшом весе (всего 1,5 кг или 3,3 фунта), но и в высоких стандартах точности и качества управления тормозами: модулятор давления обеспечивает оптимальное тормозное давление в тормозной системе. Режим ABS через впускные клапаны с линейным управлением, обеспечивающий очень быстрое и точное регулирование интервалов.

Еще одно преимущество современных клапанов с их бесступенчато регулируемым поперечным сечением заключается в том, что водитель ощущает лишь очень слабый импульсный эффект в тормозных рычагах.Расширенные функции диагностики дополняют преимущества, предлагаемые этой современной сложной системой управления ABS.

Датчики скорости вращения колес, например, автоматически контролируют свое расстояние от датчика колеса и, таким образом, вносят свой вклад в высший стандарт безопасности, предлагаемый системой. Чтобы обеспечить оптимальную и постоянную точку давления в любое время, тормозная система оснащена армированными сталью тормозными магистралями даже на моделях, не оснащенных АБС.

Еще один момент заключается в том, что гонщик может отключить антиблокировочную тормозную систему ABS при движении по бездорожью в особо спортивных условиях или во время езды на своей машине по замкнутой трассе.И последнее, но не менее важное: все модели, оснащенные ABS, поставляются с розеткой на 12 В. Особенности и оборудование, уделяющее большое внимание каждой детали.

Облегченная концепция также поддерживается всем навесным оборудованием и вспомогательными агрегатами мотоцикла, уделяя большое внимание деталям: ножной тормоз и рычаги переключения передач изготовлены из легкого кованого и, следовательно, очень устойчивого алюминия.

Рычаг переключения передач укомплектован подпружиненной складывающейся стрелой сбоку. Рычаг ножного тормоза благодаря катящемуся креплению обеспечивает особо чувствительную работу тормоза задних колес, что особенно важно на Street Moto.

Боковые подножки на Xchallenge и Xmoto изготовлены из кованого алюминия, опоры номерного знака и указатели поворота легко снимаются для спортивной езды по замкнутой трассе. И, наконец, что не менее важно, широкие зигзагообразные подножки обеспечивают надежную поддержку и устойчивость.

Высокопрочный трубчатый руль из легкого сплава имеет коническую форму для максимального контакта с поверхностью во всех точках крепления, несмотря на минимальный вес. Опоры руля разной высоты на всех трех моделях установлены на резиновых держателях в кованых мостах вилки в качестве решения, эффективно поглощающего любую неприятную вибрацию, не уменьшая непосредственного ощущения руля, столь важного для требовательного гонщика.

Кабина экипажа намеренно лаконична по дизайну и конфигурации, с четкими и легко читаемыми приборами, информирующими гонщика в любое время о его скорости, времени суток и пройденной дистанции. Одним нажатием кнопки можно активировать два счетчика пробега, а в кабине также отображается заряд аккумулятора. В интересах повышения гибкости инструменты могут быть переведены в авторизованную мастерскую на мили или километры, в зависимости от того, что требуется гонщику.

В задних фонарях используется передовая светодиодная технология, обеспечивающая быстрое срабатывание, средний срок службы, высокую интенсивность света и минимальное энергопотребление.В стандартную комплектацию указателей поворота входят белые линзы.

Отражая технологию, обычную для этого класса, источник электроэнергии и кабели в электрической системе сохраняют свои традиционные технические характеристики. Батарея легко доступна за рулем справа под обтекателем.

Все модели серии G 650 X зарегистрированы для езды с пассажиром. Пассажирские комплекты, доступные в качестве специального оборудования на G 650 Xchallenge и G 650 Xmoto, состоят из специальных ручек и высококачественных кованых опор для ног.

И последнее преимущество состоит в том, что для переоборудования машин для езды с пассажиром не требуется записи в разрешительных документах на мотоцикл. 2.2 Конкретные компоненты модели и отличия. В сочетании с легкой, но устойчивой рамой и высококачественными компонентами подвески мощный и усовершенствованный двигатель закладывает основу для превосходных характеристик, исключительной управляемости и очень хорошей курсовой устойчивости на всем пути к максимальной скорости.

Хотя все три модели, естественно, обладают этими основными качествами на одном очень высоком уровне, они отличаются друг от друга характером и ходовыми качествами благодаря различным конструктивным элементам и элементам оборудования, а также различной геометрией подвески и настройкам. .Помимо опор на руль, сиденье, фары и различные конструктивные особенности, в частности колеса и шины, отличаются друг от друга, а также тормоза и стойки задних рессор.

Различия в геометрии подвески обусловлены ходом рессоры, размером различных колес, а также измененными точками крепления переднего колеса. И последнее, но не менее важное в этом контексте, передаточное число главной передачи специально адаптировано к назначению и характеру каждой отдельной модели.

Ассортимент оборудования, опций и специального оборудования

Специальное оборудование, предлагаемое BMW Motorrad, адаптированное к конкретным характеристикам и требованиям каждой модели G 650 X, может быть идеально установлено на месте дилером мотоцикла клиента.

Единственное дополнительное оборудование, предлагаемое прямо с завода, — это система ABS BMW Motorrad, всегда оснащенная 12-вольтовой розеткой. Специальное оборудование. Комплект дооснащения 25 кВт (34 л.с.) (запланирован на 2007 г.).

  • Защита фар для внедорожников (только для G 650 Xchallenge).
  • Алюминиевая крышка заднего бачка тормозной жидкости.
  • Алюминиевая крышка шестерни.
  • Алюминиевый протектор звездочки.
  • Алюминиевая защита рамы.
  • Защита от ударов на руль.
  • Защитные дуги для рук.
  • Комплект защитных планок для ручек (большой).
  • Комплект защитных планок для ручек (малый).
  • Комплект дополнительных спойлеров для защиты рук (большой).
  • Обруч для защиты двигателя малый.
  • Алюминиевая защита днища (входит в стандартную комплектацию G 650 Xchallenge).
  • Пластиковая защита днища (стандартная для G 650 Xcountry).
  • Набор подушек безопасности (только G 650 Xmoto). Держатель лобового стекла (только G 650 Xcountry).
  • Низкое сиденье (только G 650 Xchallenge и Xmoto).
  • Лобовое стекло (только G 650 Xcountry).
  • Багажник.
  • Задняя сумка (только G 650 Xchallenge и Xmoto).
  • Сумка на бак (только G 650 Xcountry).
  • Пассажирский комплект G 650 для Xchallenge и Xmoto (подножки и ручки).
  • Розетка на 12 В.
  • Спортивный глушитель из титана (полностью омологирован).
  • Выпускной коллектор из титана.
  • Крышки выхлопной системы из углеродного волокна.
  • Набор инструментов для обслуживания.
  • Поддержка блока навигации.
  • верхней части корпуса с опорной плитой (в процессе подготовки, G 650 Xcountry только).
  • Переходная пластина для верхнего кейса (в стадии подготовки, только G 650 Xcountry).
  • Внутренняя сумка для топкейса (в разработке).
  • Задняя сумка для коротких поездок.

И BMW G 650 Xchallenge, и G 650 Xmoto доступны со специальной сверхпрочной задней сумкой с прорезиненной застежкой-молнией, прикрепляемой болтами к опциональной багажной полке и предлагающей достаточно места для однодневных поездок, хорошо защищенную от брызг. воды.

Болтовое соединение надежно удерживает сумку на мотоцикле даже при быстрой и динамичной езде по пересеченной местности. Ремни на липучке внутри помогают удерживать отдельные предметы, такие как набор инструментов для обслуживания, надежно и надежно.Водонепроницаемая сумка на бак.

Сумка на бак для BMW G 650 Xcountry крепится за центральной точкой руля и точно соответствует компонентам переднего обтекателя, предлагая достаточно места и папку для карт размером до DINA4 с водонепроницаемой высококачественной отделкой. Тщательно вышитое обозначение модели на сумке, а также съемные плечевые ремни — еще две привлекательные детали. Верхний кейс с переходной пластиной и внутренним мешком (в разработке).

31-литровый (1.09 куб.футов) Верхний кейс для BMW G 650 Xcountry такой же, как и верхний кейс на F 650 GS. Специальная переходная пластина надежно и надежно удерживает верхний кейс на багажной полке для аксессуаров, ручка для переноски, а также надежный замок на крышке, естественно, входят в стандартную комплектацию. Наконец, водонепроницаемая внутренняя сумка доступна как отдельная функция. Лобовое стекло для BMW G 650 Xcountry.

Небольшое дополнительное ветровое стекло не только выглядит очень привлекательно, но и обеспечивает дополнительную защиту от ветра и непогоды.Дополнительная защита фар для BMW G 650 Xchallenge. Изготовленный из ударопрочного поликарбоната, защитный кожух фар обеспечивает эффективную защиту от ударов камней, особенно на пересеченной местности. Только благодаря своему дизайну и конфигурации он идеально подходит для BMW Hard Enduro.

Обруч для защиты двигателя малый. Прочные обручи для защиты двигателя, выполненные в черном цвете, обеспечивают дополнительную защиту от повреждений как при повседневной езде, так и в тяжелых условиях бездорожья.

Защита нижней части различных размеров.Изготовленная из прочного алюминия глубокой вытяжки, защита днища входит в стандартную комплектацию BMW G 650 Xchallenge и может быть дооснащена на двух других моделях. BMW G 650 Xcountry серийно оснащается небольшой защитой днища из ударопрочного пластика, которая также доступна в качестве аксессуара и легко устанавливается на BMW G 650 Xmoto.

Защитные дуги для рук в комплекте с протектором и спойлером. Сконфигурированная как модульная система, защита для рук, состоящая из закрытой планки из нержавеющей стали и различных насадок из ударопрочного, полностью окрашенного пластика, может выполнять различные защитные функции.

Защитная планка для рук помогает избежать повреждения руля и инструментов, защитный элемент, доступный в двух размерах, надежно защищает руки водителя от ударов камней, а спойлер обеспечивает дополнительную защиту от холода и сырой погоды. Защита руля от ударов. Унаследованный от эндуро-спорта протектор из сверхпрочной пены устанавливается на крепление руля и обеспечивает дополнительную безопасность и защиту гонщика.

Аварийные подушки для BMW G 650 Xmoto.Аварийные подушки на Street Moto помогают избежать серьезных повреждений при незначительных происшествиях. Они устанавливаются попарно на две оси и подножки водителя.

Спортивный глушитель из титана с полной омологацией. Спортивный глушитель производства Akrapovic идеально сочетается с оригинальным выпускным коллектором моделей G 650 X. Этот патрубок конической формы из пластика, армированного углеродным волокном, придает машине дополнительный спортивный характер и характер. Сам глушитель можно снимать для занятий спортом на частных трассах и трассах.

Вместе с титановым коллектором, описанным ниже, титановый спортивный глушитель помогает снизить вес примерно на 2,8 кг или 6,2 фунта. Титановый выпускной коллектор. Чрезвычайно легкий, но высокопрочный материал, используемый для выпускного коллектора, приобретает свой характерный цвет из-за горячего выхлопного газа и признан знатоком особенно сложным компонентом.

Карбоновые накладки на выхлопную систему. Отделочные панели из углеродного волокна, заменяющие обычные теплозащитные панели на выпускном коллекторе, штуцере глушителя и корпусе глушителя, придают особенно спортивный и динамичный вид.Качественные алюминиевые панели отделки.

Ряд аксессуаров изготовлен из высококачественного легкого сплава и заменяет пластиковые детали, которые обычно используются в стандартной комплектации. Два примера — защита цепи и крышки шестерен. Красиво спроектированный протектор рамы, в свою очередь, защищает поверхность рамы в экстремальных условиях бездорожья от следов и царапин, которые могут быть нанесены водителем его внедорожными ботинками, и в то же время защищает задний главный тормозной цилиндр.

Цвета

Кривые крутящего момента и мощности

Примечание: Только для информационных целей.Все материалы и фотографии защищены © webWorld International, LLC — 2000-2013. Все права защищены. См. Страницу информации о сайте webBikeWorld®. ПРИМЕЧАНИЕ. Технические характеристики, функции и детали продукта могут изменяться или отличаться от наших описаний. Всегда проверяйте перед покупкой. Ознакомьтесь с условиями!

BMW G 650 X (Xchallenge, Xcountry, Xmoto): обзор, история, характеристики

Класс : внедорожник / скремблер / супермото
Производство : июль 2006 г. — февраль 2009 г.

BMW G 650 Xchallenge (Европа, США), 2006-2007 гг.BMW G 650 Xcountry (Европа, США), 2006-2009 гг. BMW G 650 Xmoto (Европа, США), 2006-2007 гг.

История


5465 июль 2006 — ноябрь 2007 Модель BMW

Код модели : K15
Код по каталогу запчастей : 0165

Рынки Производство Название и коды
Европа
Европа Октябрь 2006 г. — ноябрь 2007 г. Название : BMW G650 Xcountry (1-е поколение)
Код модели : K15
Код по каталогу запчастей : 0164
Европа Октябрь 2007 г. — февраль 2009 г. Название : BMW G650 Xcountry (2-е поколение)
Код модели : K15
Код по каталогу запчастей : 0141
Европа

— Ноябрь 2007 г. Название : BMW G650 Xmoto
Код модели : K15
Деталь s Код по каталогу : 0167
США Ноябрь 2006 г. — ноябрь 2007 г. Название : BMW G650 Xchallenge
Код модели : K15
Код по каталогу запчастей : 0195
США 2006 — ноябрь 2007 Название : BMW G650 Xcountry (1-е поколение)
Код модели : K15
Код в каталоге запчастей : 0194
США Ноябрь 2007 — июль 2008 Название : BMW G650 Xcountry (2-е поколение)
Код модели : K15
Код по каталогу запчастей : 0151
США декабрь 2006 г. — ноябрь 2007 г. Название : BMW G650 Xmoto
Код модели : K15
Код по каталогу запчастей : 0197

Технические характеристики


BMW G650X: технические характеристики.


906

РАЗМЕРЫ
Общая длина 2205 мм / 86,8 дюйма — Xchallenge

2185 мм / 86,0 дюймов — Xcountry

мм

— Xmoto

Общая ширина 907 мм / 35,7 дюйма
Общая высота 1255 мм / 49,4 дюйма — Xchallenge

1205 мм / 47,4 дюйма — Xcountry

1184 мм / 46,6 дюйма — Xmoto

Высота седла 930 мм / 36,6 дюйма — Xchallenge

870 мм / 34,3 дюйма — Xcountry

900 мм / 35,4 дюйма — Xmoto

Колесная база 1500 мм / 59,0 дюймов — Xchallenge, Xmoto

1474 мм / 58,0 дюймов — Xcountry

Дорожный просвет
Снаряженная масса (во влажном состоянии) 156 кг / 344 фунта — Xchallenge

160 кг / 353 фунта — Xcountry

159 кг / 351 фунт — Xmoto

FRAME
Рама тип) Стальная мостовая рама, несущий привод и прикрученная к задней раме
Передняя подвеска, ход Перевернутая телескопическая вилка 45 мм (регулировка демпфирования отбоя и сжатия), 270 мм / 10,6 дюйма — Xchallenge, Xmoto

Перевернутая телескопическая вилка 45 мм, 240 мм / 9,4 дюйма — Xcountry

Задняя подвеска, ход Система демпфирования воздуха, демпфирование на стадии отскока выбирается на 2 ступени между Комфорт и Спорт, 270 мм / 10,6 дюйма — Xchallenge

Центральная амортизационная стойка с прямым соединением, спиральная нажимная пружина и однотрубный газонаполненный амортизатор, 210 мм / 8,3 дюйма — Xcountry

Центральная амортизационная стойка с непосредственным соединением со спиральной нажимной пружиной и однотрубным газонаполненным амортизатором, 215 мм / 8,5 дюйма — Xmoto

Размер передних шин 90 / 90-21 (54S) — Xchallenge

100 / 90- 19 (57S) — Xcountry

120/70-R17 (58H) — Xmoto

Размер задней шины 140 / 80-18 (70S) — Xchallenge

130 / 80-17 (54S) — Xcountry

160/60-R17 (69H) — Xmoto

Передний тормоз Однодисковый, 300 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) — Xchallenge, Xcountry

Однодисковый, 300 мм, 4- поршневой суппорт (ABS) — Xmoto

Задний тормоз Однодисковый, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Запас топлива 9,5 л / 2,5 США галлон (запас — 2,0 л)
Экономия / расход топлива 4,54 л / 100 км (51,8 US mpg) — Xmoto

4,17 л / 1 00 км (56,4 миль на галлон) — Xcountry

ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель (тип) 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением
Расположение цилиндров
Диаметр цилиндра и ход поршня 100,0 x 83,0 мм
Рабочий объем 652 см³ (39,78 куб. Дюймов)
Степень сжатия 9

11000.5: 1

Клапанный привод Цепной привод DOHC, 4 клапана
Макс. мощность 53,0 л.с. (39,0 кВт) / 7000 об / мин
Макс. крутящий момент 60,0 Нм (6,1 кг-м) / 5250 об / мин
Время разгона от 0 до 100 км / ч (0-60 миль / ч) 4,91 сек. — Xmoto

4,78 сек. — Xcountry

Максимальная скорость 175 км / ч (109 миль / ч) — Xmoto

167 км / ч (104 миль / ч) — Xcountry

Топливная система (тип) Топливная система впрыска
ПРИВОД
Сцепление Мокрое, многодисковое, с тросовым управлением
Трансмиссия
Передаточное число

I
II
III
IV
V

2. 750
1,750
1,313
1,045
0,875

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
Система зажигания Полностью транзисторная BMS (BMW Motorsteuerung3 Трехфазный генератор 280 Вт
Емкость аккумулятора 12В-10Ач

Изображения


BMW G650X: изображения, галерея.

БМВ G650 Xchallenge

BMW G650 XcountryBMW G650 XmotoBMW G650X (приборная панель)

Видео


BMW G650X: видео.