Yamaha grizzly 700 вес: цена, технические характеристики, фото, видео, купить Квадроциклы Grizzly 700 на официальном сайте Yamaha Motor

лучший японский «утилитарник» – BRP Центр ЮГ

    • О КОМПАНИИ
    • НОВОСТИ
    • АКЦИИ
    • КРЕДИТ И ЛИЗИНГ
    • TRADE-IN
    • ДОСТАВКА И ОПЛАТА
    • FAQ
    • РЕМОНТ И СЕРВИС
    • ТЕСТ-ДРАЙВ
    • КОНТАКТЫ
    yuglogoyuglogoyuglogoyuglogobrpminibrpminibrpminibrpmini

    • ms-menu-atvms-menu-atvКвадроциклы
        • outlander2020outlander2020Outlander – утилитарные
        • mavericktrail2020mavericktrail2020Maverick Trail – спортивно-утилитарные
        • renegade2020renegade2020Renegade – спортивные
        • traxter2020traxter2020Traxter (Defender) – многофункциональные
        • maverick2020maverick2020Maverick – супер–спорт
        • ds2020ds2020DS – детские
        • mavsport2020mavsport2020Maverick Sport – спортивные
    • ms-menu-sledms-menu-sledСнегоходы
        • 2021-skidoo-xzapad2021-skidoo-xzapadСнегоходы Ski-Doo

              • 2021-expedition2021-expeditionExpedition – туристические
              • 2021-freeride2021-freerideFreeride – для экстрима
              • 2021-backcountry2021-backcountryBackcountry – кроссовер
              • 2021-renegade2021-renegadeRenegade – спортивные
              • 2021-summit2021-summitSummit – для глубокого снега
              • 2021-mxz2021-mxzMXZ – спортивные
              • 2021-skandic2021-skandicSkandic – утилитарные
        • 2021-lynx-xzapad2021-lynx-xzapadСнегоходы Lynx

              • 2021-new-49ranger2021-new-49ranger49 Ranger – утилитарные
              • 2021-new-59ranger2021-new-

    Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 обзорная статья

       Оригинальная модель квадроцикла Yamaha Grizzly 700 с электроусилителем руля (EPS) остаётся лидером индустрии

        Квадроцикл Grizzly 700, который компания Yamaha представила ещё в 2006 году в качестве модели для линейки 2007 года, стал первым квадроциклом с электроусилителем руля. Он значительно повлиял на рынок квадроциклов и с тех пор победил во множестве «дуэлей» крупнокалиберных машин и установил новые стандарты для мотовездеходов своего класса.

       В прошлом году международной командой испытателей был протестирован квадроцикл Yamaha Grizzly 550, и специалистов поразило то, какими способностями обладает эта машина, особенно когда пришло время проверить её возможности в гонках по бездорожью. При создании Гризли 550 использованы технические решения, примененные ранее для Гризли 700, поэтому 550-я модель практически не отличается от своего старшего брата Yamaha Grizzly 700. Единственное существенное различие между этими двумя машинами заключается лишь в том, что Grizzly 700 обладает несколько большей мощностью и немного большим объёмом двигателя. Испытателям понравился лёгкий и спортивный характер квадроцикла Ямаха Grizzly 550, и они пришли к выводу, что немного большая мощность могла бы только удвоить удовольствие от поездки на Grizzly550. Поэтому было решено оседлать Grizzly 700 2011 года, чтобы посмотреть на него свежим взглядом и в очередной раз понять секрет его успеха, которым он пользуется у многочисленной армии райдеров.

                            

    Технический анализ

       Двигатель квадроцикла Grizzly 700 во многом схож по конструкцию и технологии с двигателем феноменального спортивного квадроцикла Raptor 700 компании Yamaha. Теперь четырехцилиндровый 686 –кубовый двигатель Grizzly 700 имеет конфигурацию с верхним расположением распределительного вала и верхними клапанами, с цилиндрами, покрытыми керамическим композитом, со штампованными поршнями и с шатунами из легированной стали с добавлением хрома и молибдена. Вес двигателя уменьшился, как и вероятность его перегрева, а длительность срока службы доведена до максимума. Система впрыска топлива Mikuni контролирует приготовление воздушно-топливной смеси, которая подаётся в двигатель через 44-миллиметровый корпус дроссельной заслонки. Двигатель запускается лёгким нажатием кнопки включения электростартера.

       Автоматическая трансмиссия квадроцикла Grizzly рассчитана для работы и на высоких, и на низких оборотах, а также предусматривает нейтральную передачу, задний ход и режим парковки, которые можно выбрать с помощью компактного рычага. Автоматическое центробежное сцепление бесступенчатой трансмиссии поддерживает постоянное натяжение ремня, что позволяет уменьшить его износ. Картер ведущего моста герметичен и не допускает проникновения воды и мусора.

       Электронный блок Yamaha, управляющий системой полного привода, даёт возможность выбирать между двухколёсным приводом, полным приводом и полным приводом с блокировкой переднего дифференциала. Эта модель Grizzly снабжена самым эффективным переключателем передач, который только можно найти на рынке и который выглядит и функционирует так, как деталь какого-нибудь реактивного истребителя.

       Стальная трубчатая рама сопряжена с двойными А-образными рычагами, расположенными с обоих концов машины. Передняя подвеска Yamaha WideArc с А-образными рычагами придаёт квадроциклу максимальный дорожный просвет в самой широкой части, а это целых 11,8 дюймов! С точки зрения ширины (которая составляет 46,5 дюймов) квадроцикл Ямаха Grizzly можно назвать типичным представителем своего класса, однако расстояние между его осями на один или два дюйма короче тех 49,2 дюймов, которые образуют расстояние между осями большинства подобных машин.

       Пятиуровневая регулировка предварительной нагрузки амортизаторов во всем четырём углам машины предусматривать возможность их настройки. Длина хода подвески квадроцикла весьма впечатляет и составляет 7,1 дюймов на передней подвеске и целых 9,5 дюймов – на задней.

       Компания Yamaha стала первым производителем квадроциклов, порадовавшим любителей этих машин лёгкостью рулевого управления со сниженной обратной связью. Компания добилась этого, снабдив квадроцикл электроусилителем руля. Система Yamaha измеряет скорость и усилие на руле и на передних колёсах, помогая оптимизировать эффективность электроусилителя руля. По мере разгона она уменьшает поддержку электроусилителя, чтобы предотвратить ощущение дёргания, воспринимаемое некоторыми системами.

                            

       Чтобы свести к минимуму и без того лёгкий вес квадроцикла Grizzly 700, компания Yamaha обратила особое внимание на центр тяжести машины и переместила весь вес, который только возможно, в центр машины. Цилиндр приобрёл 35-градусный наклон вперёд, что позволило увеличить дорожный просвет и обеспечить низкую посадку сиденья, которая теперь составила 35,6 дюймов (90,4 см). Чтобы опустить центр тяжести, топливный бак, вмещающий 20 литров бензина, был смещён под сиденье, однако наполнение бака осуществляется под подвижной панелью, расположенной перед сиденьем, – там, где вы могли бы ожидать найти сам бак.

       Независимо функционирующие гидравлические дисковые тормоза, замедляющие бег Grizzly 700, приводятся в действие путём нажатия одного из рычагов, расположенных на рулевых ручках, или ножной педали, расположенной с правой стороны. Управлению тормозом помогает система торможения двигателем, которая позволяет тормозить всеми четырьмя колёсами квадроцикла при использовании полного привода.

       Стальные багажные решётки квадроцикла с «морщинистой» окрашенной поверхностью позволяют перевозить 45 кг груза спереди и 85 кг сзади машины. Кроме того, Ямаха Гризли 700 способен буксировать дополнительные 590 кг на прицепном крюке, закрепленном на его фаркопе. На правом переднем крыле квадроцикла расположен отсек для хранения, способный вместить и защитить от воды несколько пар перчаток, защитных очков или дождевик.

       Передние шины 25×8-12 и задние шины 25×10-12 компании Dunlop крепятся на лёгких алюминиевых дисках, украшенных колпачками с эмблемой Yamaha. Дисплеи цифровых измерительных приборов квадроциклов Yamaha – гордость производителя, так как с них очень легко считывать информацию. Компания Yamaha поступила мудро, установив их на передней панели, а не на руле, как это бывает на очень многих моделях, благодаря чему вы можете приобрести руль на рынке запчастей, не опасаясь, что вам придётся переустанавливать или снимать измерительные приборы.

    Тестирование

       Последние несколько месяцев команда испытателей потратила на то, чтобы сделать на Grizzly 700 несколько сотен километров по территории природного заповедника «Дороги диких мест» в юго-восточном Кентукки, США, используя его в качестве съемочной базы для нескольких однодневных поездок, когда опробовались другие модели.

                             

       Квадроцикл Ямаха Grizzly заводится безотказно, независимо от температуры воздуха, благодаря его инжекторному двигателю и электростартеру. Двигатель прогревается быстро, поэтому машина быстро трогается даже при сильном морозе.

       Достоинства этого квадроцикла нельзя описать исключительно с точки зрения выходной мощности, хотя он вырабатывает достаточно энергии для того, чтобы выполнять тяжёлую работу или быстро нестись в гонках по бездорожью. В этом отношении он во многом похож на Grizzly 550 с его мощностью, равномерно вырабатываемой по всему диапазону. Единственное различие между этими машинами заключается в том, что Grizzly 700 создаёт немного больший крутящий момент, и это особенно заметно на низких и низко-средних диапазонах оборотов двигателя. Квадроцикл показал особую мощь на крутых подъёмах, а его колёса ритмично крутились в глубокой грязи и на крутых поворотах. Однако ему явно не хватает тянущей силы и избыточной мощности спаренных цилиндров увеличенного диаметра.

                             

       Бесступеньчатая трансмиссия работала равномерно с небольшим запаздыванием. В большинстве ситуаций высокий диапазон был идеален, а низкие диапазоны заставляли поверить, что Grizzly невозможно остановить ни во время гонок по бездорожью, ни на труднопроходимых скалистых участках. Приводная система квадроцикла Yamaha Grizzly близка к совершенству. Привод на два колеса позволяет мчаться вперёд, без труда замедляя ход задних колёс. Во время странствий по скользким, непредсказуемым тропам и бездорожью на полном приводе безопасность обеспечивается дополнительной силой сцепления с грунтом, и это практически не влияет на усилие, которое необходимо приложить для поворота рулевого колеса. Конечно же, устройство блокировки дифференциала доступно в большинстве ситуаций, когда он нужен. Чтобы получить полную мощность с использованием устройства блокировки дифференциала, вам нужно нажать кнопку «пересиливания автоматики», расположенную на левой рулевой ручке. Но опыт показывает, что лучше всего полностью отказаться от ограничителя оборотов и кнопки «пересиливания автоматики».

       Соедините двигатель и коробку передач квадроцикла Yamaha Grizzly 700 с его лёгкими и манёвренными шасси – и вы получите одну из самых лучших крупнокалиберных полноприводных машин на рынке. На самом деле повышенная централизация массы превращает этого гиганта в лёгкую и чувствительную машину и на земле, и даже в воздухе! В испытательной поездке были опробованы несколько компактных, малокалиберных полноприводных машин, но они казались гораздо более тяжёлыми, чем Grizzly 700. Обладая хорошей техникой вождения или объезжая местность с небольшими ухабами, вы легко поднимете Grizzly на дыбы, когда будете выводить его из крутого поворота или преодолевать небольшое бревно. На подъёмах передняя часть ощущается довольно предсказуемо, если только вы не наткнётесь на молодое деревце, которые лучше перемахнуть.

       Манёвренность Grizzly особенно сильно ощущается на поворотах, на которых он управляется быстро и точно. На слишком крутых поворотах передняя часть квадроцикла даёт небольшой крен, однако это легко преодолеть, благодаря плавному скольжению задней части и раскрытию дросселя. Несмотря на высокий дорожный просвет и длинный ход бесступенчатой коробки передач, квадроцикл Grizzly 700 — мощный и простой в управлении спринтер. Если вы терпеливо ждёте того момента, когда Yamaha выпустит крупную спортивную полноприводную машину, ваши ожидания напрасны: даже если компания и выпустит такую машину, мы готовы поспорить, что в работе она будет во многом походить на Grizzly 700.

                             

       По нашему мнению, компании Yamaha принадлежит лучшая система рулевого усиления на рынке. Она настолько хороша и органична, что вы даже не осознаёте того, что она есть. Чтобы повернуть руль, вам нужно приложить совсем небольшое усилие, однако это усилие никогда не оказывается слишком маленьким. Электроусилитель руля EPS снижает усилие на высоких скоростях, предотвращая появление ощущения тряскости при движении на большой скорости. Его способность защищать от ударов о препятствия бездорожья просто поразительна, однако при этом он позволяет получить достаточный отзыв, чтобы вы все же чувствовали, что едете по бездорожью. Также усилитель руля уменьшает предрасположенность машины двигаться по колёсным или водным колеям, поэтому вы можете свободно выбирать свой собственный путь. Если бы вы хотели от системы EPS компании Yamaha чего-то большего, вы могли бы потребовать от производителя обеспечить вас большей поддержкой на случай, когда вы стоите или двигаетесь крайне медленно, выполняя какие-либо работы, или если вы неподвижно «зависли» над гигантским бревном.

       Работа подвески обеспечивает Grizzly (Гризли) маневренность и спортивный характер. Амортизаторы гарантируют устойчивую и не тряскую, поездку по камням и корням, вздымающимся с поверхности почвы. Удары прямоугольной кромки о канавы и молодые деревья поглощаются, а толчки от успешно выполненных прыжков легко сглаживаются. Езда по «гребёнке» может показаться немного тряской, однако лёгкость машины позволит вам справиться с этим без труда.

                             

       Нам не лезть из кожи вон, чтобы доказать свою точку зрения о том, какой именно квадроцикл из всех крупнокалиберных машин снабжён лучшими тормозами. Квадроцикл Yamaha Grizzly снабжён очень мощными тормозами, которые, по ощущениям, ничем не хуже счетверённых спортивных тормозов. Они одинаково мощны и бесшумны и в условиях повышенной влажности, и на сухом грунте. Задние тормоза Ямаха Grizzly, возможно, нуждаются в ремонте чаще, чем герметичные дисковые задние тормоза, используемые некоторыми другими производителями, однако их лёгкость в работе и то превосходное ощущение, которое они дают, более чем компенсируют необходимость менять их время от времени. Всегда готовые к действию, эти тормоза, независимо от других систем, повышают контроль над машиной и становятся всё более полезными по мере того, как условия бездорожья требуют всё большего мастерства.

       Система торможения двигателем Yamaha удивительно эффективна на спусках по склонам и позволяет медленно «ползти» вниз на низких оборотах. Способность к торможению всеми четырьмя колёсами становится особенно полезной на умеренно крутых или скользких спусках, однако мы не рекомендуем использовать полный привод на слишком крутых склонах, так как вы, возможно, не захотите, чтобы торможение двигателем осуществлялось передними колёсами. При перекрытии дросселя на скорости торможение двигателем ощущается практически так же, как если бы вы отпустили газ на машине с ручным переключением, чтобы получить равномерное и предсказуемое уменьшение скорости оборотов.

       Пока ещё трудно прийти в восторг от колёс и шин Grizzly, однако нельзя отрицать, что они обладают предельной прочностью. Похоже, шины Dunlop хорошо выполняют свои функции в любой ситуации. В поездке становится понятно, что именно они в некоторой степени являются причиной столь приятного и плавного хода машины. Хотя, возможно, они и заслуживают некоторой критики за небольшой крен в передней части. Колёса довольно просты, но они легки и помогают машине в её работе.

                             

       Эргономика Yamaha Grizzly 700 достаточно хороша. Взаимосвязь между рулевыми рукоятками, сиденьем и платформами для ног с приподнятыми стальными боковыми подножками создают комфорт, который ощущается и в повседневной, и в агрессивной поездке. Пространство между ног водителя ощущается оправданно узким, а боковые панели обладают гладкой поверхностью и удобными изгибами, которые вы можете сжать коленями. Приборы, рычаги и ручки руля безупречны, а заменить рулевые ручки на те, что имеют наиболее комфортный для вас изгиб и размах, очень легко. Сиденье квадроцикла просто роскошно, однако переход между сиденьем и корпусом спереди него выполнен несколько грубовато.

       Если говорить об утилитарности этого квадроцикла, то трубчатые стальные решётки на кузове заслуживают самых высоких похвал. Их легко устанавливать, независимо от размера и формы. Передняя решётка укреплена на изогнутой рукоятке. Шасси Grizzly хорошо выполняют свои функции и способны выдержать вес плуга, благодаря регулируемым передним амортизаторам.

    Резюме

       Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 – это прекрасный выбор для многих водителей. Конечно, существуют машины, которые выполняют некоторые функции гораздо лучше него, однако, если рассматривать Grizzly во всей его полноте, эту машину нелегко превзойти. Именно поэтому в течение многих лет он неизменно побеждал во многих дуэлях.

                              
     
       Мощный двигатель и непревзойдённая гибкость управления, слитые в единое целое, делают Ямаха Гризли 700 одним из самых лучших полноприводных квадроциклов на рынке, на котором можно без колебаний отправиться в путешествие по бездорожью, особенно если местность изобилует трудными или извилистыми участками, а также пространствами, требующими особого мастерства. Владельцы спортивных полноприводных Grizzly, желающие модифицировать свою машину, будут довольны широким выбором важных запчастей, доступных на рынке. Купить квадроцикл Yamaha Grizzly –значит приобрести усердного помощника, который не заставит вас самого обливаться потом, когда вам нужно выполнить тяжёлую работу

       На рынке существуют и другие хорошие крупнокалиберные полноприводные машины, однако немногие из них заслуживают титула величайшего квадроцикла всех времён. Но Grizzly 700 – именно та машина, которая его заслуживает.

    Смотрите также другие статьи о мотовездеходах и квадроциклах Yamaha:

    Особенности модельного ряда квадроциклов Yamaha. Yamaha Grizzly. 700 FI

    Yamaha Grizzly 700 FI Auto 4×4 EPS: не знающий преград.

      Используя успешный Grizzly 660 в качестве отправной точки, Yamaha улучшила его за счет модернизации рамы, повышения комфорта водителя и внедрения электроусилителя руля (EPS). Конечным результатом стал обладающий высочайшими эксплуатационными качествами квадроцикл Yamaha Grizzly 700 FI 4х4 с автоматической коробкой передач и электроусилителем руля.

      Хотя Yamaha Grizzly 700 имеет много общего со своим предшественником, это по существу новый мотовездеход, имеющий целый ряд небольших, но очень существенных изменений, которые делают его исключительным.

    Двигатель

      При разработке двигателя для квадроцикла Grizzly 700 за основу был взят двигатель популярного спортивного мотовездехода Yamaha Raptor 700. У него тот же диаметр цилиндра и ход поршня (102.0 х 84.0) и объем (686 см³), что и у Raptor, это инжекторный двигатель жидкостного охлаждения с одним распредвалом верхнего расположения, гарантирующий седокам максимум удовольствия от езды. Двигатель Yamaha Grizzly 700 отрегулирован таким образом, чтобы иметь больше мощности на низких оборотах, что особенно важно для движения по труднопроходимой местности. Электрический стартер обеспечивает моментальный запуск двигателя, однако не предусматривает какого-либо альтернативного запуска, поэтому необходимо постоянно следить за тем, чтобы аккумулятор был в отличном состоянии.

    Утилитарный ATV Grizzly 700 действительно пройдет где угодно и выполнит любую задачу

      Топливо впрыскивается через 44мм корпус дроссельных заслонок, что значительно облегчает запуск. Двигатель мотовездехода бесперебойно работает на холостом ходу, не чихая даже в условиях утренних заморозков. Более того, работа двигателя остается такой же ровной и на больших высотах, не требуя дополнительного впрыска топлива.

    Коробка передач 

      Прежде всего, она полностью автоматическая. Это, конечно, не уникальная особенность, но коробка передач конструкции Yamaha (Ямаха) отличается исключительной плавностью работы и делает переключение скоростей легким и быстрым. Независимо от того, нравится вам это или нет, но вы должны нажать на тормоз, прежде чем переключить передачу. В экстремальных условиях это будет довольно сложно и пользоваться рычагом переключения скоростей будет затруднительно.

    Скорости переключаются очень плавно, но вам придется остановиться и нажать на тормоз, прежде чем переключить рычаг

      Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 FI оснащен системой переключения межосевого дифференциала в режимы 2WD/4WD/4WD с блокировкой дифференциала. В целом использование режима 2WD идеально подходит для стандартных дорожных условий или для спортивной езды. Но когда ситуация становится жесткой, проще переключиться на режим 4WD, особенно, когда дорога становиться все труднее или необходимо двигаться вверх на узких, крутых участках. Если же вы собираетесь двигаться по грязи или непролазной болотистой местности, то задействуйте режим 4WD с блокировкой дифференциала.

    Усилитель руля

    Усилитель руля делает жизнь намного проще в течение долгого дня езды по труднопроходимой местности

      Реальным результатом использования электрического усилителя руля (EPS) является облегчение управления квадроциклом и повышение комфортабельности езды в целом. Работа усилителя руля квадроцикла отличается от работы аналогичных систем, применяемых на автомобилях и предназначенных исключительно для уменьшения рулевого усилия. Система EPS мотовездехода не только уменьшает рулевое усилие, но и поглощает внезапные удары, приходящиеся на рулевой механизм. Иными словами, она действует как демпфер руля, который обычно имеется у супербайков. С усилителем руля вы реально почувствуете разницу при езде по каменистой местности, особенно, когда вы устали. Он действительно защитит вас от внезапных толчков, а  кроме того, значительно облегчит жизнь при маневрировании в трудной ситуации.

    Новая рама

      Для мотовездехода Grizzly 700 FI конструкторы Yamaha (Ямаха) не просто адаптировали раму ATV Grizzly 660 под новый 700-кубовый двигатель, а разработали совершенно новую раму. Дорожный просвет стал шире и выше, благодаря изогнутым А-образным рычагам подвески. Топливный бак расположен под сиденьем в целях снижения общего веса, оптимизации его распределения и  улучшения баланса мотовездехода в целом. 

      Амортизаторы крепятся к нижней части А-образных рычагов подвески, что значительно облегчает вес конструкции, чем если бы они крепились к верхней части А-образных рычагов. Небольшие изменения были сделаны в передней части конструкции квадроцикла для размещения системы электроусилителя руля.

    Эргономика

      Обратив особое внимание на пожелания пользователей компания Yamaha внесла серьезные изменения в посадку водителя. На мотовездеходах Grizzly нового поколения водитель чувствует себя во время езды гораздо более комфортно. Сиденье и топливный бак стали более плоскими, а средняя часть квадроцикла более узкой. Таким образом, ваши ноги расставлены не слишком широко, особенно когда вы находитесь в положении стоя. Утолщенная подушка сиденья делает поездку более комфортабельной на скалистых тропах, а установленный на желаемом уровне руль обеспечивает хороший рычаг управления.

    Впечатления от езды

      Первое, на что обращаешь внимание при езде, это потрясающая для больших полноприводных мотовездеходов подвеска, возможно, лучшая в своем классе. Она бросает вызов любым дорогам, а усилитель руля, со своей стороны, отфильтровывает неровности пути. Движетесь ли вы по жесткой каменистой местности или глотаете пыль степных дорог, подвеска компании Yamaha сделает ваш день максимально приятным.

    Подвеска Grizzly 700 превосходна, и он с легкостью огибает углы, что отнюдь нехарактерно для квадроциклов с независимой задней подвеской IRS

      Этот квадроцикл также хорош и для спортивной, быстрой езды. Большинство мотовездеходов с независимой задней подвеской, как правило, жуткие тихоходы, но только не Grizzly. Его манера делать пологие повороты в совокупности с широким диапазоном мощности двигателя позволяют держать управление под полным контролем и полностью исключить заносы.

    Торможение двигателем делает спуск значительно проще, поскольку нет необходимости выжимать рычаг тормоза на крутых спусках

      Настоящим удовольствием является и восхождение на Grizzly 700. Этот квадроцикл обладает высокой устойчивостью и прекрасной сбалансированностью, то есть теми двумя важнейшими качествами, делающими его уверенным альпинистом. Его послушная мощь сильно облегчает жизнь при прохождении опасных участков. Да и с крутыми спусками, которые зачастую так же сложны, как и подъемы, ATV Yamaha Grizzly 700 FI справляется столь же легко. Превосходная система торможения двигателем позволяет плавно сбавить ход, что так необходимо даже в экстремальных условиях. Мощные тормоза Yamaha Grizzly 700 FI обладают высокой чувствительностью и моментально реагируют на малейшие нажатие.

    Блокировка дифференциала поможет справиться с трудностями пути

      Оседлайте могучий Grizzly 700 и вы убедитесь, что это действительно выдающаяся машина. Он прост в управлении, очень стабилен как на бездорожье, так и при спортивной езде, обеспечивая превосходное сцепление с дорогой. Неважно, едите ли вы на большой скорости, или карабкаетесь вверх по холму, с Grizzly 700 вы всегда будете получать удовольствие от езды. Электроусилитель руля – это безусловный бонус для поклонников езды по скалистым тропам, а буксировочная мощность и способность перевозить большое количество грузов делают этот квадроцикл незаменимым для профессионального использования.

    Смотрите также другие статьи о квадроциклах и мотовездеходах Yamaha:

    Квадроцикл YAMAHA YFM700FWAD GRIZZLY 700 (с пробегом)





























    Тип двигателя одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, c одним верхним распредвалом (SOHC), 4 клапана на цилиндр
    Рабочий объем 686 куб. см
    Диаметр цилиндра x ход поршня 102,0 x 84,0 мм
    Степень сжатия 10,0 : 1
    Система смазки мокрый картер
    Топливная система впрыск топлива
    Система зажигания транзисторная система зажигания TCI, ECU (электронный контроллер)
    Система запуска Электростартер
    Трансмиссия Автоматическая клиноременная передача Ultramatic® с возможностью торможения двигателем, H/L/N/R/P, Высшая передача/понижающая передача/нейтраль/задняя передача/парковка
    Система привода 2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала
    Главная передача Вал
    Система передней подвески Независимая на двойных поперечных рычагах, 5-позиционная регулировка предварительного сжатия пружин, ход 193 мм
    Система задней подвески Независимая на двойных поперечных рычагах, 5-позиционная регулировка предварительного сжатия пружин, ход 232 мм
    Передний тормоз Двойные гидравлические дисковые
    Задний тормоз Двойные гидравлические дисковые
    Передние шины AT25x8-12
    Задние шины AT25x10-12
    Общая длина 2 065 мм
    Общая ширина 1 180 мм
    Общая высота 1 240 мм
    Высота сиденья 905 мм
    Колесная база 1 250 мм
    Минимальный дорожный просвет 275 мм
    Мин. радиус поворота 3,5 м
    Емкость топливного бака 20,0 л
    Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) 2,4 л
    Передний багажник 45 кг
    Задний багажник 85 кг

    Квадроциклы Гризли: популярные модели ⋆ mototechno.ru

    Квадроциклы Гризли, разработанные компанией Yamaha – мощная и надёжная техника, предназначенная для работы, отдыха и туризма. Японские аппараты линейки Grizzly отличаются привлекательным дизайном, комфортабельностью и универсальностью. Первый аппарат серии был выпущен ещё в 2005 году, после чего началось массовое производство и модификация техники.

    Сейчас у японского производителя насчитывается более 13 квадроциклов Grizzly, среди которых есть даже детские и подростковые модели. В серию входят машины с двигателем на 80, 125, 350, 450, 550, 660 и 700 кубов.

    Аппараты линейки:

    • Детские и подростковые квадроциклы Гризли. Для самых юных райдеров разработчики создали квадроцикл Grizzly 80G. Это небольшой аппарат, оборудованный 79 кубовым двигателем, электростартером, воздушной системой охлаждения и барабанными тормозами. А вот подросткам стоит выбрать более мощную технику, к примеру, модель 125 либо 125A. Оба мотовездехода оснащены 124 кубовым мотором, барабанными тормозами, баком на 7 л и электростартером. Единственное различие – трансмиссия. В Гризли 125 стоит автоматическая КПП, а в 125A установлен вариатор.
    • Вездеходы для отдыха. Любителям рыбалки, охоты и просто прогулок следует обратить внимание на квадроцикл Ямаха Гризли 350 4WD, 350 Automatic и 450. Аппараты отлично подходят для езды по лесу или узким местам. Благодаря мощности, техника неплохо показывает себя на трассах средней сложности, песке, грязи и рыхлой почве.
    • Туристические и рабочие квадроциклы. Для сельскохозяйственных задач либо длительных поездок рекомендуется выбрать мощный аппарат, к примеру: Гризли 550, 660 FWA 4×4, 660 FIA 4×4 или 700 EPS/SE. Эти машины способны проехать по любому бездорожью: заболоченной местности, горам, снегу, песку и т.д.

    Большинство райдеров выбирают флагман серии – квадроцикл Yamaha Grizzly 700. Машина, представленная ещё в 2007 году, стала настоящей находкой для туристов и фермеров.


    Квадроциклы Гризли и их особенности

    Машины японского бренда пользуются особой популярностью у райдеров из-за ряда преимуществ:

    • Высокая проходимость. Техника уверено держится даже на сложных трассах. Конечно, проходимость зависит от мощности и «начинки» аппарата, но даже квадроциклы с 350 кубовым мотором неплохо показывают себя на бездорожье.
    • Разумная цена. Стоимость свежей версии квадроцикла Ямаха Гризли 700 стартует от 1 млн. р. Цена зависит от модификации и комплектации аппарата.
    • Функциональность. Производитель уделяет особое внимание «начинке» техники, устанавливает надёжные тормоза, полный привод, электроусилитель руля и т.п. Это благоприятно влияет не только на универсальность, но и комфортабельность машин.
    • Долговечность. В среднем, квадроциклы Гризли проработают без серьёзных неисправностей 5-7 лет.

    Однако владельцы японской техники обнаружили одну существенную проблему – дефицит запчастей. Особенно остро проблема стоит с моделями 2007-2012 года выпуска. Поэтому запчасти на квадроцикл Ямаха Гризли придётся заказывать у дилера либо в специализированных мастерских.


    Технические характеристики квадроцикла Ямаха Гризли 700

    Сейчас производитель выпускает три модификации своего флагмана: Grizzly 700, 700 EPS и 700 EPS SE. Отличаются аппараты только комплектацией, некоторыми параметрами и ценой.

    Характеристики базовой версии Yamaha Grizzly 700:

    • Одноцилиндровый мотор с жидкостной системой охлаждения.
    • Рабочий объём двигателя – 708 куб. см.
    • Мощность мотора – 49 лошадиных сил.
    • Топливная система – Mikuni.
    • Система зажигания – транзиторная.
    • КПП – клиноременный вариатор.
    • Система пуска – электростартер.
    • Привод с блокировкой дифференциала, функционирующий в режимах 2 и 4 WD.
    • Независимая подвеска на двойных рычагах (передняя и задняя).
    • Тормоза – дисковые.
    • Грузоподъёмность багажника – 50 кг (передний) и 90 кг (задний).
    • Ёмкость бензобака – 18 л.

    От модификации квадроцикла Ямаха Гризли 700 зависит его вес и комплектация. На базовую версию производитель установил лебёдку, мощное светодиодное освещение, два багажника и отбойник. А в модификации EPS есть электрический усилитель руля.


    Конкуренты квадроцикла Grizzly 700

    Несмотря на дизайн и характеристики квадроцикла Гризли 700, у него множество конкурентов. Достойным противником модели стал:

    • Kawasaki Brute Force 750 4×4I. Аппарат оснащён двигателем объёмом 749 куб. см, электростартером, полуавтоматической коробкой передач, дисковыми тормозами и высокопрочной стальной рамой. Кавасаки немного мощнее Ямахи и стоит значительно дешевле. Новый Brute Force 750 4×4I обойдётся всего в 760 тыс. р.
    • Polaris Sportsman X2500 EFI. Американский мотовездеход оборудован двигателем мощностью 40 л. с, жидкостным охлаждением, дисковыми тормозами и подвеской МакФерсон. Подержанный Спортсмен обойдётся в 300-420 тыс. р.
    • Suzuki Kingquad 750 AXI. Вездеход компании Сузуки ощутимо превосходит квадроцикл Yamaha Grizzly 700 в мощности. Под капотом Kingquad 750 AXI скрывается двигатель объёмом 722 куб. см, а в Ямахе стоит мотор на 708 кубов. Также Suzuki стоит немного дешевле – 950 тыс. р.

    Не стоит забывать и об отечественном квадроцикле Стелс АТВ 800 Гепард. Это настоящий утилитарный танк, который подходит для туризма, работы и даже гонок. Российский вездеход отличается взрывными характеристиками, ярким дизайном и отличной комплектацией. Но что самое главное, Гепард 800 стоит дешевле квадроцикла Ямаха 700.


    Ремонт и тюнинг квадроциклов Yamaha Grizzly

    Владельцы японской техники отмечают её надёжность и долговечность, но вот комфортабельность иногда оставляет желать лучшего. Даже на топовых моделях нет сидений со спинками, зеркал, накладок для рук и защиты днища. Сразу после покупки пользователи рекомендуют установить дополнительную комплектацию, это не только сделает технику удобной, но и увеличит эксплуатационный ресурс.

    С ремонтом дела обстоят двояко, те же квадроциклы Ямаха 700 могут проработать 5-7 лет без серьёзных неполадок. Однако, если аппарат сломался, его ремонт может занять не один месяц. Найти качественные оригинальные детали на японскую технику сложно, поэтому их придётся заказывать.

    Ямаха Гризли 700!

    1090 000

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    , \,

    13:29

    6283

    9007

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    1130 000

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    29

    3527

    415″>

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    ,

    26

    311

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    497000

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    , \,

    17

    508

    410 000

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    , \,

    378

    Globaldrive

    699 000

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    , \

    Globaldrive

    1157000

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    49

    Globaldrive

    1 240 000

    Yamaha Grizzly 2020 , \,

    13:51

    3294

    790900

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    , \,

    12:27

    460

    Globaldrive

    750 900

    Yamaha Grizzly 700, 2013

    , \,

    12:08

    432

    Globaldrive

    Yamaha Grizzly 700, 2013

    1 157 000 9 0009 ₽

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    11:15

    26

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    849 900

    Yamaha Grizzly 700, 2015

    , \,

    19:05

    198

    Cruiser Marine ()

    Yamaha Grizzly 700, 2015

    1204000

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    18:49

    46

    Cruiser Marine ()

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2011

    , \,

    16:24

    139

    Yamaha Grizzly 700, 2011

    460 000

    Yamaha Grizzly 700, 2009

    , \,

    16: 21

    124

    Yamaha Grizzly 700, 2009

    640 000

    Yamaha Grizzly 700, 2011

    , \,

    16:18

    100

    Yamaha Grizzly 700, 2011

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    16:15

    62

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    580 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    15:11

    146

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    517000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    15:11

    199

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    560 000

    Yamaha Grizzly 700 \, 2010

    15:02

    203

    Cruiser Marine ()

    Yamaha Grizzly 700

    1219900

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    , \,

    29

    4263

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    1100000

    Yamaha Grizzly 700 NEW 2020, 2019

    , \,

    29

    2871

    Yamaha Grizzly 700 NEW 2020, 2019 497 ₽

    Yamaha Grizzly 700, 2007

    , \,

    29

    182

    Cruiser Marine ()

    Yamaha Grizzly 700, 2007

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2007

    , \,

    28

    134

    Yamaha Grizzly 700, 2007

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2009

    , \,

    28

    80

    Globaldrive, Kuzbass

    Yamaha Grizzly 700, 2009

    4910000

    2008

    \,

    26

    472

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    ,

    23

    73

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    530 000

    Yamaha Grizzly 2008

    22

    199

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    497000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    22

    268

    Globaldrive

    Yamaha Grizzly 700, 2010 ama 560 Grizzly 700, 2010

    , \,

    22

    130

    Globaldrive

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    610 000

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    , \,

    20

    260

    Yamaha Grizzly 700, 2008 9000 850000

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    , \,

    17

    160

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    15

    256

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    795000

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    ,

    15

    199

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    497000

    Yamaha Grizzly 700, 2010 911

    0 2

    227

    GlobaldriveKuzbass

    907

    0

    907

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    2

    174

    GlobaldriveKuzbass 9006 962 918

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    , \,

    1

    97

    GlobalDrive

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    560 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    1

    108

    GlobalDrive

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    120000

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    , \,

    00:40

    2335

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    1204000

    Yamaha Grizzly 700

    , \,

    21:11

    1222

    Yamaha Grizzly 700

    720 000

    Yamaha Grizzly 2014, Yamaha Grizzly \,

    20:32

    155

    ATVARMOR

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    530 000

    Yamaha Grizzly 700, 2009

    , \,

    17:54

    387

    90 1219000

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    , \,

    16:54

    757

    Yamaha Grizzly 700, 2019

    700000

    Yamaha Grizzly 700 , 2014

    , \,

    29

    203

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    1047774

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    , \,

    29

    4155

    ИМПОРТ-18

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    1158 066

    Yamaha Grizzly 700, 2018

    , \,

    29

    3973

    IMPORT-MOTO

    Yamaha Grizzly 700, 2018

    1204000

    Grizzly 2020 Yamaha , \,

    29

    579

    «»

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    1204000

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    29

    914

    «»

    6

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    1204000

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    29

    1585

    «»

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    1204000

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    29

    787

    «»

    1 2

    (80)

    .

    Ямаха Гризли 700!

    720 000

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    \,

    20:32

    155

    ATVARMOR

    410 000

    Yamaha Grizzly 700 \ 2008 ,

    378

    Globaldrive

    699 000

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    , \,

    207

    Globaldrive

    1157000 ama Grizzly , 2020

    , \,

    49

    Globaldrive

    1 240 000

    Yamaha Grizzly 700, 2020

    , \,

    13:51

    3294

    790900

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    , \,

    12:27

    460

    Globaldrive

    ,?

    ,

    950 000

    Yamaha Grizzly 700, 2018

    , \,

    8

    325

    820 000

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    , \, 2019

    316

    940 000

    Yamaha Grizzly 700, 2018

    , \,

    6 2018

    342

    450 000

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    , \,

    5 2018

    440

    949000

    Yamaha Grizzly 700 YFM700, 2017

    \,

    24 2018

    287

    400000

    Yamaha Grizzly 700, 2009

    , \,

    900 08 20 2017

    1208

    35000

    Yamaha Grizzly 700, 2007

    , \,

    2 2017

    2556

    720 000

    Yamaha Grizzly 2015

    , \,

    2 2017

    268

    850 000

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    , \,

    24 2017

    245

    800000

    Yamaha Grizzly 700, 2015

    , \,

    7 2017

    344

    848 000

    Yamaha Grizzly 700, 2015

    , \,

    5 2017

    265

    020

    895 000

    Yamaha Grizzly 700, 2017

    , \,

    19 2017

    315

    895 000

    Yamaha Grizz ly 700, 2017

    , \,

    19 2017

    183

    750 000

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    , \,

    18 2017

    413

    1 050000

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    , \,

    1 2017

    49

    730 000

    Yamaha Grizzly 700, 2012

    , \,

    27 2017

    358

    380 000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    17 2017

    737

    800 000

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    8, \,

    1 2016

    271

    620 000

    Yamaha Grizzly 700, 2013

    , \,

    18 2016

    239

    1 00 0 000

    Yamaha Grizzly 700 SE, 2016

    , \,

    9 2016

    915

    360 000

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    , \,

    29 2016

    735

    415000

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    2 2016

    554

    622000

    Yamaha Grizzly 700, \, 2012 9000

    27 2016

    1595

    750 000

    Yamaha Grizzly 700, 2016

    , \,

    10 2016

    451

    899600 ha rizzlyama , 2016

    , \,

    10 2016

    446

    460 000

    Yamaha Grizzly 700, 2008

    , \,

    8 2016

    308 900 11

    610 000

    Yamaha Grizzly 700, 2014

    , \,

    2 2015

    182

    390 000

    Yamaha Grizzly 700, 2007

    8, \, \,

    3 2015

    235

    2

    Yamaha Grizzly 700, 2010

    , \,

    18 2014

    2133

    510 000 ha

    Yamaha 2013

    , \,

    29 2013

    56

    450 000

    Yamaha Grizzly 700

    , \,

    14 2013

    337

    .

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о