Ява 350 2020 года выпуска: Мотоциклы JAWA новые купить в Москве, цены, продажа, интернет-магазин ява

Содержание

«Ява» — МАУ МО Мотодом

Ява (Jawa) — марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу (Чехословакия) одноимённым концерном. Мотоциклы Jawa были доступны в продаже на территории СССР.

Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Янечека (чеш. František Janeček) и от названия фирмы «Вандерер» (Wanderer), у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява»[

Первая модель Явы, выпускавшаяся по лицензии Wanderer с 1929 г., имела четырёхтактный двигатель объёмом цилиндров 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользовалась спросом. Успех к марке пришел с освоением в 1931 г. легкого мотоцикла с двухтактным двигателем с объёмом цилиндра 175 см3. В 1934 г. была освоена четырёхтактная Ява с объёмом двигателя 350 см3, затем — двухтактная с объёмом двигателя 250 см3. В 1937 г. начался выпуск мотовелосипеда Ява-Робот[2].

После оккупации Чехословакии в 1938 г. завод перешел под контроль немецких властей и начал производство военной техники. Однако, разработка новых моделей мотоциклов на нём продолжилась. К концу 1944 г. предприятием были подготовлены к производству новые модели мотоциклов с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и задней подвеской свечного типа конструкции DKW

После освобождения Чехословакии завод был национализирован и уже в мае 1945 г. возобновил производство мотоциклов. В 1946 г. новая модель Явы 250 произвела сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль[2]. За мягкость хода мотоцикл получил прозвище «Перак» (пружинящий).

В 1953 г. был начат выпуск нового семейства мотоциклов Ява с двухтактными двигателями объёмом 250 и 350 см3 и маятниковой задней подвеской. Мотоциклы производились совместно с другим чешским предприятием CZ[2].

В 1970 г. началось производство новой серии мотоциклов Ява 250—623 и 350—633, отличавшихся оригинальным дизайном. Мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. В 1973 г. в серию пошла модель Ява 350—634 с дуплексной закрытой рамой и новым мотором. Производство мотоциклов с объёмом двигателя 250 см3 прекратилось. После модернизации в 1984 г. модель получила индекс 638 и с небольшими изменениями продолжает выпускаться[2]. Общее количество выпущенных мотоциклов Ява в 80-х годах превысило 3 млн шт.

На совместном предприятии «Ява-Индия» под маркой «Езди» с 1960 года выпускались модели Ява-250, а с 1983 года Ява-350

Во времена ЧССР до 99% продукции экспортировалось, главным образом в социалистические страны, а ведущим импортёром был СССР[4]. После распада СЭВ производство мотоциклов Ява резко сократилось, однако предприятию удалось остаться на плаву и сохранить производство мотоциклов оригинальной конструкции. Ассортимент моделей расширился и включает в себя мотоциклы с более мощными двигателями Rotax и Honda.

В ноябре 2018 года, в Мумбаи (Индия) состоялась презентация абсолютно новых мотоциклов Jawa. В рамках презентации были представлены три новых мотоцикла, укомплектованные антиблокировочной системой ABS — классическая Jawa, Jawa «Forty-Two» и кастом-байк на базе «Явы» под названием «Perak». Если первые две из перечисленных моделей стали доступны к предзаказу со дня презентации, то кастом-байк будет продаваться чуть позже.

В апреле 2020 года, было анонсировано появление мотоциклов Jawa на европейском рынке. Jawa Classic, Jawa Forty-Two и Jawa Perak.

СССР был основным импортёром Явы. Только в период с 1963 по 1983 год в Советский Союз было поставлено 1,5 миллиона мотоциклов разных моделей.

Постоянная проблема с приобретением запчастей, в некоторой степени решалась с помощью заказов через «Посылторг».

Последняя модель Явы, поставлявшаяся в СССР в конце 1980-х, начале 1990-х — «Ява 350—638». Первая Ява 638 появилась в 1984 году и носила индекс 5. Она была схожа с моделью 634-7. Отличиями были новый двигатель, электрика с напряжением 12 вольт, новая передняя вилка. Переднее крыло окрашивалось в красный цвет, а заднее — в чёрный. У 634-й модели крылья окрашивались в светло-серый цвет. Также на комбинации приборов лампочка нейтральной передачи получила зелёный цвет. Тахометр получил зелёную шкалу (Economic).

В 1986 появилась Ява 350-638-00, за характерную форму задней части её ещё называли «Пенал». Ещё её называли «Банан» или «Белка» из-за заднего спойлера. В 1989 появилась Ява 350—638 с индексом 1-03, которая получила народное название «Люкс», «Супер» и «Обрубок». Она отличалась выпускными трубами большей длины, а соответственно и большего радиуса изгиба, что привело за собой эффект задранных глушителей. Сами же глушители стали короче по длине (как у модели 634) и получили с внутренней стороны вмятины в районе установки амортизаторов, изменилось верхнее крепление задних амортизаторов на раме. Также место металлических шильдиков, расположенных на бензобаке и боковых крышках заняли наклейки. В том же году появилась модель 638-1-04 (Twin Sport), с другими наклейками и амортизаторами Cezet.

С 1971 года до конца 1980-х в Советском Союзе регулярно проводились «Слёты друзей Явы». Они проходили в самых разных городах страны, первый слёт прошёл в Одессе, потом были Кишинёв, Рига, Москва, Баку, Тбилиси, Харьков, Полтава и другие. На слёты съезжались владельцы мотоциклов «Ява» со всей страны. Некоторые слёты проходили непосредственно в Чехословакии, с участием советских мотолюбителей. В рамках слётов всегда проводились соревнования. Одно из них дало толчок к началу проведения чемпионатов СССР по мототриалу.

Мотоциклы Ява успешно выступали в спорте, в частности в мотокроссе и шестидневных соревнованиях Эндуро. Особенно значительные успехи были достигнуты в спидвее и спидвее на льду. В 60-70-х годах XX века мотоциклы Ява с четырёхтактными двигателями были одними из лучших в мире мотоциклов для спидвея. На них выступали многократные чемпионы мира по спидвею Барри Бриггс (en:Barry Briggs), Айвен Мейджер (en:Ivan Mauger), Оле Ольсен (Ole Olsen) и многие другие спортсмены. На мотоциклах Ява неоднократно становились чемпионами мира по спидвею на льду советские и российские гонщики Габдрахман Кадыров, Сергей Тарабанько, Анатолий Бондаренко, Николай Красников и другие. Российская сборная команда по спидвею на льду продолжает использовать мотоциклы Ява.

Ява (мотоцикл)

                                     

1. История.

(History)

Первая модель Явы, производимых по лицензии Wanderer (Странник) с 1929 г., у четырехтактного двигателя 500 см3, была достаточно сложной, дорогой и не пользуется спросом. успеха бренда появилась с развитием в 1931 г. легкий мотоцикл с двухтактным двигателем с объемом цилиндра 175 см 3. В 1934 г. освоил Java и четырехтактные с объемом двигателя 350 см3 тогда двухтактного с объемом двигателя 250 см 3. В 1937 г. начался выпуск мотовелосипеда Ява-робот.

После оккупации Чехословакии в 1938 г. завод перешел под контроль немецких властей и начал производство военной техники. однако, разработка новых моделей мотоциклов продолжил он. К концу 1944 г. компания была готова к производству новые модели мотоциклов с двухтактными двигателями 250 и 350 см3 и задней подвеской свечного типа конструкции DKW (ДКВ).

После освобождения Чехословакии завод был национализирован и в мае 1945 г. возобновил производство мотоциклов. В 1946 г. новая модель Явы 250 вызвал сенсацию на выставке в Париже, завоевав золотую медаль. за мягкость мотоцикл был прозван «Перак» весна.

В 1953 г. начался выпуск нового семейства мотоциклов Ява двухтактных двигателей 250 и 350 см3 и маятниковой задней подвеской. мотоциклы производились совместно с другим чешским предприятием CZ.

В 1970 г. началось производство новой серии мотоциклов Ява 250 — 623 и 350 — 633, отличаются оригинальным дизайном. мотоциклы имели хребтовую раму и двигатель с раздельной системой смазки. В 1973 г. пошли в серию модель Ява 350 — 634 с замкнутую дуплексную раму и новый двигатель. производство мотоциклов с объемом двигателя 250 см3 остановился. после модернизации в 1984 г. модель получила индекс 638 и с незначительными изменениями по-прежнему производятся. общее количество байков Ява 80-х превышает 3 миллионов ПК.

В совместном предприятии «Ява-Индия» под названием «Езди» с 1960 года выпускались модели Ява-250, и с 1983 года Ява-350.

Во времена Чехословакии 99% продукция экспортируется главным образом в социалистические страны и ведущим импортером был СССР. После распада СЭВ, производства Явы мотоциклов резко упали, однако компании удалось остаться на плаву и сохранить производство мотоциклов оригинальной конструкции. ассортимент моделей расширился и включает в себя мотоциклы с более мощными двигателями Rotax (Ротакс) и Honda (Хонда).

В ноябре 2018 года, Мумбаи, Индия состоялась презентация новых мотоциклов Jawa (Джава). В ходе презентации были представлены три новых мотоцикла оснащен антиблокировочная тормозная система ABS — (АБС) классический Jawa (Джава), Jawa (Джава) «Forty-Two» и кастом байк на базе «Явы» называют «Perak». если первые две из этих моделей стали доступны для предзаказа со дня презентации, кастом байк будет продаваться позже.

Все модели ява которые были выпущены, jawa 353

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Jawa 2020 модельного года: весь модельный ряд мототехники Ява, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Jawa, история марки Ява, обзор моделей Jawa, архив моделей Ява. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров Jawa.
В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Jawa. Если Вы хотите приобрести определенную модель Ява из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Jawa в вашем городе или регионе. 
Мотоцикл Скутер
От 595 000 ₽ Мотоцикл дорожный Мотоцикл дорожный Чехия Год: 2018 От 385 000 ₽ Мотоцикл дорожный Мотоцикл дорожный Чехия Год: 2018 От 335 000 ₽ Мотоцикл дорожный Мотоцикл дорожный Чехия Год: 2018 От 415 000 ₽ Мотоцикл дорожный Мотоцикл дорожный Чехия Год: 2018 От 830 000 ₽ Мотоцикл дорожный Мотоцикл дорожный Чехия Год: 2018 

Архив моделей марки Jawa

Jawa 125 Dakar

2005 года

Jawa 125 Dandy

2005 года

Jawa 125 Sport

2005 года

Jawa 125 Travel

2005 года

Jawa 350 Classic Sport

2015 года

Jawa 350 Style

2005 года

Jawa 50 Robby

2014 года

Jawa 650 Classic

2005 года

Jawa 650 Dakar

2014 года

Jawa 650 Style

2005 года

История марки Jawa

Jawa — марка чешских дорожных мотоциклов, основные мощности производства которых находятся в Праге. Первый байк Ява был выпущен заводом Wanderer в 1929 году. Эта модель была сложной и дорогой, поначалу она не пользовалась особым успехом. Широкую популярность принес марке новый легкий мотоцикл с компактным двухтактным силовым агрегатом, производство которого началось в 1931 году. С 1934 года предприятие налаживает выпуск четырехтактных Яв с 350-ти кубовым двигателем, а потом и двухтактных с объемом цилиндра 250 см3. Потребителям понравился и мотовелосипед Ява-Робот, поступивший в производство в 1937 году.
В годы войны завод перешел на выпуск военной техники, продолжая разрабатывать при этом новые модели мотоциклов, производство которых возобновилось весной 1945 года. Уже в 1946-м на выставке в Париже новая модель Jawa 250 завоевала золото. Байк отличался мягким ходом и получил прозвище «Пружинящий». С 1953 года новое семейство чешских мотобайков начало оснащаться более современными двигателями и маятниковой подвеской. Они уверенно занимали первые места в мотокроссе и спидвее, а также шестидневных гонках Эндуро. Члены российской сборной по спидвею продолжают использовать мотоциклы этой марки в соревнованиях.
1970 год ознаменовался началом производства новой серии мотобайков Ява 250-623 и Ява 350-633. Они отличались своим оригинальным дизайном, хребтовой рамой и раздельной системой смазки двигателя. Дуплексная закрытая рама и обновленный мотор начали устанавливаться на Яву 350-634 в 1973 году. К 80-м годам общее количество выпущенных байков Jawa достигло 3 млн. единиц. В наши дни чешский концерн разрабатывает и выпускает новые модели мототехники, включая специальные версии по заказам других стран. Сейчас мотоциклы и мопеды марки Ява широко распространены в разных уголках мира благодаря своим качествам и практичности.

Электрическая Jawa: стильная забота об экологии

Предполагается, что мотоцикл будет доступен в разных цветах и с различными вариантами отделки.

Jawa строит электрический байк

По сведениям, байк получит электродвигатель, который по характеристикам сопоставим с 650-кубовым бензиновым мотором.

Jawa: путь в Европу

Восстановление мотобренда Ява в ноябре 2018 года получилось весьма эффективным

Jawa Perak 2020 будет только черным

Мотоцикл возрожденного в Индии бренда Jawa — Jawa Perak — будет предложен покупателям только в черном исполнении. Причем байк было решено сделать настолько черным, что даже выхлопная система у него — черного цвета. И колеса до кучи тоже черные.

В Индии началось перерождение культового мотоцикла JAWA

Как известно, в Индии довольно популярен двухколесный транспорт. Видимо поэтому индийская компания Mahindra решила возродить популярную ранее мотоциклетную марку «JAWA».

Компания Jawa не успевает делать новые мотоциклы

Спрос — это хорошо, но производитель должен быстро реагировать, когда клиентов намного больше, а производственных мощностей не хватает.

Кастом Jawa в стиле классического автомобиля Porsche

Этот кастом на базе легендарной Явы сделал известный кастомайзер из ЮАР Гевин Рук (Gevin Rooke) из ателье Dutchmann.

Jawa агрессивно завоевывает рынок, открывая дилеров десятками

Только на этой неделе в республике будут открыты сразу 18 (!) новых дилерских центров Jawa.

Знаете, где мотоциклы Jawa популярнее, чем в бывшем Советском Союзе и бывшей же Чехословакии? В далекой Индии! Начиная с шестидесятых годов прошлого века двухколесные машины чешской марки считались здесь весьма престижными и супернадежными. На индийской земле эти мотоциклы по лицензии выпускало предприятие Ideal Jawa из Майсура — сначала под оригинальной маркой, а затем под собственным брендом Yezdi, пришедшим из славянских языков.

Под натиском японской и китайской продукции та фирма закрылась еще в 1996 году, однако любовь к марке не ушла бесследно: в Индии до сих пор немало тематических клубов, члены которых берегут культовые чешские мотоциклы. Поэтому концерн Mahindra and Mahindra, взявшийся за освоение громадного, крупнейшего в мире местного рынка двухколесной техники, всеми способами попытался включить бренд Jawa в свою обойму.

Выкупить марку подобно мотоотделению Peugeot или британскому бренду BSA у индийцев не вышло. Однако чехи согласились продать лицензию на использование бренда и классического дизайна своих мотоциклов в странах Азии. Два года назад в Индии была основана компания Classic Legends, на 60% принадлежащая Махиндре, и закипела работа над новыми байками. Ее результатом стали три новые оригинальные модели мотоциклов Jawa, представленные на специальном мероприятии в Мумбае. Первая из них называется просто Jawa, вторая — Jawa Forty Two, а третья машина — перспективный боббер Jawa Perak.

Главный мотоцикл тщательно воспроизводит внешность модели 353/04, известной в Индии как Jawa 250 Type A. У машины двухцветный, хромированный по бокам бензобак и хромированный же картер двигателя, телескопическая передняя вилка, пара задних амортизаторов, однодисковый передний тормоз и барабанный задний. На блоке единственного цилиндра и его головке — развитые ребра, хотя на деле это четырехтактный 293-кубовый мотор жидкостного охлаждения с двумя верхними распредвалами. Конструктивно это двойник двигателя мотоцикла Mahindra Mojo, хотя создатели уверяют, что внесли значительные изменения не только во внешний вид, но и в конструкцию. Мотор с отдачей 27,4 л.с. и 28 Нм установлен в дуплексную раму и сопряжен с шестиступенчатой коробкой передач. А по бокам мотоцикла от двигателя идут две хромированные выхлопные трубы классического явовского вида.

Модель Jawa Forty Two — бюджетный вариант флагманской модели. Если за «настоящую» Яву в Индии просят 2280 долларов, то Forty Two, лишенная хромированного бензобака, на 130 долларов дешевле. Зато для этой версии предложено шесть вариантов окраски (три из них — матовые), в то время как модель Jawa может быть только черной, синей или вишневой. Боббер Jawa Perak с одним седлом, дисковым задним тормозом, 334-кубовым мотором мощностью 31 л.с. и рядом прочих доработок начнут выпускать позже, однако его цена тоже объявлена: 2600 долларов.

Jawa Perak (фото gaadiwaadi. com)

Разумеется, новые Явы компании Mahindra будут выпускать в самой Индии на фирменном мотозаводе в Питгемпере. Главным конкурентом станет другая классическая модель — Royal Enfield Classic 350, которая стоит лишь немногим дешевле. На сайте компании Classic Legends заявки на новые мотоциклы можно подавать с сегодняшнего дня, а в 64 действующих дилерских центрах прием заказов начнется 5 декабря. Увы, в России эти машины не будут доступны: у нас продают только чешские Явы с китайскими или итальянскими двигателями. Впрочем, все может измениться, если опыт Махиндры с собственными Явами окажется удачным: маленькая чешская фирма вряд ли сможет долго противостоять индийскому промышленному гиганту.

В аэропорту Храброво открылась выставка ретро автомобилей

В четверг 16 января 2020 года в аэропорту Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны открылась выставочная экспозиция ретро техники. Выставка организована АНО «АвтоРетроКлуб». На выставке представлены 7 автомобилей и 4 мотоцикла разных годов и стран. Разместилась техника на первом этаже в центральном зале аэровокзала.

Самым возрастным автомобилем на выставке стал «Ханомаг Штурм» 1936 года выпуска (Германия). Это автомобиль с удивительной судьбой: начал он свой автомобильный путь еще в Кенигсберге, оказался на войне, побывал трофеем, и вновь вернулся в город, откуда уехал более восьмидесяти лет назад. И сейчас его жизнь бурлит: съемки в кино, участие в выставках и фестивалях.

Еще одними представителями немецкого автопрома стали «Мерседес 110 200 D» 1965 года выпуска и «Мерседес 115 200 D» 1973 года выпуска.

На выставку представлен автомобиль «Ситроен 2 CV» 1965 года выпуска (Франция), который стал одним из самых массовых за всю историю автомобилестроения. Было сделано более 9 млн. экземпляров. Представленный «Ситроен 2 CV» был ввезен в Калининградскую область в 1989 году и стал одной из первых иномарок в области.

Из отечественных автомобилей выставлен «Москвич М-407» 1960 года выпуска. Один из самых популярных автомобилей СССР. Этому автомобилю поставлены три памятника на территории современной России: в Белгороде, в Рыбинске и в Томске.

И, конечно же, представлена классика, легенда советского автопрома — «ГАЗ 21». На выставке разместились два автомобиля «ГАЗ 21» разных модификаций и годов выпуска — 1963 и 1964, серого цвета и цвета «тиффани», с очень интересной судьбой.

На выставке также представлены мотоциклы Иж 350 1951 года, «ЯВА 350-638» 1988 года, «Ковровец» К-125 1951 года и «Ковровец» К -175 1960 года выпуска.

Выставка ретро автомобилей в аэропорту Калининград (Храброво) будет действовать до 13 марта 2020 года.

Международный аэропорт Калининград (Храброво) имени императрицы Елизаветы Петровны расположен в 20 км к северо-востоку от центра города Калининграда. Имеет статус аэропорта федерального значения. Связан регулярным воздушным сообщением с Москвой, Санкт-Петербургом, Екатеринбургом, Череповцом, Белгородом, Волгоградом, Казанью, Нижним Новгородом, Пермью, Ростовом-на-Дону, Калугой, Краснодаром, Минском, Ташкентом, Варшавой. Пассажиропоток аэропорта в 2019 году составил 2,3 млн пассажиров.

Автономная некоммерческая организация (АНО) «АвтоРетроКлуб» (г. Калининград)основана в 2009 году любителями и ценителями ретроавтомобилей. В активе «АвтоРетроКлуба» ежегодное проведение выставок на Дни городов области, участие в проведении Музейных ночей, в автопробегах, посвященных Дню Победы. «АвтоРетроКлуб» провел четыре международных фестиваля «Золотая тень Кенигсберга» в 2014, 2015, 2017 и 2019 году, на каждом присутствовало более 15 000 зрителей. На фестиваль 2019 года приехало более семидесяти экипажей из семи стран. В 2019 году проведен «Региональный фестиваль ретро техники». Во время него ретро автомобили посетили четыре города области, на выставках побывало более 25 000 человек. В 2020 году «АвтоРетроКлуб» запланировал более десятка мероприятий в городе Калининграде и области. Одно из мероприятий — международный фестиваль исторических автомобилей стран СЭВ «Восток-Запад», который соберет 50 экипажей из семи европейских стран.

Авторские права на данный материал принадлежат компании «ЗАО «Аэропорт «Храброво»».
Цель включения данного материала в дайджест — сбор
максимального количества публикаций в СМИ и сообщений компаний по
авиационной тематике. Агентство «АвиаПорт» не гарантирует достоверность, точность, полноту и
качество данного материала.

Oracle представила Java SE 13

Интеграция
Бизнес-приложения

Oracle объявила о выпуске версии Java SE 13 (JDK 13). Этот релиз демонстрирует неизменную приверженность Oracle ускорению инноваций предприятиями и сообществом разработчиков за счет предсказуемого выпуска усовершенствований в рамках шестимесячного цикла обновления функций (Feature Release Cadence).

Oracle JDK 13 повышает продуктивность труда разработчиков за счет увеличения производительности, стабильности и безопасности платформы Java SE и JDK. Новая версия также включает две ознакомительных возможности: Switch Expressions, расширяющие команду выбора switch так, что ее можно использовать как оператор или как выражение (JEP 354), и добавление текстовых блоков в язык Java (JEP 355).

Ознакомительные версии, представленные в JEP 12, предоставляют разработчикам полностью специфицированные и реализованные функции для тестирования с целью сбора отзывов для последующего их включения в качестве стандартных элементов языка. Разработчикам рекомендуется при их использовании учитывать, что в следующем релизе они могут быть изменены или удалены. Ознакомительные функции являются важной частью новой модели выпуска версий и обеспечивают более широкое участие сообщества разработчиков в создании окончательного варианта новых функций. Они также улучшают качество и производительность финальных версий, когда эти функции становятся общедоступными

Oracle JDK 13 заменяет собой Oracle JDK 12 и предлагает плавный переход благодаря инкрементальным изменениям в новой версии. В соответствии с планами выпуска критических обновлений Oracle намерена подготовить как минимум две модификации этой версии до того, как будет выпущена версия Oracle JDK 14, запланированная на март 2020 года. Шестимесячный цикл выпуска продолжает гарантировать предсказуемость. Со времени перехода на него в сентябре 2017 года выпущено уже пять новых версий.

В новой версии Java реализованы следующие предложения по улучшению (Java Enhancement Proposals, JEP).

JEP 350: Dynamic CDS Archives повышает удобство использования функции Application Class-Data Sharing, улучшая параметры запуска и ресурсоёмкости.

JEP 351: ZGC – Uncommit Unused Memory улучшает управление памятью, возвращая неиспользованную динамическую память в операционную систему / контейнер.

JEP 353: заново реализует устаревший Socket API чтобы упростить его поддержку, отладку и обеспечить интеграцию с пользовательскими потоками, известным как файберы.

JEP 354: Switch Expressions (ознакомительная версия) упрощают повседневное кодирование и подготавливает почву для будущих функций, таких как сопоставление объектов с образцом (JEP 305).

JEP 355: Text Blocks (ознакомительная версия) упрощает задачу использования в выражениях текстовых строк, занимающих несколько строк исходного кода.

Более подробная информация о JDK 13 представлена в документации по JDK 13.

Oracle также продолжает предлагать подписку на Oracle Java SE. Для клиентов это привлекательная по цене и гибкая возможность получения лицензий на Java SE и поддержку для необходимых систем в течение требуемого срока. Данное предложение облегчает предприятиям и разработчикам доступ к регулярным выпускам проверенных и сертифицированных обновлений Java SE 7, 8, 11, 13 и более поздних версий, касающихся производительности, стабильности и безопасности, непосредственно от распорядителя Java. Как и в предыдущих выпусках Java SE, Oracle продолжает руководить разработкой и внедрением большинства усовершенствований в Java SE, в том числе в JDK 13, и взаимодействовать с экосистемой Java-разработчиков, чтобы продуманно развивать эту платформу.

«Версия JDK 13 – результат общеотраслевой разработки, включающей открытый анализ, еженедельные сборки и широкое сотрудничество инженеров Oracle и членов мирового сообщества разработчиков Java через OpenJDK Community и JCP, – сказал Джордж Сааб, вице-президент Oracle по разработке платформы Java. – Цель всегда состоит в том, чтобы сделать последние инновации в платформе Java SE Platform и JDK легкодоступными для разработчиков во всем мире. Мы приглашаем сообщество поделиться своим опытом работы с Java SE 13, продолжаем вносить свой вклад и помогать в будущих релизах делать Java еще лучше».

«Java по-прежнему является важной технологией для Siemens, поскольку многие унаследованные приложения основаны именно на Java, также с использованием Java выполняются новые разработки. Поэтому для повышения уровня безопасности нам необходимо всегда получать самые последние патчи», – отметил Ханс-Мартин Шульце, руководитель Siemens Information Technology по ИТ-стратегии.

Java является самым популярным языком программирования в мире и наиболее широко используемым языком для профессиональной разработки ПО. Кроме того, Java — выбор №1 для облачных решений: в мире насчитывается более 45 млрд активных виртуальных машин Java. Java также является языком № 1 для реализации современных технологических тенденций, включая аналитику, искусственный интеллект, инструменты непрерывной интеграции, DevOps, микросервисы и социальные сети.

Поставки поплавков

Jawa Perak начнутся в апреле 2020 года, заказы начинаются с января 2020 года

Новый Jawa Perak получил типичный дизайн поплавков, выделяющийся из толпы и представляющий серьезную угрозу для Royal Enfield Classic 350.

Jawa Perak получил соответствующий BS6, 334 куб.см, одноцилиндровый, 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC.

ОСОБЕННОСТИ

  • Боббер Perak соответствует стандарту BS6.
  • Новый Perak оснащен двухканальной АБС.
  • Jawa Perak оснащен перевернутым аналоговым спидометром с цифровым одометром.

Jawa Perak стал циносом индийских энтузиастов мотоциклов после его появления в стране. Запущенный 15 ноября новый поплавок был оценен в 1,94 500 рупий (бывший выставочный зал, Дели). Мы уже сообщали вам, что заказы Perak начнутся 1 января 2020 года, и теперь у нас есть еще одна хорошая новость, касающаяся его поставок.

Ожидается, что Ява Перак составит серьезную конкуренцию Royal Enfield Classic 350.

Jawa Motorcycles начнет поставки нового поплавка Perak со 2 апреля 2020 года. Легендарный производитель двухколесных мотоциклов конкурирует с Royal Enfield на индийском рынке, и ожидается, что Perak составит серьезную конкуренцию Classic 350.

Jawa Perak получит Двигатель, соответствующий стандарту BS6.

Боббер Perak соответствует стандарту BS6. Он приводится в движение одноцилиндровым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением DOHC объемом 334 куб. См, мощностью 30 л.с. и крутящим моментом 31 Нм. Мотор предлагается с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Ява Перак сидит на трубчатой ​​раме с двойной опорой.

Ява Перак сидит на трубчатой ​​раме с двойной опорой. Спереди — телескопическая гидравлическая вилка, сзади — 7-ступенчатый регулируемый моноамортизатор. Передняя часть имеет 18-дюймовую шину и 280-миллиметровый диск, а задняя — 17-дюймовую шину и 240-миллиметровый диск. На мотоцикле установлена ​​двухканальная АБС.

Jawa Perak оснащен боковыми зеркалами на руле.

Что касается характеристик, новый Perak получил галогенную фару, перевернутый аналоговый спидометр с цифровым одометром, зеркала заднего вида на руле, одно плавающее сиденье со встроенным задним фонарем, накачанные крылья и сдвоенный выхлоп

Oracle Повышение производительности труда разработчиков благодаря новому выпуску Java

ОБНОВЛЕНИЕ: Oracle выпустила Java 14 в марте 2020 года

Oracle объявила сегодня о выпуске Java SE 13 (JDK 13) в общий доступ. Этот выпуск демонстрирует неизменную приверженность Oracle ускорению инноваций среди предприятий и сообщества разработчиков путем предсказуемого выпуска улучшений в рамках шестимесячного цикла выпуска функций.

С двоичными файлами, доступность которых запланирована на 17 сентября 2019 года, Oracle JDK 13 повышает продуктивность разработчиков за счет повышения производительности, стабильности и безопасности платформы Java SE и JDK. Последний выпуск также включает в себя две функции предварительного просмотра: выражения Switch, которые расширяют switch, чтобы его можно было использовать как оператор или выражение (JEP 354), и добавление текстовых блоков в язык Java (JEP 355).

Функции

Preview, представленные в JEP 12, предоставляют разработчикам полностью определенные, полностью реализованные функции для тестирования с целью сбора отзывов перед включением в качестве стандартной части языка. Разработчикам рекомендуется использовать их с оговоркой, что они могут быть изменены или удалены в будущей версии. Функции предварительного просмотра являются важной частью новой модели выпуска и позволяют вносить больший вклад сообщества до разработки окончательного проекта новых функций.Они также улучшают качество и производительность, когда функции становятся общедоступными.

Oracle JDK 13 теперь заменяет Oracle JDK 12 и предлагает плавный переход из-за его инкрементального характера к этому последнему выпуску. Oracle планирует выпустить как минимум два обновления для этого выпуска в соответствии с графиком ЦП Oracle, прежде чем за ним последует Oracle JDK 14, запланированный на март 2020 года. Шестимесячная периодичность выпуска по-прежнему предсказуемо, с пятью выпусками с момента его принятия в сентябре 2017 года.

Предложения по расширению Java (JEP) в этом выпуске:

  • JEP 350: динамические архивы CDS повышают удобство использования функции совместного использования данных классов приложений, что улучшает запуск и занимаемую площадь.
  • JEP 351: ZGC — Uncommit Unused Memory улучшает управление памятью, возвращая неиспользуемую память кучи в операционную систему / контейнер
  • JEP 353: переопределите API устаревших сокетов, чтобы упростить обслуживание, отладку и подготовку для потоков пользовательского режима, также известных как волокна
  • JEP 354: Switch Expressions (Preview Feature) упрощает повседневное кодирование и подготавливает почву для будущих функций, таких как сопоставление с образцом (JEP 305)
  • JEP 355: текстовые блоки (функция предварительного просмотра) упрощает задачу выражения строк, охватывающих несколько строк исходного кода.

Для получения дополнительной информации о JDK 13 посетите страницу документации JDK 13.

Oracle также продолжает предлагать подписку Oracle Java SE Subscriptions, привлекательную и гибкую возможность для клиентов получить лицензию Java SE и поддержку для систем, которые им нужны, и до тех пор, пока они в ней нуждаются. Это предложение упрощает для предприятий и разработчиков доступ к регулярным выпускам проверенных и сертифицированных обновлений производительности, стабильности и безопасности для Java SE 7, 8, 11, 13 и более поздних версий напрямую от управляющего Java. Как и в случае с предыдущими выпусками Java SE, Oracle продолжает возглавлять разработку и реализацию большинства улучшений в Java SE, в том числе в JDK 13, и взаимодействовать с экосистемой разработчиков Java, чтобы продвигать платформу вперед вдумчиво и быстрыми темпами.

«Релиз JDK 13 является результатом отраслевой разработки, включающей открытый обзор, еженедельные сборки и обширное сотрудничество между инженерами Oracle и членами мирового сообщества Java-разработчиков через OpenJDK Community и JCP», — сказал Джордж Сааб, вице-президент разработка, платформа Java в Oracle. «Цель всегда состоит в том, чтобы сделать последние инновации в платформе Java SE и JDK легко доступными для разработчиков во всем мире. Мы приглашаем сообщество поделиться своим опытом работы с Java SE 13 и продолжать вносить свой вклад и помогать делать Java еще лучше в будущих выпусках.

«Java по-прежнему является важной технологией для Siemens, поскольку многие унаследованные приложения основаны на Java, а также на Java ведутся новые разработки. Поэтому нам необходимо всегда получать последние исправления для повышения безопасности», — сказал Ханс-Мартин Шульце, ИТ-стратег Siemens Information Technology.

Java — самый популярный язык программирования в мире и наиболее широко используемый язык профессионального развития. Java — выбор №1 для разработчиков облачных сред с более чем 45 миллиардами активных виртуальных машин Java.Java также является языком №1 для современных технологических тенденций, включая аналитику, искусственный интеллект, инструменты разработки непрерывной интеграции, DevOps, микросервисы и социальные сети.

Чтобы предложить разработчикам возможность увидеть инновации Java в действии, Oracle продолжает свою флагманскую конференцию Oracle Code One, мероприятие для разработчиков полного цикла, начатое в 2018 году с 16 по 19 сентября 2019 года. Подробности мероприятия можно найти здесь: http://www.oracle.com/code-one.

Посетите наш блог по управлению продуктами Java Platform Group и подпишитесь на него, чтобы получить дополнительную техническую информацию о последнем выпуске.

Jawa Motorcycles Nepal Launch Price

2020 BS6 Jawa и Jawa 42 Экспорт из Индии в Непал начинается с

Поскольку производство Jawa ведется в Индии с 2019 года, компания периодически выходит на новые рынки для увеличения экспорта. Ассортимент автомобилей включает Jawa, Jawa Forty Two и Perak. С сегодняшнего дня в Непале начинаются продажи мотоциклов Jawa и Jawa 42 .

Компания

Classic Legends назначила Agni Motoinc Pvt Ltd своим официальным партнером-дистрибьютором в Непале.Компания уже зарекомендовала себя как единственный авторизованный дистрибьютор серии PV и резюме Mahindra в Непале. Поскольку Classic Legends была дочерней компанией Mahindra, выбор партнера-дистрибьютора был естественным.

Представительство Jawa Nepal Agni MotoInc

Начинаются операции с дилерскими центрами, расположенными в Уттардхока и Теку в Катманду, и со временем дилерская сеть будет расширяться. Мотоциклы экспортируются в Непал как полностью построенные единицы (CBU).Jawa Perak также скоро будет запущен в Непале. Заказы на то же самое также начались с сегодняшнего дня в Непале.

Ява и Роял Энфилд Цены в Непале

Jawa Nepal Цены

Оба мотоцикла Jawa доступны с одно- или двухканальным ABS . Jawa 42 доступен по цене 6 20 000 непальских рупий (3,9 лакх индийских рупий) за одноканальный вариант АБС и 6,48 000 индийских рупий (4,08 лакх индийских рупий) за двухканальный АБС. Jawa Classic доступен по цене 6 48 500 индийских рупий (4 индийских рупии).08 лакхов) и 6,76 500 индийских рупий (4,26 лакхов) соответственно. Как видите, цены в Непале более чем вдвое превышают цены в Индии.

Это делает близнецы Jawa более дорогими, чем Royal Enfield Classic 350 в Непале. Оснащенные двигателем объемом 346 куб.см, Classic 350 с одинарной и двойной ABS стоят 5,15,000 и 6,00,000 NPR соответственно. Это фактически означает, что конкуренты в сегменте Jawa от Royal Enfield продаются в розницу по более низкой цене, чем велосипеды Jawa.

Classic Legends Генеральный директор Jawa Nepal Launch

Jawa Specs Nepal

Оснащенный двигателем объемом 293 куб. См, отвечающим требованиям BS6, который обеспечивает мощность 27 л.с. и крутящий момент 28 Нм, в сочетании с шестиступенчатой ​​коробкой передач, Jawa в Непале выходит на рынок с серией Royal Enfield 350.Для клиентов Jawa из Непала цветовая гамма обширна, элементы выполнены в стиле ретро, ​​но в то же время современны, а мотоциклы оснащены задними газовыми сдвоенными амортизаторами и передними телескопическими вилками. Торможение осуществляется с помощью переднего дискового тормоза и заднего барабанного тормоза. Снаряженная масса составляет 170 кг, а емкость топливного бака — 14 литров.

Поскольку импорт только начинается, этот сегмент в Непале становится немного больше. В сегмент также входят велосипеды Benelli Leoncino 250 и Italjet Buccaneer 250 в Непале, а также велосипеды Royal Enfield 3500c cc.В сегменте Retro Classic 350cc доминирует Royal Enfield, бренд, который уже ведет бизнес в Непале. Велосипеды Royal Enfield и Jawa, продаваемые в Непале, производятся в Индии. Однако из-за высоких импортных пошлин и таможенных пошлин в Непале цены на автомобили резко увеличиваются.

Cabinet Shrestha, MD, Agni Moto INC, Непал с мотоциклами Jawa

Jawa Europe также ведется операциями, где Jawa числится как Jawa CL. Хотя спецификации для Непала и Индии идентичны, существуют различия в технических характеристиках модели, продаваемой в Индии, и модели, продаваемой в Европе.На фоне низких базовых продаж в сентябре 2019 года компания в прошлом месяце смогла сообщить о росте розничных продаж на 2121 проданную машину, что на 42,16 процента больше, чем 1492 единицы, зарегистрированные в сентябре 1919 года.

Предстоящие »Йезди вернется! »MotorOctane

Классические легенды скоро возродят 3 классических мотоцикла. Это будет включать Yezdi, который был еще одним классическим байком, таким же, как Jawa. В довершение ко всему, ожидается, что Йезди подорвет диапазон Джавы. Таким образом, с выходом Yezdi Classic Legends получит реальные преимущества сегмента классических велосипедов.

Classic Legends уже возродила Jawa и Jawa Forty Two, которые являются двумя продуктами в линейке классических велосипедов. Они не достигли такого успеха, как ожидалось, из-за его высокой цены. Эти велосипеды действительно предлагают лучший двигатель, но также в этом сегменте не так важны характеристики, как диапазон цен, в котором он находится.

Когда выйдет на рынок Yezdi?

Ожидается, что Yezdi будет запущен в 2021 году, но мы подождем легенд Classic, чтобы сделать официальное объявление об этом. Это окажет большое влияние на модельный ряд, поскольку будет дешевле, чем Jawas, а также будет более новым предложением в линейке классических велосипедов.

У него может быть тот же двигатель, что и у Jawa, или, может быть, более простая установка с воздушным охлаждением и более низкой степенью сжатия. Кроме того, Йезди могут продаваться по бокам Джавы под одной крышей.

Какими были езди?

Yezdi прославился своими Road King, Oil King, Classic, CL-II, Monarch, Deluxe и 350.Это были велосипеды, которые были известны в индийском велосипедном сообществе. Роял Энфилд тоже был знаменитым в то время байком. Вернуть очарование двухтактного Yezdi невозможно с нормами выбросов BS6, но Classic Legends отлично поработали с Jawa и могут прибить там, где им не хватало.

Читайте также: Вернется ли Йезди в роли Электрика?

Rivals

Недавно в сегменте классических велосипедов появилось много участников — Honda H’ness CB350 и Royal Enfield.Также ранее были такие конкуренты, как Jawa, RE Classic 350 и Benelli Imperiale 400. Кроме того, этот сегмент имеет стабильные продажи среди всех классов, и это может быть причиной, по которой Classic Legends могут появиться с 3 новыми байками под брендом Yezdi. Слухи об электрическом велосипеде также ходят вокруг бренда Yezdi, но это может быть не грядущий Yezdi.

Чтобы получить больше подобного контента, подпишитесь на Motoroctane Youtube, Google NEWS, Facebook и Twitter. У нас также есть автомобильная консультационная служба — узнать больше

выпусков

· watson-developer-cloud / java-sdk · GitHub

Releases · watson-developer-cloud / java-sdk · GitHub

9.

0,2 (21 декабря 2020 г.)

Исправления ошибок

  • поколение: api def ‘8be1cdc78c7998b055bc8ea895dddd7c8496b2a4’ тег gen 3.19.0 (1ddf534)

9.0.1 (2020-12-11)

Исправления ошибок

  • readme: добавить дополнительную строку в readme для запуска выпуска патча (f5d1a06)

Исправления ошибок

  • SDK-версия: исправить SDK-версию (3019159)
  • visual-распознавание-v4: удалить trainingStatus как параметр для создания и обновления коллекции (02e3dfd)
  • visual-распознавание-v4: удалить trainingStatus как параметр для создания и обновления коллекции (5568bf9)
  • опечатка в руководстве по миграции (984a350)
  • обновить версию до 9.0.0-rc.2 (ab57379)

работа

  • обновление для семантического релиза (22a7d00)

Характеристики

  • поколение: api def tag ‘sdk-major-release-2020’ gen tag 3.19.0 (3414833)
  • добавить поддержку кандидата на выпуск bumpversion (b794bb6)
  • поколение: api def tag ‘sdk-major-release-2020-rc01’ gen commit ‘7cc0550’ (3bec20d)
  • преобразование речи в текст v1: добавить модель RecognizeWithWebsocketsOptions (d3b7fe9)

ГИБКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

  • поколение: api def tag ‘sdk-major-release-2020’ gen tag 3.19,0
  • , созданный с помощью 3.18.0 генератора SDK IBM openapi

Исправления ошибок

  • visual-распознавание-v4: удалить trainingStatus как параметр для создания и обновления коллекции (02e3dfd)
  • visual-распознавание-v4: удалить trainingStatus как параметр для создания и обновления коллекции (5568bf9)

Характеристики

  • поколение: api def tag ‘sdk-major-release-2020’ gen tag 3. 19,0 (3414833)

ГИБКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

  • поколение: api def tag ‘sdk-major-release-2020’ gen tag 3.19.0

Исправления ошибок

  • опечатка в руководстве по миграции (984a350)
  • обновить версию до 9.0.0-rc.2 (ab57379)

Характеристики

  • добавить поддержку кандидата на выпуск bumpversion (b794bb6)

работа

  • обновление для семантического релиза (22a7d00)

Характеристики

  • поколение: api def tag ‘sdk-major-release-2020-rc01’ gen commit ‘7cc0550’ (3bec20d)
  • преобразование речи в текст v1: добавить модель RecognizeWithWebsocketsOptions (d3b7fe9)

ГИБКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

  • сгенерировано с помощью 3.18.0 генератора SDK IBM openapi

8.6.3 (2020-10-26)

Исправления ошибок

  • java-sdk-core-version: обновить версию java-sdk-core, чтобы исправить ошибку сериализации на disco-v2 (e75e97d)

8.6.2 (2020-10-18)

Исправления ошибок

  • decrpyt-script: поместить зашифрованный файл по правильному пути (07737f2)
  • decrypt-script: обновить сценарий расшифровки (2a28685)
  • readme: создать патч для последнего обновления преобразования речи в текст (b858e48)
  • тесты и ключи: обновите ключи api и тесты интеграции (26049c1)

8.6.1 (2020-09-28)

Исправления ошибок

  • поколение: тег api def ‘sdk-2020-08-20’ с тегом обновления прохождения disco-v2 ‘2. 3.1′ (1b8b67c)

Характеристики

  • поколение: api def tag ‘sdk-2020-08-20’ и gen tag ‘2.3.1’ (1129e9b)

Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.
Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

Mahindra возрождает классический бренд Jawa, запускает 3 мотоцикла по цене от 1,55 рупий

MUMBAI: Classic Legends Private Limited, дочерняя компания, возродила классический бренд Jawa, запустив здесь в четверг три мотоцикла Jawa.

Велосипеды называются Jawa, Jawa Forty Two и Perak.Jawa и Jawa Forty Two будут запущены первыми и должны появиться в продаже к началу следующего года. Перак, который является заказным заводом, будет запущен позже.

По цене 1,55 рупий за Forty Two, 1,64 лакха за Jawa и 1,89 рупий за Perak, эти мотоциклы относятся к сегменту средней ценовой категории, в котором Royal Enfield доминировал в течение последнего десятилетия, даже если последний диверсифицирует свой портфель, чтобы включить больше мотоциклов премиум-класса с более мощными двигателями.

Три amigos @anandmahindra @BRustomjee и @reach_anupam готовы к поездке.#JawaIsBack # Jawa… https://t.co/hfXQB6sOvD

— Мотоциклы Jawa (@jawamotorcycles) 1542261611000

Говоря о возрождении бренда, председатель группы Mahindra Ананд Махиндра сказал: «Редко можно получить возможность воскресить легенду».

На два Jawas установлен одноцилиндровый двигатель объемом 300 куб. См, который компания продемонстрировала месяц назад. Двигатель развивает мощность 27 л.с. и крутящий момент 28 Нм и соответствует требованиям BS-VI. Perak имеет двигатель объемом 334 куб. См и 30 л.с.

Торможение осуществляется дисковым тормозом с включенной ABS спереди и барабанным тормозом сзади.У Perak есть диски с поддержкой ABS на обоих концах.

агентств

Чешский бренд был первоначально представлен в Индии после Второй мировой войны, но местное производство началось в 1961 году компанией Ideal Jawa. Бренд был прекращен в 1971 году, когда Ideal Jawa начала производить мотоциклы под брендом Yezdi.

Согласно отчету Deccan Herald, компания остановила производство в 1998 году, в основном по финансовым причинам, к большому разочарованию энтузиастов.

В прошлом году Classic Legends подписали лицензионное соглашение с чешской компанией JAWA Moto, чтобы возродить бренд в Индии и других избранных рынках Азии.Мотоциклы были разработаны командой инженеров Classic Legends.

Это первое из трех запланированных Mahindra motors возрождения классических мотоциклетных брендов с целью закрепления нишевого сегмента двухколесных транспортных средств премиум-класса. В то время как Махиндра и Махиндра владеют 51% акций французских мотоциклов Peugeot, Classic Legends имеет глобальные права на бренд британской классической компании BSA.

От Джека Ма до Ананда Махиндры, о чем бизнес-лидеры и руководители предприятий обсуждали на ВЭФ 201 …

Запоминающийся разговор

По мере того, как Всемирный экономический форум приближается к завершению, взгляните на самые громкие имена в бизнесе. сцена его года и их жемчужины мудрости на форуме.

Ананд Махиндра, председатель Mahindra Group

Махиндра и бывший вице-президент США Эл Гор обсудили усилия по борьбе с изменением климата.

Маурисио Макри, Ангела Меркель и Билл Гейтс

Миллиардер (справа) поделился смехом и сценой с мировыми лидерами на форуме.

Java 13 — подробное описание новых возможностей JDK

Вы можете сразу сказать, что этот год пролетел незаметно, потому что номер версии Java уже увеличился на два! Между тем, мы, Java-разработчики, должны были привыкнуть к коротким циклам выпуска. В конце концов, теперь мы можем регулярно опробовать новые функции и не погибаем каждые несколько лет из-за огромного количества новых функций. В этой статье мы рассмотрим Java 13, выпущенную сегодня, 17 сентября 2019 года.

Краткий обзор Java 13

Следующие предложения по расширению Java вошли в JDK 13:

  • JEP 350: динамические архивы CDS
  • JEP 351: ZGC: освободить неиспользуемую память
  • JEP 353: повторная реализация устаревшего API сокетов
  • JEP 354: Выражения переключателя (предварительная версия)
  • JEP 355: текстовые блоки (предварительная версия)

На первый взгляд не так уж много.Фактически, из-за того, что с момента выпуска Java 12 прошло мало времени, мы не можем ожидать слишком большого количества изменений. Вместо этого выпуски между версиями с долгосрочной поддержкой (LTS) в основном предназначены для того, чтобы предлагать определенные функции в качестве предварительных версий, чтобы получить раннюю обратную связь от пользователей. Функции реализуются в JEP и — как только они достигают определенной зрелости — поставляются со следующей версией определенного полугодового цикла.

Это делает невозможным точно предсказать, сколько новых функций, относящихся к типичному программисту Java, будет включено в следующий выпуск.Цель состоит в том, чтобы доработать функции предварительного просмотра к следующей версии LTS, чтобы они были достаточно стабильными и хорошо выглядели в течение следующих трех лет. В сентябре 2021 года Java 17 унаследует Java 8 и 11.

Улучшения для выражений переключения

Если вы посмотрите на приведенный выше список функций с точки зрения разработчика, наибольший интерес представляют последние два момента. Например, Switch Expressions, представленные в качестве предварительной версии в Java 12, были расширены благодаря отзывам пользователей.Выражение Switch — альтернатива громоздкому и подверженному ошибкам оператору Switch. Подробный обзор его использования можно найти в различных статьях по Java 12.

Самым большим изменением в Java 13 является замена ключевого слова break в выражении switch на yield. Фон — это лучшее различие между оператором switch (с возможным разрывом) и выражениями (с yield). Оператор yield выходит из переключателя и возвращает результат текущей ветви, аналогично возврату.

Пример кода приведен в листинге 1. Выше мы видим оператор с разрывом и провалом. В прямом сравнении следует выражение переключения с новым ключевым словом yield и несколькими метками. В отличие от первого варианта, никакая переменная не изменяется, но результат ветви case возвращается напрямую.

 // Оператор Switch с разрывом
private static String statementBreak (int switchArg) {
  Строка str = "не задана";
  switch (switchArg) {
    Случай 1:
    случай 2:
      str = "один или два";
      перемена;
    случай 3:
      str = "три";
      перемена;
  };
  return str;
}
 
// Switch-Expression с yield
частное статическое выражение StringBreakWithValue (int switchArg) {
  возвратный переключатель (switchArg) {
    случай 1, 2: выход «один или два»;
    случай 3: выход «тройка»;
    по умолчанию: yield «меньше одного или больше трех»;
  };
}
 

Синтаксис Arrow, представленный в Java 12, все еще работает (листинг 2).

 private static String expressionWithArrow (int i) {
  return switch (i) {
    case 1, 2 -> «один или два»;
    case 3 -> «три»;
    по умолчанию -> «меньше одного или больше трех»;
  };
}
 

Switch Expressions пока остаются в предварительной версии, поэтому в будущих версиях Java могут быть внесены дополнительные изменения. Поэтому при компиляции с JDK 13 должны быть указаны соответствующие флаги:

javac --release 13 --enable-preview Примеры.Java

Функция предварительного просмотра также должна быть активирована при запуске. Конечно, инструменты сборки (Maven и т. Д.) Также имеют переключатели конфигурации:

java --enable-preview Примеры

Текстовые блоки вместо необработанных строковых литералов

Текстовые блоки на самом деле являются лишь небольшой частью необработанных строковых литералов (JEP 326), изначально запланированных для Java 12. Первая реализация необработанных строковых литералов еще не была продумана до мельчайших деталей, отзывы пользователей вызвали много вопросов.Точные подробности можно найти в списке рассылки. В Java 13 «только» пока есть многострочные текстовые блоки.

Но это лучше, чем ничего. В конце концов, многие приложения Java обрабатывают фрагменты кода из других языков, таких как HTML или SQL, которые обычно для ясности состоят из нескольких строк. До сих пор такие строки можно было определить только очень громоздким способом, что затрудняло их чтение. Например, для разрывов строк необходимо использовать дополнительные управляющие команды (экранирование с помощью \ n).Другие языки, такие как Groovy, Scala или Kotlin, уже давно предлагают возможность определения многострочных текстов.

Новые текстовые блоки используют тройные кавычки в качестве разделителей и могут использоваться везде, где разрешены обычные строки. В листинге 3 показаны различия между традиционным и новым синтаксисом. Открывающая и закрывающая тройные кавычки должны быть в отдельной строке. Тем не менее, фактическое содержание начинается со второй строки. Это увеличивает удобочитаемость исходного кода, поскольку отступ первой строки отображается правильно в исходном тексте.

 // Без текстовых блоков
Строка html = " \ n" +
          " \ n" +
         «

Здравствуйте, спасения

\ n» + " \ n" + " \ n"; // С текстовыми блоками Строка html = "" "

Здравствуйте, текстовые блоки

"" ";

Дополнительные примеры можно найти в статье Тима Цёллера, которая конкретно касается JEP 355. Текстовые блоки заменяются обычными строками во время компиляции; в байтовом коде вы больше не можете видеть, как строка была изначально определена.

Динамические архивы CDS

Помимо очевидных для разработчиков новых возможностей, многое произошло под капотом JVM и в библиотеке классов. Совместное использование данных классов (CDS) было введено еще в Java 5. Целью CDS является сокращение времени запуска приложений Java путем хранения определенной информации о классах в архивах совместного использования данных классов.Затем эти данные могут быть загружены во время выполнения и использованы несколькими JVM.

Однако до Java 10 общие архивы были доступны только для загрузчика классов начальной загрузки. Начиная с Java 10, CDS был расширен за счет совместного использования данных классов приложений (AppCDS). AppCDS позволяет встроенным системным и платформенным загрузчикам классов, а также пользовательским загрузчикам классов получать доступ к архивам CDS. Списки классов необходимы для создания архивов CDS, чтобы идентифицировать классы для загрузки.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Java 13 — почему текстовые блоки стоит ждать

Раньше эти списки классов нужно было определять пробными запусками приложения, чтобы определить, какие классы были фактически загружены во время выполнения.Начиная с Java 12, архивы CDS по умолчанию поставляются с JDK по умолчанию, которые основаны на списке классов JDK.

Динамические архивы CDS теперь основываются на этом. Цель состоит в том, чтобы сохранить дополнительные тестовые прогоны приложения. После выполнения приложения архивируются только недавно загруженное приложение и классы библиотеки, которые еще не содержатся в CDS по умолчанию / базового уровня. Динамическое архивирование активируется командами командной строки. В будущем расширении архивирование классов может выполняться полностью автоматически и прозрачно.

ZGC возвращает неиспользованное хранилище

В настоящее время нередки случаи, когда приложениям приходится обслуживать одновременно многие тысячи пользователей. Этим приложениям требуется много памяти, управление памятью нетривиально и влияет на производительность приложения. Чтобы удовлетворить эти требования, Oracle представила сборщик мусора Z (ZGC) в Java 11. Он обещает очень короткие паузы при очистке памяти кучи в несколько терабайт.

Раньше, однако, не освобождалась кучная память, зарезервированная для приложения.В результате приложения обычно потребляют гораздо больше памяти, чем необходимо, за время своего существования. Особенно страдают приложения, работающие в средах с низким уровнем ресурсов. Другие сборщики мусора, такие как G1 и Shenandoah, уже поддерживают освобождение неиспользуемой памяти.

Обновленные API сокетов

API-интерфейсы java.net.Socket и java.net.ServerSocket и их базовые реализации являются остатками JDK 1.0. Большинство из них состоит из устаревшего кода Java и C. Это значительно усложняет обслуживание и расширяемость.Предполагается, что NioSocketImpl заменит устаревший PlainSocketImpl сейчас. NioSocketImpl основан на уже существующей реализации New I / O и использует существующую инфраструктуру в JDK.

Предыдущая реализация также несовместима с другими запланированными расширениями языка. Например, проблемы параллелизма препятствуют будущему использованию облегченных пользовательских потоков (волокно, часть Project Loom).

Заключение

Изменения, описанные до сих пор, были определены в JEP (Java Enhancement Proposals).Однако есть и другие модификации непосредственно в библиотеке классов. Их можно визуализировать с помощью генератора отчетов о различиях JDK API или Java Almanac. Более пристальный взгляд показывает, что старый API Doclet был удален из com.sun.javadoc. Кроме того, в класс String были добавлены три новых метода экземпляра как часть JEP 355 (текстовый блок): formatted, stripIndent и translateEscapes.

Начиная с Java 10, мы можем ожидать новых выпусков Java два раза в год (март и сентябрь). Поскольку, конечно же, за полгода в разработке может произойти не так уж много, поэтому соответствующие списки функций, к счастью, управляемы. Однако короткие циклы обновлений позволяют нам регулярно опробовать новые функции через короткие промежутки времени. А команда Java в Oracle быстрее и быстрее получает более ценные отзывы о новых функциях, некоторые из которых находятся в предварительном статусе для одного или нескольких выпусков. На пути к следующей версии LTS будут отзывы пользователей и изменения при необходимости. Например, в текущем выпуске LTS Java 11 работа, начатая в Java 9 и 10, была завершена.

Для продуктивного использования приложений Java можно выбрать один из двух вариантов.Либо вы остаетесь с текущим выпуском LTS в течение трех лет, либо дважды в год обновляете основную версию OpenJDK, которая обновляется Oracle в течение полугода. Последний можно использовать бесплатно, но его необходимо обновить до следующей версии через шесть месяцев, чтобы продолжать получать обновления безопасности и исправления. Версия LTS включает как платные предложения (Oracle, Azul,…), так и бесплатные установки, такие как AdoptOpenJDK, Amazon Corretto, RedHat, SAP и Alibaba Dragonwell. После первого сюрприза о новой политике лицензирования Oracle теперь есть много альтернатив для запуска Java в производственной среде.

Вдобавок идея Oracle, похоже, работает с полугодовыми основными выпусками и регулярными, хотя и небольшими, обновлениями. Пока версии были доставлены вовремя, как было объявлено, поэтому мы уже можем с нетерпением ждать следующих изменений. Но сначала нам нужно установить JDK 13 и опробовать новые функции. Работа над Java версии 14 уже ведется параллельно. На момент написания этой статьи JEP 352 (энергонезависимые отображаемые байтовые буферы) уже планировался. Кроме того, могут быть завершены предварительные просмотры выражений переключения и текстовых блоков.Кроме того, в рамках JEP 343 может появиться новый инструмент для упаковки автономных Java-приложений. Но какими бы неопределенными ни казались эти изменения на данный момент, следующая версия уже находится на подходе. Потому что в марте 2020 года мы снова будем говорить «каждые полгода»…

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *