Технические характеристики кавасаки д трекер 250: Kawasaki d-tracker 250 (klx 250 sf) — Мотоэнциклопедия

Содержание

Каталоги мотоциклов тех данные и расходники

  AR 125 B8
1994г.
  BJ 250 A2/A3/B1-B7/C1-C11 Estrella Estrella-RS
1992-2013г.
  BJ 250 Estrella Custom D1-D10
1995-2007г.
  BJ 250 F1/F2 (250 TR)
2002-2013г.
BJ 250 Limited Edition G1-G7
2002-2007г.
  BN 125 A1/A2 Eliminator
1998-1999г.
  BN 125 A3-A8 Eliminator
2000-2005г.
  BN 125 A6F/A7F Eliminator
2006-2009г.
  EL 250 D2/D3/D4/D5/E1/E2
1991-1994г.
  EL 252 (EL 250 F2/F5)
1997-2003г.
  EN 500 A1-A7
1990-1996г.
  EN 500 B1-B2
1994-1995г.
  EN 500 C1-C5
1996-2000г.
  EN 500 C6-C9
2001-2009г.
  EN 650 Vulcan S
2015-2018г.
  ER-5 (ER 500 A1)
1996-1997г.
  ER-5 (ER 500 A2/A3/A4)
1998-2000г.
  ER-5 (ER 500 C1/C3/C4/C5P)
2001-2007г.
  ER-6 F (EX650) D9F(ABS)
2009г.
  ER-6 F A6F / B6F (EX650) (ABS)
2006г.
  ER-6 F A7F/ B7F (EX650) (ABS)
2007г.
  ER-6 F A8F/ B8F (EX650) (ABS)
2008г.
  ER-6 F DAF(ABS)
2010г.
  ER-6 F DBF(ABS)
2011г.
  ER-6 F ECF/EDF/EEF/EFF (EX650)
2012-2016г.
  ER-6 F FCF/FDF/FEF/FFF(ABS) (EX650)
2012-2016г.
  ER-6 N (EX650) A6F/B6F(ABS) A7F/B7F(ABS)
2006-2007г.
  ER-6 N A8F/B8F(ABS)
2008г.
  ER-6 N C9F / D9F(ABS) CAF / DA9F(ABS) CBF / DBF(ABS)
2009-2011г.
  ER-6 N ECF/EDF/EEF/EFF (ER650)
2012-2016г.
EX 250 R KAF Ninja
2010-2012г.
  EX 250R K8F/K9F Ninja
2006-2009г.
  EX 300 NINJA
2013-2017г.
  EX 300 NINJA (ABS)
2013-2017г.
  EX 500 A1-A7 (GPZ 500 S)
1987-1993г.
  EX 500 D1-D12/D6F (GPZ 500 S)
1994-2006г.
  EX 500 E1-E4 (GPZ 500 S)
1994-1997г.
  EX 500 E5-E10 (GPZ 500 S)
1998-2009г.
  GPX 750 R / Ninja 750 R (ZX 750) F1/F2/F3
1987-1989г.
  GPZ 1000 RX (ZX-10) (A1-A3)
1986-1988г.
  GPZ 1100 E1-E3 (ZX1100)
1995-1998г.
  GPZ 1100 F1 (ABS Model) (ZX1100)
1996-1998г.
  GPZ 305 B1-B10
1984-1996г.
  GT 550 G7-G9
1991-2001г.
  GT 750 P7-P9
1992-1996г.
  GTR 1400 (ZG 1400 A8F/A9F)
2008-2009г.
  GTR 1400 (ZG 1400 CAF/CCF/CDF/CEF/EFF/EGF)
2010-2016г.
  KDX 200 h2-H5
1995-2006г.
  KDX 200 SR F1/F2/F3
1989-1991г.
  KDX 200 SR F2/G3/G4/G5 (DX 200 G)
1990-1994г.
  KDX 220 A6F
2006г.
  KDX 220 R A4-A12
1994-2005г.
  KDX 220SR
1994-2005г.
  KDX 250 D1-D4/E1-E4
1991-1994г.
  KFX 450 R
2008-2012г.
  KH 125 K7-K10
1992-1998г.
  KL 250 (KLX250) G1/1A h2 Super Sherpa
1997-2010г.
  KL 250 G4/5/6/7/8 Super Sherpa (USA)
2000-2004г.
  KL 250 h2 Super Sherpa
1998г.
  KL 250 J1/J3 Stockman
2000-2009г.
  KL 650 B3 Tengai
1992г.
  KLE 250 A1/A1A/A2/A3/A4/A5/A6 Anhelo
1993-1999г.
  KLE 250 Anhelo
2000-2004г.
  KLE 400
1991-2005г.
  KLE 500 A1-A3
1991-1993г.
KLE 500 A4-A6
1994-1996г.
  KLE 500 A7-A12
1997-2004г.
  KLE 500 B1
2005г.
  KLE 500 B6F/B7F
2006-2007г.
  KLE 650 A7F/A8F Versys
2007-2008г.
  KLE 650 A9F Versys
2009г.
  KLE 650 B7F/B8F Versys ABS
2007-2008г.
  KLE 650 B9F Versys ABS
2009г.
  KLE 650 CAF Versys
2010-2014г.
  KLE 650 D Versys ABS
2011-2014г.
  KLE 650 DAF Versys ABS
2010г.
  KLE 650 F Versys ABS
2015-2018г.
  KLF 220 A1-A15 Bayou
1988-2002г.
  KLF300 A1/A2/B1-B17/C1-C17
1987-2005г.
  KLR 250 D2/D8
1984-1991г.
  KLR 250 D9-D22
1992-2005г.
  KLR 600 B6-B9
1990-1994г.
  KLR 650 A1-A3
1987-1989г.
  KLR 650 A4-A19/B (KLR) (Tengai)
1990-2007г.
  KLR 650 C1-C10
1995-2004г.
  KLR 650 E
2008-2018г.
  KLV 1000 (LV 1000 A1H/A2H)
2004-2006г.
  KLX 110 R (KLX 110 A1)
2002г.
  KLX 110 R (KLX A2/A3)
2003-2005г.
  KLX 110 R A6F/A7F/A8F/A9F
2006-2017г.
  KLX 125 A1/A2/A3
2003-2005г.
  KLX 125 A6F
2006г.
  KLX 125 CAF/CBF/CCF/CDF/CEF/CFF
2010-2015г.
  KLX 125 D-Tracker
2010-2013г.
  KLX 125 L (B1/B2/B3)
2003-2005г.
  KLX 125 L B6F
2006г.
  KLX 250 F1-F4 (KLX 250 ES) (Japanese Market)
1994-1999г.
  KLX 250 G1/G2/E1/E2/E3
1993-1995г.
  KLX 250 H6F/H7F
2005-2007г.
  KLX 250 J1-J6, M1-M7 D-Tracker
1998-2007г.
  KLX 250 R (French Market)
1993-1997г.
  KLX 250 R D1-D4
1993-1994г.
  KLX 250 R D5-D10
1995-1997г.
  KLX 250 S
2006-2019г.
  KLX 300 A2-A7 (KLX300R)
1997-2002г.
  KLX 300 A6F/A7F
2006-2007г.
  KLX 300 A8-A10 (KLX300R)
2003-2005г.
  KLX 400 R (KLX 400 B1/B2)
2003-2006г.
  KLX 450 R (A8F/A9F)
2007-2009г.
  KLX 450 R (AAF/ABF/ACF/ADF/AEF/AGF)
2010-2019г.
  KLX 650 (R) C3-C4
1995-2001г.
  KLX 650 C1-C2
1992-1994г.
  KLZ 1000 Versys
2012-2018г.
  KMX 125 B2-B12
1987-2003г.
  KSF 250 A15-A18 (KFX 250 Mojave)
2001-2004г.
  KSF 250 A8/A9 (KFX 250 Mojave)
1994-1995г.
  KVF 300 CDF/CEF/CFF
2013-2019г.
  KVF 360
2011-2013г.
  KVF 650 A1/A2 Prairie
2002-2003г.
  KX 100 B2-B4
1992-1994г.
  KX 100 B5-B6
1995-1996г.
  KX 100 B7
1997г.
  KX 100 C1
1998г.
  KX 100 C2
1999г.
  KX 100 C3
2000г.
  KX 125 K1
1994г.
  KX 125 K2
1995г.
  KX 125 K3
1996г.
  KX 125 K4
1997г.
  KX 125 K5
1998г.
  KX 125 L1
1999г.
  KX 125 L2
2000г.
  KX 125 L3
2001г.
  KX 125 L4
2002г.
  KX 125 M1
2003г.
  KX 125 M2
2004г.
  KX 125 M3
2005г.
  KX 125 M6F/M7F
2006-2007г.
  KX 125 M8F
2008г.
  KX 250 F ( YBF)
2011г.
  KX 250 F (KX 250 N1/N2)
2004-2005г.
  KX 250 F (T6F/T7F/T8F/W9F/XAFB) (T4)
2006-2010г.
  KX 250 F (YCF,ZDF)
2012-2013г.
  KX 250 F (ZEF,ZFF,ZGF,AHF,AJF,AKF)
2014-2018г.
  KX 250 K1
1994г.
  KX 250 K2
1995г.
  KX 250 K3
1996г.
  KX 250 K4
1997г.
  KX 250 K5
1998г.
  KX 250 L1
1999г.
  KX 250 L2
2000г.
  KX 250 L3
2001г.
  KX 250 L4
2002г.
  KX 250 M1
2003г.
  KX 250 M2
2004г.
  KX 250 R1
2005г.
  KX 250 R6F/R7F/R8F (2T)
2006-2008г.
  KX 250 XAFB
2010г.
  KX 450 F (D4/D5/D6F/D7F/D8F)
2004-2008г.
  KX 450 F (E9F)
2009г.
  KX 450 F (EAF/EBF/FCF/FDF/FEF)
2010-2014г.
  KX 450 F (FFF)
2015г.
  KX 450 F (HGF)
2016-2018г.
  KX 500 A1
1983г.
  KX 500 A2
1984г.
  KX 500 B1
1985г.
  KX 500 B2
1986г.
  KX 500 C1
1987г.
  KX 500 D1
1988г.
  KX 500 E1
1989г.
  KX 500 E10
1998г.
  KX 500 E11-E14
1999-2002г.
  KX 500 E15-E16
2003-2004г.
  KX 500 E2
1990г.
  KX 500 E3-E5
1991-1993г.
  KX 500 E6/E7
1994-1995г.
  KX 500 E8
1996г.
  KX 500 E9
1997г.
  KX 80 R3/R4/R5/R6
1993-1996г.
  KX 80 R7
1997-2000г.
  KX 80 W1/W2
1997-1999г.
  KX 80 W3
2000г.
  KX 85 A9F
2009г.
  KX 85 AAF
2010г.
  KX 85 B9F
2009г.
  KX 85 BAF
2010г.
  KX 85/85-2 A1-A5-A5/A6F/A7F/A8F
2001-2008г.
  KX 85/85-2 B1-B5 Big Wheel
2001-2005г.
  KX 85/85-2 B6F/B7F
2006-2007г.
  KX 85/85-2 B8F
2008г.
  KXF 90 (KSF 90 A7F/A8F)
2007-2008г.
  LTD 450 (EN 450 A5)
1989-1990г.
  Ninja h3 (1000)
2015-2016г.
  VN 1500 A1-A13 (VN15)
1987-1999г.
  VN 1500 B2-B6 (VN 88 SE) (VN15SE)
1987-1992г.
VN 1500 C1/C2 (VN15)
1994-1995г.
  VN 1500 D1/D2
1996-1997г.
  VN 1500 E1/E2 Classic
1998-1999г.
  VN 1500 G1/G2 Classic Tourer
1998-1999г.
  VN 1500 J1/J2/R1/R2/R3 Drifter
1999-2004г.
  VN 1500 L2/L3/L4 Nomad Fi
2001-2004г.
  VN 1500 N1/N2/N3N4/N5/N6/N7/N8 Classic Fi
2000-2008г.
  VN 1500 P1/P2/B Mean Streak
2002-2004г.
  VN 1600 A1/A2/A3/A6F Classic
2003-2006г.
  VN 1600 A7F/A8F Classic
2007-2008г.
  VN 1600 B1 Mean Streak
2004г.
  VN 1600 B2H/B6F Mean Streak
2005-2006г.
  VN 1600 B7F/B8F Mean Streak
2007-2008г.
  VN 1600 D1H/D6F Classic Tourer, Nomad
2005-2006г.
  VN 1600 D7F/D8F Classic Tourer, Nomad
2007-2008г.
  VN 1700 C9F Classic Tourer
2009г.
  VN 1700 Classic ABS
2010-2014г.
  VN 1700 Classic Tourer
2010-2014г.
  VN 1700 E9F Classic
2009г.
  VN 1700 Voyager ABS
2009-2016г.
  VN 2000 A1/A2
2004-2005г.
  VN 2000 A6F
2006г.
  VN 2000 A7F
2007г.
  VN 2000 H8F/H9F Classic
2008-2010г.
  VN 400 Vulkan, Vulkan-II A1-A4, B1-B4 1995-1998/ Classik C1-C8 1996-2003/ Drifter D1-D4 1999-2002
1995-2003г.
  VN 700 A1 Vulcan
1985г.
  VN 750 A2-A5
1986-1990г.
  VN 750 A9-A21
1993-2006г.
  VN 800 A1/A2
1995-1996г.
VN 800 A3 Vulkan
1997г.
  VN 800 B1-B5 Classic
1996-2000г.
  VN 800 B6-B10/B6F Classic
2001-2006г.
  VN 800 C1/C2/E1-E3/E6F Drifter
1999-2006г.
  VN 900 A6F Classic
2006г.
  VN 900 B7F/B8F/B9F Classic (Spoke Wheel)
2007-2009г.
  VN 900 BAF Classic (Spoke wheel)
2010г.
  VN 900 C7F/C8F/C9F Custom (Cast Wheel)
2007-2009г.
  VN 900 CAF Custom (Cast wheel)
2010г.
  VN 900 Classic
2011-2018г.
  VN 900 Classic Special Edition
2011-2018г.
  VN 900 Custom
2011-2018г.
  W 650 (EJ 650 A1 C1/C3/C4/C5/C7)
1999-2006г.
  W 800 (EJ 800)
2011-2016г.
  Z 1000 (ZR 1000 A1/A2/A3)
2003-2005г.
  Z 1000 (ZR 1000 A6F)
2006г.
  Z 1000 (ZR 1000 B7F/B8F)
2007-2008г.
  Z 1000 (ZR 1000 DAF/DBF/DCF/DDF)
2010-2013г.
  Z 1000 (ZR 1000 GEF/GFF/GGF)
2014-2016г.
  Z 1000 ABS (ZR 1000 C7F)
2007г.
  Z 1000 ABS (ZR 1000 C8F)
2008г.
  Z 1000 ABS (ZR 1000 C9F)
2009-2014г.
  Z 1000 SX (Ninja 1000)
2011-2015г.
  Z 1000 SX (Ninja 1000) ABS
2012-2015г.
  Z 1000 SX Tourer (Ninja 1000 Tourer)
2014-2018г.
  Z 300
2015-2017г.
  Z 750 (ZR 750 J1/J2/J6F)
2004-2006г.
  Z 750 (ZR 750 L7F/L8F)
2007-2008г.
  Z 750 (ZR 750 L9F)
2009г.
  Z 750 (ZR 750 LAF)
2010-2014г.
  Z 750 ABS (ZR 750 M7F/M8F)
2007-2008г.
  Z 750 ABS (ZR 750 M9F)
2009г.
  Z 750 L4 (GPZ750 ZX750)
1984-1988г.
  Z 750 S (ZR 750 K1/K6F)
2005-2006г.
  Z 800 A
2013-2015г.
  Z 800 B (ABS)
2013-2016г.
  Z 800 C (e version)
2013-2015г.
  Z 800 D (e version ABS)
2013-2016г.
  ZG 1000 A13-A18 (GTR 1000)
2000-2006г.
  ZG 1000 A9-A12 (GTR 1000)
1994-1999г.
  ZG 1200 Voyager XII
1986-2003г.
  ZL 400 Eliminator
1986-1995г.
  ZL 600 Eliminator
1986-1997г.
  ZL 750 Eliminator
1986-1990г.
  ZL 900 A1/A2 Eliminator
1985-1986г.
  ZR 1100 A3-A4 Zephyr
1992-1995г.
  ZR 1100 B1 Zephyr
1996-2001г.
  ZR 1100 B5 (Zephyr 1100 RS)
2002-2006г.
  ZR 250 A1-A5 Balius
1991-1995г.
  ZR 250 B6 (Balius-II)
1997-2007г.
  ZR 400 D1/D3/D4 Xanthus
1992-1996г.
  ZR 400 Zephyr G 1/2/3/4/5
1997-2007г.
  ZR 550 B3 Zephyr
1991-1993г.
  ZR 550 B4 Zephyr
1994г.
  ZR 550 B5-B6 Zephyr
1994-1999г.
  ZR 750 C1-C2 Zephyr
1991-1992г.
  ZR 750 C3-C4 Zephyr
1993-1994г.
  ZR 750 C5 Zephyr
1995г.
  ZR 750 D1 Zephyr
1996-1999г.
  ZR-7 (ZR 750 F1)
1999-2000г.
  ZR-7 (ZR 750 F3/F5)
2001-2004г.
ZR-7S (ZR 750 h2/h4)
2001-2005г.
  ZRX 1100 (ZR 1100 C1/C2/C3/C4)
1997-2000г.
  ZRX 1200 R(ZR 1200 A1-A5/A6F)
2001-2016г.
  ZRX 1200 S(ZR 1200 B1-B3)
2001-2004г.
  ZRX 400 (ZR 400 E1/E2)
1994-1995г.
  ZRX 400 E3 (ZR 400 E3)
1996-1997г.
  ZRX 400 ZRX-II 400 (ZR 400 E4/5/6/7/8/9/E6F/E7F/E8F F4/5/6/7/8/9/F6F/F7F/F8F)
1998-2008г.
  ZX 10R (ZX 1000 C1/C2)
2004-2005г.
  ZX 10R (ZX 1000 D6F/D7F)
2006-2007г.
  ZX 10R (ZX 1000 E8F)
2008г.
  ZX 10R (ZX 1000 E9F)
2009г.
  ZX 10R (ZX 1000 FAF)
2010г.
  ZX 10R (ZX 1000 JBF/JCF/JDF/JEF/JFF) Ninja
2011-2015г.
  ZX 10R (ZX 1000 RGF/RGFA) Ninja
2016-2018г.
  ZX 10R (ZX 1000 SGF/SGFA) ABS
2016-2018г.
  ZX 10R ABS (ZX 1000 KBF/KCF/KDF/KEF/KFF) Ninja
2011-2015г.
  ZX 12 R (ZX 1200 A1)
2000г.
  ZX 12 R (ZX 1200 A2)
2001г.
  ZX 12 R (ZX 1200 B1/B2)
2002-2003г.
  ZX 12 R (ZX 1200 B3/B4)
2004-2005г.
  ZX 12 R (ZX1200 B6F)
2006г.
  ZX 600 C1-C10 (GPX 600 R)
1987-2000г.
  ZX 900 A12-A15 (GPZ 900 R)
1999-2002г.
  ZX-6R (ZX600 RBF)
2011г.
  ZX-6R (ZX 600 F1)
1995г.
  ZX-6R (ZX 600 F2-F3)
1996-1997г.
  ZX-6R (ZX 600 G1)
1998г.
  ZX-6R (ZX 600 G2)
1999г.
  ZX-6R (ZX 600 J1/J2/J3)
2000-2002г.
  ZX-6R (ZX 600 P7F/P8F)
2007-2008г.
  ZX-6R (ZX 600 R9F)
2009г.
  ZX-6R (ZX 600 RAF)
2010г.
  ZX-6R (ZX 600) RBF/RCF/RDF/REF/RFF/RGF
2011-2016г.
  ZX-6R (ZX 636 A1P) 636cc
2002г.
  ZX-6R (ZX 636 B1/B2)
2003-2004г.
  ZX-6R (ZX 636 C6F)
2005-2006г.
  ZX-6R (ZX 636) EDF/EEF/EFF/EGF
2013-2018г.
  ZX-6RR (ZX 600 K1)
2003г.
  ZX-6RR (ZX 600 M1)
2004г.
  ZX-6RR (ZX 600 N1)
2005г.
  ZX-6RR (ZX 600 N6F)
2006г.
  ZX7-R (ZX 750 P1/P2/P3)
1996-1998г.
  ZX7-R (ZX 750 P4/P5/P6/P7)
1999-2003г.
  ZX7-RR (ZX 750 J1/J2,K1/K2,L1/L2,M1/M2,N1/N2)
1991-1999г.
  ZX900 A7-A11 (GPZ 900 R)
1990-1998г.
  ZX9R (ZX 900 B1/B2)
1994-1995г.
  ZX9R (ZX 900 B3/B4)
1996-1997г.
  ZX9R (ZX 900 C1)
1998г.
  ZX9R (ZX 900 C2)
1999г.
  ZX9R (ZX 900 E1/E2)
2000-2001г.
  ZX9R (ZX 900 F1/F2)
2002-2004г.
  ZXR 250 C1-C5 (ZX 250 C1-C5)
1991-1995г.
  ZXR 250 F8-F9 (ZX250 GPX 250 R)
1994-1999г.
  ZXR 250 R (ZX 250 D1)
1991г.
  ZXR 400 R (ZX 400 M1-M4)
1991-1994г.
  ZXR 400 RR (ZX 400 L) L1-L3
1991-1993г.
  ZXR 400 RR (ZX 400L) L4-L7
1994-1997г.
  ZXR 400 RR(ZX 400L) L8-L9
1998-2003г.
  ZXR 750 L1-L3
1993-1995г.
  ZXR 750 M1/M2
1993-1994г.
  ZZR 1100 (ZX 1100 D1-D2)
1990-1992г.
  ZZR 1100 (ZX 1100 D3-D9)
1993-2001г.
  ZZR 1200 (ZX1200) C1H/C2H/C3/C4
2002-2005г.
  ZZR 1400 (ZX 1400 FCF/FDF/FEF/FFF/HGF)
2012-2016г.
  ZZR 1400 (ZX 1400 ZX-14 A7F)
2007-2007г.
  ZZR 1400 (ZX-14 A6F) (US Market)
2006г.
  ZZR 1400 ABS (ZX 1400 ZX-14 B6F/B7F)
2006-2007г.
  ZZR 1400 ABS (ZX 1400 ZX-14 D8F/D9F)
2008-2009г.
  ZZR 1400 ABS (ZX 1400 ZX-14 DAF)
2010-2013г.
  ZZR 250 h2-h24 (EX 250)
1990-2003г.
  ZZR 400 (N8-N11, N6F)
2000-2006г.
  ZZR 400 (ZX 400 K1/K2/K3)
1990-1992г.
  ZZR 400 (ZX 400 N1-N7)
1993-1999г.
  ZZR 600 (ZX 600 D1-D4)
1990-1993г.
  ZZR 600 (ZX 600 E1-E3)
1992-1994г.
  ZZR 600 (ZX 600 E10)
2002г.
  ZZR 600 (ZX 600 E11-E12)
2003-2004г.
  ZZR 600 (ZX 600 E13)
2005г.
  ZZR 600 (ZX 600 E3)
1995г.
  ZZR 600 (ZX 600 E4-E5)
1996-1997г.
  ZZR 600 (ZX 600 E6-E9)
1998-2001г.
  ZZR 600 (ZX 600 E6F)
2006-2008г.

ШИНЫ KAWASAKI: Подбор шин по МОТО ШИНЫ KAWASAKI

К выбору шин для вашего KAWASAKI необходимо подходить ответственно, принимая во внимание различные факторы, включая тип мотоцикла, его параметры, манеру вождения и тип покрытия, на котором шины будут использоваться. Чтобы помочь вам сделать этот выбор, Pirelli создала расширенный каталог шин для KAWASAKI, призванных обеспечить отличные характеристики продукта в любых условиях и абсолютную безопасность. В расширенном каталоге Pirelli вы найдете линейку шин для KAWASAKI, разработанных для обеспечения непревзойденных показателей на дороге. Шины Pirelli для KAWASAKI представляют собой идеальное сочетание технологий, инноваций и специальных резиновых смесей, которые эффективно справляются с любыми погодными условиями. Рисунки протектора разработаны для того, чтобы гарантировать максимальное сцепление при движении по прямой и в поворотах, низкий риск аквапланирования на мокрой дороге, короткий тормозной путь и низкий расход топлива. Специальные листы с техническими данными для каждого KAWASAKI позволят вам лучше ознакомиться с характеристиками каждой шины и сравнить возможные варианты. Когда вы определились с выбором шин для KAWASAKI , пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Pirelli для получения дополнительной информации и совершения покупки. Когда придет время менять шины на вашем KAWASAKI , выбирайте высокое качество и безопасность от Pirelli.















ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ









Выбранный тип условий эксплуатации автоматически отобразит шины Pirelli, исходя из заданных технических характеристик и омологаций; а также список размеров, которые подойдут на данную комплектацию.

Представленная здесь информация носит лишь ознакомительный характер. Перед покупкой шин лучше проконсультироваться с продавцом или представителем Pirelli для уточнения всех технических характеристик и возможных вариантов замены.












новый облик — новый потенциал

Используя всю свою мощь, новый KAWASAKI KLX250 2018 модельного года (доступен для заказа только в США) не только обрел полностью обновленный облик, но и ряд изменений в двигателе и шасси. Теперь райдеры смогут по-настоящему получить удовольствие от езды по дорогам общего пользования и за их пределами.


После трехлетнего перерыва модель KLX 250 вернулась в ряды производимых компанией KAWASAKI. Этот мотоцикл стал лучше, чем когда-либо. Он получил новую систему впрыска топлива, абсолютно новую подвеску Uni-Trak® и другие изменения, которые позволили улучшить характеристики как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах.

 

Технические особенности KAWASAKI KLX250 2018 модельного года

К отличительным особенностям новой модели KLX250 можно отнести ряд инноваций. Во-первых, байк получил новую экономичную систему впрыска топлива, которая отвечает за запуск двигателя, работу во всем диапазоне оборотов, делает байк максимально производительным в повседневном использовании.

На фото: KAWASAKI KLX250 2018 года


Во-вторых, KAWASAKI KLX250 имеет исключительный дорожный просвет и регулируемую длинноходную подвеску, которая позволяет преодолевать препятствия на своем пути.


В-третьих, низкая высота сиденья и эргономика способствуют уверенности и комфорту райдера. В-четвертых, мотоцикл имеет агрессивный дизайн обтекателей, позаимствованный у моделей серии KX. Кроме того, KAWASAKI KLX250 можно заказать в уникальном цветовом варианте — Matrix Camo Gray. Также мотоцикл получил выхлопную трубу, выполненную из высококачественной нержавеющей стали.


Руководство компании KAWASAKI позиционирует эту модель как мотоцикл, обладающий более современными техническими характеристиками и возможностями.


Мотоцикл KLX250 сконструирован для того, чтобы позволять байкеру добираться туда, куда еще никто не доезжал на мотоцикле. Заимствованные черты из линии KX и гоночное наследие KAWASAKI делают этот спортивный мотоцикл универсальным. Байк имеет двойное назначение. Он способен как активно передвигаться в оживленном городском потоке большого мегаполиса, так и подниматься по тропе на высокий склон, чтобы насладиться уникальными видами ночного города, нетронутой природой. 2018 год — это время долгожданного возвращения универсального KAWASAKI — модели KLX250.

На фото: двигатель KAWASAKI KLX250 2018 года


Мотоцикл KLX250 — это идеальная платформа для райдеров, которые ищут недорогой легкий двухцелевой мотоцикл, приспособленный к езде по бездорожью. От моделей серии KX были позаимствованы встраиваемый двухсекционный радиаторный кожух, крылья для внедорожников. Благодаря четкой задней конструкции существенно улучшилась обзорность. Цифровые приборы отличаются простотой считывания необходимых показателей.


KLX250 выделяется агрессивным характером, который, несомненно, позволит комфортно, быстро, динамично и безопасно ехать как по городу, так и по узкой проселочной дорожке. Первое, что бросается в глаза, — это агрессивное переднее крыло, передний обтекатель, дизайн головной оптики. Задний фонарь, имеющий острую форму, также поддерживает агрессивный облик и стиль байка.


Двойные высокопроизводительные радиаторы Denso, такие как те, что используются на мотоциклах KX, участвующих в соревнованиях по мотокроссу, обеспечивают превосходную эффективность охлаждения и способствуют экономии пространства и веса. Радиаторы очень тонкие и имеют плотно упакованные соты и ребристый дизайн для отличной тепловой эффективности. Плоский верхний поршень с камерой для выхлопных газов обеспечивает степень сжатия 11,0:1. Легкий поршень, поршневой палец и шатун позволяют работать двигателю на любых оборотах без чрезмерной вибрации.


Мотоцикл KLX250 также оснащен двухсекционными радиаторными и защитными кожухами. Они помогают защитить внутренние трубки и кисти райдеров от камней.

На фото: щиток приборов KAWASAKI KLX250


Благодаря наличию современной системы впрыска топлива под электронным управлением инженерам удалось достичь наиболее экономичного уровня потребления топлива. KAWASAKI KLX250 — один из наиболее бюджетных по расходу топлива байков в модельном ряду KAWASAKI.


Модернизированные конструкция и настройки подвески сделали мотоцикл более комфортным, управляемым, маневренным и удобным для эксплуатации в разных условиях. Система жидкостного охлаждения гарантирует максимальную работоспособность агрегата независимо от манеры езды и выбранного диапазона оборотов.


Еще одним преимуществом KAWASAKI KLX250 является то, что байк имеет полностью цифровой щиток приборов, что позволяет без труда отслеживать все необходимые рабочие показатели, следить за индикационными лампами. Это особенно важно при эксплуатации байка на дорогах общего пользования, где необходимо соблюдать скоростной режим. На приборной панели представлены тахометр, цифровой спидометр, часы и расходомер.

 

KAWASAKI KLX250 2018 года: преимущества и отличия от конкурентов


Явным преимуществом мотоцикла KAWASAKI KLX250 2018 года перед аналогами стал компактный силовой агрегат с жидкостным охлаждением. Катализатор и система вторичного воздуха помогают снизить выбросы выхлопных газов в атмосферу: KLX250 соответствует строгим правилам Калифорнийского Совета по воздушным ресурсам (California Air Resources Board).

На фото: задняя подвеска KAWASAKI KLX250


Запустить двигатель KLX250 очень просто благодаря электрическому стартеру и декомпрессору KAWASAKI (KACR), автоматически поднимающему выпускной клапан при начале вращения коленчатого вала.


KAWASAKI KLX250 2018 года имеет электрофузионное (электронное антикоррозионное) покрытие в алюминиевом корпусе цилиндра,отличающееся особой жесткостью и гарантирующее долгий срок службы поршневой группы.


Эффективная система смазки гарантирует минимальный коэффициент трения. Масло полностью покрывает поршень и цилиндр, увеличивая компрессию, для получения большей мощности.


Электронная система зажигания точно контролирует синхронизацию работы двигателя, независимо от того, как быстро изменяются обороты. Кроме того, благодаря этой системе обеспечиваются легкие пуски и надежность работы двигателя в экстремальных условиях.

На фото: передняя оптика KAWASAKI KLX250


Рама KAWASAKI KLX250 2018 года изготовлена ​​из квадратной трубчатой ​​высокопрочной стали. Угол наклона рулевого стакана 26,5° и колесная база 1 430 мм способствуют максимальной маневренности и управляемости, что особенно важно при езде в плотном городском потоке. Невероятная жесткость рамы исключает линейную деформацию.


Передняя подвеска представлена 43-миллиметровой перевернутой вилкой, которая имеет 16-ступенчатую регулировку демпфирования сжатия. Это позволяет настроить наиболее точное усилие сжатия амортизационного картриджа, что минимизирует аэрацию масла в вилке.


Задняя подвеска KAWASAKI KLX 250 выполнена по уникальной технологии Uni-Trak. Она включает в свой состав легкий, высокопрочный алюминиевый маятник D-образного сечения, что помогает снизить неподрессоренную массу. Конструкция задней подвески и амортизатор обеспечивают уверенную езду и более точное прохождение поворотов.


Задний амортизатор имеет вынесенный цилиндр, который выполнен из алюминия и заполнен азотом. Доступно 16 разных режимов регулировки сжатия. Кроме того, для задней пружины можно настроить предварительный натяг.


Температурная компенсация демпфирования отбоя обеспечивает эффективную работу задней подвески даже во время нагревания амортизатора в экстремальных условиях.


Передние и задние тормоза явятся дисковыми. Лепестковые тормозные диски помогают уменьшить вес, а волнистый рисунок — очистить тормозные колодки для повышения эффективности торможения.

На фото: задний фонарь KAWASAKI KLX250


Двухпоршневые передние суппорты способны быстро остановить 250-миллиметровый плавающий передний тормозной диск. Задние тормоза представлены однопоршневым тормозным суппортом и 240-миллиметровым диском, обеспечивающим эффективную и надежную работу тормозной системы байка.


Шины, устанавливаемые на KAWASAKI KLX 250, рассчитаны на долгий срок службы. Они обеспечивают отличное сцепление с асфальтированным дорожным покрытием. Благодаря узкому топливному баку, оснащенному запираемой шарнирной крышкой, байкер сможет выбрать наиболее удобную посадку во время езды.


KAWASAKI KLX250 — это идеальный выбор для тех, кто желает приобрести многоцелевой байк, способный справиться со всеми поставленными задачами.


Этот байк отличается высокими техническими характеристиками, отличными показателями расхода топлива, а также эффективной системой водяного охлаждения, которая рассеивает тепло независимо от выбранного режима езды. Все это — гарантия качества и удовольствия от езды на KAWASAKI KLX250.

Новые модели эндуро Kawasaki KLX300R и KLX230R 2020

Для энтузиастов бездорожья у Kawasaki есть две совершенно новые модели: KLX230R с воздушным охлаждением и KLX300R с жидкостным охлаждением, которые очень похожи на двухместные спортивные KLX250.

Kawasaki KLX300R 2020

Kawasaki KLX300R 2020

Абсолютно новый кросс-кантри мотоцикл Kawasaki KLX300R является лидером линейки KLX. KLX300R сочетает в себе хорошие характеристики двигателя и ходовой части, являясь максимально легким и веселым мотоциклом для бездорожья. Этот мотоцикл 2020 модельного года был разработан специально, чтобы в линейке Kawasaki KLX был доступный и надежный мотоцикл с хорошими характеристиками для каждого гонщика в семье.

  • Новый четырехтактный двигатель объемом 292 куб.см с жидкостным охлаждением, системой DOHC и впрыском топлива
  • Новая высокопрочная стальная рама
  • Новая длинноходная подвеска
  • увыцНовые колеса большого диаметра (21 ”/ 18”)

Kawasaki KLX300R был спроектирован и построен как легкий и хорошо управляемый мотоцикл для тех, кому не нужен жесткий гоночный мотоцикл.  Использование мощного двигателя с впрыском топлива и жидкостным охлаждением вместе с проверенной и простой конструкцией рамы помогает сохранить компактность Kawasaki KLX300R, а баланс между двигателем и рамой обеспечивает оптимальные характеристики управляемости.

Мощный четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 292 куб. см и легкая рама спроектированы с прицелом на надежность и долговечность. Полноразмерные колеса, длинноходная подвеска, достаточный дорожный просвет, передние и задние дисковые тормоза большого диаметра — все это дает большие внедорожные возможности KLX300R.

Мотоцикл получил дизайн в стиле кроссовых мотоциклов Kawasaki и хорошую эргономику для точного и легкого управления в самых разных условиях.

Двигатель и трансмиссия

  • Новый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 292 куб. см
  • Новый электрический стартер
  • Новая шестиступенчатая коробка передач

Новый 4-тактный двигатель Kawasaki KLX300R с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, обеспечивает четкий, быстрый отклик и хороший крутящий момент на низких оборотах.  Диаметр и ход поршня составляют 78,0 x 61,2 мм, рабочий объем — 292 куб. см. Конструкция головки цилиндра DOHC с четырьмя клапанами обеспечивает максимальную площадь клапанов. Камера сгорания обеспечивает степень сжатия 11,1: 1, а использование легкого поршня, поршневого пальца и шатуна позволяет двигателю развивать большие обороты. Благодаря высокотехнологичной конструкции кулачков распределительного вала был достигнут низкий возвратно-поступательный вес при одновременном повышении эффективности на высоких оборотах. Профили кулачков и форма впускного канала способствуют плавной работе и быстрому отклику двигателя на газ.

Надежная система впрыска топлива имеет 34-миллиметровую дроссельную заслонку и инжектор с 10 отверстиями для обеспечения хорошего распыления. При впрыске топлива подача топлива остается постоянной независимо от температуры наружного воздуха и наружного давления. Это также обеспечивает отличные пусковые характеристики, независимо от того, горячий двигатель или холодный.  Электрический стартер тоже облегчает запуск.

Производительность и надежность были главными приоритетами при проектировании двигателя мотоцикла Kawasaki KLX300R. Юбка поршня имеет специальную форму для минимизации контакта со стенкой цилиндра. Для повышения надежности рабочая поверхность цилиндра использует покрытие Nikasil. Шатуна получил широкие, большого диаметра подшипники. Два радиатора высокой производительности, аналогичные тем, которые используются на мотоциклах KX, обеспечивают эффективное охлаждение. Радиаторы очень тонкие и имеют большую рабочую поверхность для хорошего рассеивания тепла. Система выпуска полностью из нержавеющей стали с сотовым катализатором, расположенным в глушителе, а сам глушитель оснащен искрогасителем.

Шестиступенчатая коробка передач с четким переключением обеспечивает широкий выбор передач для различных ситуаций и позволяет держать Kawasaki KLX300R хороший темп на прямых. Соотношение передаточных чисел приводных звезд 14/50 дополняет фокусировку двигателя на средние обороты.

Шасси

  • Новая высокопрочная стальная  рама и алюминиевый маятник
  • Новая 43-миллиметровая перевернутая телескопическая длинноходная вилка
  • Новая система рычагов задней подвески Uni-Trak®

В основе рамы Kawasaki KLX300R лежит легкая конструкция, которая послужила основой для бесчисленных внедорожных мотоциклов Kawasaki. Применение этой проверенной рамы обеспечивает надежность в сложных условиях бездорожья и оптимальную жесткость.

Тонкая и легкая рама из высокопрочной стали с трубчатым сечением, с углом наклона вилки 26,9º и короткой колесной базой обеспечивает хорошую управляемость и дорожный просвет в 30,5 сантиметров. Новый легкий алюминиевый маятник улучшает работу задней подвески Kawasaki KLX300R и увеличивает внешнюю привлекательность мотоцикла.

Длинноходная подвеска спереди и сзади позволяет KLX300R хорошо держать плохую дорогу. Большая 43-миллиметровая перевернутая телескопическая вилка, с ходом в 28,5-сантиметра держит любые удары.  В настройках вилки используются преимущества длинного хода с более низкой скоростью пружины, что позволяет демпфированию работать в более широком диапазоне хода, обеспечивая стабильное поведение передней части мотоцикла.

Задняя подвеска с системой рычагов Uni-Trak с ходом колеса в 28,5-сантиметра обеспечивает хорошую стабильность, управляемость и амортизацию благодаря удачным настройкам. Единственный задний амортизатор с дополнительным резервуаром имеет регулировки скорости отскока и сжатия, а также предварительной нагрузки, позволяя гонщику настроить мотоцикл так, чтобы он соответствовал его предпочтениям и весу.

Колеса и тормоза

  • Колеса большого диаметра
  • Дисковые тормоза большого диаметра
  • Большие главные тормозные цилиндры
  • Шины Dunlop MX52

Полноразмерные алюминиевые колеса размером 21″ спереди и 18″ сзади, значительно улучшают ходовые качества. Колеса оснащены новыми шинами Dunlop MX52 для оптимальной управляемости и сцепления.

В переднем тормозе используется двухпоршневой суппорт и тормозной диск диаметром  270 мм, того же размера, что и в полноразмерных моделях KX, который обеспечивают сильное, строго контролируемое торможение. Задний тормоз — тормозной диск диаметром 240 мм и  однопоршневой суппорт. Тормозные цилиндры переднего и заднего тормоза – испытанные агрегаты от других моделей внедорожных мотоциклов Kawasaki.

Эргономика

  • ERGO-FIT система регулировки положения руля
  • Дизайн в стиле моделей KX
  • Регулируемое положение рычага переднего тормоза

Абсолютно новый Kawasaki KLX300R, как и кроссовые модели KX, имеет эргономику, разработанную для легкого и комфортного управления мотоциклом. Узкая конструкция рамы и оперения призваны обеспечить гонщику больший контроль, а дизайн сиденья в стиле KX обеспечивает легкость при смене позиции гонщика на мотоцикле. Все это дополняется регулируемыми компонентами системы ERGO-FIT, позволяющими настроить положение руля для удобной посадки.  Благодаря компактной конструкции KLX300R высота сиденья от уровня земли составляет 92,5 сантиметра. Сиденье имеет нескользящую поверхность верхней части и гладкие боковые поверхности. Положение рычага переднего тормоза также регулируется, предлагая гонщикам возможность устанавливать положение в соответствии с размером руки.

Стиль и инструменты

Дизайн в стиле моделей KX

Мотоцикл Kawasaki KLX300R берет свои стилистические черты от кроссовых моделей Kawasaki KX, разделяя несколько ключевых элементов стиля с KX250, давая KLX300R образ быстрого и агрессивного мотоцикла, что соответствует его возможностям. Топливный бак объемом 8 литров позволяет в течение долгого времени не вспоминать о заправке.

Kawasaki KLX300R имеет кнопку включения / выключения, индикаторную лампу электропитания, контрольную лампу низкого уровня топлива и контрольную лампу исправности систем впрыска /зажигания.

Аксессуары

Владельцы могут дооснастить свой мотоцикл KLX300R в соответствии со своими потребностями с помощью множества оригинальных аксессуаров Kawasaki на выбор, таких как: защита для рук, подушка руля и руль увеличенного размера.

Kawasaki KLX230R 2020

Kawasaki KLX230R 2020

Абсолютно новый мотоцикл Kawasaki KLX230R был специально создан для развлечения вне дорог.  Этот мотоцикл 2020 модельного года разработан для того, чтобы в линейке KLX был доступный и надежный мотоцикл для каждого гонщика в семье.

  • Новый 233-кубовый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением
  • Новая рама
  • Новая длинноходная подвеска
  • Новые колеса большого диаметра (21 ”/ 18”)

Kawasaki KLX230R был спроектирован и изготовлен как легкий мотоцикл с хорошей управляемостью для широкого круга мотоциклистов. В конструкции использован простой по конструкции двигатель с воздушным охлаждением, а также несложная рама. KLX230 компактен, сбалансирован и обеспечивает оптимальный набор характеристик.

Мощный четырехтактный двигатель  воздушного охлаждения объемом 233 куб. см и компактная стальная рама сочетаются с полноразмерными колесами, длинноходной подвеской, достаточным дорожным просветом, а также передними и задними дисковыми тормозами большого диаметра.  Мотоцикл получил дизайн в стиле кроссовых KX и хорошую эргономику для удобного и точного управления в самых разных условиях.

Двигатель и трансмиссия

  • Новый 233-кубовый четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением
  • Новый электрический стартер
  • Новая шестиступенчатая коробка передач

Четырехтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения имеет компактные размеры и обеспечивает надежную и долговечную работу Kawasaki KLX230R. Диаметр и ход поршня — 66,0 х 67,0 мм, рабочий объем — 233 куб. Длинный ход поршня дает хороший крутящий момент на низких и средних оборотах. Использована простая и надежная двухклапанная система газораспределения SOHC.

Впрыск топлива обеспечивает постоянную подачу топлива независимо от температуры наружного воздуха и атмосферного давления. Благодаря впрыску и электростартеру двигатель всегда запускается легко, независимо от того, холодный он или прогрет. В системе впрыска используется  дроссельная заслонка диаметром 32 мм, которая обеспечивает быстрый отклик. Длина выхлопной системы была подобрана для лучшей отдачи двигателя на низких и средних оборотах. Агрессивный внешний вид мотоцикла дополняется коническим глушителем.

Шестиступенчатая коробка передач с четким переключением обеспечивает широкий выбор передач для различных ситуаций и позволяет держать хороший темп на прямых. Соотношение передаточных чисел приводных звезд 13/46 дополняет фокусировку двигателя на средние обороты.

Шасси

  • Новая стальная рама
  • Новая 37 мм телескопическая длинноходная вилка
  • Новая система рычагов задней подвески Uni-Trak®

Совершенно новая рама из высокопрочной стали создана специально для езды по грунту и обеспечивает Kawasaki KLX230R оптимальную управляемость. Совместно спроектировав двигатель и раму, инженеры смогли добиться небольшой высоты двигателя, идеального баланса жесткости шасси и низкого центра тяжести — и все это в компактном шасси.  Короткая колесная база в 136-сантиметр и высокий 30-сантиметровый дорожным просвет обеспечивают хорошую маневренность мотоцикла.

Большая телескопическая вилка диаметром 37 мм имеет ход в 25-сантиметров и дает хороший контроль над мотоциклом.

Задняя подвеска с системой рычагов Uni-Trak с ходом колеса в 25-сантиметров обеспечивает хорошую стабильность, управляемость и амортизацию. Единственный задний амортизатор, заполненный азотом, имеет регулировку предварительной нагрузки, позволяя гонщику настроить мотоцикл под свой вес.

Kawasaki KLX230R

Колеса и тормоза

  • Новые колеса большого диаметра
  • Новые дисковые тормоза большого диаметра
  • Новый задний главный тормозной цилиндр от моделей KX

Полноразмерные алюминиевые колеса, размером 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади, добавляют комфорта и уверенности на бездорожье.

Мотоцикл Kawasaki KLX230R оснащен передними и задними дисковыми тормозами с дизайном в виде лепестков.  Передний диск диаметром 240 мм в паре с двухпоршневым суппортом, обеспечивает мощное, простое в управлении торможение. Задний тормоз имеет диск диаметром 220 мм,  однопоршневой суппорт и главный тормозной цилиндр от моделей KX.

Эргономика

  • Новая пониженная высота сиденья
  • Эргономика в стиле кроссовых моделей KX

Рама, сиденье и бак мотоцикла Kawasaki KLX230R были спроектированы так, чтобы облегчить захват мотоцикла ногами и обеспечить удобное управление. Благодаря компактной конструкции KLX230R высота сиденья всего 92,5 сантиметра от уровня земли.

Подобно линейке кроссовых мотоциклов KX, плоская конструкция бака и сиденья, минимальные зазоры между пластиковым обвесом и сиденьем облегчают гонщику смену позиции на мотоцикле во время езды. Форма и толщина сиденья обеспечивают комфорт.

Стиль и интструменты

  • Новый дизайн в стиле кроссовых моделей KX
  • Новые приборы

Мотоцикл Kawasaki KLX230R берет свои стилистические черты от кроссовых моделей Kawasaki KX, давая KLX230R образ быстрого и агрессивного мотоцикла, что соответствует его возможностям.  Топливный бак объемом 7,2 литра позволяет долго не вспоминать о заправке.

В центре руля установлена ​​хорошо читаемая приборная панель, которая имеет кнопку включения / выключения, контрольную лампу низкого уровня топлива и контрольную лампу исправности систем впрыска /зажигания.

Аксессуары

Владельцы могут дооснастить свой мотоцикл Kawasaki KLX230R в соответствии со своими потребностями с помощью множества оригинальных аксессуаров Kawasaki на выбор, таких как: защита для рук, подушка руля, защита рамы, руль увеличенного размера и черные алюминиевые диски.

2013 Kawasaki D-Tracker X: технические характеристики и фотографии

06

9000

0

Мощность

1

Тип трансмиссии, главная передача
:

:
Общая информация
Модель: Kawasaki D-Tracker X
Год: 2013
Super motard
Рейтинг: 2.7 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, стоимости обслуживания и т. Д.Сравните с любым другим байком.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 249,0 см3 (15,19 кубических дюймов)
Тип двигателя: Одноцилиндровый, четырехтактный
24,1 л.
Топливная система: Впрыск.Цифровой
Контроль подачи топлива: Двойные верхние распредвалы / Двойные кулачки (DOHC)
Система охлаждения: Жидкостная
Коробка передач: 6-скоростная

Цепь
Сцепление: Мокрый многодисковый, ручной
Расход топлива: 2.50 л / 100 км (40,0 км / л или 94,09 миль на галлон)
Парниковые газы: 58,0 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Периметр, сталь
Грабли (угол вилки): 26,0 °
След: 94 мм (3,7 дюйма)
Передняя подвеска: Перевернутая передняя вилка
Ход передних колес: 150 мм (5.9 дюймов)
Задняя подвеска: 43 мм Uni-Trak
Ход заднего колеса: 180 мм (7,1 дюйма)
Передняя шина: 100/70 -14
Задняя шина: 120 / 80-14
Передние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 190 мм (7. 5 дюймов)
Физические размеры и вместимость
Сухой вес: 129,0 кг (284,4 фунта)
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 138,0 кг (304,2 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,1871 л.с. / кг
Высота седла: 860 мм (33,9 дюйма) Если регулируемая, самая низкая настройка.
Общая высота: 1140 мм (44.9 дюймов)
Общая длина: 2131 мм (83,9 дюйма)
Общая ширина: 795 мм (31,3 дюйма)
Дорожный просвет: 226 мм (8,9 дюйма)
Колесная база: 1420 мм (55,9 дюйма)
Запас топлива: 7,00 литров (1,85 галлона)
Другие технические характеристики
Черный
Стартер: Электрический
Комментарии: Продается в Японии. Доработанная версия KLX250SF. Идентификатор модели: LX250DE.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США.Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 13 дискуссионной группе Kawasaki D-Tracker X или общей дискуссионной группе Kawasaki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

1999 Kawasaki D-Tracker Технические характеристики мотоцикла

Индекс> Справочник технических характеристик мотоциклов> Kawasaki> 1999

Вернуться к указателю технических характеристик мотоциклов kawasaki Страница

-1999 Кавасаки D-трекер

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Производитель — Марка — Модель — Год: Kawasaki D-Tracker 1999
Стиль мотоцикла: Super-Moto

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Тип двигателя: 249 куб. См, 4-тактный — с жидкостным охлаждением — одинарный
Диаметр цилиндра и ход двигателя: 72 мм x 61.2 мм
Степень сжатия: 11,0: 1
Клапаны DOHC, 4 клапана на цилиндр
Карбюрация: KEIHIN CVK34 -1
Система зажигания: CDI
Заявленная мощность в лошадиных силах: 29 л.с. (21,6 кВт) при 9000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 25 Нм (18,4 фунт-сила-футов) при 7500 об / мин

Тип трансмиссии: 6 ступеней
Конечная передача: Цепь

РАЗНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шина — передняя: 110 / 70-17
Шина — задняя: 130 / 70-17
Тормоза — передняя: однодисковые с 2-поршневыми суппортами
Тормоза — задние: однодисковые с 1-поршневыми суппортами

РАЗМЕРЫ

Общие — Длина: 2065 мм (81.3 дюйма)
Габаритные размеры — Ширина: 790 мм (31,1 дюйма)
Габаритные размеры — Высота: 1175 мм (46,3 дюйма)
Высота сиденья: 865 мм (34,1 дюйма)
Колесная база 1435 мм (56,5 дюймов)
Запас топлива: 7,5 л
Сухой вес (без жидкостей): 119 кг (262,4 фунта)

«Мистер Тоталмотоцикл». Владелец и основатель Total Motorcycle. Поддержка мотоциклистов и мотоциклистов на протяжении 21 года. Total Motorcycle — моя гордость и радость, и возможность охватить 330 миллионов человек была невероятной, но я не смог бы сделать это без поддержки моих посетителей, читателей и участников, большое вам спасибо! Вы приносите пользу миллионам гонщиков по всему миру.Спасибо.

Предыдущая

1998 Kawasaki ZZR 1100

Далее

1970 Kawasaki Motorcycles

Обзор Kawasaki D-Tracker 250 2011 года — Новости автоспорта | Обзоры велосипедов

Последний обзор D-Tracker у меня был еще в 2007 году, когда Kawasaki Malaysia объявила о рождении новой породы мотарда 250 куб. См. Это был забавный велосипед, на котором можно было ездить, и с ростом цен на супербайки D-Tracker стал доступным стартером для новичков, а также альтернативным городским велосипедом для опытных байкеров.

D-Tracker 2-го поколения поставляется с одинарным цифровым впрыском топлива Keihin, заменяющим карбюратор CVK 34 Keihin Carburettor, который использовался в предыдущей модели. Привлекательный дизайн лица и хвостовой части, который на первый взгляд выглядит как Ducati Hypermotord. Ярко-синяя цифровая приборная панель с подсветкой, стильная, необычная и приятная для глаз, с новой шкалой оборотов вверху. Более доработанные и улучшенные боковые зеркала заднего вида. Индикаторы прозрачной крышки овальной формы немного большего размера.Новая цветовая схема и черный блок двигателя — вот некоторые из отличий или улучшений, которые можно найти в этой новой модели.

Управляемость этого велосипеда хороша как для городской езды, так и для прогулок в гору по выходным благодаря трубчатой ​​полудвойной раме, передней телескопической перевернутой вилке и заднему качающемуся рычагу Uni-trak с 16 регулировками сжатия и демпфирования отбоя. Велосипед при сухом весе 138 кг легкий и легко маневрирует. Емкость бака составляет 7,7 литра, что на 0,2 литра больше, чем у предыдущей модели, а расход топлива остается фантастически низким.Kawasaki поддерживает одноцилиндровый, двухцилиндровый, 4-клапанный двигатель жидкостного охлаждения на этой модели благодаря его проверенной надежности и долговечности, хотя они немного изменили его настройки. Он обеспечивает максимальный крутящий момент при 21,0 НВт при 7000 об / мин и достаточен как для низких, так и для высоких частот, учитывая, что вы не помешанный на мощности байкер. Подача мощности на этом 6-ступенчатом моторе хороша, хотя и недостаточна, если вы планируете съездить на трассу и немного покататься. Мокрое многодисковое сцепление мягкое, а тормозное усилие, обеспечиваемое одним диском как на передних, так и на задних колесах, обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.

Высота сиденья 860 мм обычно подходит для гонщиков, чей рост составляет от 168 см до 175 см. Тем не менее, комфорт сиденья по-прежнему остается проблемой даже для предыдущей модели. Узкое сиденье в сочетании с жесткой подушкой не подходит, особенно людям с маленьким дном и добавленным задним сиденьем, вам лучше не ездить слишком далеко, иначе вы обязательно получите задницу от задницы, которая либо страдает задницей, либо судорога ноги.

Переднее колесо остается на 110/70/17, а заднее на 130/70/17. Я надеялся, что Kawasaki улучшит эту модель, перейдя на бескамерные, но, увы, она все еще находится на лампах по причинам, наиболее им известным. Кроме того, я был разочарован тем, что указатель уровня топлива до сих пор отсутствует на панели приборов.

В целом, этот велосипед с электрическим стартером CDI можно охарактеризовать как «джентльменский» мотоцикл. Идеально подходит для ежедневных поездок на работу и с работы или для веселой расслабляющей поездки в любом месте, куда вас приведет ваше воображение.

Текст и изображения: Джастин Хонг
@ 2011 Justin Hong.Все права защищены.

2017 Kawasaki D-Tracker Характеристики Изображения и цена

Категория Super Motard
Рабочий объем 144,00 см (8,79 кубических дюймов)
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырехтактный
Мощность 12,00 л. с. (8,8 кВт)) @ 8000 об / мин
Момент 11.30 Нм (1,2 кгс-М или 8,3 фут-фунта) @ 6500 об / мин
Сжатие 9,5: 1
Диаметр цилиндра x ход 58,0 X 54,4 мм (2,3 X 2,1 дюйма)
Клапаны на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор. Ncv 24
Контроль топлива Верхние одинарные кулачки (Sohc)
Зажигание DC-CDI
Система смазки Принудительная смазка, мокрый отстойник
Система охлаждения Воздух
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип трансмиссии, главная передача Цепь
Сцепление Мокрый многодисковый
Тип рамы Периметр, сталь
Грабли (угол вилки) 27. 0 °
Тропа 92 мм (3,6 дюйма)
Передняя подвеска Вилка перевернутая 35 мм
Ход передних колес 150 мм (5,9 дюйма)
Задняя подвеска Uni-Trak, с регулируемым предварительным натягом в 5 направлениях
Ход заднего колеса 192 мм (7.6 дюймов)
Шина передняя 100 / 80-17
Задняя шина 120 / 70-17
Передние тормоза Однодисковый. Двухпоршневой суппорт
Диаметр передних тормозов 240 мм (9,4 дюйма)
Задние тормоза Однодисковый
Диаметр задних тормозов 190 мм (7. 5 дюймов)
Колеса Проволока со спицами
Сухая масса 120,0 кг (264,6 фунта)
Соотношение мощность / масса 0,1000 л.с. / кг
Высота сиденья 840 мм (33,1 дюйма) Если регулируется, минимальное значение.
Общая высота 1160 мм (45.7 дюймов)
Общая длина 2,030 мм (79,9 дюйма)
Общая ширина 960 мм (37,8 дюйма)
Дорожный просвет 270 мм (10,6 дюйма)
Колесная база 1,255 мм (49,4 дюйма)
Запас топлива 6. 90 литров (1,82 галлона)
Варианты цвета Оранжевый / Белый
Стартер Электрический

Kawasaki D-Tracker 150 Характеристики, характеристики и цена

Kawasaki D-Tracker 150 Технические характеристики Kawasaki D-Tracker 150 — это велосипед, созданный для любителей приключений. D-Tracker 150 отличается большой мощностью и отличной конструктивной поддержкой при различных ускорениях. Kawasaki D-Tracker 150 2014 отличается сбалансированностью и удобной позой для водителя, а также более легким автомобилем и аэродинамическими характеристиками, которые позволяют управлять двумя мирами одновременно.

Kawasaki D-Tracker 150 оснащен двигателем объемом 150 куб.
4-ступенчатый, SOHC, 2 клапана способны генерировать максимальную мощность 11,7
PS при 8000 об / мин и максимальный крутящий момент 12 Нм при 6500 об / мин. оснащен
5 скоростей.

Kawasaki D-Tracker 150 Характеристики

Рама

  • Мотокросс-рейсер Рама по периметру на основе KX из высокопрочной стали способствует повышению потенциала езды по бездорожью
  • Сочетание плоской поверхности коробчатого сечения рамы и длинных подножек, установленных близко к центральной линии велосипеда, способствует хорошему сцеплению с дорогой и высокому уровню управления машиной.
  • Низкая высота сиденья (805 мм), удобная посадка и управление, не требующее больших усилий, делают мотоцикл легким в маневрировании и езде как для новичков, так и для опытных гонщиков.

Колеса

  • Прочные высококачественные литые под давлением ступицы обеспечивают такую ​​же долговечность, как и ступицы наших гонщиков KX.

Тормоза

  • Передний диск размером 240 мм удерживается двухпоршневым суппортом, что обеспечивает надежное и легкое управление торможением.Сзади однопоршневой суппорт управляет 190-миллиметровым диском, повышающим надежность торможения.

Передняя и задняя подвеска

  • D-TRACKER 150 оснащен перевернутой вилкой 35 мм. Благодаря пружине в левой трубе и демпфирующей силе, обеспечиваемой правой трубой, вилка отличается высокими характеристиками и легким весом. Настройки вилки и ход 150 мм идеальны для использования на дорогах и мотоциклах.
  • Задняя подвеска

  • Uni-Track с ходом колеса 180 мм обеспечивает отличную устойчивость на дороге и поглощение ударов.В Kawasaki D-Tracker 150 используется задний амортизатор со сжатым азотом для обеспечения безупречной работы в тяжелых условиях.

Двигатель

  • Четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 144 куб. См, SOHC, с воздушным охлаждением — это легкая силовая установка, обеспечивающая надежность и производительность.
  • Кованый поршень легок, прочен и имеет низкую возвратно-поступательную массу, что повышает плавность хода двигателя на всех оборотах двигателя (об / мин).
  • Карбюратор Keihin NCV24 обеспечивает плавный отклик дроссельной заслонки и отличную экономию топлива.
  • Зажигание

  • Digital CDI помогает обеспечить полное сгорание для быстрой реакции, а также для быстрого и надежного запуска.
  • Для дополнительного удобства в системе пуска используется как кик-педаль, так и электрический.
  • Система вторичного воздуха способствует снижению выбросов выхлопных газов в соответствии с нормами Euro-II.
  • 5-ступенчатая трансмиссия

  • обеспечивает отзывчивый подборщик на всех передачах, особенно на более низких оборотах и ​​разной скорости буксировки.
  • Progressive Manual Clutch предлагает молодым гонщикам возможность освоить включение сцепления и переключение передач.Пружинный демпфер обеспечивает двухступенчатое включение, что позволяет использовать половинное сцепление при движении на чрезвычайно низких оборотах или на холостом ходу, а также помогает обеспечить прямое ощущение сцепления и большую долговечность.

Кузов

  • Благодаря тому, что все компоненты шасси разработаны специально для класса 150 см3 (а не заимствованы из моделей с большим объемом двигателя), KAWASAKI D-TRACKER 150 имеет очень хорошо сбалансированные пропорции, которые добавляют к их резкому внешнему виду.

Фара

  • Спортивная фара (галоген 35/35 Вт) и задний фонарь для хорошей видимости и безопасной езды в ночное и дневное время.
  • Лампа указателя поворота
  • Линза сигнального фонаря желтого цвета обеспечивает хорошую видимость при езде днем ​​и ночью, повышая уровень безопасности.

Топливный бак

  • Компактный 7,0-литровый топливный бак с крышкой обеспечивает плавный переход от бака к кожуху и способствует высокому уровню посадки и отделки.

Глушитель выхлопа

  • Эффектная конструкция глушителя корпуса как можно меньше выступает из-за боковой крышки и имеет пластиковую торцевую крышку, которая на ощупь холоднее стали.

Практичность

  • Сумка на заднем крыле служит местом для хранения мелких предметов первой необходимости и личных вещей.

Спецификация Kawasaki D-Tracker 150

Двигатель:
Тип: 4-ступенчатый, SOHC, 2 клапана
Максимальная мощность: 11,7 л. с. / 8000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 12 Нм / 6500 об / мин
Карбюратор: Keihin NCV24
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 58,0 x 54,4 мм
Объем цилиндра: 1 фрукт и 144 куб.см
Сравнение компрессии: 9,5: 1

Рама:
Тормоза Передние: Hidrolic, однодисковые
Задние тормоза: Hidrolic, однодисковые
Шины Передние: 100 / 80-14
Задние шины: 120 / 80-14
Длина x Ширина x Высота: 1900 X 770 X 1060 мм
Расстояние между осями: 2010 мм
Расстояние до земли: 255 мм
Вес: 229 кг / 109 кг 2.929 (41/14)
Отношение зубов к 1: 2,917 (35/12)
Отношение зубов 2-е: 2,000 (32/16)
Отношение зубов к 3: 1,182 (26/22)
Отношение всех 4 зубов: 1,182 (26/22)
Передаточное отношение зубьев к 5: 1,000 (24/24)
Общее передаточное число: 8,434 дюйма Высшая передача
Сцепление: Мокрое многодисковое

Цена Кавасаки D-Tracker 150

Таким образом, краткий обзор Kawasaki D-Tracker 150, вся информация, касающаяся технических характеристик или цен, взята с официального сайта Kawasaki Motor Indonesia, я надеюсь, что этот краткий обзор может быть справкой для вас, чтобы узнать более подробную информацию о Price and Specifications Kawasaki D-Tracker 150 . спасибо за ваш визит и, надеюсь, полезно.

Похожие сообщения:

KAWASAKI d трекер 250. Технические данные. Мощность. Расход топлива.

KAWASAKI d трекер 250. Технические данные. Мощность. Расход топлива.

Рекламные объявления

Kawasaki D-tracker 250

Общая информация

Марка kawasaki
Модель d tracker 250
Тип мотоцикла Touring enduro

Двигатель

об / мин

Мощность 1

Цилиндры 1
Объем 249 см 3
Количество ходов 4
Мощность 29 AG
Крутящий момент 25 Н / м
Максимальный крутящий момент при об / мин 7500 мин -1
Система подачи топлива
Тип двигателя DOH

Охлаждение Жидкость
Размеры цилиндра 7261,2
Степень сжатия
Компрессия

Редуктор

Количество передач 6
Тип трансмиссии Цепь

Шасси, корпус

Передние тормоза Однодисковые
Задние тормоза Однодисковые
Диаметр передних тормозов
Диаметр заднего тормоза
— Передняя подвеска
— Передняя подвеска
Задняя подвеска
Кузов

Размеры

>

>

Общий вес 119 кг
Длина 2065 мм
Ширина 790 мм
Высота 1175 мм
Высота сиденья 865 мм
Размер переднего колеса 110 / 70-17
Размер заднего колеса 140 / 70-17
Емкость топливного бака 7 литров | 1. 9 галлонов
Резерв топливного бака

Производительность

Максимальная скорость
Разгон до 100 км / ч
Расчетный расход топлива

Рекламные объявления

2003 Kawasaki KLX 250 D-Tracker Технические характеристики

Модель: KLX 250 D-трекер
Годы: 2003-05
Двигатель: Четырехтактный, одноцилиндровый, DOHC, 4 клапана
Емкость: 249 куб.см / 15.2 у.е.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 72 & # 1093; 61,2 мм
Система охлаждения: С жидкостным охлаждением
Коэффициент сжатия: 11,0: 1
Индукция: Карбюратор Keihin CVK34
Зажигание: Цифровой CDI
Начиная: Электрический
Максимальная мощность: 27 л. с. / 22.3 кВт при 8500 об / мин
Задняя шина с максимальной мощностью: 23,5 л.с. @ 8200 об / мин
Максимальный крутящий момент: 2,6 кгс-м / 18,5 фунт-футов при 7500 об / мин
Передача инфекции: 6 Скорость
Конечная передача: Цепь
Передняя подвеска: Патронная вилка за 43 доллара США с регулируемым демпфированием сжатия в 16 направлениях
Ход заднего колеса: 280 мм / 11.0 в
Задняя подвеска: Bottom-Link UNI-TRAK с газовым амортизатором, регулируемым предварительным натягом, 16-позиционным отскоком и демпфированием сжатия
Передние тормоза: Один диск 250 мм 2 поршня
Задние тормоза: Один диск 230 мм 1 поршневой суппорт
Передняя шина: 110 / 70-17
Задняя шина: 130/70 — 17
Грабли: 26.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *