Технические характеристики урал волк: Мотоцикл Урал Волк: технические характеристики, фото, видео

Содержание

Мотоцикл Урал Волк: технические характеристики, фото, видео

[sc:ads1]

  • Фото мотоцикла Урал ВОлк
  • Урал волк мото

[sc:ads2]

Ирбитский «Уралмото» превзошёл самого себя, когда в прокат вышел, до последнего стёклышка байкерский, первенец советских полноценных чопперов — “Wolf”. Мотоцикл Урал Волк начал производиться не так давно — всего шестнадцать лет тому назад, но за это время успел завоевать самые претензионные байкерские сердца не только в странах СНГ, но и далеко за их пределами.

Такой удачной разработке есть простое объяснение: в создании модели принимали активное участие некоторые представители известного уральского клуба байкеров, под названием Ночные волки.

Они-то, как порядочные отцы-создатели, дали совместно созданному детищу своё имя. Качественная и продуманная сборка, стиль дизайна позволяют модели создавать здоровую конкуренцию давно видавшим мир японским и штатовским вариантам.

Главные «волчьи» изюминки

Конструируя модель, истинные ценители мотосредств снабдили Урал Волк удлинённой базой. Она позволяет чопперу раскинуть свои мотопрелести от передней до задней оси, аж на 1,69 метров.

ural_wolf_2006

Работу «сердца» осуществляет мощнейший сорокалошадиный движок, имеющий ёмкость в 745 см3. Два цилиндра дают возможность сорваться и выйти на 100 километровую скорость буквально за десять секунд, а если хорошенько разбежаться, то сто пятьдесят километров на стрелке спидометра приятно порадуют обладателя этого замечательного байка.

Добавляет приятных моментов сравнительно небольшой топливный расход — примерно в 5,5 литров на каждую километражную сотню. Идеальной заправкой для Волка фото является девяносто второй бензин.

Динамика и хорошая манёвренность осуществляются за счёт рулевой итальянской сборки, которая содержит роликоупорные подшипники конической формы. Микропроцессор в зажигании от “Ducati”, батареи аккумулятора “Yuasa” и 500-ваттный генератор “Denso” дополняет парный спидометр, имеющий скоростные показатели пройденных милей и километров.

Узнать истинные возможности Wolf’а поможет жёсткий как непримиримое байкерское сердце коленвал, который не меняет свой рабочий режим, даже перевалив шестидесятитысячную пробеговую черту.

Дополняют характеристики Урал Волк усовершенствованная КПП, имеющая четыре ступени. Ценна та особенность, что четвёртая ступень является «прямой». Когда резвость чоппера приближается к 150-километровой скоростной отметке, она не позволяет движку «закрутиться».

Говоря о подвесках, также чувствуется умелая байкерская рука, крепко удерживающая руль своего мотокара, вояжируя дорогами России. Чоппер адаптирован под особенности отечественных дорог, что несказанно радует владельцев. Предложенная скорость любой трассы не уменьшит очарования от поездки благодаря замечательной амортизации.

В силу же этого обстоятельства, мотоцикл имеет комбинированный тормоз: спереди дисковая гидравлика от “Brembo”, а сзади барабанные колодки с механикой в приводе.

Конечно, не стоит забывать о внешнем обличье этой брутальной модели, дизайн которой не стал отступать от уже всеми признанных и полюбившихся американских мотивов. При сборке возможна игра цветовой палитры и отделка хромом.

Характеристики Урал Волк

[sc:ads3]

Технические характеристики мотоцикла Урал Волк настолько обширны и приятны по описанию, что, после просмотра видео, просто обязывают к его приобретению каждого заядлого мотоциклетного фаната.

Движок и коробка передач: Ёмкость 745 кубических сантиметров, четыре такта, два цилиндра, охлаждение воздухом;
Заявленная мощность—40 л. с. на 5600 оборотов за минуту, при 4000 оборотов крутящий момент составляет 5,3 кгм Инновационная коробка на четыре ступени, имеет следующие передаточные отношения:

  • I—3,60
  • II—2,28
  • III—1,56
  • IV—1,19
Задний ход: 4,36;
Механизм запуска: Электро- и кикстартер;
Тип генератора: 500 ваттный, 14-вольтовый;
Дорожный просвет (миллиметры): 150;
Заявленный скоростной максимум: 140 километров в час;
с места проходит 400 метров за 20 секунд;
Электрика: Хромированный приборный щиток, двухпоказательный спидометр (мили и км), фара отечественного производства, заднефонарный кронштейн—изготовлен на Тайвани.;
Задняя передача: Имеет щуп и сапун, вид кардана—крупношлицевой, сальник каркасный;
Передаточное число—3,89;
Питание: Пара карбюраторов “Keihin”, воздушный фильтр, хомуты и патрубки отечественного изготовления;
Система выхлопа: Безкатализаторная, “BMW”-вариации глушителей;
Сцепление: Беспальцевое, в два диска, сухое;
Зажигание: Микропроцессор, бесконтактное;
Амортизация: Хромированная пружина;
Топливо: 92 бензин, бензиновый бак оснащён замыкающейся пробкой, форма соответствует модели “Wolf”, японский бензиновый кран от “TAIYU GIKEN” 22 литровой вместительности;
Бензобаковая ёмкость (литр): 21;
Тормозная система: Скобы однопоршневые, диски: передний—два, задний—один ;
Передняя вилка: Телескопическая от “Marzzochi”;
Задняя вилка: Маятниковый тип, оснащена настраиваемых гидроамортизаторов;
Колёса: Нет возможности взаимозамены;
Передние габариты (обод/шина): 18х2,15/3,5×18;
Задние габариты (обод/шина): 16×3,5/130/90—16 Н—11;
Рама: Из стали, дуплексная, закрытого типа;
Рулевой механизм: Итальянская сборка;
Сухая масса (килограмм): 249
Габаритная величина (длина/высота/ширина): 2,53 метра/1,3 метра/0,85 метров;

Ощущения от тест драйва

yral_volk_1

Глухой рокот мотора говорит о серьёзных и основательных намерениях мотокара, класса круизёров, ехать куда угодно и по какой угодно дороге. Его низкая посадка и расстилающийся контур красиво завершают обтекаемый бак, крылья и удобное седло.

Вид сзади не полнит конструкцию, массивности лишь слегка прибавляет ширина колеса? но это обязательный атрибут оппозита. При посадке левая нога удобно располагается на подножке, которая вынесена вперёд довольно далеко. На найдя пущего удобства, заботливый конструктор повторил рычаг, переключающий передачи. На трассе, развивая максимальную скорость, динамика уверенная и непоколебимая.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Урал Волк (Wolf) — обзор и характеристики настоящего Русского байка

Мотоцикл «Урал Волк» можно назвать особенным даже за то, что в его разработке участвовали члены немалоизвестного мотоклуба «Ночные волки».

«Wolf» относится к классу «Круизеров» и по факту является первым чоппером, который создан на территории РФ.

Мотоцикл имеет явные внешние черты японских и американских собратьев 50-х годов.

Особенности и дизайн

Характерные черты русских агрегатов почти полностью изъяты из этой модели. Байк имеет «раскинутую» форму за счет длинной базы.

Расстояние между передней и задней осью равно 1690 мм.

При своем весе мотоцикл низко посажен, за счет чего увеличиваются параметры его маневренности.

Так же можно упомянуть качественную рулевую систему, которая использует итальянские подшипники с коническими радиально-упорными роликами.

Благодаря своей конструкции, «Волк» подходит не только для трасс, но так же и для комфортного перемещения по городу.

Внешние параметры байка: длина – 2,53 м; ширина – 0,85 м, высота – 1,3 м.

Масса «голого» мотоцикла — 249 кг. В сравнении с другими мотоциклами постсоветского пространства, «Урал Волк» не сильно отличается внешними характеристиками от западных чопперов.

Тут и обилие хрома, и кожа, и очень солидная брутальная внешность.

Мотоцикл, достойный вашего внимания — Honda Hornet 600, который обладает прекрасными характеристиками.

Посвятить уикенд катанию по лесу, справляться в хозяйстве или даже участвовать в гонках — с этой мототехникой от Honda, это более чем возможно.

Технические характеристики

к содержанию ↑

Что же скрывается под обличием хищника?

Как указывается выше, конструкция мотоцикла весьма продуманная и удобная, однако в системе есть один огромный минус – мотоцикл не рассчитан на комплект торможения Brembo, поэтому передняя вилка вообще не амортизируется (а так же резина переднего колеса).

Так же байк не имеет закрытого кардана.

На руле висят провода, а цилиндры оппозитного двигателя сильно греются (только при вынесенных вперед подножках).

Еще один недостаток — во время движения возникают трудности с переключением передач.

Технические характеристики мотоцикла Урал Волк

Бензобак 21 литр
Клиренс 15 см
Двигатель Оппозитных двухцилиндровый
Коробка передач 4 ступени
Макс. мощность 45 л. с.
Охлаждение двигателя Воздушное
Система зажигания Микропроцессорная система «Ducati», бесконтактная
Питание Два карбюратора
Корпус Закрытая стальная рама, дуплексная
Подвеска передняя Телескопическая вилка
Подвеска задняя

Маятниковая система с двумя амортизаторами

Шина передняя 90/90 – 18
Шина задняя 130/90 — 16
Расход топлива (средние данные) 5,5 литров/100 км
Макс. скорость 140 км/ч

Давайте разберем преимущества и ориентировочные цены на текстильные кофры для снегоходов, а так же иностранного производства.

Назначение этого оборудования для снегохода состоит в том, чтобы помогать ему лучше передвигаться по бездорожью.

Двигатель – не самая сильная сторона байка.

«Волк» оснащен движком, который разработан почти 60 лет назад, если не больше. Вообще работает он неплохо, и позволяет спокойно и размеренно преодолевать большие расстояния.

«Посторонних» звуков движок создает ровно столько же, сколько и любой типичный аналог.

Ориентировочная стоимость

к содержанию ↑

Перед тем, как мы перейдем к ценовым категориям, следует напомнить, что модель не выпускается с 2011 года.

А вот вторичный рынок пестрит предложениями на данную модель мотоцикла отечественного производителя.

Приобрести б/у Урал Волк, в идеальном состоянии, например с пробегом 9 000 км, можно в пределах 3 000 — 3 800 $.

Современный мотоцикл Урал Соло СT продолжает классические традиции Урала, который производился со времен Советского Союза.

Не менее популярный отечественный мотоцикл, который еще недавно встречался повсеместно: http://themoto.net/moto/rossiyskie/izh/yupiter-5.html

Фотогалерея

к содержанию ↑

Урал «Волк» гармонично сочетает в себе силуэт, устремленный к горизонту, лакированный или матовый черный цвет и ласкающий душу рокот мотора. Давайте рассмотрим внешний облик этой брутальной модели, дизайн которой не стал отступать от уже всеми признанных и полюбившихся американских мотивов.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

Урал ИМЗ-8.1238 Волк — Мотоэнциклопедия

Урал ИМЗ-8.1238 Волк — модель мотоцикла, марки Урал

Урал Волк выпускался с 1998 по 2011 год.

История создания

В 1992 г. завод акционировался, сменив название ИМЗ на ОАО «Уралмото». С этого времени он постоянно менял своё название, банкротился несколько раз и сокращал численность рабочих мест. На этом фоне заводчане постоянно искали выход из ситуации, стараясь выдать на рынок интересующие покупателя образцы. Появление байкерского движения в начале 90-х годов указало на растущий интерес к мотоциклам класса «Чоппер», которые у нас не производились.

Первой попыткой создания отечественного серийного чоппера стал выпущенный в 1997-м году ограниченной партией мотоцикл «Кобра» с двигателем объемом 720 куб.см. Отсутствие задней подвески и дизайн модели вызвал немало нареканий, и специалисты завода решили модернизировать мотоцикл. Это не спасло «Кобру», и эта модель давно не производится и считается настоящим раритетом.

Следующим стал выпущенный в свет в середине 1996 года «Вояж». Учтя первый опыт, заводчане создали довольно интересный экземпляр. Сразу после дебюта эту модель ожидала необычайная популярность и до сих пор, по оценке мотоциклистов, «Вояж» стоит отдельной строкой вызывая множество самых разнообразных высказываний. Силовая схема рамы не претерпела особенных изменений, за исключением задней части и узла крепления маятника. Увеличился, естественно, угол наклона рулевой колонки. Спереди в качестве подвески устанавливалась удлиненная дуплексная телескопическая вилка. На «Вояж» ставили дисковые тормоза. Руль – высокий, а вот приборную доску не смогли разместить на бак, как это делается на американских чопперах, ее установили выше фары, причем она несколько выступает вперед. Бак получил каплевидную форму и расположен он под углом. Задняя подвеска мотоцикла классическая маятниковая с двумя амортизаторами. Заднее колесо с широкопрофильной резиной и размером в 16 дюймов. Мотоцикл комплектовался двумя вариантами двигателя воздушного охлаждения: рабочим объемом 720 и старым 650. Совсем необычно для отечественного мотоцикла оснащение: электростартер, тахометр, сиденья, обшитые натуральной кожей. Нарекания вызывал довольно высокий центр тяжести и соответствующая валкость в поворотах. Несомненно «Урал Вояж» был мотоциклом на уровне, хотя и с небольшими оговорками. Но все же он был скорее круизером, нежели чоппером.

Внешность мотоцикла спорная, и на мой взгляд выглядит как нагромождение деталей. В настоящее время снят с производства.

Ночные Волки и Урал Волк

История мотоцикла «Урал Волк» началась в 1998 году, когда от мотоклуба «Ночные волки» к ОАО «Ирбитский мотоциклетный завод «Урал» поступило предложение о совместном создании новой модели современного мотоцикла «Урал». Инженеры мотоателье «Wolf Engineering», которое входит в состав мотоклуба «Ночные волки», и конструкторы ИМЗ разработали новый дизайн мотоцикла, уделив при этом особое внимание техническим характеристикам и качеству модели. 31 мая 1999 года была запатентована марка «Волк» и налажен серийный выпуск этого мотоцикла Ирбитским мотозаводом. Это была серьезная заявка на выход в сектор чопперов.

С тех пор выпущено более 3 миллионов тяжелых мотоциклов с коляской, оснащенных оппозитным четырехтактным двигателем. «Урал» — единственная марка российских мотоциклов, которая завоевала известность за рубежом.

Шоу-презентация мотоцикла «Урал-Волк», сопровождаемая показом оригинальных моделей кожаной одежды, состоялась в клубе «Ночные волки», при участи компании «Колесо»

Мотоцикл Урал «Волк», по мнению многих, это первый красивый «Урал» оригинальной разработки. Взгляд беспрепятственно переходит от передней фары к задней части мотоцикла: топливной бак, крылья, сидение — все согласно единому стилевому решению. Стоит отметить, что это самый длиннобазный серийный отечественный и один из наиболее «раскинутых» мотоциклов в мире – 1690 мм между осями лишь у «Хонды GL1500 Gold Wing» и «Харлей-Давидсона Softail Custom». Низкая посадка с возможностью выноса ног (с дублированием рычагов переключения передач и ножного тормоза), высокий руль, длинная вилка и широкое колесо – несомненные признаки породы. Своим силуэтом мотоцикл Урал «Волк» производит впечатление современной стильной машины, конструкция которой ориентируется как на американский «оригинал» так и на японские «копии», но душа сурового российского чоппера в нём всё же осталась.

Дисковые тормоза, длинная вилка, эргономичные элементы управления, комфортное седло из натуральной кожи, электростартер, увеличенный топливный бак, обилие настоящего ирбитского хрома — все эти характеристики делают модель единственной в своем роде среди тяжелых российских мотоциклов.

Плюсы и минусы

Оппозитные Уралы никогда не отличались умеренным аппетитом, и старые карбюраторы способствовали солидному расходу топлива. На мотоцикле Урал Волк с этим проблем меньше — расход в смешанном цикле составляет около 5,5 литров 92-го бензина, а 22-литровый бензобак обеспечивает отличный запас хода. Правда, если выжимать и мотоцикла всё, на что он способен, то и расход бензина возрастёт соответственно.

Можно сказать, что мотоцикл Урал Волк получился довольно своеобразным, и попытку ирбитского завода можно считать засчитанной. Пусть чоппер российского производства и не пользовался большой популярностью, но след в истории он оставил. И мотоцикл получился довольно неплохим, правда, не столько благодаря стараниям ИМЗ, сколько благодаря использованию качественных узлов от сторонних производителей, что помогло устранить множество слабых мест отечественных оппозитных мотоциклов.

Установка современных дисковых тормозов на оба колеса явно пошла мотоциклу Урал Волк на пользу — торможение стало прогнозируемым и довольно интенсивным.

Узкие шины способствуют хорошей управляемости, но в целом нельзя сказать, что Урал Волк хорошо управляется. Скажем так — сносно. На плохом асфальте мотоцикл начинает «плавать», а седока нещадно трясёт, да и вибрации на высоких оборотах очень заметны и спустя какое-то время начинают конкретно доставать. Но несмотря на немалую массу и общую устарелость конструкции, в городе Урал Волк чувствует себя на удивление неплохо — радиус разворота у него небольшой, да и ширина невелика, так что маневрирование в условиях плотного городского трафика даётся ему без труда. И парковаться можно, не задумываясь особо о том, как будешь выталкивать мотоцикл назад — задняя передача выручит.

источники: https://www.drive2.ru http://ragingbiker.ru

Характеристики:

Двигатель

Производитель: ИМЗ

Тип: бензиновый

Объём: 750 см3

Максимальная мощность: 40 л. с., при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент: 52 Н·м, при 4000 об/мин

Конфигурация: Оппозитный-2

Цилиндров: 2

Клапанов: 4

Макс. скорость: 150 км/ч

Расход топлива при городском цикле: 5-6 л/100 км

Расход топлива на трассе: 4-5 л/100 км

Диаметр цилиндра: 78 мм

Ход поршня: 78 мм

Степень сжатия: 8.6

Система питания: карбюраторный

Охлаждение: воздушное

Клапанной механизм: OHV

Тактность (число тактов): четырёхтактный

Рекомендованное топливо: АИ-92

Сцепление сухое двухдисковое

КПП

механическая 4-ступ.

Тип: механическая

Число ступеней: 4

Передаточные отношения:

1 передача: 3,6

2 передача: 2,28

3 передача: 1,56

4 передача: 1,19

Задняя передача: 4,2

Привод задний, кардан

Подача топлива самотеком

Передняя шина 3,5х18″

Задняя шина 130/90-16″

Габариты

Длина, мм 2530

Ширина, мм 850

Высота, мм 1300

База мотоцикла, мм 1690

Дорожный просвет, мм 115

Ёмкость бака 22

Максимальная нагрузка, кг 170

Максимальная скорость, км/ч 150

Читайте так же

Урал Волк: первые впечатления после покупки

Мотоцикл ИМЗ Урал Волк 1999 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Сенсация сезона  – «Урал Волк»! Аппарат, на котором не стыдно ездить, — для нашего мотопрома случай исключительный и радостный. Ведь могут, когда захотят! Мы увидели ладно скроенный чоппер с обновленным «оппозитом» (его даже обещают сделать с приемлемым уровнем качества и надежности). Сильнее всего шокирует тот факт, что ладно скроенный «Волк» разработан на основе … ублюдочной «Кобры» (мнение не моё – мотоциклетного люда)! Но эта машина уже без знака «минус» на Третьей Московской Международной Выставке «Мотоциклы, Яхты и Скутеры ’99» были показаны две машины. Одна – стандартная, подготовленная для серийного выпуска. Вторая – от спецов студии «Вольф Инжиниринг», которые не только конструировали (причем по делу!) конструкторов «основы», но и тюнинговали его – мало не покажется! Особо советуем обратить внимание на выпускную систему и седло аппарата. Ведь правда, симпатичнее, чем у «базы»?

Не дремлют Уральские мужики. Срок, за который был создан «Волк», прошедший с момента разговора гендиректора с конструкторами до изготовления первых экземпляров, рекордный – всего два месяца. Тесное общение заводчан с байкерами на стадии проектирования сыграло свою роль – «Урал Волк» выглядит прекрасно, одновременно и в духе классики, и стильно. Появление нового «Урала» — серьезная заявка Ирбитского мотозавода на выход в сектор чопперов. Дело не только в форме. Содержимое заслуживает не меньшей похвалы, ведь тяжелые одиночки предприятия комплектуются модернизированными двигателями объемом 750 см.

«Урал Волк»  — мощный серийный отечественный и один из наиболее «раскинутых» мотоциклов в мире – 1690мм между осями лишь у «Хонды GL1500 Gold Wing» и «Харлей-Давидсона Softail Custom». Колеса, передняя подвеска и тормозные механизмы перекочевали с «Вояжа». Разводка «гидравлики» на передке сделана посимпатичнее огромных болтающихся шлангов могучего кастома. Взгляд плавно перетекает к корме мотоцикла, ни за что не цепляясь: бак, седло, крыло – всё подчинено единому стилевому замыслу.

Обратите внимание: маятник заднего колеса втиснут внутрь рамы. Оригинальное крепление элементов подвески, исполненное под свечную подвеску, привлекательный габаритный фонарик – все эти решения также позволили выдержать концепцию стиля: чоппер не должен быть сзади толстым и массивным. Ну разве что колесо – оно просто обязано быть широким.

Двигатель внешне практически не отличается от тех, что мы привыкли видеть на «Вояжах». Тот же картер, тот же корпус воздушного фильтра, стартер. Главная новость – коленвал. Дело не в том, что диаметр кривошипа увеличился, — мотор-то прибавил в объеме 100 см. У нового «колена» на две детали меньше : шатунные пальцы нынче изготавливают со щекой как единое целое. Естественно, жесткость коленвала на скручивание при этом возрастает многократно. В дорожных условиях надежность нового узла (наработка на отказ) мы не смогли определить (Живучий оказался!), а на стенде новая деталь вышла из строя при «пробеге» 60 000 км, что состовляет тройной (!) ресурс двигателя «650». В остальном это наш старый добрый оппозит. Лишь степень сжатия 8,5 требует теперь 92-го бензина.

Левая нога сама запросилась на вынесенную далеко вперед подножку с  продублированным рычагом переключения передач (кому не нравится – может ездить, как обычно). «Клац», — сказала Ирбитская «коробка», и мы – «Волк», «Вояж-2» и «Соло Классик» — не то чтобы сорвались с места, но достаточно энергично начали разгон. Улицы Ирбита не дают расслабиться ни на секунду: ям и колдобин гораздо больше, чем ровного асфальта. Тут и проявилась странно-замечательная особенность чоппера – у него работает подвеска! Новеньккий с иголочки «Классик» на тех же ухабах скачет как каучуковый мячик, хотя принципиально подвески не различаются, Скорее наоборот, «Волчья» передняя вилка, наклоненная под более тупым углом, находится в худших условиях для амортизации, но работает лучше.

Остались позади городские кварталы, нас ждала прямая как стрела трасса Ирбит – Камышлов.

Долго, очень долго в различных режимах пытался я найти заявленные «Уралмото» 45 «лошадей» мощности. Но так и не смог почувствовать их ни в вялом старте с места, ни в кскорении на высшей передаче.

Лишь тот факт, что «Урал Волк» легко выдерживает крейсерскую скорость порядка 120-130 км/ч, при этом у него остается небольшой запас к ускорению, косвенно свидетельствует о том, что двигатель действительно мощнее, чем «650» с его заявленными 36-ю «силам». Так вот, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что мешает «Волку» ездить как нормальному байку категории 750 см. Это целиком и полностью заслуга коробки передач и карбюраторов. КПП, оставаясь по старинке четырехступенчатой, кастрирует динамику разгона. На «Волке» четвертую передачу сделали «Прямой». Это хорошо – мотор не «закручивается» на приличной скорости. Зато у него большие разрывы между 1 и 2, 3 и 4 передачами. Это плохо. А у карбюраторов, будь то «Йиков» или «К-68», лишь одно достоинство – они дешевы … Впрочем, я, похоже, увлекся критиканством, в мыслях сравнивая «Урал» с аналогами от японской четверки, и слегка погорячился. Разницы в цене в четыре и более раз закономерно предполагает мелкие «минусы».

Тем временем мы, совершив двухсоткилометровый бросок по асфальту, подлетали к финишу испытаний – к Ирбиту. Александр Строкин, нынешний главный конструктор ИМЗ, не по наслышке знает, что на мотоцикле без коляски сайлент-блоки в креплении маятника к раме просто опасны. Спасибо ему – теперь в «Волке» без малейшего люфта качается на четырех шарикоподшипниках. Вспомните, какая у мотоцикла длиннющая база, и поверьте: на трассе он ведет себя как междугородний автобус. Идет ровно и уверенно даже на предельных скоростях. Что-то не припомню, чтобы я так же спокойно чувствовал себя на первых экземплярах «Соло» и киевской «одиночке» на скорости около 120 км/ч.

Наконец-то в рулевой колонке «Урала» обычные насыпные шарикоподшипники заменены на конические роликоупорные. Управляемость от этого конечно не улучшится, но ресурс узла возрастет многократно.

Но пора останавливаться для контрольного замера расхода топлива. Тормозим у бензоколонки, горючее доливаем в баки из мерной посудины, множим, делим – выходит 6 л/100 при средней скорости 120 км/ч. Испытатели говорят, что если прикинуться байкером и не торопясь катить по шоссе, то можно уложиться в 4-4,5 л/100 км. Нельзя не верить им на слово. А коль так, то, я бы сказал, скромный аппетит у этого более чем 200-килограммового мотоцикла. Экономичность – неглавное для чоппера, но приятно сознавать, что на одном баке (21 литр) можно отмахать минимум 350км. Мы же проехали чуть меньше.

Вспомнилась «агитка» на рекламном плакате «Уралмото»:  «Первый в стае / на дороге». Свидетельствую: не соврала реклама! Это, действительно, первый красивый «Урал» (мнение не субъективное — коллективное) оригинальной разработки. На нем дебютировали двигатели «750», впервые завод не имел права на ошибку (в том числе и потому, что стоял на грани финансового краха) и дал потребителю именно то, что ему нужно. Получился красивый реванш за, увы провальную «Кобру». Впервые поклонники отечественных оппозитов получили право выбора.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов ИМЗ,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы ИМЗ Урал Волк других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл «Урал-Волк»: технические характеристики, фото

Трудно подобрать отечественный мотоцикл, который бы своим видом приманивал взгляды не только простых прохожих, но и опытных байкеров. Это затруднение вызывает почти полное отсутствие моделей с красивым внешним дизайном. Но один смельчак-байк принялся разрушить этот обидный факт. Не железный мотоцикл, а волк. Если быть точнее, то «Урал-Волк». Элегантный чоппер за свои недолгие годы выпуска сумел растопить не одно сердце брутального мужчины. Поэтому популярность данного двухколесного транспорта, в отдельных случаях, не спадает до сих пор.

История создания

Мотоцикл «Урал-Волк» начал выпускаться в 1998 году. Это была первая попытка Ирбитского завода выпустить «новые» мотоциклы. «Урал-Волк» пытался создать конкуренцию на отечественном рынке (до этого момента японские модели с легкостью устанавливали монополию).

Но, к несчастью, массового успеха за вышеуказанным двухколесным транспортом не наблюдали. Всему виной жадность производителя. Дело в том, что новый «Волк» стоил столько же, сколько и подержанный японский «круизер». Логика проста. Зачем покупать непроверенные модели, когда за такую же цену можно найти качественные зарубежные экземпляры. Но успех — это дело преходящее. В основном многие эксперты дают высокие оценки «волчьему» продукту.

Внешний вид

Пожалуй, единственное неоспоримое достоинство «Волка» — это его внешний вид. Он инновационный, элегантный и привлекательный. Именно за внешние показатели этот байк стал обложкой отечественного мотостроения. Спереди можно видеть большую круглую фару. Она, конечно, не завораживает, но и не отталкивает. Сразу нужно отметить изобилие хрома. Абсолютно все, что только можно, блестит на солнце.

Сбоку можно получше разглядеть мотоцикл «Урал-Волк». Фото не может передать всё величие этой железной машины. Топливный бак, как мощная грудная клетка, выставлена вперед. Под ним покоится сердце этого мото – двигатель. Радует сиденье байка. Оно из качественной кожи загнутой формы. Специально для того, чтобы не слетать во время езды. Выхлопные трубы смотрят прямо, параллельно земле.

Внешний вид «Волка» прямо-таки можно назвать прекрасным. Все на своем месте. А главное, ничего другого и не требуется. Отсутствие желания заменить какую-то часть уже говорит о внешнем совершенстве мотоцикла.

Классический круизер

Мотоцикл «Урал-Волк» относится к классу круизеров. По самому названию (от английского слова cruiser — дословно «идти по курсу») можно понять назначение этого байка. Спокойно путешествовать – вот миссия «Волка». И не нужна ему большая скорость, хорошая проходимость, достаточно удобного сиденья.

«Круизеры» — это мотоциклы для людей. Поэтому «Урал-Волк» характеризуется классической вертикальной посадкой. Прямая спина не напрягается от долгой езды, а это важно для каждого байкера.

Для полной картины вальяжности сиденье опущено довольно низко. Само водительское кресло крепкое и мягкое, из качественной кожи. Подножки вынесены вперед, от этого ноги не сгибаются в коленях и не затекают. Круизеры по своей природе немного тяжеловаты. Поэтому они не гоняются за рекордами скорости. У них нет хорошего, мощного двигателя с большими оборотами, но зато в наличии есть довольно сносное управление. В общем, «Урал-Волк» — это мотоцикл для путешествий, а не для трека. От этого нужно и отталкиваться.

Общие характеристики

Хороший мотоцикл – это «бодрый» мотоцикл. «Урал-Волк» (технические характеристики которого не сильно поражают воображение) не привык красоваться своей силовой установкой, так как она может создать конкуренцию только старым советским мотоциклам. Что же, Ирбитскому продукту достались внутренности от предков.

Но это не самое плохое, что могло случиться, всё равно нужно двигаться дальше. Мотоцикл «Урал-Волк» свободно чувствует себя и в городских условиях, и на магистралях. Тяги ему хватает на все. Также уверенность вселяет и хорошее управление. Оно досталось байку от итальянских коллег.

Двигатель мотоцикла «Урал-Волк»

Еще раз надо повторить, что «Волк» не гонится за правом стать самым быстрым мотоциклом на любой дороге. Нет, этот байк обладает довольно неприхотливым двигателем, который на своих средних скоростях просто-таки давит вперед. Мотор, стандартный для «Урала», оппозитного типа. Принадлежит к четырёхтактной системе. Общий объём его цилиндров составляет внушительных 745 кубических сантиметров. При максимальной мощности в 45 лошадиных сил движок способен выдавать 4000 оборотов в минуту. В дополнение данный мотоцикл обладает двумя карбюраторами типа «L 22 А».

Питается «Урал-Волк» бензином с октановым числом не ниже 92. Как и все свои собратья, «Волк» не является экономичной моделью номер один. Расход топлива на 100 километров довольно большой. При скорости 60 километров в час этот показатель останавливается на отметке 5,5 литров. При скорости 90 километров в час расход увеличивается до 6,5 литров на сто километров. А в черте города мотоцикл ест целых 7 литров. Немало даже для круизера. Топливный бак вмещает 22 литра топлива. Из этого выходит, что при смешанном типе езды без дозаправки можно проехать 400 километров.

Коробка передач четырёхступенчатая. Имеет задний ход. Поэтому при каждой парковке не стоит ломать голову над тем, как же вытащить байк. Задняя передача — и можно ехать.

Габариты

Мотоцикл «Урал-Волк» никогда не был «малышом». Наоборот, конструкторы постарались сделать не байк, а целый фрегат на колесах. Что и можно наблюдать. Расстояние от начала до конца составляет 2,31 метра. Колесная база раскинулась на 1690 миллиметров. В мире мотоциклов это не маленькие размеры. В толщину байк не такой уж и худой – почти девяносто сантиметров. В высоту мотоцикл вырос до 1,15 метра. Масса мото без внутренних жидкостей (смазок, топлива, тормозной жидкости) составляет 229 килограммов.

Мотоцикл-конструктор

«Волк» не похож на разваливающееся ведро, как все остальные его собратья, только из-за одного фактора: использование в разработке иностранных узлов. Да, чтобы сделать свою машинку лучше, Ирбитский завод использовал иностранные запчасти. Мотоцикл «Урал-Волк» получился неким удачным конструктором, нежели стопроцентной отечественной разработкой.

Своей маневренностью байк обязан хорошему управлению. Рулевая система использует подшипники конического вида итальянского производства. Кроме кик-стартера на байке стоит еще и электронная система зажигания. Она досталась ему от «Дукати». Также в наличии есть заграничные аккумуляторы и генераторы.

Вывод

Мотоцикл «Урал-Волк» — это байк для души. На нем нельзя ездить быстро, нельзя ездить по разбитым дорогам. Поэтому любителям скорости он не подойдет. А вот так называемым байкерам-романтикам – в самый раз. Не спеша выехать на природу, отдохнуть — и опять в городскую суету.

Обзор мотоцикла Урал Волк

Мотоцикл Урал Волк ИМЗ 8.1238/7, он же Wolf 750, являлся попыткой ирбитского завода выпустить на рынок серийный чоппер, который оказался бы востребованным среди российских байкеров и составил бы конкуренцию подержанным японским круизерам, которые пользуются наибольшей популярностью в настоящее время, и занял бы промежуточное положение между ними и самыми дешёвыми вариантами — переделками из старых «Уралов» и китайских мотоциклов.


Выпускался мотоцикл Урал Волк с 1998 по 2011 год, но большой популярностью не пользовался, в основном из-за цены. За цену нового Урала вполне можно было приобрести подержанный японский 400-кубовый мотоцикл, и многие мотоциклисты, сомневаясь в качестве отечественного чоппера, так и поступали. Таким образом, попытку вряд ли можно считать коммерчески успешной. Впрочем, любители оппозитных чопперов оценили мотоцикл Урал  Волк довольно высоко.


С технической точки зрения это всё тот же старый добрый, даже архаичный Урал, только доработанный. 750-кубовый двухцилиндровый четырёхклапанный оппозитный двигатель мотоцикла Урал Волк на пике мощности выдаёт 45 лошадиных сил и 59 нМ крутящего момента — на 9 сил больше, чем старый 650-кубовый двигатель ИМЗ. Коробка передач — 4-ступенчатая, при этом имеется задний ход, как и на всех остальных Уралах. Система питания — карбюраторная, при этом бензин поступает в карбюраторы самотёком. Привод главной передачи — кардан.

От старых советских оппозитов мотоцикл Урал Волк отличается заметно лучшим оснащением от сторонних производителей. Да и вообще этот российский чоппер являет собой эдакую смесь из старых и более-менее современных технологий — с архаичными двигателем, трансмиссией и трубчатой рамой соседствуют дисковые тормоза «Брембо» на обоих колёсах, гидравлическая вилка Paioli и карбюраторы Keihin, заметно отличающиеся от карбюраторов советских оппозитов в лучшую сторону.

Впрочем, технические характеристики мотоцикла Урал Волк воображение не поражают. Максимальная скорость байка составляет 150 км/ч, и набирает её мотоцикл с некоторым трудом. Сухая масса чоппера составляет 260кг, и устаревший двигатель, тянущий вперёд и мотоцикл, и его наездника, «сдувается» после сотни километров в час, пусть с 0 до 100 км/ч и разгоняется довольно бодро. Кстати, установка современных дисковых тормозов на оба колеса явно пошла мотоциклу Урал Волк на пользу — торможение стало прогнозируемым и довольно интенсивным.

Узкие шины способствуют хорошей управляемости, но в целом нельзя сказать, что Урал Волк хорошо управляется. Скажем так — сносно. На плохом асфальте мотоцикл начинает «плавать», а седока нещадно трясёт, да и вибрации на высоких оборотах очень заметны и спустя какое-то время начинают конкретно доставать. Но несмотря на немалую массу и общую устарелость конструкции, в городе Урал Волк чувствует себя на удивление неплохо — радиус разворота у него небольшой, да и ширина невелика, так что маневрирование в условиях плотного городского трафика даётся ему без труда. И парковаться можно, не задумываясь особо о том, как будешь выталкивать мотоцикл назад — задняя передача выручит.

Оппозитные Уралы никогда не отличались умеренным аппетитом, и старые карбюраторы способствовали солидному расходу топлива. На мотоцикле Урал Волк с этим проблем меньше — расход в смешанном цикле составляет около 5,5 литров 92-го бензина, а 22-литровый бензобак обеспечивает отличный запас хода.  Правда, если выжимать и мотоцикла всё, на что он способен, то и расход бензина возрастёт соответственно.

Можно сказать, что мотоцикл Урал Волк получился довольно своеобразным, и попытку ирбитского завода можно считать засчитанной. Пусть чоппер российского производства и не пользовался большой популярностью, но след в истории он оставил. И мотоцикл получился довольно неплохим, правда, не столько благодаря стараниям ИМЗ, сколько благодаря использованию качественных узлов от сторонних производителей, что помогло устранить множество слабых мест отечественных оппозитных мотоциклов.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Подробная характеристика двигателя к мотоциклу урал. Мотоцикл урал волк описание технические характиристики

Урал – тяжелый мотоцикл уже долгие годы выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе. Чаще всего эксплуатируется с боковым прицепом, есть модели с приводом колеса коляски. Предшественник Урала – М-72, а он в свою очередь является копией немецкого BMW R71. За долгое время было выпущено множество моделей, это дорожные, спортивные и специального назначения. Сделать обзор всех моделей мотоциклов Урал в одной статье совершенно невозможно, поэтому рассмотрим только ныне выпускаемые Ирбитским заводом.

Урал Турист – классический мотоцикл, вобравший в себя все самое лучшее из своих многочисленных предшественников. Представляет собой тяжелый мотоцикл с боковым прицепом, отличающийся хорошими техническими и эксплуатационными качествами. Неизменно пользуется спросом, в том числе и за границей. Оснащается четырехтактным двухцилиндровым двигателем, объемом 750 кубических сантиметров и мощностью 45 лошадиных сил. Коробка передач четырехступенчатая с задней скоростью. Привод на колесо карданным валом. Передний тормоз дисковый гидравлический, задний – барабанный. Сиденья раздельные с двойной регулировкой. На мотоцикле используется множество зарубежных деталей и узлов. Например это микропроцессорная система зажигания «Ducati», генератор «DENSO», амортизаторы «Sachs». Максимальная скорость до 120 километров в час.

Урал Турист Т – тяжелый внедорожный мотоцикл, отличный выбор за разумные деньги для любителей путешествий. Он укомплектован четырехтактным двухцилиндровым оппозитным мотором объемом 750 куб. см. Колес спицованные, диаметром 19 дюймов. Он может перевозить трех пассажиров и груз общим весом более 280 килограммов. Сам же он весит 335 килограммов и отличается повышенной проходимостью, в том числе на мягких грунтах. Урал Турист Т успешно продается за рубежом, являясь самой недорогой из экспортируемых моделей мотоциклов Урал.

Урал Волк – байк в стиле чоппер. Эта модель увидела свет в 1999 году и до сих пор пользуется успехом у нас в стране и за границей. Задачей конструкторов была создать отечественный мотоцикл, способный удовлетворить любителей японских и американских чопперов. Интересным является факт разработки этого мотоцикла инженерами завода совместно с представителями байкерского клуба «Ночные волки». Особенностью модели мотоцикла Урал Волк является необычно длинная (1690 мм) база, а также хорошая динамика (разгон до 100 км.час за 10 секунд) и максимальная скорость около 150 километров в час. Эта модель комплектуется комбинированной тормозной системой – задний колодочный с механическим приводом, передние тормоз — дисковый гидравлические фирмы Brembo.

– дорожный мотоцикл, теперь уже классика. Пережил несколько модернизаций в ходе которых увеличился с 650 до 750 см.куб. объем двигателя, изменилась электрическая схема и карбюраторы. Урал Соло мощная и современная модель стилизованная под мотоциклы пятидесятых годов. Этот стиль находит своих почитателей в любое время. Модель укомплектована передней телескопической и задней маятниковой подвеской, электростартером, дугами безопасности. Бензобак хромированный объемом 19 литров. Колеса спицованные, размером 18 дюймов.

Урал Спортсмен. Производство начато в 2006 году, за основу была взята модель мотоцикла Урал Турист. В 2008 году проведена модернизация. Главной отличительной чертой его является полный привод. Колесо коляски легко подключается, превращая его в мотоцикл повышенной проходимости. В остальном узлы традиционные для мотоциклов Урал (четырехтактный, оппозитный двигатель объемом 745 см.куб. и мощностью 40 лошадиных сил, 19 дюймовые колеса, электростартер). Отдельно отметим боковой прицеп. Он сделан из толстой стали, имеет качественные амортизаторы Sachs и оснащен ветровым стеклом. Как итог — хороший выбор для людей, предпочитающих активный отдых на природе, охоту и рыбалку.

Урал Ретро. Современная модель, выполненная однако, в духе мотоциклов середины прошлого века. Это подчеркивается формой руля, каплевидным баком (кстати довольно объемным, целых 22 литра), круглым задним фонарем. Все эти детали были характерны для техники прошлых лет. Особый блеск байку придает черная полировка и обивка сиденья пассажира из натуральной кожи. Точку в великолепном дизайне этой машины ставит рукоятка переключения передач на бензобаке с деревянным набалдашником. В качестве опции предлагаются влагостойкий чехол для мотоцикла, ветровой щиток коляски, дуги безопасности и стояночный тормоз.

Урал Ямал – назван в честь одноименного а

2006 Уральский Волк технические характеристики и фото

Уральский профиль этого велосипеда
Волк — дикий ребенок, созданный в результате нетрадиционного союза между Уральским заводом и байкерским клубом «Русские Ночные Волки». Используйте свое воображение, чтобы превратить Волка в свое личное высказывание. Нет предела тому, что вы можете сделать с Волком!

Категория

Тип трансмиссии,
главная передача:

Высота седла :
Общая информация
Модель: Уральский Волк
Год: 2006
as

Спорт новый: 5595 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3,0 Ознакомьтесь с подробным рейтингом возможностей гоночной трассы, характеристик двигателя, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом .
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя: 745,0 куб. 40.0 л.с. (29,2 кВт)) при 5600 об / мин
Крутящий момент: 52,0 Нм (5,3 кгс-м или 38,4 фунт-сила-футов) при 4000 об / мин
Диаметр цилиндра x ход: 78,0 x 78,0 мм (3,1 x 3,1 дюйма)
Топливная система: Карбюратор. Twin Keihin L 22 AA
Контроль топлива: Верхние клапаны (OHV)
Система охлаждения: Воздух
Коробка передач:

Вал привода (карданный)
Сцепление: Сухой двойной диск
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
9000 Передняя подвеска

Телескопическая вилка Paioli
Задняя подвеска: Гидравлические пружинные амортизаторы
Передние тормоза: Однодисковые.Bremo
Задние тормоза: Однодисковые. Bremo
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес: 250,0 кг (551,2 фунта)
Соотношение мощности / веса: 0,1600 л.с. / кг
670 мм (26,4 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1300 мм (51.2 дюйма)
Общая длина: 2530 мм (99,6 дюйма)
Общая ширина: 850 мм (33,5 дюйма)
Дорожный просвет: 1500007 (5,9 дюйма)
Другие характеристики
Варианты цвета: Черный
Стартер: Электрический и ударный

007 Модель 8.1237

Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 06 Уральский волк или к общей дискуссионной группе Урала.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Insurance quotes

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

.

2008 Урал Вольф 750 технические характеристики и фотографии

Уральский профиль этого мотоцикла
Русский Чоппер: результат уникального и нестандартного сотрудничества между Уральским заводом и российским байкерским клубом «Ночные волки». Вы никогда не найдете двух одинаковых волков. Этот байк создан для индивидуализации. У нас есть база, вы делаете байк своей мечты!

Рейтинг:

с гидравлическим приводом

:
Общая информация
Модель: Уральский Волк 750
Год: 2008

Знаете ли вы этот велосипед?
Нажмите здесь, чтобы оценить.Мы пропускаем 1 голос, чтобы показать рейтинг.
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя: 745,0 куб. 38,9 л. .0 км / ч (80,8 миль / ч)
Диаметр цилиндра x ход: 78,0 x 78,0 мм (3,1 x 3,1 дюйма)
Система охлаждения: Воздух
4-ступенчатая
Тип трансмиссии, главная передача
:
Вал привода (карданный)
Сцепление: Сухой двойной диск
Расход топлива .50 л / 100 км (15,4 км / л или 36,19 миль на галлон)
Парниковые газы: 150,8 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Двухсторонний качающийся рычаг
Передняя шина: 90 / 90-18
Задняя шина: 130 / 90-16
Передние тормоза: Однодисковые
Однодисковый
Физические размеры и объемы
Сухой вес: 249.0 кг (549,0 фунтов)
Соотношение мощность / масса: 0,1561 л.с. / кг
Высота сиденья: 650 мм (25,6 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка.
Общая высота: 1300 мм (51,2 дюйма)
Общая длина: 2530 мм (99,6 дюйма)
Общая ширина: )
Запас топлива: 19.00 литров (5,02 галлона)
Другие характеристики
Варианты цвета: Черный
Стартер: Электрический и ударный
Комментарии к: быть настроенным.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 08 Урал Волк 750 или общей Уральской дискуссионной группе.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Покупка велосипеда начинается с Bikez

Получите список связанных мотоциклов
перед покупкой этого Урала. Проверьте технические данные. Посмотрите фото.
Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла.
И проверьте надежность мотоцикла, стоимость ремонта и т. Д. Выставьте на продажу любой Урал Вольф 750 2008 года выпуска.
на нашем Bikez.biz Мотоциклы. Вы также можете подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие велосипеды
рекламируется в будущем. И рекламируйте свой старый MC на продажу.
Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и отправлять обзоры мотоциклов.

Insurance quotes

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

.

2010 Урал Вольф 750 технические характеристики и фотографии

Профиль этого велосипеда «Урал»
Волк, волк, волк, дикая природа, готов к индивидуальной настройке. Нетрадиционный союз байкерского клуба «Урал» и «Русские ночные волки». Лучшего или более стильного автомобиля за такие деньги просто не найти.

Цена как новая:

Высота седла :

Общая информация
Модель: Уральский Волк 750
Год: 2010

10899 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3.1 См. Подробную оценку дизайна и внешнего вида, стоимости обслуживания, характеристик двигателя и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом.
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя: 745,0 куб. 38.9 л.с. (28,4 кВт)) при 5600 об / мин
Крутящий момент: 52,0 Нм (5,3 кгс-м или 38,4 фут-фунт) при 4000 об / мин
Максимальная скорость: 130,0 км / ч (80,8 миль / ч)
Диаметр цилиндра x ход: 78,0 x 78,0 мм (3,1 x 3,1 дюйма)
Топливная система: Карбюратор. 2 x KEIHIN L 22 AA
Регулятор подачи топлива: Верхние клапаны (OHV)
Система охлаждения: Воздух
Скорость передачи 7 Тип трансмиссии,
главная передача:
Вал привода (карданный)
Сцепление: Сухой двойной диск
Расход топлива: 6.50 л / 100 км (15,4 км / л или 36,19 миль на галлон)
Парниковые газы: 150,8 CO 2 г / км. (CO2 — выброс углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Двухсторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором амортизаторы — 2 регулируемых
Передняя шина: 2.15-18
Задняя шина: 3.15-16
Передние тормоза: Однодисковые. Bremo
Задние тормоза: Однодисковые. Bremo
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес: 250,0 кг (551,2 фунта)
Соотношение мощности / веса: 0,1555 л.с. / кг
670 мм (26.4 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1300 мм (51,2 дюйма)
Общая длина: 2530 мм (99,6 дюйма)
Общая ширина: )
Дорожный просвет: 150 мм (5,9 дюйма)
Запас топлива: 21,00 литра (5,55 галлона)
Другие характеристики
Черный
Стартер: Electric & kick
Комментарии: Велосипед российского производства.
Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 10 Ural Wolf 750 или к общей дискуссионной группе Урала.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Покупка велосипеда начинается в Bikez

Получите список связанных мотоциклов
перед покупкой этого Урала.Проверьте технические данные. Посмотрите фото.
Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла.
И проверьте надежность мотоцикла, стоимость ремонта и т. Д. Выставьте любой Урал Вольф 750 2010 года на продажу.
на нашем Bikez.biz Объявления о мотоциклах. Вы также можете подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие велосипеды
рекламируется в будущем. И рекламируйте свой старый MC на продажу.
Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и отправлять обзоры мотоциклов.

Insurance quotes

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

.

2007 Урал Вольф 750 технические характеристики и фотографии

Профиль этого велосипеда «Урал»
Волк, волк, волк, дикая природа, готов к индивидуальной настройке. Нетрадиционный союз байкерского клуба «Урал» и «Русские ночные волки». Лучшего или более стильного автомобиля за такие деньги просто не найти.

Категория: Спорт как новый:

Мощность

40.0 л.с. (29,2 кВт)) при 5600 об / мин

Диаметр цилиндра x ход:

Система охлаждения

:

Высота седла :
Общая информация
Модель: Уральский Волк 750
Год: 2007
5995 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3.4 Ознакомьтесь с подробным рейтингом возможностей гоночной трассы, характеристик двигателя, риска аварии и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом .
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем: 749,0 куб. См (45,70 куб. Дюймов)
Тип двигателя: Двухцилиндровый, четырехтактный
Крутящий момент: 52,0 Нм (5,3 кгс-м или 38,4 футо-фунт)
Степень сжатия: 8,6: 1
78,0 x 78,0 мм (3,1 x 3,1 дюйма)
Топливная система: Карбюратор. Keihin L 22 AA x2
Регулятор подачи топлива: Верхние клапаны (OHV)
Зажигание: Электронное
Система охлаждения

4-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Вал привода (карданный)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Передняя подвеска: Pai0007 телескопические вилки
Задняя подвеска: Гидравлические пружинные амортизаторы
Передние тормоза: Однодисковые.Bremo
Задние тормоза: Однодисковые. Bremo
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес: 250,0 кг (551,2 фунта)
Соотношение мощности / веса: 0,1600 л.с. / кг
670 мм (26,4 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота: 1300 мм (51.2 дюйма)
Общая длина: 2530 мм (99,6 дюйма)
Общая ширина: 850 мм (33,5 дюйма)
Дорожный просвет: 1500007 (5,9 дюйма)
Другие характеристики
Варианты цвета: Черный
Стартер: Электрический и ударный

007 Модель 8.1237

Дополнительная информация
Стоимость страховки Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран.
Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к дискуссионной группе 07 Урал Волк 750 или к общей Уральской дискуссионной группе.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Покупка велосипеда начинается в Bikez

Получите список связанных мотоциклов
перед покупкой этого Урала.Проверьте технические данные. Посмотрите фото.
Прочтите комментарии гонщиков в группе обсуждения мотоцикла.
И проверьте надежность мотоцикла, стоимость ремонта и т. Д. Выставьте на продажу любой Урал Вольф 750 2007 года выпуска.
на нашем Bikez.biz Объявления о мотоциклах. Вы также можете подписаться на получение уведомлений по электронной почте, когда такие велосипеды
рекламируется в будущем. И рекламируйте свой старый MC на продажу.
Наши эффективные объявления бесплатны. Вы также можете читать и отправлять обзоры мотоциклов.

Insurance quotes

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев.Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о