Урал турист т: Ural Tourist T: цена Урал Турист Т, технические характеристики Урал Турист Т, фото, видео, отзывы

Мотоцикл Урал X8JM1040 (инжектор) Турист T

















































Двигатель
и трансмиссия
Рабочий объем цилиндров: 745 куб. см.
Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушного
охлаждения c верхним расположением клапанов
Клапанов в цилиндре: 2
Диаметр, ход поршня (мм): 78*78
Степень сжатия: 8.6:1
Воздушный
фильтр:
с
сухим бумажным фильтрующим элементом
Трансмиссия: механическая
Коробка
передач:
с
ножным управлением
Передаточное
число главной передачи:
4,62
Число
передач:
вперед
— 4, назад — 1
Максимальная
мощность (кВт):
30,0
(5500)
Максимальный
крутящий момент (Нм):
57,0
(4300)
Габариты
Масса
транспортного средства в снаряжённом состоянии (кг):
365
Полная
масса транспортного средства (кг), технически допустимая:
612
Габаритные
размеры длина-ширина-высота (мм):
2580-1700-1100
Колея
колес (мм):
1150
Высота
сиденья (мм):
813
Дорожный
просвет, без нагрузки (мм):
173
Ходовая часть
Передняя
подвеска:
рычажная,
с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по
нагрузке
Задняя
подвеска:
рычажная,
маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами,
регулируемыми по нагрузке
Подвеска
бокового прицепа:
рычажная,
маятникового типа, с одним пружинно-гидравлическим амортизатором,
регулируемым по нагрузке
Колеса: алюминиевые
диски со стальными спицами
Шины: Duro
HF-308
Передний
тормоз:
4-поршневый
однодисковый с гидроприводом Brembo
Задний
тормоз:
1-поршневый
однодисковый с гидроприводом Brembo
Тормоз
коляски:
2-поршневый
однодисковый с гидроприводом Brembo
Разное
Тип
бензина:
регуляр-92
Емкость
топливного бака, литров:
21
Резерв: есть
Контрольный
расход топлива, литров:
7,6
Максимальная
скорость мотоцикла, км/ч:
110
Рекомендуемая
скорость, км/ч:
70
Объём
багажника, литров:
60
Электрооборудование
Генератор: «Denso»,
500 Вт, 14 В
Батарея: FAYTX20HL
(12 В, 60 А)
Основная
фара:
мотоциклетная,
с габаритным огнём, дальним и ближним светом H6024 (65/35)
Свечи
зажигания:
А17В
(Россия),  NGK BPR6HS
Гарантия
12 месяцев без ограничения пробега
Примечание
Цвет: Стандартные цвета: Темно-серый 499 G1 (ASPHALT
порошок), Пендлетон 468F3, Черный матовый, остальные — опция
Дополнительный
багажник, брызговики, боковые панели, ручки пассажира
Крашеные
По согласованию сторон — цвет
мотоцикла.
Хромированные детали, дополнительная комплектация мотоцикла — за
дополнительную плату.

Урал Турист Т (коротко о главном) / Мой Урал / Мотоклуб «УРАЛ»

Здравствуйте, уважаемые Клубни и гости сайта. Напомню, что вчера у некоторых из нас было два праздника – первый КРЕЩЕНИЕ, а ещё один посвящён завершению первого зимнего мотофестиваля РАЛЛИ НА УРАЛЕ 2014, который, собственно, и послужил хорошим стартом для того о чём сегодня немного хотелось бы рассказать.

В прениях я как то уже повествовал о заказе мной нового карбюраторного УРАЛА Турист Т модели 2013 года. Сделка с генеральным дистрибьютором ИМЗ «Русские мотоциклы» состоялась ещё 18 сентября на фоне сложной экономической ситуации в России, когда возможность приобрести новый «колясыч» таяла с каждым днём. Полновесным банковским кредитом мне всё же удалось расплатиться и дальше потянулись месяцы ожидания долгожданного УРАЛа.

Доставили его Деловые линии из Ирбита в Ессентуки за 6 дней в упаковке объёмом почти 5 кубометров и массой свыше 600 кг рано утром 4 декабря. Доставлять пришлось на пригородную базу, где был автопогрузчик и манипулятор и где очень обрадовались неожиданной шабашке. На автопогрузчике, как обычно, отсутствовали удлинительные усы под короб длинной 235 см, поэтому коробку наполовину выволокли из Форда Транзит, а потом ловко пауком её зацепил манипулятор и осторожно выволок к себе в кузов, а дома он как смог, так и засунул эту долгожданную массивную посылку наполовину мне в ворота под навес.

Вспоминая факты древней истории Египта, используя огрызок черенка лопаты как каток и монтировку для подсовывания катка, короб, с достаточными усилиями, втиснули во двор и начались долгожданные сборочные приключения. Но о них позже.


Сейчас же коротко о новой модели, теперь уже находящейся в моём пользовании, для тек, кто не любит много читать. Облегчённая базовая и самая дешёвая (условно, по сравнению с другими моделями) модель УРАЛ-IMZ-8.1041 (теперь по ПТС Урал L 4001/7) должна была прийти в ожидаемом «пустом» варианте, кроме багажника на заднем крыле мотоцикла, который в карте заказа обозначили РМ как некий подарок за приобретение второй модели (первую мне удалось приобрести в 2013 году УРАЛ –IMZ-8.1239 Соло Ст).

Но всё оказалось немного иначе – багажник так и не был установлен, согласно карте, что соответствовало его изображению и описанию на сайте, но зато на коляске был современный чёрный тканевый полог с совершенно другим вариантом крепления (такие теперь есть только на ИМЗ и пока ни у кого из лавочников), в коляске лежали два фирменных резиновых коврика и прилагался современный гидравлический демпфер, как оказалось, со своими 16-ю позициями весьма удобный в эксплуатации по регулировке натяжения рулевой колонки и мягкости хода, однако, не известный по долговечности.


На ходу он всё тот же родной УРАЛ – неспешный, степенный, железный до глубины всех деталей, приземистый, отдающий чёрным матовым блеском очень элегантно и загадочно выглядевшим, когда его покрывает волшебным узором зимняя изморозь. Как и на Соло Ст, слегка богатит правый карбюратор и нагревает выхлопную больше чем левый (это чётко видно по раскалённой красноте на коленах выхлопных труб ночью), сцепление схватывает в самом конце хода ручки, барабанные тормоза заднего колеса и колеса коляски требуют серьёзного нажатия на педаль и вряд ли ими застопоришь ход колёс, так что без переднего дискового Brembo, схватывающего мертвецки, в случае экстренного торможения не обойтись. Понятно, что всё это регулируется, но заводом рекомендовано вообще ничего не трогать до 1000 км обкатки.


Звук двигателя чёткий, ровный, слегка приглушённо булькающий, родной. При наличии коляски не так заметны высокочастотные вибрации, которые были на Соло Ст на 30, 50 и 70 км/ч на, соответственно, 2-й, 3-й и 4-й передачах, которые устранились после обкатки Соло регулировкой синхронизации и качества смеси в карбюраторах. Так же проваливается при переключении с 1-й на 2-ю передачу и чуть меньше при переключении со 2-й на 3-ю передачу (видимо это их конструктивная болезнь), но быстро потом нагоняет обороты за счёт мощности двигателя. Так же слышны клёцающие постукивания в кардане и коробке при переключении с высоких передач на низкие, как следствие разных частот и вращающих моментов шестерён.


Маневренность и управляемость достаточно удобные, во всяком случае, для меня. Тем кто имеет карбюраторные Уралы линейки 745 кубиковых двигателей все эти нюансы достаточно знакомы и для меня такой мотоцикл привычен и предсказуем. Ну а дальше повествую лишь о сборке и оформлении, всё ещё вызывающем проблемы в наших краях.


Сборка в 3 руки (две моих и две 15-летнего сына) заняла порядка 6 часов с момента доставки ящика по адресу. Разборка ящика и под целлофановой туманной обёрткой видишь своего гостя.


Коляска висит или полувисит, опираясь на два снятых колеса, на боковой панели, прикрученная крюком и несколькими винтами.


Передняя вилка жёстко прикручена к полу деревянного ящика. При установке переднего колеса приходится снимать фиксаторы тормозного диска, иначе колесо не вставишь.


Пока монтировали и держали на подножке заваливали мот пару раз (он быстро соскакивает с центральной подножки если переместить центр чуть вперёд, ведь там двигатель и основная масса мотоцикла) а удержать эту 250 киллограммовую махину за переднюю вилку на одном заднем колесе не так то просто, благо заранее предусмотрели для этого деревянные брусы.


Конечно намаялись и с коляской, большей частью из за неудобства её обхвата и гуляемости на одном колесе. Но всё, в итоге, закончилось благополучно. Мотоцикл собрали!!!


Далее промывка бензобака через фильтры, подзарядка аккумулятора порядка 10 часов и вот на следующий день чёрный матовый красавчик приятно зарычал.


Заранее заказанные в КБМТС багажник коляски, бугель крыла коляски и бампер коляски не совсем вписались в модель. УРАЛ Турист Т и без них хорош. Закрепил кондуровый камуфлированный чехол на седло «лягушку», от багажника на заднее крыло пока отказался, бугель конструктивно не подошёл на крыло коляски по предусмотренным креплениям, а багажник на коляску, при пустых крыльях, смотрелся весьма ляписто.


В общем на стоковую модель решил поставить только бампер коляски, трёхточечную дугу слева для защиты головы и цилиндра и, может, ещё защиту колен.

С оформлением в ГИБДД, как обычно, возникли проблемы. ПТС рукописный и это всегда первая причина, связанная с двоякостью чтения букв номеров. Однако на ИМЗ заверили, что с 2015 года ПТС будут уже заполняться компьютерным вариантом. У меня внизу первого листа ПТС не было печати завода, хотя печать была выше на изменении номера модели. Это послужило причиной в отказе регистрации мотоцикла. Пришлось срочно обращаться на завод, они сделали отзыв ПТС и через две недели прислали уже с печатью. Подсуетились и Русские мотоциклы и прислали переделанные акты приёма-передачи ТС. В результате вместо 9 декабря мотоцикл получилось оформить только 30 декабря – как раз к Новому Году! Учитывая, что с 24 декабря оформление регистрации ведётся по новым правилам, пришлось оформляться с 9 утра до 6 вечера – при компьютерном оформлении заявления выяснилось, что такого завода ИМЗ, как выпускающего мотоцикл УРАЛ, в реестре ГИБДД России не обнаружилось. Делали запрос в Москву и операторы вносили предприятие в реестр. В общем, по поданным докам в окошко инспектора в 11 утра, распечатанное заявление с допуском на осмотр получил только в 16:50. Правда, дальше всё пошло быстрее – 10 мин на досмотр с массой любопытных вопросов и в 18:08 новые регистрационные документы с рег номером были уже у меня на руках.

Накатал пока не много – 80 км по одометру и то, вырвал более сухие дни без грязи и пару снежных деньков. Сжёг порядка 10 литров бензина. Частенько просто прогреваю, чтобы не консервировать мот до весны. Езжу, пока, не более 60-70 км/ч.

Мотоцикл для меня долгожданный и пришедший вовремя, судя по снятию линейки карбюраторных Уралов 2013 года с производства и сумасшедшими ценами у дилеров на новые инжекторные Уралы. Пусть мечты сбываются, а желания исполняются у всех!

Мотоцикл Урал Турист: технические характеристики, описание.

На непроходимых российских дорогах не боятся грязи только танки и 3-х колёсные мотоциклы, выпущенные на Ирбитском мотоциклетном заводе. Талантливым заводским конструкторам удалось создать надёжную, современную технику, предназначенную для профессиональных путешественников и водителей-экстремалов – мотоцикл Урал «Турист».

Ural Tourist – российский мотоцикл с коляской и с 19-ти дюймовыми колёсами. Стильный байк позволяет без затруднений и с комфортом путешествовать по пересечённой местности, что особенно ценят любители активного отдыха, рыбалки и охоты.

Урал Турист

Урал Турист

Назначение

В российской глубинке Урал «Турист Т» превратился в желанный и, что немаловажно, недорогой «трофей» для заядлых байкеров, охотников, рыбаков, фермеров и лесников. Прочная передняя подвеска обеспечит быструю и безаварийную езду по лесным дорожкам и кривым тропинкам, разрушенному асфальту и ямам на шоссе. Без особого труда 335-килограммовый транспорт с коляской преодолевает пересечённую местность с вязкими грунтами или болотами.

Три пассажира (с рюкзаками и багажом, общим весом до 285 кг), оседлавших этот массивный мото, получат массу удовольствия от активного отдыха, проведённого вместе с «Туристом». Его предельная скорость – 120 км/час, которую байк может развить только на хорошей дороге.

Комплектация и технические характеристики

Специалисты Ирбитского завода свой главный универсальный мотоцикл Урал «Турист Т» оснастили импортными деталями и узлами высокого качества:

  • карбюратором от фирмы «Keihin»;
  • тормозами от бренда «Brembo»;
  • задними амортизаторами марки «Sachs»;
  • телескопическими передними вилками от компании «Paioli».

Работники сельского хозяйства и сельские жители оценят на практике качество водительских грязезащитных щитков, удобные пассажирские рукоятки и надёжные стояночные тормоза с ветровым стеклом, входящие в дополнительный комплект оснастки этой мототехники. Производители предлагают владельцам приобрести колёса с внедорожным протектором (для улучшенной проходимости), дорожный комплект с тюбиками смазок и масел.

Мотоцикл станет хорошим подарком для настоящих ценителей отечественной техники.

«Вишенкой на торте» станет вместительный влагостойкий чехол. Под ним без труда поместится 2,5-метровый Ural «Турист Т», имеющий высоту более 1 м и ширину 1,7 м. Чёрный окрас мотобайка и спицованные 19-дюймовые колёса придают ему брутальность и дополнительную мощь, в которой «уралец» не слишком нуждается. 2-х цилиндровый четырёхтактный двигатель с объёмом 750 см3 и мощностью 45 л/с, а также 4-х ступенчатая коробка передач заднего хода и топливный бак на 19 л бензина – его основные технические достоинства.

Объем двигателя 745 куб. см.
Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный
Количество передач 4 + 1 задняя
Мощность 30 кВт
Крутящий момент 57 Нм
Габариты (ДхШхВ) 258х170х110 см
Клиренс 173 мм
Объем бензобака 21 л
Расход топлива 7,6 л

Урал Турист

Модификации

Разнообразный мотоциклетный парк ИМЗ украсили новые модификации «Туриста»:

  1. «Форма» защитного цвета и специальное оборудование – отличительная черта тяжёлого мото «Gear-Up», состоящего на службе в вооружённых силах РФ почти 18 лет.
  2. Идущий на экспорт, Ural «Ретро», который до сих пор успешно продаётся на авторынке стран Запада. Он создан на основе базовой модели «Туриста».
  3. Урал «Турист 2WD», оснащённый полным приводом.
  4. Чопперы – одна из конструкторских идей ИМЗ. Например, модель «Волк» выпускается с удлинённой рамой и передней вилкой.
  5. «Турист Т» – главная новинка «Уралмото» последнего 10-летия. Эта модель мотоцикла, предназначенная для зарубежного покупателя, стала «там» самой популярной и востребованной маркой байка-тяжеловеса.

Урал Турист Т — Мотоэнциклопедия

Урал Турист Т — модель мотоцикла, марки Урал

Мотоцикл Урал Турист Т прославился своими эксплуатационными характеристиками. Современные модели сконструированы на базе Уралов, используемых во время войны, и тоже обладают такими важными качествами, как эргономичность и отличная проходимость.

Первые опытные образцы этой марки вышли весной 1941-года и их сразу же отправили в массовое производство. После войны Ирбитский мотоциклетный завод начал работу над строительством новых цехов и улучшением оборудования. Благодаря этим усилия уже к 1950 году вышло более 30 тысяч мотоциклов.

В 90-е годы количество выпускаемых мотоциклов катастрофически сократилось. Но заводу все же удалось остаться на плаву и даже выпустить две новые модели, такие как Урал «Вояж» и Урал «Волк». Современная линейка представлена моделями «Турист Т» и «Турист 2 WD», а также дорожной моделью «Соло».

Мотоцикл выполнен таким образом, что помогает сгладить дефекты поверхности и сделать их неощутимыми для водителя и пассажира. Эти достоинства уже оценили рыболовы, охотники, а также жители сельской местности.

Характеристики:

Урал Турист Т 1996 год

Двигатель

Число тактов 4

Количество цилиндров 2

Количество клапанов на цилиндр 2

Конфигурация Оппозитный

Рабочий объем 745 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 78×78 мм

Максимальная мощность 41 л.с. при 5500 об/мин

Максимальный крутящий момент 57 Н•м при 4300 об/мин

Тип впуска Инжектор

Рекомендуемое топливо АИ-92

Система охлаждения Воздушная

Система запуска Электростартер, кик-стартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 4

Сцепление Двухдисковое сухое

Главная передача Кардан

Размеры и масса

Длина 2580 мм

Ширина 1700 мм

Высота 1100 мм

Высота по седлу 813 мм

Колесная база 1500 мм

Дорожный просвет 173 мм

Снаряженная масса 365 кг

Полная масса 612 кг

Емкость топливного бака 21 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная дуплексная

Подвеска

Передняя Рычажная вилка

Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами

Тормоза

Впереди Дисковый гидравлический с 4-поршневым суппортом

Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом

Диски

Впереди 2,5×19

Сзади 2,5×19

Максимальная скорость 110 км/ч

Расход топлива Смешанный цикл 7.6 л/100 км

Страна производства Россия

Мотоцикл Урал Турист: технические характеристики, фото, видео

[sc:ads1]

  • Урал турист фото
  • ural tourist

[sc:ads2]

Эту модель «уральца» можно сравнить с конём-тяжеловозом, который, несмотря на непогоду, тянет положенный груз уверенно к цели. Колясочная модель Урала Турист, будучи на вооружении у служб ГАИ, давно полюбилась водителям, и они пронесли эту любовь через десятилетия. Когда-то уральские конструкторы взяли за основу создания мотоцикла немецкие разработки “BMW-R 71” и по сей день стараются привнести в них свою частицу модернизации. Это приводит к тому, что модели такого типа небывало популярны за рубежом. Заводская вариация мотоцикла Урал Турист — полноприводный «Турист 2WD».

На что спрос?

Мотоцикл Урал Турист — пример классики тяжёлого прицепного мотокара, созданного специально для того, чтобы с лёгкостью преодолевать любые расстояния, двигаться по пересечённым местностям и скоростным трассам, путешествуя с пассажиром. Рационализаторские решения советских граждан при отсутствии пассажира решали вопрос с лишним местом довольно быстро. Мотосредство перевозила любую кладь и разнокалиберный сельский багаж, лишний раз подчёркивая великолепную выносливость этих транспортных средств.

Технические характеристики Урал Турист постоянно претерпевают заводские инновации. Самые последние модели этого класса получили движок, который по мощности равен 45 лошадиным силам, а объем составляет 750 см3.

Мотоцикл Урал Турист

Придают уверенности при передвижении и девятнадцатидюймовые колёса. Эти качества дают мотокару разбег до ста двадцати километров в час. Эти составляющие лишь усилили выносливость мотоцикла. При правильном уходе он практически вечен.

Стандартный комплект для всех прицепов — багажник, установленный на запаске, стояночный тормоз и рукоятки для удобства пассажира. Сидение оснащено двойной регулировкой и разделено. Видео с Туристом демонстрирует заводские предложения по комплектовке мотосредства. Это может быть картерная или колясочная передняя или задняя защита, подъём системы выхлопа, водонепроницаемый чехол и колёса, имеющие высокую проходимость. Оригинальная цветовая палитра не велика: синий, зелёный, классический чёрный и с добавлением цирковки.

Поучаствовал в усилении надёжности мотоцикла и зарубежный производитель с мировым именем, наделяя его внутренности импортными составляющими.

[sc:ads3]

Заглядываем внутрь

Заглянув внутрь мото Урал Турист, можно увидеть множество деталей, которые, как никто, характеризуют данное средство передвижения:

Двигатель: 750 см3 объёма, 4 такта, 2 цилиндра, расположены оппозитом, охлаждение воздухом
Мощность: 45 лошадиных сил
Вес сухой/полный (килограмм): 335/620
Возможный скоростной максимум: 120 километров в час
Дорожный просвет (сантиметры): 12,5
КПП: Задний ход, четыре ступени
Емкость бензинового бака: Стандарт в 19 литров
Топливный расход: город/шоссе: До 7/до 5 литров
Тормозной механизм: Переднедисковая гидравлика, сзади барабаны
Пусковой механизм: Электро/кикстартер
Зажигание: Микропроцессор
Система выхлопа: Безкатализаторная с двумя глушителями
Колёса: 19 дюймов, спицы
Максимальная грузоподъёмность: 285 килограмм

Фото мотоцикла Урал Турист

Если смотреть на фото мотоцикла Урал Турист, то его размеры не кажутся такими уж объёмными, несмотря на внушительную массу. Длина более чем два с половиной метра и ширина 1,7 метров дают невысокий рост в 1,1 метр. Это не мешает ему превращать любое путешествие в удовольствие для водителя, а стойкость передней подвески не даст ощутить дефекты покрытия трассы либо брод и разбитость пригородных транспортных путей. Всепроходящий выносливый трёхколёсный «уралец» станет верным и отзывчивым помощником настоящему байкеру и ценителю оригинальных отечественных каров.

[sc:ads5]

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Мотоцикл Урал Турист Т

Мотоцикл Урал Турист Т прославился своими эксплуатационными характеристиками. Современные модели сконструированы на базе Уралов, используемых во время войны, и тоже обладают такими важными качествами, как эргономичность и отличная проходимость.

Первые опытные образцы этой марки вышли весной 1941-года и их сразу же отправили в массовое производство. После войны Ирбитский мотоциклетный завод начал работу над строительством новых цехов и улучшением оборудования. Благодаря этим усилия уже к 1950 году вышло более 30 тысяч мотоциклов.

В 90-е годы количество выпускаемых мотоциклов катастрофически сократилось. Но заводу все же удалось остаться на плаву и даже выпустить две новые модели, такие как Урал «Вояж» и Урал «Волк». Современная линейка представлена моделями «Турист Т» и «Турист 2 WD», а также дорожной моделью «Соло».

Мотоцикл Урал Турист Т

Мотоцикл выполнен таким образом, что помогает сгладить дефекты поверхности и сделать их неощутимыми для водителя и пассажира. Эти достоинства уже оценили рыболовы, охотники, а также жители сельской местности. 4-х тактный, 2-х цилиндровый двигатель, с мощностью в 40 л.с.

Турист Т обладает 4-х ступенчатой коробкой передач. При езде по сельской местности расход топлива составляет 8,43 л. на 100 км.

Тормозное оборудование: Мотоцикл оборудован передним гидравлическим тормозом и задними колодочными тормозами.

Урал Турист T оборудован иностранными запчастями, такими как аккумулятор Yuassa, амортизаторы Sachs и др.

К дополнительному оборудованию относятся: багажник, стекло на коляску, лопатка, рукоятки для пассажира. Полную комплектацию нужно узнавать при покупке.

Похожие статьи:

  1. Мотоцикл Урал Соло ретро
  2. Спортивные мотоциклы Урал М 52 К и М 61 К

Видео. Урал Турист Т

Мотоцикл Урал Tourist T (2008),

Технические характеристики

Размеры и масса
Клиренс

125

Сухая масса 335 кг
Двигатель
Диаметр диффузора

22

Система питания

Карбюратор

Система охлаждения

воздушная

Мощность двигателя (л.с.) 45 л.с.
Крутящий момент (Нм)

52

Диаметр цилиндра x Ход поршня

78/78

Клапанов на цилиндр

2

Расположение цилиндров

Оппозитное

Степень сжатия

8.6

Число цилиндров

2

Трансмиссия
Тип привода

Кардан

Динамика и экономичность
Максимальная скорость

105

Ходовая часть
Тип рамы

Стальная труба

Основные характеристики
Тип модели техники

Tourist

Год выпуска (г.)

2020 г.

Модельный год

2008 —
по настоящее время

Мотоцикл Урал X8JM1040 (инжектор) Турист T

Двигатель
и трансмиссия
Рабочий объем цилиндров: 745 куб. см.
Тип двигателя: 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный, воздушный
охлаждение c верхним расположением клапанов
Клапанов в цилиндре: 2
Диаметр, ход поршня (мм): 78 * 78
Степень сжатия: 8.6: 1
Воздушный
фильтр:
с
сухим бумажным фильтрующим №
Трансмиссия: механическая
Коробка
передач:
с
ножным управлением
Передаточное
число главной передачи:
4,62
Число
передач:
вперед
— 4, назад — 1
Максимальная
мощность (кВт):
30,0
(5500)
Максимальный
крутящий момент (Нм):
57,0
(4300)
Габариты
Масса
транспортные средства в снаряжённом состоянии (кг):
365
Полная
масса транспортных средств (кг), технически допустимая:
612
Габаритные
размеры длина-ширина-высота (мм):
2580-1700-1100
Колея
колес (мм):
1150
Высота
сиденья (мм):
813
Дорожный
просвет, без нагрузки (мм):
173
Ходовая часть
Передняя
подвеска:
рычажная,
с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми двумя по
нагрузке
Задняя
подвеска:
рычажная,
маятникового типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами,
регулируемыми по нагрузке
Подвеска
бокового прицепа:
рычажная,
маятникового типа, с одним пружинно-гидравлическим амортизатором,
регулируемым по нагрузке
Колеса: алюминиевые
диски со стальными спицами
Шины: Дуро
HF-308
Передний
тормоз:
4-поршневый
однодисковый с гидроприводом Brembo
Задний
тормоз:
1-поршневый
однодисковый с гидроприводом Brembo
Тормоз
коляски:
2-поршневый
однодисковый с гидроприводом Brembo
Разное
Тип
бензина:
регуляр-92
Емкость
топливного бака, литров:
21
Резерв: есть
Контрольный
расход топлива, литров:
7,6
Максимальная
скорость мотоцикла, км / ч:
110
Рекомендуемая
скорость, км / ч:
70
Объём
багажника, литров:
60
Электрооборудование
Генератор: «Денсо», г.
500 Вт, 14 В
Батарея: FAYTX20HL
(12 В, 60 А)
Основная
фара:
мотоциклетная,
с габаритным огнём, дальним и ближним светом H6024 (65/35)
Свечи
зажигания:
А17В
(Россия), НГК БПР6ХС
Гарантия
12 месяцев без ограничения пробега
Примечание
Цвет: Стандартные цвета: Темно-серый 499 G1 (АСФАЛЬТ
порошок), Пендлетон 468F3, Черный матовый, остальные — опция
Дополнительный
багажник, брызговики, боковые панели, ручки пассажира
Крашеные
По согласованию сторон — цвет
мотоцикла.Хромированные детали, дополнительная комплектация мотоцикла — за
дополнительная плата.

.

Мотоцикл Урал Турист: технические характеристики, описание.

На непроходимых российских дорогах не боятся грязи только танки и 3-х колёсные мотоциклы, выпущенные на Ирбитском мотоциклетном заводе. Талантым заводским конструкторам удалось создать надёжную, современную технику, предназначенную для профессиональных путешественников и водителей-экстремалов — мотоцикл Урал «Турист».

Урал-Турист — российский мотоцикл с коляской и с 19-ти дюймовыми колёсами.Стильный байк позволяет без затруднений в комфорте путешествовать по пересеченной местности, особенно ценят любители активного отдыха, рыбалки и охоты.

Урал Турист

Урал Турист

Назначение

В российской глубинке Урал «Турист Т» превратился в желанный и, что немаловажно, недорогой «трофей» для заядлых байкеров, охотников, рыбаков, фермеров и лесников. Прочная передняя подвеска обеспечит быструю и безаварийную езду по лесным дорожкам и кривым тропинкам, разрушенному асфальту и ямам на шоссе.Без особого труда 335-килограммовый транспорт с коляской преодолевает пересечённую местность с вязкими грунтами или болотами.

Три пассажира (с рюкзаками и багажом, общим до 285 кг), оседлавших этот массивный мото, получат массу удовольствия от активного отдыха, проведённого вместе с «Туристом». Его предельная скорость — 120 км / час, который байк может развить только на хорошей дороге.

Комплектация и технические характеристики

Специалисты Ирбитского завода свой главный универсальный мотоцикл Урал «Турист Т» оснастили импортными деталями и узлами высокого качества:

  • карбюратором от фирмы «Кейхин»;
  • тормозами от бренда «Brembo»;
  • задними амортизаторами марки «Sachs»;
  • телескопическими передними вилками от компании «Paioli».

Работники сельского хозяйства и сельские грязезащитные щитки, удобные пассажирские рукоятки и надёжные стояночные тормоза с ветровым стеклом, входящие в дополнительный комплект оснастки этой мототехники. Производители предъявляют владельцам приобретение колёса с внедорожным протектором (для улучшенной проходимости), дорожный комплект с тюбиками смазок и масел.

Мотоцикл станет хорошим подарком для настоящих ценителей отечественной техники.

«Вишенкой на торте» станет вместительный влагостойкий чехол. Под ним без труда поместится 2,5-метровый Урал «Турист Т», имеющий высоту более 1 м и ширину 1,7 м. Чёрный окрас мотобайка и спицованные 19-дюймовые колёса придают ему брутальность и дополнительную мощь, в которой «уралец» не слишком нуждается. 2-х цилиндровый двигатель с объёмом 750 см 3 мощностью 45 л / с, а также 4-х ступенчатая коробка передач заднего хода и топливный бак на 19 л бензина — его основные технические достоинства.

Объем двигателя 745 куб. см.
Тип двигателя 4-тактный, 2-цилиндровый, оппозитный
Количество передач 4 + 1 задняя
Мощность 30 кВт
Крутящий момент 57 Нм
Габариты (ДхШхВ) 258х170х110 см
Клиренс 173 мм
Объем бензобака 21-
Расход топлива 7,6 л

Урал Турист

Модификации

Разнообразный мотоциклетный парк ИМЗ украсили новые модификации «Туриста»:

  1. «Форма» защитного цвета и специальное оборудование — отличительная черта тяжёлого мото «Gear-Up», входящая в состав службы вооруженных силх РФ 18 лет.
  2. Идущий на экспорт, Урал «Ретро», до сих пор успешно продаётся на авторынке стран Запада. Он создан на основе модели «Туриста».
  3. Урал «Турист 2WD», оснащённый полным приводом.
  4. Чопперы — одна из конструкторских идей ИМЗ. Например, модель «Волк» выпускается с удлинённой рамой и передней вилкой.
  5. «Турист Т» — главная новинка «Уралмото» последнего 10-летия. Эта модель мотоцикла, предназначенная для зарубежного покупателя, стала «там» самой популярной и востребованной маркой байка-тяжеловеса.

.

Урал Турист T 1WD: цена, технические характеристики Урал Турист T 1ВД

Тип мототехники:
Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутерский макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный образец
Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2, 7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метраШирина:
Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метраВысота по седлу:
Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметров
Любая 1 год 2 года 3 года
Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2020 года

Исключить китайские мото

Найти

.

Мотоцикл Урал Tourist T (2008),

Технические характеристики

Размеры и масса
Клиренс

125

Сухая масса 335 кг
Двигатель
Диаметр диффузора

22

Система питания

Карбюратор

Система охлаждения

воздушная

Мощность двигателя (л.с.) 45 л.с.
Крутящий момент (Нм)

52

Диаметр цилиндра x Ход поршня

78/78

Клапанов на цилиндр

2

Расположение цилиндров

Оппозитное

Степень сжатия

8.6

Число цилиндров

2

Трансмиссия
Тип привода

Кардан

Динамика и экономичность
Максимальная скорость

105

Ходовая часть
Тип рамы

Стальная труба

Основные характеристики
Тип модели техники

Турист

Год выпуска (г.)

2020 г.

Модельный год

2008 —
по настоящее время

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о