Yamaha mt 09 tracer технические характеристики: Yamaha mt-09 — BikesWiki — энциклопедия японских мотоциклов

Содержание

Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer 2015 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha MT-09 Tracer 2015 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha MT-09 Tracer не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 114лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha MT-09 Tracer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 847 cc / 51.6 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha MT-09 Tracer — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha MT-09 Tracer других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha MT-09 Tracer 2017 Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha MT-09 Tracer 2017 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha MT-09 Tracer не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.6лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha MT-09 Tracer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 847 cc / 51.6 cu-in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha MT-09 Tracer — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha MT-09 Tracer других годов выпуска и
информацию о них

Yamaha MT-09 Tracer. Двухколесный кроссовер

Расскажем, почему новинку Yamaha можно назвать кроссовером, и что ее связывает с моделью 25-летней давности

Наталья Умнова

Yamaha MT-09 Tracer. Цена: от 729 750 р. В продаже: с 2015 г.

Еще в 1991 году Yamaha выпустила TDM 850 — нечто среднее между городским нейкедом и туристическим мотоциклом. Тогда еще не было ни Ducati Multistrada, ни Suzuki V-Strom, ни Kawasaki VersyS, ни, тем более, BMW S1000XR. А класс мотоциклов, который мы теперь называем кроссоверами, по аналогии с недовнедорожниками от автомобилей, — появился.

Широченный руль можно слегка отрегулировать по «вылету», но для этого придется сильно заморочиться!

В 2002 году TDM 850 сменил TDM 900, который выпускался до 2011 года, после чего Yamaha на несколько лет покинула сегмент как раз набиравших популярность кроссоверов. Видимо, тогда в недрах компании начали разрабатывать концепцию серии МТ и нового трехцилиндрового 900-кубового двигателя. Результат этой работы мы смогли оценить в 2014 году в виде нейкеда МТ-09.

Приборку поставили от Super Tenere — она больше и лучше читается, чем «дизайнерская» панель на МТ-09

Логичным и ожидаемым развитием модельной линейки Yamaha с использованием нового и очень удачного мотора стало появление в прошлом году, богатом на кроссоверы, или спортэдвенчеры, и нового, или реинкарнированного, представителя этого класса от Yamaha — MT-09 Tracer.

Tracer обладает не самой изысканной, но современной, универсальной, узнаваемой «ямаховской» внешностью. Хотя он длиннее нейкеда МТ-09 всего на 8,5 см, на вид и по комфорту «на борту» он кажется значительно больше и подойдет более широкой «гамме» водителей: как среднего роста и комплекции, так и высоким, и крупным — в том числе благодаря регулируемому по высоте седлу и возможности сдвигаться по нему ближе или дальше от бака, слегка изменяя посадку от прямой до более спортивной.

Шасси «Трейсеру» досталось от МТ-09 в неизменном виде, с регулировками вилки и амортизатора по предварительному сжатию пружины и отбою. Однако уже на конвейере подвеску настроили чуть жестче, чем на нейкеде, за счет чего повороты мотоцикл проходит более стабильно — эти элементы дороги вообще становятся самыми любимыми, когда едешь на Yamaha Tracer. Да, неровности покрытия и лежачие полицейские ощущаются, но при повседневной езде все равно мало кто каждый раз перенастраивает подвеску. Раз настроил (а обычно и не трогал вообще) и катаешься все время. Вот электронная подвеска — дело другое: нажал кнопочку, и все волшебным образом переменилось. Но тогда к и так не низкой нынешней стоимости мотоциклов придется прибавить еще половину…

850-кубовый трехцилиндровый мотор лично мне очень понравился еще на МТ-09. В нем заключены все прелести рядных и V-образных движков без их минусов: мощная тяга с низов, мясистая середина и подхват на высоких оборотах — и все это практически без вибраций. Однако в нейкеде, особенно при езде в спортивном режиме «А», чувствовалась нервозность, дерганость, которая, конечно, составляла часть характера мотоцикла, но и водитель ей должен быть под стать. На Tracer мотор немного перенастроили, и эта «импульсивность» пропала, оставив чистую мощь и удовольствие от контроля над ней.

Пассажирские ручки имеют очень острые углы — когда водитель садится и забрасывает ногу, может больно напороться

Только досаждает шум на скорости чуть за 100 км/ч: потоки ветра обтекают водителя, не бьют в голову или грудь, но при этом создают какие-то ну очень шумные завихрения. Хотя… На Tracer, как и на МТ-09, не успеваешь заметить, где было «чуть за 100», а где уже на лишение разогнался.

Лапка ножного тормоза короткая и расположена слишком близко к мотору — по ней сложновато попадать, но можно привыкнуть или поменять

Что касается внедорожных возможностей, то тут они, даже если переобуться в зацепистую резину, весьма условны: заводская защита картера слабая — коллеги умудрились пробить поддон о бордюр в городе; подножки расположены не под 90° к земле, а отнесены назад, что мешает ехать стоя, не упираясь руками в руль. Руль, кстати, прям эндуро-эндуро — широченный! Он облегчает управление, расслабляет руки и спину, особенно во время долгих поездок, но в городе напрягает. Хотя не так уж и сильно, терпимо. Между двумя «джипами» только не протиснуться… Вне асфальта грейдер, укатанная проселочная или слега припорошенная песком дорога — предел для стокового «Трейсера». Это все же настоящий мотоцикл-кроссовер — бодрый, веселый, симпатичный, удобный и в городе, и на трассе неважно какого качества, способный даже показать себя на треке, но нежный и пачкаться в грязи определенно не готовый. Ну да для грязи есть у той же Yamaha более приспособленные экземпляры.

Технические характеристики
Габариты (длина/ширина/высота/высота по седлу) 2160x950x1145х845(860) мм
База 1440 мм
Дорожный просвет 135 мм
Объем топливного бака 18 л
Двигатель 847 см3, 3-цилиндр., рядн., 4-тактн., с жидкостным охлаждением, инжекторн., 115/10000 л.с./мин-1, 87,5/8500 Нм/мин-1
Трансмиссия 6 МКП, сцепление многодисковое мокрое, привод — цепь
Рама алюминиевая, диагональная
Подвеска передняя перевернутая телескопическая вилка, ход — 137 мм
Подвеска задняя асимметр. алюмин. маятник с моноамортиз., ход — 130 мм
Тормоз передний/задний гидравлические, 2 диска/ 1 диск
Снаряженный вес 210 кг
Технологии АБС (в «базе»), система электронного управ. заслонками (YCC-T), три режима работы двигателя (D-MODE), отключаемый трекшн-контроль (TCS)

 

Хочу получать самые интересные статьи

Yamaha MT-09 Tracer: цена Ямаха МТ-09 Трейсер, технические характеристики Ямаха МТ-09 Трейсер, фото, видео, отзывы

Отзывы владельцев Yamaha MT-09 Tracer

Yamaha MT-09 Tracer, 2016 г

Наконец-таки купил себе этот агрегат. Покупал в Yamaha Тула. Ребята молодцы, быстро все сделали и отправили на все 4 стороны. До дома проехал 228 км, так сказать опробовал во всех режимах — мотоцикл понравился. Легкий, тянет с низов, кушает 6 л по компьютеру при скорости 150 в течение 180 км, мягкая подвеска. Больше 180 не ехал (и то случайно, не заметил, как набрал), так как обкатка не более 6 тыс. оборотов 150 км/ч. Ветровик на Yamaha MT-09 Tracer надо ставить больше, так как родного не хватает и ещё напрягает дребезжание пластика и тряска ветровика — на Хонде такого не было. Радует комплектация — трекшн контроль, АБС, центральная подножка, защита рук, диодные фары, информативный бортовой компьютер и прикуриватель. В общем, после NC700x и «Фазера» 600 я в восторге. Ещё забыл про руль написать. Руль ещё шире, чем на NC, в пробках вообще не напрягает, а вот в гараж и калитку проходит только после манипуляций с рулём. Ещё у Yamaha MT-09 Tracer аппетит немного не соответствует показаниям компьютера (6.1 л). За 550 км 3 заправки от резерва до полного сделал, при том, что больше 5-6 тыс. не кручу сейчас. Ещё невероятно бесит, что ключ из крышки не вытащить, пока бак не закроешь. Придётся делать дубликат, ибо страшно ключи оставлять.

   Достоинства: мягкая подвеска. Прекрасная динамика. Кушает в меру. Тянет с низов. Легкий. Маневренный. Диодные фары. Богатая комплектация.

   Недостатки: компьютер врет про расход.

  Никита, Монино

 

Yamaha MT-09 Tracer / Ямаха МТ-09 Трейсер

Новый Yamaha Tracer, построенный на удачной платформе городского нейкида MT-09, не ограничивается только ровными дорогами. Инженеры сумели изменить концепцию модели MT-09, придав ей внедорожности и универсальности. Байк нацелен на туристическую эксплуатацию, о чем говорит объемный бензобак, высокое аэродинамичное стекло ветрозащиты, а также вместительные багажные кофры. Вертикальная посадка расширяет границы обзорности и комфорта.

3-цилиндровый 115-сильный агрегат с покладистым характером позволит наслаждаться великолепной тягой на низких и средних рабочих диапазонах. Узкая рама байка, изготовленная методом литья из алюминия, обладает низкой массой и имеет огромный запас жесткости. В базовую комплектацию Yamaha MT-09 Tracer входят центральная подставка для надежной фиксации мотоцикла и система ABS.

Адаптироваться райдерам любого телосложения помогут регулировки высоты сиденья, ветрового стекла и руля. Yamaha MT-09 Tracer серийно оборудован системой Traction-control, предотвращающей заносы на скользкой дороге или при неправильной дозировке газа. Несколько предустановленных режимов езды облегчат управление в сложных условиях.

Kawasaki Versys 1000 Tourer против Yamaha MT-09 Tracer, тест-драйв мотоциклов, характеристики, фото

На каком мотоцикле вы бы отправились в страну приключений? На эндуро, туристе, а может на спортивном? Выбор труден, потому что вы не знаете, что вас ждет впереди. А, может быть, поставить
на универсальные машины, такие как Versys 1000 или Tracer 900?

Kawasaki VS Yamaha

Kawasaki VS Yamaha

Что такое приключение? В поисках определения я нашел, в частности, такое утверждение: “это ситуация, в которой вы не обязательно хотели бы оказаться, но которую вы испытываете”. Означает ли это, что приключения вы не можете планировать? Идя по этому пути рассуждений, ехать по земле приключений на мотоцикле – это стремиться к месту, полному сюрпризов, к которым вы совсем не готовы. И это, в свою очередь, означает, что для того, чтобы приключение было приятным, вы должны быть готовы к нему в максимально возможной степени. Это приводит к мысли о универсальных мотоциклах, а такими, безусловно, являются Кавасаки Versys 1000 и Yamaha Tracer 900.

Производители относят оба мотоцикла к группе туристических (производитель Versys описывает его как adventure Tourer, а Ямаха свой Tracer – как sport Tourer), но сфера их возможностей выходит за рамки этих концепций. Эти машины будут работать в любых условиях, если только вы не подвергаете их крайностям. Вы можете проехать на них через гравий, однако тяжелое бездорожье для них слишком много. Можно ездить быстрее, но не совсем спортивно. В седле можно преодолевать несколько сотен километров в день, но и здесь ближе к легкому туризму, чем к выживанию.

Kawasaki VS Yamaha

Kawasaki Versys 1000 Tourer. Этот мотоцикл, несомненно, большой. Он больше, чем Tracer, и на нем больше места. Это более высокий класс, также он и более дорогой.

Kawasaki VS Yamaha

Тахометр доминирует в кабине. Правый дисплей предоставляет много информации, в том числе расход бензина.

Kawasaki VS Yamaha

Передний обтекатель, если смотреть с этой стороны, выглядит как голова чудовищного насекомого из научно-фантастического фильма ужасов.

Kawasaki VS Yamaha

Прочные ручные крышки предполагают приключенческий характер велосипеда, кроме того, во время дождя они защищают руки от воды.

Международные мото

Yamaha и Kawa свободны от любой идеологии. Днем со свечой вы не найдете более толковые мотоциклы в этом классе. Они приводятся в движение двигателями с правильными значениями мощности: 115 л.с. (Tracer) и 120 л.с. (Versys) , а трехцилиндровый Yamaha абсолютно ошеломляет: он очень охотно реагирует на газ, резво ввинчивается на повороте и выдает звук, от которого мурашки по коже.

Рядный четырехцилиндровый Kawasaki мощнее и работает с большей культурой, даже когда он слегка вибрирует при ввинчивании в повороты. Тем не менее, он выглядит немного бесцветным. Тем более, что в верхнем диапазоне оборотов создается впечатление, что будто кто-то хватает его за горло: он крутит только до 9700 об / мин. Yamaha более энергична в этом отношении, и, по крайней мере, до четвертой передачи она активно развивает до 11 200 об / мин. На пятой и шестой передаче спидометр упирается на скорости 210 км / ч. Это электронная блокировка. Кавасаки разгоняется до 225 км / ч. Однако для ежедневной езды это не играет главной роли.

Более интересным является тот факт, что обе машины потребляют 4,4 литра бензина на 100 км, что не так много. Благодаря большому топливному баку у Versys теоретическая дальность пробега 70 км, хотя пробег Tracer более 400 км также впечатляет.

Лошадь и место в правительстве тому, кто сможет преодолеть это расстояние за один раз. Tracer не самый удобный, а жесткий диван, может быть установлен на одной из двух высот (850 и 860 мм), заслуживает оценку в три буквы.

Kawasaki VS Yamaha

Yamaha MT-09 Tracer. У него стройный силуэт и “осиная талия”, но и для пассажира достаточно места. Однако это немного более низкий класс мотоциклов, чем Versys.

Kawasaki VS Yamaha

Из угловатой панели управления веет печалью. Удручающий серый цвет компенсирует богатство информации.

Kawasaki VS Yamaha

Фары имеют что-то от кошачьих глаз. Это, в частности, благодаря им передняя часть мотоцикла выглядит легко и тонко, но и в тоже время страстно.

Kawasaki VS Yamaha

Kawasaki и кресло

С другой стороны на Кавасаки весь экипаж сидит свободно и комфортно, почти как в кресле. В отличие от Ямахи, вы сидите здесь на мотоцикле, а не на нем, и вы гораздо лучше защищены от порывов ветра, чем на Yamaha. Обтекатель Kawasaki просто больше, хотя следует добавить, что его отделка изнутри выглядит не очень хорошо. В обеих мотоциклах высота стекол регулируется вручную, без инструментов. После изменения высоты ветрового стекла шум за ним меняется: Yamaha с поднятым стеклом кажется очень громким, а Kawasaki немного тише .

Прежде чем отправиться в путешествие, вы должны собрать вещи. И в этом отношении Versys 1000 Tourer работает лучше. Два пластиковых сундука емкостью 28 литров каждый, наряду с прочным багажником, – это так много места, что вы не будете 5 раз думать о том, действительно ли эту футболку вам нужно взять. Yamaha отвечает на это двумя жесткими сумками или мягкими ящиками – как кто предпочитает. Их общая емкость составляет около 42 литров.

Путь извилистый

Дорога, ведущая в неизвестность, не может быть простой, это ясно. В череде поворотов первым из двух проявил себя Tracer, имеющий Dunlopy D 222 L. Мот быстро движется и движется легко, только хорошо заметный момент выпрямления во время торможения в сборке слегка портит хорошее настроение. Радиальные зажимы работают эффективно и эффективно, обеспечивая четкую точку срабатывания, кроме того, ручка имеет регулировку. Настройка вилки и амортизатора жесткая, но не неудобная.

И Kawasaki, и Yamaha – универсальные мотоциклы в чистом виде.

После переключения на Kawasaki, который ездит на шинах Bridgestone T 30 F, выясняется, что Tracer ездит хорошо, но Versys еще лучше! Поворот с любым радиусом преодолевается более удобно и без выпрямляющего момента. Вилка более удобная, но цена этому слабая обратная связь переднего колеса. Тормоз, кажется, немного тупит. Компенсация этому – прецизионный ABS. Кроме того, Кроме того, его четырехцилиндровый двигатель имеет более сильный разгон в среднем диапазоне.

Post Views: 1 214

Yamaha MT-09 / Tracer 900-2014 + | Мото-мануалы и инструкции

Yamaha MT-09 / Tracer 900-2014 + | Мото-мануалы и инструкции

Главная / Мотоциклы / Yamaha / Yamaha MT-09 / Tracer 900-2014 +
Сервисный мануал на Yamaha MT-09 (FZ-09) на Русском языке

Детали

Модель

Ямаха МТ-09 / Tracer 900

Тип мотоцикла

нейкед / спорт-турист

Год выпуска

2014+

Рама

алюминиевая

Тип двигателя

3-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рабочий объем

847 см³

Диаметр цилиндра / ход поршня

78,0 x 59,1 мм

Степень сжатия

11,5: 1

Охлаждение

Жидкостное

Количество клапанов на цилиндр

DOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива

инжектор с YCC-T, 41 мм

Тип зажигания

цифровое TCI

Максимальная мощность

115,0 л.с. (84,6 кВт) при 10000 об / мин TCS (Traction control system) 2-ступенчатая — MT-09 (2016+)

Максимальный крутящий момент

87,5 Нм (8,9 кг * м) при 8500 об / мин

Коробка передач

6-ступенчатая Квикшифтер — MT-09 (2017+)

Тип привода

цепь

Размер передней шины

120/70 ZR 17M / C (58 Вт)

Размер задней шины

180/55 ZR 17M / C (73 Вт)

Передние тормоза

2 диска 298 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (MT-09A, Tracer 900 — ABS)

Задние тормоза

1 диск 245 мм, 1-поршневой суппорт (МТ-09А, Tracer 900 — ABS)

Передняя подвеска

41 мм телескопическая перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход — 137 мм — MT-09 (2017+), 41 мм телескопическая перевернутая вилка (рег.преднатяга и отбоя), ход — 137 мм — MT-09 (2014-2016), Tracer 900

Задняя подвеска

маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 130 мм — MT-09, маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 142 мм — Tracer 900

Габариты мотоцикла (ДхШхВ)

2075 мм x 815 мм x 1120 мм — MT-09 (2017+), 2075 мм x 815 мм x 1135 мм — MT-09 (2014-2016), 2160 мм x 950 мм x 1345/1375 мм — Tracer 900

Высота по седлу

815 мм — МТ-09 (2014-2016), 820 мм — МТ-09 (2017+), 845/860 мм — Tracer 900

Максимальная скорость

224 км / ч

Емкость бензобака

14,0 л (включая резерв — 2,8 л) — MT-09, 18,0 л (включая резерв — 2,6 л) — Tracer 900

Масса мотоцикла (сухая)

н / д

Масса мотоцикла (снаряженная)

188 кг — МТ-09 (2014-2016), 193 кг — МТ-09 АБС (2017+), 210 кг — Tracer 900

Разгон до 100 км / ч (0-100 км / ч)

3,4 сек

Колесная база

1440 мм

Похожие товары