Технические характеристики kawasaki zx 6r ninja: Мотоцикл kawasaki ninja zx 6r: характеристики, отзывы

Содержание

Kawasaki ZX-6R, технические характеристики, вес, обзор, фото

Kawasaki ZX-6R

Kawasaki ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R  – ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ С МАКСИМАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ

Новейший мотоцикл Kawasaki из семейства Ниндзя, ZX-6R, – настоящий охотник за любителями испытаний. В чем причина успеха нового Kawasaki ZX-6R? Восстановленное шасси, централизованная масса и замена двигателя позволили упростить управление. Вес мотоцикла был уменьшен, поэтому теперь байк намного лучше чувствует себя на поворотах. Этот мотоцикл намного более прост в управлении, чем его предшественники. Впервые на нем использовались вилки BPF Showa, которые вместе с тройными тормозными дисками делают Ниндзя более устойчивым, когда мы снижаем скорость на первом этапе прохождения поворотов. 4- х тактный, с водяным охлаждением двигатель, благодаря которому мот достигает 128 км при 14 000 об / мин. Крутящий момент достигает 66,7 Нм при 11 800 об / мин. Новый Ninja ZX-6R весит 191 кг.

Kawasaki ZX-6R

Мотоцикл Kawasaki ZX-6R

Технические характеристики

  • Двигатель
  • ZX636-С1. Тип 4-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением. Объем 636 см³
  • Мощность от Ram Air 100 кВт (136 л.с.) / 14000 об / мин
  • Крутящий момент 70,5 Нм (7,2 кг / м) / 11,500 об / мин
  • Диаметр цилиндра х ход поршня 68 х 43,8 мм
  • Степень сжатия составляет 12,9: 1
  • Клапан DOHC 16V
  • Топливный источник питания: 38 мм х 4 (Keihin), двойные инжекторы
  • CDI зажигание
  • Электростартер
  • Смазка принудительная, под давлением, с масляным картером
  • Передача
  • 6-ступенчатая коробка передач
  • Конечная передача привода уплотнительного кольца
  • Предварительный коэффициент 87/46
  • Передаточное число 38/13, 37/18, 35/21, 29/20, 28/22, 30/26
  • Конечное соотношение 43/15
  • Масляное многодисковое сцепление
  • Рама
  • Тип: Сварная из экструдированных алюминиевых профилей
  • Ход передней подвески 120мм
  • Ход задней подвески 135 мм
  • Передние шины 120/65 / ZR17 M / C (56 Вт)
  • Задние шины 180/55 / ZR17 M / C (73W)
  • Угол наклона вилки 25°
  • Угол поворота рулевого колеса (левый / правый) 27° / 27°
  • Подвеска
  • Передняя перевернутая вилка диаметром 41мм с несущими трубками, полная регулировка
  • Задний рычаг управления Uni-Trak, полностью регулируемый упруго-демпфирующий элемент
  • Тормоза
  • Передние: два плавающих диска диаметром 300 мм, радиальные 4-х поршневые суппорты
  • Задние: дисковые диаметром 220 мм, 1-поршневой суппорт
  • Размеры
  • Длина 2065мм
  • Ширина 715мм
  • Высота 1110мм
  • Колесная база 1390мм
  • Дорожный просвет (клиренс) 120мм
  • Высота сиденья 820мм
  • Сухой вес 164 кг
  • Количество топлива 17л

Kawasaki ZX-6R

Мотоцикл Kawasaki ZX-6R из семейства Ниндзя

Post Views: 2 668

Похожие статьи:

Kawasaki Ninja ZX-6R

05.01.2017

Kawasaki Ninja ZX-6R — спортбайк класса 600 см3, выпускающийся японским концерном Kawasaki. Первый ZX-6R был представлен в 1995 году и с тех пор непрерывно совершенствовался, чтобы успешно конкурировать с аналогичными моделями от Honda, Suzuki и Yamaha. Наименование ZX стало продолжателем семейства Ninja, появившегося еще в 80-е годы.

Kawasaki Ninja ZX-6R 1995 года

Kawasaki ZX-6R 1995 года конструктивно и в своем дизайне повторял идеи, заложенные в модели ZX-9R 1994 года. Первый ZX-6R имел сухую массу 182 кг (снаряженная – 206 кг), разгонялся от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды.

Kawasaki Ninja ZX-6R 1998 года

В 1998 году мотоцикл претерпел первую значительную модернизацию. Модель, получившая индекс G, прибавила в мощности со 100 до 108 л.с. за счет новой впускной системы. Внешний дизайн обтекателя претерпел незначительные изменения, за исключением новых фары, воздухозаборников и ветрового стекла.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2002 года

2000 год – модификация, получившая индекс J. Степень сжатия двигателя, поднятая с 11.8:1 до 12.8:1 позволила снять мощность 112 л.с. Мотоцикл получил генератор увеличенной мощности и новые катушки зажигания – интегрированные в свечные колпачки. Из внешних отличий – новая двойная фара и заднее колесо шириной 180 мм.

В соревновании с Honda CBR600F4i, Suzuki GSX-R600 и Yamaha YZF-R6, в конце 2002 года инженеры Kawasaki предприняли неординарное решение и увеличили рабочий объем двигателя до 636 см3 в версии ZX-6R A1P. Внешне от стандартного ZX-6R версии J мотоцикл отличался только наклейкой “636”. Кроме того, для тех, кто предпочитает выезжать на мотоцикле на гоночные трассы, ограниченным тиражом выпускалась версия ZX-6RR стандартного объема 599 см3.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2003 года

В 2003 году ZX-6R или ZX636 претерпели еще ряд изменений. Двигатель получил впрыск топлива и увеличенные на 500 об/мин. максимальные обороты. Радиальные четырехпоршневые тормоза заменили старые шестипоршневые, а передняя вилка теперь стала “перевернутого типа”. Шасси стало более жестким и легким. Приборная панель обзавелсь цифровыми индикаторами. Воздухозаборник переместился снизу фары на верх. Версия 2004 года отличалась от модели 2003 года другой цветографической схемой.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2005 года

Очередная модернизация, соответственно установившемуся тогда у мотопроизводителей двухлетнему циклу смены моделей, прошла в 2005 году. Максимальные обороты двигателя вновь подросли до 12250 об/мин., а максимальная мощность составила 113 л.с. Раму, которую стали окрашивать в черный цвет, и задний маятник, затронули незначительные изменения. Система выпуска переместилась под седло. Большинство аналогичных изменений получила и модель ZX-6RR. “Промежуточная” модель 2006 года, как и в прошлые годы, получила другую окраску и другие настройки подвески.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2007 года

После четырех лет, в течение которых гражданская версия ZX-6R имела рабочий объем 636 см3, а гоночная ZX-6RR — 599 см3, в 2007 году Kawasaki вновь вернулись к 599 см3 в стандартной Ninja ZX-6R. Двигатели предыдущих поколений ZX-6R строились на основе одной и той же базовой конструкции, а мотор 2007 года был абсолютно новым от картера до клапанной крышки. Двигатель стал компактнее и по длине и по ширине. Рама, маятник, подвеска и тормоза также были полностью обновлены и имели мало общего с предшественником.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 года

Kawasaki ZX-6R 2009 года радикально изменил внешний вид, ставший таким же угловатым как у ZX-10R. Мотоцикл стал легче на 10 кг, чем предыдущая модель. Выхлоп вновь переместился вниз, что позволило сэкономить на пространстве под седлом. Передняя вилка Showa Big Piston Fork более эффективно справлялась с клевками при торможении. В 2010 году была проведена модернизация двигателя и установлено проскальзывающее сцепление. Новая впускная система улучшила производительность на высоких и низких оборотах, а дополнительная предварительная выпускная камера понизила уровень шума. Понизилась высота водительского седла.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 года

В 2013 году Kawasaki вновь выпускает особую версию ZX-6R 636. Мотоцикл позволяет выбрать одну из двух программ управления двигателем простым нажатием кнопки на руле. Двигатель выдает больше мощности и крутящего момента, в том числе и в нижнем диапазоне оборотов. Спереди и по бокам у мотоцикла новое оформление (хвост идентичен моделям 2009-2012), новый тахометр, новая рама, новая вилка Showa BPF-SFF и как стадартное оснащение — трехрежимная система трэкшн-контроля KTRC, которую опционально можно дополнить фирменной антиблокировочной системой KIBS (Kawasaki Sport ABS). Мотоцикл продается без установленного рулевого демпфера, так как на заводские демпферы предыдущих моделей были нарекания и в Kawasaki отказались от их установки.

Применяемая в ZX-6R 636 новая вилка Showa BPF-SFF использует инновационный подход – каждое перо вилки выполняет определенную функцию. В левом пере более крупная и мощная пружина, с регулировкой предварительного натяжения, а в правом расположена более объемная масляная секция, с регулировкой отбоя и сжатия. Такая ассиметричная схема уменьшает трение внутри вилки, обладает значительно меньшим весом и позволяет произвести более тонкую настройку подвески.

Трэкшн-контроль KTRC управляет системой зажигания согласно выбранному одному из трех режимов. Особенно полезна такая система в дождь, исключая пробуксовку на скользком покрытии. Трэкшн-контроль, при необходимости, можно отключить.

2015 модельный год – юбилейный для Kawasaki Njnja ZX-6R и в честь этой даты выпущена особая серия ZX-6R 636 30th Anniversary Edition, отличающаяся особой цветографической схемой.

Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R (в скобках – ZX-6R 636), 2015 модельного года:

Двигатель: 4-тактный 4-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения

Рабочий объем: 599 см3 (636 см3)

Диаметр цилиндра х Ход поршня: 67.0 х 42.5 мм (67.0 х 45.1 мм)

Максимальная мощность: 128 л.с./134 л.с. с инерционным наддувом при 14 000 об/мин (131 л.с./137 л.с. с инерционным наддувом при 13 500 об/мин

Максимальный крутящий момент: 66,7 Нм при 11 800 об/мин (71 Нм при 11 500 об/мин)

Число передач: 6

Переднее колесо: 120/70ZR17 M/C 58W

Заднее колесо: 180/55ZR17 M/C 73W

Ход передней подвески: 120 мм

Ход задней подвески: 134 мм

Передний тормоз: Два диска диаметром 300 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Nissin (Два диска диаметром 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Nissin)

Задний тормоз: Один диск диаметром 210 мм, однопоршневой суппорт Tokico (Один диск диаметром 220 мм, однопоршневой суппорт Tokico)

Длина: 2090 мм (2085 мм)

Ширина: 710 мм (705 мм)

Высота: 1115 мм

Дорожный просвет: 120 мм (130 мм)

Высота по седлу: 815 мм (830 мм)

Объем бака: 17 л

Снаряженная масса: 191 кг (192 кг, 194 кг в версии с ABS)

Купить Kawasaki ZX-6R можно в наших мотосалонах: Мотоциклы Kawasaki в Москве

Kawasaki Ninja ZX6R — мотоцикл, который определил эпоху

Мотоцикл Кавасаки Ninja ZX6R в девяностые годы наделал шума. Ещё бы! Тогда разгон за три с половиной секунды до ста километров в час считался достижением.

Конечно, сейчас мотоцикл уже несколько устарел и больше не производит впечатления спортивного монстра. Однако многие современные байки взяли от него кое-что, и потому он заслуживает почётного места в истории индустрии.

Характерные черты

Мотоцикл обладал следующими бесспорно положительными чертами:

  • он быстро разгонялся и развивал большую, по тем временам, скорость;
  • байк обладал отличным дизайном, напоминающим хиты последних лет;
  • кроме того, мотоцикл был сбалансирован в своих характеристиках.

При всём этом байк был довольно небольших размеров, что делало его классикой для своего, спортивного класса. Он еще долго будет вспоминаться тем, кто застал ту пору, когда спортивные мотоциклы только начинали набирать обороты в своём развитии.

Мотоцикл имеет долгую историю, в ходе которой не раз происходили серьёзные перемены в его конструкции и карьере, появлялись новые версии, исправлялись ошибки. И вот что примечательно: несмотря на то, что выпуск модели начался еще в 1995 году, она до сих пор производится. Больше двадцати лет на рынке и на слуху, разве это не абсолютный показатель успеха?!

Технические характеристики

По своим техническим параметрам мотоцикл опередил эпоху. В то время как другие байки только начинали быть похожими на современных представителей спортивного класса, этот красавец уже вовсю демонстрировал те возможности, которые вскоре открылись и другим.

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX6R

Кавасаки 3X6R – это и мощный двигатель, и надежная трансмиссия, и качественные тормоза… Но ещё это целая череда изменений, которые происходили от одного года к другому, от версии к версии, и делали мотоцикл всё лучше и лучше!

Двигатель

Мотоцикл снабжен четырёхтактным двигателем. Он имеет 4 цилиндра. По типу своему мотор относится к рядным. Охлаждение у него жидкостное. Степень сжатия у более современных версий составляет 12.9:1. Что же до рабочего объёма, то он составляет 636 кубических сантиметров.

Новые версии мотоцикла могут развивать скорость в 100 километров в час уже за 3 секунды, а не за 3,5, как раньше. Максимальная скорость этой модели составляет 267 километров в час, причём она была такой с самого начала, а ведь это был 1995 год! Конечно, дело тут и в двигателе мотоцикла.

Максимальный крутящий момент нынче составляет 71 ньютон-метр при 11500 оборотов в минуту. Стоит заметить, что поначалу он был лишь 64 ньютон-метра при 10000 оборотов в минуту, однако это даже сейчас не выглядит маленьким показателем!

Мощность на своём пике сейчас составляет 131 лошадиную силу при 13500 оборотов за минуту. Поначалу же максимальная мощность составляла 105 лошадиных сил при 12500 оборотов в минуту, что тоже весьма неплохой показатель.

Трансмиссия

Коробка передач этого мотоцикла состоит из шести ступеней. Привод по своему типу цепной. Этого вполне достаточно, чтобы байк легко раскрывал потенциал своего двигателя и успешно управлялся на разных скоростях. Возможно, трансмиссию когда-нибудь и поменяют, но даже если нет, это будет не критично.

Размеры и масса

Снаряжённый вес мотоцикла составляет 192 килограмма. Емкость бензобака достигает 18 литров. С учетом того, что расход топлива на 100 километров составляет 6,9 литров, прокатиться без подзаправки можно будет чуть меньше 300 километров, что вполне неплохо. Конечно, тут многое будет зависеть от стиля езды.

Ходовая часть и тормоза

В отличие от многих других моделей от Кавасаки, Ninja ZX6R имеет алюминиевую раму. Впрочем, это не минус его, а просто особенность. Кузов имеет аэродинамическую форму, которая почти ничем не отличается от тех, что делают для  байков последних лет.

Задняя подвеска у мотоцикла маятниковая и снабжена моноамортизатором. В роли передней подвески выступает 41-миллиметровая перевернутая вилка. В качестве задних тормозов у мотоцикла диск диаметром в 220 миллиметров в сочетании с однопоршневым суппортом. Передние тормоза представлены двумя 310-миллиметровыми дисками с четырехпоршневыми радиальными суппортами.

Руль у модели удобный, позволяет легко маневрировать на скорости. Литые диски представляют собой весьма спортивный вариант, который эффектно смотрится даже по сравнению со стальными монстрами последних лет. И ходовая часть, и тормоза прекрасно справляются со своей задачей и делают мотоцикл актуальным и поныне.

Производство

Байк до сих пор успешно выпускается и продаётся, ведь всё новые доработки позволяют держать модель «на плаву», в конкурентоспособном состоянии. Кто знает, сколько ещё лет Кавасаки будут выпускать этот знаменитый байк…

Одноклассники

Среди мотоциклов такого типа можно выделить следующих соперников для Кавасаки Ниндзя ЗХ6Р: YZF-R6 от Ямаха, GSX-R600 от Судзуки и CBR600RR от Хонда. ZX6R достойно выдерживает конкуренцию и вряд ли в обозримом будущем сдаст свои позиции.

История изменений

Мотоцикл прошёл ряд изменений за период своего развития:

  • 1995 – модель увидела свет;
  • 1998 – небольшое обновление;
  • 2000 – повышается степень сжатия;
  • 2002 – увеличивается объём двигателя;
  • 2006 – обновление подвесок;
  • 2010 – масштабные изменения.

Этот байк является одним из самых «долгоиграющих» среди мотоциклов от легендарного концерна. Хотя бы поэтому он заслуживает внимания. В конце концов, производитель долго трудился над тем, чтобы убрать ошибки, недоработки, и ему в итоге это удалось.

Читайте так же


 

« Предыдущая запись

Мотоцикл Kawasaki Xanthus 400
Следующая запись »

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 636 — обзор и технические характеристики мотоцикла

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2016 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 636 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  192 кг (194 кг с ABS)
 Мощность  131 л.с. (137 л.с. с инерционным наддувом)

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2016

 

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2015 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 636 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  192 кг (194 кг с ABS)
 Мощность  131 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2015

 

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2014 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 636 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  192 кг (194 кг с ABS)
 Мощность  131 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2014

 

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 636 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  192 кг (194 кг с ABS)
 Мощность  131 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

 

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6RR — обзор и технические характеристики мотоцикла

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6RR 2006 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 599 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  161 кг (сухой вес)
 Мощность  118 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6RR 2006

 

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6RR 2005 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 599 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  161 кг (сухой вес)
 Мощность  118 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6RR 2005

 

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6RR 2004 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 599 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  161 кг (сухой вес)
 Мощность  118 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6RR 2004

 

Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6RR 2003 года






 Тип двигателя

 Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный

 Объем двигателя

 599 куб. см
 Трансмиссия  6-ступенчатая
 Масса  161 кг (сухой вес)
 Мощность  118 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6RR 2003

 

Обзор Kawasaki Ninja ZX-6R 2010 / Kawasaki / БайкПост

В 2010 году Kawasaki Ninja ZX-6R был выпущен с приятными модификациями шасси и двигателя. Первое стало более легкое и приспособленное к поворотам, а второе более мощным и с лучшим крутящим моментом. Кроме того, байк разработан, как и его старший брат, без особых визуальных отличий между ними.

У мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R есть масса новых особенностей, и начать, пожалуй, стоит с вилки Showa с большим поршнем. Большой поршень является очень эффективным фактором при сильном торможении, что очень важно для торможения при входе в поворот, уменьшается давления демпфирования и улучшается обратная связь с вилкой. Вторым важным фактором является меньший вес вилки при использовании большого поршня, поскольку он упрощает конструкцию.

Также интересно взглянуть на обновленный двигатель мотоцикла ZX-6R. Инженеры достигли большего вращающего момента в среднем диапазоне оборотов после добавления кулачков и поршней с новым профилем, а также новых колец. Возможно, цепи кулачков были заменены. К тому же коллектор теперь имеет новое расположение и, похоже, тоже имеет отношение к увеличению вращающего момента в низких и средних диапазонах оборотов.

Поскольку вес является ключевым фактором, он был снижен: перепроектирована плоскость установки инжектора, сужены передаточные механизмы, перепроектирован и перемещен резервуар.

Что касается шасси, то тут тоже пришлось поработать над уменьшением веса, улучшением жесткости рамы вокруг точки вращения маятника. Как и все современные спортбайки, Kawasaki ZX-6R оснащается односторонним коротким глушителем.

После всех модификаций и изменений с шасси, высота по седлу стала на 10 мм ниже. Стабилизация спортивной посадки была подкорректирована передвижением руля ближе к пилоту. Кроме того, топливный бак был немного изменен, чтобы дать пилоту больше места для слияния с обтекателем.

Обновления коснулись и тормозной системы. Спереди теперь установлена пара дисковых 220-мм тормозов (на 10 мм больше, чем у предыдущих моделей).

Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R 2010:

• Двигатель: четырехтактный, жидкостное охлаждение, DOHC, четыре клапана на цилиндр, рядный, четырехцилиндровый

• Объем: 599 см3

• Отверстие x ход: 67.0 x 42.5 мм

• Степень сжатия: 13.3:1

• Система впрыскивания топлива: DFI с четырьмя 38-миллиметровыми корпусами дросселя Keihin

• Зажигание: TCBI

• Передача: 6 скоростей

• Главная передача: цепь

• Наклон / след: 24 градуса / 104 мм

• Тип рамы: алюминиевая

• Передняя шина: 120/70 ZR17

• Задняя шина: 180/55 ZR17

• Колесная база: 1400 мм

• Передняя подвеска / ход: 41-мм перевернутая вилка Showa Big Piston Front / 120 мм

• Задняя подвеска / ход: газовый амортизатор, приспосабливаемый, 25 положений / 135 мм

• Передний тормоз: 300-миллиметровые диски, пара, суппорта с четырьмя поршнями

• Задний тормоз: 220-миллиметровый диск с одно-поршневым суппортом

• Габаритная длина: 2090 мм

• Габаритная ширина: 711 мм

• Полная высота: 1115 мм

• Топливный бак: 17 л

• Высота по седлу: 815 мм

• Вес: 191 кг

  • Крутящий момент: 69 Нм при 11,800 об/мин
  • Мощность: 124.3 л.с. при 13,500 об/мин
  • Предельная скорость: 250 км/ч
  • Цена MSRP: 10 500$

Фотосет Kawasaki Ninja ZX-6R 2010

Видео Kawasaki Ninja ZX-6R 2010

2020 NINJA ZX-6R ABS Мотоцикл

2020 NINJA ZX-6R ABS Мотоцикл | Канадская Kawasaki Motors Inc.

Перейти к основному содержанию

КОРЗИНА (0)

Мой Кавасаки

МОТОЦИКЛ

Квадроцикл

СТОРОНА X СТОРОНА

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

ЦЕНТР ВЛАДЕЛЬЦА

МАГАЗИН

Принадлежности
Одежда
Подарки и предметы коллекционирования
Продукты для технического обслуживания

ГОНКИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО И ФЛОТ

  • МОТОЦИКЛ

    • Улица / Трасса

    • улица

    • ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ВНЕДОРОГА

    • КОНКУРЕНЦИЯ

  • Квадроцикл

  • СТОРОНА X СТОРОНА

    • ОБСЛУЖИВАНИЕ / ОТДЫХ

    • СПОРТ И ОТДЫХ

.

Кавасаки Ниндзя ZX-6R | Уличный или трековый мотоцикл Supersport

Kawasaki Ninja ZX-6R | Уличный или трековый мотоцикл Supersport

Перейти к основному содержанию

КОРЗИНА (0)

Мой Кавасаки

МОТОЦИКЛ

Квадроцикл

СТОРОНА X СТОРОНА

ВОДОСНАБЖЕНИЕ

ЦЕНТР ВЛАДЕЛЬЦА

МАГАЗИН

Принадлежности
Одежда
Подарки и предметы коллекционирования
Продукты для технического обслуживания

ГОНКИ

ПРАВИТЕЛЬСТВО И ФЛОТ

  • МОТОЦИКЛ

    • Улица / Трасса

    • улица

    • ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ВНЕДОРОГА

    • КОНКУРЕНЦИЯ

  • Квадроцикл

  • СТОРОНА X СТОРОНА

    • ОБСЛУЖИВАНИЕ / ОТДЫХ

    • СПОРТ И ОТДЫХ

.

Kawasaki ZX6R Ninja Specs — ZX6R F Ninja info

Kawasaki logo

1997 Kawasaki ZX-6R Ninja

Обслуживаете велосипед? Вам понадобится инструкция по ремонту ZX6R…

Kawasaki ZX6R Ninja Specs… ..

Kawasaki ZX6-R Ninja (модели F1, F2 и F3) был полностью обтекаемым спортивным байком, произведенным в Великобритании в Великобритании в период с 1995 по 1998 год. ZX6R F был очень похож по стилю на ZX9R Ninja, выпущенный в 1994 году и использовавшийся ранее. та же система забора воздуха (система, которая была первоначально разработана для ZZR1100 в 1990 году)

ZX6R F имел 100 л.с. и заявленное время разгона 0-60 из 3.6 секунд. На смену ему в 1998 году пришла модель ZX6R G.

Базовая информация о модели…

Производитель: Кавасаки
Модель: ZX6R F
CC: 599cc
Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый (4-тактный)
Годы производства: с 1995 по 1998 год
Номер рамы: Запущено — ZX600F—-
Код модели Kawasaki: ZX600F
Стиль велосипеда: Спортивный мотоцикл (полностью обтекаемый)
Страхование: Группа 14 (из 17) — Расценки на страхование растут с каждым годом? Сэкономьте деньги в Confused.com
Заменено на: ZX6R G Ниндзя

Ищете запчасти ZX6R Ninja? Покупайте запчасти ZX6R Ninja на Amazon…

ZX6R Ninja side view
Вид сбоку Kawasaki ZX6R F3 Ninja 1997 года выпуска.

Немного о Kawasaki ZX6-R F Ninja…

Модели и годы (в Великобритании)

ZX-6R Ninja F1 (с января 1995 г. по ноябрь 1995 г.)…
Модель: ZX600-F1
Номер рамы начат: ZX600F-000001—-
Описание: 599cc Supersport байк с моноамортизатором задней подвески, задний маятник коробчатого сечения, передняя вилка типа картриджа 41 мм, легкая алюминиевая рама, полный гоночный обтекатель с двумя воздухозаборниками под одной передней фарой, логотип Ninja на хвостовой части, ZX- Логотип 6R ‘на переднем обтекателе и двухкомпонентное сиденье в стиле гоночной накладки.
Доступные цвета: Зеленый / белый или фиолетовый / красный
Стоимость нового: 6595 фунтов стерлингов за модель с регистром «M» и 6825 фунтов стерлингов за модель с регистром «N»
ZX-6R Ninja F2 (декабрь 1995 г. — октябрь 1996 г.)…
Модель: ZX600-F2
Номер рамы начат: ZX600F-017001—-
Описание: То же, что и модель выше, но с новой графикой.
Доступные цвета: Зеленый / белый (с полностью зеленой панелью для живота) или черное дерево / серый
Стоимость нового: 7195 фунтов стерлингов за модель с регистром «N» и 7195 фунтов стерлингов за модель с регистром «P»
ZX-6R Ninja F3 (ноябрь 1996 г. — февраль 1998 г.)…
Модель: ZX600-F3
Номер рамы начат: ZX600F-030001—-
Описание: То же, что и вышеупомянутая модель, но с немного измененным выхлопом.
Доступные цвета: Красный, зеленый или галактическое серебро
Стоимость нового: 7195 фунтов стерлингов за модель с регистром «P» и 7195 фунтов стерлингов за модель с регистром «R»

ZX6R Ninja F3 front fairing
1997 (рег. «R») Kawasaki ZX6R F3 Ninja с двумя воздухозаборниками под фарой.

Комплектующие для двигателя и коробки передач…
Рабочий объем: 599 куб. См (36.55 кубических дюймов)
Тип двигателя: Рядный четырехцилиндровый, четырехтактный
Количество цилиндров: 4
Порядок зажигания цилиндров: 1-2-4-3
Мощность: 105.00 л.с. (76.6 кВт) @ 12500 об / мин
Крутящий момент: 65,00 Нм (6,6 кгс-м или 47,9 футо-фунтов) при 10000 об / мин
Максимальная скорость: 161,6 миль / ч… Пш! (260.0 км / ч)
Диаметр цилиндра x ход поршня: 66 х 43
Зазор между поршневым кольцом и отверстием цилиндра: от 0,040 мм (новый) до 0,072 мм (максимальный зазор)
Клапаны на цилиндр: 4 (всего 16 клапанов)
Зазор впускных клапанов (при холодном двигателе): от 0,15 мм до 0,24 мм
Зазор выпускных клапанов (при холодном двигателе): от 0,22 мм до 0,31 мм
Распредвалы: Двойные верхние кулачки (DOHC)
Тип топлива: Бензин (подходит для неэтилированного бензина)
Объем моторного масла: 3.6 литров
Давление масла: от 1,2 до 1,8 бар
Рекомендуемое моторное масло: 10w40 Полусинтетика
Емкость масляного фильтра двигателя: 0,2 ​​литра
Масляный фильтр: Hiflo HF303 / Чемпион F306
Интервал замены масла: 5000км или 12 месяцев
Система охлаждения: Жидкостное охлаждение
Объем системы охлаждения: 2.1 литр
Интервал замены системы охлаждения: Замена каждые 30 000 км или 24 месяца
Коробка передач: 6 скоростей (1-я передача вниз, от 2 до 6 передач вверх. Нейтраль между 1-й и 2-й передачами)
Сцепление: Мокрое многодисковое сцепление
Сцепление номер детали: EBC CK4503 (пластины) и EBC CSK56 (пружины)

Примечание: Для его снятия вам понадобится удерживающий инструмент сцепления, рычаг сцепления, если вы его уронили, и, возможно, трос сцепления, если он внезапно перестал работать!

Детали бортовой передачи…
Конечная передача: цепь
Длина цепи: 106 ссылок (примечание: некоторые книги содержат 108 ссылок!)
Шаг цепи: 525
Свободная игра: от 35 до 40 мм
Передняя звездочка: 15
Задняя звездочка: 40
Топливо и карбюратор…
Тип топлива: Бензин (подходит для неэтилированного бензина)
Рекомендуемое топливо: 4-тактный / 95 октановое число
Карбюратор: Keihin CVKD36 (x 4)
Холостой ход: 1050 об / мин (+/- 50 об / мин)

ZX6R Ninja engine
1997 (рег. «R») Двигатель Kawasaki ZX6R F3 Ninja (599 куб. См, рядный 4-цилиндровый).

Подвеска, тормоза и колесные детали…
Передние тормоза: Двойные (сдвоенные) диски
Передний тормозной суппорт: Tokico 4-поршневой суппорт
Номера деталей переднего диска: EBC MD4008LS (левый диск) и MD4008RS (правый диск)
Номер детали передних тормозных колодок: EBC FA158
Задний тормоз: Однодисковый
Задний тормозной суппорт: Tokico 1 (одинарный) суппорт
Номер детали заднего диска: EBC MD4023
Номер детали задних тормозных колодок: EBC FA192
Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT 4 тормозная жидкость
Интервал замены тормозной жидкости: Проверяйте каждые 5000 км и заменяйте каждые 20000 км или 24 месяца
Переднее колесо: 3-спицевые литые
Размер передней шины: 120 / 60-17
Давление в передних шинах: 36 фунтов на квадратный дюйм
Заднее колесо: 3 литые спицы
Размер задней шины: 160 / 60-17
Давление в задних шинах: 42 фунтов на квадратный дюйм
Передняя подвеска: Телескопическая вилка 41 мм
Диаметр стойки: 41 мм
Рекомендуемое масло для вилки: Средний — 10 Вт Масло для вилки
Емкость масла в вилке: от 377 до 385 см3
Интервал замены масла в вилке: 30 000 км или 24 месяца

ZX6R Ninja side view
1997 (‘R’ reg) Kawasaki ZX6R F3 Ninja, вид сзади / сбоку.

Вес и меры…
Сухая масса: 182 кг (401,2 фунта)
Соотношение мощность / масса: 0,5769 л.с. / кг
Высота сиденья: 810 мм (31,9 дюйма)
Колесная база: 1400 мм
Емкость топливного бака: 18 литров

Kawasaki ZX6R F clocks
1997 (‘R’ reg) Часы Kawasaki ZX6R F3 Ninja.

Электрооборудование…
Стартер: Электростартер
Системное напряжение: 12 вольт
Максимальная мощность генератора: 24 А при 8000 об / мин
Регулируемое напряжение: 15 вольт (регулятор / выпрямитель)
Максимальное напряжение: 12 вольт / 10 ампер
Аккумулятор: YTX12-BS / CTX12-BS / DTX12-BS
Тип зажигания: Электронный CDI (номер детали: 211191433 и J4T054717715)
Контроль искры: 4 катушки
Свеча зажигания: NGK CR9E / Denso U27ESR-N / Чемпион G59C
Зазоры свечей зажигания: NGK 0.От 7 до 0,8 мм / Denso от 0,7 до 0,8 мм / Champion 0,6 мм
Время зажигания (BTDC): 12,5 градуса при 1050 об / мин
Макс опережение зажигания: 35 градусов при 5000 об / мин

ZX6R Ninja engine
Двигатель Kawasaki ZX6R F3 Ninja 1997 года выпуска (рег. «R»), вид спереди.

Обслуживающий персонал…
Если вы новичок в обслуживании или не уверены, либо попросите друга помочь, либо получите руководство по ремонту ZX6R Ninja…
Замена моторного масла:
Интервал замены масла: 5000 км (3107 миль) или 12 месяцев
Объем моторного масла: 3.6 литров
Емкость масляного фильтра двигателя: 0,2 ​​литра
Рекомендуемое моторное масло: 10w40 Полусинтетика

В ZX6R можно использовать минеральные и полностью синтетические моторные масла. Обычно мы не рекомендуем минеральные масла, поскольку они обеспечивают самый низкий уровень защиты двигателя (поэтому, если вы используете минеральное масло, не забывайте его часто менять!). Хорошие полностью синтетические масла (от хорошо известных брендов, таких как Shell, Silkolene, Rock Oil, Castrol и т. Д.) Подходят для использования в ZX6R, и они обеспечивают высочайший уровень защиты движущихся частей, но их стоимость может быть непомерно высокой (вы получите то, за что платите, хорошее масло — не дешевый ребенок! :-p).Более подробную информацию о различных типах масел можно найти ЗДЕСЬ.

Масляный фильтр: Hiflo HF303 / Чемпион F306
Воздушный фильтр:
Воздушный фильтр: Kawasaki номер детали: 11013-1240 / Hiflo HFA2603
Свечи зажигания:
Свеча зажигания: 4 x NGK CR9E / Denso U27ESR-N / Champion G59C
Система охлаждения:
Система охлаждения: Жидкостное охлаждение
Объем системы охлаждения: 2.1 литр
Интервал замены системы охлаждения: Смена каждые 30 000 км (18645 миль) или 24 месяца
Тормозная жидкость:
Рекомендуемая тормозная жидкость: DOT 4 тормозная жидкость
Интервал замены тормозной жидкости: Проверяйте каждые 5000 км (3106 миль) и меняйте каждые 20000 км (12427 миль) или 24 месяца
Вилка передняя:
Рекомендуемое масло для вилки: Средний — 10 Вт Масло для вилки
Емкость масла в вилке: от 377 до 385 см3
Интервал замены масла в вилке: 30 000 км (18641 миль) или 24 месяца
Уплотнения вилки (США): ZX6R уплотнения вилки
Уплотнения вилки (Великобритания): ZX6R уплотнения вилки
Цепной привод
Частота цепи главной передачи: А теперь повторяй за мной….«Я ДОЛЖЕН СМАЗАТЬ ЦЕПЬ НЕМНОГО И ЧАСТО !!»
Полезные моменты затяжки…
Головка блока цилиндров (1-я ступень): Болт M10, 49 нм
Головка блока цилиндров (2-я ступень): Болт M6, 12 нм
Крышка кулачка: 10 нм
Магнето / маховик: 110 нм
Звездочка коленчатого вала: 125 нм
Ступица сцепления: 130 нм
Свеча зажигания: 13 нм
Шпиндель переднего колеса: 110 нм
Зажим шпинделя переднего колеса (те, что в ножке вилки): 20 нм
Шпиндель заднего колеса: 110 нм

ZX6R Ninja side and rear view
1997 (рег. «R») Kawasaki ZX6R F3 Ninja, вид сбоку и сзади с выхлопной системой Micron.

Бесполезные вещи…
Когда Kwak ZX6R Ninja был выпущен в 1995 году, это был первый спортивный мотоцикл среднего веса после Suzuki GSXR600 1992 года, который имел алюминиевую раму и был способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунды!

Большинство деталей были такими же на моделях Kawasaki ZX6-R Ninja F1, F2 и F3 (выпущенных в Великобритании с января 95 по февраль 98), за исключением нескольких цветовых и графических изменений на кузове и немного отличался выхлоп. на модели F3.

ZX6R Ninja rear shock
1997 (рег. «R») Задний амортизатор Kawasaki ZX6R F3 Ninja.

Совет по покупке…
С ZX6R F особо не о чем беспокоиться, поскольку они были достаточно пуленепробиваемыми! Очевидно, что, как и в случае со всеми спортивными мотоциклами, избегайте гоночных велосипедов, так как они будут забиты молотком, также проверьте соответствие « воротника и манжетов » (номер рамы на велосипеде и бортовой журнал), поскольку они были довольно популярны среди воров, и ищите повреждения при аварии ( хотя байк был довольно крепким и выдерживал небольшие удары!).
Топливные компоненты могут вызывать странные проблемы, поэтому проверьте на утечки и т. Д., И, если байк все еще работает с оригинальным бюджетом выхлопных труб для нового набора, так как большинство оригинальных выхлопных коллекторов уже испортились от старого дьявола ржавчины, в основном из-за к тому факту, что оригинальные водосточные трубы были из низкоуглеродистой стали (доступны новые разъемы из нержавеющей стали Motad ZX6R Ninja, но, детка, они НЕ ДЕШЕВЫЕ !!)

Запчасти Kawasaki ZX6R Ninja F3… ..

Источники / Спасибо…
EBCBrakesDirect.com
ZX6R статья в Википедии

Если у вас есть вопросы или комментарии, пожалуйста, оставьте их ниже 🙂

Отказ от ответственности: Информация на этой странице верна, насколько нам известно. Но информацию НЕ следует воспринимать как 100% точную, поскольку мы можем иногда делать ошибки!

.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2020, Малайзия Цена, характеристики и сентябрьские рекламные акции

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 года был представлен в Малайзии на Международном автосалоне в Куала-Лумпуре (KLIMS) в 2018 году. Компания Kawasaki сделала новый ZX-6R гораздо более привлекательным и желанным, внеся некоторые изменения. Новый мотоцикл демонстрирует двойные светодиодные фары, вдохновленные могучим h3, а задний фонарь аналогичен тому, что был на ZX-10R. Кроме того, новинкой является комбинация приборов с аналоговым тахометром и ЖК-экраном.

Новый Ninja ZX-6R оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 636 куб. См, который развивает мощность 128 лошадиных сил и большой крутящий момент на низких оборотах. Объедините мощность с 3-режимным KTRC (Kawasaki Traction Control), клапанами KIBS (интеллектуальная антиблокировочная тормозная система Kawasaki), а также вспомогательным и проскальзывающим сцеплением, и вы получите один способный спортбайк.

Kawasaki Ninja ZX-6R Variants

Доступен 1 ​​вариант Ninja ZX-6R: Standard.

Силовые агрегаты Kawasaki Ninja ZX-6R

Ninja ZX-6R оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 636 куб. См с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 128 л.с. при 13500 об / мин и крутящий момент 71 Нм при 11500 об / мин.Он поставляется с опцией 6-ступенчатой ​​коробки передач. Ninja ZX-6R имеет высоту сиденья 830 мм. Размер передней шины составляет 120/70 R17, а размер задней шины — 180/55 R17.

Характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R

Список функций Ninja ZX-6R включает переключатель прохода, боковые отражатели, предупреждение о проверке двигателя и трек, режимы движения по дороге с точки зрения безопасности.

Характеристики

Шасси, подвеска и тормоз включают дисковый передний тормоз, дисковый задний тормоз, легкосплавный материал корпуса, боковые крылья и двухступенчатое сиденье.

Функции консоли включают цифровой одометр, цифровой датчик уровня топлива, экран дисплея, счетчик пройденного пути, тахометр, индикатор замены масла и цифровой спидометр.

Конкуренты Kawasaki Ninja ZX-6R

Конкуренты Ninja ZX-6R: Honda CBR650R, Kawasaki Ninja 1000 ABS, KTM 1290 Super Duke R Special Edition, Ducati Monster 821 и BMW R Nine T Pure.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о