Фото Yamaha V-Max Tuning / Блог им. andrew_227 / БайкПост
1FK 1985 США 145 л.с. 124 Нм карбюратор 35 мм, есть V-boost, спидометр в милях
1JH 1985 США 145 л.с. 124 Нм контроль выбросов, изменения в работе карбюраторов и распредвала
1GR 1985-1986 Канада 145 л.с. 124 Нм карбюратор 35 мм, есть V-boost, спидометр в км/ч
1UT 1986 США 145 л.с. 124 Нм незначительные изменения по сравнению с 1FK
1UR 1986 США 143 л.с. 120 Нм незначительные изменения по сравнению с 1JH
2EN 1987-1990 Европа 122 л.с. 102 Нм карбюратор 35 мм, нет V-boost, спидометр в км/ч, есть выключатель света, изменена главная передача
2WE 1987-1990 США 145 л.с. 124 Нм карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1UT
2WF 1987-1990 США 140 л.с. 120 Нм карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1JH
2LT 1987-1992 Канада 145 л.с. 124 Нм карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1GR, изменено зажигание
2WE 1991-1992 США 140 л.с. 120 Нм изменения в работе распредвалов, системе зажигания, выпускной системе
2WF 1991-1992 США 136 л.с. 118 Нм изменения в работе распредвалов, системе зажигания, выпускной системе
2EN 1991-1992 Европа 120 л.с. 100 Нм изменения в вилке и тормозной системе
2WE 1993-1995 США 140 л.с. 120 Нм изменения в вилке и тормозной системе
2WF 1993-1995 США 136 л.с. 118 Нм изменения в вилке и тормозной системе
2LT 1993-1995 Канада 140 л.с. 120 Нм изменения в вилке, тормозной системе, выхлопе
2EN 1993-1995 Европа 120 л.с. 100 Нм изменения в вилке и тормозной системе
2WE 1996-2001 США 136 л.с. 118 Нм изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении
2WF 1996-2001 США 136 л.с. 118 Нм изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении
2LT 1996-2001 Канада 140 л.с. 120 Нм изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении
2LT 1996-2001 Германия 98 л.с. 100 Нм изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении
2EN 1996-2001 Европа 120 л.с. 100 Нм изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении
2EN 1996-2001 Германия 98 л.с. 100 Нм изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении
3UF 1990-1992 Япония 140 л.с. 120 Нм ограничитель скорости в 190 км/ч
3UF 1993-1995 Япония 136 л.с. 118 Нм изменения в вилке, тормозах, выхлопе
3UF 1996-2001 Япония 136 л.с. 118 Нм изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении
Yamaha V-MAX фото — 18 изображений высокого качества
- Фотогалерея
- Yamaha
- V-MAX
Фотогалерея Yamaha V-MAX насчитывает 18 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 2009-12-23
128кб. 1024 x 768
46
Фотогалерея Yamaha V-MAX
855кб. 1920 x 1280
19
764кб. 1920 x 1280
14
662кб. 1920 x 1280
8
822кб. 1920 x 1440
10
786кб. 1920 x 1440
10
807кб. 1920 x 1440
8
459кб. 1600 x 1920
10
533кб. 1600 x 1920
9
666кб. 1920 x 1440
9
600кб. 1920 x 1440
7
594кб. 1920 x 1440
8
733кб. 1920 x 1440
7
812кб. 1920 x 1440
9
159кб. 1280 x 960
43
168кб. 1280 x 960
43
290кб. 1600 x 1200
39
92кб. 1024 x 768
41
128кб. 1024 x 768
46
Если у вас есть интересные фото Yamaha V-MAX,
вы можете разместить их в фотофоруме.
Yamaha VMAX: цена Ямаха ВМАКС, технические характеристики Ямаха ВМАКС, фото, видео, отзывы
Технические характеристики Yamaha VMAX
Модельный год | 2017 |
Тип | Мотоцикл |
Класс | Мотоцикл дорожный |
Длина, мм | 2395 |
Ширина, мм | 820 |
Высота, мм | 1190 |
Высота по седлу, мм | 775 |
Страна сборки | Япония |
Модификации Yamaha VMAX
Yamaha VMAX 200 hp
Максимальная скорость, км/ч | 220 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 2.7 |
Двигатель | Бензиновый инжекторный |
Число цилиндров / расположение | 4/V-образный |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, см3 | 1679 |
Мощность, л.с. / оборотах | 200/9000 |
Момент, н·м / оборотах | 166.8/6500 |
Расход топлива, л на 100 км | 12.0 |
Снаряженная масса, кг | 310 |
Тип коробки передач | Механическая |
Система охлаждения | Жидкостная |
Показать все характеристики |
Одноклассники Yamaha VMAX по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Yamaha VMAX
Yamaha VMAX 1700, 2012 г
О впечатлениях. Посадка на Yamaha VMAX 1700 как на классике. Удобно и на ямах спокойно привстаешь и сохраняешь позвонки. «Кувалда» валит, конечно, не то слово. Но надо отдать должное — очень контролируемо. Boulevard в этом плане ощущается как более дурной и дерганый, а Yamaha VMAX точно следует за ручкой, но правда ускорение, конечно, ощутимо мощнее. Конечно, динамика где-то сопоставима со «спортами» литр, но распределение и использование мощности и момента другое, не надо никого уговаривать, скидывать вниз передачи, раскручивать коленвал, просто с любых оборотов, на любой передаче открываешь и телепорт. Звук V4 — класс. Похож на звук американских V8. Длинная база дает возможность спокойно откручивать. Буксует Yamaha VMAX 1700 практически на всех передачах и начиная с 2-3 тыс.об. до этой отметки можно ехать как на обычном мотоцикле. Похоже, инженеры зашили предохранитель электронный, чтобы мотоцикл не становился в первую поездку сразу последним в карьере пилота. Знаете, хорошая защита от дурака, точнее трусливого дурака. Картина такая: купил кто-нибудь Yamaha VMAX 1700 без опыта. Раз открутит, испугается, а потом может спокойно ползать в диапазоне до 2 тыс. об. и говорить всем, что он призрачный гонщик. По поводу букса пример: изображаю из себя вышеописанного гонщика, переползаю через лежачего полицая, скорость соответственно около 25-30, делаю это на четвертой передаче, переполз, чуть дернул ручку и корма обогнала руль. Прикольно, скажу я вам.
Мотоцикл очень жесткий. К тому же тяжелый, почти как Boulevard 109. На плохом асфальте, как и на «Буле» ехать то еще удовольствие. Второму номеру неудобно. По этой причине идет семейная война (а кто говорил, что будет легко). Если коротко, то мотоцикл — сгусток адреналина. Но пользоваться им надо уметь. Себя не причисляю к династии Валентино Росси, но человеку без опыта лучше сразу завещание написать. Управляется Yamaha VMAX 1700 очень остро, особенно учитывая вес и высокий центр тяжести. После него на «Буле» едешь и отдыхаешь. В поворот падает сам, поначалу после 109 непривычно и скажем прямо страшно. Но когда распробуешь, начинаешь кайфовать от управления телом и газом этой скотинкой. Очень трудно не хулиганить. Тормоза песня. Не БМВ конечно, но очень хороши, и к тому же с ABS. Бак маленький и это его самый большой недостаток, для меня. 15 л. При скорости 120 — 140 можно проехать 200 км. Но это очень трудно. Начинаешь откручивать и заезжаешь через 120-150 км на заправку. Если вообще валить на все деньги, то через 100 обсохнешь.
В общем, небольшое резюме: мотоцикл исключительно для любителей крутануть ручку и ощутить, как мозг прилипает к затылку. На «дальняк» с таким баком, характером и расходом совсем не гуд. М109 в этом плане более универсален, можно по городу резину попалить, девок покатать и на «дальнячок» с дамой катнуть без проблем. Но очень нравиться комок мышц. По хорошему надо для «дальняка» второй мотоцикл. Но, к сожалению пока не олигарх. Поэтому буду думать про увеличение бака, сумки, и перенос подножек второго номера ниже (а то из дома выгонят).
Достоинства: динамика. Агрессивная внешность. Тормоза.
Недостатки: самый большой недостаток — маленький бак.
Станислав, Ростов-на-Дону
Обои рабочего стола Yamaha VMAX
1024×768
1280×1024
Обои Yamaha VMAX
Yamaha VMAX — краткий обзор
Yamaha VMAX / Ямаха ВМАКС
Yamaha VMAX — это одна из легенд среди мотоциклов. Первый выпуск был в 1985-м — в тот момент байк покорил сердца мотолюбителей своим дизайном и управляемостью. После 2005-го модель мелькнула на нескольких выставках, чтобы затаить интригу. И, наконец, в 2009 году новинка засверкала в шоу-румах мотодилеров.
Yamaha VMAX поражает воображение своими воздухозаборниками, безумной мощностью 200 л.с. и ураганным крутящим моментом почти 170 ньютонометров при его нескромном весе 310 кг. Сердце этого монстра имеет объем 1679 куб.см., в нем бьется в ряд четыре цилиндра с парой распредвалов в головке. По мнению конструкторов, обуздать такую мощь способна пара 320-милиметровых дисков спереди с шестью поршнями в суппорте и один 300-милиметровый задний диск. Тормозам помогает целая куча блоков электронного управления двигателем и система АБС.
VMAX после обновления сохранил свое историческое знамение. Мотоцикл по-прежнему захватывает сердца видом полностью открытого двигателя, парой алюминиевых труб идущих к нему и двумя глушителями, вытекающими из мотора. Самое главное, байк сохранил свой твердый нрав, подружиться с ним может только уверенный и опытный райдер.
Отзывы владельцев о мотоциклах Yamaha VMAX 1200 на Авто.ру
3 Комфорт
3 Дизайн
1 Стоимость обслуживания
1 Надежность
Минусы
5 минусов
3 Расход топлива
2 Динамика
Все плюсы и минусы
Кувалдолет
Yamaha VMAX 1200
Мотом владею не так давно. До этого были спортивные и спорт-туристы. Предшественник — дрозд.
Сказать честно — всегда хотелось потрогать\прокатиться на этом мото и, как говорится, детские мечты сбыв
Кувалда она и в Африке кувалда.
Yamaha VMAX 1200
Всю жизнь стоя в пробках на мкаде, завидовал проезжающим, в крайнем левом «полу-ряду» мотоциклистам. Мечтал о двух колесном друге очень давно и наконец у меня появилась возможность приобрести оный. Но
Макс Кувалдолет
Yamaha VMAX 1200
Почти любой мужик хочет мотоцикл. Проблема в том, что его либо успевают купить до семейной жизни, либо откладывают данную покупку уже на старость. Все началось еще в начале 2008 года. Один из моих кол
V-max 1200 канадец, первые впечатления
Yamaha VMAX 1200
Привет всем, друзья-мотоциклисты!!!..
Новый мотосезон 2017 года открыл на Максе, проехал пока немного, но понимание по основным моментам уже сложилось. Про приобретение, нюансах выбора, сейчас р
BMW N1
Обновлён
29 сентября 2017
Интересный мотоцикл, но не для всех
Yamaha VMAX 1200
.Добрый день. Итак, мотоцикл продан, и теперь есть возможность написать отзыв максимально беспристрастно. Сразу оговорюсь-мот у меня не первый, до него были всякие Явы,Чезеты, потом Зизер, Kawasaki ZR
Чудо зверь
Yamaha VMAX 1200
Начну с того что езжу далеко не первый сезон и думаю что смогу выразить объективное мнение о данном монстре.До него ездил на зизере,бритве 929 и ватрушке.Почему же взял макса,всё просто:
1)прошла б
Этот мотик не для слабонервных
Yamaha VMAX 1200
Буду краток, недостатков у этого мотоцикла привеликое множество, но все они давно известны и вполне себе лечатся, а самое главное что все эти недостатки с лихвой покрываются тем самым драйвом получаем
Мотоцикл Yamaha V-MAX 1200 — Класс не понятен
Yamaha VMAX 1200
Достался мне как-то на день этот аппарат 1994 года. Так как имею большой опыт в пользовании мототехникой.
Могу сказать.
Едет он не так как ожидаешь, чувствуется, что мот очень тяжелый, заваливается в
Железный такой друг.
Yamaha VMAX 1200
2003.Пробег 32823 и медленно растет. Полносильный Американец. 140 лошадей. В буст отлично работает.Никакого колхоза кроме биксенона и дуг.
VMAX классика на все времена
Yamaha VMAX 1200
Охренитеный мотик. мощный стильный и брутальный. про него рассказывают, что оно плохо тормозит и поворачивает, что странно ведет себя на скоростях от 130кмч и выше. но позвольте, зачем на нем такие с
New Yamaha X MAX 300 2020: цены, характеристики, фото
Новый Yamaha X MAX 300 2020 стал еще более спортивным и современным, чем текущая модель, стремясь охватить этим выпуском еще большую аудиторию. Мотоцикл имеет поразительный дизайн и замечательную экономичность, чтобы узнать его лучше, просто следите за ним.
Хотя он еще не был выпущен в ЕС, США уже обсуждали некоторые новости о новом Yamaha X MAX 300 2020, следите за ним, чтобы оставаться внутри!
Новый Yamaha X MAX 300 2020
Давайте начнем с разговора о многофункциональной приборной панели, которую New Yamaha X MAX 300 2020 предлагает в этом выпуске.
Панель была отремонтирована и теперь включает в себя предметы с передовыми технологиями, такие как:
- Тахометр;
- ;
- Часы;
- Аналоговый спидометр;
- учетных километров;
- Указатель уровня топлива.
ЖК-экран
Модель также отличается новыми визуальными линиями, которые были разработаны, чтобы предложить более прочную конструкцию, помимо отремонтированного флока, чтобы предложить больше комфорта и более вертикальное положение.
Новый Yamaha X MAX 300 Лист технических данных
Техническое описание New Yamaha X MAX 300 2020 было обновлено, чтобы представить все новости о скутере, но, поскольку он не был официально объявлен, проверьте уже ожидаемую информацию:
Моторизация
- Тип двигателя: Одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, 4-тактный, SOHC, 4-клапанный;
- Объем двигателя: 292 куб. См;
- Диаметр x ход: 70,0 мм x 75.9 мм;
- Степень сжатия: 10,9: 1;
- Максимальная мощность: 20,6 кВт при 7250 об / мин;
- Максимальный крутящий момент: 29,0 Нм при 5750 об / мин;
- Смазочная система: мокрый картер;
- Топливная система: впрыск топлива;
- Система трансмиссии: Автоматическая, с трапециевидным ремнем.
Шасси
- Система передней подвески: Телескопическая вилка;
- Передний ход: 110 мм;
- Система задней подвески: рычаг;
- Ход сзади: 79 мм;
- Тормоз передний: гидравлический однодисковый, Ø 267 мм;
- Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 245 мм;
- Шина передняя: 120 / 70-15;
- Задняя шина: 140 / 70-14.
Размеры
- Длина габаритная: 2185 мм;
- Общая ширина: 775 мм;
- Общая высота: 1415 мм;
- Высота сиденья: 795 мм;
- Колесная база: 1540 мм;
- Минимальный дорожный просвет: 135 мм;
- Масса: 179 кг;
- Емкость топливного бака: 13 литров.
Мы будем обновлять наших читателей для получения более подробной информации о New Yamaha X MAX 300 2020 как можно скорее, следите!
Расход нового Yamaha X MAX 300 2020 г.
INMETRO — это организация, ответственная за проведение испытаний расхода нового Yamaha X MAX 300 2020 , но эти испытания еще не завершены.
На данный момент средний ожидаемый скутер составляет:
- Новый Yamaha X MAX 300: в среднем 40 км на литр.
Как только будут опубликованы официальные результаты тестов New Yamaha X MAX 300 2020 , мы обновим эти значения для вас!
Цена Нового Ямаха X MAX 300 2020
Цена нового New Yamaha X MAX 300 2020 еще не подтверждена, однако, как и при каждом запуске, уже ожидается корректировка.
В настоящее время модель имеет цену от $ 6200 , и после подтверждения ее новой стоимости мы обновим эту информацию.
Фотографии нового Yamaha X MAX 300
Ниже вы можете посмотреть еще одну серию фотографий New Yamaha X MAX 300 , напоминая, что в нашем посте будет больше деталей об этом выпуске по мере того, как New Yamaha раскроет больше информации:
.ЦЕНЫ
, техническое описание, фотографии и расход
Новый Yamaha X MAX 300 2021 , который считается одним из главных обещаний по продвижению в категории скутеров, уже пользуется успехом в Европе. Из-за этого слухи о том, что в Бразилии автопроизводитель изучает краткий выпуск нового Yamaha X MAX 300 2021 , только усиливаются. Помимо современного и красивого, байк обладает отличными чертами экономичности.
Новый Yamaha X MAX 300 2021
New Yamaha — известный автопроизводитель в ЕС и США, но все еще имеет сильные течения на рынке, такие как New Honda.Именно по этой причине любые новости, поступающие из New Yamaha, вызывают спекуляции и идею о том, что конкуренция в сфере продаж в этой среде имеет тенденцию к увеличению.
Возможный запуск New Yamaha X MAX 300 2021 принесет больше бензина в категорию скутеров, что иногда упускается из виду рядом с прочными моделями с большим рабочим объемом.
В стране мало скутеров с такой мощностью, и помимо этой сильной особенности трансмиссии, X MAX 300 имеет современные цвета и смелый дизайн.Добавляем больше качеств.
По слухам, модель прошла испытания в стране, но по неизвестной причине испытания прекратились. Эта атмосфера неизвестности может стать сильной стороной для продвижения и запуска мотоцикла . Остается всаднику подбодрить и подождать.
Yamaha X MAX 300 2021 Стандартные позиции
Композиция машины, внутри и снаружи, привносит в новых Yamaha X MAX 300 2021 серии сильные стороны в комфорте и законченном дизайне.
Эти вложения компенсируются возросшим интересом потребителей к мотоциклу, который оказался современным и технологичным. Можно даже сказать, что переднее время по сравнению с другими моделями. Новый Yamaha X MAX 300 2021 имеет:
- Специальное сиденье с кожаной спинкой поясницы;
- Хромированный обод спидометра;
- Дымчатый задний фонарь;
- Шатуны пассажирские из алюминия;
- Светодиодная двойная фара;
- Аэродинамический обтекатель;
- Одноцилиндровый двигатель объемом 292 куб. См с жидкостным охлаждением;
- До 27.Максимальная мощность 6 л.с. и крутящий момент 3,0 кгсм;
- Отсек под сиденьем для 2 полнолицевых шлемов;
- Бесключевой выезд;
- Противобуксовочная система;
- система АБС;
- 12В на вещевом отсеке панели;
- Многофункциональный ЖК-экран в центре.
Розетка
Технические данные Yamaha X MAX 300 2021
Предлагая другую альтернативу смещения, учитывая то, что предлагает рынок в этом сегменте, New Yamaha X MAX 300 2021, техническое описание состоит из инвестиций в трансмиссию.
Интересно получить доступ к спецификациям мотоциклов для сравнения с другими моделями и узнать больше о том, как работают характеристики X MAX 300. Считается, что в техпаспорте указано:
Моторизация:
- Тип двигателя: Одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, SOHC, 4-клапанный;
- Объем: 292 куб. См;
- Диаметр x ход: 70,0 мм x 75,9 мм;
- Степень сжатия: 10,9: 1;
- Максимальная мощность: 20.6 кВт при 7250 об / мин;
- Максимальный крутящий момент: 29,0 Нм при 5750 об / мин;
- Система смазки: мокрый картер;
- Топливная система: впрыск топлива;
- Система трансмиссии: Автоматическая, с клиновым ремнем.
Шасси
- Передняя подвеска: телескопическая вилка;
- Ход спереди: 110 мм;
- Система задней подвески: Рычаг;
- Ход сзади: 79 мм;
- Тормоз передний: гидравлический однодисковый, Ø 267 мм;
- Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 245 мм;
- Шина передняя: 120 / 70-15;
- Задняя шина: 140 / 70-14.
Размеры:
- Общая длина: 2185 мм;
- Общая ширина: 775 мм;
- Общая высота: 1415 мм;
- Высота по седлу: 795 мм;
- Колесная база: 1540 мм;
- Минимальный дорожный просвет: 135 мм;
- Масса: 179 кг;
- Емкость топливного бака: 13 литров.
Когда New Yamaha официально выпустит новые спецификации, эта статья будет обновлена.
Yamaha X MAX 300 2021 расход
Еще один момент, который обещает удивить, — это расход Новый Yamaha X MAX 300 2021 . В этом отношении байк считается экономичным.
По данным специализированных порталов записи:
- Средний расход 40 км на литр.
Ямаха X MAX 300 2021 Цена
Что-то, что до сих пор вызывает много беспокойства, — это New Yamaha X MAX 300 2021 по цене .В основном с учетом налоговой ставки, поскольку модель не должна производиться в ЕС и США.
Станок достигнет значений наведения для стран, которые вращаются вокруг:
- Сумма: 5700 $ В среднем .
.
Yamaha X-MAX 300 — Moto Etkinlik — Motosiklet Hayatına Dair Her Şey
Модель скутера Yamaha’nın çok satan maxi X-MAX 250 , 292 cc’ye büyüyen hacmiyle yeni yıla% 37 vergi dilimiyle giriyor: Yamaha X-MAX 300
Yamaha X-MAX 300 3 ayrı renkte satışa çıkacak: Füme, Bronz ve Beyaz
Japon motosiklet üreticisi Yamaha, Avrupa pazarındaki rakipleri 250 cc scooter modellerini bir bir 300 cc’ye yükççirdukılıkı «?» X-MAX 250 var) ve gayet güzel satış rakamlarına ulaşan X-MAX 250 modelini 2017 yılı için nihayet 300 cc klasmanına terfi ettirdi.Bu terfide kuşkusuz tek sebep Avrupa otobanlarının 300 cc altı motosikletletlere yasaklanması. Peki ya Türkiye?
Vergi dilimi yükseliyor; fiyat da yükselecek…
Türkiye otoyollarında hacim zorunluluğu yok: saatte 40 km hızın üzerine çıkan bir motorlu araçla otoyola çıkabiliyorsunuz. Türkiye’de vergi sistemi 250 cc altı motosikletlere% 8 ve 250 cc üstü motosikletlerde% 37 olarak uygulanıyor. Yani yeni X-MAX 300 modelini Türkiye Yamaha aynı karla satsa bile –ki şirket dediğin kar odaklı bir yapıdır- yeni X-MAX 300 modelinin fiyatı ekstra vergi yüküde13
Yamaha X-MAX 300 Daha Hızlı Daha Cimri!
Yeni Yamaha X-MAX 300 modelinin özelliklerine geçecek olursak öncelikle Yamaha’nın iddiasına göre yeni X-MAX 300 önceki 250 serisinden daha güçilı ) ancak aynı zamanda daha cimri yani daha az yakıt harcıyor.Yamaha’nın ilk defa NMax 125 modeli ile tanıttığı yeni Blue Core teknolojisi yeni X-MAX 300 ’e de uygulanmış ve motor silindiri içerisine giren hava ve yakıtın en iyi şekilde saunmasıçıııııı
Yamaha X-MAX 300 2017 года
Yamaha X-MAX 300 2017 года
Yamaha X-MAX 300 2017 года
Yamaha X-MAX 300 Teknik Özellikler İçin Tıklayın
Мотор типи | Tek silindir, sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, SOHC, 4-subap |
Двигатель hacmi | 292cc |
ap x Strok | 70,0 мм x 75,9 мм |
Sıkıştırma oranı | 10,9: 1 |
Максимум güç | 20,6 кВт @ 7.250 dev./dk. |
Максимум торк | 29,0 Нм при 5,750 отклон. / Дк. |
Yağlama | Ислак Картер |
Yakıt sistemi | Yakıt Enjeksiyon |
Ateşleme sistemi | TCI |
alıştırma | Электрик |
Шанзыман | V-Kayışı Otomatik |
Ласи
Ön süspansiyon | Teleskopik çatal |
Ön teker hareketi | 110 мм |
Arka süspansiyon | Тек кол |
Арка текер харекети | 79 мм |
на французском языке | Hidrolik tek disk, Ø 267 мм |
Арка фран | Hidrolik tek disk, Ø 245 мм (ABS) |
Ön lastik | 120 / 70-15 |
Арка ластик | 140 / 70-14 |
Бойютлар
Toplam uzunluk | 2.185 мм |
Toplam genişlik | 775 мм |
Toplam yükseklik | 1,415 мм (регулируемый экран 1465 мм) |
Sele yüksekliği | 795 мм |
Tekerleklerarası mesafe | 1.540 мм |
Минимум yerden yükseklik | 135 мм |
Islak ağırlık | 179 кг |
Yakıt tankı kapasitesi | 13,0 литр |
Görünüm
X-MAX 300 modelinin görünümü X-MAX 250’ın biraz daha Yamaha TMAX’a benzetilmişi gibi.Yani sportif ve sert hatlar aynen yerini koruyor. Önde 15 arkada 14 inç jantlar var. X-MAX 300’ün tüm hatları yeni çizgilere sahip. Ян panellerden torpidoya, göstergelerden, ön arka farlara ve kuyruk bölümüne dek herşey şasi ile birlikte değişmiş. Ön fren yine tek disk (267 мм ön- 250 мм arka)…
Elektronik İyileştirmeler
Yamaha X-MAX 300 modeline ABS fren sisteminin yanısıra bir de TCS yani çekiş kontrol sistemini dahil etmiş. X-Max modelleri yavaş viraj çıkışlarında biraz yanlıyordu artık sürücü çekiş kontrol sistemi sayesinde bu durumu kontrol altında tutabilecek.Yeni X-MAX 300 modelinin artılarından бир diğeri де ТМЫ modelinde olduğu Gibi anahtarsız kontak Системи Smart Key (КЛЮЧ olarak bilinen кинозал) sayesinde sürücünün Anahtar cebindeyken motosikleti çalıştırıp sürebilmesi … Ayrıca 12 V Soket sayesinde Telefon В.Б Электроники araçları şarj etmek де mümkün.
Yamaha X-MAX 300 2017 года
Yamaha X-MAX 300 2017 года
Yamaha X-MAX 300 2017 года
Diğer rakiplerinde olduğu gibi Yamaha’da artık tüm modellerinde yavaş yavaş LED far teknolojisine geçiyor.X-MAX 300’ün sele artı yine 2 tam kapalı kask alabilecek şekilde tasarlanmış. Yeni egzoz da «mecburen» Euro 4 normlarında ve nihayet biraz şekle girmiş.
Ne zaman satışa çıkar?
MotoEtknilik.com olarak edindiğimiz bilgilere göre yeni X-MAX 300 2017 Mart ayı gibi satışa çıkması bekleniyor. Satış zamanı ve X-MAX 300 fiyatı belli olduğunda takipçilerimizle paylaşacağız.
X-MAX 400 ne olacak?
X-Max 250 modelinin 300 cc’ye yükseltilmesi ile birlikte biranda eski teknoloji olarak kalan X-MAX 400 modelini satın almak pek iyi bir fikir olmayacak.Elektronik donanımın yanı sıra Majesti modelinden bu yana kullanılan motoru da artık eski teknoloji kaldı. İşte bu nedenle MotoEtkinlik.com olarak Yamaha’dan en kısa zamanda Yeni X-MAX 400 ( ya da kim bilir belki de XXX hacimli yeni bir X-MAX) bekliyoruz. Размер двигателя X-MAX, модель HACMI, TMAX модель, альтернативная, моя, üstünde mi?…
Диккат: www.MotoEtkinlik.com adresinde yayınlanan yazınların telif hakları MotoEtkinlik.com’a aittir! Bu yazınların izinsiz ve kaynak: www.motoetkinlik.com şeklinde belirtilmeden kullanılması yasaktır!
En Yeni Motosiklet Modelleri ve Son Haberler İçin TIKLAYIN
Sıfır Motosiklet Fiyatları İçin TIKLAYIN
.