Юрий шиф сайт: НОВОСТИ | shifcustom.com

Содержание

Rock’n’roll trike от Юрия Шифа

Юрий Шиф в этом году представил на конкурс сразу три мотоцикла – мэйнстримовый чоппер, на базе ставшего уже российской классикой Holey Boy, модифицированный Yamaha Road Warrior и нечто совсем не ожидаемое поклонниками его творчества – трайк на базе аппарата от Boom Trikes, компании уже давно известной любителям жанра.

Двигатель трицикла остался в целом без изменений, а вот всё остальное уже имело мало отношения к немецкой компании. Шасси было удлинено, а панели кузова были спроектированы и изготовлены в стенах мастерской, после чего к делу приступил аэрографист. После прогремевшего на весь мир мотоцикла Time Machine тема рок-н-ролла получила здесь продолжение, причём благодаря обширной площади, отведённой под нанесение рисунков, места хватило всем: и Rolling Stones, и Джиму Моррисону с Doors, и Deep Purple и Джимми Хендриксу.

Идея покрыть трайк обложками рок-пластинок, в огромной степени повлиявших на современную культуру, оказалась крайне выигрышной и на шоу неформатный аппарат завоевал себе массу болельщиков. Помимо металлической и лакокрасочной составляющих мастера Yuri Shif Motorcycles немало потрудились и над другими элементами, так была изготовлена новая приборная панель, для пущего удобства водителя был выгнут новый руль, даже фара была сделана своя. Сидение для трёхколёсного мотоцикла – это всегда много работы не только благодаря нестандартности, но и банально за счёт площади, так что мастерам YSM было чем заняться.

Думаете, что вряд ли стоит ожидать активных движений в области трайкостроения от знаменитого кастомайзера, и это просто яркий пример того, что талантливый человек может быть талантлив во всём. Но от этого человека сложно ожидать ожидаемого, так что скоро мы увидим новые трёхколёсные работы от Юрия Шифа.

Техно:

  • Мастерская: Yuri Shif Motorcycles
  • Год выпуска: 2008
  • Время постройки: 6 месяцев
  • Проект: Юрий Шиф
  • Шасси: Boom Trikes
  • Двигатель: Фольксваген Жук, 1.6 литра
  • Кузов, капотировка: YSM
  • Руль: YSM
  • Фара: YSM
  • Приборы: YSM
  • Покраска, аэрография: YSM

Текст: Дмитрий Хитров, фото: Yuri Shif Custom
Источник: on-line мото журнал RURIDERS. com

Просмотров:
4 451

Шиф Юрий, Каталог белорусского дизайна

Дата рождения:

 29 мая 1962

Место жительства:

 Минск, Беларусь 

Образование:

Среднее специальное, школа №41

Творческая биография:

— Мото-Парк, Москва,  2006г.
 Приз «Best of Show» мотоцикл «No Jokes»
— Мото-Парк,  Москва, 2007г.
Лучший кастом-мотоцикл года«TimeMachine»
— Mirax Custom Show, Москва, 2007г.
Приз «Лучший инновационный проект» мотоцикл «Time Machine»
— Мото-Парк,  Москва2008г.
Специальный приз «За вклад в российский кастомайзинг»
-Custombike show, Германия, 2009г.
 Победитель в номинации «Best Streetfighter» мотоцикл «DUster»
— Мото-Парк, Москва, 2009г.
Победитель в номинации «Модифицированный Harley-Davidson» мотоцикл «Валерий Чкалов»
Победитель в номинации «Три колеса» мотоцикл «Episode 2»
— Custombike show, Германия, 2010г.
 Победитель в номинайии «Best of Show», мотоцикл «The Machine»
Победитель в номинайии «Best Engineering», мотоцикл «The Machine»
— AMD World Championship of Custombike Building, Стурджис, штат Южная Дакота,США
Титул чемпиона мира в классе мотоциклов с неамериканскими моторами «Metric World Championship» мотоцикл «The Machine».
Третье место в общем зачете «Freestyle Class», мотоцикл «The Machine».
— Мото-Парк , Москва, 2010г.   
Победитель в номинации «Лучший метрический проект», мотоцикл DUster.
— Moto Bike Expo, Италия, 2010г.
Победитель в номинации «Best of Show» мотоцикл «DUster» .
— Supper Rally, Литва, 2011г.
Победитель в номинации «Best of Show» мотоцикл «Abordage».
Победитель в номинации «Best Softail», мотоцикл «Abordage».
—  Мото-Парк, Москва, 2012
Побелитель в номинации «Рожденный в СССР» мотоцикл «Самый быстрый M1NSK»
—  Intermot Colonge Custombike Championship, Германия 2012
  Победитель в номинации «Cafe Racer», мотоцикл «Ducati -Shifter»
— Custombike show,Германия, 2012г.
  Победитель в номинации «Best Cafe Racer», мотоцикл «Ducati Shifter»
— Мото-Парк, Москва, 2013г.
Best of Show — мотоцикл «Ducati- Shifter»
Лучший метрический проект — мотоцикл «Ducati Shifter»
— Custombike show , Германия, 2014г.
Best Radical – мотоцикл «Terminator»
Титул чемпиона мира 2010 г. В США  в классе мотоциклов с неамериканскими двигателями,  мотоцикл TheMachine .

Член Союза Дизайнеров с 2011
Мотоцикл Silver Stork
Мотоцикл Time Machine
Мотоцикл TheMachine
Мотоцикл Duster
Мотоцикл Shifter
Мотоцикл Terminator

Cпециализация:

Дизайн мотоциклов.

Построить мотоцикл и осознать, что ты великий. Беседа с Юрием Шифом

В Беларуси есть команда кастомайзеров мирового уровня – Yuri Shif Custom. Их последняя работа, которая заняла первое место на MotorBikeExpo в Вероне – желтый мотоцикл Ducky, созданный по мотивам гоночных байков начала прошлого века. И хоть KYKY ни черта не понимает в мотоциклах, главред издания встретилась с Юрием Шифом, чтобы понять, как работает его голова.

KYKY: Юрий, вы только что вернулись из Европы с мотоциклом Ducky, который собрали за три дня. Как это возможно, если вы над одной моделью работаете по полгода?

Юрий Шиф: Мы все детали привезли с собой. Сборка мотоцикла, происходила в размеренном режиме, не было такого, чтобы механики бегали по сцене. На глазах у зрителей день за днем рождался мотоцикл, начиная с первой детали, и уже в конце третьего дня было выполнено одно из основных условий – мотоцикл был заведен.

Фото из архива мастерской

KYKY: Что заставляет обычного человека решиться на кастом, когда есть прекрасные готовые мотоциклы вроде Harley-Davidson?

Ю. Ш.: Мотоциклы бывают разные: серийные и не очень. Те, которые не очень – мотоциклисты любят улучшать. Скажем, они покупают дорогущий Harley-Davidson и смотрят в каталоге детали, которые предлагает бренд – мол, если ты чувак крутой, мы тебе мотоцикл тут же на такую-то сумму улучшим. Естественно, заказчик заказывает детали по каталогу, приезжает на какое-нибудь мероприятие и видит там пять тысяч таких же крутых чуваков, которые купили такие же детали по тем же каталогам.

И тут он понимает: «А я кто? Никто. А ведь я же крутой». Поэтому следующая стадия болезни у таких мотоциклистов – прийти к нам.

И здесь, мы им помогаем, чем можем: строим специальные мотоциклы по индивидуальному проекту или кастом байки. Сама история кастом байков начала развиваться в 70-е годы прошлого века.

На эту тему:Дзэн и искусство ухода за мотоциклом

KYKY: Насколько я знаю, с Арлена Несса?

Ю. Ш.: Да, он икона стиля, можно сказать, патриарх. – Юрий идет к подоконнику и показывает фото в серебряной рамке, где на стене рядышком стоят Юрий Шиф и Арлен Несс. – Это в Вероне шесть лет назад, мотоцикл «Duster» выиграл «Best of Show» на MotorBikeExpo в 2010-м.

KYKY: Класс! Но я все равно немножко не понимаю: если чуваки покупают Harley-Davidson и не хотят быть как все, почему эти же крутые чуваки ездят на одинаковых черных Range Rover и не переживают?

Ю. Ш.: Очень логичный вопрос, потому что это на самом деле так – все ездят на автомобилях, купленных в одном гастрономе. А мотоцикл – вещь индивидуальная. Это не связано ни с какими придурствами, правилами или традициями, но если вы попросите у хозяина сесть на его мотоцикл и проехать, в 90% случаев он скажет: «Вы знаете, не надо». Это очень личная вещь, выражение его самого. Мы же носим разную одежду и прически?

KYKY: Есть ли прототип у Ducky? Мотоцикл, из которого его переделали?

На эту тему:Мужчины рисуют. Зачем военному пенсионеру и программисту уголь и акварель

Ю. Ш.: В 70-х годах был такой культовый двигатель Harley-Davidson Sportster – он назывался Iron Head. Выглядел совсем по-другому – если мы наберем в гугле Sportster Iron Head, можем увидеть, насколько он не похож на Ducky. Вообще, мотоцикл Ducky построен по мотивам гоночных мотоциклов начала прошлого века. Тогда в Америке были гонки по деревянному трэку, так называемые борд-трекеры. Устанавливался большой деревянный вал, по которому эти мотоциклы и ездили. Через некоторое время гонки прекратили свое существование, но вот такие мотоциклы красивые остались.

KYKY: Тут колеса совсем узкие, а на других, например, The Machine – широкие. Ширина колес влияет на скорость?

Ю. Ш.: Вообще, есть разные мотоциклы: для гонок, дорожные классические для ежедневного использования, мотоциклы бездорожные, мотоциклы для путешествий, задачей которых является комфортно ехать много тысяч километров. Каждая история должна быть конструктивной и философски отличаться от предыдущей. То же самое можно говорить об автомобилях: они бывают бытовые утилитарные, а бывают спортивные, к которым можно отнести Porsche и Ferrari. Гоночные же автомобили – это специальные машины Formula-1. Porsche – не гоночная машина, а бытовая, хоть и спортивная. То же самое с мотоциклом. Так вот Ducky сделан по мотивам гоночных мотоциклов начала 20 века, у него гоночная основа. И The Machine – тоже гоночный, по мотивам мотоциклов для установления рекордов скорости.

KYKY: В чем отличие моделей сделанных для повседневной езды и сделанных для участия в чемпионате?

Ю. Ш.: Тут можно аналогию провести: есть мода haute couture, есть модели pret-a-porte. Иногда кажется, что pret-a-porte реально круче, и мы не понимаем, почему от этих haute couture в Милане все в обморок упали. Только дизайнеры, которые работают в индустрии, реально могут понять, в чем разница. С мотоциклами так же: специалисты очень четко понимают, что такого есть в этом Ducky. Вроде бы простой, но на деле, в простоте и четкости заключено гораздо больше, чем в крутейшем «Terminator», монстре мотоциклов, который состоит из тысячи деталей и при этом реально ездит.

На эту тему:Тест: какой вы экспонат на выставке современного искусства Беларуси

Сегодняшняя философия – сделать сложное простым. Можно провести одну линию, а можно – сто. Мне когда-то давно Вова Цеслер приводил пример: вот студенты рисуют на уроке, их задача – изобразить лекарство. Один рисует пузырек, второй – пузырек, резиночку и бумажку. А третий рисует пузырек, резиночку, бумажку и надпись «аспирин» – настолько ему недостаточно средств. Но талант заключается в том, чтобы достигнуть результата минимальными средствами.

Такой мотоцикл как Ducky мы не были готовы построить ни пять, ни десять лет назад. 15 лет назад мы, да и не только мы, строили такие мотоциклы как Silver Stork.

Хорошие традиционные чопперы, наверное, действительно крутые. Только теперь мы такое не построим. В случае с Duster в 2010 году итальянцы не говорили нам столько раз слово «complimenti». А в этот раз дело было так: подходит к Ducky взрослый стильный человек, смотрит, говорит: «Complimenti» – и уходит.

KYKY: Помню, как вы говорили: я смотрю на человека и представляю, каким бы он был, если бы он был мотоциклом. А каким бы мотоциклом был Вова Цеслер?

Владимир Цеслер

Ю. Ш.: Цеслер не может быть мотоциклом, но он может быть пароходом. Кстати, у него был мотоцикл, друзья подарили. Даже учили его ездить, но он так и не стал мотоциклистом. У нас в альбоме есть фотография с Цеслером, который один раз поработал моделью – мы тогда сделали мотоцикл для минского завода. Вот какой здесь Цеслер-мотоциклист?

KYKY: Да, он и правда пароход. А вы какой мотоцикл?

Ю. Ш.: Я вообще любой, так и напишите…

KYKY: Мне кажется, ваш Ducky похож на желтую подводную лодку. Только вот где утенок, по образу которого он сделан? Я видела в сети снимки с этим утенком на руле.

Ю. Ш.: Утенок стоит у меня на столе. Но рисовать утенка на мотоцикле, а тем более, прикручивать к раме, не надо. На пузырьке не надо писать «аспирин»! На самом деле, эту историю с мотоциклом я затеял абсолютно для другого. Нужно было поднять боевой дух команды — вот что очень важно: чтобы парни поехали в Германию и построили мотоцикл вживую. Прониклись и осознали, что они великие. Я не раз выходил на сцену, получив какое-то количество призов: раз, два, три, шесть (показывает стеклянные награды на подоконнике). Но у меня есть команда! – Юрий показывает фото шести механиков в клетчатных рубашках возле мотоцикла Ducky. – Смотрите, какие красавцы! Даже знакомые приходят и спрашивают: «А где ты таких чуваков взял? Это же наши чуваки?» – «Да, наши».

KYKY: Тупой вопрос, но интересно: как вы придумываете эти кастом-байки?

Ю. Ш.: Мне кажется, не надо пытаться объяснить людям, как работают у меня мозги. Не поймут они. У меня есть один универсальный ответ о том, как я все придумываю: беру старый бензобак от мотоцикла, чтобы он пах бензином, несу домой и кладу под подушку. Утром просыпаюсь – и зашибись, я все придумал!

На эту тему:«Работа в такси напоминает работу сапёра». Кого возит барабанщик группы «Нейро Дюбель»

KYKY: Большая у вас наверное подушка!

Ю. Ш.: Да, но люди же верят! Они так учились в школе: книжку под подушку – встал и все знаешь… Мне кажется, я вам голову задурил.

KYKY: В моей профессии есть правило: любой журналист пишет 100 тысяч знаков, и становится мастером своего дела. Сколько мотоциклов нужно сделать, чтобы стать профи?

Ю. Ш.: Один. Достаточно одного. Может ли количество перейти в качество? Нет.

KYKY: Как так – один?

Ю. Ш.: Я вам расскажу. Первый мотоцикл мы построили в 2003 году. Если откроете немецкую книжку «1000 лучших мотоциклов», которая постоянно переиздается, то в издании 2004 года увидите Silver Stroke. Другой вопрос – что мы называем профессионализмом? Это дизайнерские мотоциклы для кастом шоу или профессионализм для клиентов? Надо корректно сформулировать вопрос. Если у вас коммерческое предприятие (а у нас коммерческое предприятие), то его задача – получать прибыль. То мы вынуждены браться за всякие работы. Например, вот абсолютно кичевая история. – Юрий показывает в каталоге мотоцикл, сделанный по мотивам фильмов про пиратов. – Это клиентский мотоцикл для езды каждый день. На профессиональные шоу я его не вожу никогда, несмотря на то, что владелец может и сам туда возить. Извините, получился китч, но качественный: тысячи деталей, все интересные, аэрография рисунка хорошая. Дизайн сделан профессионально, и нам за него не стыдно.

KYKY: Читала комменты к вашим интервью. Понравилось от знатоков на «Хартии» про The Machine: «Тут же волосы под ремень нагнетателя затянет – и все, и огненным выхлопом обдаст ноги». Это к тому, что у байкеров же патлы, длинные волосы…

На эту тему:Литр пота, две ложки крови, чашка краски и тюбик «Бепантен». Как я делала татуировку

Ю. Ш.: Абсолютно верно! Обдаст. Мы построили этот мотоцикл в 2010 году для участия в Чемпионате мира в Америке. Он проходил в Южной Дакоте, центре дикого запада. Мотоциклетный фестиваль там был всегда – 70-й по счету. И в Дакоту приехало 800 тысяч мотоциклистов, жили в палаточных лагерях, как в американском кино. Помню, подходят таких два дедушки, смотрят на мотоцикл.

«Смотри, – говорит, – Вон глушитель – на ноги!» Второй ему отвечает: «Херня, это же только одну минуту надо потерпеть!»…

Рекордный заезд проходит на мерные участки дороги, то есть проехать нужно всего несколько миль. И этому деду, который живет этими мотоциклами, кажется: можно ж потерпеть, пока пролетишь. Во второй раз ко мне подошел другой дедушка-байкер и говорит: «Ты сюда вот кожух поставь, закрой нагнетатель!» Я спрашиваю: «Зачем? Он же не греется!» – «Знаю, но иногда взрывается». На самом деле, здесь ничего не взрывается и не горит. Люди, которые пишут об этом в комментах – они теоретики. А есть реальные деды, которые во всем этом живут.

KYKY: Кто будет ездить на Ducky?

Ю. Ш.: Задача Ducky – ездить по выставкам и удивлять людей, потому что, когда люди приходят на выставку, они идут за эмоциями. Им нужно «вау». Можно ли ездить на Ducky? Можно. Но для повседневной жизни существует огромное количество прекрасных мотоциклов. Они другие, и они людей не удивляют – им не надо в технический музей.

KYKY: А ведь вы действительно могли бы уже открыть музей!

Ю. Ш.: Мы будем открывать его в Минске, когда-нибудь. Просто есть кастомайзеры, которые строят в одном стиле всю жизнь, и они в этом хороши. А мы работаем в абсолютно в разных – еще сходим с вами вниз в мастерскую посмотрим…

KYKY: Тяжело ли быть единственным?

Ю. Ш.: Я не единственный. Есть тысячи инженеров и конструкторов, которые делают серийные модели. У нас задача очень легкая: просто впитать в себя все, что они сделали, и шагнуть вперед. Но я с огромным уважением отношусь к работе всех дизайнеров и инженеров, которые работали 50 лет назад. Как по-вашему, если сравнить современную журналистику и ту, что была 50 лет назад – она что, хуже?

На эту тему:Гифки от мастеров плавания: как держать себя в форме

KYKY: Нет, тогда у людей была бумага и не было смартфонов. А сейчас у людей нет времени, повестка дня меняется очень сильно, соответственно, 70% нашего продукта – это тексты-однодневки. Мы тем журналистам 50-летней давности в подметки не годимся. Но у вас-то другая ситуация – ваш технический прогресс движется вперед, а не в обратную сторону. В литературной области угасание, Чехова и Достоевского больше нет, поэтому две сферы наших сравнивать наверное нельзя…

Ю. Ш.: Будут и Чехов, и Достоевский. Подождите, я еще займусь литературной деятельностью! Я первый мотоцикл построил в 41 год, и этот период в моей жизни пока еще проходит. Чем он длиннее, тем отчетливее приближение следующего периода. Может, я уже пишу книгу?

KYKY: Вот это интересно – Шиф пишет книгу! Про мотоциклистов?

Ю. Ш.: Когда у меня спрашивают, нравятся ли мне мотоциклисты, я рассказываю анекдот про мальчика, который пишет письмо в мотоклуб: «Дяденьки, я ругаюсь матом, не хожу в школу, плохо себя веду, хулиганю. Листком, на котором я вам пишу, я вытер задницу. Примите меня в мотоклуб!» Получает мальчик ответ из мотоклуба: «Знаешь, мальчик, мы тебя не можем принять в мотоклуб. Потому что настоящие байкеры задницу не вытирают». Это про мотоциклистов.

KYKY: А у вас есть шутки, которые вы уже не можете слышать? Что-то вроде «отдай мне свою одежду, обувь и мотоцикл»? Которые каждый приходящий в мастерскую и шутит?

Ю. Ш.: Если вас интересуют мои шуточки, могу показать. Я их пишу на мотоциклах. Вот, например, (Юрий показывает на заднее колесо мотоцикла Time Machine): «For smart asses only: the balancing wathes are inside of the wheel». Шутка для специалистов, которые любят спрашивать: «Где тут балансировочные грузы? У вас же колеса не симметричные!» Я и написал им на колесе, мол, для умников – балансировочные грузы находятся внутри колеса. Или, например, вот на этом мотоцикле (подходим к The Machine) написан ответ на вопрос, что делать при повышении скорости: «Водитель, для предотвращения отрыва рук от руля при скорости свыше 200 км/ч использовать втулку дробь 6, минимум 25 см». После 200 км/ч «очко» сжимается, кожа натягивается у людей, и руки начинают отрываться от руля. Так вот, чтобы руки от руля не отрывались, нужно завтуливать водителя.

KYKY: Вы говорили, вниз сходим, покажете, как мастерская работает…

Ю. Ш.: О, там адский подвал, где люди гибнут за металл, и я стою с пугой как Карабас-Барабас: «Работай! Никто сегодня никуда не уходит! Во вторую смену все остаются!»… А что, мы все уже рассказали? Тогда давайте о главном. Команда нашей мастерской сделала сумасшедшее дело: поехала в Германию, на главное европейское кастом-шоу, в рамках которого проходит очное соревнование по строительству мотоциклов вживую. Городок небольшой, называется Бад-Зальцуфлен. Сцена была разделена пополам: с одной стороны, белорусская команда, с другой – немецкая. Нашими оппонентами были Muller Motorcycles AG, немецкая мастреская с 27-летним саппортом в Германии. Голосование проходило на третий день – зрители бросали листки в барабан. И мы выиграли. Потом мы взяли этот мотоцикл, привезли его в Италию – и там выиграли. Мы сделали свою работу с хорошим результатом в финале!

Заметили ошибку в тексте – выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Кастомайзер Юрий Шиф открыл галерею мотоциклов в ТЦ Galleria (фото)

Сегодня, 22 декабря, команда крутого кастомайзера Юрия Шифа ShifCustom на первом этаже (павильон 110) в торговом центре Galleria открыла временную галерею байков. Сколько эта «выставка» мотоциклов там продлится, пока неизвестно. Важно вот, что: если вы никогда вблизи не видели кастомизированные байки, на это стоит посмотреть. Сколько бы ни стоил изначальный мотоцикл, его ручная «обработка» в студии Шифа и где бы то ни было будет стоить в среднем 40 000-50 000 долларов.

ShifCustom – уже давно известная команда, которую признали во всем мире, а у нас широкие массы о ней пока, как обычно, не знают. Эти байки рвут призовые места на высочайших турнирах кастомайзеров, и их теперь можно увидеть и даже, вероятно, пощупать. Их жёлтый мотоцикл Ducky (его собрали за три дня), выиграл европейский BikerBuild-Off в Германии и занял первое место на выставке МotorBikeExpo в Вероне.

А мотоцикл TheMachine получил первое место в классе мотоциклов с неамериканскими моторами «Metric World Championship» на американском World Championship Of CustomBikeBuilding. Этот байк, как рассказывает сам Шиф, был сделан как посвящение группе «Машина времени» аж десять лет назад. Аналогов ему в мире вообще нет – так написано прямо на стене в этой галерее. Юрий говорит, что группа Андрея Макаревича много раз использовала этот байк для концертов и оформления своих дисков и афиш.

Коллекция, которая показана в галерее, не для продажи. Часть из байков вообще принадлежат вполне конкретным людям, которые отдают мотоциклы, как картины из частных владений, для того, чтобы другие их тоже увидели. Ценник на эти байки Юрий, как это водится, не озвучивает: «Деньги тут совсем ни при чем. Главное – душа».

К слову, мы уже бывали в мастерской Шифа и делали интервью с ним. Вот что Юрий тогда говорил про отношения со своими произведениями: «У меня нет любимчиков: все [мотоциклы] персонализированы и являются частью своих владельцев. Мы можем в любой момент попросить у владельца взять его мотоцикл для выставки или просто «погладить» (улыбается). Мы со всеми связаны, хотя сделали уже десятки мотоциклов. Я говорю «мы», потому что работаю не один: у меня есть команда, люди, с некоторыми из которых я дружу уже больше 25 лет. Я бы сказал, что этим людям я тоже предан, хотя и отпускаю их легко, без негатива и с напутствием на дальнейшую жизнь».

Теги:

Заметили ошибку в тексте – выделите её и нажмите Ctrl+Enter

«Чтобы Беларусь стала страной мечты, я каждый день прихожу на работу». Юрий Шиф рассказывает, чему он по-настоящему предан

Юрий Шиф – это пример человека, который делом доказывает, что в Беларуси живут талантливые люди. Юрий занимается кастомайзингом мотоциклов уже больше пятнадцати лет. За это время из его мастерской вышли десятки мотоциклов, которые оценили авторитетные кастом-критики всего мира. Например, мотоцикл Ducky, который команда мастерской собрала за три дня на глазах у зрителей, выиграл европейский BikerBuild-Off в Германии и занял первое место на выставке МotorBikeExpo в Вероне. А ставший легендой TheMachine получил первое место в классе мотоциклов с неамериканскими моторами «Metric World Championship» на американском World Championship Of CustomBikeBuilding. Говорить о победах команды Юрия можно вечно, но сегодня он расскажет вам немного о другом.

 

Юрий Шиф

 

Итак, начнем. О преданности своему делу

Предан ли я своему делу? Да, конечно. Но давайте разберемся, что такое в принципе преданность. Это готовность поменять или не поменять то, что у тебя есть, на что-то другое. Я бы мог поменять работу, но зачем? Я в своем деле хорош. Ну, так говорят по крайне мере. Немногие могут по-настоящему оценить то, чем я занимаюсь: для этого нужно быть как минимум специалистом моего уровня или на голову выше.

Недавно я смотрел документальный фильм «Мечты Дзиро о суши». Он про мастера, у которого ресторан на 10 стульев и три звезды Мишлен: как же нужно готовить это простое блюдо, чтобы выйти на такой космический уровень? Да просто это философия, особое отношение к своему ремеслу.

ВЫ ЧИТАЕТЕ ЭТОТ МАТЕРИАЛ БЛАГОДАРЯ JACK DANIEL’S

 

Я работаю не ради работы, не ради удовлетворения амбиций. Работа – часть моей жизни, потому что в ней есть элемент творчества: процесс не заканчивается в шесть часов вечера, рабочий день длится все 24 часа. Я постоянно нахожусь в состоянии осмысления, как и любой творческий человек.

На эту тему:Беларуский Илон Маск: интервью с 20-летним айтишником из Бреста, который скоро изменит мир

Но тут тоже стоит уточнить: все думают, что, творческие люди творят за чашкой кофе или в душе, ванной – в общем, когда вдохновение приходит. Это не так. Писатели, композиторы и так далее каждое утро приходят на свою работу, хочется им того или нет, есть у них настроение или нет, и начинают напрягаться, создавать что-то новое. Если человек поступает по-другому – он не вправе называть себя профессионалом.

Если отбросить лирику, для любого человека работа – средство получения материального вознаграждения, нормальная составляющая жизни. Как в библии написано: шесть дней работай, на седьмой – отдыхай. Приблизительно в таком соотношении мы должны жить, за нас уже все давно придумали.

О преданности индивидуальности

Мотоциклы – вот объект, с которым работаю я и моя команда. Продукт, который мы выпускаем уже 15 лет на профессиональном уровне. К слову, не только мотоциклы: иногда мы работаем с автомобилями, инжиниринговыми проектами, стартапами, которые, бывает, перерастают в большие проекты. Но основная часть работы – это именно мотоциклы.

В отличие от других видов транспорта, мотоцикл является очень личным для своих владельцев, индивидуальным, так же, как индивидуален каждый человек. Мы помогаем людям сделать их такими, перед нами стоит задача удивить людей, вывести из состояния ежедневной серости, обыденности, показать, что все в этом мире может быть нестандартным, отличительным.

Jack Daniel’s – уже давно не просто этикетка на бутылке. У него есть своя история независимости, которую в холмах Теннеси начал Джаспер Ньютон Дэниел, (или просто Джек). Старина Джек был так предан своему делу, что создал продукт, который уже более 150 лет производится только в Линчбурге, где когда-то разлили первую бутылку JACK DANIEL’S. История Джаспера до сих пор вдохновляет людей следовать за своей идеей и оставаться верными своему делу: будь то борьба за равенство гендеров, управление семейным бизнесом или кастомайзинг мотоциклов.

У меня нет любимчиков: все персонализированы и являются частью своих владельцев. Все наши мотоциклы живут своей жизнью, приносят людям радость, но далеко от нас никогда не уходят: мы их сами не отпускаем, держим в зоне досягаемости.

Можем в любой момент попросить у владельца взять его мотоцикл для выставки или просто «погладить» (улыбается). Мы со всеми связаны, хотя сделали уже десятки мотоциклов.

Я говорю «мы», потому что работаю не один: у меня есть команда, люди, с некоторыми из которых я дружу уже больше 25 лет. Я бы сказал, что этим людям я тоже предан, хотя и отпускаю их легко, без негатива и с напутствием на дальнейшую жизнь.

О преданности семье

На эту тему:«В Библии написано «радуйтесь и веселитесь». Интервью с молодым пастырем о запретах, женщинах и вине

В первую очередь, семья – это близкие, родные люди, которые создают вокруг тебя энергетическое пространство, где ты всегда находишься под защитой, спасаешься от неурядиц и невзгод, где ты получаешь силы для творчества и жизни в целом. Предан ли я ей? Да. Но если вы попросите меня построить пирамиду ценностей и разместить в ней семью – я откажусь. Во многом потому, что мне не нравится слово пирамида (улыбается). Пирамида – это когда внизу чего-то очень много, а сверху – крайне мало. Почему люди всегда пытаются бросаться из крайности в крайность? Мне не хочется так жить, я пытаюсь создать вокруг себя гармонию, в которой не нужно делать что-то вопреки, наоборот, просто плыть по спокойному ровному течению к идеальной модели жизни, когда утром тебе хочется на работу, а вечером – домой.

О преданности друзьям

У нового поколения понятие о дружбе крайне гипертрофированно: сейчас у всех друзья в социальных сетях. У меня в жизни все иначе. У мужчин действительно есть настоящие друзья. Это люди, которые идут с тобой по жизни и они не обязательно говорят только то, что тебе хочется услышать. Вообще, понять, кем вам приходится человек, можно только в тяжелой жизненной ситуации, а не когда вам тепло и вкусно. Если человек не уйдет в период, когда вы окажетесь в невыносимом состоянии, он точно сможет отвечать характеристике «друг». Сегодня же многие люди считают близкими тех, кто проводит с ними свободное время и отмечает праздники. Хорошо, но не правдиво. У меня за спиной уже длинная жизнь, случались разные ситуации. Спасал ли я жизнь другу? Нет, не спасал. Бросался ли за ним в огонь или воду? Нет, не бросался. Но есть у меня люди, для которых я готов сделать все, что будет в моих силах. К сожалению, с каждым годом их становится все меньше: некоторые уходят в страну вечных друзей…

О преданности стране

На эту тему:Андрусь Горват. «Я працаваў у Купалаўскім дворнікам, а цяпер стаю на галоўнай сцэне. Вось гэта называецца дауншыфцінг?»

Я могу очень долго говорить о том, почему я предан Беларуси и не хочу уезжать из этой страны. Начну с того, что я бывал во многих странах, временно жил и работал за границей и неоднократно задавался вопросом: «Почему я должен уезжать из страны, где жили и умерли десятки поколений моих предков?» Почему в головах беларусов появляется мысль, что они должны жить в другом месте? Там что, небо голубее, сахар слаще, булка мягче? А если и так, вы поймите, так было не всегда. Европейские страны, Америка – все буквально построены своими же гражданами с нуля. Ту же Германию полностью после войны восстанавливали, Израильтяне и вовсе в пустыне государство построили.

Так что мешает беларусам сделать так же, построить ту же Америку, о которой многие мечтают, в Беларуси? Давайте сделаем лучшую жизнь здесь.

Именно для того, чтобы Беларусь стала настоящей страной мечты, я каждый день прихожу на работу и делаю свое дело хорошо. И это самый простой рецепт: хочешь жить в великой стране – делай свою работу достойно.

СООО «БЕЛВИНГРУПП»
УНП 800009596

Самое большое заблуждение эмигрантов в том, что они думают, что нужны кому-то в чужой стране, что найдут там новую родину. Я не согласен. Уезжая куда бы то ни было, человек отрезает от себя родных, друзей. Про таких говорят: «Без рода и без племени». Они не знают историю своей семьи, не знают ни первого, ни второго поколения своих предков. Они не граждане, а просто ID в паспорте. Как сейчас в Евросоюзе в документах пишут просто ЕС, не указывая, откуда человек родом: из Польши или Литвы. Кто-то скажет, что так и должно быть, что мы все просто граждане мира. Не должно. И не надо говорить, что это новый миропорядок – это заблуждение, которое нам хотят насадить. Почему я не хочу уезжать из Беларуси? Да просто не хочу. Как профессор Преображенский говорил: «Не хочу, без всякой причины».

 

Заметили ошибку в тексте – выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Миры Юрия Шифа

Свершилось! Впервые на «Олдтаймер-Галерее» свои работы покажет один из ведущих европейских создателей кастомбайков – Юрий Шиф. Мастерская Shif Custom была основана в Минске 2002 году и в том же году в Москве состоялась первая «Олдтаймер-Галерея». Почти два десятилетия выставка и мастерская шли друг навстречу другу и, наконец, мы сможем стать свидетелями их исторической «встречи»!

Сегодня можно с уверенностью сказать, что кастомайзинг (постройка эксклюзивных мотоциклов по индивидуальным проектам) стал не только неотъемлемой частью мировой мотоиндустрии, но и направлением искусства. Каждый рожденный в стенах мастерской мотоцикл представляет собой уникальный продукт. Благодаря труду команды профессионалов мечты многих искушенных мотоциклистов стали реальностью. На «Олдтаймер-Галерее» будут представлены знаковые работы Shif Custom разных лет — от мотоцикла с символическим названием «Серебренный аист», первого серьезного проекта мастерской, до культовой «Машины Времени».

Silver Stork (Серебряный аист) – кастом-байк, названный в честь редкой белорусской птицы, одного из символов страны. При постройке использовался 1600-кубовый двигатель RevTech с шестиступенчатой коробкой передач, сцепление Belt Drivers, карбюратор Mikuni, первичная крышка Ness, передние тормоза Billet, колеса от Speed-point, выхлопные системы SuperTrapp.

Всё остальное сделано в мастерской Yuri Shif Motorcycles, включая уникальную заднюю подвеску с прогрессивными характеристиками и переменным просветом в диапазоне до 90 мм, состоящая из цилиндров воздушной подвески и газовых амортизаторов собственного производства.

Time Machine – мотоцикл-посвящения группе Машина Времени, а если точнее, «творчеству «Машины» конца 70-х — начала 80-х годов».

Музыка – это своего рода способ передвижения во времени, а музыкальный инструмент – то, что заставляет эту «машину» двигаться, работать. В качестве основного элемента мотоцикла было решено взять легендарный инструмент, бас-гитару «Орфей», реплику «Gibson», которая очень точно воплощает в себе музыкальную культуру того времени.

Гитара была изготовлена из металла и стала несущей конструкцией, верхней частью рамы, тем самым вызывая изумление у зрителей, не верящих, что это не настоящий деревянный инструмент. На неё были установлены профессиональные звукосниматели, ручки и струны, а гриф украшают оригинальные порожки и накладка из красного дерева.

На самом байке есть автографы всех участников группы «Машина времени». Мотоцикл впервые был представлен на чемпионате Европы по кастомайзингу « Custombike2007» в Германии, где получил приз » Best Craziest Bike».

«Юрий Гагарин» — это просто Космос, а не мотоцикл!

Ducky — первое место в классе «Championship» на Italian Championship 2016, Motor Bike Expo Верона, Италия и победитель в европейском BIKER BUILD OFF 2015, Бад Зальцуфлен, Германия, когда на глазах у зрителей за три дня был собран мотоцикл и заведён мотор.

Юрий Шиф. Наши таланты | shiftcustom.com

  • МОСКВА +7 (919) 772 53 57
  • БЕЛАРУСЬ +375 (29) 624 18 73

  • 3D ТУР
  • ГЛАВНАЯ
  • ВСЕ ПРОЕКТЫ
    • ПРОДАЕТСЯ
    • HARLEY-DAVIDSON
    • СПЕЦИАЛЬНЫЙ
    • МЕТРИЧЕСКИЕ
    • МАШИНЫ
  • ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
    • НОВОСТИ
    • ВИДЕО
    • СОБЫТИЯ
    • НАГРАДЫ И ПРИЗЫ
    • ПРЕСС
  • О НАС
    • ДРУЗЬЯ И ГОСТИ
    • КОМАНДА
    • КОНТАКТЫ
    • ИСТОРИЯ
  • ОНЛАЙН-МАГАЗИН

видео

Автор: shiftcustom
20.01.2017
Без комментариев

Поделиться Tweet Поделиться Pin

© 2002-2020 shiftcustom.com

  • 3D ТУР
  • ГЛАВНАЯ
  • ВСЕ ПРОЕКТЫ
    • ПРОДАЕТСЯ
    • HARLEY-DAVIDSON
    • СПЕЦИАЛЬНЫЙ
    • МЕТРИЧЕСКИЕ
    • МАШИНЫ
  • ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
    • НОВОСТИ
    • ВИДЕО
    • СОБЫТИЯ
    • НАГРАДЫ И ПРИЗЫ
    • ПРЕСС
  • О НАС
    • ДРУЗЬЯ И ГОСТИ
    • КОМАНДА
    • КОНТАКТЫ
    • ИСТОРИЯ
  • ОНЛАЙН-МАГАЗИН
  • МОСКВА +7 (919) 772 53 57
  • БЕЛАРУСЬ +375 (29) 624 18 73

изм | Чистейшая форма любви.

У Сачи проблемы с использованием камеры отца, поэтому она пытается сфотографировать Аяри, готовящую еду, чтобы сменить темп.

(Hiiragi Yutaka) Shinmai Shimai no Futari Gohan ch50 (Dengeki Daioh 2020-10) [английский] [Yuri-ism]
Источник: Pixiv

Скачать: Mega | Юриизм
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Food Girls, Original

• Tagged гей-кулинария, Hiiragi Yutaka, sfw

Автор готовит восьмой том, так что вот еще одна дополнительная глава! Просто Сачи и Аяри отдыхают дома и рассматривают фотографии с фестиваля.

(Hiiragi Yutaka) Shinmai Shimai no Futari Gohan ch59.5 (Dengeki Daioh 2020-09) [английский] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Юри-изм | Mega
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Food Girls, Original

• Tagged гей-кулинария, Hiiragi Yutaka, sfw

Одзёсама получила свою первую работу! Закончится ли это катастрофой? Все пройдет гладко? Или это закончится каким-нибудь вкусным моти?

[Itou Hachi] Isn’t the Moon Beautiful Ch28 [английский] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Юри-изм | Mega
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Fox Girls, Оригинал

• Tagged девушки-лисы, itou hachi, sfw

Suplebs!

Новая глава foxgirls здесь для вас.
Хотя качество отсканированных изображений было не таким хорошим, как раньше, мы чувствовали, что все еще хотим продолжить эту серию.

Тем не менее, время для случайного разговора.
В последнее время я начал смотреть втуберы, и это было очень интересно смотреть.
Разговорные видео, за которыми я не успеваю, если они не переведены, но за играми легче следить.
Мне нравятся suisei и haachama, так что, может быть, мне нравятся сумасшедшие.

Рисую хорошо, когда я застреваю, это утомительно, но, в конце концов, мне это все еще нравится, так что я продолжу.
Я хочу еще нарисовать втуберов.

[Itou Hachi] Isn’t the Moon Beautiful Ch27 [English] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Mega | Юриизм
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Fox Girls, Оригинал

• Tagged itou hachi, Mae написал это сообщение в блоге, sfw

Пора фестивалей! Сачи и Эри посещают школу Аяри, чтобы узнать, как у нее дела. Будут ли галетки Аяри хитом или провалом? Прочтите и узнайте!

(Hiiragi Yutaka) Shinmai Shimai no Futari Gohan ch59 (Dengeki Daioh 2020-08) [английский] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Mega | Юриизм
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Додзинси, Еда, Девушки, Оригинал

• Tagged гей-кулинария, Hiiragi Yutaka, sfw

Класс Аяри решил открыть кафе для школьного праздника.Но что они могут сделать? Их учитель устанавливает действительно строгий набор правил из-за правил безопасности пищевых продуктов, но у Аяри есть хитрость в рукавах!

(Hiiragi Yutaka) Shinmai Shimai no Futari Gohan ch58 (Dengeki Daioh 2020-07) [английский] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Mega | Юриизм
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Shinmai Shimai no Futari Gohan

• Tagged гей-кулинария, Hiiragi Yutaka, sfw

Эээ, что-то случилось, и это проскользнуло в трещину.Сожалею.
Аааааааааааааааааааааааааааааа в дом писателя романов, она вспоминает о своей первой встрече с любовницей и о том, как это изменило ее жизнь.


Ошибка на страницах 1 и 16, загрузите исправленную версию обеих страниц здесь

[Itou Hachi] Isn’t the Moon Beautiful Ch26 [английский] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Mega | Юрий-ism download имеет проблемы atm
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Fox Girls, Оригинал

• Tagged itou hachi, sfw

Картинка стоит тысячи слов, поэтому я позволю картинке предварительного просмотра говорить здесь.

(Hiiragi Yutaka) Shinmai Shimai no Futari Gohan ch57 (Dengeki Daioh 2020-05) [английский] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Mega | Юриизм
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Shinmai Shimai no Futari Gohan

• Tagged гей-кулинария, Hiiragi Yutaka, sfw

Школа Аяри и Шиноды собирается провести школьный фестиваль, и все обсуждают, что делать для их классных кабинок! Шинода приглашает Аяри для мозгового штурма, а также для помощи с яблоками…

(Hiiragi Yutaka) Shinmai Shimai no Futari Gohan ch56 (Dengeki Daioh 2020-04) [английский] [Yuri-ism]
Источник кредитной страницы: Pixiv

Скачать: Mega | Юриизм
[Читать онлайн]

Автор Chansu

Опубликовано в Shinmai Shimai no Futari Gohan

• Tagged гей-кулинария, Hiiragi Yutaka, sfw

Это продолжение предыдущей работы, которую мы проделали для YukarixMiho.
Если вы еще не пробовали, или чтобы освежить в памяти историю, вы можете посмотреть здесь

Ребята, читаете послесловие?
Я думаю, что интересно наблюдать за мыслительным процессом автора или даже за его бессвязными мыслями.
Честно говоря, иногда я пропускаю их, поскольку они могут быть многословными (извините, Алм и все остальные), но мне действительно нравится читать их, когда я даю им шанс. Может быть, это означает, что я всегда должен их читать?

Юрий Шиф Таможня — «Машина»

Длинная короткая Салли, она создана для скорости … и, очевидно, выигрывает байк-шоу.

Вот одно поле не из левого, а точнее из поля восток, . Я думаю, будет справедливо сказать, что Беларусь не совсем известна кастомными байками… если подумать, я не уверен, чем она известна. До сих пор так и есть. Скажите «Вітаю» Машине, сделанному на заказ минской таможне Юрия Шифа и лучшему, что можно было сделать из Беларуси с, ммм, с года, когда-либо .

Кто-то из вас, возможно, помнит предыдущее творение Юрия, Ducati Duster в очень стиле барокко, который в 2010 году на выставке Verona Expo был удостоен награды Best International Bike Builder.Не собираясь останавливаться на достигнутом, Юрий, по-видимому, набросал этот байк в своем гостиничном номере после шоу, и, привет, он появился с этим творением на чемпионате мира AMD Custom Bike Building World Championship позже в этом году. Либо Юрий парень, у которого много свободного времени в рукаве, либо ему в Минске нечем заняться. В любом случае, я думаю, мы все должны быть благодарны за то, что парень с почти нулевой местной помощью или с культурой кастомного мотоцикла может придумать что-то столь же удивительное, как это. Sorta заставляет вас чувствовать себя немного ленивым, не так ли?

Из-за довольно сильного языкового барьера и худшего переводчика в мире найти информацию о The Machine немного сложно.Насколько мы можем судить, он основан на двух нестандартных оппозитных двигателях BMW, увенчанных потрясающе красивым вентилятором, опять же из Дойчленда. Руководящим принципом Юрия при сборке было создание чего-то, что можно было бы легко создать в 1930-х или 40-х годах, как в 2010-м. Я мог бы рискнуть здесь, но я предполагаю, что он фанат классического BMW K7 1934 года. .

На заказ рулевое управление представляет собой удивительно смелую ручную конструкцию одностороннего маятника. Я на самом деле проверяю свои инженерные знания здесь, но мне это выглядит как установка на верхнем поперечном рычаге с соединителем толкателя, идущим от рулей к… гм.Убери это, я вообще не знаю, как это работает. Но, черт возьми, это выглядит великолепно, и эта подделка — мастерский ход.

Другими интересными особенностями этой страны чудес инженерной мысли являются задний капот в виде бензобака с красивыми кожаными ремнями, которые сочетаются с подушечками на ягодицах на гладком сиденье, ручки на красиво опущенных рулях и задние части. Кроме того, обратите внимание на совершенно уникальные конструкции головок цилиндров — я не знаю, как вы, но я никогда раньше не видел такого, и я сразу же их поклонник.Это наполовину клетка, наполовину маска для кендо и все остальное.

Хотя мне нравится античный пурпурно-синий цвет, которым он закончил раму, мне очень хочется бросить это в Photoshop и посмотреть, как он будет выглядеть в полуглянцевом черном цвете. Но это только я.

Юрий сказал, что он очень хотел отвезти велосипед в Бонневиль и дать ему немного свежего воздуха и соли, чтобы дать ему размять ноги. Одной мысли достаточно, чтобы у меня мурашки по коже, но, как я могу, погуглить, я не могу найти больше по этому поводу.Юрий, если вы это читаете, дайте нам знать, если вы попали туда. И пока вы занимаетесь этим, над чем вы работаете дальше? После того, как вылетели два к двум с чистого листа, я уверен, что говорю от нас всех, когда говорю, что мы ждем, затаив дыхание …

Это немного натянуто на «планки» — молитесь, чтобы нагнетатель не бросал ротор.

Юрий и Машина.

(Спасибо Тарасу из журнала Bike Magazine в Украине за наводку.)

Юру Юри — Намори — Зерочан Доска изображений аниме

Зерочан
»Намори

Параметры просмотра

1843 аниме изображения в галерее.Помечено в
Серии,
Намори,
Юрий Химэ и
Аниме 2012 — Летний сезон.

Качество:
Все размеры ·
Большой и лучший ·
Только очень большой

Сортировать:
Недавние ·
Популярный
· Случайно
(Прошлая неделя ·
Последние 3 месяца ·
Все время)

страница 1 из 77 Далее »

Некоторое содержимое предназначено только для участников. Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть все содержимое.

Юру Юрий

Юру Юри

Автор и иллюстрация (манга, оригинальный дизайн персонажей): Намори
Иллюстрация «Юру Юри, сезон 1 и 2» (аниме): Накадзима Чиаки
Иллюстрация «Юру Юри Начуячуми!» & «Юруюри Сан Хай!» (Аниме): Танигучи Мотохиро

Анимационная продукция «Юру Юри Сезон 1 и 2»: Догакобо
Анимационная продукция «Юру Юрий Начуячуми!» & «Юруюри Сан Хай!»: TYO Animations

Юру Юри — PV:

Юру Юрий Начуячуми! — PV:

Общая информация

ЮруЮрий (лит.перевод «Беспечный Юри») — это серия японской манги, написанная и иллюстрированная Намори.
ЮруЮрий подпадает под темы комедии, кусочка жизни и юри.
ЮруЮри начал сериализацию в комиксе Ичиджинша Юрий Химэ.
По состоянию на июнь 2008 года ЮруЮрий опубликовал 12 томов танкобонов, которые продолжаются и по сей день. Позднее в том же году была сделана аниме-адаптация, написанная Такаши Аошима и разработанная Dogakobo Studios вместе с Масахико Охта.
YuruYuri имеет лицензию на выпуск в Северной Америке от NIS America.
YuruYuri начал вещание в июле 2011 года на AT-X, TV Tokyo и TV Aichi.
YuruYuri закончился 12 беззаботными сериями в сентябре 2011 года.

Dogakobo Studios вместе с Масахико Охта работали над вторым сезоном YuruYuri.
Выход второго сезона «ЮруЮрия» запланирован на июль 2012 года.
Во втором сезоне «ЮруЮрия» было запланировано 12 веселых серий, которые вскоре закончились в сентябре 2012 года.
YuruYuri также породила несколько дополнительных серий манги, названных Reset и Ohmuroke соответственно.
Хироюки Хата руководил OVA (оригинальная видео-анимация) вместе с TYO Animations, выпущенной в ноябре 2014 года.

Участок:
«Действие происходит в вымышленной средней школе Нанамори в Такаока, Тояма. ЮруЮри следует за Акари Акадзе и членами Клуба развлечений, которые живут своей повседневной жизнью, полной смеха, слез и радости.
После поступления в среднюю школу Акари решает создать Клуб развлечений вместе с двумя своими ближайшими друзьями детства, Киоко Тошино и Юи Фунами.
Позже к ним присоединяется Чинацу Йошикава, одноклассник Акари, который становится членом Клуба развлечений после того, как узнает, что бывший Чайный клуб распущен.
Клуб развлечений необычно расположен в чайной комнате, так как Чайный клуб уже распущен.
На данный момент у Клуба развлечений нет четкой цели или целей, которым они посвящают свое время, чтобы дать им возможность делать все, что они хотят, когда они хотят.
Беспредел и разрушение сопровождают Клуб развлечений вместе с его довольно уникальными персонажами, плывущими по течению, куда бы их ни привело веселье.«

ОБНОВЛЕНИЕ:

Аниме-шоу, которые я бы порекомендовал, которые очень похожи на YuruYuri как по содержанию, так и по тематике и даже по художественному стилю, будут включать Hidamari Sketch, Minami-Ke, Melancholy of Haruhi Suzumiya, Lucky Star, A-Channel и Kill. Me Baby — лишь некоторые из шоу в этом жанре.

источник: Zerochan; написано carllustre87

———————
Oomuro-ke

Автор и иллюстрация (манга, оригинальный дизайн персонажей): Намори

Общая информация

Участок:
«-»

* (2019-10-25) / подпункт

См. Также

Персонажи и артбуки

Псевдонимы

  • Омуроке
  • Юрий Юрий
  • ゆ る ゆ り

Yuri Shibuya Photography

  • Йосемити

  • Путешествовать

    • Ямайка

    • Африка

    • Азия

    • Северная Америка

    • Южная и Центральная Америка

  • Скейтбордист

    • Нью-Йорк

    • Япония

  • Альпинист

  • Серфер

  • Музыкант

  • Отрывные листы

    • 2015-

    • 2011-

    • -2010

  • Информация

    • Био

    • Шоу

    • Публикация

  • хранить

  • Связаться с нами

  • Меню

www.yurishibuya.com

  • Йосемити

  • Путешествовать

    • Ямайка
    • Африка
    • Азия
    • Северная Америка
    • Южная и Центральная Америка
  • Скейтбордист

    • Нью-Йорк
    • Япония
  • Альпинист

  • Серфер

  • Музыкант

  • Отрывные листы

    • 2015-
    • 2011-
    • -2010
  • Информация

    • Био
    • Шоу
    • Публикация
  • хранить

  • Связаться с нами

Кто такой Юрий Элькаим? | Юрий Элькаим

Чувак … Что с твоими бровями?


Вы не можете представить, какой страх я испытал.Что со мной происходило? Означает ли это, что то, чему я учил, не соответствовало действительности? Переполненный опасениями, что моя алопеция вернется и мой бизнес развалится, я сделал то, что сделал бы любой взрослый мужчина: Я начал тайно использовать косметику своей жены , чтобы заполнить истонченные брови.

Я теряла брови (и другие волосы) с угрожающей скоростью, что побудило меня разработать рутину макияжа, накладывая искусственные брови каждое утро после чистки зубов.

Я начал смягчать тренировки из-за страха, что от пота у меня разбегутся «брови».Я отказалась плавать с детьми, потому что вода могла испортить мой макияж. Я продолжал снимать и размещать видео на YouTube, но постоянно боялся, что меня разоблачат как мошенника. Это было утомительно.

На самом деле, хотя подписчики и фолловеры на моем канале потрясающие, иногда бывает, что зрители оставляют неприятные комментарии вроде «Чувак, а что с твоими бровями?» или «У вас рак или что-то в этом роде?»

И, ​​честно говоря, кто мог их винить, когда мои брови выглядели по-разному от одного видео к другому .

Нанесение макияжа не было моей сильной стороной, как вы можете видеть по этим 2 миниатюрам видео с разницей в несколько дней.

Однако все это должно было измениться…

В конце 2013 года я посетил четырехдневное мероприятие по личному и деловому развитию в Доминиканской Республике. Я понятия не имел, чего ожидать, но я определенно должен был быть там, потому что это глубоко повлияло на мою жизнь — к лучшему. После первых двух дней я однажды вечером сел, чтобы пообщаться со своим другом Дейном.

У нас был долгий разговор о том, что происходило в нашей жизни.Вот тогда все вылилось наружу. Я рассказал обо всем, с чем имел дело: о своих бровях, макияже и о том, почему я боялся.

Я не думаю, что когда-либо был настолько уязвим или открыт в своих чувствах. Будучи удивительным человеком, Дейн заглянул в мою душу и сотворил какое-то волшебство, которое затронуло меня на фундаментальном уровне. Что-то изменилось во мне.

Позже тем же вечером у меня был еще один разговор с хорошей подругой Фабьен, которую я не видел около года.Мы говорили об одном из упражнений с мероприятия, в котором нас попросили раздать что-то ценное для нас…

Большинство людей принесли с собой украшения и другие личные сувениры. Я не мог придумать ничего значимого для меня, кроме моих детей. Я не думал, что будет разумно их раздавать!

Потом меня осенило.

Была только одна вещь, за которую я держалась, как ребенок за одеяло. Любые идеи? Угадай. Это был проклятый макияж бровей.Смогу ли я избавиться от этого? Могу я снять маску и обнажить свое истинное «я»? Глубоко внутри я знал ответ.

Вечерний разговор с Фабьен подтвердил мою веру в правильность этого поступка. Она заверила меня, что я красивый человек, и придала мне мужества, которое мне нужно, чтобы совершить прыжок.

Я сломался перед ней. Я не могла больше маскироваться.

Я пообещал Фабьен, что на следующее утро я навсегда покончу с макияжем, и, поскольку мое слово значило для меня все, именно это и произошло.

На следующее утро я пошел прямо в ванную, взял косметику и выбросил ее в мусорное ведро. Я смотрел в зеркало на блестящие участки кожи над глазами. Теперь пути назад не было.

С тревогой я вышла из номера в отеле и направилась на пляж на утреннее занятие йогой. Я чувствовал себя голым и неловким и продолжал оглядываться, чтобы увидеть, кто смотрит на меня. Как ни странно, никто особо этого не заметил.

Я чувствовал себя странно, но тогда это было не так, как будто у меня на груди была огромная алая буква А.

То, что произошло дальше, было чистой магией…

Когда я продвигался через каждую позу во время занятия йогой, мое тело успокаивало теплое утреннее солнце. Примерно в середине сеанса пошел дождь, даже когда светило солнце …

Я помню, как лежал на циновке с закрытыми глазами и наслаждался ощущением теплого дождя, омывающего мое лицо. Это было так раскрепощающе.

После занятия йогой я побежал к океану с детским возбуждением, разбившись о волны и ныряя головой в соленую воду.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *