Технические характеристики harley davidson electra glide: Harley-Davidson Electra Glide

Содержание

Обзор мотоцикла harley davidson electra glide

[sc:ads1]
[sc:ads2]

harley davidson electra glide – люксовый турер, в народе называемый «електричка». Первый мотоцикл в названии которого присутствовало словосочетание «Electra Glide» сошёл с конвейера в далёком 1965 году. С того момента он стал одной из культовых моделей американского мотоциклостроения в категории Touring. Комфортному нахождению за рулем способствует прямая посадка, удобное, в меру широкое и мягкое сидение, правильно расположенный руль и неплохая защита от ветра.

Пассажирское сидение по комфорту не уступает водительскому. Удобные подножки способствуют комфортной посадке, а спинка сидения снимает напряжение со спины сидящего. Благодаря системе обтекателей создается так называемая аэродинамическая тень вокруг пилота, что защищает от воздействия стихии.

Вместительные пластиковые кофры в количестве трех штукобеспечивают всем необходимым в дальних поездках. Широкий руль способствует тому, что огромный, на первый взгляд, круизер управляется без особого труда. Система зеркал обеспечивает хорошую обзорность, но в потоке машин в пределах города создает определенные трудности, поскольку ширина мотоцикла и так не маленькая.

Безопасность вождения обеспечивается надежными защитными дугами, расположенными над колесами и хорошей тормозной системой. Информативная приборная панель разместилась на обтекателе. Она состоит из аналогового спидометра и тахометра, а также всех необходимых индикаторов.

Модель harley davidson electra glide оснащена магнитолой и аудиосистемой, что позволяет насладиться музыкой в дороге. Управляемость мотоцикла, несмотря на его вес, хорошая. Но для ежедневной езды по городу байк абсолютно не подходит, поскольку его большой вес и внушительные размеры в условиях пробок усложняют управляемость. К тому же в пробке мотоцикл начинает греться. За пределами города он показывает всю свою силу, мощь и комфорт.

Технические характеристики Electra Glide

[sc:ads3]

Объем двигателя, см3 1690
Мощность, л.с. 119
Количество цилиндров 2
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 223
Расход бензина, л 6,0 л/100 км
Объем бака, л 18,9
Коробка передач Механика, 6 передач
Габариты д/ш/в, мм 2410/1021/1161

Мощный v-образный двигатель имеет два цилиндра. Мотор модели Twin Cam 88BT прекрасно себя зарекомендовал и на других моделях мотоциклов HD. Впрыск топлива регулируется электроникой. Используется воздушная система охлаждения, поэтому при движении в пробке на медленной скорости мотор начинает греться. Начиная с 2009 года, используется жидкостная система охлаждения. Пуск двигателя производится при помощи электростартера.

Передачи переключаются достаточно жестко. Подвеска чувствительна к продольным неровностям. Мягкая подвеска обеспечивает высокую комфортность езды при скорости не выше 120-140 км/час. На более высокой скорости подвеске не хватает жесткости и управляемость значительно ухудшается. Передняя подвеска – телескопическая вилка, расположенная под углом 29о. Задняя – мощный стальной маятник с регулируемыми амортизаторами. Дисковая тормозная система характерна своей надежностью. Спереди установлено два плавающих диска с четырехпоршневыми суппортами. Сзади используется один диск с четырехпоршневым суппортом.

Преимущества модели

  1. Надёжный двигатель прост в обслуживании.
  2. Комфортная подвеска.
  3. Надежные информативные тормоза с системой ABS увеличивают уровень безопасности езды.
  4. Широкое комфортное сиденье, удобный руль.
  5. Зеркала обеспечивают хорошую обзорность.
  6. Прекрасная заводская аудиосистема.
  7. Вместительные кофры.
  8. Подножки расположены высоко. Это уменьшает вероятность достать до асфальта при преодолении поворотов, когда необходимо максимально наклонить байк.

Недостатки модели

  1. Грубая работа КПП.
  2. Большой вес.
  3. Обилие индикаторов на приборной панели и ее компактные размеры ухудшают возможность быстрого чтения информации.
  4. Высокий центр тяжести ухудшает управляемость на низких скоростях.
  5. Защита от ветра спроектирована на средний вес, что доставляет некоторые неудобства высоким людям.

Electra Glide от HD относится к лучшим мотоциклам в классе люксовых туреров. Однако он создавался специально для комфортного передвижения по американским просторам. В условиях езды по серпантинным европейским и российским дорогам проявить свои характеристики полностью не получается, поскольку обилие поворотов не позволяет прочувствовать скоростной режим полностью.

В этом и проявляется неповторимость турера. Ясно одно: в городе harley davidson electra glide себя чувствует скованно и зажато. Плохие дороги также не для него по причине мягкости подвески. Мотоцикл – идеальный вариант для любителей неспешной поездки с целью полюбоваться пейзажами и насладится музыкой.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Обзор мотоцикла Harley-Davidson Electra Glide

Первый турер Electra Glide, называемый в народе «электричка», сошел с конвейера еще в 1965 году. С тех пор эта модель считается одной из самых востребованных. Но несмотря на то, что эталон байка для туризма, казалось, уже был достигнут, Harley-Davidson не перестает удивлять своих поклонников.

Хотя внешне живое воплощение классики за последние тридцать лет почти не изменилось, это впечатление обманчиво. Под винтажным обликом Electra Glide скрывается один из самых продуманных и надежных мотоциклов. Неудивительно, что вокруг него возник целый культ, а в мире есть немало мoтoпутешественников, которые совершили на этом байке кругосветную поездку.

Экстерьер

Удобное, в меру мягкое, широкое сиденье и правильно расположенный руль способствуют комфортному вождению. Благодаря системе обтекателей вокруг пилота создается так называемая аэродинамическая тень, что защищает от воздействия ветра. Три вместительных пластиковых кофра позволяют взять все необходимое для дальней поездки. Система зеркал обеспечивает отличную обзорность, однако в пределах города в потоке машин возникают определенные трудности, так как ширина мотоцикла немаленькая. Хорошая тормозная система и расположенные над колесами надежные защитные дуги способствуют безопасности вождения.

На обтекателе разместилась информативная приборная панель. Она включает все необходимые индикаторы, а также аналоговые тахометр и спидометр. Модель Electra Glide от Harley-Davidson оснащена аудиосистемой и магнитолой, что позволяет наслаждаться в дороге музыкой.

Несмотря на внушительный вес, управляемость у мотоцикла хорошая, однако она усложняется в городских условиях, а в пробках байк начинает греться. Всю свою мощь, силу и комфорт он проявляет на загородных трассах.

Технические характеристики:

  • Объем двигателя — 1690 см3.
  • Габариты (Д х Ш х В) — 2410 х 1021 х 1161 мм.
  • Мощность — 119 л. с.
  • Количество цилиндров — 2.
  • Число тактов — 4.
  • Коробка передач — механика, 6 передач.
  • Максимальная скорость — порядка 223 км/ч.
  • Объем бака — 18,9 л.
  • Расход топлива на 100 км — 6 л.

Мотор Electra Glide Twin Cam 88BT прекрасно зарекомендовал себя и на других моделях мотоциклов Harley-Davidson. Впрыск топлива регулируется электроникой. Система охлаждения — воздушная, а начиная с 2009 года — жидкостная. Пуск двигателя осуществляется с помощью электростартера. Передачи переключаются достаточно жестко. При скорости 120–140 км/час мягкая подвеска обеспечивает комфортность езды, однако она чувствительна к продольным неровностям. На более высокой скорости ей не хватает жесткости, поэтому управляемость ухудшается. Передняя подвеска представляет собой телескопическую вилку, расположенную под углом 29 градусов. Задняя — это мощный стальной маятник с регулируемыми амортизаторами. Дисковая тормозная система характеризуется надежностью. Спереди используются два плавающих диска с 4-поршневыми суппортами, сзади установлен один диск также с 4-поршневым суппортом.

Особенности модификаций

Все поколения Electra Glide отличаются друг от друга очень сильно. Если вы решили приобрести этот мотоцикл, то искать конкретную информацию необходимо по году выпуска. Однако стоит заметить, что для своего времени все они были очень хороши, и даже ранние модели Harley-Davidson не теряют сейчас своей популярности и актуальности.

Разумеется, сравнивать современные «электрички» с турерами середины 90-x годов прошлого века было бы некорректно. Так, в настоящее время мотоцикл представлен в модификациях от Standart (без тoпкeйca и c минимумом опций) до CVO, которая стоит как два «Стандарта». Золотой серединой может стать Electra Glide Ultra — в ней есть все, что только можно пожелать, но без дорогостоящих излишеств.

Конкуренты:

  • Indian Roadmaster от концерна Polaris — такой же пафосный, железный и оснащенный всем, что может понадобиться для дальней дороги.
  • Honda GL1800 Gold Wing — этот байк проверен временем, в течение которого он выпускался и модернизировался, а также миллионами километров.
  • Yamaha Royal Star Venture — во всех отношениях великолепный флагманский турeр японского бренда, поступивший в продажу в 2018 году.

Достоинства Electra Glide:

  • Оснащение. Разумеется, оно сильно зависит от поколения и комплектации, но для этого байка предусмотрено вообще все, что только нужно.
  • Изобилие тюнинга. Какого бы годы выпуска ни был ваш мотоцикл, вы всегда сможете найти на него не только оригинальные запчасти, но и все, что пожелаете. Доступного тюнинга на Electra Glide больше, чем на все вместе взятые японские мотоциклы.
  • Продуманность до мелочей. Например, при открытии крышки кофров остаются точно в том положении, в котором они не мешают владельцу, но при этом надежно закреплены.
  • Огромный запас хода. На современных инжекторных моделях этот показатель превышает 400 км на одном баке.

Недостатки «электрички»:

  • Габариты. Байк создавался не для городских пробок, а для трассы. Пробираться на нем между машин лучше аккуратно и медленно.
  • Вместо привычных метрических дюймовые шестигранники, болты и гайки. При самостоятельном ремонте они требуют наличия дюймового инструмента. Впрочем, у современных европейских версий большая часть болтов метрическая.
  • Большой вес. Несмотря на то, что этот параметр зависит от конкретной версии, любая из них весит очень много — плюс-минус 400 кг.

Представив очередное обновление Electra Glide, Harley-Davidson снова бросил вызов конкурентам, задрав планку качества еще выше. В «электричке» хорошо практически все. Но, конечно же, не стоит забывать o том, что такие байки новичкам лучше обходить стороной, ведь этому тяжеленному монстру не занимать мощности и управиться с ним будет непросто.

2019 Electra Glide Standard Motorcycle Specs & Pricing

Harley-Davidson

РОССИЯ / СНГ

ИЗМЕНИТЬ МЕСТОПОЛОЖЕНИЕArgentina – españolAlgeria – EnglishAndorra — españolAruba – EnglishAustralia – EnglishAzərbaycan – РусскийBahamas – EnglishBahrain – Englishالعربية – مملكة البحرينBarbados – EnglishBulgaria — EnglishБеларусь – РусскийBelgië – NederlandsBelgique – françaisBelize – EnglishBolivia – españolBrasil – portuguêsBrunei Darussalam – EnglishCambodia – EnglishCanada – EnglishCanada – françaisČeská Republika – ČeskyChile – españolChina – chineseColombia – españolCosta Rica – españolCroatia – EnglishCyprus – GreekDanmark – danskDeutschland – deutschEcuador – españolEgypt – EnglishEl Salvador – españolEspaña – españolEstonia – EnglishFrance – françaisGrand Cayman – EnglishGreece – GreekGuam – EnglishGuatemala – españolHonduras – españolHong Kong, China – EnglishIndia – EnglishIndonesia – Bahasa IndonesiaIreland – EnglishÍsland – EnglishItalia – italianoJamaica – EnglishJapan – JapaneseJordan – EnglishКазахстан – РусскийKorea – 한국어Kuwait – Englishالعربية – دولة الكويتLatvija – EnglishLebanon – EnglishLietuva – EnglishLuxembourg – françaisMacau, China – EnglishMagyarország – magyarMalaysia – EnglishMalta – EnglishMauritius – EnglishMéxico – españolMorocco – EnglishMyanmar – EnglishNamibia — EnglishNederland – nederlandsNew Caledonia – EnglishNew Zealand – EnglishNorge – norskeOman – Englishالعربية – سلطنة عمانÖsterreich – deutschPanamá – españolParaguay – españolPeru – españolPhilippines – EnglishРоссия – РусскийPolska – polskiPortugal – PortuguêsPuerto Rico – EnglishQatar – Englishالعربية – دولة قطرRepública Dominicana – españolRéunion – EnglishRomânia – EnglishSaint Maarten – EnglishSaudi Arabia – Englishالعربية – المملكة العربية السعوديةSchweiz – deutschSerbia – EnglishSingapore – EnglishSlovenija – EnglishSlovensko – ČeskySouth Africa – EnglishSt. Kitts and Nevis – EnglishSuisse – françaisSuomi — SuomeksiSvizzera – italianoSverige — SvenskTaiwan, China — ChineseThailand — ThaiTürkiye – TürkUnited Arab Emirates – EnglishUnited Kingdom – EnglishUnited States – EnglishUruguay – españolVietnam – VietnameseVirgin Islands (USA) – EnglishУкраина – Aнглійськаالعربية — الامارات العربية المتحدة

©2020 Компания H-D и аффилированные организации. HARLEY-DAVIDSON, HARLEY, H-D и логотип Bar & Shield являются торговыми марками компании H-D U.S.A., LLC. Другие торговые марки являются собственностью их обладателей.

Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2002 обзор

Описание мотоцикла Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2002 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад.
При этом Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2001 обзор

Описание мотоцикла Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2001 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2001-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 15 лет назад.
При этом Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide других годов выпуска и
информацию о них

Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited — американскую легенду поставили в ногу со временем

американскую легенду наконец-то обновили по-настоящемуамериканскую легенду наконец-то обновили по-настоящему

Компания Harley-Davidson последнее время удивляет своих поклонников и не только их. Новые модели байков, которые уже не имеют черт консерватизма — к которому были привязаны дизайнеры и конструкторы бренда — более современные технологии. Даже решились на выпуск електромотоцикла. Это удивляет. Одним из таких современных необычных мотоциклов для фанатов компании стал Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited, о котором в дальнейшем и пойдет речь.

Фанаты Харлеев уже давно свыклись с тем, что особо новых измененных моделей фирма не выпускала — лишь немного изменяла или тюнинговала старые (что и стало возможностью для конкурентов подняться на ноги), тем самым проявляя пример бережливости и самого благопристойного отношения к собственным традициям. Официальные представители Harley-Davidson иногда с гордостью заявляли о рестайлинге той или иной модели, хотя все дизайнерский усилия не деле сводились к тому, что в и без того ярком обвесе появлялась какая-нибудь новая хромированная деталь, светоотражатели, подножки или новая обивка сиденья. Для людей непосвященных в атмосферу клубов “харлееводов”, такие нововведения могли бы показаться смешными, но истинные поклонники бренда относились к подобному рестайлингу вполне серьезно. Или настолько привыкли, что это казалось для них вполне адекватно и как надо. о все меняется и изменения нужны всем и вся.

харлейхарлей

Однако тот шаг, на который компания Harley-Davidson, пошла совсем недавно, мог повергнуть в шок и тех и других: последняя модернизация модельного ряда компании оказалась куда серьезнее, чем все предыдущие. Проделанная работа и ее результат впечатляют: оказывается в течение последних четырех лет в атмосфере строжайшей секретности была сформирована специальная фокус-группа, которая встречалась с поклонниками марки, разделяла с ними долгие мили дороги и интересовалась, что бы они хотели поменять в своих железных конях. Эти специалисты точно фиксировали все пожелания и недовольства, собирая и группируя полученную информацию. Топ-менеджмент компании, основываясь на этих данных, поставил задачу конструкторам и дизайнерам провести модернизацию модельного ряда с учетом новых требований. Это оказалось не так просто, учитывая что многие модели компании начали выпускаться не одно и не два десятилетия назад.

харлей лимитедхарлей лимитед

Получив столь внушительную коллективную поддержку, это исследования байкерского мнения превратилось в спецпроект Rushmore — источник новых технических и дизайнерских идей, позволивших усовершенствовать платформы существующих моделей. Благодаря этому труду байк Harley-Davidson FLHTK Electra Glide стал кардинально изменен: во-первых он обрел новый силовой агрегат Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 с увеличенной кубатурой и тяговыми характеристиками. Максимальная мощность и максимальный крутящий момент этого мотора были увеличены более чем на 10 процентов, но главное это его обновленная система охлаждения. Инженеры отошли от привычной воздушной схемы, эффективность которой сводилась на нет как только мотоцикл попадал даже в небольшую дорожную пробку и использовали воздушно-жидкостный тип охлаждения силового агрегата.

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTKHarley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK

Помимо этого был установлен новый гидропривод и более жесткие пружины сцепления, а тормоза получили антиблокировочную систему и электронику, распределяющую тормозные усилия между передним и задним колесами.Также была улучшена передняя подвеска, в частности использованы более мощные перья вилки диаметром 49 мм и более жесткие траверсы.

Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra LimitedHarley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited

Дизайн мотоцикла изменился еще больше. При первом же осмотре обновленного Harley-Davidson FLHTK Electra Glide бросаются в глаза обновленные боковые и центральный кофр Tour-Pak, который открывается по принципу одного касания. Немного изменилась форма крыльев, боковая поддержка пассажирского сиденья, а колеса изготовлены из облегченного алюминиевого сплава.

фото 2Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limitedфото 2Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited

Однако самые серьезные изменения произошли спереди — головной обтекатель теперь украшен светодиодной линзованной фарой Daymaker, укороченным ветровым стеклом и новой вентиляционной системой, воздухозаборник которой позволяет регулировать давление воздуха за обтекателем. К слову, аэродинамика нового Harley-Davidson FLHTK Electra Glide просчитывалась не только на бумаге — модель неоднократно испытывали в аэродинамической трубе и в результате конструкторы получили минимальный коэффициент воздушного сопротивления.

фото Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limitedфото Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited

Помимо всех перечисленных технологий обновленный “Харлей” получил хорошую акустическую систему с бортовым информационно-развлекательным центром Boom Box, оснащенный цветным экраном, системой распознавания речи, навигатором и даже рацией — и все это в одном модуле.

harley-davidson-flhtk-electra-glide-ultra-limited-04harley-davidson-flhtk-electra-glide-ultra-limited-04

Однако несмотря на все ухищрения инженеров в плане управляемости обновленный Harley-Davidson FLHTK Electra Glide сохранил черты столь присущие американским чопперам и круизерам. Он в буквальном смысле тяжел на подъем — чтобы начать движение на мотоцикле весом 413 килограммов требуется определенная сноровка, тем более, если речь идет о плотном городском транспортном потоке. Высоко расположенный центр тяжести заставляет водителя постоянно искать равновесие на малых скоростях и выйти из этого неустойчивого состояния можно только разогнавшись выше 40 км/ч, что, впрочем, легко сделать, полностью использовав потенциал мотора объемом 1690 кубиков. Крейсерская же скорость Harley-Davidson FLHTK Electra Glide составляет 120-140 км/ч. При желании можно разогнаться и до более высоких показателей, но подвеска мотоцикла явно не рассчитана на такие подвиги.

фото 3Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limitedфото 3Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited

К слову, если углубляться в недостатки “электрички”, то их наберется очень много — этот байк не любит резких поворотов, совершенно не приспособлен для преодоления городских заторов, тяжел и иногда неповоротлив. Но при этом это чистокровный американец, обладающий характерным харлеевским звуком выхлопа. А поклонники бренда считают эти два фактора ключевыми и готовы простить за них все, что угодно.

Harley-Davidson FLHTK Electra Glide, технические характеристики:

Габариты
Длина 2430 мм
Высота по седлу, без нагрузки 5715 мм
Дорожный просвет 125 мм
Угол наклона рулевой колонки (град.)26
Вылет вилки 170 мм
Колесная база 1625 мм
Передняя шина BW 130/70B18 63H
Задняя шина BW 180/65B16 81H
Емкость топливного бака 22,7 л
Емкость системы смазки (с учетом фильтра) 3,8 л
Сухая масса 355 кг
Снаряженная масса 368 кг
Двигатель
Двигатель 2Twin Cam 103™ с воздушным охлаждением и встроенным маслоохладителем
Диаметр цилиндра 98,4 мм
Ход поршня 111,1 мм
Рабочий объем 1690 см3
Степень сжатия 9,6:1
Топливная система Система впрыска с электронным управлением (ESPFI)
Трансмиссия
Первичный привод
Цепной, основное передаточное число 34/46
Общее передаточное число на 1-й передаче 9.593
Общее передаточное число на 2-й передаче 6.65
Общее передаточное число на 3-й передаче 4.938
Общее передаточное число на 4-й передаче 4.0
Общее передаточное число на 5-й передаче 3.407
Общее передаточное число на 6-й передаче 2.875
Ходовая часть
Система выпуска 2-1-2 с двумя консуообразными глушителями
Переднее колесо Литое алюминиевое, 5 спиц, черное, Slotted
Заднее колесо Литое алюминиевое, 5 спиц, черное, Slotted
Тип тормозных суппортов 32-м 4-поршневой фиксированный передний и задний
Ходовые характеристики
Крутящий момент двигателя 134 Нм при (об/мин) 3500
Максимальный угол наклона вправо (град.) 32
Максимальный угол наклона влево (град.)29
Расход топлива в комбинированном цикле 5.6 л/100 km

Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 обзор

Описание мотоцикла Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 1997-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 19 лет назад.
При этом Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic других годов выпуска и
информацию о них

HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE (1988 — н.в.) Обзор

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 23 ноября 2006 г.

Обновлено: 21 ноября 2014 г.

Ковбой Харлей встречает комфорт создания Голдвинг. Harley-Davidson FLHTC Electra Glide — это запоминающийся американский скакун, который может нести два с лишним багажа во время увлекательного приключенческого круиза.Циники сказали бы, что Harley-Davidson FLHTC Electra Glide лучше работает на сухих прямых американских дорогах со скоростью 55 миль в час, чем в дождливой Великобритании, где все едут по шоссе со скоростью 90+.

Посмотрите, как Harley-Davidson Electra Glide превосходит Victory Vision, Honda Goldwing и BMW K1200LT

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

3 из 5 (3/5)

Эта большая «старая девушка» создана для комфорта, а не для скорости.Расслабьтесь с Harley-Davidson FLHTC Electra Glide, и это отличное место, чтобы расслабиться, любуясь видами. Попробуйте поднять фитиль чуть больше, и все станет заметно бодрее. На Harley-Davidson FLHTC Electra Glide довольно легко коснуться деталей. Но какой смысл спешить, когда твой мотоцикл выглядит так хорошо? Притормози и погрузитесь в восхищение.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

Более ста лет наследия и больше характера, чем Дикий Билл Хикок.Двигатель Harley-Davidson FLHTC Electra Glide неровный, но симпатичный, как и коробка передач. Большой крутящий момент — но он нужен, чтобы перенести весь этот вес. Не так много мощности в запасе, когда вы набираете скорость на автомагистралях — отчаянные повторения на турбодизелях будут мчаться мимо Harley-Davidson FLHTC Electra Glide на быстрой полосе.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

4 из 5 (4/5)

Harley прошли большой путь за последнее десятилетие, и Harley-Davidson FLHTC Electra Glide не исключение.Неисправности довольно редки, и это надежные машины. Коррозия может укусить, как на любой машине, но с таким большим количеством металла и чрезмерным позированием на Harley-Davidson FLHTC Electra Glide она причиняет больше вреда.

Соотношение цена / качество

Далее: оборудование

4 из 5 (4/5)

Логичный человек купит более дешевый и высокотехнологичный BMW K1200LT или более совершенную Honda GL1800 Goldwing. Но помимо огромного преимущества Harley-Davidson FLHTC Electra Glide по привлекательности, он также выигрывает от минимальной амортизации, что является настоящим бонусом.Страхование дешевое, учитывая цену, но дорогое, учитывая характеристики Harley-Davidson FLHTC Electra Glide. Найдите на продажу Harley-Davidson Electra Glide.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Рядом с CBR600 у Harley-Davidson FLHTC Electra Glide есть все: огромный обтекатель, удобное сиденье, много багажа, дополнительная стереосистема, которая настолько хороша, что вы можете использовать ее большую часть времени. Но в классе uber-tourer преобладает лучше оснащенный Goldwing.К счастью, для Harley-Davidson FLHTC Electra Glide есть множество дополнений, официальных и неофициальных, чтобы ваш Glide идеально подошел именно вам.

История модели и версии

История модели

1988: Выпущен Harley-Davidson FLHTCUI Ultra Classic.
1993: Добавлен круиз-контроль и радио CB. Также доступна юбилейная модель Harley-Davidson FLHTC Electra Glide.
1995: Быстросъемные кофры и модификации коробки передач.
1996: Новые часы, главные цилиндры и распределительное устройство.
1997: более низкое сиденье, больший аккумулятор, улучшенная подвеска и круиз-контроль.
1999: Объем двигателя Harley-Davidson FLHTC Electra Glide увеличен с 1340 куб. См до 1450 куб. См.
2001: Сигнализация теперь в стандартной комплектации.
2002: Новый поворотный рычаг, сигнализация и индикаторы.
2003: выпущен Harley-Davidson FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide.
2006: стереосистема Harman — Kardon доступна на Harley-Davidson FLHTC Electra Glide.

Другие версии

Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard: базовая спецификация для Electra Glide.В стандартной комплектации нет радио или турпакета, двигатель из полированного сплава.
Harley-Davidson FLHXi Street Glide: меньше хрома, урезанный экран, стереосистема и жесткие кофры входят в стандартную комплектацию.

4 из 5
Обзор Harley-Davidson Electra Glide

06 апреля 2019 Дэвид Эндрю

Год: 2017

Стоимость годового обслуживания: 370 фунтов стерлингов

Хорош на открытых дорогах, но тяжелый и не такой быстрый по сравнению с более дешевыми японскими байками.И они очень тяжелые! Делает Gold Wing похожим на спортивный мотоцикл!

Качество езды и тормоза

4 из 5

Движение на дорогах — это боль.

Двигатель

4 из 5

Устаревший дизайн.

Надежность и качество сборки

4 из 5

По сравнению с японскими байками они и хороши, но даже двигатель M8 теперь выглядит немного устаревшим.
Вообще не было проблем.

Value против конкурентов

3 из 5

Обслуживание дорогое!

Оборудование

5 из 5

Sat Nav Bluetooth Intercom все хорошо.

Опыт покупки: Дилер отличный

5 из 5
Ultra Limited Low с M8

27 октября 2017 по davea

Версия: Ultra Limited Low

Год: 2017

Стоимость годового обслуживания: £ 500

Если вам нужен спортивный мотоцикл, не покупайте Harley, если вы хотите Harley, то у него много.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Это отличный туристический байк, со стандартной верхней коробкой вы можете оставить два закрытых шлема, когда приедете, он делает то, что говорит, учитывая вес при маневрировании, но когда вы двигаетесь, он просто идет туда, куда вы хотите. на автомагистралях и т. д. вес работает в ваших интересах, поскольку его не уносит при проезде грузовиков и т. д.

Двигатель

4 из 5

Новый M8 — большое улучшение по сравнению с 103.Его крутящий момент хороший, но все еще неровный. Видимо это особенность HD

Надежность и качество сборки

3 из 5

Это мой третий Харлей, единственная проблема, которая у меня возникла, это болт, выходящий из подножки пассажира, дилер отобрал правильный болт и сразу отправил мне

Value против конкурентов

3 из 5

Это не дешево, но вы получаете то, за что платите.

Оборудование

4 из 5

У него много, светодиодные фонари отличные, домофон и стерео хорошие, спутниковая навигатор немного неуклюжая.

Опыт покупки: Дилер, которого я использую, отличный ….

4 из 5

17 декабря 2015 г. , Пит

Версия: Ultra Limited

Год: 2014

Стоимость годового обслуживания: 1000 фунтов стерлингов

Mount Rushmore, возможно, многое изменил, но они проиграли из-за отсутствия подключения к гарнитурам Bluetooth.Пытался спросить HD, почему, они не ответили.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Может закончиться топливо перед перерывом.

Двигатель

3 из 5

Несмотря на то, что натяжитель кулачка был изменен, он все еще имеет нейлоновые башмаки цепи кулачка. Пока проблем нет, но гарантия 7 лет дает уверенность.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Больше хромированного металла, чем хромированного пластика, как у многих конкурентов.

Value против конкурентов

4 из 5

Предлагает хорошее соотношение цены и качества из-за более высокой нераспределенной стоимости.

Оборудование

4 из 5

Поставил бы ему 5 звезд, если бы у него был Bluetooth к гарнитуре.

Опыт покупки: Исключительный опыт дилеров. Отличный брендинг, маркетинг и мерчандайзинг.

3 из 5
Больше никогда

14 декабря 2015 г. , автор: Shuey

Версия: 1450, юбилейная модель с двумя кулачками

Год: 2003

Большой, медленный, неуклюжий и никогда не куплю еще

Качество езды и тормоза

5 из 5

Комфортно — мягко говоря, удобно уснуть, это как сидеть дома на диване, lol

Тормоза очень плохие, но я уверен, что это из-за веса

.

Двигатель

3 из 5

Приятно послушать, но все шоу и никуда

Слишком большой вес и недостаточно лошадиных сил, чтобы сдвинуть его с места.Комок объемом 1450 куб. См, забитый в 2 цилиндра, должен произвести больше

куб.

Надежность и качество сборки

3 из 5

Не держал достаточно долго, чтобы возникли проблемы

Кажется, проблема с коррозией кожуха двигателя, но это обычное явление, которое я заметил с несколькими HD, поскольку вода ложится на крышки при парковке на боковой подставке

Value против конкурентов

5 из 5

Казалось достаточно легким по топливу в течение 3 месяцев я держал его

Оборудование

5 из 5

Опыт покупки: Купил для одного знакомого парня, и сделка была неплохой.

5 из 5
Новая рама 2009 года действительно обрабатывает

12 апреля 2009 по bigpat

Сейчас у меня 6 недель и 2500 миль в моей новой Electra Glide Ultra Classic 2009 года, и это было бы 5000 миль, если бы погода была более доброй.Новая рама — это откровение, повороты на подножках слишком легкие, но маневрирование на низкой скорости действительно отличает его от моего старого Road King. 5-галлонный бак удобен, давая в реальной жизни заправку на 190 миль, а сиденье — лучшее в бизнесе, 200 миль за один раз без изгиба — настоящий плюс для супербантера! Немного лишнего хрома, несколько выхлопов и череп кое-где исправляют внешний вид. Настоящий головорез. Хотел бы я купить CVO ….

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

4 из 5

Надежность и качество сборки

4 из 5

Value против конкурентов

3 из 5

Оборудование

5 из 5

5 из 5
Электра Glide Std FLHTI

11 апреля 2007 г. по

Как и следовало ожидать, комфорт езды на высшем уровне.Так как двигатель с воздушным охлаждением, вы, как правило, немного греетесь в пробке. Отделка картера двигателя и колес требует особого внимания, чтобы предотвратить появление пятен коррозии. Указатель уровня топлива находится на отметке полного уровня, пока в баке остается около одного галлона, когда он решает перейти с полного до 1/4 полного одним быстрым движением. Я изменил стандартный вид на низкопрофильный и нашел, что это лучший вариант с улучшенной видимостью. Я получаю в среднем 10 миль на литр, что неплохо.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

3 из 5

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

4 из 5

.

HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC (2010 г. — по настоящее время) Обзор

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

2 из 5 (2/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 22 января 2010 г.

Обновлено: 21 ноября 2014 г.

Это поющий, танцующий, первоклассный туристический мотоцикл Harley. В стандартной комплектации он полностью укомплектован туристическими аксессуарами, которые доступны только в качестве дополнительных принадлежностей на Electra Glides с более низкими характеристиками.Он также имеет двигатель большей мощности. Основная проблема этого велосипеда — его огромная цена в 21 222 фунта стерлингов. За такие деньги он должен быть идеальным, но это далеко не так. Victory Vision Tour, Kawasaki VN1700 Classis или BMW K1200LT предложат намного лучшие впечатления от вождения за гораздо меньшие деньги.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

2 из 5 (2/5)

Хотя ходовые качества очень хорошие при движении по прямой, большой Harley терпеть не может повороты.Из-за его нелепого размера практически невозможно понять, что происходит с шинами, и корни на мокрой дороге на любой скорости просто пугают. Тормоза очень плохие.

Двигатель

Далее: надежность

2 из 5 (2/5)

Ultra Classic получил более крупный V-образный двигатель объемом 1690 куб. См (у Electra Glide двигатель объемом 1584 куб. См), хотя Harley по традиции не приводит заявленных показателей мощности. Они действительно говорят, что он увеличивает крутящий момент на 6 фут-фунтов (до 100 фут-фунтов) при тех же 3500 об / мин.Двигатель достаточно плавный на ходу и обеспечивает приличное ускорение, учитывая ужасающие 400 кг (сухих!) Габаритов. Что действительно подводит мотор, так это его мучительно сельскохозяйственная шестиступенчатая коробка передач.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

2 из 5 (2/5)

Лакокрасочное покрытие и все блестящие детали выполнены хорошо, но внимание к деталям под кожей оставляет желать лучшего. Харлеи в целом надежны, но мы всегда испытывали неприятные мелкие неисправности с нашими тестовыми мотоциклами, когда вещи падали и ломались.Когда эта машина была доставлена ​​к нам в офис, АБС не работала.

Соотношение цена / качество

Далее: оборудование

1 из 5 (1/5)

Трудно понять, куда уходят все ваши деньги с Electra Glide Ultra Limited. Это большие деньги для динамически плохой машины, если сравнивать ее с более дешевыми конкурентами. В конце концов, вы просто платите за значок Harley Davidson, а также за всю историю и наследие, которое с ним связано.Найдите на продажу Harley-Davidson Electra Glide.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Хотя основные элементы управления, циферблаты и переключатели устарели и размещены случайно, в стандартной комплектации вы получаете много оборудования, включая двухцветную окраску, круиз-контроль, ABS, ручки с подогревом, верхнюю коробку и корзины, багажную полку и 80-ваттный Гармон-Кардон стерео. Список можно продолжить … Сравните и купите запчасти для Electra Glide в магазине MCN.

История модели и версии

История модели

год выпуска 2010

Другие версии

Electra Glide Standard
Ультра Классик Electra Glide

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о