Технические характеристики yamaha xjr400r: Yamaha XJR 400 — 1200

Содержание

Мотоцикл Yamaha XJR 400R 2002 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XJR 400R 2002 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XJR 400R очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XJR 400R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XJR 400R 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад.
При этом Yamaha XJR 400R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Yamaha XJR 400R — это самый распространенный класс мотоциклов.
В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов.
Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла.
Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги.
Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого.
С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности.
Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат.
Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой.
Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XJR 400R других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha XJR 400R 1995 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XJR 400R 1995 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XJR 400R очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XJR 400R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XJR 400R 1995-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 21 лет назад.
При этом Yamaha XJR 400R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Yamaha XJR 400R — это самый распространенный класс мотоциклов.
В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов.
Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла.
Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги.
Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого.
С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности.
Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат.
Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой.
Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XJR 400R других годов выпуска и
информацию о них

Ямаха XJR 400 — архаичный дорожный мотоцикл

Это довольно архаичный дорожный мотоцикл, который, однако, достоин называться раритетом. Несмотря на то, что Ямаха XJR 400 увидел свет в девяностые годы, мотоцикл сделан в соответствии с типичными конструктивными особенностями для байков восьмидесятых, и особенности эти – простота и надежность.

Байк отлично подходит как новичкам, так и тем, кто не приемлет ничего, кроме старой классической техники. Вряд ли Yamaha XJR 400 понравится тому, кто привык к облику и характеристикам современных дорожных мотоциклов. Один стрекот здешнего двигателя может отпугнуть подобную публику.

Технические характеристики

Модель обладает именно той начинкой, которую ожидают встретить люди, заинтересовавшиеся подобной техникой: это небольшой, но в меру производительный мотор, не самая комфортная, но все же хорошая подвеска, достаточно серьезные тормоза. И все это, разумеется, характеризуется высокой степенью надежности.

Обзор Yamaha XJR 400

Двигатель

Если завести XJR 400, то он начнет урчать. Это не похоже на рев какого-нибудь современного одноклассника, однако ценители старой школы поймут всю прелесть. На максимуме мотор покажет 34 Нм  крутящего момента и 53 л.с. мощности, что обеспечивает предельную скорость в 190 км/ч. Но надо сразу отметить, что этот байк не для таких скоростей. Он в принципе не предназначен для гоночного трека.

Трансмиссия

Шестиступенчатая коробка передач позволит выжать из мотоцикла максимум, если активно ей работать. Поскольку XJR 400 – довольно компактный мотоцикл, здесь используется классический цепной привод.

Размеры и масса

Этот дорожный классик имеет бак в 18 л, а средний расход топлива на сотню км варьируется от 5 л до 7 л. При этом сухая масса у XJR 400 составляет 176 кг, снаряженная масса – 195 кг. Мотоцикл не подходит для людей субтильного телосложения, однако тем, у кого средняя конституция, будет вполне комфортно.

Ходовая часть и тормоза

Телескопическая вилка здесь имеет довольно большой ход в 130 мм, в то время как ход задней маятниковой подвески составляет 110 мм. У последней, кстати, возможна регулировка преднатяга, в отличие от передней вилки. Тормоза очень даже неплохие, особенно для олдскульной техники: сзади это диск в 245 мм и двухпоршневой суппорт, а спереди – пара дисков по 300 мм с четырехпоршневыми суппортами.

Рама XJR 400 выполнена из стали, что вполне соответствует характеру такой вот классики. Вообще экстерьер этого мотоцикла очень старомоден и позволяет полностью погрузиться в эпоху восьмидесятых годов. Колесные диски тут литые и сделаны очень просто.

Производство

У байка была долгая карьера – с 1993 по 2009 годы. За это время он прослыл надежной и ремонтопригодной машиной, в связи с чем многие мотолюбители его и приобретали. Впрочем, это наверняка были к тому же ценители ретро-техники, ведь если такие вещи не по душе, то и мотоцикл быстро надоест.

Одноклассники

У XJR 400 немало соперников. Два из них – это байки от Судзуки, Inazuma 400 и GSF 400 Bandit. Кавасаки выпустила ZRX 400, а Хонда – CB 400. Все эти мотоциклы довольно надежны и просты по своей конструкции, но все они, как, впрочем, и сам XJR 400, не смогут конкурировать с современными дорожными байками по характеристикам.

История изменений

Вот какой путь прошла модель:

  • 1993 – появление на конвейере и на рынке;
  • 1996 – второе поколение, золотые суппорты;
  • 1998 – третье поколение, иной дизайн приборной панели;
  • 2001 – четвертое поколение, новые суппорты;
  • 2009 – последний год выпуска и продаж.

XJR 400 – один из тех байков, о которых не забыли через пару лет после того, как они сошли с конвейера. В силу своей надежности мотоцикл еще долго будет пользоваться спросом на вторичном рынке.

Читайте так же


 

Мотоцикл Yamaha XJ 900 S Diversion
« Предыдущая запись

Мотоцикл Yamaha XJR 1200
Следующая запись »

Обзор мотоцикла Yamaha XJR 400

Модель классического дорожного мотоцикла Yamaha XJR400 впервые была представлена в 1993 году для внутреннего японского рынка и просуществовала вплоть до 2009 года. Первоначально модель имела достаточно простое оснащение и ничем не выделялась на фоне конкурентов, однако со временем претерпела ряд рестайлингов и получила целый ряд технических преимуществ.

В 1994 году модель меняет свое название, добавляя букву S — Yamaha XJR400S. Обновленная версия получает более совершенные настройки двигателя и карбюраторов, что повышает показатель крутящего момента с 34 до 38 Нм. Кроме того, в стандартном оснащении идет задняя подвеска Ohlins.

В 1995 году на смену простым 2-поршневым тормозам приходят новые 4-поршневые суппорта Brembo золотого цвета. Модель меняет свое название на — Yamaha XJR400R.

В 1996 году появляется ограниченная серия Yamaha XJR400R2, которая отличается наличием переднего обтекателя с прямоугольной фарой, цифровой приборной панелью и черным глушителем. Эта версия не имела особого спроса, а потому была снята с производства в тот же год.

В 1998 году меняется дизайн приборной панели, двигатель идет серебристого цвета, а емкость топливного бака вырастает с 18 до 20 л.

2001 год также принес очередное обновление модели Yamaha XJR400, сменив суппорта Brembo на новые — Nissin Sumitomo от спортивной Yamaha YZF-R1 (1998-2001).

В 2004 году модель получает изменения в зажигании и настройках выхлопной системы, что в целом повысило ускорение с низких и средних оборотов. Также мотоцикл оснащается системой иммобилайзера.

В 2008 году было объявлено завершение производства модели Yamaha XJR400R из-за выхода обновленных экологических норм, которым мотоцикл не соответствовал. Тем не менее, официальные продажи новых мотоциклов осуществлялись и 2009 году.

В настоящее время модель Yamaha XJR 400 широко представлена на японских аукционах и является одним из самых доступных вариантов мотоцикла для новичков в России. Богатое оснащение, вкупе с простым воздушным двигателем и невысокой ценой ярко выделяют XJR400 на фоне остальных, более популярных конкурентов.

Модельный ряд серии Yamaha XJR:

  • Yamaha XJR 400
  • Yamaha XJR 1200
  • Yamaha XJR 1300

Основные конкуренты Yamaha XJR400 в классе:

  • Honda CB400
  • Suzuki GSF400 Bandit
  • Suzuki Inazuma 400 / Suzuki GSX 400 Impulse
  • Kawasaki ZRX 400

Мотоцикл XJR 400 1996: технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Yamaha XJR 400 1996

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный
Объем двигателя 399 см3
Мощность двигателя 53 л.с.
Трансмиссия 6 передач, цепь
Максимальная скорость 192 км/час
Тип Классик

Yamaha XJR 400 1996

Yamaha XJR 400 1996 практически не отличается от старшего брата 1993 модельного года, разве только немного большим весом, симпатичным обтекателем и цифровой приборной панелью. Вся начинка осталась прежней. Это классический мотоцикл, весьма полюбившийся японским байкерам. Его рядный четырехцилиндровый двигатель с воздушно-масляным охлаждением объемом 399 см3 мощностью 53 л.с. имеет простую конструкцию, но отличается надежностью и большим ресурсом. Коробка переключения передач способствует быстрому разгону аппарата. Машина оборудована отличными
тормозами – полноценной дисковой системой с двухпоршневыми суппортами.
Классическую конструкцию и дизайн XJR 400 1996 подкрепляет круглая фара, два задних амортизатора и хромированные колодцы приборов. За рулем мотоцикла водитель чувствует себя удобно, сиденье широкое и не слишком жесткое, посадка прямая и комфортная. Обеспечен отличный обзор, который подкрепляется разведенными зеркалами и отсутствием на них какой-либо ряби. На этом байке можно отправиться в дальнее путешествие, и ездить по городским улицам каждый день. XJR 400 1996 может похвастаться хорошей динамикой, не говоря уже о замечательных эргономических качествах.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Обзор и характеристики Yamaha XJR 400

Байк японского производства под наименованием Yamaha XJR 400 представляет собой классический стритрейсер, имеет некую схожесть с «Хондой СВ-400». Судя по обзорам и отзывам владельцев, особых различий между ними действительно нет. Отличительной особенностью рассматриваемого мотоцикла является круглая фара, силовой агрегат с четырьмя рядно размещенными цилиндрами, воздушно-масляное охлаждение, пара задних амортизаторов и хромированные гнезда приборов.

Особенности

Выпуск Yamaha XJR 400 приходится на 1993-2009 гг., изначально мотоцикл был ориентирован на японский рынок. На отечественных просторах машина особого распространения не получила, хотя и особых нареканий не вызвала. Некоторые недоработки имеются. Однако и плюсов предостаточно.

Компоновка силового агрегата предусматривает воздушную систему охлаждения, что значительно упрощает конструкцию, уменьшая расходы на обслуживание и повышая общую надежность. Среди недостатков – шумность при работе двигателя и увеличенный температурный режим. Сидение в меру широкое и не жесткое, обеспечивающее достаточный комфорт при езде. Прямая посадка наряду с высоким рулем создает неплохие условия для водителя. Прекрасная обзорность обеспечивается при помощи зеркал, которые практически не подвержены вибрационным искажениям.

Тормозной узел

На мотоцикле Yamaha XJR 400 предусмотрена тормозная система с парой передних дисков, отлично проявивших себя в действии. Кроме того, этот узел оснащен армированными шлангами, делая тормоза еще информативнее и безопаснее.

На первых модификация данного байка устанавливалась стандартная, ничем не примечательная версия. Следующее поколение получило суппорты «Брембо», а дальнейшие модификации – версию от спортивной «Ямахи YZF-R1».

Подвеска

Этот блок сложно назвать идеальным. Особенно, если учесть, что он не предусмотрен для отечественных «хайвэев». Поэтому, гонять на технике следует аккуратнее. Узел сделан в бюджетном варианте и представляет собой стандартную телескопическую вилку спереди и два задних амортизатора.

Хотя вилка и не имеет регулировок, ведет себя она вполне достойно (на всякий случай лучше применять масло густой консистенции). При экстремальном стиле вождения деталь работает на грани пробоя, не говоря уже о езде с пассажиром. Кроме того, поведение подвески проявляется не очень хорошей управляемостью на поворотах.

Силовой агрегат

Гордостью Yamaha XJR 400 является двигатель. Это четырехцилиндровый рядный мотор. Его объем составляет 399 «кубиков», мощность – 53 лошадиных сил. Прочие параметры:

  • Охлаждение – воздушно-масляного типа.
  • Крутящий момент – 34 Нм.
  • Компрессия – 10,5.

При необходимости агрегат может ехать на некачественном бензине АИ-92. Однако увлекаться этим категорически не стоит.

Технические характеристики Yamaha XJR 400

Ниже приведены остальные ТХ мотоцикла:

  • Диаметр цилиндра и ход поршня в миллиметрах – 55/42.
  • Подача топлива – карбюратор.
  • Коробка передач – шесть ступеней.
  • Привод – цепь.
  • Материал рамы – сталь.
  • Передняя/задняя шина – 110/70 и 150/70 R-17.
  • Вместимость топливного резервуара – 18 л.
  • Скорость по максимуму – 180 км/ч.
  • Разгон от «нуля» до «сотни» – 5 секунд.
  • Вес сухой/снаряженный – 175/195 кг.

Модификации

За время выпуска мотоцикла Yamaha XJR 400 (cafe racer) сменилось несколько поколений. Среди них:

  1. Первая модификация XJR 400. Начало выпуска – 1993 год.
  2. Во втором поколении в наименование добавлена буква R, байк отличается от предшественника наличием золотистых суппортов (1996 г).
  3. Изменилось дизайнерское оформление панели приборов. В обозначении появилась цифра 2 (1998 г).
  4. В следующем поколении в названии имеется цифра 3, модель отличается новыми тормозными суппортами «Ниссан Сумитомо» (2001 г).
  5. В 2009 году завершается эра рассматриваемого мотоцикла под кодом XJR 400.

Тест-драйв

На дороге двухколесная машина ведет себя уверенно. Если разогнать технику свыше 100 км/ч, отсутствие ветровой защиты сразу дает о себе знать. Эту проблему можно решить путем установки «лобовика» самостоятельно либо в мастерской.

Узел подвески довольно неплох — оценят его любители неагрессивного стиля вождения. Это связано с тем, что четырехсотая «Ямаха», как и ее предшественник XJR 1300, имеет хорошую динамику и комфортность. Однако она не очень приспособлена к резким маневрам, как раз по причине наличия мягкой подвески. А на наших дорогах байк, особенно с пассажиром, будет проседать до упора.

Огромное уважение вызывает тормозная система мотоцикла. Она срабатывает быстро и четко. Даже на большие по мощности аналоги не всегда ставятся двухдисковые тормоза. У рассматриваемого мотоцикла подобная система предусмотрена в штатном исполнении.

Отзывы о Yamaha XJR 400

В своих откликах о данном мотоцикле делятся впечатлениями пользователи. Среди плюсов и особенностей они отмечают следующие моменты:

  • Хороший разгон и динамику.
  • По сравнению с жидкостным охлаждением, атмосферная система отличается простотой конструкции.
  • Отличные тормоза.
  • Широкое удобное сидение, оптимально подходящее для перемещения по городу.
  • Приемлемый расход топлива по сравнению с ближайшими конкурентами (порядка шести литров на 100 км).
  • Низкий шумовой порог.

Среди недостатков:

  • Аппарат массивен и тяжеловат для девушек.
  • Не очень современный внешний вид.
  • Отсутствие центральной подножки.
  • Низкое расположение глушителя.
  • По кочкам быстро ехать не получится (жестковат).

Для любителей вносить свою лепту в конструкцию техники имеется возможность тюнинга. Например, в перекрашивании корпуса в оригинальные тона либо изменении конфигурации фронтального обтекателя. Что касается остальных впечатлений, они вполне позитивные — агрегат неприхотлив в обслуживании и при должном уходе прослужит достаточно долго, не уступая практически ни в чем своим более мощным конкурентам.

В завершение обзора

Японский мотоцикл Yamaha XJR 400, характеристики которого указаны выше, показал себя вполне достойно на соответствующем рынке. Конечно, для японских дорог он подходит больше, чем для отечественных ухабин. Тем не менее, владельцы из постсоветских стран практически не имеют к машине претензий, находят в ней гораздо больше плюсов, чем отрицательных черт. Транспорт пришелся по душе не только начинающим мотоциклистам, но и опытным байкерам, которые знают, как выжать из этого сбалансированного «железного коня» все, на что он способен, и даже немножко больше.

Статья обзор мотоцикла yamaha xjr400

Про Yamaha XJR400 можно ностальгически сказать – “тот самый байк из 90-х годов”. Для многих заядлых мотоциклистов XJR400 в свое время стала первым мото-другом и оставила в памяти нежные  воспоминания.  Однако это неоднозначная модель, которой не удалось завоевать большой популярности в России. Главным образом, потому что во время езды в нем все время что-то происходит. Он шипит, щелкает, непонятно тарахтит. Это пугает многих владельцев, но это нормально для данной модели. В Yamaha XJR400 трещат подшипники на корзине, трещат клапана и еще много чего трещит, но с этими недостатками этот мотоцикл может спокойно функционировать долгие годы. Поэтому тратить круглую сумму на устранение выше перечисленных минусов просто бесполезно.

Yamaha XJR400 как и Yamaha Fazer 400, Suzuki Bandit 400, Honda CB1 и CB400SF, является мотоциклом для начинающих. Поэтому и параметры здесь такие же стандартные, как и у его собратьев (на которых он похож внешне вплоть до мелочей). Двигатель воздушно-масляного охлаждения, рядный 4-цилиндровый, с объемом 400 см куб. выдающий 53 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Характер мотора обеспечивает ровную тягу со средних оборотов, без резких провалов и подхватов. Посадка удобная, классическая, похожа на посадку Honda CB1. Небольшой минус – это слегка острый угол в колене, но его компенсирует плавная отштамповка в баке. Пульт управления, пожалуй, единственное, что отличает Yamaha XJR400 от других моделей для начинающих. Левый пульт сильно нагружен, здесь вам и “аварийка”, и переключатель дальнего света, и поворотники, и сигнал. На правом пульте только одна кнопка – “стоп-двигатель/пуск”. Сцепление не гидравлическое. Поэтому при покупке нужно обратить внимание, в каком состоянии находится тросик на нем. Спидометр до 180 км/ч. Для воздушного двигателя он крутится на удивление хорошо.

Из недочетов – очень щепетилен к топливу. Поэтому первое, на что надо обратить внимание при покупке мотоцикла Yamaha XJR400 – это компрессия. Именно от нее в большей степени будет зависеть ваша безопасность на данном байке.

На дороге Yamaha XJR400 ведет себя смирно, хоть и звучит как Ducati. Этот мотоцикл не создан для максимальных скоростей. Его стезя – “городские джунгли”, где можно форсить по пробкам и стоять на светофорах. Одним словом – нарабатывать навыки вождения, потому что этот легкий маневренный байк прощает много ошибок мотоциклисту, который не искушен последними новинками в мото-индустрии.

Yamaha XJR400 смело позволяет давить на газ и при этом не переживать за свою безопасность. Правда, как и со всеми подержанными мотоциклами с данным типом двигателя стоит учитывать ряд особенностей. Например, разницу в работе между тем, когда он холодный и когда нагревается. В последнем случае холостые обороты повышаются, а затем, при перегреве в карбюраторе, может закипать бензин. Стоит так же учесть, что Yamaha XJR400 очень медленно набирает обороты. В отличие от большого объемного мотоцикла, вам придется постоянно переключать коробку передач, что сказывается на ней не лучшим образом. Также это негативно влияет и на мотоциклетные навыки. Водитель привыкает постоянно крутить ручку газа до отказа. Поэтому садясь потом на модели с большим объемом мотора, эта привычка может сыграть злую шутку на дороге.

Итог таков – это хороший мотоцикл со своими специфическими особенностями, которые нужно учитывать при покупке. 

Yamaha XJR 400-1993-2008 | Мото-мануалы и инструкции

Yamaha XJR 400-1993-2008 | Мото-мануалы и инструкции

Главная / Мотоциклы / Yamaha / Yamaha XJR 400-1993-2008
Сервисный мануал на Yamaha XJR 400 на Русском языке

Детали

Модель

Ямаха XJR 400

Тип мотоцикла

дорожный

Год выпуска

1993-2008

Рама

стальная трубчатая

Тип двигателя

4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рабочий объем

399 куб.см.

Диаметр цилиндра / ход поршня

55,0 x 42,0 мм

Степень сжатия

10,7: 1

Охлаждение

воздушное

Количество клапанов на цилиндр

DOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива

карбюратор, 4x Mikuni BSR30

Тип зажигания

ТЦИ (цифровое)

Максимальная мощность

53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об / мин

Максимальный крутящий момент

34,3 Нм (3,5 кг-м) при 9500 об / мин — XJR400 (1993), 38,2 Нм (3,9 кг-м) при 9500 об / мин — XJR400 (1994-2008)

Коробка передач

6-ступенчатая

Тип привода

цепь

Размер передней шины

110 / 70-17 (54 ч)

Размер задней шины

150 / 70-17 (69H)

Передние тормоза

2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта — XJR400 (1993-1994), 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта Brembo — XJR400 (1995-2000), 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта Nissin Сумитомо — XJR400 (2001-2008)

Задние тормоза

1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт

Передняя подвеска

41 мм телескопическая вилка, ход — 130 мм

Задняя подвеска

маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход — 110 мм

Габариты мотоцикла (ДхШхВ)

2075 мм x 745 мм x 1080 мм

Высота по седлу

770 мм

Максимальная скорость

180 км / ч

Емкость бензобака

18,0 л (включая резерв — 3,0 л) — XJR400 (1993-1997), 20,0 л — XJR400 (1998-2008)

Масса мотоцикла (сухая)

175 кг

Масса мотоцикла (снаряженная)

195 кг — XJR400 (1993-1997), 198 кг — XJR400 (1998-2008)

Разгон до 100 км / ч (0-100 км / ч)

5,0 сек

Колесная база

1435 мм

Похожие товары