Wr450F характеристики: цена, технические характеристики, фото, видео, купить Мотоциклы WR450F на официальном сайте Yamaha Motor

Содержание

технические характеристики, отзывы и фото

Когда Yamaha представила модифицированный мотоцикл WR250F 2015 года, многие задались вопросом о том, почему его старший брат WR450F не получил те же основные обновления. Год спустя, когда появились модели 2016 года, казалось, что WR450F снова остался без внимания. Это было до австралийского Moto GP в середине октября 2015 г., на котором компания показала полностью модернизированную модель.

Yamaha WR450F: обзор изменений

Конструкция последнего WR создавалась при активном участии многих гонщиков, особенно бывшего участника MXGP Джоша Коппинса. Новая машина в значительной степени базируется на двигателе, шасси, подвеске, трансмиссии и тормозной системе победителя чемпионата мира YZ450F, что непосредственно отразилось на снижении веса мотоцикла, повышении его мощности и улучшении стабильности.

После первой модели революционной линейки WR, которая появилась в1998 году под названием WR400F, произошло пять крупных обновлений серии. В 2001 году стал выпускаться WR426F, а Yamaha WR450F – в 2003-м. В 2007 г. появился алюминиевый каркас, а впрыск топлива – в 2012-м, но до этого сезона мотоцикл изменялся мало. Это не повлияло на продажи, но после полной переделки модели 2016 года ожидается настоящий бум. Беглый осмотр некоторых из основных изменений выявил 6-килограмовое снижение веса, замену шасси и подвески, изменение двигателя, улучшение коробки передач и тормозной системы.

Шасси

В 2016 году Yamaha ввела алюминиевую двустороннюю раму от YZF, что становится сразу заметным при посадке.

WR от начала и до конца обладает очень сбалансированным дизайном, удобное сиденье сочетается с пониженной на 5 мм подножкой и обеспечивает центрированную посадку. Разница между рамами YZ и WR рассчитана на адаптацию последней к движению по пересеченной местности и повышения уровня обратной связи с водителем. Также на 2 мм был уменьшен размер передней подвески двигателя.

В Yamaha WR450F появилась новая система четырехзвенного позиционирования, которая отлично дополняет пакет обновлений внедорожника, так как позволяет водителю настроить посадку без затрат на дополнительные комплектующие. Есть возможность корректировки положения на +26,5, +16,5 и -10 мм от стандартного, что значительно изменяет размеры кокпита. По отзывам пользователей, практикующим традиционный стиль езды стандартное положение подходит прекрасно как на шоссе, так и на пересеченной местности.

Кроме того, мотоцикл Yamaha WR450F оснащен стандартными внедорожными колесами размером 18 и 21 дюйм, которые теперь поставляются с ободом черного цвета Excel, а не серебристого, как раньше. К ним хорошо подходят шины Metzeler 6 Day Extreme, поскольку они отвечают спецификациям FIM и очень жесткие.

Внедорожные модификации включают размещение на раме боковой подножки, вентилятора радиатора, передней и задней фары. Принудительное охлаждение пригодится в жаркие дни и на тяжелых участках пересеченной местности, когда естественного притока воздуха не хватает.

Подвеска

Подобно шасси, подвеска WR450F 2016 года построена на основе YZ450F. В обоих мотоциклах используется передняя вилка с воздушно-масляным разделением KYB с 22-мм смещением, 114-мм следом и 26,2° углом кастера, но в WR применяется более мягкая внутренняя установка, которая лучше подходит для езды по бездорожью.

Подобная участь постигла и заднюю часть мотоцикла, где были применены рессоры YZF со спецификацией KYB с более мягкой установкой эндуро. Эти небольшие усовершенствования были сделаны для того, чтобы WRF мог справляться со всеми аспектами внедорожной езды, от технических участков трассы до высокоскоростных прямых.

В целом, по сравнению с предыдущими моделями, в новом мотоцикле Yamaha WR450F характеристики управляемости и амортизация серьезно улучшились.

По словам одного мотолюбителя, во время первых поездок на WRF при торможении в передней части чувствовались мягкие удары, но после небольших корректировок кликера они перестали ощущаться. Тем, кто отдает предпочтение очень короткому и мягкому началу, за которым следует глубокое сжатие задней вилки, произведенная корректировка кликера обеспечит эти ощущения и позволит быстрее освоиться с мотоциклом.

При торможении WR качается почти незаметно и прочно сидит при ускорении на выходе из плоских поворотов, что важно при гонках на пересеченной местности. Мотоцикл также очень сбалансирован в боковых движениях, что избавляет от необходимости сильного наклона при прохождении поворотов как на низких, так и на высоких скоростях.

Подвеска, которую «Ямаха» разработала для WR450F 2016 г., успешно дополняет обновленное шасси и обеспечивает предсказуемую, сбалансированную езду. В целом, владельцы мотоцикла довольны изменениями и осознанием того, что установки вилки и рессоры можно легко регулировать, чтобы подстроить мотоцикл под гонщика любого уровня.

Двигатель

В 2016 году Yamaha представила новую компоновку двигателя, основанную на YZF, в которой обратный наклон новой четырехклапанной головки блока цилиндров сочетается с фронтальным воздухозаборником и задним выходом выхлопных газов. Реверс и задний наклонный цилиндр повышают эффективность выпуска и впуска, оптимизируют линейный крутящий момент и обеспечивают централизацию массы. 44-мм корпус дроссельной заслонки, который стал на 2 мм больше, чем в прошлом году. Изменился угол распыления, улучшились характеристики открытия дроссельной заслонки, был перемещен стартер, глушитель стал намного короче и тише. Обеспечена возможность как электронного, так и кик-старта.

Генератор обеспечивает электростартер, фары и систему впрыска топлива питанием напряжением 14 В и мощностью 160 Вт. Наличие двух видов запуска в Yamaha WR450F отзывы пользователей находят очень практичным, так как некоторые производители полагаются исключительно на электронику, и владельцы таких мотоциклов перед совершением серьезной поездки слишком часто оказываются с разряженными аккумуляторами.

Мощь победителя

Yamaha WR450F демонстрирует модернизированную степень сжатия, равную 12,5:1, которая невероятно плавно изменяется по всей кривой мощности. Водители, которым нравятся мотоциклы, сразу выдающие огромный крутящий момент, приятно удивлены мгновенной передачей мощности в WRF. Обычно вначале ожидают медленное ускорение, а затем быстрый скачок в верхнем конце, но эта машина едет почти так же, как ее прототип YZ450F. Можно за секунду перейти со второй на третью передачу практически в любой части травяной трассы или сложного серпантина.

Настройка мощности

Пользователи отмечают, что сцеплением при езде на высоких передачах, благодаря плавной подаче мощности, управлять почти не требуется. При использовании настроек Yamaha Power Tuner для задания мягкой, рассчитанной на большую выносливость карты подачи топлива и зажигания достаточно сделать два-три круга, чтобы определить, что эти параметры не подходят. Поклонники пробивного нижнего крутящего момента сразу понимают, что это не для них, даже в условиях сложных и техничных трасс. Быстро возвратиться к прежним настройкам не составляет труда.

Владельцы советуют не тестировать передачу мощности в WRF на влажных каменистых участках… Тем, кто решит, что это хорошая идея, вскоре может потребоваться медицинская помощь. Во всяком случае, мануал Yamaha WR450F, особенно ту его часть, которая касается правил техники безопасности, прочесть стоит.

Power Tuner позволяет испытать различные варианты стандартных настроек. Независимо от того, какая подача мощности нравится, медленная, плавная, с запаздыванием, жесткая или ударная, приводящая к вывиху плеча или нет, благодаря опциональному прибору для настройки мощности мотоцикл можно персонализировать в соответствии с собственным стилем езды.

Новейшая технология EFI гарантирует эффективное потребление топлива, и скромный 7,5-литровый топливный бак позволяет проехать свыше 100 км. Любителям дальних путешествий для увеличения его емкости потребуется приобрести решения сторонних производителей.

Коробка передач

Еще одним важным обновлением 2016 года стала пятискоростная коробка передач. Новый дизайн копирует систему YZ450F, но также включает новые более прочные материалы в легком сцеплении эндуро, способному выдерживать экстремальные условия работы. Кроме того, по сравнению с YZF, вторая, третья и четвертая передачи были повышены, а первая и пятая остались без изменений.

В целом, коробка передач работает плавно, переключения производятся без усилий, что действительно соответствует рекламируемому «легкому» сцеплению. К тому же к ней и к сцеплению у пользователей претензий не возникало, а передаточное число 13:50 стало пользоваться большим успехом у всех гонщиков.

Тормоз

Тормозная система Yamaha WR450F 2016 г. также получила заимствования от YZF. В результате мотоцикл теперь имеет большой, 270 мм в диаметре, передний диск, хотя передний клещевой тормоз стал немного меньше.

Эффективность торможения WRF, как и ожидалось, отличная, пользователям потребовалась лишь небольшая корректировка высоты переднего и заднего тормозных рычагов, чтобы чувствовать себя как дома. Владельцы отмечают удобство быстрого торможения при езде по местности любого типа, что позволило им намного увереннее тормозить и разгоняться, когда в этом была необходимость.

Yamaha WR450F: технические характеристики

  • Двигатель с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый, четырехтактный, объемом 449 см3.
  • Степень сжатия 12,5:1.
  • Ход поршня: 60,8 мм.
  • Цилиндр диаметром 97,0 мм.
  • Мокрый картер.
  • Мокрое, многодисковое сцепление.
  • Индукция: впрыск топлива, 44-мм корпус дроссельной заслонки.
  • Транзисторное зажигание TCI.
  • Электронный и ножной стартер.
  • 5-ступенчатая передача с постоянным сцеплением.
  • Рама полудуплексная.
  • Передняя телескопическая вилка, ход 310 мм.
  • Вынос, мм: 114.
  • Наклон шасси 26º 20.
  • Маятниковая задняя подвеска, ход 318 мм.
  • Гидравлический 1-дисковый передний/задний тормоз диаметром 270/245 мм.
  • Шины: 90/90-21 54M (передняя), 130/90-18 69S+М (задняя).
  • Размеры, мм: 2165 х 825 х 1.280.
  • Высота сидения, мм: 965.
  • Просвет, мм: 325.
  • Расстояние между колесами, мм: 1465.
  • Топливный/масляный бак, л: 7,5/0,95.
  • Масса в снаряженном состоянии, кг: 123.

Графика

В 2016 г. WR450F доступен в традиционном для Yamaha синем цвете, а покупателям в Австралии и Новой Зеландии будет предлагаться и желтая раскраска. Это эксклюзивное предложение является признанием той роли, которую сыграли покупатели из этих стран в модификации мотоцикла. Как уже было сказано, модель будет отличаться черными ободьями Black Excel, защитой рук от Bark Busters и легким черным протектором снизу. Пластиковая защита рамы от мотобот Yamaha WR450F выпускается сторонними производителями, например Light Speed или Hyde Racing. Но по отзывам пользователей, они не совсем подходят к данной модели. Защита рамы от мотобот Yamaha WR450F Hyde Racing сама повреждает поверхность мотоцикла, а Light Speed не учла наличие крышки воздушной коробки.

ОБЗОР — YAMAHA WR450F 2019 — быстрее, легче, мощнее!

Любители оффроуда с нетерпением ждали очередной презентации от YAMAHA, которая пообещала представить полностью обновленную модель WR450F 2019 года. Казалось бы, что еще нового могут предложить японские инженеры после обновления линейки спортивных эндуро за счет YZ450F? Как говорится, нет предела совершенству. И сейчас мы расскажем почему!


 

Первое впечатление


Все достоинства мотоцикла YAMAHA WR450F очевидны: он стал легче и быстрее. А это значит, что он стал лучше соответствовать родному классу спортивных эндуро. В отличие от прошлогодней модели, мотоцикл оснащен доработанной версией двигателя, который ранее использовался на YZ450F, обзавелся измененными, более компактными габаритами, а также свежим спортивным дизайном.

К слову, о дизайне. Те, кто знаком с линейкой эндуро-версий от YAMAHA, сразу отметят наличие схожих черт с тем же YZ450F, который всегда отличался более спортивным исполнением. Теперь же стильной пластиковой облицовкой может похвастаться и WR450F 2019 года.

Откровенно говоря, затрагивать тему дизайна и привлекательного внешнего вида внедорожных моделей как-то не приходится, потому что это не трековый мотоцикл, который может позволить себе пару лишних пластиковых панелей с вычурными элементами. Но WR450F 2019 года смог порадовать своих поклонников мелкими, но приятными и более практичными деталями. Например, байк оснащен увеличенным топливным баком объемом в 7,9 литров. Его пришлось переработать в связи с изменением габаритов и для улучшения эргономики в целом.


Не стоит забывать и про переработанную алюминиевую раму мотоцикла, которая теперь соответствует диагональному типу. В результате байкер получает в свое распоряжение модель со сниженным весом, более жесткой структурой и оптимизированной централизацией масс.

Еще одна переработка затронула сиденье мотоцикла. Следуя за тенденцией уменьшения габаритов, инженеры избавили его от 20 мм в ширине. А в целях предоставления большего комфорта во время активной езды центральная и хвостовая части сиденья были немного занижены.

Зауженное сиденье не вызывает дискомфорта во время езды


 

Двигатель ЯМАХА WR450F


Пожалуй, самая важная часть мотоцикла, которая стала главной неожиданностью во время презентации YAMAHA WR450F 2019. Инженеры решили взять старый движок от YZ450F, переработать его и выдать совершенно новую и производительную одноцилиндровую силовую установку объемом в 450 куб. м. Агрегат отличается от аналогов своей конструкцией обратного наклона. А с целью улучшения управляемости было принято решение сделать рокировку: системы впуска и выпуска поменяли местами.

Красавец двигатель в новом корпусе


Немного о системе подачи топлива. Работа впрыска тоже была улучшена за счет обновленной системы Mikuni. Она оснащена 44-миллиметровым диффузором с воздушным фильтром. В дополнение к этому были представлены и другие оптимизированные детали: пара распределительных валов вместе со стилизованными под спортивный дизайн кулачками, короткий поршень из кованой стали для более высокой степени сжатия, сверхпрочное покрытие DLC для поршневого пальца, отзывчивый блок управления и многое другое. Все это гарантирует рост производительности, который особенно ощутим во время гоночных заездов по бездорожью.

Посмотрим на него с другой стороны


Двигатель оснащен принудительным жидкостным охлаждением, функционирующим за счет дополнительного вентилятора, который включается в работу только тогда, когда это необходимо. Система теплоотвода также обзавелась более объемными радиаторами.

Но и на этом инновации не заканчиваются! Двигатель стартует с помощью компактного электростартера, размещенного на правой ручке и подпитываемого за счет миниатюрной батарейки. Да и в целом инженеры постарались сделать все максимально качественно и надежно. Об этом можно судить исходя из наличия едва заметных защитных элементов от перегрева и прочих повреждений.

Тот самый электростартер


А для любителей смартфонов и фирменных утилит YAMAHA предлагает собственное приложение Power Tuner, которое поможет байкеру настроить работу двигателя под свои нужды. Заявлена поддержка наиболее популярных ОС: Android и IOS. Достаточно всего нескольких нажатий, чтобы запустить полноценную диагностику и ознакомиться с множеством прочих функций. Более того, с помощью программы можно отдельно настроить и сохранить пару режимов работы двигателя, переключаясь между ними во время езды.

Современные технологии в действии


 

Трансмиссия и подвеска ЯМАХА WR450F


YAMAHA WR450F 2019 отличается от своих аналогов новой 5-ступенчатой коробкой передач, которая обладает более длинными значениями передаточных отношений. Собственно, на это намекает и само название мотоцикла: WR это Wide Ratio. В отличие от того же YZ450F, эта модель оснащена иными дисками сцепления. Они обеспечивают более легкое переключение передач, делая процесс плавным. В целом модуляция сцепления стала значительно лучше.

Флагман японцев YZ450F выгодно отличался от конкурентов своей продвинутой подвеской. Но теперь WR450F 2019 тоже обзавелся аналогичными опциями. В передней части задействована полностью регулируемая вилка KYB SSS, а в задней моноамортизатор KYB с пружиной уменьшенной массы и более объемной компенсационной камерой.

К слову, в дополнение к одной из лучших подвесок в классе идут не менее надежные и прочные алюминиевые колеса. Мотоцикл комплектуется шинами Dunlop 130/90-18, предназначенными именно для класса спортивных внедорожников.

Кстати, в отличие от того же YZ450F, на WR450F можно установить более широкопрофильную резину


 

Шасси и тормозная система ЯМАХА WR450F


Если вы еще не устали от количества нововведений в новой модели YAMAHA WR450F 2019, то вот вам еще одна новинка: шасси мотоцикла было существенно переработано, из-за чего оно стало на 25% жестче по вертикальной оси. В свою очередь, жесткость горизонтальной оси стала больше на 9%, а ось кручения на 15%. Вы спросите, а не слишком ли инженеры увлеклись? Можете быть спокойны, так как общая жесткость мотоцикла осталась в комфортных пределах за счет грамотной балансировки.

В тормозной системе все так же впечатляет: в задней части работает 245-миллиметровый диск вместе с 1-поршневой скобой, а в передней увеличенный в размере, но облегченный 270-миллиметровый «лепесток» с 2-поршневым суппортом. В свою очередь, тормозные колодки оснащены более цепкими фрикционными накладками.


 

Подведем итог


Компания YAMAHA решила сама себе составить конкуренцию, выпустив WR450F 2019 как альтернативу другой популярной модели YZ450F. Это довольно смелый шаг, но его уже оценили множество мотолюбителей. Не вдаваясь в напрашивающееся сравнение двух мотоциклов, хочется акцентировать внимание на универсальности WR450F 2019.

Хотите используйте его как типичный эндуро или же переключайтесь в режим ралли и просто покоряйте бездорожье без особых финтов. Именно это качество выгодно отличает байк от других представителей класса спортивных внедорожников. Да и общий скачок оптимизации по всем фронтам явно говорит о том, что на эту модель японцы сделали серьезную ставку.


 

Официальное видео ЯМАХА WR450F


Мотоцикл Ямаха WR 450 — один из самых достойных представителей класса

WR 450 это мощный эндуро, котоый является преемником кроссового байка.

Он воплощает в себе практически все достоинства класса и вызывает восхищение у тех, кто ценит двухколесную технику с высокой проходимостью и относительно легким весом.

Для кого

Вот основные достоинства Ямаха WR 450:

  • большая мощность и крутящий момент;
  • удобная посадка, позволяющая долго не уставать;
  • приятный и броский дизайн классического эндуро.

Обзор Yamaha WR 450

Мотоцикл не подойдет для новичков, слишком уж объемный у него мотор. Однако опытный любитель бездорожья сразу распознает в Yamaha WR 450 прекрасный экземпляр, подходящий для заездов по пересеченной местности. Да, этот мотоцикл далеко не самый проходимый, однако он является твердым середнячком в своем классе и даже не думает уступать многим более современным моделям.

Технические характеристики

По своим параметрам это серьезная машина, способная преодолеть массу разнообразных препятствий. Должным образом настроенная подвеска позволяет WR 450 делать то, чего не могут многие более поздние мотоциклы. Двигатель здесь на уровне, хоть и не хватает с неба звезд. Все компоненты грамотно подобраны и работают слаженно.

Двигатель

Объем мотора WR 450 достигает 449 см³. У двигателя имеется один цилиндр, а число тактов у него равно четырем. Предельный крутящий момент составляет 43,1 Нм, а мощность достигает 53 л.с. Это хорошие характеристики для среднего представителя класса эндуро, каковым является WR 450.

Трансмиссия

Коробка передач здесь пятиступенчатая, чего этому мотоциклу хватает с лихвой. Привод по своему типу цепной, что делает передачу потенциала мотора на заднее колесо максимальной, ведь потерь мощности не происходит.

Размеры и масса

В длину WR 450 достигает 2315 мм, его ширина – 825 мм, а высота – 1275 мм. Габариты колесной базы здесь 1475 мм, а высота по седлу – 960 мм. Снаряженный вес этого байка составляет 122 кг, а объем бака – 7,2 л. С учетом среднего расхода бензина в 6 л на сотню км этого вполне достаточно.

Ходовая часть и тормоза

WR 450 обладает рамой из алюминия, которая снабжена двухсторонней балкой. Колесные диски здесь, конечно, спицованные, как и положено по канонам класса. Руль типичен. Облик модели сильно напоминает кроссовый мотоцикл, впрочем, опытный байкер тут же поймет, что это эндуро.

Что же до подвесок, то сзади тут моноамортизатор, а спереди перевернутая вилка. Задний тормоз представлен однопоршневым суппортом и диском в 245 мм, тогда как передним тормозом здесь служит двухпоршневой суппорт наряду с диском в 250 мм. Это достаточно неплохие характеристики ходовой части для класса эндуро.

Производство

Выпускается мотоцикл с 2002 года, и пока его не собираются снимать с конвейера. Вероятно, это связано с его успехом на рынке, который был ему обеспечен прекрасными ходовыми качествами, такими, как проходимость, скорость и управляемость. Помимо прочего, мотоцикл этот достаточно надежен.

Одноклассники

У WR 450 есть несколько соперников. Каждый конкурент по-своему хорош, и в чем-то даже лучше модели от Ямаха, однако, если взглянуть на эти мотоциклы в целом, то они не превосходят WR 450 глобально. Вот эти модели: RMX 450 Z от Судзуки, KLX 450 от Кавасаки, и, наконец, CRF 450 F от Хонда.

История изменений

Вот какие этапы прошел WR 450:

  • 2002 – старт выпуска;
  • 2004 – уменьшение емкости бака и веса;
  • 2006 – новая приборная панель, увеличение массы;
  • 2007 – комплексный рестайлинг;
  • 2012 – электронный впрыск топлива;
  • 2016 – новый мотор.

Мотоцикл оставил заметный след в истории индустрии и является одним из самых достойных представителей класса, несмотря на средние характеристики.

Видео

На видео представлен обзор мотоцикла Ямаха WR 450:

Читайте так же


 

Мотоцикл Yamaha WR 250
« Предыдущая запись

Обзор мотоцикла Yamaha XT 225 Serow
Следующая запись »

YAMAHA WR450F (2019) — Спецификации и детали / МОТОГОНКИ.РУ

Yamaha полностью обновила один из самых продаваемых и успешных мотоциклов в модельном ряду за последние 20 лет — это спортивный эндуро WR450F: в 2019 году мотоцикл построен по определенному принципу — он стал более ориентирован на гонки cross country или, по-нашему, для кантри-кросса. Что для этого сделано?

МОТОГОНКИ.РУ, 15 апреля 2019 — Рынок мотоциклов продолжает меняться из года в год, и индустрия реагирует на тенденции. Последней тенденцией является рост интереса гонщиков-любителей к гонкам по пересеченной местности и общее снижение интереса к обычным покатушкам по лесным тропинкам. Одно другому не мешает, поэтому с 2016 года инженеры заводских R&D всех японских компании переориентировались на создание мотоциклов, которые не надо дополнительно готовить к соревнованиям после покупки. В 2017 году Honda представила свою версию CRF450RX — кроссовый мотоцикл с характеристиками эндуро (подробнее на МОТОГОНКИ.РУ: Honda CRF450RX — Новое слово в эндурологии). А теперь и Yamaha сделала свой ход.

Yamaha WR450F 2019 года — это по-прежнему мотоцикл эндуро с доступом на дороги общего пользования, но более жесткий, легкий и быстрый, благодаря полной смене концепции — от двигателя до шасси. Краткая версия и обзор новинки на МОТОГОНКИ.РУ: Yamaha WR450F обновлен: мотоцикл 2019 года заточен под кантри-кросс

Далее приводится пресс-релиз Yamaha Motor CIS:

Двигатель с обратным наклоном цилиндра

Двигатель Yamaha WR450F, разработанный на основе мотора кроссового YZ450F, имеет наклонённый назад цилиндр и инвертированную головку цилиндра – впускная система расположена спереди, а выпускная, соответственно, сзади. За счёт такой архитектуры, а также в силу точного позиционирования двигателя WR450F внутри рамы японским инженерам удалось добиться выдающейся централизации масс, что обеспечивает точную и лёгкую управляемость мотоцикла. Настройки систем впрыска и зажигания учитывают специфику соревнований эндуро: более линейная характеристика нарастания мощности, расширенный рабочий диапазон и плавная реакция на поворот ручки газа.

Yamaha WR450F (2019) — Новый двигатель

Для повышения производительности мотора были изменены фазы газораспределения (стало больше перекрытие), а также увеличен подъём клапанов. Поршень стал легче прошлогоднего на 6 г, но его прочность не пострадала – благодаря установке дополнительных внутренних рёбер жёсткости. Для снижения потерь на трение в нижней головке шатуна использован игольчатый подшипник, а на поршневой палец нанесено покрытие DLC (Diamond Like Carbon – «алмазоподобный углерод»). Компактный электростартер позволяет мгновенно оживить заглохший двигатель, поэтому конструкторы отказались от кикстартера. Новый корпус воздушного фильтра состоит всего из двух деталей, конструкция уплотнений улучшена, а фильтрующий элемент можно заменить без применения инструмента.

Yamaha WR450F (2019) — настраивай его с телефона!

Тонкая настройка по Wi-Fi

Слева на руле расположена кнопка изменения режимов работы двигателя. Райдеру доступны две предустановленные заводские программы (Map1 и Map2), отличающиеся скоростью отклика мотора на движение ручки газа и в целом характером отдачи мощности и момента. При этом каждую из программ можно перепрограммировать, для чего не надо подсоединять через провод специальный прибор, как ранее. Управлять настройками теперь можно через беспроводную связь с помощью обычного смартфона или планшета, скачав бесплатное приложение Power Tuner. Кроме настройки режимов работы (15 возможных позиций для системы впрыска топлива и 14 позиций для системы зажигания) приложение открывает доступ к мониторингу показателей двигателя (обороты, угол открытия дроссельной заслонки, температура на впуске, напряжение в бортовой системе и пр.), позволяет контролировать график технического обслуживания, читать коды неисправностей, обмениваться информацией с другими владельцами WR450F, а также – при желании – с центральным информационным сервером концерна.

Yamaha WR450F (2019) — новая КПП с оптимизированными передаточными отношениями для кросс-кантри

Коробка передач с расширенным диапазоном

Yamaha WR450F оснащён пятиступенчатой коробкой передач с расширенным диапазоном передаточных чисел, обеспечивающей как отличные внедорожные способности на сложных участках, так и скоростную езду по укатанным дорогам. Новая конструкция сцепления, без дополнительной фрикционной пружины, снижает усилие выжима и улучшает обратную связь. Фрикционный материал накладок обладает высокой устойчивостью к нагреву.

Yamaha WR450F (2019) — Новый дизайн и легкие облицовки на новой раме

Рама нового поколения

Мотоцикл 2019 модельного года получил новую раму, подобную применённой на кроссовом YZ450F 2018 года. По сравнению с прежней структурой, использованной на WR450F предыдущего поколения, она стала ýже и при этом прочнее. Верхние элементы, имевшие изогнутую форму на старой раме, заметно выпрямились. Увеличено поперечное сечение каркаса в месте крепления маятника задней подвески. Значительно выросла величина «силового треугольника» в верхней части рамы, воспринимающего ударные нагрузки от передней подвески. Использование новой конструкции рамы повлекло за собой и изменение точек крепления двигателя: теперь они расположены не в передней, а в задней части цилиндра.

Yamaha WR450F (2019) — полностью регулируемая подвеска KYB серии SSS

Лучшая подвеска в классе

Установленная на Yamaha WR450F полностью регулируемая подвеска KYB SSS (Speed Sensitive Suspension) конструктивно аналогична используемой на кроссовом YZ450F, но имеет специфические для эндуро настройки. Это одни из лучших компонентов в классе, которые прославились среди гонщиков и любителей выверенным балансом между энергоёмкостью, точностью управления и ездовым комфортом. Особенной похвалы заслуживает поведение подвески при переходе от сжатия к отбою и обратно – в этом режиме KYB SSS отличается особой плавностью, обеспечивая отменную стабильность мотоцикла даже на самых разбитых поверхностях. Модернизированный клапанный механизм даёт улучшенную обратную связь при движении с невысокой скоростью. В передней вилке перевёрнутого типа применена удлинённая на 27 мм пружина, при этом её жёсткость возросла с 4,5 до 4,6 Н на мм. Пружина моноамортизатора стала чуть легче (без потери прочности), а объём масла в компенсационной камере – больше.

Бензобак увеличенной ёмкости

Ёмкость пластикового бензобака Yamaha WR450F увеличена с 7,5 до 7,9 л. Прирост объёма обеспечен тем, что нижняя секция бака вытянута по направлению к центру мотоцикла – чтобы уменьшить перераспределение масс при выработке топлива.

Yamaha WR450F (2019) — удобный доступ к воздушному фильтру

Оптимизированная эргономика

Рама мотоцикла уменьшенной ширины позволила установить на WR450F новые пластиковые облицовки, которые ýже прежних. Теперь модель выглядит и ощущается, как 250-кубовый мотоцикл: новинка Yamaha – один из самых компактных спортивных аппаратов в своём классе! Радиаторы оптимизированной формы позволили сузить защиту, что упростило управление мотоциклом в позиции стоя. Новое сиденье ýже в передней части почти на 2 см, а задняя его часть стала ниже – чтобы райдеру было проще смещаться вперёд и назад при активном пилотировании WR450F.

Улучшенная защита

На Yamaha WR450F 2019 модельного года установлена пластиковая защита, которая больше по площади и одовременно легче прежней. Она эффективно защищает раму, двигатель и помпу системы жидкостного охлаждения мотора от ударов камней и веток. Защита плотно прилегает к агрегатам, так что за ней не скапливается грязь. Новый датчик скорости установлен так, чтобы не создавать помех при снятии переднего колеса. Кроме того, мотоцикл 2019 года получил новую усиленную боковую подножку, прочнее и надёжнее.

Yamaha WR450F (2019) — новый дизайн фары

Фара и приборная панель

Новая фара с галогенным источником света установлена в более компактный передний щиток. На компактную цифровую приборную панель выводится вся необходимая спортсмену информация. Рядом с приборами расположены две контрольные лампы – низкого уровня топлива в баке и неисправности двигателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие данные 
Снаряжённая масса, кг 120
Габаритные размеры, мм 2175×825×1270
Высота по седлу, мм 955
Колёсная база, мм 1465
Угол наклона рулевой колонки, град. 27,1
Объём бензобака, л 7,9
Двигатель 
Тип 1-цилиндровый, 4-тактный
ГРМ DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем, см³ 449
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 97×60,8
Степень сжатия 12,5
Система питания впрыск топлива
Система охлаждения жидкостная
Система запуска электростартер
Трансмиссия 
Коробка передач 5-ступенчатая
Сцепление  многодисковое, в масляной ванне
Главная передача цепь
Ходовая часть 
Рама диагональная, из алюминиевого сплава
Передняя подвеска полностью регулируемая вилка KYB перевёрнутого типа
Ход колеса, мм 310
Задняя подвеска маятниковая, полностью регулируемый моноамортизатор KYB, установленный в рычажной системе
Ход колеса, мм 317
Передний тормоз диск Ø 270 мм, 2-поршневая скоба
Задний тормоз диск Ø 245 мм, 1-поршневая скоба
Передняя шина 90/90-21
Задняя шина 130/90-18

Yamaha WR450F: цена Ямаха ВР450Ф, технические характеристики Ямаха ВР450Ф, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев Yamaha WR450F

Yamaha WR450F, 2014 г

Плюсы Yamaha WR450F: учит справляться с любыми дорожными и внедорожными трудностями. Заносы заднего колеса, переднего, блокировка зада и переда и одновременно и в повороте. Всё это и многое другое, что так не любят и боятся мотоциклисты — на эндуро на просёлочной дороге проходит относительно безопасно. И не так болезненно. Скажу так — гонять и жарить я стал практически с самого начала, как у меня появился Yamaha WR450F. Так вот, за все время, которое я накатал в лесах Орехово, Ленинградской Области — у меня было множество синяков и несчетное количество падений, но всего один только раз был сломан палец на ноге и получена трещина в лодыжке. В тот раз я решил «лайтово» прокатиться и не одел мотоботы, а почесал в кроссовках. Камень, стоящий на обочине и прикрывшийся мхом имел виды на человечину и встретился-таки с моей левой ногой. Был бы в мотоботах — ничего бы не случилось вообще. Было обидно. С тех пор я всегда катаю в «фулэкипе».

Дальше погнали: Мало кто знает, что мелкое дерево поперёк дороги, или например корень — это те же самые рельсы в городе. Плоский камень в грунте в повороте тоже самое, что люк в повороте. Яма — ну тут и говорить ничего не надо. А бабуля с корзинкой грибов в глухом лесу — это же чистой крови шахид, появившийся на Жигулях и летящий к голосующему. Лесовоз из-за поворота — ни что иное, как внезапное перестроение прямо перед носом. Ветка, бьющая по лицу — так это же зеркала Газелей, от которых постоянно приходится уворачиваться в пробке, так как они как раз на уровне головы. Открытый люк в городе? Новая яма, образовавшаяся на привычной дороге из-за дождя. Это я всё к чему? Да к тому, что эндуро в лесах отлично готовит к городским джунглям, возможно даже лучше чем мотошкола, так как, катаясь по лесам правила руления вбиваются в рефлексы, а не только в знания. Минусы: их нет. Повороты на Yamaha WR450F проходишь как будто на велосипеде. Но с мотоциклетной скоростью и разогнаться, а главное и затормозить можно за очень короткое расстояние. Движка очень приёмистая, и нещадно рвёт в скоростном диапазоне воткнутой передачи. Больший ход подвески, что даёт возможность шпарить по самым убитым дорогам. Звук приятный даже на стоке.

   Достоинства: сбалансированная подвеска. Приемистый двигатель. Управление. И все остальное.

   Недостатки: не нашел.

  Ярослав, Санкт-Петербург


Yamaha WR450F, 2010 г

Я только купил Yamaha WR450F, минус — не хватает опыта управлять таким безумным агрегатом, мощности в нем просто страшно газ открывать, так и норовит в дыбы подняться, буду осваивать и обкатывать как дикого скакуна. Минусы Yamaha WR450F — слишком грубый, резкий, плавно ездить не получится, аппарат просит дать под зад, но под зад либо по другому месту на теле получаешь ты, ошибки не прощает. Но он такой манящий, так и хочется его потенциал на всю катушку опробовать.

   Достоинства: очень резвый, словно мустанг.

   Недостатки: требует опыт езды. Не прощает ошибки.

  Андрей, Красноярск


Yamaha WR450F, 2009 г

На мой взгляд Yamaha WR450F — очень сбалансированный аппарат. Сел на него после угона моей R6 2007 г. На низах не едет. А только газ открыл на разгоне хорошо — так только держись. Очень хороший мотоцикл. Легкий. Мощный. Едет как дизель на низах, без разницы на какой скорости. Если не успел выбрать на подлете к кочкарям на незнакомой трассе. Единственная загвоздка — не могу литературы найти толковой по технике езды правильной.

   Достоинства: сбалансированный и очень мощный аппарат.

   Недостатки: не едет на низких оборотах.

  Евгений, Барнаул

 

Yamaha WR450F / Ямаха ВР450Ф

Yamaha WR450F — мотоцикл с самым мощным 450-кубовым двигателем и топовыми характеристиками среди кроссовых байков линии WR. Эта серия всегда получала любовь гонщиков через простоту, качество, управляемость и дружелюбность к водителю.

Технически WR450F очень похож на своего гоночного брата Yamaha YZ450F 2012 года. Шасси основано на такой же алюминиевой раме, двигатели имеют одинаковые блоки, но разные головки. В WR стоит пятиклапанная ГБЦ с другим распредвалом и дополнительным балансирным валом. Это изменило характер мотора, он стал более приемистым во всем диапазоне оборотов. Система инжекторного питания и электростартер упрощают эксплуатацию мотоцикла.

Подвеска в Yamaha WR450F немного изменилась, установлена та же вилка-телескоп Kayaba диаметром 48 мм с лучшими настройками. А задний маятник оснащен новым усиленным амортизатором, готовым для ралли и трофи. Тормозная система снабжена модернизированной формой дисков, они стали волнистыми для лучшего отвода грязи и уменьшения веса.

Тест Yamaha WR450F. Король бездорожья

Двадцать лет назад появился первый четырехтактный спортивный эндуро Yamaha. В этом году его прямой наследник — модель WR450F — предстал в полностью обновленном виде. Сохранив все достоинства, сделавшие мотоциклы серии WR самыми популярными спортивными эндуро в мире — а это, прежде всего, надежность и выдающиеся ходовые качества, — новинка стала легче, современнее и быстрее.

Наталья Умнова

Yamaha WR450F Цена: от 715 000 р. В продаже: c 2019 г.

Для преодоления тяжелого бездорожья мотоцикл должен иметь мощный и тяговитый двигатель, легкое, но выносливое шасси, энергоемкую подвеску, шины с особым рисунком протектора — всем этим обладает обновленный Yamaha WR450F.

Новый 450‑кубовый двигатель, разработанный на основе мотора кроссового YZ450F, имеет наклоненный назад цилиндр и инвертированную головку: впускная система теперь расположена спереди, а выпускная сзади. За счет такой архитектуры, а также в силу точного позиционирования двигателя внутри рамы японским инженерам удалось добиться оптимальной центровки масс, что обеспечивает точную и легкую управляемость мотоцикла. Настройки систем впрыска и зажигания учитывают специфику соревнований эндуро: более линейная характеристика нарастания мощности, расширенный рабочий диапазон и плавная реакция на поворот ручки газа.

Райдер имеет возможность тонко настраивать мотор через мобильное приложение Power Tuner: можно составлять свои карты из 15 возможных позиций для системы впрыска топлива и 14 позиций для системы зажигания. Кроме того, в приложении отражаются показатели работы двигателя (обороты, угол открытия дроссельной заслонки, температура на впуске, напряжение в бортовой системе и пр.), можно следить за графиком технического обслуживания, читать коды неисправностей, обмениваться информацией с другими владельцами WR450F и даже с центральным информационным сервером Yamaha.

Обновленный мотоцикл получил усиленное сцепление и 5‑ступенчатую коробку передач с расширенным диапазоном передаточных отношений, обеспечивающие как отличные внедорожные способности на сложных участках, так и скоростную езду по укатанным дорогам.

Новая рама, созданная на основе конструкции от кроссовой модели YZ450F, стала уже, но при этом прочнее. Значительно выросла величина «силового треугольника» в верхней части рамы, принимающего ударные нагрузки от передней подвески.

Улучшенная полностью регулируемая подвеска KYB SSS (Speed Sensitive Suspension) обеспечивает стабильность и плавность хода и имеет специфичные для эндуро настройки.

Емкость бензобака увеличили до 7,9 л. Сиденье и пластиковые облицовки стали более узкими и легкими благодаря уменьшенной ширине рамы — обновленный Yamaha WR450F выглядит и ощущается как 250‑кубовый мотоцикл.

Хочу получать самые интересные статьи

Мотоцикл Yamaha WR 450F 2-Trac 2004 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha WR 450F 2-Trac 2004 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha WR 450F 2-Trac не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha WR 450F 2-Trac технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha WR 450F 2-Trac 2004-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 12 лет назад.
При этом Yamaha WR 450F 2-Trac технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 449 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha WR 450F 2-Trac — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha WR 450F 2-Trac других годов выпуска и
информацию о них

Yamaha WR450F — Характеристики и технические характеристики

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

На нашем веб-сайте (yamaha-motor.eu) — и любых его местных версиях — мы, Yamaha Motor Europe N.V., ее филиалы и связанные с ней аффилированные лица, используем файлы cookie, включая методы, аналогичные файлам cookie, такие как javascript и веб-маяки.Мы используем функциональные файлы cookie, чтобы наш веб-сайт работал должным образом и предоставлял вам основные функции нашего веб-сайта, такие как запоминание ваших учетных данных для входа и языковых предпочтений. Мы также используем аналитические файлы cookie для создания пользовательской статистики с учетом конфиденциальности в соответствии с руководящими принципами органов по защите данных, чтобы помочь нам понять, как посетители используют наш веб-сайт, и улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Если вы дадите свое согласие с помощью кнопки ниже, мы также будем использовать файлы cookie для отслеживания / рекламы и файлы cookie социальных сетей:

  • Отслеживающие / рекламные файлы cookie, чтобы показывать вам релевантную рекламу наших продуктов и услуг, адаптированную для вас, на нашем веб-сайте и на веб-сайтах третьих сторон, включая платформы социальных сетей, такие как Facebook, на основе вашего поведения при просмотре нашего веб-сайта, например, продуктов и просмотренные услуги, товары, добавленные в вашу корзину, и товары, которые вы приобрели, а также на веб-сайтах третьих лиц и ваши интересы, вытекающие из такого поведения в Интернете.
  • Файлы cookie социальных сетей, чтобы предоставить вам возможность смотреть видео на нашем веб-сайте (например, через YouTube), а также позволить вам легко делиться контентом с нашего веб-сайта в социальных сетях, таких как Facebook. Это файлы cookie сторонних поставщиков социальных сетей, которые позволяют этим поставщикам социальных сетей отслеживать ваше поведение в Интернете и использовать их в своих целях.

Если вы хотите пользоваться всеми функциями нашего веб-сайта и видеть предложения и рекламу, соответствующие вашим интересам, пожалуйста, примите файлы cookie для отслеживания / рекламы и социальных сетей, нажав кнопку «Принять».Если вы не желаете принимать эти файлы cookie или хотите принимать только определенные категории файлов cookie (например, только файлы cookie социальных сетей), нажмите кнопку «Настроить настройки файлов cookie» ниже. Вы также можете изменить свои настройки и отозвать свое согласие в любое время с помощью нашей Политики в отношении файлов cookie [вставить ссылку]. Пожалуйста, прочтите эту политику в отношении файлов cookie, чтобы узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и о том, как мы их используем.

.

Yamaha WR450F 2019 — Характеристики и технические характеристики

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

На нашем веб-сайте (yamaha-motor.eu) — и любых его местных версиях — мы, Yamaha Motor Europe N.V., ее филиалы и связанные с ней аффилированные лица, используем файлы cookie, включая методы, аналогичные файлам cookie, такие как javascript и веб-маяки.Мы используем функциональные файлы cookie, чтобы наш веб-сайт работал должным образом и предоставлял вам основные функции нашего веб-сайта, такие как запоминание ваших учетных данных для входа и языковых предпочтений. Мы также используем аналитические файлы cookie для создания пользовательской статистики с учетом конфиденциальности в соответствии с руководящими принципами органов по защите данных, чтобы помочь нам понять, как посетители используют наш веб-сайт, и улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Если вы дадите свое согласие с помощью кнопки ниже, мы также будем использовать файлы cookie для отслеживания / рекламы и файлы cookie социальных сетей:

  • Отслеживающие / рекламные файлы cookie, чтобы показывать вам релевантную рекламу наших продуктов и услуг, адаптированную для вас, на нашем веб-сайте и на веб-сайтах третьих сторон, включая платформы социальных сетей, такие как Facebook, на основе вашего поведения при просмотре нашего веб-сайта, например, продуктов и просмотренные услуги, товары, добавленные в вашу корзину, и товары, которые вы приобрели, а также на веб-сайтах третьих лиц и ваши интересы, вытекающие из такого поведения в Интернете.
  • Файлы cookie социальных сетей, чтобы предоставить вам возможность смотреть видео на нашем веб-сайте (например, через YouTube), а также позволить вам легко делиться контентом с нашего веб-сайта в социальных сетях, таких как Facebook. Это файлы cookie сторонних поставщиков социальных сетей, которые позволяют этим поставщикам социальных сетей отслеживать ваше поведение в Интернете и использовать их в своих целях.

Если вы хотите пользоваться всеми функциями нашего веб-сайта и видеть предложения и рекламу, соответствующие вашим интересам, пожалуйста, примите файлы cookie для отслеживания / рекламы и социальных сетей, нажав кнопку «Принять».Если вы не желаете принимать эти файлы cookie или хотите принимать только определенные категории файлов cookie (например, только файлы cookie социальных сетей), нажмите кнопку «Настроить настройки файлов cookie» ниже. Вы также можете изменить свои настройки и отозвать свое согласие в любое время с помощью нашей Политики в отношении файлов cookie [вставить ссылку]. Пожалуйста, прочтите эту политику в отношении файлов cookie, чтобы узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и о том, как мы их используем.

.

Yamaha WR450F 2014 — Характеристики и технические характеристики

Мы используем файлы cookie, чтобы помочь нам понять посетителей нашего веб-сайта, чтобы мы могли улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Файлы cookie на веб-сайте Yamaha Motor

На нашем веб-сайте (yamaha-motor.eu) — и любых его местных версиях — мы, Yamaha Motor Europe N.V., ее филиалы и связанные с ней аффилированные лица, используем файлы cookie, включая методы, аналогичные файлам cookie, такие как javascript и веб-маяки.Мы используем функциональные файлы cookie, чтобы наш веб-сайт работал должным образом и предоставлял вам основные функции нашего веб-сайта, такие как запоминание ваших учетных данных для входа и языковых предпочтений. Мы также используем аналитические файлы cookie для создания пользовательской статистики с учетом конфиденциальности в соответствии с руководящими принципами органов по защите данных, чтобы помочь нам понять, как посетители используют наш веб-сайт, и улучшить наш веб-сайт, продукты, услуги и маркетинговые усилия.

Если вы дадите свое согласие с помощью кнопки ниже, мы также будем использовать файлы cookie для отслеживания / рекламы и файлы cookie социальных сетей:

  • Отслеживающие / рекламные файлы cookie, чтобы показывать вам релевантную рекламу наших продуктов и услуг, адаптированную для вас, на нашем веб-сайте и на веб-сайтах третьих сторон, включая платформы социальных сетей, такие как Facebook, на основе вашего поведения при просмотре нашего веб-сайта, например, продуктов и просмотренные услуги, товары, добавленные в вашу корзину, и товары, которые вы приобрели, а также на веб-сайтах третьих лиц и ваши интересы, вытекающие из такого поведения в Интернете.
  • Файлы cookie социальных сетей, чтобы предоставить вам возможность смотреть видео на нашем веб-сайте (например, через YouTube), а также позволить вам легко делиться контентом с нашего веб-сайта в социальных сетях, таких как Facebook. Это файлы cookie сторонних поставщиков социальных сетей, которые позволяют этим поставщикам социальных сетей отслеживать ваше поведение в Интернете и использовать их в своих целях.

Если вы хотите пользоваться всеми функциями нашего веб-сайта и видеть предложения и рекламу, соответствующие вашим интересам, пожалуйста, примите файлы cookie для отслеживания / рекламы и социальных сетей, нажав кнопку «Принять».Если вы не желаете принимать эти файлы cookie или хотите принимать только определенные категории файлов cookie (например, только файлы cookie социальных сетей), нажмите кнопку «Настроить настройки файлов cookie» ниже. Вы также можете изменить свои настройки и отозвать свое согласие в любое время с помощью нашей Политики в отношении файлов cookie [вставить ссылку]. Пожалуйста, прочтите эту политику в отношении файлов cookie, чтобы узнать больше о файлах cookie, которые мы используем, и о том, как мы их используем.

.

Yamaha WR450F 2019 года | Большие изменения в 2019 году WR450F |

Понедельник, 5 октября 2020 г.

MCNews

  • НОВОСТИПоследние
  • ОТЗЫВЫ
  • ПОСЛЕДНИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
  • ГОНКИ
  • ОСОБЕННОСТИ
  • ТУРИЗМ
  • СМИ
    • ГАЛЕРЕЯ
  • БОЛЬШЕ
    • ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ
    • MCNEWS КОММЕНТАРИИ
    • ГЛАВНЫЙ ФОРУМ
    • СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
    • О НАС

Нет результата

Просмотреть все результаты

MCNews

  • НОВОСТИПоследние

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о