Технические характеристики кавасаки кх 85: Kawasaki kx85 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

2593  admin  
(last edited )

Содержание

Мотоцикл KX85 I: технические характеристики, фото, видео



































Модель: Kawasaki KX 85-I
Тип: Мотокросс
Двигатель и привод
Рабочий объем: 84 см3
Тип: Single cylinder, two-stroke
Компрессия: 10.0:1
Диаметр х Ход поршня: 48.5 x 45.8 мм (1.9 x 1.8 дюймов)
Топливная система: Carburettor. Keihin PWK28
Диаметр х Ход поршня: 48.5 x 45.8 мм (1.9 x 1.8 дюймов)
Запуск двигателя: Kick
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Размеры
Высота: 1054 мм
Длина: 1821 мм
Ширина: 734 мм
Дорожный просвет: 340 мм
Высота по седлу: 841 мм
Ходовая
Колесная база: 1255 мм
Рама: High-tensile steel perimeter design with subframe member
Угол наклона вилки: 27.0°
Трейл: 89 мм
Передний амортизатор: 36mm inverted telescopic cartridge fork with 18 position compression damping adjustment/ 10.8 in.
Ход спереди: 275 мм
Задний амортизатор: UNI-TRAK single shock system with 4 position compression and 20 position damping adjustment plus adjustable spring preload/ 10.
Ход сзади: 275 мм
Цвета: Green
Прочее
Вместимость бензобака: 5.68 л.
Передняя покрышка: 70/100-17
Задняя покрышка: 90/100-14
Передний тормоз: Single disc. Hydraulic
Диаметр переднего тормоза: 220 мм
Задний тормоз: Single disc
Диаметр заднего тормоза: 184 мм
Выхлоп: Pro-Circuit silencer
Комментарии: Limited edition.

ОБЗОР KAWASAKI KX85-I и KX85-II 2018 года

Обновленный подростковый байк KAWASAKI KX85 — воплощение дальнейшего развития концепции «большого мотоцикла в маленьком размере».

Технологии, примененные в KX85, вполне взрослые и взяты от старших моделей этой серии.

В результате получаем мощную и ровную тягу компактного двигателя, легкость в управлении, отличное поглощение препятствий подвеской, надежность конструкции и фирменную раскраску мотоцикла начинающего чемпиона.

На русский язык название расцветки японского байка можно перевести как «зеленый лайм». Свежая, яркая, позитивная, она как нельзя лучше подходит к послушному и резвому мотоциклу для еще «зеленых», но уже очень активных райдеров.

«Езди быстрее! Прыгай выше! Будь первым!» — громко шепчет KX85

Модели КАВАСАКИ  KX85-I и KX85-II используют одно и то же шасси, но отличаются друг от друга размерами колес и, соответственно, предназначены для разного возраста и роста пилотов. Разница небольшая, но существенная — КАВАСАКИ KX85-I имеет колеса размером 17 дюймов переднее и 14 дюймов заднее, а KX85-II — 19 дюймов спереди и 16 дюймов сзади. Это влияет на общие габариты мотоцикла, колесную базу, дорожный просвет и даже его вес — все параметры KAWASAKI KX85-II немного больше, чем у KX85-I, он даже тяжелее на пару килограммов. Но особенно важно, что высота по седлу меньшей модели — 830 миллиметров против 870 миллиметров большей, что в первую очередь и определяет допустимый рост юного гонщика.

Двигатель КАВАСАКИ KX85

Инженеры компании KAWASAKI сделали уникальный в своем роде силовой агрегат — легкий и компактный двухтактный одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с внушительной мощностью и ровной тягой на любых оборотах.

Легкий, мощный и компактный двигатель KAWASAKI KX85

Система клапанов KIPS автоматически увеличивает или уменьшает объем камеры сгорания в зависимости от оборотов и, соответственно, изменяет степень сжатия двигателя от 10,9:1 на низких оборотах до 9,0:1 на высоких оборотах, что компенсирует недостатки обычного двухтактного двигателя и позволяет сгладить кривую мощности. Благодаря этой технологии высокофорсированный и высокооборотистый спортивный силовой агрегат имеет хорошую тягу не только в движении, но и прямо со старта.

Шестискоростная коробка передач и мокрое сцепление предоставляют широкий диапазон соотношений тяги и скорости. Жидкостное охлаждение не даст двигателю перегреться даже в самых жестких условиях, например, в грязи или на песке. В системе подачи топлива используется простой надежный карбюратор Keihin PWK28 и цифровое зажигание. Движок выдает 17,2 Hm крутящего момента при 11 000 об/мин и максимальную мощность 35 л. с. при 12 тысячах оборотов в минуту.

Карбюраторы Keihin серии PWK очень распространены в малой спортивной технике

Подвеска KAWASAKI KX85

Небольшой мотоцикл не означает простой! Вилка и амортизатор КАВАСАКИ KX85 — это слегка уменьшенные копии деталей со взрослых кроссовых моделей серии KX. Телескопическая вилка перевернутого типа с ногами на 36 миллиметров имеет 20 ступеней регулировки демпфирования сжатия.

Вилка перевернутого типа, прочная и с защитными накладками на ногах

Система заднего амортизатора столь же богата возможностями: прогрессивная подвеска Uni-Trak с нижним линком, регулировка преднагрузки, 24 ступени регулировки сжатия и 21 ступень регулировки демпфирования отбоя.

Амортизатор с внешним бачком как часть задней подвески Uni-Trak

Передняя вилка и задняя подвеска имеют одинаковый ход в 275 миллиметров, что вполне достаточно для серьезного мотокроссового применения.

Шасси КАВАСАКИ KX85

Периметральная стальная рама обеспечивает необходимое сочетание прочности, жесткости и веса, в то же время частично защищая узлы двигателя при падении. В том числе благодаря ей общий вес мотоцикла не выходит за пределы 75 килограммов для версии KX85-I и 77 — для KAWASAKI KX85-II.

Рулевая колонка с увеличенными до 45 градусов углами поворота

Конструкция рулевой колонки позволяет совершать поворот руля до 45 градусов в обе стороны, что может очень помочь при рулежке на каменистом покрытии, в грязи или любых других условиях, где нужно будет развернуться практически на месте.

Тормоза KAWASAKI KX85

Требования к тормозной системе кроссового мотоцикла ниже, чем дорожного, но имеют свои особенности. В нашем случае в обеих разновидностях KX85 использованы лепестковые диски, их форма способствует быстрому охлаждению и самоочищению тормозных колодок даже в очень напряженных и грязных условиях.

Даже задний суппорт имеет свою защиту! Также на фото хорошо виден лепестковый тормозной диск

Двухпоршневый суппорт с одним 220-миллиметровым диском спереди и однопоршневый суппорт с диском на 184 миллиметра сзади — необходимое и достаточное сочетание веса и мощности тормозной системы.

Особенности КАВАСАКИ KX85

Вся серия мотоциклов KX задумана как исключительно спортивная техника, поэтому не предполагает систем освещения и стоп-сигнала, не рассчитан на это и штатный генератор KAWASAKI KX85. Также в целях экономии веса не установлен электростартер, запуск двигателя производится кик-стартером. Зато, учитывая высокофорсированный двухтактный двигатель, установлен приличный по объему для данного класса техники бак на 5 литров. Как и любая другая двухтактная техника, силовой агрегат данного мотоцикла требует приготовления микса из бензина со специальным маслом, что немного уменьшает полезную емкость топливного бака.

Фары и электростартер — ненужная роскошь для спортивной техники

Для KAWASAKI KX85 сторонними производителями выпускается большое количество различных улучшений: амортизаторы Öhlins, защитные накладки для рамы, перьев вилки, тормозных дисков, тюнинг-комплекты и защита для двигателя, выхлопные системы и многое другое. В этом маленький KX85 тоже похож на аналогичные взрослые модели линейки.

Так выглядит защитная пластина (Skid Plate) для двигателя КАВАСАКИ KX85

Заводская команда компании KAWASAKI уже более 35 лет поддерживает начинающих спортсменов, в том числе создавая одни из лучших спортивных мотоциклов с учетом пожеланий своих клиентов. Модель КАВАСАКИ KX85 хорошо подойдет тем, кто уже немного научился ездить, осваивая кроссовую технику с двигателями на 50–60 кубических сантиметров, или тем, кто просто ее уже перерос. Этот мотоцикл также хорош как промежуточный этап на пути к полноразмерным кроссовым моделям, особенно учитывая схожую с ними энерговооруженность и уровень используемых технологий. Кроме того, KX85 похож на взрослые модели еще и своей феноменальной «неубиваемостью» — как только подросток перерастет мотоцикл по размерам или своему уровню мастерства, байк всегда можно продать на вторичном рынке следующему счастливому обладателю широкой улыбки и кроссовой «черепашки» детского размера.

Обзор кроссового мотоцикла Kawasaki KX85 2010 / Kawasaki / БайкПост

Kawasaki создали кросс KX85 для байкеров, который стремятся оттачивать их мастерство в определенных соревнованиях, а также имеют ограниченный бюджет. В 2010 году японцы продолжают выпускать младшую модель для мотокросса, а вот модификация Kawasaki KX85 Monster Energy останется моделью 2009 года.

В первую очередь следует отметить, что молодые мотоциклисты, что уже освоили 50-кубвую технику, могут выбрать именно кросс KX85 по ряду причин: во-первых, это далеко не байк новичка, во-вторых, он очень мощный.

Пожалуй, начнем осмотр мотоцикла с самого главного компонента — двигателя: одноцилиндровый, двухтактный, жидкостное охлаждение, 84 см3. В 2010 году инженеры Кавасаки провели некоторые модификации выхлопа, чтобы добавить двигателю резвости на всем диапазоне оборотов. Кроме того, к двигателю подсоединена шестиступенчатая коробка, чтоб выжимать его на все 100%.

Рама мотоцикла сделана из высококачественной растяжимой стали. Она имеют такую конструкцию, что инженерам удалось поместить топливный бак максимально низко внутрь рамы, что привело к более низкому центру тяжести и большей устойчивости мотоцикла. Также была пересмотрена подвеска, что улучшило контроль над мотоциклом и его устойчивость на высокой скорости.

Технические характеристики Kawasaki KX85 2010:

• Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный

• Объем: 84 см3

• Диаметр x ход: 48.5 x 45.8 мм

• Охлаждение: жидкостное

• Топливная система: Keihin PWK28

• Степень сжатия: 10.0:1 (низкая скорость) – 9.2:1 (высокая скорость)

• Зажигание: цифровое CDI

• Передача: 6 скоростей

• Главная передача: цепь

• Структура: сталь

• Наклон / след: 27 градусов / 88.9 мм

• Передняя подвеска / ход: 36 мм перевернутая телескопическая вилку, регулировка сжатия с 18 позициями / 275 мм

• Задняя подвеска / ход: моношок UNI-TRAK, регулируемый на сжатие (4 позиции) и восстановление (16 позиций) / 275 мм

• Передняя шина: 70/100×17

• Задняя шина: 90/100×14

• Передний тормоз / задний тормоз: гидравлический диск / диск

• Габаритная длина: 1821 мм

• Габаритная ширина: 734 мм

• Полная высота: 1054 мм

• Клиренс: 340 мм

• Высота по седлу: 840 мм

• Вес: 68.5 кг

• Топливный бак: 5.68 л

• Колесная база: 1255 мм

• Цена MSRP: $3,849

• Мощность: 29 л.с.

• Предельная скорость: ±115 км/ч

Видео Kawasaki KX85 2010

Мотоцикл KAWASAKI KX85 — Зеленый (2018-2019)

KAWASAKI KX85 — (Зеленый) — вооружен 84-кубовым двухтактным двигателем с жидкостной системой охлаждения. Также в оснащение входят подвеска Uni-Trak с возможностью регулировки более чем 24 позиций и 36-миллиметровая передняя вилка с 20-позиционным регулированием демпфирования. Меньший размер колес, чем у модели KAWASAKI KX95-II, и разница в весе в 2 кг облегчают управление задорным мотоциклом.

Двигатель

KAWASAKI KX85 имеет двухтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Его объем составляет 84 куб. см.

Данный мотор является модернизированной версией силового агрегата предыдущего поколения.

Основные отличия в конструкции заключаются в поршне с низким коэффициентом трения, новом клапане KIPS. Такая доработка позволила увеличить максимальную мощность на 20%.

Рама

КАВАСАКИ KX85-I создан для покорения бездорожья.

Он построен на раме, выполненной из высокопрочной стали.

Ее конструкция способна выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки благодаря оптимальной жесткости.

Райдер любой комплекции сможет удобно расположиться на мотоцикле, в том числе и благодаря удобному рулю, имеющему шесть позиций регулировки. Кроме того, эта модификация кроссового мотоцикла оснащена 17-дюймовым колесом спереди и 14-дюймовым — сзади.

Подвеска

Спереди у KAWASAKI KX85-I 36-миллиметровая перевернутая вилка. Благодаря этому модернизированному элементу подвески мотоцикл получился более жестким, что гарантирует отличную управляемость.

Конструкция задней подвески Uni-Trak отличается наличием полностью регулируемого амортизатора, позволяющего избежать «кивков» во время разгона и добиться линейной передачи мощности.

Тормоза

KAWASAKI KX85-I оснащен тормозной системой дискового типа, включающей в свой состав мощные элементы.

Они способны гарантировать полный контроль над байком, выдерживая активное использование.








































































Технические характеристики
Код производителя / Артикул KX85C
Тип двигателя Одноцилиндровый, двухтактный, жидкостного охлаждения, с комплексной системой мощностных клапанов KIPS
Объем двигателя 84 см³
Диаметр цилиндра / Ход поршня 48,5×45,8 мм
Компрессия от 9,0:1 (высокие обороты) до 10,9:1 (низкие обороты)
Система впрыска топлива Поршневой лепестковый клапан. Карбюратор: Keihin PWK28
Коробка передач Механическая, 6-скоростей
Главная передача Цепь
Сцепление «Мокрое» многодисковое, с ручным включением
Рама Периметральная из высокопрочной стали
Передняя подвеска 36-миллиметровая перевернутая вилка с 20-позиционным регулированием демпфирования сжатия
Задняя подвеска Uni-Trak® с нижним креплением рычага, 24-позиционная регулировка демпфирования сжатия, 21-позиционная регулировка демпфирования отбоя
Передняя шина 70/100-17 40M
Задняя шина 90/100-14 49M
Ход передней подвески 275 мм
Ход задней подвески 275 мм
Передний тормоз Один 220-миллиметровый диск, 2-поршневой суппорт
Задний тормоз Один 184-миллиметровый лепестковый диск. Однопоршневой суппорт
Масса 75 кг
Колесная база 1 265 мм
Высота по седлу 830 мм
Емкость топливного бака 5 л
Гарантия 2 года без ограничений по пробегу

Kawasaki KX85: цена Кавасаки КХ85, технические характеристики Кавасаки КХ85, фото, видео, отзывы

Технические характеристики Kawasaki KX85

Цена

332 000 — 365 000 ₽

Мин. цена

332 000 ₽

Макс. цена

365 000 ₽
Модельный год 2019
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл кросс
Длина, мм 1830
Ширина, мм 765
Высота, мм 1100
Высота по седлу, мм 830
Страна сборки Япония

Модификации Kawasaki KX85

Kawasaki KX85-I

Цена от

332 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч —
Время разгона до 100 км/ч, сек —
Двигатель Бензиновый карбюраторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 2
Рабочий объем, см3 84
Мощность, л.с. / оборотах —
Момент, н·м / оборотах —
Расход топлива, л на 100 км —
Снаряженная масса, кг 75
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Kawasaki KX85-II

Цена от

332 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч —
Время разгона до 100 км/ч, сек —
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 2
Рабочий объем, см3 84
Мощность, л.с. / оборотах —
Момент, н·м / оборотах —
Расход топлива, л на 100 км —
Снаряженная масса, кг 75
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Kawasaki KX85 по цене

От 326 000 ₽

До 360 000 ₽

Мотоцикл кросс

Швеция

Год: 2020

От 319 900 ₽

До 350 000 ₽

Мотоцикл кросс

Австрия

Год: 2020

От 352 000 ₽

До 380 000 ₽

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2019

Отзывы владельцев Kawasaki KX85

Kawasaki KX85, 2012 г

Kawasaki KX85 — это чистокровный 2-тактный кросс, притом с небольшим объемом. Но едет он, я вам скажу, очень прилично. Правда, есть одно но — едет только на верхах, т.е. плавно не тронешься. Мотором не затормозишь. Эти два фактора очень негативно влияют на езду по лесу. Особенно, если учесть, что нет опыта. Есть те, кто отжигают даже по лесу на 2-тактных 250-ках и выше, но за их плечами не один год практики и совершенно другой уровень (т.е. не раз-два в неделю выезжают на «покатушки», как многие из нас, а без конца тренируются и участвуют в соревнованиях). Вообще, если хочется кросс, то нужно сначала длительное время учиться на нем по треку гонять, а только потом в лес. Но так же не надо забывать, что ресурс кросса при отжигах во много раз ниже, чем у эндуро. Кросс — это гоночный аппарат. Брать его, чтобы «тошнить», смысла нет. А если отжигать, то готовиться на дорогое частое обслуживание. Недавно заехал на Kawasaki KX85 на кроссовую трассу, немного попрыгал – понравилось. Мотоцикл послушный в управлении, «драйвовый», резвый. Покупал для сына 10 лет, но иногда езжу сам.

   Достоинства: быстрый отклик на ручку газа. Хорошие тормоза. Маневренность. Легкая конструкция.

   Недостатки: частое обслуживание, порой не дешевое.

  Владимир, Екатеринбург

 

Обои рабочего стола Kawasaki KX85

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Kawasaki KX85

 

Kawasaki KX85 — краткий обзор

Kawasaki KX85 / Кавасаки КХ85

Мотоцикл Kawasaki KX85 создан для байкеров, оттачивающих мастерство управления кроссовой техникой. Его одноцилиндровый силовой агрегат охлаждается жидкостной системой, он создает хороший запас мощности для прохождения трудных дорожных участков. Аппарат достаточно резв и отзывчив.

Шестиступенчатая коробка передач мотоцикла Kawasaki KX85 отличается плавностью переключения и бесперебойностью на трассе. Работа в тандеме с многодисковым гидравлическим сцеплением имеет свои плюсы. Амортизаторы передней вилки мотобайка получили шестнадцать степеней сжатия, задняя подвеска Uni-Trak на нижнем креплении рычага настраивается в 20 режимах.

Периметральная рама мотобайка Kawasaki KX85 отличается жесткостью, она изготовлена из высоколегированной стали. Повышенная маневренность и управляемость мотоцикла обусловлены четкой работой дисковых тормозов. Низкое размещение бензобака улучшает балансировку байка и повышает устойчивость. Заслуживает внимания и продуманное расположение органов управления.

Обзор мотоцикла Kawasaki KX 85

Обзор мотоцикла Kawasaki KX 85 | Мото-мануалы и инструкции

Краткое описание и конкуренты Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 85 выпускается с 2001 года и по настоящее время. Данная модель представляет собой спортивный инвентарь для обучения мотокроссу для детей и подростков. Kawasaki KX 85 отличается стальной рамой, мощным 2-тактным двигателем, наличием системы KIPS (комплексная система мощностных клапанов) и хорошими спортивными подвесками. Важным преимуществом этого мотоцикла является цена, которая позволяет за небольшие деньги получить отличный аппарат для получения начальных навыков в мотокроссе.

Основные модификации:

  • Kawasaki KX 85-I — модификация отличается колесами на 17′ (перед) и 14′ (зад).
  • Kawasaki KX 85-II — модификация отличается колесами на 19′ (перед) и 16′ (зад).

Главной особенностью Kawasaki KX 85 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 84 куб. см., выдающий 28,5 л.с. мощности и 17,2 Нм крутящего момента. Наличие системы мощностных клапанов KIPS позволяет получить переменную степень сжатия мотора, которая зависит от рабочих оборотов. Все это существенно сглаживает кривую мощности и повышает тягу на низких оборотах, даже несмотря на то, что максимальные характеристики достигаются на 11000-12000 об/мин.

«Старший» брат модели — Kawasaki KX 125.

Основные конкуренты Kawasaki KX 85 в классе:

Видео Kawasaki KX 85

История создания Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

  • 2001 г. — начало производства и продаж Kawasaki KX 85. Модель пришла на смену Kawasaki KX 80.
  • 2009 г. — незначительно меняется задняя подвеска, добавляет больше ступеней регулировки.
  • 2012 г. — модель Kawasaki KX 85 получает новую переднюю вилку с регулировкой сжатия.
  • 2014 г. — мотоцикл получает обновления по двигателю, благодаря чему максимальная мощность выросла на 20%.
  • 2015 г. — модель получает новые подвески с более точной системой регулировки.

Технические характеристики Kawasaki KX 85-I,Kawasaki KX 85-II:

Kawasaki KX 85

Модель Kawasaki KX 85
Тип мотоцикла кросс
Год выпуска 2001-по наст. вр.
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 84,0 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 48,5 x 45,8 мм
Степень сжатия 10,9:1 (на низких оборотах), 9,0:1 (на высоких оборотах)
Система газораспределения лепестковый клапан на впуске, система KIPS
Система подачи топлива карбюратор, Keihin PWK28
Тип зажигания электронное CDI
Максимальная мощность 28,50 л.с. при 12000 об/мин (с 2014 г. — около 35 л.с.)
Максимальный крутящий момент 17,2 Нм при 11000 об/мин
Коробка передач 6-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная периметральная
Передняя подвеска 38 мм перевернутая вилка (регулировка сжатия)
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией UNI-TRAC (регулировка сжатия и отбоя)
Размер передней шины 70/100-17 40M — у версии Kawasaki KX85-I70/100-19 42M — у версии Kawasaki KX85-II
Размер задней шины 90/100-14 49M — у версии Kawasaki KX85-I90/100-16 52M — у версии Kawasaki KX85-II
Передние тормоза Один лепестковый диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Один лепестковый диск, 184 мм, 1-поршневой суппорт
Габариты мотоцикла 1830x765x1100 мм — у версии Kawasaki KX85-I1920x765x1150 мм — у версии Kawasaki KX85-II
Колесная база 1265 мм — у версии Kawasaki KX85-I1310 мм — у версии Kawasaki KX85-II
Высота по седлу 830 мм — у версии Kawasaki KX85-I870 мм — у версии Kawasaki KX85-II
Емкость бензобака 5 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 75,0 кг — у версии Kawasaki KX85-I77,0 кг — у версии Kawasaki KX85-II

Сравнение Kawasaki KX 85

Расход бензина Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

  • Если у Вас имеется актуальная информация по данному запросу-присылайте нам по форме «Обратной связи»

Видео по ремонту Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

Kawasaki KX 85

Отзыв мотоцикла Kawasaki KX 85

Сервисный мануал и инструкции



Статью прочитали:
3 176