Все о паневропеан: Pan-European Club Russia — Pan-European

Содержание

HONDA ST1300 PAN EUROPEAN • ВСЕ об подержанных AVTO

От оригинального ST1100 Pan European образца 1990 года никто не ждал популярности. «Хонда» вышла тучной, длинной и тяжелой, тогда как спросом пользовались диаметрально противоположные качества. Выбранная японцами нейтральная цветовая гамма в корне отличалась от царившего тогда буйства ядреного фиолета. Иначе говоря, по всем признакам, «туриста» ждал провал и полное забвение. Однако вышло все ровно наоборот.

«Пан-Европу» полюбили. Прежде всего за фантастическую надежность, простоту обслуживания, низкие расходы на содержание и сносные ходовые качества, способные обеспечить комфорт как в каждодневном трафике, так и в длинных пробегах. Недостатки? Куда ж без них! Но владельцы находили рецепты для их исправления. Да и производители аксессуаров про «туриста» не забывали. А раз так, то ST1100 Pan European стал одной из самых популярных и долгоживущих моделей компании. Надо ли говорить, какая ответственность накладывалась на «Хонду» при создании преемника?

ИСТОРИЯ

2002 г. Презентованный в 2002 году Honda ST1300 Pan European конструктивно развивал схему прежнего поколения: продольная v-образная «четвёрка» жидкостного охлаждения, привод на заднее колесо – карданным валом. Рабочий объём вырос с 1084 до 1261 см1, мощность поднялась со 100 до 126 л.с., появился впрыск и пара балансирных валов. Генератор переехал в развал цилиндров. Привод распредвалов теперь цепной. Двигатель включён в силовую структуру алюминиевой рамы. Установлен 43-миллиметровый картриджный «телескоп». Комбинированная тормозная система стала стандартом, а вот ABS – опция. Но после появления асфальтового «туриста» VFR1200F японцы решили прекратить производство: последний Pan European покинул конвейер в 2016 году.

Новая версия ST1300, презентованная в 2002 году, конструктивно развивала схему прежнего поколения: продольная V-образнзя «четверка» жидкостного охлаждения, привод на заднее колесо – карданным валом. Рабочий объем мотора, лишившегося чугунных гильз, вырос с 1084 до 1261 см3, а сам он обзавелся впрыском, вследствие чего отдача махом поднялась со 100 до 126 л.с. Генератор переехал с коленвала в развал цилиндров. Распредвалы теперь приводятся не зубчатым ремнем, а компактной цепью. На смену простой, но тяжелой и недостаточно жесткой раме из стальных труб пришла диагональная из алюминиевого сплава. Двигатель включен в ее силовую структуру, а чтобы уменьшить уровень вибраций, мотор оснастили двумя балансирными валами. Вместо хилой вилки с несущими трубами диаметром 41 мм установлен картриджный «телескоп» с 43-миллиметровыми перьями. Из крылатого металла выполнен и маятник задней подвески – он соединен с монозмортиззтором без промежуточной рычажной системы, и внутри него спрятан кардан. Комбинированная тормозная система стала стандартом, а вот ABS – опция.

Для любителей путешествовать хондовцы предусмотрели два боковых кофра по 35 л, электро регулировку ветрового стекла и двойной бензобак емкостью 29 л (одна его часть размещена на привычном месте, вторая – под седлом). И при этом, несмотря на «раздобревшие» размеры, масса Pan European уменьшилась на 11 кг!

Как и с «тысяча сотым», ST1300 пришелся по вкусу целевой аудитории по всему миру (в США он был известен исключительно по буквенноцифровому индексу) и за 14 лет производства прослыл пусть и не совершенным, но простым в обращении и удобным мотоциклом. Но время шло. Да и стала сказываться внутренняя конкуренция с другим шоссейным «дальнобойщиком» компании – VFR1200F. Так что японцы приняли решение отправить Pan European на заслуженный отдых по истечении 2016 года.

Чистокровный дальнобойщик – и этим все сказано. Тем более что для мотоцикла, который эстетически напоминает старый магистральный автобус, Pan European весьма быстр, комфортен и, на удивление, поворотлив. Низкий центр тяжести существенно маскирует его 329 снаряженных кг, позволяя на парковках и в стесненных условиях проявлять чудеса эквилибристики. Хотя, понятное дело, вся эта немалая масса никуда не девается, а потому, если вдруг остановитесь на уклоне, уткнувшись передним колесом в стену или бордюр, придется изрядно попотеть, отталкивая слоника назад. Да и на серпантинах Pan European потребует заметного приложения сил. Так что его стезя – большая дорога, где мотоцикл порадует плавными и размеренными реакциями.

Люди невысокого роста, предпочитающие сидеть поближе к ветровому стеклу, заметили занятный эффект, когда на высокой скорости турбулентные завихрения словно затягивают голову вперед, в зону воздушного разряжения, вносит существенный дисбаланс в развесовку Pan European. В 2007 году «Хонда» признала проблему и рекомендовала укладывать наиболее тяжелые предметы на самое дно 35 литровых боковых кофров и максимально близко к центру тяжести мотоцикла, распределять груз равномерно между обоими ящиками и ни в коем случае не превышать максимально допустимую массу поклажи (не более 9 кг в каждом!). Про центральный кофр емкостью 45 л японцы промолчали, но бывалые владельцы советуют оставлять его дома, а если это невозможно, то устанавливать исключительно при путешествиях вдвоем (так меньше за водителем возникает завихрений).

Если за хондовским V4 ухаживали (делали своевременно ТО, приобретали качественные расходники, следили за клапанными зазорами и натяжителями обеих цепей ГРМ), то подвоха ждать неоткуда. Тем не менее при осмотре имеет смысл тщательнее присматриваться и прислушиваться к мотору. Сизый дым из глушителей и падение уровня масла в межсервисный период – плохой знак. Ощутимые вибрации – тоже, но их нетрудно вылечить: причина кроется либо в рассинхронизированных дроссельных заслонках, либо в сбившейся регулировке балансирных валов.

Увы, старость проявляется не только в этом. Со временем, например, начинают ржаветь и подтекать стальные трубки крышки помпы системы охлаждения. Кроме того, гниют хомуты выпускной системы, которые имеют свойство ослабевать и падать прямо под заднее колесо, вспарывая словно ножом покрышку.

С проблемами второй передачи владельцы возрастных «Пан-Европ» встречаются повсеместно. Поэтому при осмотре стоит прокатиться, резко открывая и закрывая газ на каждой передаче – выбивать не должно. А вот карданный привод, несмотря на несколько выявленных случает поломки редуктора, наоборот, особых проблем не доставляет. Разве что из-за частого снятия заднего колеса и экономии на смазке слизывает порой шлицы.

Основная проблема электрики – влага. От нее страдают как проложеннье с левой стороны жгут проводки (контакты сгнивают иной раз за пять-шесть лет),так и электропривод ветрового стекла. А посему старайтесь не злоупотреблять мойкой под давлением, а попутно проверяйте состояние разъемов и используйте специальные средства для их защиты (например, Liqui Moly Electronic-Spray). Внимания требует и такая типично хондовскзя болячка, как отказывающий генератор (первым обычно перегорает встроенное в него реле-регулятор). Проверить работоспособность узла просто. При выключенном двигателе напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять 12,3-13,2 В, тогда как при 5000 об/мин, независимо от того, включен головной свет или нет, – 15,5 В. Любые отклонения свидетельствуют о неполадках.

Комбинированные тормоза Nissin – вещь в себе: кому-то нравится, а кто-то ненавидит. Работают они следующим образом: от нажатия рычага на руле срабатывают два из трех поршней передних суппортов, а при давлении на педаль – задняя скоба целиком и один поршень на переднем. Но сложность механизма и огромное число разных компонентов увеличивают риск поломки и возникновения течей из-за старения сальников. Немало головной боли доставляет, к примеру, чудящий распределительный клапан (он определяет, сколько подать давления в передний и задний контуры) и закисающий вторичный главный тормозной цилиндр левого суппорта вилки. Поэтому возьмите за правило обслуживать всю систему на каждом ТО. Колодки должны свободно перемещаться в суппортах по пальцам крепления, а на клепках тормозных дисков, которыми крепится ротор к ступице, не должно быть никакой грязи и следов коррозии.

Для внепланового обслуживания владельцев Pan European приглашали в дилерский сервис трижды. В качестве причин отзывных кампаний указывались масляный поддон двигателя (из-за неудачной формы оригинальная деталь вечно цеплялась за бордюры и «лежачих полицейских»), провода аккумулятора (мотоцикл мог в самый неподходящий момент заглохнуть) и шланг расширительного бачка заднего тормоза (он цеплялся за болт крепления провода датчика скорости заднего колеса, отчего мог протереться насквозь).

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач ST1300, особенно на ранних экземплярах, страдает вылетающей второй передачей. Запчасти стоят относительно недорого, но ремонт потребует демонтажа двигателя. Поэтому проверка перед покупкой необходима: при резком открытиизакрытии газа передачу выбивать не должно.

Два боковых кофра по 35 л каждый могут вместить много вещей. А если сюда ещё приплюсовать опционный центральный на 45 л, то можно подумать, что Pan European способен увезти дом целиком. Но этого делать нельзя по нескольким причинам. Во-первых, каждый из них выдерживает не более 9 кг, а общая грузоподъёмность, включая водителя и пассажира, ограничена 196 кг. А, во-вторых, их чрезмерная и неравномерная загрузка может привести к появлению на высокой скорости вобблинга.

ЭЛЕКТРИКА

Электрика страдает от старости и влаги. Особенно жгут проводов, проложенный полевому борту. Поэтому для защиты контактов и штекеров используйте специальные средства (например, Liqui Holy Electronic-Spray). И избегайте мойки под давлением.

ТЮНИНГ

Полярность ST1300 привела к тому, что вокруг мотоцикла сложилась настоящая индустрия по производству аксессуаров. В число наиболее востребованных модификаций входит, к примеру, удлинитель переднего крыла и задний подкрылок, решетка-гриль на радиатор, дуги для защиты боковых кофров, дополнительная розетка в бардачок и крепление для навигатора. Многие уста навливаюттакже проставки под стойки руля, дабы приподнять его на 30 мм и при этом не заморзчивзться заменой шлангов. Еще для Pan European актуально другое ветровое стекло, потому как стандартное, даже несмотря на электрорегулировку высоты, вызывает немало критики.

Пан-Европа — Википедия Переиздание // WIKI 2

Аристид Бриан в центре на съезде Лиги Наций в Женеве, 1931 год

…Бриан в раздумии глубоком
О «Пан-Европе». План высок:
Набаловавшися теперь германским соком,
Потом сосать «пан-европейский» сок!
А как очнется он да кинет трезвым оком,
У Франции, взамен Германии, под боком,
Глядь, «Пан-Америки» кусок!

18 сентября 1929, Демьян Бедный[1]

«Пан-Европа» (план Бриана) — это политико-экономический проект 1929—1931 годов по созданию «Федерации европейских народов» («Сообщества европейских народов», в количестве 27 стран Европы) с целью укрепления (восстановления) сильных международных позиций Франции в Европе, которые возникли как статус-кво после Первой мировой войны и через десятилетие стали ослабевать, что могло привести к новой Мировой войне, по мнению авторов проекта.

Проект «Пан-Европа» был направлен против

По проекту предполагалось создание между народами Европы объединения, связанного политическим, экономическим и военным сотрудничеством для безопасности перед новой Мировой войной. Также план предусматривал поддержание мира, взаимовыгодное сотрудничество между Францией и Германией, создание «режима постоянной солидарности», уничтожение таможенных барьеров (создание «Общего рынка») и т. п. Проект «Пан-Европа» одновременно входил в рамки Лиги Наций и противопоставлялся ей. Автором проекта был французский министр иностранных дел, лауреат Нобелевской премии мира (1926) Аристид Бриан[2][3].

Предпосылки проекта

1. О создании федеративной системы в Европе писал Наполеон I:

Наша цель — создать в Европе обширную федеративную систему, соответствующую духу столетия и благоприятствующую прогрессу цивилизации[4].

2. Немецкие мыслители высказывались о возможном существовании большого экономического пространства в Европе (называя его нем. Grossraumwirtschaft) с начала ХІХ века: экономист Ф. Лист, правовед К. Небениус, философ Й. Фихте, А. Шефле, Л. Брентано, К. Реннер, Ф. Науман, В. Гроткопп, Л. Зоммер, Э. Хантос и др.

3. После Первой мировой войны Франция была одним из главных авторов Версальского договора (1919) и стала лидирующим государством в Европе. Но через десятилетие, прошедшее после окончания войны, Франция утратила своё первенство, а Германия и Великобритания стали не только возвышаться, но и внедряться вместе с Италией в её пространство, что и вызвало у Франции страх за своё будущее и соответственно будущее Европы. Франция пыталась укрепить англо-французский альянс и решить проблему Германии при помощи Локарнских договоров, за которые Бриан получил Нобелевскую премию вместе с германским министром иностранных дел Густавом Штреземаном. Бриан считал, что Локарнские договоры должны породить «Новую Европу», которая возникнет на развалинах старой. Франция хотела создать новую коалицию, чтобы не допустить повторного германского вторжения в Европу и гарантировать безопасность своих восточных границ. Коалицию она предполагала осуществить со своими традиционными союзниками в Восточной, Центральной и Юго-Восточной Европе. При этом Франция постоянно урегулировала отношения с Германией[2].

4. В середине 20-х годов XX века возник Панъевропейский союз, основанный австрийским философом Рихардом Куденхове-Калерги в Вене, задача которого, состояла в европейской интеграции перед: новой Мировой войной, экономической гегемонией США и экспансией Советского Союза. Союз с 1924 года выпускал регулярный журнал «Пан-Европа»[5], где шла популяризация европейской интеграции. В мае 1927 года Бриан стал почетным президентом Панъевропейского союза и таможенного союза. В 1926 году состоялся Первый его конгресс, на котором прошло примирение Франции и Германии. В 1929 году на заседании Лиги Наций, была затронута тема: о создании «Федерации европейских народов»[6].

Основные события проекта

Первоначально проект Бриана был озвучен на неофициальной беседе с германским министром Г. Штреземаном, который поддерживал идеи «Grossraumwirtschaft», ставил в пример экономику США с её единой денежной системой и считал, что объединение Европы: «должно являться своеобразным способом ликвидации последствий войны». Однако проект Бриана предполагал не изменять положения территорий по Версальскому договору, а Г. Штреземан хотел наоборот прийти к довоенным соглашениям[2].

— Бриан! — говорили они с жаром. — Вот это голова! Он со своим проектом пан-Европы…
— Скажу вам откровенно, мосье Фунт, — шептал Валиадис, — все в порядке. Бенеш уже согласился на пан-Европу, но знаете, при каком условии?
Пикейные жилеты собрались поближе и вытянули куриные шеи.
— При условии, что Черноморск будет объявлен вольным городом. Бенеш — это голова. Ведь им же нужно сбывать кому-нибудь свои сельскохозяйственные орудия? Вот мы и будем покупать.

И. Ильф, Е. Петров. «Золотой телёнок», 1930

В сентябре 1929 года на 10 сессии ассамблеи Лиги Наций, Бриан выступил по своему проекту с речью, в которой говорилось об объединении европейских народов в ассоциацию федерального союза:

Я думаю, что между народами, которые географически могут называться народами Европы, должны существовать некие федеральные связи. Эти народы должны иметь возможность в любой момент войти в контакт друг с другом, обсуждать свои интересы, принимать общие решения, установить между собой духовную солидарность, которая помогла бы им в сложных ситуациях. Очевидно, ассоциация должна преобладать в сфере экономической. Но я уверен, что и с точки зрения политической и социальной федеральный союз, не посягая на суверенитет отдельных наций, может быть весьма полезным[2].

Ассоциация в проекте Бриана предполагала объединить не только восточно-европейских союзников, но и нейтральные страны: Испанию, Швецию, Норвегию, Данию и балканские государства, находившиеся вне сферы французского влияния. Бриан рассчитывал воспрепятствовать экономическому проникновению американского капитала в Европу и помешать сближению Англии и США. Всё это должно прекратить разрушающее воздействие Мирового экономического кризиса[2]на Европу.
1 мая 1930 года проект «пан-Европа» был развит в меморандуме: «Об организации системы Европейского Федерального союза» (автор Алексис Леже, генеральный секретарь МИД Франции) к правительствам европейских государств от французского правительства[5]. В меморандуме говорилось о создании «европейского Федерального союза», которое будет способствовать развитию правительства Франции и, тем самым, сдерживать бывшего врага Франции, Германию. Это позволит сохранить требования Версальского урегулирования и обеспечит европейскую безопасность перед новой мировой войной. Меморандум был пацифически настроен и в нём говорилось, что раздробленность Европы есть главная причина в её несостоятельности по обеспечению своей безопасности. Текст меморандума был разослан европейским странам членам Лиги Наций, в том числе и СССР[7]. Куденхове-Калерги был разочарован содержанием меморандума и высказался:

Это было написано очень небрежно, расплывчато и туманно. Все базировалось на принципе нерушимости суверенитета всех союзных государств, подчинении Европы Лиге Наций и на приоритете политики над экономикой[2].

Основные положения меморандума:

  1. приоритет военной безопасности и политического союза по отношению к союзу экономическому;
  2. принцип гибкой федерации, которая гарантировала бы независимость и национальный суверенитет каждого государства-участника и одновременно обеспечивала бы всем преимущества коллективной безопасности;
  3. создание общего рынка, рациональная организация производства и обращения в Европе, прогрессивная либерализация движения товаров, капиталов и людей[2].

В мае 1930 года Лига Наций начала работу в «Европейской комиссии» для изучения проекта «пан-Европа», при этом СССР не был приглашён, так как СССР, в представлениях Бриана, не был европейской державой. По этой работе Молотов высказался:

Крупнейшую роль в создании антисоветского фронта играет так называемый „европейский комитет“, возникший по инициативе французского министра иностранных дел Бриана для создания блока европейских государств против Советского Союза. Упорное сопротивление Бриана и представителей, зависимых от Франции государств, для приглашения СССР на майскую конференцию по так называемому „изучению мирового кризиса“ показало, что у руководителей „европейского комитета“ имеется определённое стремление превратить эту организацию в штаб подготовки антисоветского нападения[3].

Также в мае 1930 года Бриан обратился к 27 странам Европы с проектом «пан-Европа». В проекте предлагалось создание «общего рынка». Каждое из государств должно было прислать письменный ответ[2]. По этому проекту французская газета «Temps» написала:

Эта идея является логическим продолжением политики Локарно, Лиги Наций и создания европейской Антанты. Она имеет целью обеспечить европейским странам наиболее благоприятные условия для их экономического развития путём упразднения таможенных перегородок, вследствие которых слишком часто европейские государства противопоставляются друг другу враждебным образом[3].

В сентябре 1930 года решением Политбюро СССР было закреплено положение «абсолютно отрицательного отношения» Москвы к плану Бриана и о неучастии СССР в работе «Европейской комиссии»[7].

В начале 1931 года Народный комиссар по иностранных делам СССР М. Литвинов (прим. сменивший на посту Г. Чичерина) в Москве дал своё согласие о совместной работе в «Европейской комиссии». В письме Сталину он написал, что необходимо:

иметь в стане врага по крайней мере своего наблюдателя[7].

6 февраля 1931 года нарком СССР высказался с нотой недоумения по проекту в ущемлении значимости географической территории СССР в Европе:

Швейцария, занимающая территорию 0,4 % всей Европы, или даже Норвегия, занимающая в Европе территорию, составляющую около 3,1 %, являются противниками допущения такого государства, как СССР, занимающего в одной Европе территорию, составляющую около 45 % всей Европы и превышающую в два раза территории Франции, Бельгии, Румынии, Югославии, Швейцарии, Испании, Голландии, Швеции, Дании, Норвегии, вместе взятых[3].

18 мая 1931 года по приглашению государств, которые отрицательно относились к проекту «пан-Европа», выступил СССР на «Европейской комиссии». Советская делегация разоблачила проект «пан-Европа» в антисоветской направленности и предложила свой проект экономических связей. По этому проекту уже не важна была зависимость всех государств от их социально-экономических систем[6].

Структура «Федерации европейских народов» по проекту

В проекте рассматривалось, что «Федерация европейских народов» будет иметь специальный представительный орган «Европейская конференция» и исполнительный комитет «Европейский комитет» (с секретариатом). «Европейская конференция» должна быть высшей инстанцией Федерации и включать представителей всех европейских членов Лиги Наций и правительств участвующих стран. «Европейский комитет» должен служить французскому империализму, его целям и его политике[3] для предотвращения развития новой Мировой войны и Мирового экономического кризиса в Европе. Общеевропейские органы предполагалось строить по образцу Лиги Наций, взяв за основу её структуру и методы деятельности[2].

Голосование по проекту

За

  1. Проект нашёл поддержку среди стран, связанных союзными договорами с Францией: Польшей и Чехословакией. По проекту Болгария и Югославия выразили своё согласие без поправок к проекту, а Норвегия, Греция и Чехословакия с небольшими оговорками.
  2. Проект поддержали в Англии У. Черчилль и Л. Эмери.

Против

  1. Проект не поддержал его первоначальный главный сторонник, министр иностранных дел Германии Г. Штреземан. Он считал, что проект фальшив, утопичен и в нём больше политической составляющей, а не экономической.
  2. Великобритания, Германия, Италия, США, Нидерланды, скандинавские страны и СССР.
  3. Отсутствие широкой поддержки среди простого населения[6].

Итоги проекта

В основе проекта лежало экономическое сотрудничество, но его фундаментальное значение было политическим и направлено на предотвращение новой Мировой войны в Европе за счёт объединения Европы с центральной органом управления, исходящем из правительства Франции.

Положительные
  1. Проект заложил основы экономического развития, которые после Второй мировой войны перенял Европейский союз, Европейское экономическое сообщество и др.
  2. Проект повлёк за собой экономическое сотрудничество великих промышленных районов Европы.
  3. В проекте предлагались меры по предотвращению развития Мирового экономического кризиса в Европе.
  4. Проект предоставил политическую безопасность в Восточной Европе против советских угроз.
  5. Проект «пан-Европа» ознаменовал собой первый триумф Панъевропейского союза[5].
Отрицательные стороны и его ошибки
  1. Проект не был доработан, а именно: в нём не показаны цели и функции европейских организаций.
  2. В проекте правильно говорить не о федерации народов Европы, а о конфедерации, так как по проекту суверенитет и независимость участников не затрагивались в Европе в целом[2].

Причины провала проекта

Борьба государств противников против проекта «пан-Европа» привела к тому, что его не реализовали. Выделяют следующие основные причины.

  1. Экономический кризис в Европе помешал созданию «Федерации европейских народов».
  2. Английская дипломатия не хотела усиления Франции в Европе, которое предполагалось по проекту.
  3. Итальянская дипломатия опасалась, что по проекту к Франции присоединятся военно-политические союзы дунайских и балканских стран, которые рассматривала как часть своих собственных экономических и политических интересов[3].
  4. Официальная ответная нота со стороны Великобритании, Германии, Италии, США, Нидерландов и скандинавских стран не дали проекту возможности реализоваться, так как по проекту предполагалось отдать руководство в европейской Федерации Франции, что многим не нравилось.
  5. СССР раскритиковал проект в «Европейской комиссии» Лиги Наций из-за организации антисоветских блоков, предлагавшихся по проекту[6]. Исключение из союза СССР по проекту вызвало возмущение у многих стран; кроме того считали необходимым подключить к проекту Турцию: об этом высказались Эстония, Литва, Германия, Болгария и ряд других стран[2].
  6. Смерть автора проекта в 1932 году, а также смерть Г. Штреземана в 1929 году не позволила проекту совершенствоваться.
  7. Проект не встретил широкой поддержки среди простого населения и мало соответствовал ситуации на континенте, поэтому Бриан его пытался реализовать только на межгосударственном уровне[6].
  8. Германская дипломатия видела в проекте попытку укрепления версальской системы. Председатель НСДАП А. Гитлер видел в проекте возможность возвышения евреев:
    Панъевропейское движение ошибочно по своей сути, поскольку пытается качества человека заменить количеством. В результате это может привести к расовому хаосу и беспорядку, к вырождению культурного человечества и в конце концов такому падению его расовых характеристик, что извлекающий из этого выгоду еврей постепенно поднялся бы до положения властелина мира[2].

См. также

Примечания

Литература

  • Княжинский В. Б., Провал планов «объединения Европы», М., 1958.
  • Наянов Г. П., Междунар. политика в 1930 г., М., 1932, с. 252-61.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 сентября 2020 в 19:52.

Honda ST1300 Pan-European — Байки о байках

Когда я решил поменять своего любимого Икса, выбор нового аппарата оказался непростым. С одной стороны ни один производитель не делает мотоцикл который устраивал бы меня на все 100 процентов. С другой стороны, если согласиться на компромисс по каким-то пунктам, то интересных вариантов становится слишком много.

Одним из таких вариантов был новый Pan-European. Вернее, это у нас он новый, наши дилеры стали предлагать его только в прошлом 2007 году, а за большим бугром он продается с 2002 года (в США с 2003). Что, кстати, неплохо, поскольку последний заводской отзыв был в 2004 году, так что аппарат можно считать свободным от детских болезней.

Модель сменила предыдущий ST1100, который выпускался практически без изменений почти 13 лет – с 1990 по 2002 год. Причем ST1100 до сих пор выпускается ограниченным тиражом для американской полиции.

Компоновка осталась без изменений – тот же V4 расположенный в раме продольно (то есть не как у Ducati, а как у Moto Guzzi), все остальное поменялось кардинально. Внешний вид был обкатан в 1999 году на Токийском мотосалоне, где Хонда представила свой концепт X-Wing, неплохо принятый публикой. Чисто внешне мне лично Pan-European нравится больше своих конкурентов, к которым я бы причислил BMW R1200RT и ST, а также Yamaha FJR1300.

Помимо внешнего вида меня привлекал тот факт, что ST1300 (как и его предшественник) очень популярны у разного рода служб. Они патрулируют дороги, гоняются за преступниками, везут почку для срочной операции через весь город, в общем помогают людям. А какой механизм более всего ценится службами разного рода? Правильно, надежный, безотказный и долговечный. Поскольку езжу я много и далеко, эти качества важны и для меня.

Ну и третье – магия марки. У меня нет ни малейшего предубеждения ни к одному производителю, но вот особенную симпатию испытываю почему-то только к Хонде. Надеюсь, что после близкого знакомства с ГСом такая же симпатия появится и к двухколесным бимерам.

Итак, какие же плюсы и минусы нарыли у этого турера заграничные тестеры?

 

Плюсы

1. Эластичный двигатель. Если верить одному парню из ЮАР, то аппарат позволяет ехать на холостом ходу на пятой передаче и прямо оттуда и ускоряться. Не знаю, как на холостом, но все тестеры отметили, что пяти передач в коробке хватает за глаза и что переключаться приходится нечасто.

2. Отличная ветрозащита. Турер оснащен стреклом, которое поднимается и опускается с помощью электромотора. При езде с пассажиром стекло приходится поднимать максимально вверх, иначе поток воздуха станет дуть прямо в шлем второму номеру, но это обычная беда всех туреров и вторых номеров. Обтекатели выполнены крайне продуманно, в легкий дождь промокают только голени, так что достаточно надеть только штаны от дождевика.

3. Заточен под туризм. Помимо эластичного двигателя, на комфорт в дороге работают буквально все системы мотоцикла. Фирменная хондовская комбинированная тормозная система оснащена ABS, что сильно облегчает жизнь, особенно если едешь ночью под дождем по незнакомой дороге, наматывая пятнадцатую сотню км за сегодня. Кардан, конечно, какой же без него турер. Два боковых кофра по 35 литров каждый входят в комплектацию, дополнительно можно заказать 45-литровый центральный (выглядит он, правда, не очень, мне кажется, выбивается из общего стиля). Жаль только, что подогрев рукояток придется заказывать за дополнительную плату. Отсутствие копеечной опции на мотоцикле за 26 000 долларов иначе как необъяснимым скупердяйством Хонды не назовешь. Удобная прямая посадка, не нужно ни откидываться назад, ни наклоняться вперед. Удобно и пассажиру, за одним недочетом – слишком маленькое расстояние между его подножками и кофрами, даже женские ступни помещаются с трудом, из-за чего в дальней дороге ноги затекают.

4. Аналоговые спидометр и тахометр. Полностью согласен с тестерами, стрелки позволяют гораздо быстрее считывать показания, чем цифры, скачущие в маленьком окошке. Для нас контроль скорости становится таким же важным, как и для законопослушных иностранцев, ведь наказания за скорость резко возросли.

 

Минусы

1. Зеркала находятся на одном уровне с зеркалами машин, что резко усложняет движение по пробкам.

2. От своего 1100-кубового предшественника, новый Pan-European унаследовал склонность в вобблингу. На страничке Википедии, посвященной аппарату, упоминается случай трагической гибели патрульного из-за расколбаса переднего колеса. Еще там написано, что при проверке причины аварии поломал кости еще один человек. Хочется верить, что это какой-то анекдот, типа шести утонувших на следственном эксперименте милиционеров. Шутки шутками, но судя по форумам владельцев, проблема встречается часто. Рецепты предлагаются стандартные – повысить давление в передней шине, поменять резину и проверить затяжку подшипника рулевой колонки. Вроде помогает, но сам факт настораживает.

3. При 6500 оборотах появляются вибрации. Трудно сказать, насколько это важно, потому что при 5000 оборотах на пятой передаче скорость составляет 140 км/ч, так что приличная крейсерская попадает в комфортный режим.

4. Один из тестеров, получивший аппарат от дилера с пробегом 9500 км, причем все они были накатаны такими же тестерами, сетует на гуляющий пластик и разболтанные замки кофров. Считаю, что это скорее говорит об ответственности и любви к технике мотожурналистов во всем мире, потому что один американских фанат модели утверждает,что после 51 997 миль пробега пластик сидит как новый. (Кстати, на ST1100 этот дядка проехал более 96 000 миль и тоже без проблем).

5. Приборы бликуют на солнце. Кому-то проблема покажется вздорной, но исследовательская честность заставляет упомянуть и ее. J

 

Выводы

Почему же я решил не брать Pan-European? Из-за низкой антипробочности и вобблинга. Не скажу, что я наматываю много километров по городу, но работу езжу регулярно. Ну и проблемы в дальнобое из-за подспущенного колеса мне тоже ни к чему. Но если разбогатею и смогу позволить себе несколько мотоциклов, обязательно возьму этот аппарат для поездок в западном направлении.

ST 1300 – Пан, Пан Европиан, очень приятно 🙂

Итак, сам мотоцикл я купил уже осенью, и делать с ним что-то было просто лень. Разве что масло поменял и кофр центральный прикрутил. Поэтому спокойно откатал последние деньки сезона и оставил мотоцикл зимовать. Но сейчас зима, асфальт прогреется и просохнет еще не скоро, поэтому займемся им вплотную.

Итак, для начала полная замена всех жидкостей. Вот такой чудо набор был мной приобретен.

Начнем с переда. Передний баллон я менял еще в Москве, сразу после покупки, а вот вилку никто не трогал. Пыльнички начали трескаться, значит и сальникам скоро придет смерть. Чтож в разбор и под замену. Заодно уберем мозолившие мне глаз оранжевые светоотражатели. Я понимаю, что у мириканцев стандарты безопасности и все такое, но мне они напоминают о велосипеде «конек-горбунок» из советского детства 🙂

Чтобы вытащить перья из траверс пришлось попотеть. Спасибо все тем же мириканцам, которые любят клеить наклейки на трубы перьев в несколько слоев.

Сливаем масло – его конечно никто и никогда не менял, как и на большинстве приходящих ко мне мотоциклов. Стаканы перьев отдаем в покраску, поистрепались дорогой, остальное чистим и собираем обратно, заменив сальники и пыльники аж 45го диаметра и залив свежую синтетику от Ipone.

Следующим пунктом идут тормоза. Колодки на всех 3х суппортах подошли к концу, поэтому идут под замену.

Суппорта разбираем, вычищаем от грязи и копоти, смазываем направляющие и забираем, вот такой результат получается.

Задний суппорт получает такое же внимание 🙂

Завершающим этапом в работе с тормозами идет замена жидкости. Начнем со сцепления его прокачать проще. Вскрываем бачек и наблюдаем вот такую картину. А на дне еще осадок в пару миллиметров белой маслянистой субстанции. Лепота!

Удаляем большую часть гадости шприцом, бачек вычищаем гигиеническими палочками.

Прокачиваем свежую жидкость по контуру, пока не увидим вот такой вот результат.

В тормозной системе ситуация чуть получше, но ржавый осадок присутствует. Поступаем аналогично.

Система CBS весьма интересна к прокачке. На каждом суппорте идет по 2 штуцера, качается в определенном порядке, сначала ручкой переднего тормоза, потом лапкой заднего. Последним качается система «анти-клевок», машинка расположена на переднем, левом суппорте. Качается без участия ручки и лапки, путем прижимания суппорта к перу вилки.

На этом раздевание мотоцикла продолжается. Пластик побит жизнью, дорогой и любителями протирать мотоцикл сухой ветошью. Поэтому отправляем его в полировку. Фаре тоже предстоит ревизия и косметический ремонт, об этом можно почитать вот здесь.

Антифриз, хоть и не плох на вид, идет под замену. Его плотность не внушает нам доверия, а расширительный бачек и полный песка радиатор отправляются в душ

Мои друзья, уже шутят надомной, каждую зиму я что-нибудь полирую. Причем до состояния зеркального блеска. В этом году, под руки попались глушители 🙂

Убрал желтую накипь и муть. Результат радует глаз.

Поездка под прибалтийскими и скандинавскими проливными дождями заставила задуматься о тепле и уюте 🙂 А вернее о теплых ручках. К сожалению концерн Honda перестал выпускать оригинальные ручки на мой мотоцикл, и найти я их не смог. Видимо идет смена модели. Но мне ждать не хотелось, и я нашел набор под свои потребности. Идеально подошел голдовый кит от Heat Demons.

Загоняем нагревательные элементы под ручки, провода укладываем в гофру, а по верху стягиваем термоусадкой.

Запитываемся от замка зажигания. Чтобы при повороте ключа ручки выключались и не высаживали аккумулятор.

Блок управления размещаем возле правого пульта. Подсоединяем, проверяем. Теперь руки будут в тепле.

Следующим пунктом в нашей программе идет питание для навигатора и других устройств, чтоб не бегать по кафешкам с зарядником и ждать пока зарядится девайс. Первым втыкаем пару USB в рулевую колонку для навигатора. Для этого туринговую проставку Tour Device немного расточим на фрезерном станке. После доработки намильником получается весьма неплохо.

Провод выводим через ось рулевой колонки.

2-й USB зарядник, для удобства зарядки девайсов, пока мотег стоит, установим в бардачок. Рассверливаем, дорабатываем напильником и надфилями.

Вот что получаем после сборки. Питаем все это от аккумулятора, через отдельный выключатель.

Крепление навигатора, шедшее в комплекте с сумкой, нам не подходит. Поэтому изготавливаем из нержавейки свой крепеж, и проверяем работу зарядников.

В навеске будет выглядеть вот так вот.

Далее планировалось написать о проверке клапанного зазора, снятии распредвалов и замене шайб, но зазор был в допусках, поэтому я напишу об этом отдельно при работе с другим мотоциклом.

Возвращаем на место радиатор, соединяем патрубки.

Готовим чистящий раствор для промывки системы охлаждения. 30 минут молотим мотег на растворе, затем столько же промываем дистиллированной водой. Затем рутина с заливкой антифриза, заменой масла в двигателе и редукторе.

Далее продуваем воздухан и синхронизируем заслонки инжектора.

Затем маленькие приятности, для пришедшего из полировки пластика. Сначала наклеиваем защиту колен, чтобы пластик не царапать.

А потом возвращаем на место оригинальные наклейки.

И наполедок, меняем стоковые оранжевые поворотники на прозрачные с желтой лампой. Пользы от этого никакой, лишь только эстетическая красота 🙂

Ну и в итоге, мы получаем полностью готовый и обслуженный мотоцикл. Можно включать весну 🙂

Вечный Пан Профессор. Сложная карьера Бориса Рунге | Персона | Культура

В советском кино было множество актеров, которым, как правило, не доставались главные роли. Они играли в эпизодах, заполняли собой кадр, делая его насыщенным и глубоким, позволяя звездам блистать на их фоне и помогая им по мере сил. Одним из таких актеров был Борис Рунге, биография которого весьма необычна — даже по меркам советского времени.

Актер-ребенок

Борис Рунге родился 7 августа 1925 года в Москве. Это было, пожалуй, своего рода везением — уроженец другого города вряд ли получил бы в 11 лет предложение сняться в кино. Правда, звали поначалу не его, а друга, но и он добился приглашения на прослушивания. Дело было серьезным — режиссер Владимир Легошин набирал актеров для экранизации повести Валентина Катаева «Белеет парус одинокий». Рунге пробы прошел и сыграл роль Пети Бачея — одного из двух главных героев, подростков, которые стали свидетелями восстания на броненосце «Потемкин» в 1905 году.

Конечно, никакой кинозвездой начинающий актер тогда не стал, хотя фильм был весьма популярным. Но его запомнили, через два года позвали в фильм Александра Разумного «Личное дело»; с началом войны Рунге снимался в «Боевых киносборниках», сыграл небольшие роли в фильмах «Партизаны в степях Украины» и «Как закалялась сталь». В принципе, к окончанию школы Борис Рунге имел солидную по тем временам фильмографию. Но актерскую карьеру пришлось отложить в сторону.

В армию Бориса Рунге призвали в 1942 году; он прошел её всю, закончил в Германии в звании младшего лейтенанта. Вспоминать о том времени он не любил, но однажды признался, что после войны его постоянно мучали кошмары.

Актер театра сатиры

Театральные актеры очень редко остаются в одном театре на всю творческую жизнь. Можно вспомнить разве что, например, Владимира Зельдина, который проработал в театре Советской армии более семидесяти лет. Борис Рунге после войны отучился в ГИТИСе, после его окончания оказался в труппе Московского театра сатиры — и остался там на долгие годы. Играл в спектаклях Валентина Плучека, потом — в постановках Александра Ширвиндта.

Возможно, у него не было главных ролей — Рунге был всё же характерным актером, который обычно играл каких-то простаков, немного рассеянных чудаков, которые обычно оказываются не к месту в той или иной ситуации, делая её смешной. Его это амплуа, наверное, вполне устраивало. Правда, с наградами и почетными званиями на вторых ролях было не слишком густо — в 1967-м Рунге стал заслуженным артистом РСФСР, в 1985-м получил звание народного. И, пожалуй, всё. Хотя была ещё одна награда, которой актер безусловно гордился.

Пан Профессор

Эта награда — звание заслуженного деятеля культуры Польши, которую Рунге получил в числе других артистов, снимавшихся в телевизионной программе «Кабачок „13 стульев“». Это одна из легендарных передач советского телевидения, сценарии которой писались на основе небольших юморесок из журналов разных стран Европы, а персонажи носили польские имена и обращались друг к другу «пан» и «пани». Это было небольшое окно на Запад — телевизионное начальство это чувствовало и не раз пыталось закрыть программу. Но её любил Брежнев, любили простые зрители — в общем, она продержалась на ТВ больше десяти лет.

В «Кабачке…» снимались многие актеры театра сатиры (Плучеку это, кстати, тоже не нравилось). Среди них был и Борис Рунге, к которому намертво приклеился образ Пана Профессора — ученого человека слегка не от мира сего, старого знакомого пани Моники в исполнении Ольги Аросевой.

«Однажды мы с Ольгой Александровной разыграли на телевидении юмореску, где действующими лицами были друзья детства — бывшие одноклассники. Оказалось, что нам очень легко работать вместе. Так и родился наш дуэт», — вспоминал Рунге.

Дуэт вышел за пределы «Кабачка…», актеры выступали с ним на эстраде, на творческих встречах со зрителями и на телепрограммах. Аросева даже призналась в одной из телепрограмм, что Рунге был ей «больше, чем муж» — у них не было официальных отношений, но он жил на её даче — в своей комнате, а она заботилась о его здоровье. После смерти Рунге в 1991 году Аросева больше на эстраде не выступала.

Борис Рунге и Ольга Аросьева. Кадр из фильма/ «Золотая рыбка» (1983)

Актер вне театра

Успешное начало кинокарьеры особо не помогло Рунге наладить отношения с этим видом искусства. У него, конечно, весьма солидная фильмография — в ней более сорока картин, но в фильмах 50-80-х годов у него лишь эпизодические роли, которые в основном обыгрывают его сложившееся амплуа — простого, слегка рассеянного человека. Кроме того, часть этой фильмографии — озвучка мультфильмов.

В принципе, он играл у Эльдара Рязанова — в «Берегись автомобиля», «Невероятных приключениях итальянцев в России» и «Стариках-разбойниках». Его роли почти незаметны, но без них эти фильмы были бы чуточку беднее.

А на телевидении Борис Рунге проявил себя не только в «Кабачке…». Он был одним из первых ведущих еще одной легендарной передачи — «Спокойной ночи, малыши», был там Дедушкой Так-Таком (ему почему-то постоянно предлагали возрастные роли), а также пел «Спят усталые игрушки» — сигнал всем детям СССР, что пора ложиться спать.

13 актуальных шуток от «Кабачка 13 стульев» | Статьи

«Кабачок 13 стульев», впервые вышедший на экраны ровно пятьдесят лет назад и просуществовавший 15 лет, можно назвать и первым российским ситкомом. Действие его происходило в маленьком польском ресторанчике с одноименным названием, гости и работники которого пели, плясали и попадали в нелепые ситуации. Польских героев играли советские актеры и актрисы.

– До шестидесятых годов наше телевидение было очень «гробовое». Давали мрачные сводки с полей и вести о том, что кто-то умер. В старых кругах радийщиков и мастеров, которые создавали культурный пласт радио и ТВ ходят разговоры что в начале 1960-х годов на ТВ почувствовали дефицит юмористических программ. И, как решение, был создан «Кабачок», — вспоминает основатель проекта «Старое радио» и солист группы «Синяя птица» Юрий Метелкин. 

Передача имела бешеный успех. Здесь простой советский человек мог увидеть и современные тенденции моды, и посмотреть, как живут на буржуазном Западе, и даже — послушать зарубежные хиты, которые не передавались ни по нашему телевидению, ни по радио. 

По словам зрителей, передача носила и воспитательный характер. «Мы видели в передаче то, что входило в нашу жизнь: бар, высокие бокалы, чашечки, кофе, прически. Старались соответствовать этому и в своих домах. В то время Польша во многом была образцом для СССР. Варшаву называли «Восточным Парижем», – вспоминает публицист Ирина Ковалева.

И хотя современным зрителям шутки «Кабачка» могут показаться не смешными,  «Известия» решили их вспомнить. 

1. «Попробуй, докажи, что ты не верблюд». 

Еще в 1968 году в передаче показали злоключения пана Гималайского, пострадавшего от бюрократии и собственной странной фамилии. «Я привез в ваш цирк верблюда. Вот документ. Здесь написано: «поставляем в ваш цирк верблюда двугорбого и с ним гималайского». Теперь с меня требуют еще и гималайского верлюда», — жаловался несчастный Гималайский заглянувшим в кабачок чиновникам-бюрократам. Большими трудами бедолаге удается-таки выбить с чиновника справку, что он не верблюд. 

2. Вот справочка, что я женат, вот справочка, что на женщине…

Несмотря на прогрессивный характер телепередачи, данная фраза не имеет отношения к однополым бракам, да и сценка была совсем не про это, а про всепобеждающее торжество бюрократии. Главный страдалец – все тот же пан Гималайский пытается уговорить чиновника «заняться его вопросом сегодня». Гималайский принес справки на все случаи жизни. Однако бюрократ-чиновник, уверенный, что «всех нужных справок не существует», победил. «А справка о том, что вы не были женаты у вас есть?  Вот вы у каждой женщины возьмите справку, что вы не были на ней женаты и приходите завтра». 

3. Сделаем из пана Профессора Африканскую женщину!

Изречение, достойное стать лозунгом любой клинике пластической хирургии, прозвучало с телеэкранов в 1970 году. Реплику издал молодой режиссер Пан Перчик, заявившийся в кабачок для съемок центрального эпизода фильма. «Пожилой профессор проходит между столиками под звуки зажигательной африканской мелодии и в его сознании зарождается решение немедленно выехать в Африку для сбора образцов народного песенного искусства».

Под влиянием «специфики кино», пожилой профессор сначала превращается в европейскую женщину, а после – в африканку. 

Кстати, из уст молодого режиссера звучит еще одна актуальная сегодня реплика: 

«У меня есть решение, что не надо приглашать на ту роль профессионального артиста. Сейчас модно выискивать из жизни, натурального, живого типа».

3. «Когда звучит ваш голос, наши куры несут золотые яйца». 

И хотя эта фраза не звучала в «Кабачке», ее появлением мы все равно обязаны «Кабачку». Ольга Аросева, игравшая в «Кабачке» пани Монику, рассказывала, что именно так писали ей в письмах благодарные поклонники, труженики колхозов и совхозов. И впрямь, Пани Моника – была самым колоритным персонажем телепередачи. Причем, «фишкой» актрисы было обязательное появление в оригинальном головном уборе. Ни разу за всю историю существования «Кабачка» Аросева не пришла дважды в одной шляпке. Кстати, бренд «пани Моника» до сих пор широко используют владельцы шляпных магазинов. 

4. «Напиться в пана Зюзю»

Конечно, в русском языке с незапамятных времен бытовало выражение «напиться в зюзю», однако именно «Кабачок» дал ему второе рождения. К шестидесятых годах фразу практически не употребляли. Пан Зюзя, которого играл артист Зиновий Высоковский, дал фразе второе рождение, сыграв постановку «Звонок из вытрезвителя» – культовый монолог, который знали наизусть чуть ли все граждане СССР. С тех пор о сильно пьяном человеке стали говорить не просто «напившийся в зюзю», а «напившийся в пана Зюзю».

5. У вас такое болезненное воображение, пани Моника, что его хватит на десять больничных листов 

Пани Моника – харизматичная героиня советского ситкома обладала разными важными достоинствами и странностями. Много говорила о муже Бонифации, но в «Кабачок» предпочитала ходить не с ним, а с бывшим одноклассником паном Профессором. Очевидно, что пан Профессор сох от неразделенной любви к своей пассии, прекрасно понимая, что Моника «влюблена в себя, пользуется взаимностью и не знает в этой любви соперников». 

6. Наш пан Спортсмен обладает редким качеством, ему удается выражать минимум содержания при максимуме слов. 

Главный хам «Кабачка» – пан Ведущий, умудрялся со спокойным лицом говорить гадости обо всех завсегдатаях заведения и при этом не быть битым. Несмотря на актуальность, это изречение пана Ведущего нуждается в корректировках. Данное качество характеризует не только наших, но и не наших панов Спортсменов, и посему не является особо редким. Со времен «Кабачка» же имя пан Спортсмен или «боксер по переписке» стало нарицательным и обидным. Так называли туповатых и плохообразованных людей.

7. «Зося, почему сегодня такие маленькие порции? Вчера я приходил, и порции были в два раза больше!» «Да? а где вы сидели?» «Я сидел у окна». «Видите ли, посетителям у окна мы подаем больше». «Для чего?» «Для рекламы».

Сегодня эта шутка из «Кабачка» кажется еще актуальнее, чем в советские времена. Слово «Реклама» для советского человека было малознакомым. Впрочем, в передаче оно звучало часто. Например, даже упомянутый выше Пан Перчик, прося разрешения снимать кино в кабачке, замечает, что лучшей рекламы Кабачку и придумать нельзя будет. 

8. Он ходит на службу с портфелем, а говорит, что несет тяжелый крест. В последнее время переживает трагедию: ненавидит без взаимности. Обладает удивительным свойством: как бы не был завален работой, ему всегда удается ее развалить.

Так звучала нелестная характеристика пана Директора, озвученная паном Ведущим. Стоит отметить, что пан Директор действительно был малоприятным персонажем, любящим толстую лесть и умеющим (при необходимости) быть жутким подхалимом. Впрочем, исполнитель роли пана Директора Спартак Мишулин говорил, что эта роль принесла ему не только любовь женщин, но и уверенность в завтрашнем дне. «Даже если меня уволят, я везде найду работу. Меня везде знают, как пана Директора», — шутил Мишулин. 

9. Не люблю повторять сплетни, но что с ними еще делать?  

Еще одна хохма от пана Ведущего, предваряющая мастер-класс на тему «Как привлечь мужа». Очаровательная пани Катарина в исполнении Натальи Селезневой не хуже ведущих передачи «Давай, поженимся», объясняет, что найти свое счастье можно, где угодно. Даже в химчистке. 

10. Трех вещей нельзя прощать женщине. Правда, никто не знает, каких

Эти слова пан Ведущий с трагической миной произносит перед феерической фонограммой Снежки Добрвы, под которую открывает рот Наталья Селезнева. Справедливо отметить, что многие музыканты недолюбливают «Кабачок» за пропаганду пения «под фанеру». В каждом «Кабачке» обязательно имелся музыкальный номер, но советские артисты и не скрывали, что за них поют зарубежные звезды.

11. Ну что ж, как говорит пан Вотруба, часы на цепочке, а время все же бежит

Этой фразой пан Ведущий чаще всего заканчивал очередной выпуск передачи. Упоминание пана Вотрубы, как первоисточника цитаты, почему-то было обязательным. 

Скромный и тихий счетовод пан Вотруба в исполнении актера Виктора Байкова, изрек не один достойный цитирования афоризм. Например, ему принадлежит следующее актуальное высказывание: «Если бы я пользовался такими выражениями, как наш директор, про меня бы сказали «хулиган», а про него – «энергичный руководитель».  

12. Крайне осторожный человек, ничего не берет на свою ответственность, даже когда говорит, что земля вращается – обязательно добавляет: «по словам Коперника».

А это уже про владельца гостиницы пана Пузика. 

13. Главные вопросы русского человека – это «Кто виноват? Что делать? и «Почему закрылся «Кабачок 13 стульев». 

Так звучала старая советская шутка, появившаяся в 1981 году после того как закрыли «Кабачок 13 стульев». Впрочем, почему закрыли – непонятно до сих пор. То ли из-за политических причин, то ли (как утверждала актриса Валентина Шарыкина, сыгравшая роль пани Зоси) – из-за завистников. Одно очевидно. Передачу закрыли бы еще раньше, если бы не Брежнев. Генсек был большим любителем «Кабачка», и если по государственным делам ему пропускал одну из передач, то  ее специально для дорогого Леонида Ильича, записывали на видео, чтобы генсек мог посмеяться попозже. Возможно, когда-нибудь, благодаря этим записям нам удастся вспомнить и пересмотреть все серии ситкома. Ведь, как утверждают архивисты, на сегодня из 133 выпусков передачи сохранилось всего одиннадцать. Причем, оцифровал, перезаписал и выложил на сайте «Старое радио» большой энтузиаст и подвижник Юрий Метелкин.

Что вам нужно знать

Вы продавец, работающий на рынке США, и вам интересно, поможет ли вам программа Amazon Pan-European FBA продавать в Европе?

Вы продавец, работающий на торговой площадке США (Amazon.com), и вас интересует программа Amazon Pan-European FBA? Как эта программа позволяет вам расширить свой бизнес на европейские рынки?

Я работаю продавцом Amazon FBA на постоянной основе почти два года. Недавно мой бизнес по продажам превысил семизначные цифры — для нас это была огромная веха!

На днях я понял, что на самом деле я в довольно хорошем положении, чтобы помочь любому, кто задумывался о присоединении к программе Amazon Pan-European FBA.

Поверьте мне — прежде чем вы погрузитесь, вам следует кое-что узнать. Я надеюсь, что вы сможете извлечь уроки из некоторых ошибок, которые мы допустили при присоединении к общеевропейской программе FBA.

Я понимаю, что большинство продавцов Amazon начинают свою деятельность в США, что, конечно, имеет смысл! Это самый большой рынок, и для многих из вас именно там, где вы живете.

Я когда-либо продавал только в европейских странах Amazon, поэтому весь мой опыт в качестве продавца основан на ЕС.

Я не говорю на семи языках; Я говорю только по-английски, и это не помешало мне занять свою долю на европейском рынке.

Что нужно знать о панъевропейском FBA Amazon?

eBusiness Boss впервые начали продавать только в Великобритании. Бизнес компании на Amazon рос довольно быстро, и через шесть месяцев нам позвонил менеджер по работе с клиентами Amazon.

Я помню, что мы все чувствовали себя очень важными. Amazon связалась с нами, потому что мы были отмечены как высокопроизводительный продавец в Великобритании.Первая ошибка, которую мы сделали, была слишком романтична.

Amazon связалась с нами, чтобы сказать: «Как высокопроизводительный продавец, мы хотели бы, чтобы вы продавали на других европейских рынках». Мы начали небольшое исследование, и выяснилось, что немецкий сайт Amazon (amazon.de) на самом деле имеет больше ежемесячного трафика, чем британский сайт (amazon.uk).

Добавление в уравнение Франции, Италии и Испании может увеличить наши валовые продажи в три или даже в четыре раза! Мы были в восторге!

Я сделал следующее видео, чтобы осветить некоторые из основных моментов, с которыми мы боролись при присоединении к общеевропейской программе FBA:

Прежде чем вы будете слишком взволнованы продажами в Европе, вам нужно убедиться, что вы точно понимаете во что вы ввязываетесь с этой программой.

Европейские сети Amazon

При продаже на европейских рынках у вас есть три различных варианта исполнения:

  • Европейская сеть обслуживания клиентов (EFN)
  • Панъевропейский FBA
  • Инвентаризация в нескольких странах (MCI )

Мы когда-либо использовали только сети EFN и панъевропейские сети FBA, поэтому мы обсудим именно их. Если вам нужна полная информация обо всех трех вариантах, Amazon все довольно хорошо объясняет здесь.

Итак, в чем разница между EFN и панъевропейским FBA?

Основное различие между двумя программами заключается в стоимости выполнения наряду с налоговыми последствиями.

Европейская сеть фулфилмента (EFN)

В сети Amazon EFN все ваши товары будут храниться в одной стране. Для нас все наши акции находились в Великобритании. Когда покупатель разместил заказ, товар был собран, упакован и отправлен в страну назначения.

Это было намного проще с точки зрения налоговых последствий, поскольку нам нужно было только взимать налог на добавленную стоимость (НДС) для правительства Великобритании (20%). Проще говоря, у вас есть обязанность взимать НДС для страны, в которой хранятся ваши акции.

Если вы решите использовать сеть EFN, ваши сборы за выполнение будут намного выше, чем если бы они были в панъевропейском FBA. сеть. Это повышение комиссий происходит из-за того, что вам нужно будет оплачивать трансграничные комиссии EFN компании Amazon; Однако эта сеть не доставит вам большей головной боли, связанной с налоговыми последствиями.

Сеть EFN отличается от общеевропейской программы FBA; эти два варианта очень разные. С EFN у вас по-прежнему есть возможность продавать на всех европейских торговых площадках, но вы заплатите гораздо больше за счет комиссионных за выполнение.

Панъевропейский FBA

Внутри этой сети логистические операции вашей компании не должны сильно измениться. Вы отправите свои товары в одну страну, а Amazon сделает все остальное.

Используя эту программу, вы избегаете трансграничных сборов и должны беспокоиться только о местных сборах за выполнение.

После того, как вы отправите товары на домашний рынок, ваши запасы будут автоматически и разумно распределены через центры выполнения по всей Европе.

Используя эту сеть, Amazon будет хранить ваши товары в различных европейских центрах выполнения, и ваши продукты имеют право на Prime.

Например, если заказчик из Германии размещает заказ и он находится поблизости, он готов к отправке немедленно.

По сравнению с сетью EFN, ваши сборы будут значительно меньше.Вот разница в тарифах в нынешнем виде:

Эта шкала цен, конечно, фантастическая, но за все приходится платить!

Налоговые последствия

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: я не налоговый специалист, поэтому, пожалуйста, проконсультируйтесь с налоговым специалистом перед принятием каких-либо решений.

Если вы выберете программу PAN-European FBA, вы должны знать о налоговых последствиях с самого начала.

Чтобы претендовать на общеевропейский FBA, вам понадобится номер плательщика НДС для пяти основных европейских стран, в том числе:

  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Испания
  • Италия

Мы пошли дальше и получили номера НДС для Польши и Чехии, так как это означает, что в определенных областях мы можем воспользоваться более низкой комиссией за выполнение заказов.

Вам не нужны два последних номера плательщика НДС, которые я упомянул, но это решение, которое вам придется принять в зависимости от требований вашего бизнеса.

Вот полезный ресурс для понимания требований НДС на торговой площадке Amazon.

Прежде чем нажать кнопку «Присоединиться к PAN EU», вам потребуется номер плательщика НДС для каждой из основных стран. В то время, я думаю, стоимость установки НДС составляла около 4000 фунтов стерлингов.

Нам потребовалось около трех месяцев, чтобы получить все наши номера плательщиков НДС, так как имеется много документации и вам понадобится консультация специалиста.

Дополнительные расходы

Имейте в виду, что после того, как вы присоединитесь к общеевропейской программе FBA, у вас будут особые требования к налоговой декларации для каждой страны.

В некоторых странах требуется ежемесячная декларация по НДС, а в некоторых — раз в квартал. Если вы не являетесь экспертом, вам понадобится специалист, действующий от вашего имени.

Мы платим налоговым консультантам за обработку налоговых деклараций по каждой стране. Каждый месяц мы будем составлять собственные отчеты о продажах в каждой стране, чтобы убедиться, что мы понимаем наши предстоящие налоговые обязательства.

Переводы

Вам также потребуется перевести все ваши объявления. Я бы рекомендовал выбирать качественный, а не самый дешевый вариант. В конце концов, ваши объявления отражают качество вас как продавца.

Вы также должны будете учитывать обслуживание клиентов; у вас, как у продавца, будет 24 часа, чтобы ответить на вопросы клиентов на каждой торговой площадке.

Мы используем виртуального оператора, говорящего на родном языке, для управления каждым конкретным рынком. Если вы настроите хорошо продуманную последовательность шаблонов электронной почты, вы можете быть уверены, что виртуальный компьютер будет отвечать так же, как и на вашем домашнем рынке.

Запуск продукта и PPC

Как и на любом другом рынке, вам придется запускать свои продукты. Вам понадобится стратегия, чтобы подняться на вершину поисковой системы Amazon по вашим целевым ключевым словам, что потребует бюджета!

Вам также необходимо установить бюджет PPC. Лично я счастлив окупить любую конкретную кампанию.

Я не хочу, чтобы мой ACOS превышал размер моей прибыли. Я делаю это, потому что я много работаю над увеличением жизненной ценности (LTV) любого клиента, который входит в мою воронку продаж Amazon.

Вот почему я всегда советую людям работать над развитием своего бренда и продавать тесно связанные или дополняющие товары.

Стоит ли панъевропейский FBA?

Панъевропейская программа FBA Amazon — это фантастика. 50 лет назад вам было бы сложно найти подобное решение.

Можете ли вы представить, насколько дорого было бы иметь соглашения о хранении и исполнении с компаниями на каждой из этих торговых площадок?

Прежде чем приступить к делу, необходимо рассмотреть аспекты времени и стоимости.На первый взгляд все это звучит великолепно, но требует значительного объема работы и ответственности.

Ура,

Ник из eBusiness Boss

Пакет программного обеспечения Helium 10 позволит вам получить нечестное преимущество перед конкурентами, поскольку он был разработан и испытан в боях ведущими продавцами Amazon. Поэтому, если вам нужно больше продаж, больше времени, снизить затраты на контекстную рекламу и если вы хотите обнаружить скрытые ключевые слова, которые не используют ваши конкуренты, начните использовать Helium 10 — те же инструменты, которые топ-продавцы Amazon используют ежедневно.

Последние сообщения от Helium 10 (посмотреть все).

Paneurope

Паневропа

Международный панъевропейский союз, собравшийся в Страсбурге 10 декабря 1995 года, как наднациональное движение преданно привержен политическим идеям и идеалам своего основателя Ричарда Куденхове-Калерги. Сформулированное им впервые в 1922 году видение Европы, объединенной в свободе, справедливости и мире, продолжает применяться не ослабевая даже после исторических изменений последних нескольких лет.

Освобождение народов Центральной и Восточной Европы от ига советского коммунизма открыло новую фазу европейской истории, которая делает шансы на объединение Европы в пределах легкой досягаемости.

Даже после падения коммунистического режима на половине нашего континента Панъевропейский союз не удовлетворен существующим положением дел.

Панъевропейский союз привержен европейскому патриотизму, который является венцом национальной идентичности всех европейцев.В эпоху глобальной взаимозависимости и вызовов только сильная и политически единая Европа может гарантировать будущее ее народов и этнических групп.

Панъевропейский союз выступает за самоопределение людей и право людей и этнических групп на культурное, экономическое и политическое развитие.

Панъевропейский союз привержен свободному, независимому развитию человека, укреплению семьи и других естественных сообществ, а также Европе, которая характеризуется социальной справедливостью и принципами солидарности и субсидиарности.

Ответственность за жизнь будущих поколений включает в себя ответственность человечества и государства за его создание.

Христианство — душа Европы. Наша миссия — это христианский образ человека и верховенство закона. Призывая к ценностям европейского сообщества, Панъевропейский союз выступает против всех тенденций, подрывающих интеллектуальную и моральную силу Европы.Он уважает вклад иудаизма и ислама в наше умственное и культурное развитие, в чем они неразрывно связаны.

Панъевропейский союз убежден, что разнообразие европейской культуры и истории, а также ее народы и языки являются частью богатства Европы.

Целью Панъевропейского союза является единство всех европейских наций в сильной Европе, которая эффективно представляет ее интересы и идеалы в мире.Это требует быстрого включения народов Центральной и Восточной Европы в Европейский Союз, который представляет собой ядро ​​объединенной Европы завтрашнего дня.

Панъевропейский союз поддерживает развитие Европейского Союза, в том числе в области безопасности и обороны, что делает его полностью эффективной политической единицей, как внешней, так и внутренней.

Эта Европа должна поддерживать дружеские отношения со своими соседями, особенно с Россией, Турцией и другими странами Средиземноморья.

Наш континент призван защищать идеалы свободы и человеческого достоинства в мире.

.

организаций-членов | PAN Europe

PAN Europe объединяет различные европейские организации, работающие над заменой использования опасных пестицидов. Мы уделяем реальное внимание поддержке наших участников и работаем над укреплением сотрудничества между сетью. Наша сеть объединяет 46 организаций-членов из 28 стран, 23 из которых входят в Европейский Союз: Албания, Армения, Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Дания, Эстония, Франция, Финляндия, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Латвия, Люксембург, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, Турция, Великобритания и Украина.

Ежегодное общее собрание

PAN Europe предоставляет членам важную платформу для встреч, обмена опытом и информацией и планирования совместных инициатив. Наши регулярные встречи рабочих групп способствуют сотрудничеству по конкретным темам.

Члены

получают информацию о важных нормативных, законодательных и избирательных новостях и событиях с помощью нашего ежеквартального информационного бюллетеня, политических брифингов, пресс-релизов, инструментов социальных сетей и еженедельных обновлений по электронной почте.

Организации-члены регулярно встречаются во время конференций и Ежегодного общего собрания (AGM).

Экологический центр EDEN Тирана, Албания

AWHHE
Ереван, Армения
AEGU
Вена, Австрия
Global 2000
Вена, Австрия

Adalia
Льеж, Бельгия

Agroecology Europe Брюссель, Бельгия

ClientEarth Бельгия / Великобритания / Польша
Inter-Environnement Wallonie
Намюр, Бельгия
Nature et Progres Belgium
Jambes, Бельгия

Берхем, Бельгия

Фонд окружающей среды и сельского хозяйства,

Никополь, Болгария

Национальное движение друзей Земли
София, Болгария

Eco Hvar Хорватия

Earth Trek, Хорватия
Danmarks Naturfredningsforening
Копенгаген, Дания
Eco Council
Копенгаген, Дания
Зеленое движение Эстонии
Тарту, Эстония
FANC
Хельсинки, Финляндия
Generations Futures
Париж, Франция

Правосудие Пестициды Париж, Франция

PAN Германия
Гамбург, Германия
Ecocity
Афина, Греция
ГОЛОС
Дублин, Ирландия
ISDE- Врачи по охране окружающей среды Ареццо, Италия
PAN Италия
Анкона Италия
Accademia delle Erbe Spontanee
Анкона, Италия
Центр экологического образования Люксембург
CELL, Люксембург
Центр компетенций по экодизайну
Рига, Латвия
Milieudefensie Milieudefensie
Amsterdam, Нидерланды
WECF
Утрехт, Нидерланды
PKE
Гливице, Польша
Spoleczny Instytut Ekologiczny Варшава, Польша
Quercus
Lisboa, Portugal
Адепт
Сашиз, Румыния
Earth Thrive, Сербия / Великобритания
ITR
Любляна, Словения
CEPTA
Зволен, Словакия

Ecologistas en Acción Мадрид, Испания

Ассоциация экологического образования AEEA-Spanich

Fundación Alborado Barcelona, ​​Испания

Fundación Vivosano
Мадрид, Испания
SSNC
Стокгольм, Швеция

Public Eye Лозанна / Цюрих, Швейцария

ToxicFree Suisse, Лозанна / Цюрих, Швейцария

Бугдай — Ассоциация экологической жизни Стамбул, Турция
Центр устойчивого развития и экологического просвещения Довкилла
Киев, Украина
PAN UK
Лондон, Великобритания

PAN Europe ASBL открыта для НПО и других организаций и профессиональных объединений, некоммерческих корпораций, международных, европейских, национальных, региональных и местных организаций, должным образом созданных в соответствии с законами, применимыми в стране их происхождения.

Преимущества членства в PAN Europe

Что вы получаете как участник:

  • Доступ к списку участников PAN Europe, важному ресурсу для обмена информацией о текущих событиях, законодательстве, национальных действиях, кампаниях, отчетах и ​​европейской деятельности в области пестицидов.
  • Приглашения на мероприятия только для участников, такие как:
    • Семинары по наращиванию потенциала
    • Вебинары
    • Тренинги
    • Семинары
  • Право голоса на Ежегодной Генеральной ассамблее PAN Europe.
  • Постоянная информация о политических событиях на уровне ЕС в отношении регулирования пестицидов в Европе и продвижения альтернатив.
  • Технический опыт и поддержка ваших местных инициатив.
  • Ссылки на участников из других европейских стран для сотрудничества и обмена передовым опытом.
  • Возможность совместного сбора средств и спонсорства с PAN Europe.
  • Доступ к публикациям только для членов, таким как информационные бюллетени, программные документы, документы о стратегии лоббирования и т. Д.
  • Возможность представлять PAN Europe на встречах и группах диалога с гражданским обществом (например, мы отправляем экспертов на встречи Генерального директора по сельскому хозяйству).

Для получения дополнительной информации прочтите: Зачем становиться членом PAN Europe

Если вы хотите стать участником, пожалуйста, свяжитесь с Седой Орхан, менеджером по партнерству — Seda [at] pan-europe.info

PAN Swiss, PAN Poland и PAN Greece не являются членами PAN Europe и никоим образом не представляют организацию PAN Europe или ее взгляды.

.

О панъевропейских терминалах (PAN)

Pan European Terminals PLC (PAN) занимается эксплуатацией терминалов по перевалке углеводородов в Европорте, Роттердаме, Дании Обенраа и Балтыске на российском побережье Балтийского моря. Компания также осуществляет торговлю нефтепродуктами. Компания считает, что ее деятельность разделена на два основных направления: терминальная и торговая. Операционный сегмент терминалов предоставляет услуги по обработке и хранению на терминалах от имени клиентов, желающих экспортировать нефтепродукты, и имеет базы в Нидерландах, Дании и России.Сегмент торговых операций сопоставляет покупателей и продавцов углеводородного продукта и берет маржу на проданный продукт. Дочерние предприятия Компании включают Baltic Petroleum Limited, Baltic Terminals Limited, Baltic Petroleum (E&P) Limited, Caspian Finance Limited, Baltic Hydrocarbons Limited, Зауралнефтегаз Лимитед, Тетоил Лимитед, Тетоил Балтик Лимитед, ООО Зауралнефтегаз, ОАО Тетойл, ОАО Тетойл Балтик, ООО Полекс Сервис и Pazega Limited.


Ваша возможность комментировать в настоящее время заблокирована из-за отрицательных отчетов пользователей.Ваш статус будет рассмотрен нашими модераторами.


Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем вы попытаетесь комментировать еще раз.

Отказ от ответственности: Fusion Media хотела бы напомнить вам, что данные, содержащиеся на этом веб-сайте, не обязательно являются точными и актуальными в реальном времени. Все CFD (акции, индексы, фьючерсы), криптовалюты и цены Forex предоставляются не биржами, а маркет-мейкерами, поэтому цены могут быть неточными и могут отличаться от фактических рыночных цен, то есть цены являются ориентировочными и не подходят для торговые цели.Поэтому Fusion Media не несет никакой ответственности за любые торговые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных.

Fusion Media или любое лицо, связанное с Fusion Media, не принимает на себя никакой ответственности за убытки или ущерб в результате использования информации, включая данные, котировки, графики и сигналы покупки / продажи, содержащиеся на этом веб-сайте. Будьте полностью осведомлены о рисках и затратах, связанных с торговлей на финансовых рынках, это одна из самых рискованных форм инвестирования.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о