Tracer yamaha: Купить Yamaha MT-09 Tracer (FJ-09) с пробегом: продажа мотоциклов Ямаха MT-09 Tracer (FJ-09) б/у

Содержание

Yamaha Tracer 9 GT 2021. Большое обновление и подробности

Yamaha Tracer 9 GT 2021

На 2021 модельный год Yamaha переименовала модель Tracer 900 GT в Tracer 9 GT и снабдила обновлениями, подобными новой MT-09, включая увеличенный трёхцилиндровый 890-кубовый двигатель, новую раму и шестиосевое устройство измерения инерции.

Yamaha Tracer 9 GT

Новый Yamaha Tracer 9 GT выглядит менее агрессивно, чем 900-й, имеет чуть более уплощённую переднюю часть и более вытянутый обтекатель. Ему соответствует удлинённый регулируемый ветровик, образуя вместе с изменённой облицовкой бака силуэт стрелы. Диодные фары стали меньше, но зато их дополняют диодная же подсветка поворота, меняющая угол освещения в зависимости от угла наклона мотоцикла.

Новый рабочий объём в 890куб.см достигается увеличением хода поршня на 3мм. Характеристики Tracer 9 GT европейской версии заявляются такими: на 7% увеличено пиковое значение крутящего момента — 93Нм на 7000об/мин, и на 4лс увеличился пик мощности, составив теперь 117лс на 10000об/мин.

Также сообщается о снижении расхода топлива, и называется цифра в 4,83 литра на 100 километров. Учитывая объём бака в 18,9 литров (на 0,7 литра больше, чем у Tracer 900), запас хода обновлённой модели составит почти 400 километров.

Кроме того, Yamaha Tracer 9 GT оснащён обновлённым проскальзывающим сцеплением лёгкого выжима и двунаправленным квикшифтером.

Основой электронных ассистентов Tracer 9 GT является шестиосевое устройство измерения инерции. Наряду с уже упомянутой подсветкой поворотов, на его базе реализован трекшн-контроль с отслеживанием угла наклона, слайд-контроль, вилли-контроль и контроль тормозной системы. Также устройство измерения инерции участвует в работе полуактивной подвески Tracer 9 GT, позволяя контроллеру регулировать сглаживание отбоя и сжатия вилки и сглаживание отбоя в заднем амортизаторе исходя из условий езды. Также бортовая электроника включает четыре режима езды и круиз-контроль.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Электронное управление тормозной системой в сочетании с контроллером ABS раздельно управляет давлением в обоих тормозных контурах. На выбор доступны два варианта режима работы этой системы: BC1 определяет стандартный алгоритм работы, предотвращающий блокировку колёс на мощном торможении по прямой, а BC2 обеспечивает повышенную чувствительность и учитывает угол наклона мотоцикла.

Как таковые тормоза состоят из двух 298-миллиметровых дисков спереди и 245-миллиметрового диска сзади, как и на Tracer 900 2020 года. Но в отличие от последнего, новый Tracer 9 GT оснащён радиальным передним главным тормозным цилиндром от Nissin, аналогичным применяемому в Yamaha R1 и дающим более линейную информативность.

Наряду с обновлением двигателя модель получила новую алюминиевую раму, слегка отличающуюся от рамы обновлённой MT-09. Yamaha Tracer 9 GT оснащён более прочными креплениями двигателя для компенсации веса штатных боковых кофров и пассажира.

Стальной подрамник также новый, обеспечивающий по словам Yamaha повышенную устойчивость на прямиках и улучшенную управляемость в поворотах. Новый подрамник также позволил снизить высоту регулируемого сиденья: в нижнем положении она теперь составляет 81см против 85, а в верхнем — 82,5см против 86,5.

Уменьшение высоты сиденья плюс два варианта его установки позволяют сделать мотоцикл удобнее для райдеров разного роста, и этому же способствует регулировка руля и подножек. Крепления подножек можно поднять на 14мм и сдвинуть назад на 4мм. Дополнительный комфорт в прохладную погоду обеспечивают штатно установленные рукоятки с подогревом.

Yamaha Tracer 9 GT

Yamaha Tracer 9 GT оснащается даже не одним, а двумя 3,5-дюймовыми полноцветными TFT-дисплеями. На левом отображается линейная шкала тахометра, уровень топлива, километраж и индикатор передачи. Правый — настраиваемый, на него можно вывести любую другую информацию. Такая конфигурация выглядит непривычно, особенно с учётом зазора между дисплеями, и может быть менее элегантно, чем большой цельный дисплей, например на BMW R 150 RT 2021, но и такой дизайн имеет право на существование.

Yamaha Tracer 9 GT 2021 появится в торговых залах дилеров во втором квартале 2021 года. Модель будет доступна в расцветках Liquid Metal и Redline.

ОБЗОР — YAMAHA Tracer 900 2019 — 847-кубовое сердце спортивного туризма

Какой образ возникает перед вами в первую очередь, когда кто-то говорит о туризме? Путешествие с громоздким рюкзаком за спиной, покорение заснеженных горных высот или, может, длительное плавание через голубой океан? А как насчет новой возможности, которую открывает обновленная серия туристических мотоциклов YAMAHA? Итак, перед вами модель 2019 года класса Sport Touring — Tracer 900. Познакомимся же с этим байком поближе, параллельно вникая в тонкости японского нейминга, в котором даже черт ногу сломит.

 

Tracer 900 — не одним MT-09 едины


Чтобы снять лишние вопросы, разберемся в смене названий ряда мотоциклов ЯМАХИ. Ранее среди модификаций серии YAMAHA MT-09 значились:

YAMAHA MT-09 — базовая нейкед-версия мотоцикла, которая распространялась в Америке под названием FZ-09;

YAMAHA MT-09 Tracer — туринг-версия, также продававшаяся с названием FJ-09, которая позаимствовала лучшее у базовой модели и YAMAHA XT1200Z Super Tenere.


Сегодня мы наблюдаем другую картину: японцы решили переименовать байки, чтобы упростить покупателям жизнь. И вместе с ренеймингом пришли технические обновления. Получилось здорово: к мощному движку, дебютировавшему еще в 2014 году в модели FZ-09, позже перекочевавшему к все той же FJ-09, добавили целый пучок современных технологических решений, украсив это произведение переработанной конструкцией кузова и спортивным дизайном. Линейка этих мотоциклов и раньше отличалась высокой степенью надежности и комфорта, что особенно важно для длительных поездок. Но сейчас инженеры смогли привнести в нее нечто новое — универсальность и драйв.

 

Надежный двигатель и новые технологии


YAMAHA Tracer 900 2019 года работает все с тем же 3-цилиндровым двигателем с системой жидкостного охлаждения и с рабочим объемом в 847 куб. см. Крутящего момента в 87,5 Нм при 8 500 об/мин и 115 л. с. достаточно как для размеренной езды, так и для тех случаев, когда вам нужно поспеть на остывающий ужин в загородном доме.

Все такой же надежный и агрессивный движок


Агрегат мотоцикла обзавелся фирменной технологией управления дроссельной заслонкой Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®), которая использовалась инженерами на MotoGP. Система собрала множество положительных отзывов благодаря управлению откликом заслонки D-Mode. А в сочетании с возможностью контроля тяги Traction Control System (TCS) управление YAMAHA Tracer 900 стало еще более комфортным.


В списке новых технологий также значится уже привычная всем нам антиблокировочная система тормозов ABS, которая предлагается производителем уже в базовой комплектации.


Не стоит забывать и про обновленную систему проскальзывающего сцепления со встроенной возможностью поддержки A&S Clutch. Как это и было свойственно прошлогодним версиям YAMAHA MT-09 Tracer, резкость отклика на ручку газа все еще не столь плавная, как хотелось бы. Однако ситуация значительно улучшилась благодаря этой технологии. Статистика приводит следующие цифры: усилие на рычаг сцепления снижен на 40%. А это значит, что водителю можно увереннее осуществлять торможение двигателем. 

Рычаг сцепления во всей красе


 

Легкое управление: обновленная подвеска, рама и тормоза


YAMAHA Tracer 900 может похвастаться маневренностью настоящего трекового байка. Оно и неудивительно, потому что основная концепция перенесена из агрессивного нейкеда MT-09. В результате мы получили довольно жесткую алюминиевую раму со сниженной массой. Идеальный вариант для спортивно-туристического сегмента.

Инженеры использовали технологию вакуумного литья Yamaha’s Controlled Fill для создания компактного и прочного шасси


Приятной новинкой для любителей современных механизмов станет обновленный маятник заднего колеса, который благодаря измененной геометрии помогает лучше справляться с управлением мотоцикла. Да и суммарные показатели демонстрируют нам повышенную устойчивость мотоцикла при езде по прямой.   

Обновленный маятник


Мотоцикл обзавелся более высокими подвесками, что и привело к увеличению клиренса до 135 мм. Тем не менее колесная база смогла удержаться на значении 1500 мм, что гарантирует комфортную маневренность на поворотах.


Руль туристического байка стал более узким, повышая ощущение контроля. А на самих ручках, получивших еще и дополнительную защиту, доступны различные кнопки и рычаги для управления мотоциклом. В частности, здесь есть круиз-контроль, который активируется между 50 и 160 км/ч исключительно на 4-й, 5-й и 6-й передаче.

Узкий руль хорошо проявляет себя на поворотах


В условиях езды на длинные дистанции хорошо ощущается польза от перевернутой 41-миллиметровой вилки KYB с опцией регулировки преднатяга, сжатия и отбоя пружины. В задней подвеске все аналогично, за исключением наличия амортизатора Monocross, расположенного под сиденьем, и постоянного сжатия. 


В тормозной системе все осталось прежним: в передней части работает пара 298-миллиметровых дисков с 4-поршневыми суппортами радиального крепления, а в задней — один 245-миллиметровый диск. Все как в лучших спортивных байках YAMAHA. Конечно, все это дополняется системой ABS.

Пара передних дисков


 

Спортивный дизайн и туристический комфорт


Как и полагается туристическому байку, YAMAHA Tracer 900 2019 предлагает своему владельцу высочайший уровень комфорта. Но и про стильный дизайн никто не забыл! Спортивные формы мотоцикла хорошо знакомы поклонникам MT-09. Однако новая версия обзавелась множеством обтекателей, более комфортным сиденьем и крайне удачно выполненным ветровым стеклом, которое защитит вас от любого встречного ветра. К слову, большинство элементов мотоцикла поддается быстрой регулировке.

Обратите внимание на форму стекла — под таким не пропадешь!


В целом сборка YAMAHA Tracer 900 выглядит очень качественно. Сразу заметно обилие пластика, который использован для отделки практически всех элементов байка. Даже передние и задние огни получили свою стильную облицовку в сером цвете. Кстати, все освещение обзавелось светодиодами, что придется кстати в условиях плохой видимости. 

А вот и обновленная отделка передних фар


Хочется сделать отдельный акцент на сиденье байка, потому что с таким уровнем комфорта и заботы о седалищных нервах покупателей трудно конкурировать. Судите сами: вы можете отрегулировать высоту сиденья, доведя ее до максимальных 866 мм, а длина сиденья позволяет занимать различные позы, как для спортивной, так и для размеренной езды. Поездки на тысячи километров больше не страшны! А если вы взяли с собой пассажира, то он сможет комфортно расположиться на сиденье, держась за специальные боковые поручни.   

Сиденье шикарно во всех смыслах и под любым углом!


Приборная панель информирует водителя обо всем происходящем за счет ЖК-дисплея. С его помощью можно наблюдать за температурой воздуха и уровнем подогрева ручек, который регулируется небольшим колесом в правой части.

Скромный, но информативный дисплей


 

Вердикт


YAMAHA продолжает радовать нас своими мотоциклами, которые являются одними из лучших в технологическом плане. И если вы по каким-то причинам устали от массивных спортивных моделей и хотите обрести что-то более легкое и современное, то YAMAHA Tracer 900 — это ваш выбор. На него стоит обратить внимание хотя бы из-за его комфортабельности. В общем, класс Sport Touring пополнился достойным мотоциклом, в котором все так же отчетливо заметен спортивный дух предков серии MT-09.

 

Официальное видео YAMAHA Tracer 900


Так же изменилось и шасси Мотор в раме теперь больше наклонен вперед, что по словам инженеров компании увеличит сцепление с дорогой на передней оси и избавит мотоцикл от бесконечного воблинга, коим страдало предыдущее поколение.

Кроме того, изменилась и длина маятника, он увеличился на 60 мм, что положительно скажется на управляемости, причем колесная база осталась без изменений, благодаря смещению точки его крепления.

Электроника теперь так же на топовом уровне — 6-ти осевой блок управления, такой же, как на спортбайке YZF-R1, а вместе с ним, соответственно, угловой АБС, многоуровневый трекшн контроль, контроль скольжения, анти вилли, двухсторонний квикшифтер и, конечно, несколько режимов работы мотора.

Управляется это все через новую приборную панель, состоящую из двух разделенных 3-дюймовых TFT-экрана со всевозможной доступной информацией, в целом — и выглядит неплохо, и управление должно быть интуитивно понятным.

Версия Tracer 9GT по оснащению будет сильно богаче и получит не только центральную подставку, подогрев ручек и боковые кофры в стандартной комплектации, но и полуактивную подвеску, разработанную силами Yamaha и Kayaba, которая безусловно повысит комфорт при ежедневной эксплуатации.

Вишенкой на японском торте становится новый дизайн Tracer 9 2021, который, в отличии от его “голого” брата, сделан не на коленке. Мотоцикл получил и новое оперение, и новую оптику, которая отлично вписывается в общий концепт и абсолютно не вызывает никаких вопросов.

Первые Yamaha Tracer 9 и 9GT должны поступить как к европейским, так и к российским дилерам в марте будущего года, а вот информации по цене, даже для Европы, пока что нет, следите за новостями.

Трансгендер — Авторевю

Фото:
Никита Колобанов

Yamaha Tracer 900 — квинтэссенция работы лучших маркетологов из Хамамацу. Смешались в кучу кони, люди, мисо-суп, немного абрикосов с бараньими кишками и чесночными гренками — и получился кроссовер с задатками спортсмена и склонностью к путешествиям. Но так ли он хорош в каждой из ипостасей?

Спортбайк или эндуро — или и то и другое, причем без хлеба? Скорее второе: уж очень в 2015 году японцам хотелось, чтобы Tracer 900 покупала самая разная публика. С тех пор мотоцикл пережил пару обновлений, но на внешности это сказалось не шибко: все тот же простой, рубленный катанами дизайн и широченная палка руля — если ее открутить, то вполне сгодится вместо дубины для разгона митингующих. В сочетании с приличной высотой мотоцикла получается прекрасный «сборник» зеркал всех кроссоверов, больших внедорожников и семейства газелеобразных.

Зато эргономика водительского места сделана с учетом не то чтобы европейца, а скорее, собирательного образа человека планеты Земля. Регулируемая по высоте в широком диапазоне бесконечная взлетная полоса сиденья (850—865 мм), изменяемое положение стекла обтекателя… Разве что подножки водителя отнесены слишком далеко назад — почти как на спортбайке. Пассажиру таких вольностей не положено, да и вообще комфорт здесь не более чем трехзвездочный, причем этот отель даже не на Сейшелах, а где-нибудь в Ивановской области.

Но какой вкусный трехцилиндровый рядник с характерным хриплым прононсом на 7000 об/мин! Вроде бы всего 115 л.с., однако сколько ярости и тяги: с отключенным трэкшн-контролем Yamaha при разгоне стремится в power wheelie вплоть до 80 км/ч. Неплохо! Правда, самый спортивный режим работы мотора из трех карт зажигания здесь неудачный: мотоцикл становится дерганым, но быстрее вы все равно не поедете. Однако в режиме STD, то есть в «стандарте», реакции на газ понятные, а удовольствия от езды ничуть не меньше — и, что важно, дозировать тягу можно филигранно.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан


Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer, — подробное описание!

Технические характеристики

ЗажиганиеЧисло клапанов на цилиндр
Двигатель
Тип двигателя ДВС

4-тактный

Запуск двигателя

электростартер

Транзисторная система зажигания TCI

Рабочий объем 847 см³
Обороты двигателя (rpm) 8 об/мин
Крутящий момент 87.5 Нм
Число цилиндров

3

4

Диаметр цилиндра x Ход поршня

78,0 x 59,1 мм

Система смазки

мокрый картер

Степень сжатия

11,5 : 1

Объем масла в двигателе 3. 4 л
Топливная система
Объем топливного бака 18 л
Габариты и Масса
Вес

210 кг.

Габариты (Д х Ш х В)

2 160 x 950 x 1 345, мм

Количество мест
Параметры

2

Высота посадки 845 мм
Колесная база 1440 мм
Дорожный просвет / Клиренс 135 мм
Задний тормоз
Тормозная система
Передний тормоз

Гидравлический

Гидравлический

Основные характеристики
Страна производства

Япония

Год выпуска (г.)

2021 г.

Тип мотоцикла

ЭНДУРО

Yamaha TRACER 9 (2021) — представлен новый флагманский турист в российской линейке / МОТОГОНКИ.

РУ

Yamaha продала 50000 «трейсеров» в Европе за последние 5 лет — и это о чем-то говорит! Новая «девятка» стала легче, мощнее и быстрее: TRACER 9 представлен компанией он-лайн.

МОТОГОНКИ.РУ, 17 ноября 2020 — Без INTERMOT и EICMA производители полностью ушли в он-лайн. Как минимум, так проще скрывать секретные новинки от конкурентов. До последних минут появления материалов на официальных сайтах никто не знал, что за мотоцикл представит завод.

Yamaha TRACER 9 (2021)

Мотоцикл подвергся тотальному редизайну: здесь новая эргономика, обновленный 889-кубовый 3-цилиндровый мотор серии CP3, новая легкая рама и лучшая динамика в классе.

Yamaha TRACER 9 изначально ориентирован на горные серпантины и многочисленные извилистые дорожки, а также для езды на длинные дистанции по скоростным шоссе. То есть, это полноценный туристический мотоцикл, главной фишкой которого Yamaha видит стабильность.

Новый двигатель CP3 мощностью 119 л. с. и 93 Нм

889 куб.см. двигатель выдает 119 л.с. при 10000 об./мин и 93 Нм уже при 7000 об./мин. при полностью снаряженной массе в 213 кг, включая 19 л топлива в баке. При этом, завод заявляет о гарантированном запасе хода в 350 км.

Двигатель и КПП перенастроены на более плавный подъем из поворотов, благодаря большей отдаче мощности и момента на низах. Облегченная рама-«дельтабокс» из алюминия пришла в TRACER от спортбайков Yamaha, но сейчас она полностью изменилась, чтобы лучше соответствовать назначению мотоцикла — маневренности на любой скорости.

Yamaha TRACER 9 (2021)

TRACER 9 получил новую 6-осевую IMU с сенсорами угла наклона и позиции мотоцикла в пространстве для точного контроля в любых погодных условиях. Все настройки осуществляются на огромном цветном TFT-дисплее. Контрольная панель разделена на два экрана, которые предоставляют абсолютно все данные, имеющиеся в мозгах бортового компьютера.

Слева — ключевые параметры езды (скорость, обороты, включенная передача, режим езды и т. д.), справа — сопутствующая информация (одометр, расходомер, температура).

Разделенная на два TFT-экрана контрольная панель

В комплекте электроники — трекшн-контроль TCS с 3-мя режимами; Slide Control System (SCS), которая позволяет безопасно чертить линии на асфальте задним колесом; а также Lift Control и Brake Control, объединенные в одну систему.

Суть Lift Control в том, что IMU следит за отрывом заднего колеса при жестком торможении и предотвращает неконтролируемый переворот мотоцикла через переднюю ось («overstoppie»). Когда стоппи становится «опасным», электроника дает тормозам сигнал — чуть-чуть отпустить, и прекратить динамику переворота. Brake Control выполняет обратную функцию, не позволяя колесам блокироваться. Но не как простая ABS, а с учетом позиции мотоцикла в пространстве.

Две эти технологии мы уже видели на разных мотоциклах, но раньше их включали в комплектации самых топовых новинок. Спортивно-туристические мотоциклы среднего ценового сегмента подобными технологиями не оснащались.

Разделенная LED-фара и подфарники

Новый «мордарий» Yamaha TRACER 9 выглядит очень хищно и компактно. Кроме того, что вся оптика теперь светодиодная, фара мотоцикла разделена на два сегмента — Hi/Low, имеет узконаправленный световой пучок.

Из новых фишек эргономики — улучшенная геометрия «треугольника» посадки и легко настраиваемый по высоте ветровик. Как сообщает производитель, именно новая аэродинамика мотоцикла позволила снизить расход топлива и довести пробег на одном баке до 350 км.

Новое быстро настраиваемое ветровое стекло

Выбор цветовой гаммы на 2021 год — это прямой «привет мультистраде»: только два — красный и черный (он называется Black Comuflage).

Что касается цены, в США MSRP на базовую модель составляет менее $14000, а версия TRACER 9 GT с кофрами и набором наштяков — $14,899.

В России будет продавать базовая версия (без кофров), цена пока неизвестна.

Мотоцикл имеет более агрессивный внешний вид по сравнению с предыдущей моделью

Технические характеристики Yamaha TRACER 9 (2021):

Дилер Yamaha Motor | YAMAHA MT 09 Tracer 900

Двигатель

Тип 3-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем 847 куб. см
Диаметр цилиндра х ход поршня 78,0 x 59,1 мм
Степень сжатия 11,5 : 1
Макс. мощность 84,6 кВт (115 л.с.) при 10 000 об. / мин
Макс. крутящий момент 87,5 Нм (8,9 кг-м) @ 8 500 об/мин
Система смазки мокрый картер
Сцепление в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача цепь
Расход топлива 5,5 л/100 км
Количество выбросов CO2 127 г/км

Шасси

Рама диагональная
Ход передней подвески 137 мм
Угол продольного наклона 24º
Вынос 100 мм
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 298 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Передняя шина 120/70ZR17M/C (58W)
Задняя шина 180/55ZR17M/C (73W)

Подвеска

Система передней подвески телескопическая вилка
Система задней подвески маятниковая
Ход задней подвески 142 мм

Габариты

Общая длина 2 160 мм
Общая ширина 850 мм
Общая высота 1 375 мм
Высота сиденья 850 мм
Колесная база 1 500 мм
Минимальный дорожный просвет 135 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 214 кг
Емкость топливного бака 18 л
Объем масляного бака 3,4 л

2019 Технические характеристики и фотографии Yamaha Tracer 900 GT

новый:

Передняя шина:

Цвета :

9000 US $ 9000 цитаты по страхованию от ведущих поставщиков услуг в стране.
Профиль этого мотоцикла Yamaha
В 2019 году Tracer 900 GT оснащен полностью регулируемой передней вилкой и новым задним амортизатором с дистанционной регулировкой предварительной нагрузки. Новый, более длинный маятник улучшает ощущение езды от заднего колеса. Новые пассажирские подножки, более узкий руль и новые сиденья также повышают комфорт.

Общая информация
Модель: Yamaha Tracer 900 GT
Год: 2019
Категория: 12999 долларов США.Рекомендуемая производителем розничная цена зависит от страны, налогов, аксессуаров и т. Д.
Рейтинг: 3.6 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на обслуживание и т. Д. Сравните с любыми другими велосипед.
Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя: 847,0 куб. 115.0 л.с. (83,9 кВт)) при 10000 об / мин
Крутящий момент: 87,5 Нм (8,9 кгс-м или 64,5 фунт-сила-футов) при 8900 об / мин
Степень сжатия: 11,5: 1
Диаметр цилиндра x ход: 78,0 x 59,1 мм (3,1 x 2,3 дюйма)
Клапанов на цилиндр: 4
Топливная система: Впрыск 80007

Контроль подачи топлива: Двойные верхние кулачки / Двойной кулачок (DOHC)
Зажигание: TCI
Система смазки: Система охлаждения с мокрым картером

Жидкость
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип трансмиссии,
главная передача:
Цепь
90 005 Сцепление: Многодисковое вспомогательное и проскальзывающее сцепление
Расход топлива: 4. 30 литров / 100 км (23,3 км / л или 54,70 миль на галлон)
Парниковые газы: 99,8 CO 2 г / км. (CO2 — выбросы углекислого газа)
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Тип рамы: Diamond
Угол наклона вилки: 24.0 ° Trail: 100 мм (3,9 дюйма)
Передняя подвеска: Перевернутая вилка 41 мм, полностью регулируемая
Ход передних колес: 137 мм (5.4 дюйма)
Задняя подвеска: Одиночный амортизатор, регулируемая предварительная нагрузка и демпфирование отбоя
Ход заднего колеса: 130 мм (5,1 дюйма)
120/70-ZR17
Задняя шина: 180/55-ZR17
Передние тормоза: Двойной диск. Гидравлический. АБС.
Диаметр: 298 мм (11.7 дюймов)
Задние тормоза: Однодисковые. Гидравлический. АБС.
Диаметр: 245 мм (9,6 дюйма)
Физические размеры и вместимость
Вес, вкл. нефть, газ и т. д .: 215,0 кг (474,0 фунта)
Общая высота: 1374 мм (54,1 дюйма)
Общая длина: 2159 мм (85.0 дюймов)
Общая ширина: 851 мм (33,5 дюйма)
Дорожный просвет: 135 мм (5,3 дюйма)
Колесная база (

1501 мм) 59,1 дюйма)
Запас топлива: 18,17 литра (4,80 галлона)
Объем масла: 3,40 литра (0,22 кварты)
Другие спецификации
Raven
Стартер: Electric
Заводская гарантия: Ограниченная гарантия завода на 1 год
Дополнительная информация
Варианты финансирования Сравните предложения по кредиту на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL
отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в
Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия,
Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория,
Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария,
Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы Присоединяйтесь к 19 дискуссионной группе Yamaha Tracer 900 GT или общей дискуссионной группе Yamaha.
Сопутствующие велосипеды Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.
Рейтинговый образец для этого велосипеда Yamaha
Туристические возможности Yamaha Tracer 900 GT 2019 года:

(68.3 из 100)

Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды.

2020 Yamaha Tracer 900 GT Sport Touring Мотоцикл

Мотоцикл Yamaha Tracer 900 GT Sport Touring 2020 года — Характеристики

Преимущества функций

Основные характеристики

  • Practicality Plus Performance
    Tracer ™ 900 GT выводит спортивный туризм на новый уровень благодаря спортивным характеристикам и удобствам, включая усовершенствованные средства помощи водителю, усиленную подвеску, измененное лобовое стекло с регулируемой высотой, недавно усовершенствованный кузов, регулируемую езду положение с новыми сиденьями, электрической розеткой на 12 В, встроенными креплениями для боковых ящиков и большим 4. Топливный бак на 8 галлонов. Tracer 900 GT идеально подходит для ежедневных поездок на работу, коротких веселых поездок или поездок на выходные.
  • Потрясающий 3-цилиндровый двигатель
    Tracer 900 GT оснащен рядным 3-цилиндровым, двухцилиндровым, 12-клапанным двигателем объемом 847 куб. Этот двигатель сочетает в себе высокотехнологичные компоненты с коленчатым валом с перекрестной конструкцией, что обеспечивает захватывающий спортивный характер двигателя с большим крутящим моментом, обеспечивающим гибкость и комфорт на шоссе.
  • Advanced Engine Control
    Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) — это эксклюзивная система дроссельной заслонки Yamaha с электронным управлением, созданная на основе технологии MotoGP®.YCC-T обеспечивает водителю плавное и точное ощущение газа и приводит в действие различные вспомогательные средства для водителя Tracer, в том числе регулируемый отклик газа в режиме D, интегрированную многорежимную систему контроля тяги (TCS), круиз-контроль и быстрый переключатель — все стандартно .
  • Измененное шасси и эргономика
    В 2019 году Tracer 900 GT оснащен полностью регулируемой передней вилкой и новым задним амортизатором с дистанционной регулировкой предварительного натяга. Новый, более длинный маятник улучшает ощущение езды от заднего колеса.Новые пассажирские подножки, более узкий руль и новые сиденья также повышают комфорт.
  • Элементы верхней полки
    Современное и стильное светодиодное освещение, включая полностью светодиодную головную фару, обеспечивает превосходную видимость и дополняет обновленный дизайн Tracer 900 GT. Новая полноцветная приборная панель на тонкопленочных транзисторах (TFT) предназначена для быстрой и четкой визуальной передачи данных водителю, включая информацию о расходе топлива и положении коробки передач. Центральная подножка входит в стандартную комплектацию, также как и ручки с подогревом и ABS.

Двигатель

  • Усовершенствованная 3-цилиндровая силовая установка
    Tracer 900 GT оснащен рядным 3-цилиндровым, двухцилиндровым, 12-клапанным двигателем объемом 847 куб. См с жидкостным охлаждением, созданным на основе отмеченного наградами двигателя MT-09. Этот двигатель сочетает в себе высокотехнологичные компоненты, такие как смещенные цилиндры, шатуны с разделением на трещины и ступенчатые впускные воронки, с коленчатым валом с перекрестной конструкцией, что обеспечивает захватывающий спортивный характер двигателя с большим крутящим моментом для гибкости и непринужденного комфорта на шоссе.
  • Crossplane Concept Двигатель CP3®
    Двигатель Tracer 900 GT с перекрестным коленчатым валом обеспечивает линейное развитие крутящего момента в ответ на нажатие на педаль газа, что обеспечивает высокую тягу двигателя и сильное ощущение мощности на низких и средних оборотах. классифицировать. Для повышения плавности хода и плавности хода в двигателе CP3 используется компактный противовес для гашения вибрации.
  • Ассистент и скользящая муфта
    Ассистент и проскальзывающая муфта Yamaha дает водителю более плавное и уверенное переключение на пониженную передачу при агрессивном входе в повороты, а также меньшее усилие на рычаге при повседневной езде, при этом легко справляется крутящий момент мощного двигателя объемом 847 куб. см.
  • Компактная 6-ступенчатая трансмиссия
    Трансмиссия Tracer 900 GT в полной мере использует крутящий момент двигателя CP3 от низкого до среднего, при этом она очень компактна: коленчатый вал, входной и выходной валы расположены друг над другом. ”В треугольной компоновке для централизации массы и уменьшения длины двигателя спереди назад, что позволяет оптимизировать размещение двигателя в раме для исключительной управляемости.
  • Централизованная система выпуска выхлопных газов 3-в-1
    За счет размещения глушителя низко в раме и как можно ближе к центру машины улучшается общее управление.Tracer 900 GT отличается коротким выхлопным отверстием с косой чертой и спортивным 3-цилиндровым выхлопом.

Шасси / Подвеска

  • Новая полностью регулируемая вилка
    В Tracer 900 GT используется новая полностью регулируемая передняя вилка, заимствованная у MT-09. Перевернутая вилка диаметром 41 мм теперь имеет возможность регулировки демпфирования сжатия в дополнение к настройкам демпфирования отбоя и предварительной нагрузки пружины.Это не только дает райдерам большую гибкость в настройке Tracer, но и в новой конструкции вилки демпфирование сжатия и отбоя разделено на отдельные стойки вилки, что упрощает точную настройку для идеальной настройки на всех 5,4 дюймах хода вилки.
  • Новый регулируемый моноамортизатор
    Задняя подвеска оснащена сцепленным амортизатором Monocross®, расположенным под сиденьем с почти горизонтальным выравниванием. Такое уникальное расположение способствует централизации массы и более тонкому корпусу.Новый Tracer 900 GT, уже регулируемый для демпфирования отбоя и предварительного натяга пружины, также оснащен дистанционным регулятором предварительного натяга, позволяющим легко без инструментов регулировать различные нагрузки.
  • Мощные управляемые тормоза
    Передние тормоза состоят из парных плавающих дисков диаметром 298 мм с 4-поршневыми суппортами. Суппорты установлены радиально для улучшения ощущений, как и у гоночных суперспортивных машин Yamaha. Антиблокировочная тормозная система (ABS) Yamaha помогает предотвратить блокировку колес при резком замедлении для дополнительной безопасности при торможении.
  • Увеличенный запас хода
    Большой топливный бак емкостью 4,8 галлона обеспечивает большой запас хода для меньшего количества остановок на открытой дороге.
  • Обновленное алюминиевое шасси
    В алюминиевой раме Tracer 900 GT используется технология вакуумного литья Yamaha с контролируемым заполнением для создания прочного и компактного шасси с двигателем в качестве напряженного элемента для сбалансированной жесткости. Новый, более длинный маятник улучшает ощущение езды от заднего колеса.
  • Регулируемая эргономика
    Конический алюминиевый руль стал уже для 2019 года и оснащен более легкими и гладкими защитными кожухами руля, а также регулируемыми ручками с подогревом, управляемыми с новой приборной панели TFT. Крепления на руле регулируются по бокам между двумя положениями, чтобы удовлетворить различные предпочтения гонщика, в то время как сиденье водителя можно легко отрегулировать на 0,6 дюйма вверх или вниз для дополнительного пространства для ног. Пространство для ног пассажира в 2019 году также улучшено благодаря измененному расположению подножек пассажира.

Дополнительные функции

  • Новый кузов и ветровое стекло
    Новое ветровое стекло стало выше, для улучшения защиты от ветра и оснащено новой системой регулировки одной рукой в ​​трех положениях без использования инструментов.От носа к хвосту Tracer 900 GT отличается обновленным кузовом для более качественного и четко интегрированного дизайна.
  • Интегрированный багаж
    Блокировка боковых ящиков соответствующего цвета с аккуратно интегрированными креплениями для багажа, что делает Tracer 900 GT готовым отправиться в путь прямо с завода.
  • Стандартная центральная подножка
    Tracer 900 GT стандартно поставляется с центральной подножкой для дополнительного удобства водителя при парковке или выполнении чистки и технического обслуживания.
  • Порт питания
    Электрическая розетка 12 В, установленная рядом с приборной панелью, входит в стандартную комплектацию для удобного питания ряда электрических аксессуаров.
  • Готовые аксессуары
    Tracer 900 GT готов к установке целого ряда оригинальных аксессуаров Yamaha, включая ветровые стекла, багаж и многое другое.

Новое за 2019 год

  • Подвеска High-Spec
    Tracer 900 GT оснащен полностью регулируемой передней вилкой и новым задним амортизатором, заимствованным у последней модели MT-09 Hypernaked.Вилка имеет отдельную амортизацию для упрощения настройки, в то время как задний амортизатор использует дистанционный регулятор предварительной нагрузки, чтобы упростить изменение нагрузки.
  • Утонченный стиль
    Плавный обтекаемый вид кузова придает новому Tracer 900 GT спортивный и высококачественный внешний вид, подчеркнутый новым увеличенным ветровым стеклом, переработанным для улучшения защиты от ветра, а также новыми интегрированными креплениями боковины.
  • Обновленная эргономика
    Благодаря более узкому рулю, Tracer 900 GT дает водителю ощущение компактности, а пассажиру — измененные поручни и больше места для ног.Оба гонщика также получают новые сиденья для повышения комфорта на дальних дистанциях, а ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию.
  • Переработанная ходовая часть
    Обновленный алюминиевый маятник стал длиннее для лучшего ощущения тяги от мощного двигателя объемом 847 куб.
  • Новая электроника
    Новая полноцветная приборная панель на тонкопленочных транзисторах (TFT) предназначена для быстрой и четкой визуальной передачи данных водителю, включая положение коробки передач, режимы TCS и многое другое. Круиз-контроль и быстрый переключатель скоростей также входят в стандартную комплектацию.

Электроника

  • Yamaha Chip Controlled Throttle
    Система управления двигателем YCC-T определяет малейшее нажатие на педаль газа, мгновенно вычисляет идеальное открытие дроссельной заслонки, а затем приводит в действие дроссельные заслонки для активного управления объемом впуска. Эта технология помогает водителю ощутить крутящий момент и управляемость от 3-цилиндрового двигателя.
  • Выбираемый символ двигателя
    Tracer 900 GT оборудован системой управления дроссельной заслонкой Yamaha D-MODE (или «Drive Mode»).Водитель может выбрать одну из трех схем управления дроссельной заслонкой для различных рабочих характеристик, каждая из которых настроена специально для Tracer 900 GT.
  • Регулируемая система контроля тяги
    Система контроля тяги (TCS) помогает водителю управлять сцеплением с дорогой в различных дорожных условиях, быстро регулируя открытие дроссельной заслонки, угол зажигания и объем топлива. Tracer 900 GT TCS включает три режима для различных дорожных условий, которые также могут быть отключены гонщиком, если он того пожелает.
  • Круиз-контроль
    Tracer 900 GT включает систему круиз-контроля, работающую от YCC-T. Используя переключатель на левом руле, гонщик может легко выбирать или регулировать заданную скорость, чтобы облегчить дальние поездки по шоссе, повышая комфорт водителя.
  • Система быстрого переключения передач
    Tracer 900 GT оснащен системой QSS от Yamaha, позволяющей практически мгновенно переключаться на более высокую передачу без сцепления для быстрого переключения без прерывания движения вперед при динамичной езде или плавного и легкого переключения при движении из точки A в точку B. .
  • Новый дисплей на тонкопленочных транзисторах
    Новые приборы TFT оснащены спидометром, тахометром, уровнем и расходом топлива, часами, индикатором передачи, экологическим индикатором, индикаторами D-MODE и TCS, все в великолепной полной цветовой четкости. Все электронные подсистемы, от средств помощи водителю до обогреваемых ручек, легко управляются с помощью новых инструментов.

2021 Yamaha Tracer 9 GT Первый взгляд

Yamaha добавляет немного больше мускулов и значительно больше мозгов (в виде более совершенных электронных систем помощи водителю и подвески с электронным управлением) своему Tracer GT и дает ему новое имя на 2021 год.Вот Tracer 9 GT.

Не знаю, как вы, но эта стратегия кажется мне очень знакомой, потому что мотоцикл, на котором я проехал больше всего миль в прошлом году, был Kawasaki Versys 1000 SE LT +, и, похоже, Yamaha следует тому же сценарию, который использовала Kawasaki. Несколько лет назад Versys 1000 и Tracer GT были нацелены на гонщиков, которым нужен был компетентный уличный спорт-турер с позицией и эргономикой приключенческого туристического велосипеда, и которые не были заинтересованы в том, чтобы платить больше за много электроники. оборки.Это можно было бы назвать сделкой. С тех пор Kawasaki в прошлом году и Yamaha в этом году модернизировали эти байки, добавив передовые системы помощи водителю и подвеску с электронным управлением. В них больше нет излишеств.

Yamaha Tracer 9 GT 2021 года добавляет немного больше мускулов (на 43 куб.см больше рабочего объема) и немного больше мозгов (шестиосевой IMU для управления электронными вспомогательными средствами водителя) по сравнению с предыдущим Tracer GT. Redline — один из двух вариантов цвета в США. Фотография Yamaha.

Тройник объемом 847 куб. См, который используется в нескольких моделях Yamaha, был перемещен на три миллиметра, чтобы увеличить рабочий объем до 890 куб. См для Tracer 9 GT с целью добавления крутящего момента на низких оборотах.Но более существенные изменения касаются мозгов, а не мускулов.

Второй вариант цвета Yamaha называет Liquid Metal. Фотография Yamaha.

Yamaha добавила к Tracer шестиосный IMU и подвеску с электронной регулировкой, точно так же, как Kawasaki сделала раньше для Versys, и европейские компании, такие как BMW и Ducati, уже предлагали автомобили этого класса, но по более высоким ценам. IMU отправляет данные в систему контроля тяги, управления подъемом (переднего колеса) и тормозной системы, чтобы уберечь водителя от аварии.

IMU также связан с подвеской с электронным управлением, регулируя демпфирование отбоя и сжатия в вилке и демпфирование отбоя заднего амортизатора в зависимости от скорости и условий. Гонщик может выбрать два режима подвески: A-1 для более спортивной езды с более жесткими настройками и A-2 для более комфортной езды. Точно так же гонщики могут выбрать два режима для ABS.

Кроме того, Tracer 9 GT имеет четыре режима водителя вместо трех на предыдущем Tracer, поэтому гонщики могут выбирать предпочтительный отклик газа в зависимости от типа езды или условий.Круиз-контроль также является частью пакета.

В дополнение к электронике Tracer 9 GT получил множество стандартных функций: в стандартную комплектацию входят боковые корпуса, а также 10-позиционные ручки с подогревом, быстрое переключение вверх и вниз, новые сдвоенные 3,5-дюймовые TFT-дисплеи, полностью светодиодное освещение, включая поворотные огни (по одному с каждой стороны, а не три, как на FJR1300) и возможность регулировать положение руля, подножки, ветрового стекла и сиденья.

Несмотря на большой скачок в стандартных функциях, Tracer остается выгодным вариантом в своей нише спортивно-туристических мотоциклов.Фотография Yamaha.

Конечно, эти дополнения увеличили цену, но только до 14 899 долларов. Это на 1900 долларов больше, чем Tracer 900 GT 2020 года, и это все еще на 3300 долларов меньше, чем рекомендованная производителем розничная цена Versys. Таким образом, новый Tracer по-прежнему остается выгодным выбором в этой рыночной нише. Но теперь в наличии с изысками.

2021 года

л. с.

Yamaha Tracer 9 GT
Цена (рекомендованная цена) 14 899 долл. США
Двигатель 890 куб.см, жидкостное охлаждение, 12-клапанный, рядный трехцилиндровый
Коробка передач,
главная передача
Шестиступенчатая, цепная
Заявленная мощность NA
Заявленный крутящий момент NA
Рама Алюминий
Передняя подвеска Перевернутая вилка KYB 41 мм с электронной регулировкой; 5.1 дюйм хода
Задняя подвеска Амортизатор KYB с электронной регулировкой; 5,4 дюйма хода
Передний тормоз Двойные диски 298 мм; АБС
Задний тормоз Диск 245 мм; АБС
Грабли, след 25,0 градусов, 4,3 дюйма
Колесная база 59.1 дюйм
Высота сиденья Регулируемый, 31,9 или 32,5 дюйма
Запас топлива 5,0 галлона
Шины Марка модели, 120 / 70R17 спереди, 180 / 55R17 сзади
Заявленная масса 485 фунтов мокрый, без боковых ящиков
Доступен Апрель 2021
Гарантия 12 месяцев
Подробнее yamahamotorsports. com

TRACER 9 — мотоциклы — Yamaha Motor

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

На нашем веб-сайте (yamaha-motor.eu) — и любых его местных версиях — мы, Yamaha Motor Europe N.V., его филиалы и связанные с ними аффилированные лица используют файлы cookie, в том числе методы, аналогичные файлам cookie, такие как javascript и веб-маяки. Мы используем функциональные файлы cookie, чтобы наш веб-сайт работал должным образом и предоставлял вам основные функции нашего веб-сайта, такие как запоминание ваших учетных данных для входа и языковых предпочтений. Мы также используем аналитические файлы cookie для создания пользовательской статистики на основе конфиденциальности в соответствии с руководящими принципами органов по защите данных, чтобы помочь нам понять, как посетители используют наш веб-сайт, и улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Если вы дадите свое согласие с помощью кнопки ниже, мы также будем использовать файлы cookie для отслеживания / рекламы и файлы cookie социальных сетей:

  • Отслеживающие / рекламные файлы cookie, чтобы показывать вам релевантную рекламу наших продуктов и услуг, адаптированную для вас, на нашем веб-сайте и на веб-сайтах третьих лиц, включая платформы социальных сетей, такие как Facebook, на основе вашего поведения при просмотре на нашем веб-сайте, например, продуктов и просмотренные услуги, товары, добавленные в вашу корзину, и товары, которые вы приобрели, а также на веб-сайтах третьих лиц и ваши интересы, вытекающие из такого поведения в Интернете.
  • Файлы cookie социальных сетей, чтобы предоставить вам возможность смотреть видео на нашем веб-сайте (например, через YouTube), а также позволить вам легко делиться контентом с нашего веб-сайта в социальных сетях, таких как Facebook. Это файлы cookie сторонних поставщиков социальных сетей, которые позволяют этим поставщикам социальных сетей отслеживать ваше поведение в Интернете и использовать их в своих целях.

Если вы хотите пользоваться всеми функциями нашего веб-сайта и видеть предложения и рекламу, соответствующие вашим интересам, пожалуйста, примите файлы cookie для отслеживания / рекламы и социальных сетей, нажав кнопку принятия.Если вы не желаете принимать эти файлы cookie или хотите принимать только определенные категории файлов cookie (например, только файлы cookie социальных сетей), нажмите кнопку «изменить настройки файлов cookie» ниже. Вы также можете изменить свои настройки и отозвать свое согласие в любое время с помощью нашей Политики в отношении файлов cookie [вставить ссылку]. Пожалуйста, прочтите эту политику в отношении файлов cookie, чтобы узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и о том, как мы их используем.

Yamaha представляет новый Tracer 9 GT Sport Tourer — Roadracing World Magazine

Yamaha представляет совершенно новый Tracer 9 GT

Emotional Intelligence: Ultimate Specification входит в стандартную комплектацию

МАРИЕТТА, Джорджия. — 17 ноября 2020 г. — Yamaha Motor Corporation, США, объявляет о выпуске Tracer 9 GT 2021 года как новейшей модели в сегменте мотоциклов Sport Touring компании. Обладая большей мощностью и повышенной универсальностью, Tracer 9 GT 2021 предлагает райдерам еще более роскошную поездку, чем когда-либо прежде.

Дороги жизни

Как основная концепция сегмента Sport Touring компании Yamaha, «Дороги жизни» объединяют все типы гонщиков, которые ищут новые дороги для исследования и новые воспоминания, которые можно создать.Немногие другие виды личного транспорта могут сравниться с ощущением полной свободы, которое испытывается в каждой поездке на мотоцикле, и ни один другой автомобиль не может сравниться с острыми ощущениями и азартом на двух колесах.

Дороги жизни ждут, чтобы их исследовали, воспоминания на всю жизнь готовы к созданию, и на этом пути обязательно появятся новые друзья. Благодаря широкому выбору динамичный сегмент Sport Touring компании Yamaha может изменить наш образ жизни, сделав далекие места немного ближе к каждому.

Yamaha Tracer 9 GT, модель 2021 года. Фото любезно предоставлено Yamaha.

Новый Tracer 9 GT

Tracer 9 GT 2021 оснащен рядом передовых технологий и стандартным оборудованием, которое обеспечивает еще более роскошную поездку для тех клиентов, которые ищут захватывающие и премиальные впечатления от спортивных туров.

Новый двигатель 890cc CP3

В основе 2021 Tracer 9 GT лежит полностью переработанный 890-кубовый двигатель с технологией кроссплана CP3, который является более мощным и более совершенным, чем исходная силовая установка, навсегда изменившая класс Sport Touring.Новый усовершенствованный рядный 3-цилиндровый двигатель имеет увеличенный объем на 890 куб. См благодаря увеличению хода поршня на 3 мм. Такое значительное увеличение рабочего объема двигателя способствует увеличению крутящего момента на более низких оборотах, обеспечивая выдающееся ускорение и делая этот мотоцикл одним из самых захватывающих, мощных и универсальных мотоциклов в своем классе.

Новая рама CF из литого под давлением алюминия

Совершенно новое литое под давлением шасси Deltabox CF Tracer 9 GT, более компактное и удобное в обращении, спроектировано для максимальной универсальности и превосходного комфорта.Рама 2021 Tracer 9 GT изменяет угол установки двигателя, обеспечивая более компактную конструкцию кузова, улучшая общий баланс всего нового шасси для большей степени поверхностной обратной связи от передней части.

Длинный алюминиевый маятник коробчатого сечения повышенной жесткости

Модель 2021 Tracer 9 GT оснащена новым более длинным маятником. Он имеет коробчатую конструкцию, образованную сваркой алюминиевых пластин, и хотя внешне он похож на MT-09, он на 60 мм длиннее.Новый маятник помогает достичь высокой жесткости и передает водителю ощущение тяги, обеспечивая при этом отличное сцепление с дорогой. Тяги задней подвески также были изменены для большей экономии места, а настройки оптимизированы для соответствия новой конфигурации.

6-осевой IMU

Первоначально разработанный для R1, 6-осевой IMU (инерциальный измерительный блок) Yamaha постоянно измеряет ускорение Tracer 9 GT при движении вперед-назад; направления вверх-вниз и влево-вправо, а также угловая скорость в направлениях тангажа, крена и рыскания машины.

С момента появления на R1 в 2015 году этот 6-осевой IMU получил дальнейшее развитие, и теперь блок, представленный на Tracer 9 GT 2021 года, стал на 50% меньше. Это высокотехнологичное устройство IMU постоянно отправляет данные в ECU, который вычисляет все данные в реальном времени и эффективно управляет системой контроля тяги (TCS) машины, а также ее системой управления скольжением (SCS), системой управления подъемом передних колес (LIF). и система управления тормозом (BC).

Подвеска KYB® с электронным управлением

Yamaha и KYB совместно разработали полуактивную систему подвески Tracer 9 GT с электронным управлением, которая сочетает в себе максимальный комфорт при езде с точным ощущением дороги. Официально известная как KYB Actimatic Damper System (KADS), эта высокотехнологичная подвеска создает гораздо более широкий диапазон демпфирующей силы, чем обычная подвеска, и мгновенно реагирует на меняющиеся условия езды для оптимальной управляемости.

Полуактивная система подвески стала возможной благодаря новому IMU велосипеда, который работает вместе с ECU, а также с гидравлическим блоком (HU) и блоком управления подвеской (SCU). Вместе эти устройства рассчитывают оптимальные настройки подвески для любой конкретной ситуации катания: быстро или медленно, плавно или ухабисто, в одиночку или вдвоем.Механизм регулировки демпфирования приводится в действие соленоидом, что позволяет очень быстро регулировать настройки демпфирования, обрабатывая как незначительные, так и серьезные изменения. Система управляет демпфированием отбоя и сжатия передней вилки и демпфированием отбоя заднего амортизатора. Постоянно анализируя и вычисляя 6-осевые данные, IMU может сигнализировать ECU, чтобы отрегулировать настройки демпфирования, чтобы поддерживать стабильность шасси на всех скоростях. Таким образом, KADS дополняет навыки гонщика, чтобы обеспечить более полезные и приятные впечатления от спортивных туров.

KADS можно использовать в двух режимах. A-1 — это спортивный режим, разработанный для обеспечения тугой и отзывчивой работы подвески для быстрой езды по сухой дороге, а также для адаптации к влажным условиям. Систему можно переключить в режим A-2, который разработан для обеспечения более гибкой и комфортной езды на неровных или неровных поверхностях, что делает ее идеальным выбором для более длительных и расслабленных поездок.

Система управления тормозом (BC)

В системе BC данные о скорости передних / задних колес и данные от IMU собираются и рассчитываются в реальном времени для индивидуального управления и модуляции давления передних и задних тормозов.Водитель может выбрать один из двух режимов вмешательства: BC1 и BC2. BC1 — это стандартный активный режим ABS для резкого экстренного торможения при прямолинейном торможении в вертикальном положении. BC2 контролирует тормозное давление в дополнение к ABS и работает в ситуациях, когда поведение машины может стать нестабильным, например, внезапное и неизбежное торможение в середине поворота.

Система быстрого переключения вверх и вниз (QSS)

Для безмуфтового переключения передач вверх и вниз Tracer 9 GT оснащен новой системой быстрого переключения передач (QSS).Датчик на штоке переключения передач определяет движение педали переключения передач, а затем ЭБУ регулирует мощность двигателя, чтобы моментально снизить крутящий момент через трансмиссию, чтобы обеспечить плавное и быстрое переключение передач.

Светодиодное освещение поворотов

Tracer 9 GT 2021 оснащен сложной интеллектуальной системой освещения поворота, которая запрограммирована таким образом, чтобы освещать дорогу впереди, когда IMU определяет, что машина наклоняется более чем на 7 градусов со скоростью не менее 3 миль в час.Высокоскоростные вычисления и вычислительная мощность IMU позволяют системе увеличивать яркость поворотов по мере увеличения угла крена, обеспечивая водителю четкое поле зрения при езде ночью. Tracer 9 GT — это лишь вторая компания Yamaha, оснащенная поворотными огнями после FJR1300AE, и в отличие от системы FJR, в которой использовалась линия из трех светодиодных фонарей с каждой стороны обтекателя, дизайн Tracer 9 GT состоит из одного светодиода, расположенного над каждым из них. из двух габаритных огней для высококачественного и функционального дизайна.

Регулируемое положение при езде

Положение при езде на новом Tracer 9 GT было разработано с учетом самых разных предпочтений гонщиков. Руль и подножки теперь можно индивидуально отрегулировать в двух разных положениях, а сиденье поддерживает два уровня регулировки по сравнению с предыдущей моделью, позволяя гонщикам выбирать положение для езды, которое дает им ощущение комфорта в момент, когда они садятся на велосипед.

Жесткие боковые футляры

Tracer 9 GT 2021, входящий в стандартную комплектацию, поставляется с совершенно новыми жесткими футлярами, которые входят в стандартную комплектацию, что с первого дня готовит его к путешествию по дорогам жизни. В каждом кейсе можно носить шлем, закрывающий все лицо, и он прикреплен к прочному стальному подрамнику велосипеда с помощью полностью плавающей несущей системы, которая поглощает любой ветер или дребезжание, вызванное поверхностью, и создает естественное ощущение езды.

Подогреватели захвата

С помощью колеса прокрутки, расположенного на правом переключателе руля, подогреватели рукоятки Tracer 9 GT можно точно отрегулировать с помощью диапазона из 10 настроек. Рукоятки новой формы легче захватывать и имеют более тонкую резину в местах соприкосновения пальцев для более эффективной передачи тепла, что повышает комфорт водителя.

Yamaha D-Mode (система выбора рабочего режима)

Количество рабочих режимов, доступных в системе D-Mode, увеличено с трех в предыдущей модели до четырех. Водители могут выбирать между режимом 1, чтобы наслаждаться прямой и резкой реакцией, режимом 2, чтобы приспособиться к различным условиям, режимом 3 для более мягкого характера и режимом 4, который снижает максимальную мощность для более мягкого ощущения от езды.

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) с APSG

Tracer 9 GT использует дроссельную заслонку с чипом Yamaha (YCC-T®) для электронного управления дроссельными заслонками и теперь оснащается датчиком положения акселератора с рукояткой (APSG).Это устраняет необходимость в традиционных кабелях дроссельной заслонки за счет использования датчика и магнита в корпусе рукоятки дроссельной заслонки для передачи информации о положении дроссельной заслонки в ЭБУ.

В APSG также используются пружина, ползунок и шестерня для создания различной степени трения (сопротивления), чтобы воссоздать естественное ощущение газа во время использования. Конструкция APSG для Tracer 9 GT такая же, как и на YZF-R1 / R1M 2020 года, но имеет специфические для модели настройки для степени трения и открытия дроссельной заслонки.

Двойной 3.5-дюймовые TFT-экраны

Tracer 9 GT оснащен двумя 3,5-дюймовыми полноцветными TFT-экранами, расположенными бок о бок. Левый главный дисплей включает в себя тахометр в виде шкалы, который меняет цвет при увеличении или падении оборотов, указатель уровня топлива, индикатор среднего пробега, температуру воды, температуру воздуха и индикатор переключения передач. Правый экран позволяет выбрать один из четырех различных типов информации или индикаторов, что позволяет отображать больше информации одновременно с большей удобочитаемостью.

Выделенные цвета и графика

Tracer 9 GT премиум-класса предлагается с эксклюзивной отделкой Yamaha Liquid Metal, вдохновленной Yamaha R1M — байком, который является пионером многих передовых электронных технологий, используемых в этом высококачественном Sport Tourer, а также во втором цвете, Красная линия.

2021 Tracer 9 GT Основные характеристики

Новый рядный 3-цилиндровый 4-клапанный двигатель DOHC объемом 890 куб. См с жидкостным охлаждением

Повышенный крутящий момент на низких оборотах

CF Корпус Deltabox из литого под давлением алюминия

Новый длинный алюминиевый маятник коробчатого сечения повышенной жесткости

Новый компактный 6-осевой IMU

KYB Передняя и задняя подвеска с электронным управлением

Чувствительные к наклону средства помощи водителю: TCS, SCS и LIFt с тремя режимами вмешательства

АБС с новой системой управления тормозом (BC)

Система быстрого переключения передач (QSS) с возможностью переключения на повышенную и пониженную передачу

Светодиодные фонари для освещения поворотов

Новые сверхлегкие 17-дюймовые 10-спицевые диски SpinForged

Регулируемое положение при движении

Подогреватели рукояток

D-MODE переключаемые режимы работы двигателя

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) с APSG

Твин 3. 5-дюймовый полноцветный TFT-метр

Эксклюзивные цвета и графика

Полное светодиодное освещение

Круиз-контроль

Регулируемое лобовое стекло

Радиальный передний главный цилиндр, сдвоенные передние диски 298 мм

Yamaha Tracer 9 GT 2021 года поступит к официальным дилерам Yamaha в начале марта и будет доступен в цветовых схемах Liquid Metal и Redline по цене 14 899 долларов. Чтобы узнать больше о Yamaha Tracer 9 GT 2021 года, посетите https: // www.yamahamotorsports.com/sport-touring/models/tracer-9-gt.

Найдите ассортимент оригинальных аксессуаров, одежды и прочего Yamaha на https://www.shopyamaha.com.

Для получения дополнительной информации обо всех продуктах Yamaha посетите https://www.yamahamotorsports.com.

Следите за новостями корпорации Yamaha Motor Corporation, США, в ваших любимых социальных сетях: www.facebook.com/yamahamotorusa, www.instagram.com/yamahamotorusa, www.twitter.com/yamahamotorusa. #Yamaha #YamahaMotor #YamahaMotorUSA

О Yamaha Motor Corporation, США

Yamaha Motor Corporation, США (YMUS), является признанным лидером в индустрии отдыха на природе.Постоянно расширяющийся ассортимент продукции компании включает мотоциклы и скутеры, квадроциклы и байк-байк, снегоходы, гидроциклы WaveRunner, лодки, подвесные моторы, наружное силовое оборудование, велосипеды с усилителем, автомобили для гольфа, системы инвалидных колясок с усилителем, поверхностное крепление. Технологии (SMT) и роботизированные машины, беспилотные вертолеты, аксессуары, одежда, продукция Yamalube и многое другое. Продукция YMUS продается через общенациональную сеть дистрибьюторов и дилеров в США.

YMUS имеет корпоративный офис в Калифорнии, два корпоративных офиса в Джорджии, производственные мощности в Висконсине и Алабаме, а также производственные предприятия в Теннесси и Джорджии. Дополнительные дочерние компании в США включают Yamaha Marine Systems Company (YMSC) с подразделениями Bennett Marine (Флорида) и Kracor Systems (Висконсин), Skeeter Boats (Техас) с подразделением G3 Boats (Миссури) и Yamaha Precision Propeller (Индиана).

Сравнительный тест BMW F 900 XR 2020 и Yamaha Tracer 900 GT

Готовы к веселой поездке? Yamaha Tracer 900 GT и BMW F 900 XR сочетают полезную мощность плоских кривых крутящего момента с, в основном, вертикальными удобными сиденьями и хорошей защитой от ветра, подвеской, тормозами и управляемостью.Фото: Кевин Винг.

Сравнительный тест BMW F 900 XR и Yamaha Tracer 900 GT 2020 года изначально был опубликован в июньском выпуске журнала Rider Magazine за 2020 год.

Мотоциклы, которые начинаются как «голые» или стандартные модели, часто вдохновляют своих производителей на создание дополнительных туристических, спортивно-туристических или спортивных приключенческих версий в ближайшее время. Линия Honda Gold Wing, вероятно, является наиболее известным примером, но я могу привести бесчисленное количество других с середины 1970-х годов до наших дней.Привлечение все новых и новых клиентов — это цель дизайна каждого мотоцикла, поэтому независимо от того, идет ли туристический маршрут со стандартным байком, направлен ли он на не очень успешную модель в потенциально более выгодном направлении, или это просто расширение базы поклонников для успешного байк для гонщиков на длинные дистанции, цель та же.

Так обстоит дело с двумя мотоциклами, которые мы сравниваем здесь: новым BMW F 900 XR и недавно обновленным Yamaha Tracer 900 GT. Оба основаны на мотоциклах без модели, один также новый — BMW F 900 R — и еще один, который был лидером продаж в линейке Yamaha с 2013 года, MT-09, ранее известный как FZ-09.Хотя BMW называет F 900 XR спортивно-приключенческой машиной, а Yamaha паркует Tracer 900 GT в его спортивно-туристической категории, их цены, смещения, полуобтекатели, ветровые стекла и в основном вертикальные сиденья делают эти два мотоцикла вполне сопоставимыми. Фактически, BMW считает базовую модель Tracer 900 основным конкурентом своего F 900 XR; мы сравниваем его с полностью оборудованным Tracer 900 GT 2020 года, потому что Tracer 900 еще не вернулся в качестве модели 2020 года.

Хотя базовая модель F 900 XR по цене значительно ниже Tracer 900 GT, большая часть стандартного оборудования Yamaha — ручки с подогревом, центральная подножка, седельные сумки и многое другое — не является обязательной для BMW.

Подробную техническую информацию о BMW и Yamaha вы можете найти в их индивидуальных дорожных тестах — Tracer 900 GT был обновлен к 2019 году, а его полный обзор можно найти в выпуске за октябрь 2019 года и на нашем веб-сайте. Вы также можете найти мой обзор новых F 900 R и XR онлайн и в номере за май 2020 года. Как и их предшественник F 800 R, эти новые 900 удовлетворяют потребность в более дешевых близнецах в линейке BMW, теперь с большей мощностью от более крупного поперечно-цилиндрового двигателя 895 куб.см, а также улучшенными ощущениями и звуком благодаря новому кривошипу со смещением 90 градусов , Интервал стрельбы 270/450 градусов и более эффективный противовес.F 900 R за 8995 долларов — спортивный / спортивный родстер, а за дополнительные 2700 долларов в F 900 XR добавлен полуобтекатель с ветровым стеклом и опусками, более высокий и широкий руль, больший ход подвески и дорожный просвет, а также более низкие подножки. Он также имеет больший запас топлива, чем R, для спортивно-приключенческой езды. Противобуксовочная система, АБС и два режима езды — Дорога и Дождь — входят в стандартную комплектацию, и вы можете подключить дополнительный ключ Ride Modes Pro, который включает еще два, а также АБС на поворотах, систему динамического контроля тяги и многое другое.

Представленный в 2015 году как FJ-09, Yamaha Tracer привнес в FZ-09 спортивно-туристические удобства, такие как более прямая посадка, более удобное регулируемое сиденье, полуобтекатель с регулируемым ветровым стеклом и защита рук. Его поперечный рядный тройник Crossplane объемом 847 куб.см (CP3) с самого начала был рыхлителем, с кривошипом на 120 градусов и противовесом, который подавляет большую часть вибраций. Как и в случае с BMW, дроссельная заслонка по проводам позволяет использовать такие электронные функции, как три режима езды и двухрежимный контроль тяги, а TBW Yamaha на протяжении многих лет совершенствовался несколько раз, чтобы сгладить реакцию дроссельной заслонки.За дополнительные 2300 долларов по сравнению с Tracer 900 за 10 699 долларов (2019) Tracer 900 GT 2020 добавляет седельные сумки с жесткой блокировкой, круиз-контроль, квикшифтер для переключения на повышенную передачу, ручки с подогревом и полноцветный TFT-дисплей. GT получил обширную модернизацию в 2019 году, включая новый кузов, модернизированную подвеску, более высокое ветровое стекло, более удобные сиденья и более длинный маятник.

Сверхдлинные щупы подножки Yamaha касаются углов намного раньше, чем любые твердые детали, такие как центральная подножка или выхлоп.

За функциональными полуобтекателями и регулируемыми ветровыми стеклами, BMW Twin и Yamaha Triple также имеют 17-дюймовые литые диски и шины, тройные дисковые тормоза с оппозитными 4-поршневыми радиальными суппортами спереди, цепную главную передачу и 6-ступенчатую главную передачу. скоростные трансмиссии с проскальзывающими муфтами (у Yamaha также есть вспомогательная функция).У обоих есть полноцветные приборные TFT-дисплеи, и хотя навигация по BMW сложнее, он намного больше и похож на просмотр телевизора 4K по сравнению с маленьким блочным экраном Yamaha. Хотя цена F 900 XR существенно ниже, чем у Tracer 900 GT, многие стандартные функции Yamaha, такие как седельные сумки, круиз-контроль, ручки с подогревом, центральная подножка и многое другое, являются дополнительными для BMW.

Хотя оба велосипеда имеют относительно вертикальные положения для сидения, которые удобны в течение продолжительных часов в седле, широкий руль BMW ниже, а подножки выше, чем у Yamaha, что немного стесняет водителя, особенно если вы выше ростом.Форма нерегулируемого сиденья BMW также фиксирует вас в одном положении, а не позволяет вам двигаться, и поэтому ощущается выше, чем у Yamaha в низком положении, несмотря на заявленную высоту сиденья. Мы установили дополнительное более высокое ветровое стекло на F 900 XR, чтобы выровнять его с Tracer 900 GT, и в результате защита от ветра довольно хороша как на эффективных экранах, так и на опускаемых обтекателях. В то время как F 900 XR кажется более спортивным и агрессивным, в целом Tracer 900 GT является более удобным из двух для спортивного туризма, с более просторным сиденьем, более высоким рулем и более удобным сиденьем.Пассажирам он больше понравился для поездки вдвоем, так как сиденье мягче и просторнее, чем у BMW, а поручни до него легче достать.

Обтекаемый кузов и маятник, длинный ход подвески и 17-дюймовые колеса придают Tracer 900 GT красивый агрессивный вид, который противоречит его спортивно-туристическому комфорту.

BMW заслуживает приключенческой части своего спортивно-приключенческого описания, потому что у него почти 7 дюймов хода подвески спереди и сзади и достаточный дорожный просвет, но с 17-дюймовыми колесами на каждом конце я бы держал его подальше от грязи и просто наслаждайтесь дополнительным путешествием по ухабистым дорогам.Дополнительный дорожный просвет очень удобен при езде по колеям, невысоким бордюрам и т. Д., Где мы не раз ломали низкую заднюю часть Yamaha. Хорошая калибровка подвески на обоих байках довольно точно соответствует им в поворотах. Нерегулируемая 43-миллиметровая вилка BMW USD в целом более толстая и более жесткая по сравнению с 41-миллиметровой вилкой Yamaha, хотя последняя полностью регулируется и может быть усилена для спортивной езды, если вы так предпочитаете. Дистанционная регулировка преднатяга пружины и демпфирования отбоя характерна как для задней части, так и за исключением того, что дистанционная ручка BMW сложна в использовании, задняя подвеска сравнительно хороша. Хотя тормоза Yamaha более чем подходят для этой задачи, рычаг переднего тормоза требует большего усилия, в то время как у BMW хорошее ощущение линейности и надежный захват рычага в сочетании с легко регулируемой педалью. Его стандартные шины Michelin Road 5 также обеспечивают лучшее ощущение в целом, чем резина Dunlop Sportmax D222 OE на Tracer 900 GT, которую мы сразу же заменили бы на премиальные Roadsmart III от Dunlop.

Оба велосипеда имеют первоклассную подвеску, которая помогает им преодолевать неровные повороты, включая вилки USD и одиночные амортизаторы с регулируемым демпфированием отбоя и дистанционными регуляторами предварительной нагрузки.

На динамометре Tracer 900 GT втрое превосходит двойника F 900 XR по выходной мощности, а преимущество XR в 20 фунтов в весе недостаточно, чтобы дать ему преимущество в соревнованиях по максимальной скорости. Но эти два велосипеда довольно близко подходят друг к другу по крутящему моменту, что действительно важно для повседневных спортивных туров и поездок на работу. Оба предлагают впечатляющее рычание для прохождения поворотов без особого переключения передач, резкого ускорения на остановке или отрыва медленно движущегося автомобиля или грузовика быстрым пасом.Грохот двухцилиндрового двигателя BMW и бархатное рычание тройки Yamaha придают каждому из них особый характер и великолепный звук, хотя ни один из них не смог полностью избавить от некоторых высокочастотных вибраций, которые гудят через рукоятки настолько, чтобы быть заметными большую часть времени, особенно на Yamaha. Оба требуют топлива премиум-класса и возвращают аналогичную экономию топлива, хотя Yamaha имеет больший запас хода благодаря большему 4,8-галлонному баку по сравнению с 4,1-литровым BMW. Учитывая их сходство в других местах, мы бы выбрали двигатель Yamaha просто за его дополнительную мощность и более длительные интервалы проверки клапанов.

Как только вы начнете прикручивать аксессуары к BMW, которые входят в стандартную комплектацию Yamaha, преимущество F 900 XR в цене и весе быстро исчезает, и в результате мы получаем Tracer 900 GT в качестве победителя этого сравнения. Yamaha не только предлагает большую мощность, комфорт, запас топлива и более низкие затраты на техническое обслуживание, за исключением своего крошечного TFT-дисплея, он является лучшим велосипедом для спортивной езды, путешествий и всего остального.

Оба этих мотоцикла — потрясающие машины для спортивного туризма и приключений.Если вам не нужны дополнительные туристические удобства Tracer 900 GT, F 900 XR дешевле, легче и удобнее. Если вам нужны сумки, ручки с подогревом, центральная подножка и т. Д., Yamaha будет более выгодным вариантом и справится с таким же успехом.

Jenny’s Снаряжение:
Шлем: Xlite X-803 Ultra Carbon
Куртка: AGV Sport Helen
Брюки: Joe Rocket Alter Ego 2.0
Ботинки: Sidi Gavia Gore-Tex

Дополнительный ход подвески BMW способствует увеличению дорожного просвета, что помогает предотвратить царапание ходовой части о низкие бордюры, колеи, края тротуара и т. Д.

Mark’s Gear:
Шлем: HJC i70
Куртка: Scorpion Yosemite
Штаны: Olympia X-Moto 2
Ботинки: Sidi Performer Gore

Сверхдлинные щупы подножки Yamaha касаются углов намного раньше, чем любые твердые детали, такие как центральная подножка или выхлоп.

2020 BMW F 900 XR Технические характеристики :

Базовая цена: 11 695 долларов
Цена при испытании: 11 945 долларов (цвет)
Гарантия: 3 года., 36000 миль
Веб-сайт: BMW Motorrad

Двигатель
Тип: С жидкостным охлаждением, поперечно-параллельный сдвоенный
Рабочий объем: 895 куб. 4 клапана на цилиндр.
Valve Adj. Интервал: 12000 миль
Подача топлива: BMS-M EFI
Система смазки: Сухой картер, 3. 2-кварт. колпачок.
Трансмиссия: 6-ступенчатая муфта мокрого скольжения с тросовым приводом
Конечная передача: Цепь с уплотнительным кольцом

Электрические
Зажигание: BMS-M
Мощность зарядки: Макс.416 Вт.
Батарея: 12В 12Ач

Шасси
Рама: Стальной несущий мост, несущий двигатель, маятник из литого алюминия
Колесная база: 59,9
Грабли / след: 29.5 градусов / 4,1 дюйма
Высота сиденья: 32,5 дюйма
Подвеска, Передняя часть: телескопическая, 43 мм USD, без регулировки,
6,7 дюйма путешествия
Задний: одиночный амортизатор с прил. предварительная нагрузка пружины (дистанционная) и демпфирование отбоя, 6,8 дюйма. ход
Тормоза, передние: Двойные 320-миллиметровые плавающие диски с оппозитными 4-поршневыми радиальными суппортами и ABS
Задние: Один 264-миллиметровый диск с 1-поршневым плавающим суппортом
и ABS
Колеса, передние: Литые, 3,50 x 17 дюймов
Задний: Литой, 5. 50 x 17 дюймов
Шины, Передние: 120/70-ZR17
Задние: 180/55-ZR17
Масса во влажном состоянии: 486 фунтов.
Грузоподъемность: 479 фунтов.
Полная масса: 965 фунтов.

Производительность
Запас топлива: 4,1 галлона, последние 1,0 галлона. горит индикатор
MPG: 91 PON Мин. (низкий / средний / высокий) 43,1 / 45,2 / 48,7
Расчетный диапазон: 185 миль
Обороты на 60 миль / ч: 3500

2020 Yamaha Tracer 900 GT Технические характеристики :

Базовая цена: 12 999 долларов
Гарантия: 1 год., без миль
Веб-сайт: Yamaha Motorsports

Двигатель
Тип: С жидкостным охлаждением, поперечный рядный тройной
Рабочий объем: 847 куб. DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Клапан Insp. Интервал: 26 600 миль
Подача топлива: EFI с YCC-T и дроссельными заслонками 41 мм x 3
Система смазки: Мокрый картер, 2.85-кварт. колпачок.
Трансмиссия: 6-ступенчатая муфта мокрого ассистента и проскальзывания с тросовым приводом
Конечная передача: Цепь с уплотнительными кольцами

Электрические
Зажигание: TCI / 32-битный ЭБУ
Мощность зарядки: Макс.415 Вт.
Батарея: 12В 8.6Ач

Шасси
Рама: Литой под давлением алюминий по периметру с регулируемым заполнением, подрамник из трубчатой ​​стали и маятник из литого алюминия
Колесная база: 59.1 дюйм
Грабли / след: 24 градуса / 3,9 дюйма
Высота сиденья: 33,5 / 34,1 дюйма
Подвеска, передняя: Вилка USD 41 мм, полностью регулируемая, 5,4 дюйма путешествия
Задний: Связанный амортизатор, прил. для демпфирования отбоя и предварительного натяга пружины (дистанционное), 5,6 дюйма. ход
Тормоза, передние: Двойные 298-миллиметровые диски с 4-поршневыми радиальными суппортами и ABS
Задние: Один 245-миллиметровый диск с 1-поршневым штифтом-суппортом
суппорт и ABS
Колеса, передние: Литые, 3.50 x 17 дюймов
Задняя часть: Литая, 5,50 x 17 дюймов
Шины Передняя: 120/70-ZR17
Задняя часть: 180/55-ZR17
Масса во влажном состоянии: 506 фунтов.
Грузоподъемность: 363 фунта.
Полная масса: 869 фунтов.

Производительность
Запас топлива: 4,8 галлона, последние 0,7 галлона. сигнальная лампа на
MPG: 91 PON мин. (низкий / средний / высокий) 41,8 / 44,0 / 46,3
Расчетный диапазон: 211 миль
Указанные обороты на 60 миль / ч: 4,000

2020 BMW F 900 XR vs. Yamaha Tracer 900 GT Галерея сравнительных тестов:

Готовы к некоторым
весело кататься? Yamaha Tracer 900 GT и BMW F 900 XR сочетают полезную мощность плоских кривых крутящего момента с, в основном, вертикальными, удобными сиденьями и хорошей защитой от ветра, подвеской, тормозами и управляемостью. Светодиодные фары и задние фонари придают обоим мотоциклам отличную заметность и ночное видение. Вы можете догадываться, почему ближний свет Yamaha находится слева, а BMW — справа… Оба этих мотоцикла — потрясающие машины для спортивного туризма и приключений.Если вам не нужны дополнительные туристические удобства Tracer 900 GT, F 900 XR дешевле, легче и удобнее. Если вам нужны сумки, ручки с подогревом, центральная подножка и т. Д., Yamaha — лучшее соотношение цены и качества и управляемость. Оба велосипеда имеют первоклассную подвеску, которая помогает им преодолевать неровности, включая вилки USD и одиночные амортизаторы с регулируемой демпфирование отскока и дистанционные регуляторы преднатяга. Сверхдлинные подножки Yamaha касаются углов задолго до любых твердых деталей, таких как центральная подножка или выхлоп.Дополнительный ход подвески BMW способствует увеличению дорожного просвета, что помогает предотвратить царапание ходовой части о низкие бордюры, колеи, края тротуара и т. Д. Хотя базовая модель F 900 XR стоит значительно ниже Tracer 900 GT, большая часть стоимости Yamaha Стандартное оборудование — ручки с подогревом, центральная подножка, седельные сумки и многое другое — является дополнительным для BMW. Длинноходная подвеска и 17-дюймовые колеса спереди и сзади способствуют спортивно-приключенческому облику BMW F 900 XR, но мы твердо намерены его оставить. дорога.Поворачивающийся кузов и маятник, длинный ход подвески и 17-дюймовые колеса придают Tracer 900 GT красивый агрессивный вид, который противоречит его спортивному комфорту. Большой TFT-дисплей MW четкий и яркий, им можно управлять с помощью кнопки меню и мультиконтроллера. левым хватом. TFT-дисплей Yamaha невелик, но все же довольно легко читается. Тройной двигатель CP3 Crossplane от Yamaha выдает больше мощности, но примерно такой же крутящий момент, как и у BMW. Основанный на мельнице F 850 ​​GS, новый сдвоенный двигатель F 900 XR имеет увеличенный интервал срабатывания и более функциональный противовес.Yamaha Tracer 900 GT Dyno Run 2020 года BMW F 900 XR Dyno Run

2019 Обзор Yamaha Tracer 900 • Всего мотоциклов

Yamaha Tracer 900 2019 года Обзор мотоциклов Total:

Tracer ™ 900 предлагает только лучшие спортивные характеристики, универсальность и стоимость — идеально подходит для повседневных поездок, повседневных поездок и веселых поездок на выходные.

Адаптивная производительность, хорошая цена и длинный список функций для спортивного туризма делают новый Tracer 900 идеальным партнером для езды.

2019 Yamaha Tracer 900 Totalmotorcycle. com Основные характеристики

Основные характеристики:

  • Практичность плюс производительность

Tracer ™ 900 выводит спортивные туры на новый уровень благодаря спортивным характеристикам и удобствам, включая измененное лобовое стекло с регулируемой высотой, обновленный кузов, регулируемую посадку для водителя с новыми сиденьями, электрическую розетку на 12 В, встроенные крепления для боковины и щедрый 4.Топливный бак на 8 галлонов. Tracer 900 идеально подходит для ежедневных поездок на работу, коротких веселых поездок или поездок на выходные.

  • Потрясающий 3-цилиндровый двигатель

Tracer 900 оснащен 847-кубовым рядным 3-цилиндровым 12-клапанным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, разработанным на основе отмеченного наградами MT-09 ™. Этот двигатель сочетает в себе высокотехнологичные компоненты с коленчатым валом с перекрестной конструкцией, что обеспечивает захватывающий спортивный характер двигателя с большим крутящим моментом, обеспечивающим гибкость и комфорт на шоссе.

Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) — это эксклюзивная электронная система дроссельной заслонки Yamaha, созданная на основе технологии MotoGP®.YCC-T работает, чтобы дать водителю плавное и точное ощущение дроссельной заслонки с регулируемой реакцией дроссельной заслонки в D-режиме и интегрированной многорежимной системой контроля тяги (TCS) для уверенности на дорогах в менее чем идеальных условиях.

  • Измененное шасси и эргономика

В алюминиевой раме Tracer 900 используется технология вакуумного литья Yamaha с контролируемым заполнением для создания прочного и компактного шасси с двигателем в качестве напряженного элемента для сбалансированной жесткости. Новый, более длинный маятник улучшает ощущение езды от заднего колеса.Новые пассажирские подножки, более узкий руль и новые сиденья также повышают комфорт.

Современное и стильное светодиодное освещение, включая полностью светодиодные фары, обеспечивает превосходную видимость и дополняет дизайн Tracer 900. Многофункциональная ЖК-панель приборов предназначена для быстрой и четкой визуальной передачи данных водителю, включая информацию о расходе топлива и положении передач. Центральная подножка входит в стандартную комплектацию, как и ABS.

Новинок за 2019 год:

Плавно обтекаемый кузов придает новому Tracer 900 спортивный и качественный внешний вид, который подчеркивается новым увеличенным ветровым стеклом, переработанным для улучшения защиты от ветра и более быстрой регулировкой, новыми защитными кожухами руля и новыми интегрированными креплениями боковины.

Обладая более узким рулем, Tracer 900 дает водителю ощущение компактности и контроля, в то время как пассажир может наслаждаться новой формой поручней и большим пространством для ног. Оба гонщика также получили новые сиденья для повышения комфорта на дальних дистанциях.

Обновленный алюминиевый маятник стал длиннее для лучшего ощущения движущей силы мощного двигателя объемом 847 куб. См.

2019 Yamaha Tracer 900 Totalmotorcycle. com Возможности и преимущества

Двигатель:

  • Усовершенствованная 3-цилиндровая силовая установка

Tracer 900 оснащен рядным 3-цилиндровым, двухцилиндровым, 12-клапанным двигателем объемом 847 куб.Этот двигатель сочетает в себе высокотехнологичные компоненты, такие как смещенные цилиндры, шатуны с разделением на трещины и ступенчатые впускные воронки, с коленчатым валом с перекрестной конструкцией, что обеспечивает захватывающий спортивный характер двигателя с большим крутящим моментом для гибкости и непринужденного комфорта на шоссе.

  • Двигатель Crossplane Concept CP3®

Двигатель Tracer 900 с перекрестным коленчатым валом обеспечивает линейное нарастание крутящего момента в ответ на нажатие на педаль газа, для быстрой реакции двигателя на тягу с сильным ощущением мощности в диапазоне низких и средних оборотов.Для повышения плавности хода и плавности хода в двигателе CP3 используется компактный противовес для гашения вибрации.

  • Ассистент и проскальзывающая муфта

Ассистент и проскальзывающая муфта Yamaha обеспечивает более плавное и уверенное переключение на пониженную передачу при агрессивном входе в повороты, а также меньшее усилие нажатия на рычаг при повседневной езде, при этом легко справляется с крутящим моментом 847-кубового двигателя высокой мощности. мотор.

  • Компактная 6-ступенчатая коробка передач

Трансмиссионная передача Tracer 900 в полной мере использует крутящий момент двигателя CP3 в диапазоне от низкого до среднего, при этом она спроектирована так, чтобы быть очень компактной: коленчатый вал, входной и выходной валы «уложены друг на друга» в треугольной компоновке для централизации массы и Сделайте двигатель короче спереди назад, что позволяет оптимизировать размещение двигателя в раме для исключительной управляемости.

  • Массово-централизованная выхлопная система 3-в-1

За счет размещения глушителя в раме низко и как можно ближе к центру машины повышается управляемость в целом. Tracer 900 отличается коротким выхлопным отверстием с косой чертой и спортивным 3-цилиндровым выхлопом.

Электроника:

  • Дроссельная заслонка Yamaha с микросхемой

Электропроводная система YCC-T определяет малейшее нажатие на педаль газа, мгновенно вычисляет идеальное открытие дроссельной заслонки, а затем приводит в действие дроссельные заслонки для активного управления объемом впуска.Эта технология помогает водителю ощутить крутящий момент и управляемость от 3-цилиндрового двигателя.

  • Выбираемый символ двигателя

Tracer 900 оборудован системой управления дроссельной заслонкой Yamaha D-MODE (или «Drive Mode»). Водитель может выбирать из трех карт управления дроссельной заслонкой для различных характеристик отклика дроссельной заслонки, каждая из которых настроена специально для Tracer 900.

  • Регулируемый контроль тяги

Система контроля тяги (TCS) помогает водителю управлять сцеплением с дорогой в различных дорожных условиях, быстро регулируя открытие дроссельной заслонки, угол зажигания и объем топлива. Tracer 900 TCS включает три режима для различных дорожных условий и может быть отключен водителем, если он того пожелает.

  • Высокотехнологичное оборудование

Высококонтактный полностью ЖК-дисплей обеспечивает четкое отображение двигателя и скорости движения, электронных систем, таких как противобуксовочная система и режим D, запас хода, экономичность и многое другое.

Шасси / Подвеска:

  • Плюшевый, управляемая подвеска

Для отличных демпфирующих характеристик передняя подвеска представляет собой перевернутую вилку с внутренними трубками диаметром 41 мм и 5.4 дюйма хода. Передняя подвеска оснащена регулировкой предварительного натяга пружины и демпфирования отбоя.

  • Компактный, горизонтальный моноамортизатор

Задняя подвеска оснащена сцепленным амортизатором Monocross®. Амортизатор расположен под сиденьем и имеет почти горизонтальное положение. Такое уникальное расположение способствует централизации массы и более тонкому корпусу. Задняя подвеска также регулируется для предварительного натяжения пружины и демпфирования отбоя.

  • Мощные контролируемые тормоза

Передние тормоза состоят из двух плавающих дисков диаметром 298 мм с 4-поршневыми суппортами.Суппорты установлены радиально для улучшения ощущений, как и у гоночных суперспортивных машин Yamaha. Стандартная антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает предотвратить блокировку колес при резком замедлении для дополнительной безопасности при торможении.

Большой топливный бак на 4,8 галлона обеспечивает достаточный запас хода для меньшего количества остановок на открытой дороге.

В алюминиевой раме Tracer 900 используется технология вакуумного литья Yamaha Controlled Fill для создания прочного и компактного шасси с двигателем в качестве напряженного элемента для сбалансированной жесткости.Новый, более длинный маятник улучшает ощущение езды от заднего колеса.

Конусообразный алюминиевый руль для 2019 уже стал более легким и изящным. Крепления на руле регулируются по бокам между двумя положениями, чтобы удовлетворить различные предпочтения гонщика, в то время как сиденье водителя можно легко отрегулировать на 0,6 дюйма вверх или вниз для дополнительного пространства для ног. Пространство для ног пассажира в 2019 году также улучшено благодаря измененному расположению подножек пассажира.

Дополнительные функции:

  • Новый кузов и ветровое стекло

Новое ветровое стекло теперь выше, для лучшей защиты от ветра и оснащено новой системой регулировки одной рукой в ​​трех положениях без использования инструментов.От носа к хвосту Tracer 900 отличается обновленным кузовом для более качественного и четко интегрированного дизайна.

Tracer 900 стандартно поставляется с центральной подножкой для дополнительного удобства водителя при парковке или выполнении чистки и обслуживания.

Электрическая розетка на 12 В, установленная рядом с приборной панелью, входит в стандартную комплектацию для удобного питания ряда электрических аксессуаров.

Tracer 900 готов к установке целого ряда оригинальных аксессуаров Yamaha, включая ветровые стекла, багаж и многое другое.Водители, ориентированные на производительность, могут также установить новую систему Quick Shift, чтобы разблокировать безмуфтовое переключение на повышенную передачу с полным открытием дроссельной заслонки для еще более спортивной динамики.

2019 Yamaha Tracer 900 — Totalmotorcycle.com США Технические характеристики / Технические характеристики
Рекомендуемая производителем розничная цена (США) Цена: $ Цену в долларах США можно узнать у дилера

Тип двигателя

847 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, рядный 3-цилиндровый; 12 клапанов
Диаметр цилиндра x ход 78,0 мм x 59,1 мм
Степень сжатия 11,5: 1
Подача топлива Впрыск топлива с YCC-T
TCI зажигания: Зажигание с транзисторным управлением
Коробка передач 6-ступенчатая; многодисковый вспомогательный механизм и проскальзывающая муфта
Цепь главной передачи
Подвеска / Передняя перевернутая вилка 41 мм, регулируемый предварительный натяг и демпфирование отбоя
; 5. Ход 4 дюйма
Подвеска / Задняя часть Одиночный амортизатор, регулируемая предварительная нагрузка и отскок Демпфирование
; Ход 5,1 дюйма
Тормоза / Передний Двойной гидравлический диск 298 мм; ABS
Тормоза / Задний гидравлический диск 245 мм; ABS
Шины / Передние 120 / 70ZR17
Шины / Задние 180 / 55ZR17
Д x Ш x В Уточняется
Высота сиденья Уточняется
Колесная база уточняется
Грабли (угол наклона) уточняется
Trail TBD
Максимальный дорожный просвет уточняется
Запас топлива 4,8 галлона
Экономия топлива TBD
Влажный вес TBD
Гарантия TBD
Цвет Броня Серый

Yamaha Tracer 900 2019 года — Totalmotorcycle.com Спецификации / технические характеристики для Канады
Рекомендуемая производителем розничная цена для Канады:

канадских долларов

См. 2018 Yamaha Tracer 900 — Новая модель (Канада, Европа)

2019 Yamaha Tracer 900 — Totalmotorcycle.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *