Yamaha xt 500 характеристики: Мотоцикл Yamaha XT 500 1978 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Мотоцикл Yamaha XT 500 1978 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 500 1978 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 500 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 500 1978-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 38 лет назад.
При этом Yamaha XT 500 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 500 других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha XT 500 1980 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 500 1980 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 500 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 500 1980-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 36 лет назад.
При этом Yamaha XT 500 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 500 других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл XT500C (1976): технические характеристики, фото, видео

Технические характеристики Yamaha XT500C (1976)

Тип двигателя 4-тактный, 1-цилиндровый
Объем двигателя 499 см3
Мощность двигателя 30 л.с.
Трансмиссия 5-скоростная, цепь
Максимальная скорость 162 км/час
Тип Эндуро мотоциклы

Yamaha XT500C (1976)

Данный мотоцикл представляет собой оригинальную модель XT500, созданную для рынка США, которая дала начало большому потомству 4-тактных эндуро XT. В Европу модель импортировалась малых количествах. Мотоцикл был разработан как гоночный эндуро для пустынь. XT500C очень приятен и лёгок в езде. Он хорошо управляем, имеет удовлетворительное ускорение и отличную подвеску. 499-кубовый двигатель с одним цилиндром производил около 30 лошадиных сил мощности. Цилиндр диаметром 87 мм имел 2 клапана и один распредвал в своей головке. Двигатель был оснащён воздушной системой охлаждения. На нём был установлен 32-миллиметровый карбюратор Mikuni. Запуск двигателя осуществлялся кикстартером. На 5400 об./мин достигался максимальный крутящий момент, равный 3,9 кг-м. Мотоцикл был оснащён 5-ступенчатой коробкой передач. Привод на заднее колесо осуществлялся цепью. На переднем колесе установлен 160-миллиметровый барабанный тормоз, а на заднем – 150-миллиметровый. Объём топливного бака составлял 8,5 л. Одного литра топлива хватало на 25 км пути. Четверть мили мотоцикл преодолевал за 15 с, развивая скорость, равную 140 км/ч. Максимальная же скорость, которую способен развивать мотоцикл, составляла 162 км/ч.

  • Facebook
  • Twitter
  • Мой мир
  • Вконтакте
  • Одноклассники
  • Google+
  • LiveJournal

Мотоцикл Yamaha XT 500 1981 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 500 1981 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 500 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 500 1981-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 35 лет назад.
При этом Yamaha XT 500 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 cc / 30.5 cuin куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 500 других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha XT 500 1976 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 500 1976 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 500 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 500 1976-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 40 лет назад.
При этом Yamaha XT 500 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 cc / 30.5 cuin куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 500 других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha XT 500 1979 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 500 1979 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 500 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 500 1979-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 37 лет назад.
При этом Yamaha XT 500 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 cc / 30.5 cuin куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 500 других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Yamaha XT 500 1978 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha XT 500 1978 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha XT 500 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha XT 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha XT 500 1978-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 38 лет назад.
При этом Yamaha XT 500 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha XT 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 500 других годов выпуска и
информацию о них

Yamaha XT500 Road Test — Классические мотоциклы

Yamaha XT500 Удар весело

70-е годы были временем большого технического прогресса в японском секторе, из-за которого остальной мир изо всех сил пытался не отставать. Однако Yamaha повернула время назад на несколько лет, выпустив одну конкретную модель, и тем самым положила начало чему-то действительно большому.

В Yamaha XT500 есть что-то уникальное. Будучи действительно простой и заниженной машиной, в море технически продвинутого и новаторского оборудования конца 70-х годов он успешно завоевал новую аудиторию своей способностью топать, а также привлек внимание старой британской железной бригады.Ему не хватало социальных изяществ, таких как электрический стартер, что сделало его настоящей машиной для гонщиков и породило целое новое поколение многозадачных двухколесных транспортных средств, жанр, который прочно живет многие годы. Теперь у каждого производителя есть большая универсальная линейка автомобилей, и в последнее время был создан класс Adventure Tourer для более сложных из этих машин, все они восходят к оригинальной концепции XT500 и ее многочисленным разработки за последние 30 лет. Он также, возможно, породил серию простых родстеров, причем Yamaha SR500 был немногим больше, чем XT, ориентированный на асфальт, и стиль, который сильно копировали с момента его появления в 1978 году.

XT500 Большой сингл после запуска доставляет удовольствие, хотя на бездорожье он не такой уверенный, как на дороге, и на скорости по всему, кроме гладкой местности, вы чувствуете, будто садитесь на заднее сиденье В отделе контроля большой кусок велосипеда действительно хорошо справляется с неровностями и прыжками, просто вы мало говорите, как и куда он поедет потом.

Дорожный просвет тоже, конечно, для бездорожья, является серьезной проблемой из-за того, что высокий двигатель установлен низко в стальной раме опоры с одной нижней трубой, чтобы не сделать велосипед слишком тяжелым.Этому очень помогает то, что моторное масло хранится в нижних трубках рамы, что снижает потребность в грязном большом картере, но все же большой нижний конец будет мешать, если вы найдете некоторые высокие неровности на низкой скорости. К счастью, на машине со спецификацией 1977 года и позже команда Yamaha решила установить толстую алюминиевую пластину, которая сохраняет все, кроме самых тяжелых столкновений с землей. Неудивительно, что XT в стандартной комплектации больше подходит для дорог и проселочных дорог, чем для любых серьезных внедорожных вещей, местность, которую лучше всего оставить на произвол судьбы двух тактников того периода, с их более благоприятным соотношением мощности к весу. .На грязи он действительно принимает довольно бычий настрой, и именно эта свинья голова видит его сквозь препятствия, которые остановят двухтактные следы мертвых на своем пути. XT отскакивает от больших камней и довольно некрасиво мчится по крутым склонам, но вы, как правило, остаетесь невредимым, но довольно неконтролируемым образом выглядите по ту сторону таких препятствий.

XT500 Yamaha В движении XT500 — это очень хорошо сбалансированный байк, позволяющий преодолевать некоторые глупые скорости в поворотах, особенно на трейловых шинах, и это отличная машина для передвижения.Благодаря приятным мелочам, позволяющим снизить вес, таким как вилка для мотокросса и подвеска, мотоцикл действительно хорош. К этой сладкой поездке добавляется то, что мощный одинарный двигатель кажется намного более мощным, чем простые 32 л.с., которые он выдает, равно как и крутящий момент в среднем диапазоне, который при 29 фунт-сила-футов не является чрезмерным, но положение при езде заставляет его чувствовать себя вдвое больше. К тому времени, когда лошади, произведенные на кривошипе, дойдут до заднего колеса, они рассеялись примерно до 28 на заднем колесе, но комбинация точки на карбюраторе и синхронизации распредвала в совокупности дает плоскую кривую крутящего момента между 3000 и 6500 об / мин, что позволяет максимально силы под рукой.Это делает XT500 бесполезным для езды, и необходимость быть на правильной передаче для той скорости, на которую вы едете, не имеет особого значения, если вы отъедете на первых двух, вы никогда не заметите, в каком передаточном числе вы были. любое время. Нет никакой разницы, если вы открутите его, чтобы оторваться, или просто сбросите сцепление при тикании, могучий Yam просто продолжит прикрывать ваш подход с кулаком ветчины и, вероятно, потянет за вас тоже . Что касается карбюратора, и, как правило, Yamaha, настройка настолько хороша, что независимо от того, в каком диапазоне оборотов вы решите открыть краны, двигатель покорно уйдет.В более поздних моделях этому способствует ускорительный насос, но, честно говоря, самая первая версия, не оснащенная насосом, была столь же хороша в этом отношении.

XT500 Наклоняя чашу весов на все 149 кг в сухом состоянии, 500-й 500 не является жирной машиной по обычным стандартам, и это видно, когда его бьют по дороге, но как только асфальт остается позади, этот вес становится более заметным и, безусловно, обременяет другие трейловые велосипеды. Время от времени на грязи крутящий момент XT и быстрый способ набора мощности при низком диапазоне оборотов превышают мощность резины с узким протектором и, вероятно, выиграют от более агрессивной шины MX, определенно для задней части, но затем превосходной манеры его демонстрации на взлетной полосе были бы потеряны навсегда, и это было бы позором.

Выбор передаточных чисел в пятиступенчатой ​​коробке передач также является гениальной работой: если вы разгоните двигатель до пиковой мощности около 6200 об / мин, а затем переключите передачу, обороты двигателя после этого переключения, как по волшебству, увеличиваются до максимального крутящего момента. при 5300 оборотах в минуту, абсолютно точно по материалу и свидетельству мысли и работы, которые были вложены в создание большого сингла.

XT500 История модели

В 1975 году Yamaha ответила на запрос Yamaha America о большом мощном треке и, как таковая, изначально предназначалась XT исключительно для рынка отдыха в США.Идея, лежащая в основе концепции, заключалась в том, чтобы объединить самые лучшие черты классического британского сингла, которому так не хватало, с его немного более квадратной конфигурацией двигателя, с внедорожными возможностями, подобными эндуро, — времяпрепровождение, которое становилось очень популярным в Штатах. Поначалу японские дизайнеры не хотели возвращать время вспять с таким проектом, Широ Накамура был человеком, ответственным за силовую установку XT, а позже создал все четыре такта Yamaha 70-х и 80-х годов. Сначала он протестировал несколько вариантов hitech, включая масляное охлаждение и головку DOHC, но в конце концов вернулся к базовой и простой конструкции.США получили XT в 1975 году, но после того, как летом 76-го он был выпущен для остальной части земного шара, именно европейцы действительно уловили привлекательность конструкции с одним цилиндром.

Yamaha XT500 Yamaha внесла существенные изменения в XT500 на протяжении всего его срока службы, самая первая спецификация XT500 поставлялась с довольно навязчивой выхлопной выхлопной трубой, которая проходила по тому же курсу, что и нижняя труба рамы, по всему периметру до оси поворотного рычага, прежде чем проходить через рамку и выход чуть ниже правого заднего указателя.Эта низкая выхлопная труба становилась неприятностью каждый раз, когда байк лежал на правой стороне, независимо от скорости, поскольку общий вес машины лежал на этом горячем и хрупком куске стальной трубы, в конечном итоге сплющивая его. Что XT500 действительно поразило с самого начала, так это конструкция двигателя, в которой все валы и шпиндели вращались на шарикоподшипниках вместо простых металлических.Это был еще один умный ход Yamaha, который понял, что такая конструкция требует значительно меньшего давления масла. для смазки подшипников, а также дешевле в производстве и ремонте.Еще одна хитрая особенность заключалась в использовании трубок рамы для удержания моторного масла, что позволило сэкономить несколько дюймов в высоте двигателя из-за отсутствия поддона.

Yamaha XT500 Технические характеристики

Двигатель — 4-тактный одноцилиндровый с воздушным охлаждением SOHC
Объем — 499 куб. Цепной главный привод с мокрым сцеплением
Рама — Стальная одинарная нижняя труба
Подвеска — 36-миллиметровые телескопические вилки, гидравлические / азотные задние амортизаторы
Тормоза — 160-миллиметровый одинарный ведущий башмак, 150-миллиметровый одинарный ведущий башмак
Колеса — 3.25 x 21 4,00 x 18
Вес — 149 кг
Максимальная скорость — 84 миль в час
Колесная база — 1415 мм
Запас топлива — 8,8 л

Yamaha XT500 Хронология

1976
Появился первый XT500, модель 1E6. Позже в том же году появилась европейская модель 1N5, легко узнаваемая по низкорасположенной выхлопной трубе, во многих отношениях идентичная, самой большой разницей в которой является отсутствие искроуловителя глушителя.

1977
В ходе полной модернизации была представлена ​​модель 1U6; он сохранил внешний вид оригинального XT.Новая высотная выхлопная система не позволяла трубам работать или наносить вред, в то время как поддон был скрыт за массивной пластиной из сплава.

1978
Хомуты вилки Beefier удерживали передний конец на месте, в то время как более длинный защитный кожух цепи не позволял цепному маслу разлетаться на скорости.

1979
Более крупные ребра двигателя способствовали охлаждению, как и вентиляционные отверстия в задней части переднего крыла.

1980
В результате обширных работ с рулевой колонкой и передними вилками улучшилась управляемость на дороге, а шпиндель переднего колеса переместился на новое место на передней части лап вилки.XT тоже выглядит шикарно с баком из полированного сплава и анодированными золотыми колесными дисками.

1981
За исключением косметики, эта модель была идентична версии предыдущего года, в следующем году ее преемник, XT550, появился, а затем последовала череда трейлеров все большей вместимости. XT500 останется в линейке Yamaha, а также в своем первоначальном виде в течение следующих пяти лет, пока не будет представлен XT500 с 12-вольтовым питанием. Эта модель все еще существовала в 1990 году, примерно через 14 лет после первого XT.

Галерея Yamaha XT500

[dmalbum path = ”/ wp-content / uploads / dm-sizes / XT500 /” /]

.

Yamaha XT 500 — Wikipédia

Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre.

Ямаха ХТ 500
Ямаха ХТ 500

Конструктор Ямаха
Années de production 1976 — 1989
Тип Тропа
Moteur et Transmission
Moteur (s) моноцилиндр 4-температурный рефроид с воздухом
Démarrage au kick, décompresseur manuel
Распределение 1 ACT, 2 супа
Cylindrée 499 см 3
(87 × 84 мм )
Максимальное исполнение 32 канала по 6 500 тр / мин
Пара максимальная 4,1 кг⋅м до 5 500 тр / мин
Питание 1 карбюратор Mikuni ⌀ 32 мм; ⌀ 34 мм в 1975/76
Embrayage мультидиск en bain d’huile
Boîte de vitesses на 5 раппортов
Коробка передач par chaîne
Vitesse maximale 140 км / ч
Кадры, подвески и т.д.
Кадры простой берсо
Подвеска avant (дебетовая) Fourche télescopique ⌀ 36 мм (195 мм)
Подвеска arrière (débattement) 2 комбинации (160 мм)
Frein avant тамбур простой пришел ⌀ 130 мм
Frein Arrière тамбур простой пришел ⌀ 130 мм
Размеры и размеры
Roue avant 3,25-21
Roue Arrière 4,00-18
Помощь 1420 мм
Поид в сек 139 кг
Резервуар (резерв) 8,5–8,8 литров (2 литра)
модификатор

La 500 XT — это модель мотоцикла, произведенная японской компанией Yamaha, созданная в салоне Лас-Вегаса в октябре 1975 года, в оригинальном обновлении одноименных мотоциклов с четырьмя темпами и моделями. для категории троп.Cette motorisation est privilégiée car plus écologique que les moteurs 2-temps.

Fin 1975, первая версия аппарата в салоне Токио.

Le système de lubrification par carter sec (l’huile moteur est contenue dans le cadre) améliore le refroidissement du moteur.

En mars 1976, la première version sort en France. À la demande de l’importateur français, un modèle destiné pour les États-Unis est adapaire aux normal d’homologation françaises.Jusqu’à juillet de la même année, ce sont cinq cents examples qui Trouveront preneurs [1] .

В 1976 году, для клиентской одежды, Yamaha offrait aux deux cents premiers acheteurs un écusson, un сертификации и плаката, представляющего un éclaté de la machine.

En 1977, в момент положения поршня, виден через проход на малой площади, на высоте, в устройстве; Легкое освобождение от кик-стартера.

La photo ci-contre représente un modèle de 1978 (sur le premier modele mis en vente en 1976 en Europe, le coude d’échappement passait sous le côté droit du bloc-moteur, et le sabot, en aluminium sur la photo, était en acier embouti).On distingue les jantes anodisées or (de série à partir de 1980 seulement).

Elle s’est illustrée dans les rallyes africains, notamment le Paris-Dakar avec les deux victoires de Cyril Neveu en 1979 et 1980.

«La 500 XT» — факт, что он стал кинематографическим явлением, плюс был отмечен в 1981 году в Rien que pour vos yeux , aux côtés de Roger Moore, воплощение Джеймса Бонда.

En 1982, комплект поршневого цилиндра JPX для перметента 570 см 3 , карбюратор и приспособления для горшка Yamaha YZ, комплект Brembo и резервуар 42 l faisaient part de l’évolution de cette machine de raids.

В 2006 году, когда была создана новая машина для создания нового ралли, созданного Юбером Ориолем: Легенды героев.

В 1986 году, электрическая схема, требования к напряжению 6 В, выдержка 12 В . La puissance d’éclairage en est la Principale gagnante.

En 1988, версия «SP», en livrée «новая синяя полночь», une couleur presque noire, présentant des reflets bleus. Les pièces de protection de l’échappement sont chromées, le sabot moteur en aluminium, roues, fourreaux de fourche et tambour en finition alu.Доступен по цене 23768 F (6 001,18 € 2019 ) (добавлен от 1000 F (252,49 € 2019 ) по запросу à la version normale noire) .

Ce trail a été produit jusqu’en 1989. Il an engendré une lignée d’XT [2] (550 [3] -600-660) qui subsiste en 2015. Malgré la qualité de sa origin, il est resté migique et rassemble, dans les pays où il a été Commercialisé, des communautés de passionnés.

  • Ралли Абиджан-Ницца 1977 г .:
    • 1 er класс. мото
    • 2 e класс. général
    • 3 e au 8 e класс. мото
  • Ралли Дакар 1979:
    • 1 er класс. мото
    • 2 e класс. мото
  • Ралли Дакар 1980:
    • 1 er класс.мото
    • 2 e класс. мото
    • 3 e класс. мото
    • 4 e класс. мото
  • Ралли Дакар 1981:
    • 2 e класс. мото
    • 3 e класс. мото
  1. ↑ Yamaha act: L’hebdomadaire du cinquantenaire de Yamaha , n o 13, « Le plus célèbre trail du monde », (см. От 6 мая 2015 г.)
  2. ↑ «X» для 4-х темп., «T» для Trail.
  3. ↑ Arrivée en 1982. Moteur à 4 soupapes, double carburateur, double échappement, подвесной консоль.

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о