Технические характеристики suzuki gsx650f: Suzuki gsx650f — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Технические характеристики suzuki gsx650f (сузуки gsx650f)

[sc:ads1]
[sc:ads2]

В модели suzuki gsx650f производители доказали, что можно удачно сочетать дизайн спортбайка с характеристиками дорожника. Этот мотоцикл имеет очень удобную прямую посадку, что позволяет с удовольствием преодолевать длинные дистанции.

Будь то поездка по городу или выезд на трассу, gsx650f будет постоянно радовать своим поведением. Отменная управляемость, полный контроль, спортивный дизайн и достаточно низкая стоимость увеличивают число поклонников этого байка.

Интересно то, что внешне сузуки gsx650f является копией дорогого спортбайка Suzuki GSX-R1000K5. Такое решение очень сильно не понравилось владельцам спорта, поскольку более низкая ценовая категория способствует количеству 650-й модели на улицах города. И, таким образом, R1000K5 перестает быть чем-то уникальным.

Gsx650f относится к категории спорттуров для новичков. Тщательно сбалансированное распределение масс, идеально проработанная система обтекателей, мощная подвеска, низкое седло и удобное расположение ручек позволяет отнести байк к категории транспорта для удобной и быстрой езды.

Пластиковые обтекатели бросаются в глаза издалека. Они являются прямым отражением спортивного стиля. Защита от ветра и дождя улучшена, по сравнению с многими спортивными мотоциклами. Приборная панель полностью повторяет GSX-R1000K5. Тот же цифровой спидометр, аналоговый тахометр, индикатор бензина и другие датчики.

Главным отличием 650й модели является более удобная посадка. Высокий руль и низкие подножки отвечают за прямую посадку, которая позволяет без дискомфорта в теле преодолевать любые расстояния. Это относит мотоцикл к идеальным вариантам на каждый день. Спортивные компактные размеры, управляемость и контроль позволяет с легкостью маневрировать в городском потоке машин. Низкая посадка также способствует тому, что водитель легко достает до асфальта, что немаловажно на светофорах и парковках.

Надежность и безопасность байка не поддается сомнению. Все узлы и детали изготовлены с японской точностью. Все элементы качественно выполнены. Система ABS значительно повышает безопасность езды. Стальная двухтрубчатая рама немного добавляет вес, но при этом увеличивает надежность техники. Вес с техническими жидкостями составляет 241 кг. Мотоцикл абсолютно не ощущает, если сзади посадить еще одного человека, независимо от его веса.

Объем двигателя, см3 656
Мощность, л.с. 86
Количество цилиндров 4
Число тактов 4
Максимальная скорость, км/ч 211
Расход бензина, л 5,5
Объем бака, л 19
Коробка передач 6-скоростная, механическая
Габариты, мм 760/1235/2130

[sc:ads3]

Четырех-тактный четырех-цилиндровый двигатель объемом 660 см3 позволяет выдавать 86 л.с. при 10500 оборотов в минуту. Установлена система впрыска карбюраторного типа. Используемая система впрыска Suzuki Dual Throttle Valve позволяет совершать плавное ускорение. Топливные форсунки достаточно компактны и легки. Они имеют по четыре отверстия, что способствует идеальному распылению топлива и обеспечивает дополнительную мощность. Система зажигания — электронная. Запуск производится при помощи стартера.

Эффективность работы двигателя непосредственно зависит и от особенностей построения выхлопной системы. На 650й модели катализатор имеет высокую продуктивность. Система разработана с учетом требований по защите окружающей среды. Наблюдается строгое соответствие уровню Евро 3. Выбросы СО2 жестко контролируются. В итоге, жесткое соответствие стандартам не влияет на производительность мотоцикла.

Расход топлива заявлен на уровне 5,5 л на 100 км, однако, он может значительно варьироваться в зависимости от стиля езды.

Коробка передач не имеет ничего примечательного. Все как у всех японцев – четко, качественно, надежно. Передачи переключаются плавно, но точно. Гидравлическое сцепление идеально работает при любых стилях езды.

Хорошо проработанная подвеска делает езду максимально комфортной. Передняя вилка разработана для плавной езди, однако есть возможность ее регулирования. Задний амортизатор обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Обтекаемое шасси имеет отдельные детали от спортивных байков серии gsx. Это способствует формированию образа спортбайка и обеспечивает обтекаемую защиту водителю.

Гидравлические дисковые тормоза быстро реагируют на нажатие рычага. Передний тормоз имеет двойные диски с четырех-поршневыми суппортами. Задний тормоз однодисковый с одно-поршневым суппортом. Система оснащена ABS, которая способствует тому, что колеса не блокируются при резком нажатии на тормоз. Это, в свою очередь, повышает безопасность езды.

Преимущества:

  1. Бюджетная цена в линейке моделей gsx.
  2. Задняя подвеска усилена за счет установки специального амортизатора.
  3. Средний расход топлива.
  4. Высокое качество сборки.
  5. Простота управления и предсказуемость позволяет ездить на нем даже новичку.
  6. Система впрыска топлива Suzuki Dual Throttle Valve позволяет совершать плавное ускорение.
  7. Передачи переключаются плавно, но точно. В случае, если были допущены ошибки при переключении, мотоцикл на них не отреагирует резко.
  8. Низкая прямая посадка позволяет лучше контролировать мотоцикл при остановках на светофоре и упрощает парковку. Также способствует тому, что при длительной езде дискомфорт в мышцах не возникает.

Недостатки:

  1. Дизайн модели полностью скопирован со спортбайка, а характеристики заметно более слабые. Это многих вгоняет в ступор.
  2. Высокая стоимость обслуживания, характерная для всех без исключения японских спортбайков.
  3. Небольшой бак для заявленного предназначения мотоцикла. Без дозаправки можно проехать максимум 300 км, а то и меньше. Все зависит от стиля езды и внешних условий.

В целом, можно сказать, что gsx650f — удачная комбинация хорошей цены, технических характеристик, практичности и полного контроля, который позволяет использовать байк человеку, который не имеет достаточно большого опыта вождения. Комфортабельные эргономические характеристики можно оценить практически на любой дороге. Идеальный баланс спортивного стиля и характеристик универсала позволяет сделать путешествия интересным и запоминающимся.

Двигатель показывает хорошую работу даже на низких оборотах. Хорошая мощность в диапазоне 4000-8000 оборотов позволяет эффективно ездить в городских условиях, где много светофоров, а то и пробок. Сцепление настроено таким образом, что сильно его выжимать не придется. Если все это подытожить, то получается, что после дня езды по городу никакой усталости замечено не будет. А все по причине удобной посадки, хорошо слаженной работы всех винтиков большого механизма и просто получения наслаждения от управления такой техникой.

Казалось бы, внешность спортбайка должна толкать на приключения, на постоянную езду на предельных скоростях, но как отзываются многие, такое желание редко возникает. Гораздо приятнее почувствовать сполна всю мощь, грацию мотоцикла. Да, его можно разогнать до 211 км/час. Но зачем проверять то, что и так гарантировано себя покажет с лучшей стороны?

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Suzuki GSX 650F | Мото Адепт

Suzuki GSX 650F

Краткий обзор Suzuki GSX 650F

Спортивно-туристчиеский мотоцикл Suzuki GSX 650F заменил собой на конвейере GSX600F Katana, и, несмотря на то, что в его названии слово «Katana» отсутствует, его нередко называют именно так. Тем не менее, несмотря на это сходство, GSX 650F и GSX 600F не имеют между собой практически ничего общего. Гораздо ближе эта модель стоит к Suzuki GSF 650 Bandit, и фактически представляет собой именно этот мотоцикл, «одетый» в пластик и имеющий по-другому расположенные органы управления, из-за чего посадка больше приближена к спортивной.

GSX 650F является ярким представителем среднекубатурных спорт-туристов и обладает достаточно спокойным характером, благодаря чему мотоцикл хорошо подходит как для повседневной езды, так и для путешествий. Он уступает радикальным спортбайкам той же кубатуры, зато лучше подходит для долгих поездок благодаря более высокому уровню комфорта и в целом более плавному и мягкому ходу. В течение всего выпуска GSX 650F практически не изменялся, за исключением системы АБС, которая с 2009 года устанавливается на все комплектации.

Похожие мотоциклы:

Технические характеристики Suzuki GSX 650F
  • Годы выпуска: с 2007
  • Класс: спорт-турист
  • Рама: трубчатая стальная
  • Двигатель: 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный
  • Объём двигателя, куб. см.: 659
  • Охлаждение: жидкостное
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Подача топлива: инжектор
  • Мощность: 85 л.с. при 10500 об/мин
  • Крутящий момент: 61,5 Нм при 8900 об/мин
  • Максимальная скорость, км/ч: 210
  • Разгон с 0 до 100 км/ч: ~4,2 секунды
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая
  • Привод колеса: цепной
  • Передняя шина: 120/70-17
  • Задняя шина: 160/60-17
  • Передние тормоза: 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта, АБС
  • Задние тормоза: 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, АБС
  • Передняя подвеска: вилка телескопического типа с регулировкой преднатяжения
  • Задняя подвеска:  прогрессивный моноамортизатор с регулировкой преднатяжения
  • Объём бензобака, литров: 19
  • Расход топлива на 110 км/ч, литров: ~5,1
  • Снаряженная масса, кг: 241
Плюсы и достоинства Suzuki GSX 650F
  • Плавная кривая отбора мощности от двигателя и, как следствие, ровный разгон без провалов и подхватов
  • Надёжный и проверенный годами двигатель
  • Удобная посадка
  • Эффективные тормоза с АБС
  • Отсутствие проблем с расходниками и запчастями
Минусы и недостатки Suzuki GSX 650F
  • Не самое удобное расположение приборной панели — приходится наклонять голову вниз, чтобы на неё посмотреть
  • Невысокое штатное стекло не обеспечивает должной ветрозащиты
  • Большой вес вкупе с высоким центром тяжести



Suzuki GSX 650 F | moto-mmx.ru

Вам необходимо включить JavaScript, чтобы проголосовать

Suzuki GSX650F — рядовой бюджетный дорожник в шкуре спорт-туриста, ставший продолжателем легендарного семейства Katana.

При первом взгляде в его облике многим небеспочвенно мерещится литровый «Джиксер». Если приоткрыть завесу развитого пластикового оперения, станет ясно, что основа конструкции Suzuki Bandit 650, поэтому особых спортивных амбиций питать не стоит.

Двигатель славится своей неубиваемостью, хорошо тянет с «низов» и охотно разгоняется, когда стрелка тахометра находится практически в красной зоне. Коробка передач шумная, особенно это касается момента переключения с первой на вторую передачу. На туристическую составляющую мотоцикла работает удобная посадка с практически прямой спиной и комфортное сиденье. При попытках похулиганить на дороге достаточно быстро сдастся недостаточно жёсткая рама и излишне мягкая подвеска. Чуть лучше обстоят дела с тормозной системой, которая досталась от первых «джиксеров», замедление прогнозируемое и эффективное.

Панель приборов от GSX-R 600/750К6 неожиданно получила вторую жизнь в теле туристического мотоцикла. Стоит признать, что со своим многообразием показаний она пришлась весьма кстати.

Основные недостатки Suzuki GSX650F, который отпугивает потенциальных покупателей — это большой вес (245 кг — не самый выдающийся показатель даже не фоне конкурентов) и общая непрогрессивность конструкции.

Мотоцикл до сих пор находится в производстве, большую часть запасных частей найти у дилеров и в магазинах. Из-за узкой специализации и минимальной спортивной составляющей спрос на вторичном рынке оставляет желать лучшего.

Технические характеристики:

Двигатель и привод
Тип двигателя Рядный
Число тактов 4
Объем 656.00 см³
Количество цилиндров 4
Диаметр*Ход поршня 65.5 мм x 48.7 мм
Клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 11.5:1
Крутящий момент Нм @ об/мин
Топливная система Впрыск топлива
Система охлаждения Жидкостное охлаждение
Зажигание Электронное зажигание
Контроль топлива DOHC
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач 6-ступенчатая, постоянного зацепления
Привод Цепь
Ходовая часть
Рама Трубчатая. Сталь
Передняя подвеска 41 мм Телескопическая вилка. Настраиваемая. KYB
Ход передней подвески 130 мм
Задняя подвеска Маятниковая. Моноамортизатор. Настраиваемая. KYB
Диски Легкосплавные
Размерность переднего колеса 120/70ZR17 M/C
Размерность заднего колеса 160/60ZR17 M/C
Передний тормоз Дисковый, 2 диска
Диаметр переднего тормоза 310 мм
Задний тормоз Дисковый, 1 диск
Диаметр заднего тормоза 240 мм
Массо-габаритные характеристики
Длина 2130 мм
Ширина 760 мм
Высота 1235 мм
Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет 125 мм
Колесная база 1470 мм
Снаряженная масса 241.0 кг
Вместимость бензобака 19.0 л

Suzuki Bandit GSX650F: цена Сузуки Бандит ГСХ650Ф, технические характеристики Сузуки Бандит ГСХ650Ф, фото, видео, отзывы

Одноклассники Suzuki Bandit GSX650F по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Suzuki Bandit GSX650F

Suzuki Bandit GSX650F, 2012 г

Два сезона с хвостиком были мной накатаны на этом мотоцикле, о чем я ни капли не жалею. Пластик на Suzuki Bandit GSX650F довольно прочный. Со слов предыдущего владельца, он однажды ронял мотоцикл в статике, ну и сам я ронял пару раз (также один раз в статике, один в динамике на очень малой скорости). Все падения происходили не на асфальт, а на грунт, в связи с чем никаких царапин и трещинок не появилось, пластик не лопнул нигде, крепления не отломились вообще никакие. Мой мотоцикл был оборудован слайдерами, поэтому думаю, что падения на асфальт также имели бы минимальные последствия. «Ветровик» средней длины. С моим ростом в 185 см мне его чуть-чуть не хватало и при скоростях больше 140 км/ч, поток воздуха бил мне в верхнюю часть шлема, приходилось пригибаться или ехать медленнее. Со временем хотел купить себе удлинитель «ветровика», даже присмотрел, но чет так и не купил. Значит, не сильно беспокоил меня этот вопрос.

Лопухи зеркал стандартные, по ширине не шире руля, так что в междурядье ими не особо чиркал (ну может пару раз, признаю). Обзор хороший, по крайней мере, мне хватало, и практически не припомню, чтобы кто-то неожиданно появился из слепой зоны. Сами пробки на Suzuki Bandit GSX650F прошиваются на ура. По первой, конечно, опасался, но потом прикатался в первый же месяц так, что потом страшно было. Единственное, что может вызвать затруднения — это немалый вес байка, около 250 кг. В связи с чем, езда на «околонулевых» скоростях для людей худощавого типа может быть осложнена этим моментом. Хотя я не раз видел, как и девочки вполне себе сносно катали на таком мотоцикле и не парились. Несмотря на то, что в вышеуказанной табличке указана максимальная скорость в 211 км/ч, я лично разгонял этот мотоцикл до 225 км/ч, но после установки заднего центрального кофра, ехать больше 215 км/ч он перестал. Собственно говоря, на таких скоростях и ехать-то не комфортно. Оптимальная скорость для Suzuki Bandit GSX650F в пределах 120-150 км/ч, при этом, в случае необходимости (например, обгона), легко подрывается до 180 км/ч, но выше уже начинает терять в динамике и времени на разгон приходится тратить больше.

За время эксплуатации масло Suzuki Bandit GSX650F не ел, при этом я регулярно менял «расходники» и само масло. Чтобы добраться до свечей и посмотреть их состояние, нужно немного постараться (как в принципе и на других аналогичных байках), поэтому, а также в связи с немалой ценой на свечи, я их не менял, тем более предпосылок к этому и не было. Расход бензина также в пределах 5 литров на сотню, если не ехать под двести. Кстати сказать, в целом весь мотоцикл сложил о себе мнение довольно надежного аппарата. По крайней мере, за время эксплуатации Suzuki Bandit GSX650F я вообще не могу вспомнить чего-то такого, чтобы прям можно было охарактеризовать как существенный косяк или техническая недоработка. Приличный клиренс для спорта и резина «Мишелин Пилот Роад» позволяли без проблем съезжать на проселки и добираться до красивых и живописных мест. Это конечно не «тур-эндуро» и долго так ехать нельзя, но в целом съехать с асфальта для переночевать или искупаться вполне можно.

   Достоинства: надежный и уверенный мотоцикл. Универсальный. Мощный. Удобный.

   Недостатки: тяжеловат.

  Александр, Москва

 

Suzuki Bandit GSX650F / Сузуки Бандит ГСХ650Ф

Suzuki GSX650F — пример удачного объединения абсолютно разных вещей, здесь есть универсальность стрит-байка и гоночный нрав спортивного мотоцикла. Продуманность конструкции и традиционно высокое качество японской техники также относятся к этой модели.

Двигатель с рядным расположением четырех цилиндров и инжекторной системой питания был немного модернизирован, установили длинные штанги и более короткие поршни. Благодаря этому увеличилась компрессия и улучшилась отдача на низких оборотах. В КПП подобрали новые передаточные числа для обеспечения плавного разгона. Конструкция подвески Suzuki GSX650F построена по классическому для стрит-байков образу: спереди стоит перевернутая вилка, а сзади — маятник с моноамортизатором. Некоторые узлы допускают регулировку многих параметров.

Концепция Suzuki GSX650F такова — это мягкий, дружелюбный и практичный «стрит» с агрессивной внешностью гоночного мотоцикла. Универсальная подвеска, послушный двигатель, низкая посадка спрятаны за накаченной внешностью спортсмена.

Обзор спорттура Suzuki GSX650F (2007-2010) / Suzuki / БайкПост

В 2007 году компания Suzuki выпустила новый бюджетный многозадачный мотоцикл GSXF650F. По сути, байк напоминает Suzuki Bandit 650 в обтекателе. Мотоцикл GSX650F комбинирует в себе рабочие характеристики, практичность, фактор фана и подойдет для новичка.

Мотоцикл Suzuki GSX650F оснащен четырехцилиндровым двигателем Bandit (Катана), конструкция которого была заново сделана в том же 2007 году. Мотор отзывчивый и настроен для многозадачности в реальном мире. Обороты двигателя Suzuki GSX650F чуть выше, чем на Бандите, хотя рабочие характеристики практически те же. Мощность достигает пика на уровне 85 л.с. и прогрессивно распространяется по всему диапазону оборотов.

По большей части шасси Suzuki GSX650F такое же, как на Бандите. В общей сложности подвеска улучшена более сложным амортизатором для спортивной езды. Распределение масс тщательно сбалансировано благодаря обтекателю, более низким ручкам и однослойному седлу. В целом мотоцикл Suzuki GSX650F является спорттуром для новичков.

Ключевой особенностью Suzuki GSX650F, конечно, является обтекатель, который сразу бросается в глаза и напоминает стиль GSX-R. Обтекатель обеспечивает приличную защиту от ветра и непогоды. На приборной панели GSX650F расположен аналоговый тахометр, цифровой спидометр, индикатор расхода топлива и лампочки разнообразных индикаторов.

Мотоцикл Suzuki GSX650F (2007-2010) очень популярен и получает самые высокие оценки от мото экспертов Европы. Многие владельцы байка также высоко оценивают GSX650F по всем параметрам. Надежность не поддается сомнению.

В 2010 году появилась модификация Suzuki GSX650F ABS для любителей безопасной езды.

Технические характеристики Suzuki GSX650F (2007-2010):

• Предельная скорость: 215 км/ч

• 400 метров: 11.94 секунд

• Мощность: 86 л.с.

• Крутящий момент: 62 Нм

• Вес: 216 кг

• Высота по седлу: 770 мм

• Топливный бак: 19 литров

• Средний расход топлива: 4.8 литра на 100 км

• Объем: 656 см3

• Двигатель: 16 клапанов, рядная четверка

• Коробка передач: 6 скоростей

• Рама: стальная, трубчатая

• Регулировка передней подвески: к предварительной нагрузке

• Регулировка задней подвески: к предварительной нагрузке и восстановлению

• Передний тормоз: два диска

• Задний тормоз: один диск

• Передняя шина: 120/70 x 17

• Задняя шина: 160/60 x 17

Suzuki GSX650F — обзор мотоцикла (цена, характеристики и отзывы)

Да, появление на свет этого мотоцикла наверняка задело многих владельцев спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R1000K5. Ведь новый, не претендующий на большую мощь, универсальный мотоцикл Suzuki GSX650F во многих ракурсах практически неотличим от выше упомянутого породистого спортивного байка.

И, действительно, гнев спортбайкеров легко понять — в фас Suzuki GSX650F детально копирует дизайн весьма грозного Suzuki GSX-R1000K5: в такой же характерной форме выполнена фара и такие же воздуховоды-«ноздри». Идентифицировать в зеркале заднего вида новинку и «Джиксер» непросто.

На протяжении многих лет с именем Katana связывают не культовый мотоцикл начала 80-х годов прошлого века, чей образ создан Гансом Мутом, Яном Феллстромом и Гансом-Георгом Кастеном (Target Design, южно-баварское дизайн-бюро), а с относительно дешевым способом получить агрегат с внешностью спортивного байка и удобством спорт-туриста, не переплачивая за новаторские технологии. Мотоцикл Suzuki GSX650F дебютировал осенью 2007 года, он, можно сказать, является духовным наследником Катан, даже несмотря на то, что он фактически потерял свою «фамилию», и теперь называется просто GSX650F.
Идея основной конструкции у машины осталась прежняя — это выполненные из стали рамы и маятник, обычное крепление суппорты тормозов, простые подвески — в общем все, что находится в рамках категории «просто, недорого и высокое КПД». Существенные изменения произошли только в двигателе — за впрыск топлива и жидкостное охлаждение отвечают новые системы.
Но, если мотоциклы из «семьи» Катана прежних поколений в своем большинстве были самостоятельными разработками, то современный GSX650F представляет собой слегка измененный и «замаскированный» Bandit 650, каким он был в 2007 году. При сравнении — налицо лишь незначительная разница с «мафиозным» предком, которая состоит в: полном комплекте облицовок (в стиле GSX-R), перепрограммированном блоке управления двигателем, перенастроенных подвесках. И не более…
На первый взгляд не совсем понятно, зачем было разрабатывать самостоятельный капотированный вариант “Бандита” и называть его отдельной моделью, особенно если учесть, что ранее уже была изобретена версия с полуобтекателем. Да и Катана не пользовалась в Европе большой популярностью. Но, как известно, прогресс двигает торговля. А самые лучшие продажи — в Соединенных Штатах, где техника такого класса довольно популярна. Давно признанный факт — американских покупателей привлекает в первую очередь внешний вид и обилие всяческих визуальных «наворотов», в то время как ходовые качества — востребованы далеко не в первую очередь. А значит создание такой модели, как GSX650F, призванного удовлетворить потребности основного рынка нашей планеты, — более, чем просто имеет смысл для Suzuki.

Родовые сходства Сузуки GSX650F.

Панель приборов от мотоциклов GSX-R 600/750К6 — еще одна фамильная черта от спортивной семьи Suzuki Motor Co. И это хорошее решение, ведь она имеет все необходимое: начиная с обозначения выбранной передачи и указателя уровня топлива, и заканчивая блинкером. Однако вряд ли можно превратить заурядную машину в спортбайк одним добавлением фирменной спортивной приборной панели. GSX650F перенял у Bandit 650 и общую эргономику — аналогичные раму, руль, бензобак и сиденье.
Хотя сиденье GSX650F — это все же индивидуальная разработка, и оно поудобнее, чем у “Бандита”. Расположение при посадке в GSX650F больше похоже на классический вариант, чем на спортивный «креветочный», позволяет держать прямые спину и руки, требует умеренно согнутых ног. Посадка настолько удобная, что уже при первом знакомстве с мотоциклом хочется незамедлительно отправиться в дальнюю дорогу. Правда, предварительно немного отрегулировав руль. Двигатель на GSX650F, подобно шасси, почти такой же, как и у Bandit 650: современная версия мотора объемом 656 см3, верхние распределительные валы, 16 клапанов, жидкостное охлаждение и фирменный впрыск топлива (Suzuki Dual Throttle Valve) с двумя заслонками. Традиционно присутствует и выдающихся размеров катализатор.
Удивительно, но факт — при таком многообещающем внешнем посыле, этот результат инженерного гения от Suzuki никак не провоцирует на спортивные подвиги, скорее, наоборот, создает ощущение умиротворенности и комфорта. Лихачить в седле GSX650F нет никакого желания. Хотя и не совсем понятно, почему возникают такие ассоциации, ведь и двигатель (реальных 75 лошадиных сил) на нем далеко не самый «слабый». Возможно, такие мысли навеяны сравнением с GSF400 Bandit 650 Limited, выпускавшегося в 1991 году. Чей на первый взгляд «скромный» (400 см3, 59 л. с.) мотор проявлял гораздо большую харизму и жизненную энергию.
Но, в отличие от небольшого двигателя, мотор GSX650F выдает уверенную тягу с самых «низов» и крутящий момент в пределах между 4000 и 8000 оборотов/в минуту. В городских условиях — это несомненное преимущество. Особенностям передвижения в городе как нельзя лучше отвечает и информативное и легкое сцепление, которое позволяет без особых ручных усилий провести за рулем хоть целый день.
И пускай в целом силовой агрегат GSX650F не напрашивается на агрессивную езду, но кое-что интересное на нем сделать все-таки можно. Для этого всего лишь нужно посмелее крутить ручку «газа» и довести стрелку тахометра до уровня, когда начинает срабатывать ограничитель — 12500 об/минуту. Хотя с 10000 об/минуту крутящий момент заметно падает, активное переключение передач и стремление выжать как можно больше из мотора, позволяют мотоциклу разогнаться до реальных 200 км/час. И, что приятно, даже на таких высоких скоростях ветер не вызывает особого дискомфорта, чему способствует «джиксероподобная» облицовка.

Suzuki GSX650F — это золотая середина.

Охарактеризовать управляемость Suzuki GSX650F можно довольно просто — в управлении он дает ощущение стабильности. Движение прямо, дуговой объезд, ускорение на выходе — все дается пилоту без намека на риск и одинаково легко. Упрощает работу мотоциклиста и эластичность двигателя — не нужно отвлекаться на выбор передачи. Одним словом, в рамках дисциплинированного стиля вождения GSX650F ведет себя безупречно. Проблемы могут начаться, если перейти «черту»: свою упругость теряет вилка, она начинает «играть» и дестабилизирует всю ходовую. Но, по большому счету, завышенных ожиданий стальная рама со стальным маятником и простыми подвесками оправдывать и не должна.
Тормоза достались GSX650F от предыдущего поколения GSX-R. Это простые, без изысков, немного «медленные» тормоза, которым необходимо немножко больше, чем хотелось бы, усилий на рычагах. Но этот недостаток компенсирует, что намного важнее, чуткая обратная связь.
Картодромный тест-драйв мотоцикла показал вполне прогнозируемые результаты. Езда на Suzuki GSX650F еще раз подтвердила, что ожидать рейсерских способностей от машины, которая от всего возможного арсенала именитого спортбайка переняла только внешний облик и стиль выполнения деталей управления, конечно же не стоит. Это хороший мотоцикл для городских условий, но он не предназначен для того, чтобы раскрывать свой потенциал в условиях узкого и богатого поворотами картодрома.

Для кого же создан Suzuki GSX650F…

Не секрет, что вдохновителями работы многих авто- и мотоконструкторов являются любовь к скорости и уважение к техническим изыскам. Результаты их деятельности иногда действительно впечатляют, а будучи реализованными в производстве сколько-нибудь растиражированной серии, становятся иконами транспортного прогресса. Но далеко не во всех из этих шедевров преобладают по-настоящему нужные обычному водителю качества: безопасность движения, стабильность, понятность управления и комфорт. Можно еще много рассуждать о несоответствии внешнего вида и реальных ходовых качеств нового детища Suzuki, но необходимо признать, что этот мотоцикл создан для того, чтобы радовать глаз и доставлять удовольствие от езды, обеспечивая безопасность и комфорт пилоту и пассажиру. А эти качества, в конечном счете, и являются главными для любого мотоцикла.

Основные технические характеристики Suzuki GSX650F (2009 года):

  • Масса (сухая/снаряженная), кг — 216/241 кг
  • Длина/ширина/высота, мм —  2130/760/1235
  • База, мм — 1470
  • Дорожный просвет, мм — 125
  • Высота по седлу, мм — 790
  • Объем бензобака, л — 19
  • Двигатель — 756 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, жидкостное охлаждение
    • Диаметр цилиндра/ход поршня — 65,5/48,7 мм
    • Система питания впрыск топлива — SDTV EFI, диффузор O 36 мм
    • Степень сжатия — 11,5:1
    • Мощность — 85 л.с. при 10500 об/мин
    • Крутящий момент — 62,4 Нм при 8900 об/мин
  • Трансмиссия — 6-ступенчатая КПП, многодисковое сцепление в масляной ванне, цепь
  • Передняя подвеска — телескопическая, Ø41 мм, регулировки — поджатие пружины
  • Задняя подвеска — моноамортизатор, регулировки — поджатие пружины, демпфирование отбоя
  • Передний тормоз — 2 диска, Ø310 мм, 4-поршневые скобы
  • Задний тормоз — 1 диск, Ø240 мм, плавающая 1-поршневая скоба
  • Переднее колесо — 120/70-17
  • Заднее колесо — 160/60-17
  • Максимальная скорость — 200 км/час

Мотоцикл Suzuki GSX 650 F GSX650F (2009),

Технические характеристики

Размеры и масса
Клиренс

125

Колесная база 1470 мм
Двигатель
Компрессия

11.5:1

Система питания

Инжектор

Система распределения

DOHC

Система охлаждения

жидкостная

Диаметр цилиндра x Ход поршня

65.5 x 48.7

Расположение цилиндров

Рядное

Число цилиндров

4

Основные характеристики
Тип модели техники

GSX 650 F

Год выпуска (г.)

2020 г.

Модельный год

2009 —
по настоящее время

Тип мотоцикла

СПОРТБАЙК

Suzuki GSX650F 2018 Технические характеристики и фотографии

пружина, с масляным демпфированием

вкл. нефть, газ и др .:

:

Профиль этого мотоцикла Suzuki
Этот захватывающий спортивный мотоцикл отличается четкой управляемостью, так что вы можете превратить любую извилистую дорогу в незабываемое путешествие. Его четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением настроен на высокую мощность на низких и средних частотах, что позволяет плавно и легко ездить по городу.
Общая информация
Модель: Suzuki GSX650F
Год: 2018
000 11990 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3.6 Ознакомьтесь с подробным рейтингом надежности, затрат на техническое обслуживание, соотношения цены и качества и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 656,0 куб. 84.0 л.
Диаметр цилиндра x ход: 65,5 x 48,7 мм (2,6 x 1,9 дюйма)
Клапанов на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск 80004 Регулятор подачи топлива: Двойные верхние распредвалы / двойные кулачки (DOHC)
Зажигание: Электронное зажигание (транзисторное)
Система смазки:
Мокрая масляная камера Система: Жидкость
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Cha в
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Двойная опора, сталь
Грабли (угол вилки): 26.0
Trail: 108 мм (4,3 дюйма)
Передняя подвеска: Телескопическая, винтовая пружина, с масляным демпфированием
Задняя подвеска: Link
Передняя шина: 120/70-ZR17
Задняя шина: 160/60-ZR17
Передний тормоз: .4-поршневые суппорты Tokico
Диаметр: 310 мм (12,2 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые. Однопоршневой суппорт Nissin
Диаметр: 240 мм (9,4 дюйма)
Колеса: 3-спицевые, черные
Физические размеры и грузоподъемность
241.0 кг (531,3 фунта)
Высота сиденья: 790 мм (31,1 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая высота: 1235 мм (48,6 дюйма)
Общая длина: 2130 мм (83,9 дюйма)
Общая ширина: 7607 )
Дорожный просвет: 125 мм (4,9 дюйма)
Колесная база: 1470 мм (57.9 дюймов)
Запас топлива: 19,00 литров (5,02 галлона)
Другие характеристики
Варианты цвета: Металлик Тритон Blue Star / Glass Splash White

Электрический
Приборы: Аналоговый тахометр, цифровой ЖК-спидометр, указатель уровня топлива, индикатор положения передачи и световой индикатор переключения.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 18 Suzuki GSX650F или общей группе обсуждения Suzuki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

.

2011 Suzuki GSX650F: технические характеристики и фотографии

240 мм (

240 мм)

00 литров (5,02 галлона)

Suzuki: профиль этого мотоцикла
GSX650F отличается идеальным балансом спортивного азарта и универсальности. Он предлагает четкое управление и удобный дизайн, в том числе более вертикальное положение для сидения, что делает поездку в течение всего дня удовольствием.
Общая информация
Модель: Suzuki GSX650F
Год: 2011
000 7899 долларов США.7490 евро. Великобритания 6149. Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т.д. Сравните с любым другим мотоциклом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 656,0 куб. 84.5 л.с. (61,7 кВт)) при 10500 об / мин
Крутящий момент: 62,0 Нм (6,3 кгс-м или 45,7 фут-фунт) при 8900 об / мин
Степень сжатия: 11,5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 65,5 x 48,7 мм (2,6 x 1,9 дюйма)
Клапанов на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск 80004 Контроль топлива: Двойные верхние распредвалы / Двойные кулачки (DOHC)
Зажигание: Электронное зажигание (транзисторное)
Система смазки:
Влажный картер Система: Жидкость
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Cha в
Трансмиссия: RK525 SMOZ7Y, 118 звеньев
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Регулируемый задний амортизатор отскока и преднатяга работает Задняя подвеска -типа для отличной устойчивости на дороге
Грабли (угол вилки): 23.9
След: 97 мм (3,8 дюйма)
Передняя подвеска: Телескопическая, цилиндрическая пружина, с масляным демпфированием
Ход передних колес: 5,1 дюйма)
Задняя подвеска: Тип рычага, винтовая пружина, с масляным демпфированием
Ход задних колес: 136 мм (5,4 дюйма)
Передняя шина:

120/70-ZR17
Задняя шина: 160/60-ZR17
Передние тормоза: Двойной диск.4-поршневой
Диаметр: 310 мм (12,2 дюйма)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр:
Физические размеры и возможности
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 241,0 кг (531,3 фунта)
Высота сиденья: 770 мм (30.3 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 650 мм (25,6 дюйма)
Общая длина: 2130 мм (83,9 дюйма)
Общая ширина: 70007

дюймов )
Дорожный просвет: 125 мм (4,9 дюйма)
Колесная база: 1470 мм (57,9 дюйма)
Запас топлива: 1
Другие характеристики
Варианты цвета: Синий / белый, оранжевый / черный
Стартер: Электрический
Заводская гарантия Ограниченная гарантия на 12 месяцев
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих национальных поставщиков.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 11 Suzuki GSX650F или общей группе обсуждения Suzuki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

.

2017 Suzuki GSX650F: технические характеристики и фотографии

000 9000 9000 9000 9000 9000

9000

3.2 Ознакомьтесь с подробным рейтингом надежности, затрат на техническое обслуживание, соотношения цены и качества и т. Д. Сравните с любым другим мотоциклом.

9000 Зажигание:

000 000

900 08

пружина, с масляным демпфированием

0004

3-спицевые, черные

00 литров (5,02 галлона)

Профиль Suzuki этого мотоцикла
Представляем спортивный универсал, готовый доставлять массу удовольствия. Широкая мощность и изысканная реакция его 4-цилиндрового двигателя с впрыском топлива. Динамичный вид полностью обтекаемого спортбайка и комфорт в течение всего дня.
Общая информация
Модель: Suzuki GSX650F
Год: 2017

Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 656,0 куб. 84,0 л.с. (61,3 кВт)) при 10500 об / мин
Крутящий момент: 62.0 Нм (6,3 кгс-м или 45,7 фунт-сила-фут) при 8900 об / мин
Степень сжатия: 11,5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 65,5 x 48,7 мм (2,6 x 1,9 дюйма )
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск
Регулировка подачи топлива: Двойные верхние распредвалы
Электронное зажигание (транзисторное)
Система смазки: Масляный поддон
Система охлаждения: Жидкостный
Тип трансмиссии,
главная передача:
Цепь
Сведения о выбросах: Euro III
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Двойная опора, стальная
Грабли (угол вилки): 26.0
Trail: 108 мм (4,3 дюйма)
Передняя подвеска: Телескопическая, винтовая пружина, с масляным демпфированием
Задняя подвеска:

Link
Передняя шина: 120/70-ZR17
Задняя шина: 160/60-ZR17
Передние тормоза
Диаметр: 130 мм (5.1 дюйм)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 128 мм (5,0 дюймов)
Колеса:
Физические размеры и возможности
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 241,0 кг (531,3 фунта)
Высота сиденья: 790 мм (31,1 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая высота: 1235 мм (48,6 дюйма)
Общая длина: 2130 мм (83,9 дюйма)
Общая ширина: 7607 )
Дорожный просвет: 125 мм (4,9 дюйма)
Колесная база: 1470 мм (57,9 дюйма)
Запас топлива: 1
Другие характеристики
Варианты цвета: Металлик Тритон синий / Стеклянный блестящий белый, Стеклянный блестящий черный
Стартер: Электрический
Приборы: Аналоговый тахометр, цифровой ЖК-спидометр, указатель уровня топлива, индикатор положения коробки передач и световой индикатор переключения.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 17 Suzuki GSX650F или общей группе обсуждения Suzuki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Рейтинговый образец для мотоцикла Suzuki
Характеристики двигателя для Suzuki GSX650F 2017:

(64.8 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

.

Сузуки GSX650F | 2016 | спецификации и фотографии

9000

3.9 Ознакомьтесь с подробным рейтингом надежности, затрат на техническое обслуживание, соотношения цены и качества и т.д. Сравните с любым другим мотоциклом.

9000 Зажигание:

000 000

9000 4 Тип рамы: 3-спицевые, черные

00 литров (5,02 галлона)

Suzuki Профиль этого мотоцикла
Вдохновленный стилем серии GSX-R, этот хорошо продуманный байк создан с учетом комфорта, удовольствия, надежности и пробега.
Общая информация
Модель: Suzuki GSX650F
Год: 2016
000

000
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 656,0 куб. 84,0 л.с. (61,3 кВт)) при 10500 об / мин
Крутящий момент: 62.0 Нм (6,3 кгс-м или 45,7 фунт-сила-фут) при 8900 об / мин
Степень сжатия: 11,5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 65,5 x 48,7 мм (2,6 x 1,9 дюйма )
Клапаны на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск
Регулировка подачи топлива: Двойные верхние распредвалы
Электронное зажигание (транзисторное)
Система смазки: Масляный поддон
Система охлаждения: Жидкостная 000
Тип трансмиссии,
главная передача:
Цепь
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Двойная опора, сталь
Грабли (угол вилки): 26.0
Trail: 108 мм (4,3 дюйма)
Передняя подвеска: KYB телескопическая, винтовая пружина, с масляным демпфированием
000 Задняя подвеска 7: Винтовая пружина, с масляным демпфированием
Передняя шина: 120/70-ZR17
Задняя шина: 160/60-ZR17
Передние тормоза 7:
Диаметр: 130 мм (5.1 дюйм)
Задние тормоза: Однодисковые
Диаметр: 128 мм (5,0 дюймов)
Колеса:
Физические размеры и возможности
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 242,0 кг (533,5 фунта)
Высота сиденья: 790 мм (31,1 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая высота: 1235 мм (48,6 дюйма)
Общая длина: 2130 мм (83,9 дюйма)
Общая ширина: 7607 )
Дорожный просвет: 125 мм (4,9 дюйма)
Колесная база: 1470 мм (57,9 дюйма)
Запас топлива: 1
Другие характеристики
Варианты цвета: Металлик Тритон синий / Стеклянный блестящий белый, Стеклянный блестящий черный
Стартер: Электрический
Приборы: Аналоговый тахометр, цифровой ЖК-спидометр, указатель уровня топлива, индикатор положения коробки передач и световой индикатор переключения.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к группе обсуждения 16 Suzuki GSX650F или общей группе обсуждения Suzuki.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Рейтинговый образец для мотоцикла Suzuki
Характеристики двигателя для Suzuki GSX650F 2016 года:

(82.0 из 100)

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о