Triumph rocket 3 технические характеристики: Triumph Rocket 3 — технические характеристики, цены, фото, обзор, отзывы

ХАРАКТЕРИСТИКИ | Triumph Россия

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип 3-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC
Объём Двигателя 2458 см3
Диаметр цилиндра 110,2 мм
Ход поршня 85,9 мм
Степень сжатия 11.3:1
Мощность 167 лс при 6,000 об/мин
Крутящий момент 221 Нм при 4,000 об/мин
Система впрыска Многоточечный электронный впрыск с SAI, управление по проводам
Система Выхлопа 3-1-3 из нержавеющей стали с катализатором
Привод на колесо Кардан
Сцепление Проскальзывающее, центробежного типа, многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
КПП 6 передач
ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА
Рама Полностью алюминиевая рама
Задний маятник Односторонний маятник из алюминиевого сплава
Переднее колесо Литой алюминиевый диск, 17 x 3.5
Заднее колесо Литой алюминиевый диск, 16 x 7.5
Передняя шина 150/80 ZR 17 V
Задняя шина 240/50 ZR16 V
Передняя подвеска Вилка Showa перевернутого типа, полностью регулируемая, диаметр перьев — 47 мм, ход — 120 мм
Задняя подвеска Моно амортизатор Showa с гидравлическим поджатием пружины, ход заднего колеса 107 мм
Передний тормоз Два плавающих передних тормозных диска с 4 поршневыми моноблочными суппортами радиального типа Brembo M4.30 Stylema®, ABS учитывающий угол наклона мотоцикла
Задний тормоз Один тормозной диск диаметром 300 мм, 4-поршневой суппорт Brembo M4.32, ABS
Приборная панель Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем: цифровой спидометр, дорожный компьютер, цифровой тахометр, индикация включенной передачи, индикация уровня топлива, индикатор сервисного обслуживания, часы, температура воздуха, отображение режимов настройки мотоцикла
ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС
Ширина руля 886 мм
Высота без зеркал 1,066 мм
Высота сидения 750 мм
Колесная база 1,677 мм
Наклон вилки 27,9 º
Вынос вилки 134.9 мм
Сухой вес 294 кг
Объем бака 18 литров
Расход 6,82 л / 100 км

ХАРАКТЕРИСТИКИ | Triumph Россия

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип 3-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC
Объём Двигателя 2458 см3
Диаметр цилиндра 110,2 мм
Ход поршня 85,9 мм
Степень сжатия 11.3:1
Мощность 167 лс при 6,000 об/мин
Крутящий момент 221 Нм при 4,000 об/мин
Система впрыска Многоточечный электронный впрыск с SAI, управление по проводам
Система Выхлопа 3-1-3 из нержавеющей стали с катализатором
Привод на колесо Кардан
Сцепление Проскальзывающее, центробежного типа, многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
КПП 6 передач
ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА
Рама Полностью алюминиевая рама
Задний маятник Односторонний маятник из алюминиевого сплава
Переднее колесо Литой алюминиевый диск, 17 x 3.5
Заднее колесо Литой алюминиевый диск, 16 x 7.5
Передняя шина 150/80 ZR 17 V
Задняя шина 240/50 ZR16 V
Передняя подвеска Вилка Showa перевернутого типа, полностью регулируемая, диаметр перьев — 47 мм, ход — 120 мм
Задняя подвеска Моно амортизатор Showa с гидравлическим поджатием пружины, ход заднего колеса 107 мм
Передний тормоз Два плавающих передних тормозных диска с 4 поршневыми моноблочными суппортами радиального типа Brembo M4.30 Stylema®, ABS учитывающий угол наклона мотоцикла
Задний тормоз Один тормозной диск диаметром 300 мм, 4-поршневой суппорт Brembo M4.32, ABS
Приборная панель Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем: цифровой спидометр, дорожный компьютер, цифровой тахометр, индикация включенной передачи, индикация уровня топлива, индикатор сервисного обслуживания, часы, температура воздуха, отображение режимов настройки мотоцикла
ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС
Ширина руля 889 мм
Высота без зеркал 1,065 мм
Высота сидения 773 мм
Колесная база 1,677 мм
Наклон вилки 27,9 º
Вынос вилки 134.9 мм
Сухой вес 291 кг
Объем бака 18 литров
Расход 6,82 л / 100 км

ХАРАКТЕРИСТИКИ | Triumph Россия

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип 3-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, 12 клапанов, DOHC
Объём Двигателя 2458 см3
Диаметр цилиндра 110,2 мм
Ход поршня 85,9 мм
Степень сжатия 11.3:1
Мощность 167 лс при 6,000 об/мин
Крутящий момент 221 Нм при 4,000 об/мин
Система впрыска Многоточечный электронный впрыск с SAI, управление по проводам
Система Выхлопа 3-1-3 из нержавеющей стали с катализатором
Привод на колесо Кардан
Сцепление Проскальзывающее, центробежного типа, многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
КПП 6 передач
ШАССИ, ХОДОВАЯ И ЭЛЕКТРОНИКА
Рама Полностью алюминиевая рама
Задний маятник Односторонний маятник из алюминиевого сплава
Переднее колесо Литой алюминиевый диск, 17 x 3.5
Заднее колесо Литой алюминиевый диск, 16 x 7.5
Передняя шина 150/80 ZR 17 V
Задняя шина 240/50 ZR16 V
Передняя подвеска Вилка Showa перевернутого типа, полностью регулируемая, диаметр перьев — 47 мм, ход — 120 мм
Задняя подвеска Моно амортизатор Showa с гидравлическим поджатием пружины, ход заднего колеса 107 мм
Передний тормоз Два плавающих передних тормозных диска с 4 поршневыми моноблочными суппортами радиального типа Brembo M4.30 Stylema®, ABS учитывающий угол наклона мотоцикла
Задний тормоз Один тормозной диск диаметром 300 мм, 4-поршневой суппорт Brembo M4.32, ABS
Приборная панель Многофункциональная приборная панель с цветным TFT дисплеем: цифровой спидометр, дорожный компьютер, цифровой тахометр, индикация включенной передачи, индикация уровня топлива, индикатор сервисного обслуживания, часы, температура воздуха, отображение режимов настройки мотоцикла
ГАБАРИТЫ, ОБЪЕМ И ВЕС
Ширина руля 889 мм
Высота без зеркал 1,065 мм
Высота сидения 773 мм
Колесная база 1,677 мм
Наклон вилки 27,9 º
Вынос вилки 134.9 мм
Сухой вес 291 кг
Объем бака 18 литров
Расход 6,82 л / 100 км

Триумф Рокет 3: технические характеристики английского мотоцикла

Триумф рокет 3 — это серия мотоциклов производителя с более, чем столетней историей. Компания Triumf с таким названием была основана в Великобритании в далеком 1885 году. А в 1902 году был выпущен первый мотоцикл с велосипедной усиленной рамой. На нем был установлен бельгийский двигатель в 2,25 лошадиных сил и двухколесный ременной привод. Именно так выглядел прародитель современных скоростных байков. Шли годы и это полюбившееся многим средство передвижения постоянно совершенствовалось и модифицировалось, завоевывая все большую популярность во всем мире. Компания, выпускающая Триумфы, также меняла учредителей и претерпевала изменения. Ее история, как Triumphа началась с 1990 года. И уже через год предприятие к Кельнской выставке подготовило три новые модели спортивных мотоциклов: Daytona, Trophy и Trident. 

Современная история Триумфа: модельный ряд двухколесных мотоциклов

Мотоциклы постепенно совершенствовались за счет переоснащения производства. Добрую службу сыграла все возрастающая конкуренция на мировом рынке подобной техники. Триумфу приходилось конкурировать с Ducati и Honda, что держало конструкторов-разработчиков в постоянном тонусе — внедрялись новые технологические линии, применялись современные материалы, вносились коррекционные изменения в механику машины и ее внешний вид в стремлении достичь максимально приемлемых эргономических показателей обтекаемости. И это принесло свои результаты — Triumph стал выпускать новые мотобайки с техническими характеристиками, которые по многим показателям опережали своё время.

В 1997 году миру был представлена модель мотоцикла, которая потрясла внешним видом и своими невероятными техническими характеристиками — это модель Т595 Daytona. Именно она заявила о марке Triumph, как о мировом элитном производителе мотоциклов.

К началу столетия было выпущено уже 90 000 английских Триумфов. В это время компания начала строительство новых производственных мощностей — современный завод должен был выпускать до 50 тысяч мотоциклов в год. Заметно расширились и границы компании — она перестала быть чисто английской, ее представительства появились в Австрии, Канаде. США, Германии, Бельгии, Франции и в других странах мира. На сегодняшний день модельный ряд Triumph представлен большим количеством модификаций, которые оснащены двигателями объемом от 600 до 2 300 куб.см.

Визитной фирменной карточкой этой мировой марки производителя мототехники является 3-х цилиндровый двигатель различных объемов, в котором предусмотрены четырехклапанные головки, системы впрыска и жидкостные системы охлаждения.

Ну и как же в перечне модельного ряда этого почтенного семейства не вспомнить о легендарном спортбайке и о стритфайтере Triumph Speed Four — настоящем уличном бойце. У него имеется диагональная рама из легких сплавов и 4-х-цилиндровый мотор с системой впрыска. Его подвески легко регулируются, а коробка передач — шестиступенчатая. Ведущее колесо мотоцикла не окажется заблокированным в момент сброса газа — двигатели машин имеют обратную пробуксовку, которая минимизирует такую ситуацию.

В почтенном семействе достойное место отведено модели Триумф Бонневиль — мотоциклу классического и вида 50-60-х годов, у которого цилиндры расположены вертикально, а рама представляет собой двойную стальную конструкцию. Картер двигателя претерпел стилизацию под формы мотоциклов прошлого столетия.

Еще один красавец-англичанин — мотобайк Triumph America,в котором разработчики воспроизвели американский тюнинг прошлого века. Машина имеет двигатель объемом 865 куб.см. А вот современника в нем выдают глушители и литые колеса. Спортивным вариантом этой модели является Triumph Speedmaster — он оснащен довольно мощным двухдисковым тормозом переднего колеса. К серии ретро мотоциклов можно смело отнести и модель Triumph Scrambler — отголосок моды на двухколесники середины прошлого века.

Украшение фирменного модельного ряда — мегакруизер Триумф Рокет 3

Настоящий фурор произвело появление на мировом подиуме мегакруизера Triumph Rocet III (Триумф Рокет 3), который был оснащен невероятно мощным двигателем (мощность до 140 лош.сил и объемом — 2294 куб.см.). Он разгонялся до 100 км/час за временной промежуток менее 3 секунд. В длину мотоцикл был 2,5 метра, а его вес достигал 320 килограмм. Многие мотолюбители сразу же влюбились в эту модель и шутя начали говорить, что на двухколесном байке не помешали бы ограничители скорости более мощные тормоза, чтобы под его колеса не попадали автомобили на трассах.

Мотоцикл rocket 3 стал легендарной английской моделью, которая напрочь разбила миф о производителях-англичанах, как о чопорных и надменных господах — этот туристический байк был олицетворением скорости и страсти к путешествиям и движению. У модели довольно большие фары и высокое стекло, которое надежно защищает мотоциклиста от ветра и осадков. бензобак рассчитан на 25 литров топлива.

По мощности rocket 3 стал чемпионом — его мощность позволяла сравнивать байк с ракетой. Гордостью модели является коробка передач — она самая легкая в этом модельном ряду и над ее разработкой трудились специалисты из Италии. Невероятны и эргономические характеристики — посадка, подножки, руль — все продумано до мелочей и дарит счастье от поездки в седле этого “жеребца”.

Мотоцикл туринг просто создан для дальних путешествий без переутомляемости и лишнего напряжения.Видоизмененная посадка мотоциклиста появилась у модели Triumph Rocet III Classic, которая была представлена общественности в 2006 году.

Основные технические характеристики Triumph Rocket III Touring

Модель triumph rocket iii touring была выпущена в 2013 году и о ее характеристиках стоит рассказать отдельно. Она относится к классу кастом/чопер/круизер и имеет:

  • три цилиндра;
  • двигатель объемом 2 294 см3;
  • мощность — до 106 лошадиных сил;
  • крутящий момент — 203 Нм;
  • коробку переключения передач — 5;
  • бензобак объемом 22 литра;
  • длину — 2. 6 метра;
  • высоту — 1,2 метра;
  • высота по седлу -0,73 метра;
  • массу в снаряженном состоянии — 395 кг.

Мотоцикл triumph rocket iii roadster является одним из самых мощных в семействе двухколесной техники. У него 3-х цилиндровый движок с увеличенным крутящим моментом. Для управления этой мощной техникой разработчики оснастили Triumph Rocket III родстер антиблокировочной тормозной системой британского производства. А в общем, roadster — это одна из первых моделей, которая в комплектации имеет АБС.

Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2008 обзор

Описание мотоцикла Triumph Rocket III Touring 2008 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Rocket III Touring изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Rocket III Touring технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 2294 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Rocket III Touring — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Rocket III Touring других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Triumph Rocket III 2006 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Triumph Rocket III 2006 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Rocket III редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Rocket III технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 2294 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Rocket III — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Rocket III других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Triumph Rocket III Classic 2006 обзор

Описание мотоцикла Triumph Rocket III Classic 2006 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Rocket III Classic изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Rocket III Classic технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 2294 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Rocket III Classic — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Rocket III Classic других годов выпуска и
информацию о них

Rocket 3 технические характеристики | Для езды

Тип Рядный 3-цилиндровый, с водяным охлаждением, DOHC
Вместимость 2458 куб.
Отверстие 110.2
Инсульт 85,9
Сжатие 10.8: 1
Максимальная мощность EC 165 л.с. (123 кВт) при 6000 об / мин
Макс крутящий момент EC 163 фунт-фут при 4000 об / мин
Система Электропроводка, впрыск топлива
Выхлоп Коллекторы 3-в-1 из нержавеющей стали с 3 глушителями на выходе / CAT-боксом
Конечная передача Вал, угловая коробка
Сцепление Мокрый, многодисковый с гидравлическим приводом, с усилителем крутящего момента
Коробка передач 6-ступенчатая
Рамка Полностью алюминиевая рама
Маятник Односторонний, литой алюминий
Переднее колесо 17 х 3.5-дюймовый литой алюминий
Заднее колесо Литой алюминий 16 x 7,5 дюймов
Передняя шина 150/80 R17 В
Задняя шина 240/50 R16 В
Передняя подвеска Showa 47 мм перевернутая передняя вилка с 1 картриджем, регулятор сжатия и отбоя, 4.7 дюймов (120 мм) ход
Задняя подвеска Полностью регулируемый комбинированный резервуар Showa RSU с дистанционным гидравлическим регулятором предварительного натяга, ход заднего колеса 4,2 дюйма (107 мм).
Передние тормоза Двойные диски 320 мм, Brembo M4.30 4-поршневых радиальных моноблочных суппорта Stylema®, система Cornering ABS
Задние тормоза Один диск диаметром 300 мм, 4-поршневой моноблочный суппорт Brembo M4.32, АБС на поворотах
Дисплей прибора и функции Многофункциональный приборный блок TFT с цифровым спидометром, бортовым компьютером, цифровым тахометром, индикатором положения передач, указателем уровня топлива, индикатором обслуживания, температурой окружающей среды, часами и режимами водителя (настраиваемый для дождя / дороги / спорта / водителя) — система подключения Triumph TFT может может быть добавлен с дополнительным модулем Bluetooth
Ширина руля 35 дюймов (889 мм)
Высота без зеркала 41.9 дюймов (1065 мм
Высота сиденья 30,4 дюйма (773 мм)
Колесная база 66 дюймов (1677 мм)
Грабли 27.9 º
След 5,3 дюйма (134,9 мм)
Сухой вес 641.5 фунтов (291 кг)
Емкость бака 4,8 галлона США
Потребление топлива 6.82 л / 100 км (32,43 миль на галлон)
Показатели CO2 Стандарт ЕВРО 5: 158 г / км

.

2020 Триумф Ракета 3 | Cycle World

2020 Triumph Rocket 3 RTriumph

Спустя пятнадцать лет после дебюта крупнокалиберный трехцилиндровый крейсер Triumph, Rocket 3, был полностью переработан. Объем двигателя увеличился с 2 294 куб. См до 2 458 куб. См, что еще больше укрепило титул массивного британского мотоцикла как самого большого серийного мотоцикла в мире. Заявленные Triumph 165 л.с. — это впечатляюще, но крутящий момент в 163 фунт-фут — это настоящий показатель. С измененной силовой установкой идет новое шасси — алюминиевая рама и полностью регулируемая подвеска Showa; односторонний маятник со встроенным приводом вала — и более агрессивный стиль.В режимах «Спорт», «Дорога» и «Дождь» регулируются выходная мощность, отклик дроссельной заслонки, контроль тяги и ABS.

2020 Triumph Rocket 3 GTTriumph

Triumph похудел почти на 90 фунтов при заявленном сухом весе 642 для Rocket 3 R и 648 для Rocket 3 GT; новая рама весит половину уходящей стальной единицы. Не говоря уже о расслабленной геометрии рулевого управления и длинной колесной базе, управляемость намного превосходит управляемость модели предыдущего поколения. «Triumph сконструировал мотоцикл, который, как ожидалось, будет расшатанным и граничащим с неуправляемым — или, по крайней мере, так должно быть», — написал старший редактор Джастин Доус после езды на обеих моделях.«Вместо этого ездить на нем проще простого. Rocket 3 обладает феноменальной способностью ускоряться, поворачиваться и останавливаться ».

2020 Triumph Rocket 3 Обзоры, сравнения и конкуренция

2020 Triumph Rocket 3 RTriumph

Заявленные производителем характеристики

Двигатель С жидкостным охлаждением, DOHC, трехцилиндровый
Рабочий объем 2,458 куб. См
Диаметр цилиндра x ход поршня 110.2 мм x 85,9 мм
Мощность 165,0 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 163.0 фунт-фут. При 4000 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая
Бортовая передача Вал
Высота сиденья 30,4 / 29,5 дюйма
Грабли 27,9 °
Тропа 5,3 дюйма
Передняя подвеска 47 мм полностью регулируемый; 4,7 дюйма путешествия
Задняя подвеска Полностью регулируемый; 4,2 дюйма путешествия
Передняя шина 150 / 80-17
Задняя шина 240 / 50-16
Колесная база 66,0 дюйма
Запас топлива 4,8 галлона.
Заявленный сухой вес 642/648 фунтов

Cycle World Проверенные характеристики

Высота сиденья НЕТ
Сухой вес НЕТ
Мощность на задние колеса НЕТ
Момент затяжки заднего колеса НЕТ
0–60 миль / ч НЕТ
1/4 мили НЕТ
Торможение 30–0 миль / ч НЕТ
Торможение 60–0 миль / ч НЕТ

.

Triumph Rocket 3 BS6 Цена, пробег, изображения, цвета, характеристики

Triumph Rocket 3 — круизный байк, доступный в 2 вариантах в Индии. Его самая низкая версия начинается с цены 18 000 000 фунтов стерлингов (бывший выставочный зал), а топовая версия — от 18 40 000 фунтов стерлингов (экс-выставочный зал). Triumph Rocket 3 вырабатывает 165 л.с. мощности и 221 Нм крутящего момента от своего двигателя объемом 2458 куб. См. Трехцилиндровый двигатель Rocket 3 имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач. Как с задними, так и с передними дисковыми тормозами, топовый вариант Triumph Rocket 3 также имеет антиблокировочную тормозную систему.Этот байк доступен в 4 цветах.

Triumph’s Rocket 3 получил титул самого большого серийного мотоцикла с двигателем, когда-либо построенного. И последняя версия мотоцикла сохраняет эту корону с еще большей силовой установкой по сравнению с предшественником. После прекращения производства Rocket 3 предыдущего поколения в Индии британский производитель велосипедов недавно выпустил в стране своего преемника. Как и на международных рынках, Rocket 3 2020 года доступен в Индии в вариантах GT и R.

Rocket 3 2020 года существенно отличается от своего предшественника почти во всех аспектах.Начиная с дизайна, модель 2020 года выглядит в соответствии с темой «мощного круизера» и может похвастаться ярким и спортивным стилем. Несмотря на то, что он сохранил характерную двойную круглую фару, обычные лампы были заменены радикально выглядящими светодиодными. Фактически, указатели поворота теперь тоже светодиодные. Это сопровождается небольшим козырьком, плоским рулем, зеркалами на конце руля, длинным топливным баком и миниатюрной хвостовой частью с косыми выхлопными трубами, которые придают ему спортивный вид.

В то время как вариант R является более спортивным из двух, GT — это более туристическая комплектация с некоторыми отличиями от первого.Он получил более высокое ветровое стекло, убранный назад руль, более мягкое сиденье, регулируемые подножки и заднюю спинку для большего комфорта по сравнению с моделью R. Итерация GT также может похвастаться легкосплавными дисками с алмазной огранкой и доступна в различных цветовых вариантах.

Новый Rocket 3 также более современен с точки зрения электроники, чем его предшественник. Полуаналоговая комбинация приборов с двумя модулями заменена полноцветным TFT-дисплеем, который можно подключить к смартфону через Bluetooth. Кроме того, он оснащен такими вещами, как контроль тяги, ABS на поворотах, контроль удержания на холме и четыре режима езды (Rain, Road, Sport и Rider-Configurable Mode).

В то время как силовая установка объемом 2300 куб. См предыдущей Rocket была уже гигантской мельницей, Triumph продолжил добавлять больше смещения, чтобы сделать его еще более чудовищным. Теперь модель 2020 оснащена рядным трехцилиндровым двигателем объемом 2500 куб. См, который развивает 165 л.с. и 221 Нм крутящего момента, что является самым высоким показателем для серийного мотоцикла. Более того, впечатляющие характеристики дополняются значительно меньшим весом, чем его предшественник. При весе 291 кг (сухой) новый Rocket 3 теперь легче на 40 кг.Что касается велокомпонентов, то он оснащен перевернутой вилкой и моноамортизатором от Showa, а тормоза Brembo останавливают мотоцикл.

Что касается соревнований, Triumph Rocket 3 R и GT 2020 года конкурируют с новым Ducati Diavel 1260, который также является мощным круизером.

.

Триумф Ракета III

Триумф Ракета III

Марка Модель

Триумф Ракета III

Год

2004 — 05

Двигатель

Четырехтактный, продольный трехцилиндровый,
DOHC, 4 клапана
на цилиндр

Вместимость

2294 куб.см / 140 у.е. в

Диаметр цилиндра x ход поршня

101.6 x 94,3 мм
Система охлаждения С жидкостным охлаждением

Степень сжатия

8,7: 1

Индукция

Многоточечный последовательный электронный впрыск топлива

Зажигание

Цифровой индуктивный тип через
электронное управление двигателем
Начиная с Электрический

Максимальная мощность

103.6 кВт / 140 л.с. при 5750 об / мин

Максимальный крутящий момент

200 Нм / 20,4 кгс-м / 147 фут-фунтов при 2500 об / мин
Сцепление Мокрый, многодисковый

Трансмиссия

5 Скорость
Бортовая передача Вал
Рама Трубчатая сталь, двояковыпуклая

Передняя подвеска

43 мм Вилы перевернутые

Задняя подвеска

Хромированные пружинные сдвоенные амортизаторы с регулируемым предварительным натягом

Передние тормоза

2 диска 320 мм, 4 поршневых суппорта

Задние тормоза

Один диск 316 мм, 2-поршневой суппорт

Передний
Колесо

3.5 x 17, 5 спиц

Задний
Колесо

7,5 x 16, 5 спиц

Передняя шина

150/80 V17

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о