Обзор мотоцикла Yamaha R125 (YZF-R125)
Обзор мотоцикла Yamaha R125 (YZF-R125) | Мото-мануалы и инструкции
Краткое описание и конкуренты Yamaha R125
Yamaha R125 (YZF-R125)
Yamaha R125 (YZF-R125)
Модель бюджетного спортивного мотоцикла Yamaha YZF-R125 впервые была представлена в 2008 году, и производится по настоящее время. Модель позиционирует себя в качестве мотоцикла для молодых начинающих мотоциклистов с категорией водительского удостоверения A1 и в роли начальной модели спортивной линейки YZF-R.
Главной особенностью мотоцикла является 1-цилиндровый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 15 л.с. мощности и 12,4 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также на модели Yamaha WR125R и Yamaha WR125X.
Из других ключевых особенностей Yamaha YZF-R125 можно отметить раму Deltabox (стальная), вилку перевернутого типа (с 2014 г. ), регулируемый по преднатягу задний амортизатор, радиальные передние тормоза (с 2014 г.), ABS, 6-ступенчатую КПП и снаряженную массу в 140 кг.
На платформе Yamaha YZF-R125 второго поколения была построена также модель нейкеда — Yamaha MT-125.
Основные конкуренты Yamaha R125 (YZF-R125) в классе:
Видео Yamaha YZF-R125
Yamaha R125 (YZF-R125)
Yamaha R125 (YZF-R125)
Мотоцикл Yamaha YZF-R125
Описание товара
Благодаря отличительному для R-серии дизайну, спортивным характеристикам и управлению, YZF-R125 является идеальным вариантом для ознакомления с мотоциклами класса «Суперспорт».
Его 4-тактный 4-клапанный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и одинарным распределительным валом был разработан для создания высокого крутящего момента и высокой производительности. И, как все мотоциклы серии R, он имеет легкую дельтовидную раму. Наличие литого алюминиевого поворотного кронштейна дает R125 лучшую в своем классе управляемость.
Легкие 5-спицевые колеса помогают свести к минимуму вес и обеспечивают впечатляющие сцепление с дорогой, в то время как эффективное торможение выполняется дисковыми тормозами с дисками большого диаметра — 292 мм спереди и 230 мм сзади.
Особенности
- 4-тактный инжекторный двигатель, обеспечивающий быстрый разгон
- Агрессивный стиль R-серии
- 6-ступенчатая коробка передач
- Дельтовидная рама и алюминиевый поворотный кронштейн
- Спортивный глушитель среднего подъема
- Тормоза с дисками большого диаметра
Компания Yamaha убеждена, что вы получите именно то, чего ожидали. Имея более чем полувековой опыт в создании мотоциклов, мы можем быть уверенны в том, что наши машины действительно уникальны. 125-кубовые мотоциклы являются воплощением свободы, удовольствия и исполнения желаний; каждая модель создается со страстью, которая сопровождает нас на протяжении десятилетий конкуренции и побед на самых высоких уровнях.
Создание новых технологий и воплощение их в жизнь – вот цель работы компании Yamaha. Наши 125-кубовые мотоциклы не только выглядят в соответствии с уровнем бизнес-класса, они выполняют свою задачу, помогая вам экономить и предлагая изысканную роскошь.
YZF-R125 имеет родословную гоночных мотоциклов, сочетая в себе агрессивный стиль серии R6 и R1 и выхлопную систему, созданную по аналогии с MotoGP.
4-тактный 125-кубовый одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением
Усовершенствованный двигатель YZF-R125 имеет 4-клапанную головку блока цилиндров и систему впрыска топлива, обеспечивающие наилучшую производительность. Короткий ход дает двигателю возможность быстрого набора оборотов, а в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач, обеспечивает резвое ускорение.
Кузов в стиле мотоциклов серии R
Капот в стиле R-серии и хищные сдвоенные передние фары придают YZF-R125 такой же агрессивный вид в стилистике класса «Суперспорт», как у моделей R1 и R6. В отличие от многих 125-кубовых мотоциклов, в основе R125 используется полноразмерная рама, что обеспечивает более удобную посадку, особенно для водителей высокого роста.
Дисковые тормоза большого диаметра
Yamaha использует только высококачественные компоненты, такие как крупногабаритные 292 мм передние дисковые тормоза на YZF-R125. Дизайн сдвоенного поршня тормозной скобы переднего тормоза в сочетании с 230 мм задним дисковым тормозом обеспечивает плавное, контролируемое торможение в широком диапазоне скоростей и гарантирует своевременную остановку мотоцикла.
Спортивный глушитель среднего подъема
Спортивный глушитель среднего подъема способствует централизации массы мотоцикла и балансировке управления, а также оснащен двойным катализатором, позволяющим сделать выхлоп менее вредным для окружающей среды. Кроме того, система воздушной индукции вводит воздух в выхлопную трубу и обеспечивает более полное сжигание отработанных газов, что также ведет к снижению выбросов.
Приборная панель
Панель, сочетающая в себе цифровые и аналоговые показатели, обеспечивает четкое понимание состояния всех жизненно важных функций мотоцикла с первого взгляда.
Алюминиевый поворотный кронштейн
R125 имеет легкую дельтовидную раму, которая обеспечивает оптимальный баланс и жесткость, показывая лучшие в своем классе характеристики управляемости. В дополнение к раме установлен легкий литой алюминиевый поворотный кронштейн, который позволяет системе задней подвески работать более эффективно, и обеспечивает чувствительность системы управления.
YZF-R125 | |
---|---|
Двигатель | |
Тип двигателя | 1-цилиндровый 4-тактный 4-клапанный, с жидкостным охлаждением, с одинарным верхним распределительным валом |
Рабочий объем | 124,7 куб.![]() |
Диаметр цилиндра x ход поршня | 52,0 мм x 58,6 мм |
Степень сжатия | 11,2:1 |
Макс. мощность | 11,0 кВт (15,0 БП) @ 9 000 об./мин |
Макс. крутящий момент | 12,24 Нм (1,25 кг-м) @ 8 000 об./мин |
Система смазки | Масло в картере |
Топливная система | Электронный инжектор |
Тип сцепления | Многодисковое в масляной ванне |
Система зажигания | Транзисторная система зажигания TCI |
Система запуска | Электростартер |
Трансмиссия | Постоянного зацепления, 5-скоростная |
Главная передача | Цепная |
Шасси | |
Рама | Стальная дельтовидная |
Система передней подвески | Телескопические вилки |
Ход передней подвески | 130 мм |
Угол продольного наклона | 24,2º |
Вынос | 86,1 мм |
Система задней подвески | Единая моноподвеска с регулированной тягой рессоры |
Ход задней подвески | 125 мм |
Передний тормоз | Гидравлический однодисковый Ø 292 мм |
Задний тормоз | Гидравлический однодисковый Ø 230 мм |
Передняя шина | 100/80-17 M/C |
Задняя шина | 130/70-17 M/C |
Габариты | |
Общая длина | 2 015 мм |
Общая ширина | 660 мм |
Общая высота | 970 мм |
Высота сиденья | 818 мм |
Колесная база | 1 355 мм |
Минимальный дорожный просвет | 155 мм |
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) | 138 кг |
Емкость топливного бака | 13,8 л |
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) | 1,15 л |
2020 Yamaha YZF-R125 Руководство • Всего мотоциклов
ИЗМЕНИТЕ ВАШУ РЕАЛЬНОСТЬ заново.
2020 Ямаха YZF-R125:
Вдохновленный легендарным YZF-R1 и разработанный на основе чистой ДНК серии R, YZF-R125 спроектирован так, чтобы дать вам мгновенную мощность и исключительный контроль.
Двигатель YZF-R125 — это самый совершенный двигатель объемом 125 куб. См, который мы когда-либо создавали. Его система срабатывания регулируемого клапана и головка блока цилиндров с высоким расходом обеспечивают высокий крутящий момент на низких оборотах и впечатляющую мощность на высоких оборотах, обеспечивая быстрое ускорение, быстрый захват, высокую максимальную скорость и выдающуюся топливную экономичность.
Агрессивный кузов, производный от YZF-R1, и двойные светодиодные фары создают сильный и мощный вид, а компактная рама Deltabox вместе с алюминиевым маятником и широкой 140-секционной задней шиной подтверждают статус YZF-R125 как непревзойденного легкого автомобиля для суперспорта. Переопределите свою реальность.
YZF-R125
Модели YZF-R компании Yamaha устанавливают стандарты на протяжении двух десятилетий. Эти высокотехнологичные велосипеды R-серии — победители на треке и лидеры на улицах — предлагают бескомпромиссные характеристики, передовые технологии и ультра-крутой стиль.
2020 Yamaha YZF-R125 Totalmotorcycle.com Основные характеристики
◾Сцепление Assist & Slipper (A&S) для оптимального управления
◾YZR-M1 Суперспортивная кабина в стиле MotoGP
◾ Изящный кузов серии R с двойными двойными светодиодными фарами
◾ Высокая эффективность сгорания для плавной мощности
◾ Компактная рама Deltabox обеспечивает легкость в обращении
◾Легкий алюминиевый маятник для устойчивости на высоких скоростях
11-литровый топливный бак в стиле R
◾Изысканные ЖК-приборы с высокой видимостью
◾Широкая 140-секционная задняя шина для управления суперспорт
Новые цвета для моделей YZF-R6, YZF-R3 и YZF-R125 supersport
Yamaha R-world представляет собой наиболее полный выбор высокопроизводительных мотоциклов суперспорта. Вдохновленная мотоциклом Yamaha M1 MotoGP и ведущими флагманами YZF-R1M и YZF-R1, выдающаяся линейка R-Series 2020 года дает каждому ищущему острых ощущений гонщику возможность быстро продвинуться через ряды вместимости и продвинуться вплоть до верх.
В 2020 году YZF-R6, YZF-R3 и YZF-R125 будут доступны в нескольких новых цветовых вариантах и с новым графическим дизайном, включая версию Icon Blue, которая соответствует текущей раскраске гоночных команд Yamaha. в чемпионате мира, еще больше укрепляя прочные семейные связи R-Series и подчеркивая их чистую гоночную ДНК.
2020 варианты цвета
YZF-R6:
YZF-R3:
YZF-R125:
- Синий значок
- Competition Белый
- Tech Черный
2020 Yamaha YZF-R125 Totalmotorcycle.com Особенности и преимущества
Превосходное торможение
Тормозная система YZF-R125, оснащенная передним диском большого диаметра 292 мм и задним диском 230 мм, обеспечивает выдающуюся производительность. Благодаря современным суппортам и легким дискам, которые обеспечивают мощное и прогрессивное тормозное усилие, эта сложная система торможения обеспечивает точное и точное управление.
Превосходная эффективность сгорания
Для достижения высокого уровня эффективности впуска двигатель YZF-R125 оснащен большими впускными и выпускными клапанами, а также компактной камерой сгорания. В сочетании с высокотехнологичным VVA, а также большим корпусом дроссельной заслонки и спортивной выхлопной системой эта конфигурация обеспечивает впечатляющее ускорение.
Спортивная и удобная посадка
Помимо гоночной кабины в стиле YZR-M1, YZF-R125 также оснащен двухкомпонентным сиденьем водителя и пассажира с толстым пеноматериалом для плавной езды. Благодаря оптимизированному положению руля и задним подножкам из алюминия, эргономика YZF-R125 обеспечивает сбалансированное спортивное и комфортное вождение.
Широкая задняя шина, размер 140
Чтобы подтвердить свою сильную ДНК серии R, YZF-R125 работает с широкой задней шиной 140 / 70-17, которая обеспечивает отличную устойчивость и уверенное прохождение поворотов. Предлагая хороший баланс сцепления и долговечности, эта шина в суперспортивном стиле разработана для того, чтобы позволить вам оптимизировать потенциал широкого диапазона мощности двигателя, а ее широкое сечение подчеркивает агрессивную стойку мотоцикла R-серии.
Муфта A&S (Assist & Slipper)
Чтобы помочь вам в полной мере использовать характеристики двигателя, работающего на свободном обороте, YZF-R125 оснащен муфтой A&S, которая дает легкое ощущение рычага, что упрощает работу и обеспечивает точное управление.Такая конструкция обеспечивает плавное и эффективное ускорение, а во время замедления муфта A&S помогает предотвратить блокировку задних колес.
Светодиодный корпус с двойным глазком серии R
Вдохновленный культовым YZF-R1, уверенное и агрессивное лицо украшено двойными светодиодными фарами, которые усиливают общую семейную ДНК. Его передний обтекатель в стиле M1 MotoGP подчеркивает гоночную спецификацию, а с 12-ю светодиодными задними фонарями и премиальной отделкой нельзя не ошибиться с чистой ДНК серии R в потрясающем кузове YZF-R125.
Рама Deltabox
Обладая плавными и легкими характеристиками управляемости, а также превосходным комфортом на высоких скоростях, YZF-R125 является одним из лучших мотоциклов в своей категории. Его рама Deltabox использует оптимальную переднюю и заднюю геометрию, а также короткий алюминиевый маятник и 41-миллиметровую перевернутую вилку, чтобы дать вам окончательную спецификацию шасси 125 суперспорт.
Легкий алюминиевый маятник
Модели
Yamaha R-серии созданы для того, чтобы дать вам непревзойденный стиль, производительность и технологии, а также подчеркнуть свою позицию в качестве суперспортивного мотоцикла премиум-класса 125 YZF-R125 с легким алюминиевым маятником.Изготовленный с использованием передовой технологии литья Yamaha, его небольшие размеры, малый вес и оптимизированная жесткость обеспечивают спортивную управляемость.
11-литровый топливный бак
Агрессивный гоночный кузов YZF-R125 дополняется обтекаемым топливным баком, который подчеркивает чистую суперспортивную родословную мотоцикла. Состоящий из стального внутреннего бака, защищенного легкими, плотно прилегающими внешними крышками с высококачественной отделкой, 11-литровый бак легко снимается для текущего обслуживания.
Кабина YZR-M1 в стиле MotoGP
Все в YZF-R125 создано, чтобы подарить вам незабываемые впечатления от суперспорта. Вдохновленный мотоциклом Yamaha MotoGP, гоночная кабина оснащена высококачественной головкой руля, а также хорошо заметной светодиодной приборной панелью и защитой рычага тормоза, которые дают вам полный контроль на трассе и на улице.
Приборы с ЖК-дисплеем повышенной видимости
Когда вы включите YZF-R125, вас встретит личное приветствие от высокотехнологичных инструментов — и как только вы начнете двигаться, многофункциональный дисплей покажет вам информацию о положении и времени переключения передач, а также Индикатор VVA.Эти хорошо заметные инструменты, размещенные на стильной и спортивной панели, информируют вас.
2020 Yamaha YZF-R125 — Totalmotorcycle.
com США Технические характеристики / Технические характеристики
Рекомендуемая производителем розничная цена в США: $ Team Yamaha Blue
Канада Рекомендуемая производителем розничная цена: $ CDN
Рекомендуемая производителем розничная цена в Европе / Великобритании: £ Цены в фунтах стерлингов см. 20% НДС)
NA
*** Собственный вес включает автомобиль со всем стандартным оборудованием и всеми жидкостями, включая масло, охлаждающую жидкость (как применимо
) и полный бак топлива.Он не включает вес опций или аксессуаров. Собственный вес
полезен для сравнения в реальном мире с другими моделями.
2020 Yamaha YZF-R125 — Totalmotorcycle.com Канада Характеристики / технические характеристики
NA
2020 Yamaha YZF-R125 — Totalmotorcycle.com Европейские спецификации / технические характеристики
Двигатель
Тип двигателя с жидкостным охлаждением; 4-тактный; SOHC; 4-клапанный
Объем 125 куб. см
Диаметр цилиндра x ход 52.0 мм x 58,7 мм
Степень сжатия 11,2: 1
Максимальная мощность 11,0 кВт (15,0 л.с.) при 10000 об / мин
Максимальный крутящий момент 11,5 Нм (1,16 кг-м) при 8000 об / мин
Система смазки Мокрый картер
Тип сцепления мокрое; многодисковая цилиндрическая пружина
Система зажигания TCI (цифровая)
Стартер электрический
Система трансмиссии Constant Mesh; 6-ступенчатая
Цепь конечной передачи
Расход топлива 2.13л / 100км
Выбросы CO2 49 г / км
Карбюратор с электронным впрыском топлива
Шасси
Рама Сталь Deltabox
Передний ход 130 мм
Угол ролика 26º
Тропа 95 мм
Передняя подвеска Перевернутая телескопическая вилка, Ø41 мм
Система задней подвески Маятник; (подвеска рычажного типа)
Ход сзади 114 мм
Передний тормоз Гидравлический однодисковый, Ø292 мм
Задний тормоз Гидравлический однодисковый, Ø220 мм
Передняя шина 100 / 80-17 M / C
Задняя шина 140 / 70-17 M / C
Размеры
Общая длина 1990 мм
Общая ширина 755 мм
Общая высота 1140 мм
Высота сиденья 820 мм
Колесная база 1325 мм
Минимальный дорожный просвет 160 мм
Собственная масса (включая полный бак масла и топлива) 142 кг
Емкость топливного бака 11. 0литров
Емкость масляного бака 1,15 л
Производитель Total Motorcycle (TMW): технические характеристики и внешний вид могут быть изменены без предварительного уведомления.
КРАТКИЕ ФАКТЫ И ИНФОРМАЦИЯ |
|
Вариант велосипеда | Ямаха YZF-R125 |
Текущее состояние | Ожидаемые |
Тормозная система | 2-канальная АБС (антиблокировочная тормозная система) |
Тип корпуса | Спорт |
Тип топлива | Бензиновый |
Ex-Showroom Цена | Yamaha R125 ожидается в районе 1 рупий.25 лакх (экс-выставочный зал). |
Оттенки | Tech Black, белый для соревнований, синий значок |
Официальный слоган | Накорми свой голод |
Ключевые особенности | Двойные светодиодные фары, вилка премиум-класса USD, широкие шины, электронный впрыск топлива, двухканальная АБС, маятник премиум-класса |
Конкуренты | Kawasaki Ninja 125, Honda CBR125R, KTM RC 125, Aprilia RS 125, Suzuki GSX-R125, |
ПРОБЕГ И МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ |
|
Пробег | По данным Yamaha UK, сертифицированный пробег R125 составляет 46.![]() |
Производительность | С точки зрения производительности, спортивный мотоцикл объемом 125 куб. См может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 15,3 секунды. |
Максимальная скорость | Yamaha YZF-R125 — максимальная скорость 120 км / ч (с указанием спидометра). |
РЕЙТИНГ MAXABOUT |
|
Дизайн | |
Производительность | |
Комфорт | |
Экономия топлива | |
Характеристики | |
Качество сборки | |
ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
|
Описание двигателя | 124.7, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый |
Топливная система | Электронный впрыск топлива |
Охлаждение | Жидкостное охлаждение |
Рабочий объем | 124,7 куб.![]() |
Максимальная мощность | 15 л.с. при 9000 об / мин |
Максимальный крутящий момент | 11,5 Нм при 8000 об / мин |
Количество цилиндров | 1 |
Стандарт выбросов | Соответствует BS6 |
Зажигание | TCI (цифровой) |
Смазка | Влажный отстойник |
Степень сжатия | 11.2: 1 |
Диаметр отверстия | 52 мм |
Ход | 58,6 мм |
Количество передач | 6 |
Коробка передач Тип | Постоянная сетка |
Сцепление | Мокрая многодисковая винтовая пружина |
Конечная передача | Цепь |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
0-100 км / ч | 15.2 секунды |
YAMAHA YZF-R125 (2019 — on) Обзор
Общий рейтинг
Далее: Езда и тормоза
4 из 5 (4/5)
Автор: Дэн Сазерленд
Опубликовано: 23 января 2019 г.
Обновлено: 16 января 2020 г.
Уходящий Yamaha YZF-R125 уже стал фантастическим знакомством с мотоспортом, выиграв групповой тест MCN 2018 Sports 125. В 2019 году Yamaha взяла этот рецепт и сделала его еще лучше, с целенаправленным новым лицом, лучшим двигателем и лучшей в своем классе управляемостью.
С высотой сиденья 825 мм европейский мотоцикл подойдет более высоким гонщикам, но оставался отлично управляемым для этого тестера 5 футов 6 дюймов.
Благодаря большему среднему диапазону вы больше не гонитесь за более высокими оборотами, чтобы не отставать от трафика и извилистых поворотов, улучшенная эргономика, более широкая задняя шина и усиленная верхняя часть делают это удовольствие.
В мае 2019 года Yamaha представила гоночную версию YZF-R125 2019 года, которая соответствовала мотоциклам Monster Energy Yamaha MotoGP, на которых ездили Валентино Росси и Маверик Виньялес.
Ожидается, что YZF-R125 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition появится в автосалонах к концу мая 2019 года по цене 4699 фунтов стерлингов, что на 200 фунтов стерлингов больше, чем у стандартной модели.
С тех пор, как десять лет назад Yamaha выпустила свой спортивный мотоцикл начального уровня в стиле R-серии, он угрожающе оставался на вершине чартов продаж и среди автомобилей McDonald’s.
Качество езды и тормоза
Далее: Двигатель
4 из 5 (4/5)
Новым двигателем является переработанное шасси с новой геометрией, которое было разработано для обеспечения более плавных характеристик управляемости.
Он сочетается с более жестким алюминиевым маятником в комплекте с более широким шарниром, вмещает более широкую 140-миллиметровую заднюю шину Michelin Pilot Street и обод, который заменяет прежнюю 130-секционную конструкцию. Байк чувствует себя уверенно и предсказуемо на всех скоростях, позволяя уверенно входить в повороты и нажимать на педаль газа на выходе без движения сзади.
У нас также была возможность протестировать YZF-R125 на узкой трассе Рибера. Изящный Yam, используемый местными жителями для изготовления пит-байков и картингов, идеально подходит для короткой трассы, с множеством крутых и быстрых поворотов для достижения максимального наклона, чему способствует только достаточный дорожный просвет.
Шины Michelin ни разу не нарушили сцепление с дорогой, а внушающая доверие передняя часть позволила вам втиснуть ее во все вершины, преследуя священный скрежет ползунка асфальта. Байк также чувствовал себя стабильным благодаря быстрой смене направления, чему способствовали более толстые задние шины и усиленные детали шасси.
Несмотря на спортивную стойку и слегка переднее положение при езде, байк остается комфортным в длительных поездках и обеспечивает достаточно места для ног. Более того, нерегулируемая подвеска с хорошим демпфированием и легкостью поглощает большинство неровностей дороги, оставаясь при этом достаточно жесткой, чтобы чувствовать себя устойчивой в поворотах.
Двигатель
Далее: надежность
4 из 5 (4/5)
На 2019 год мотоцикл получит новый двигатель с регулируемым приводом клапана (VVA). Система состоит из кулачков низкого и высокого подъема, которые работают на отдельных коромыслах. При более низких оборотах кулачки малого подъема будут управлять клапанами, а затем синхронизация клапана будет переключаться на 7400 об / мин.
Целью этого является достижение лучшего ускорения, более высокой максимальной скорости и большего ощущения крутящего момента от двигателя.В результате достигается более высокий нижний предел, а мощность достигается стабильно и стабильно с середины диапазона оборотов, при этом двигатель достигает 11000 об / мин. Переключение по времени происходит плавно и позволяет вам лень переключать передачи, когда вы никуда не торопитесь.
Изучение системы VVA
Сейчас для детей тяжелые времена. Как будто напряжения десяти тысяч экзаменов было недостаточно, они даже не получают удовольствия от сногсшибательных двухтактных ударов.Фактически, все легальные мотоциклы для учащихся A1 имеют мощность около 14,5 л.с. (11 кВт) с удельной мощностью не более 0,1 кВт на кг и максимальным объемом 125 куб. См.
К счастью, в требованиях не указан максимальный крутящий момент, поэтому, если вы ищете преимущества в этом высококонкурентном сегменте, это то, что вам нужно. Именно это сделала Yamaha с YZF-R125 2019 года и его регулируемым приводом клапана (VVA).
Внутри головки находится единственный распределительный вал, который управляет двумя впускными и двумя выпускными клапанами через два независимых коромысла.Эти коромысла в форме буквы «Y» приводятся в действие выступом кулачка и нажимают непосредственно на клапаны, чтобы открыть их, прежде чем они снова закроются пружинами клапана. Затем, когда обороты достигают 7400 об / мин, система VVA активируется, и происходит волшебство.
Рядом с коромыслом впуска находится другой рычаг, который перемещается вторым впускным лепестком кулачка. Этот рычаг короче основного коромысла следует за кулачком, но не воздействует на клапаны на низких оборотах.
Когда достигается 7400 об / мин и срабатывает VVA, соленоид проталкивает металлический штифт через главный коромысло, соединяя его с этим вторичным коромыслом.Благодаря более агрессивному профилю второго кулачка, этот коромысло затем берет на себя управление движением клапанов, потому что он перемещается кулачком раньше, чем первичный коромысло, эффективно изменяя синхронизацию впускных клапанов YZF-R125.
Когда обороты падают ниже 7400 об / мин, штифт втягивается, и коромысла снова начинают двигаться независимо. Так почему это важно?
«На низких оборотах профиль кулачка имеет низкий подъем, что дает меньше того, что называется« перекрытием клапанов », — говорит Леон Остерхоф, менеджер по продукции Yamaha Motor Europe.
«Перекрытие клапанов — это период, в течение которого выпускной и впускной клапаны открыты одновременно. Меньшее перекрытие дает хороший крутящий момент на низких и средних частотах, а также лучшую экономию топлива. Большее перекрытие клапанов, создаваемое кулачком с большим подъемом, обеспечивает улучшенную производительность на высоких обороты
«С VVA мы дали YZF-R125 профили кулачка с высоким и низким подъемом, значительно увеличив его крутящий момент на низких и средних частотах без ущерба для высоких характеристик».
Согласно Yamaha, система VVA — это простая технология, которая является надежной, эффективной, а для 125-го является эффективным и недорогим способом увеличения крутящего момента на низком уровне при сохранении его максимальной мощности.
Надежность и качество сборки
Далее: значение
4 из 5 (4/5)
Хотя еще слишком рано говорить о надежности новой машины европейского производства, отзывы читателей MCN о предыдущих моделях свидетельствуют в основном о положительных отзывах. Как и в случае с любыми 125-ю мотоциклами, если вы покупаете один подержанный, обязательно проверьте его на предмет повреждений в результате аварии и признаков пренебрежения, поскольку многие из этих мотоциклов принадлежали новым гонщикам.
Здесь, в Валенсии, четкие два градуса во время 155-километрового заезда @YMUKofficial YZF-R125 2019 года.Следите за первыми впечатлениями в ближайшее время. pic.twitter.com/DmaefnfkID
— Motor Cycle News (@MCNnews) 11 января 2019 г.
Value против конкурентов
Далее: оборудование
3 из 5 (3/5)
Несмотря на отсутствие дополнительных затрат по сравнению с предыдущим байком 2018 года, несмотря на новый двигатель и дизайн, цена Yamaha близка к премиум-классу спортивного класса 125. При цене 4499 фунтов стерлингов байк на целых 400 фунтов больше, чем Suzuki GSX-R125, на 100 фунтов больше, чем стандартный Kawasaki Ninja 125 и на 50 фунтов больше, чем KTM RC125.
Более того, оставшиеся Honda CBR125R, найденные в дилерской сети, также стоят на 500 фунтов меньше. Тем не менее, это на 200 фунтов дешевле, чем премиальный RS125 от Aprilia.
В отличие от некоторых менее дорогих вариантов, R125 излучает качество и будет выделяться в качестве плаката для многих начинающих велосипедистов-подростков благодаря качественным компонентам и стилю, имитирующему более мощные спортивные машины в ассортименте Yamaha. Более того, он также предлагает одни из лучших двигателей и тормозных характеристик в этом классе, а также впечатляющую заявленную экономию топлива.
Rival 2019 цены:
- Suzuki GSX-R125 = 4099 фунтов стерлингов
- Kawasaki Ninja 125 = 4399 фунтов стерлингов за базовую комплектацию, 4499 фунтов стерлингов за версию KRT
- KTM RC125 = 4449 фунтов стерлингов
- Honda CBR125R = 3999 £ (снято с производства)
- Aprilia RS125 = 4699 фунтов стерлингов
Оборудование
4 из 5 (4/5)
Yamaha разработала ряд новых опций на 2019 год, от больших экранов до кожуха заднего сиденья. Цены варьируются от 57 фунтов за набор светодиодных стрелочных индикаторов до 700 фунтов за полностью титановую выхлопную систему Akrapovic.
Труба стоимостью 700 фунтов стерлингов стоит дорого и практически не влияет на производительность или уровень шума благодаря плавленой перегородке, предоставленной по стандарту Euro4. С марта Yamaha также будет продавать спортивный комплект, состоящий из большего экрана Endurance, кронштейна номерного знака, боковой защиты от столкновений и светодиодных индикаторов.
Еще одним долгожданным дополнением к байку является включение нового ЖК-дисплея, заменяющего запутанный трехсекционный блок предыдущих велосипедов, который было трудно прочитать на ходу.На его место приходит гораздо более чистое и логичное устройство, содержащее все функции, которые можно ожидать от современной машины, а также индикатор срабатывания VVA и персонализированное приветственное сообщение при повороте ключа, которое можно изменить для отображения вашего свое имя.
2020 варианты цвета
Yamaha YZF-R125, новинка 2020 года, будет доступна в цветах Icon Blue, Stealthy Tech Black и Competition White, а также в цветах желто-флуоресцентных колес.
YAMAHA YZF-R125 (2019 — on) Обзор
Общий рейтинг
Далее: Езда и тормоза
4 из 5 (4/5)
Автор: Дэн Сазерленд
Опубликовано: 23 января 2019 г.
Обновлено: 16 января 2020 г.
Уходящий Yamaha YZF-R125 уже стал фантастическим знакомством с мотоспортом, выиграв групповой тест MCN 2018 Sports 125. В 2019 году Yamaha взяла этот рецепт и сделала его еще лучше, с целенаправленным новым лицом, лучшим двигателем и лучшей в своем классе управляемостью.
С высотой сиденья 825 мм европейский мотоцикл подойдет более высоким гонщикам, но оставался отлично управляемым для этого тестера 5 футов 6 дюймов.
Благодаря большему среднему диапазону вы больше не гонитесь за более высокими оборотами, чтобы не отставать от трафика и извилистых поворотов, улучшенная эргономика, более широкая задняя шина и усиленная верхняя часть делают это удовольствие.
В мае 2019 года Yamaha представила гоночную версию YZF-R125 2019 года, которая соответствовала мотоциклам Monster Energy Yamaha MotoGP, на которых ездили Валентино Росси и Маверик Виньялес.
Ожидается, что YZF-R125 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition появится в автосалонах к концу мая 2019 года по цене 4699 фунтов стерлингов, что на 200 фунтов стерлингов больше, чем у стандартной модели.
С тех пор, как десять лет назад Yamaha выпустила свой спортивный мотоцикл начального уровня в стиле R-серии, он угрожающе оставался на вершине чартов продаж и среди автомобилей McDonald’s.
Качество езды и тормоза
Далее: Двигатель
4 из 5 (4/5)
Новым двигателем является переработанное шасси с новой геометрией, которое было разработано для обеспечения более плавных характеристик управляемости.
Он сочетается с более жестким алюминиевым маятником в комплекте с более широким шарниром, вмещает более широкую 140-миллиметровую заднюю шину Michelin Pilot Street и обод, который заменяет прежнюю 130-секционную конструкцию. Байк чувствует себя уверенно и предсказуемо на всех скоростях, позволяя уверенно входить в повороты и нажимать на педаль газа на выходе без движения сзади.
У нас также была возможность протестировать YZF-R125 на узкой трассе Рибера. Изящный Yam, используемый местными жителями для изготовления пит-байков и картингов, идеально подходит для короткой трассы, с множеством крутых и быстрых поворотов для достижения максимального наклона, чему способствует только достаточный дорожный просвет.
Шины Michelin ни разу не нарушили сцепление с дорогой, а внушающая доверие передняя часть позволила вам втиснуть ее во все вершины, преследуя священный скрежет ползунка асфальта. Байк также чувствовал себя стабильным благодаря быстрой смене направления, чему способствовали более толстые задние шины и усиленные детали шасси.
Несмотря на спортивную стойку и слегка переднее положение при езде, байк остается комфортным в длительных поездках и обеспечивает достаточно места для ног. Более того, нерегулируемая подвеска с хорошим демпфированием и легкостью поглощает большинство неровностей дороги, оставаясь при этом достаточно жесткой, чтобы чувствовать себя устойчивой в поворотах.
Двигатель
Далее: надежность
4 из 5 (4/5)
На 2019 год мотоцикл получит новый двигатель с регулируемым приводом клапана (VVA). Система состоит из кулачков низкого и высокого подъема, которые работают на отдельных коромыслах. При более низких оборотах кулачки малого подъема будут управлять клапанами, а затем синхронизация клапана будет переключаться на 7400 об / мин.
Целью этого является достижение лучшего ускорения, более высокой максимальной скорости и большего ощущения крутящего момента от двигателя.В результате достигается более высокий нижний предел, а мощность достигается стабильно и стабильно с середины диапазона оборотов, при этом двигатель достигает 11000 об / мин. Переключение по времени происходит плавно и позволяет вам лень переключать передачи, когда вы никуда не торопитесь.
Изучение системы VVA
Сейчас для детей тяжелые времена. Как будто напряжения десяти тысяч экзаменов было недостаточно, они даже не получают удовольствия от сногсшибательных двухтактных ударов.Фактически, все легальные мотоциклы для учащихся A1 имеют мощность около 14,5 л.с. (11 кВт) с удельной мощностью не более 0,1 кВт на кг и максимальным объемом 125 куб. См.
К счастью, в требованиях не указан максимальный крутящий момент, поэтому, если вы ищете преимущества в этом высококонкурентном сегменте, это то, что вам нужно. Именно это сделала Yamaha с YZF-R125 2019 года и его регулируемым приводом клапана (VVA).
Внутри головки находится единственный распределительный вал, который управляет двумя впускными и двумя выпускными клапанами через два независимых коромысла.Эти коромысла в форме буквы «Y» приводятся в действие выступом кулачка и нажимают непосредственно на клапаны, чтобы открыть их, прежде чем они снова закроются пружинами клапана. Затем, когда обороты достигают 7400 об / мин, система VVA активируется, и происходит волшебство.
Рядом с коромыслом впуска находится другой рычаг, который перемещается вторым впускным лепестком кулачка. Этот рычаг короче основного коромысла следует за кулачком, но не воздействует на клапаны на низких оборотах.
Когда достигается 7400 об / мин и срабатывает VVA, соленоид проталкивает металлический штифт через главный коромысло, соединяя его с этим вторичным коромыслом.Благодаря более агрессивному профилю второго кулачка, этот коромысло затем берет на себя управление движением клапанов, потому что он перемещается кулачком раньше, чем первичный коромысло, эффективно изменяя синхронизацию впускных клапанов YZF-R125.
Когда обороты падают ниже 7400 об / мин, штифт втягивается, и коромысла снова начинают двигаться независимо. Так почему это важно?
«На низких оборотах профиль кулачка имеет низкий подъем, что дает меньше того, что называется« перекрытием клапанов », — говорит Леон Остерхоф, менеджер по продукции Yamaha Motor Europe.
«Перекрытие клапанов — это период, в течение которого выпускной и впускной клапаны открыты одновременно. Меньшее перекрытие дает хороший крутящий момент на низких и средних частотах, а также лучшую экономию топлива. Большее перекрытие клапанов, создаваемое кулачком с большим подъемом, обеспечивает улучшенную производительность на высоких обороты
«С VVA мы дали YZF-R125 профили кулачка с высоким и низким подъемом, значительно увеличив его крутящий момент на низких и средних частотах без ущерба для высоких характеристик».
Согласно Yamaha, система VVA — это простая технология, которая является надежной, эффективной, а для 125-го является эффективным и недорогим способом увеличения крутящего момента на низком уровне при сохранении его максимальной мощности.
Надежность и качество сборки
Далее: значение
4 из 5 (4/5)
Хотя еще слишком рано говорить о надежности новой машины европейского производства, отзывы читателей MCN о предыдущих моделях свидетельствуют в основном о положительных отзывах. Как и в случае с любыми 125-ю мотоциклами, если вы покупаете один подержанный, обязательно проверьте его на предмет повреждений в результате аварии и признаков пренебрежения, поскольку многие из этих мотоциклов принадлежали новым гонщикам.
Здесь, в Валенсии, четкие два градуса во время 155-километрового заезда @YMUKofficial YZF-R125 2019 года.Следите за первыми впечатлениями в ближайшее время. pic.twitter.com/DmaefnfkID
— Motor Cycle News (@MCNnews) 11 января 2019 г.
Value против конкурентов
Далее: оборудование
3 из 5 (3/5)
Несмотря на отсутствие дополнительных затрат по сравнению с предыдущим байком 2018 года, несмотря на новый двигатель и дизайн, цена Yamaha близка к премиум-классу спортивного класса 125. При цене 4499 фунтов стерлингов байк на целых 400 фунтов больше, чем Suzuki GSX-R125, на 100 фунтов больше, чем стандартный Kawasaki Ninja 125 и на 50 фунтов больше, чем KTM RC125.
Более того, оставшиеся Honda CBR125R, найденные в дилерской сети, также стоят на 500 фунтов меньше. Тем не менее, это на 200 фунтов дешевле, чем премиальный RS125 от Aprilia.
В отличие от некоторых менее дорогих вариантов, R125 излучает качество и будет выделяться в качестве плаката для многих начинающих велосипедистов-подростков благодаря качественным компонентам и стилю, имитирующему более мощные спортивные машины в ассортименте Yamaha. Более того, он также предлагает одни из лучших двигателей и тормозных характеристик в этом классе, а также впечатляющую заявленную экономию топлива.
Rival 2019 цены:
- Suzuki GSX-R125 = 4099 фунтов стерлингов
- Kawasaki Ninja 125 = 4399 фунтов стерлингов за базовую комплектацию, 4499 фунтов стерлингов за версию KRT
- KTM RC125 = 4449 фунтов стерлингов
- Honda CBR125R = 3999 £ (снято с производства)
- Aprilia RS125 = 4699 фунтов стерлингов
Оборудование
4 из 5 (4/5)
Yamaha разработала ряд новых опций на 2019 год, от больших экранов до кожуха заднего сиденья. Цены варьируются от 57 фунтов за набор светодиодных стрелочных индикаторов до 700 фунтов за полностью титановую выхлопную систему Akrapovic.
Труба стоимостью 700 фунтов стерлингов стоит дорого и практически не влияет на производительность или уровень шума благодаря плавленой перегородке, предоставленной по стандарту Euro4. С марта Yamaha также будет продавать спортивный комплект, состоящий из большего экрана Endurance, кронштейна номерного знака, боковой защиты от столкновений и светодиодных индикаторов.
Еще одним долгожданным дополнением к байку является включение нового ЖК-дисплея, заменяющего запутанный трехсекционный блок предыдущих велосипедов, который было трудно прочитать на ходу.На его место приходит гораздо более чистое и логичное устройство, содержащее все функции, которые можно ожидать от современной машины, а также индикатор срабатывания VVA и персонализированное приветственное сообщение при повороте ключа, которое можно изменить для отображения вашего свое имя.
2020 варианты цвета
Yamaha YZF-R125, новинка 2020 года, будет доступна в цветах Icon Blue, Stealthy Tech Black и Competition White, а также в цветах желто-флуоресцентных колес.
YAMAHA YZF-R125 (2019 — on) Обзор
Общий рейтинг
Далее: Езда и тормоза
4 из 5 (4/5)
Автор: Дэн Сазерленд
Опубликовано: 23 января 2019 г.
Обновлено: 16 января 2020 г.
Уходящий Yamaha YZF-R125 уже стал фантастическим знакомством с мотоспортом, выиграв групповой тест MCN 2018 Sports 125. В 2019 году Yamaha взяла этот рецепт и сделала его еще лучше, с целенаправленным новым лицом, лучшим двигателем и лучшей в своем классе управляемостью.
С высотой сиденья 825 мм европейский мотоцикл подойдет более высоким гонщикам, но оставался отлично управляемым для этого тестера 5 футов 6 дюймов.
Благодаря большему среднему диапазону вы больше не гонитесь за более высокими оборотами, чтобы не отставать от трафика и извилистых поворотов, улучшенная эргономика, более широкая задняя шина и усиленная верхняя часть делают это удовольствие.
В мае 2019 года Yamaha представила гоночную версию YZF-R125 2019 года, которая соответствовала мотоциклам Monster Energy Yamaha MotoGP, на которых ездили Валентино Росси и Маверик Виньялес.
Ожидается, что YZF-R125 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition появится в автосалонах к концу мая 2019 года по цене 4699 фунтов стерлингов, что на 200 фунтов стерлингов больше, чем у стандартной модели.
С тех пор, как десять лет назад Yamaha выпустила свой спортивный мотоцикл начального уровня в стиле R-серии, он угрожающе оставался на вершине чартов продаж и среди автомобилей McDonald’s.
Качество езды и тормоза
Далее: Двигатель
4 из 5 (4/5)
Новым двигателем является переработанное шасси с новой геометрией, которое было разработано для обеспечения более плавных характеристик управляемости.
Он сочетается с более жестким алюминиевым маятником в комплекте с более широким шарниром, вмещает более широкую 140-миллиметровую заднюю шину Michelin Pilot Street и обод, который заменяет прежнюю 130-секционную конструкцию. Байк чувствует себя уверенно и предсказуемо на всех скоростях, позволяя уверенно входить в повороты и нажимать на педаль газа на выходе без движения сзади.
У нас также была возможность протестировать YZF-R125 на узкой трассе Рибера. Изящный Yam, используемый местными жителями для изготовления пит-байков и картингов, идеально подходит для короткой трассы, с множеством крутых и быстрых поворотов для достижения максимального наклона, чему способствует только достаточный дорожный просвет.
Шины Michelin ни разу не нарушили сцепление с дорогой, а внушающая доверие передняя часть позволила вам втиснуть ее во все вершины, преследуя священный скрежет ползунка асфальта. Байк также чувствовал себя стабильным благодаря быстрой смене направления, чему способствовали более толстые задние шины и усиленные детали шасси.
Несмотря на спортивную стойку и слегка переднее положение при езде, байк остается комфортным в длительных поездках и обеспечивает достаточно места для ног. Более того, нерегулируемая подвеска с хорошим демпфированием и легкостью поглощает большинство неровностей дороги, оставаясь при этом достаточно жесткой, чтобы чувствовать себя устойчивой в поворотах.
Двигатель
Далее: надежность
4 из 5 (4/5)
На 2019 год мотоцикл получит новый двигатель с регулируемым приводом клапана (VVA). Система состоит из кулачков низкого и высокого подъема, которые работают на отдельных коромыслах. При более низких оборотах кулачки малого подъема будут управлять клапанами, а затем синхронизация клапана будет переключаться на 7400 об / мин.
Целью этого является достижение лучшего ускорения, более высокой максимальной скорости и большего ощущения крутящего момента от двигателя.В результате достигается более высокий нижний предел, а мощность достигается стабильно и стабильно с середины диапазона оборотов, при этом двигатель достигает 11000 об / мин. Переключение по времени происходит плавно и позволяет вам лень переключать передачи, когда вы никуда не торопитесь.
Изучение системы VVA
Сейчас для детей тяжелые времена. Как будто напряжения десяти тысяч экзаменов было недостаточно, они даже не получают удовольствия от сногсшибательных двухтактных ударов.Фактически, все легальные мотоциклы для учащихся A1 имеют мощность около 14,5 л.с. (11 кВт) с удельной мощностью не более 0,1 кВт на кг и максимальным объемом 125 куб. См.
К счастью, в требованиях не указан максимальный крутящий момент, поэтому, если вы ищете преимущества в этом высококонкурентном сегменте, это то, что вам нужно. Именно это сделала Yamaha с YZF-R125 2019 года и его регулируемым приводом клапана (VVA).
Внутри головки находится единственный распределительный вал, который управляет двумя впускными и двумя выпускными клапанами через два независимых коромысла.Эти коромысла в форме буквы «Y» приводятся в действие выступом кулачка и нажимают непосредственно на клапаны, чтобы открыть их, прежде чем они снова закроются пружинами клапана. Затем, когда обороты достигают 7400 об / мин, система VVA активируется, и происходит волшебство.
Рядом с коромыслом впуска находится другой рычаг, который перемещается вторым впускным лепестком кулачка. Этот рычаг короче основного коромысла следует за кулачком, но не воздействует на клапаны на низких оборотах.
Когда достигается 7400 об / мин и срабатывает VVA, соленоид проталкивает металлический штифт через главный коромысло, соединяя его с этим вторичным коромыслом.Благодаря более агрессивному профилю второго кулачка, этот коромысло затем берет на себя управление движением клапанов, потому что он перемещается кулачком раньше, чем первичный коромысло, эффективно изменяя синхронизацию впускных клапанов YZF-R125.
Когда обороты падают ниже 7400 об / мин, штифт втягивается, и коромысла снова начинают двигаться независимо. Так почему это важно?
«На низких оборотах профиль кулачка имеет низкий подъем, что дает меньше того, что называется« перекрытием клапанов », — говорит Леон Остерхоф, менеджер по продукции Yamaha Motor Europe.
«Перекрытие клапанов — это период, в течение которого выпускной и впускной клапаны открыты одновременно. Меньшее перекрытие дает хороший крутящий момент на низких и средних частотах, а также лучшую экономию топлива. Большее перекрытие клапанов, создаваемое кулачком с большим подъемом, обеспечивает улучшенную производительность на высоких обороты
«С VVA мы дали YZF-R125 профили кулачка с высоким и низким подъемом, значительно увеличив его крутящий момент на низких и средних частотах без ущерба для высоких характеристик».
Согласно Yamaha, система VVA — это простая технология, которая является надежной, эффективной, а для 125-го является эффективным и недорогим способом увеличения крутящего момента на низком уровне при сохранении его максимальной мощности.
Надежность и качество сборки
Далее: значение
4 из 5 (4/5)
Хотя еще слишком рано говорить о надежности новой машины европейского производства, отзывы читателей MCN о предыдущих моделях свидетельствуют в основном о положительных отзывах. Как и в случае с любыми 125-ю мотоциклами, если вы покупаете один подержанный, обязательно проверьте его на предмет повреждений в результате аварии и признаков пренебрежения, поскольку многие из этих мотоциклов принадлежали новым гонщикам.
Здесь, в Валенсии, четкие два градуса во время 155-километрового заезда @YMUKofficial YZF-R125 2019 года.Следите за первыми впечатлениями в ближайшее время. pic.twitter.com/DmaefnfkID
— Motor Cycle News (@MCNnews) 11 января 2019 г.
Value против конкурентов
Далее: оборудование
3 из 5 (3/5)
Несмотря на отсутствие дополнительных затрат по сравнению с предыдущим байком 2018 года, несмотря на новый двигатель и дизайн, цена Yamaha близка к премиум-классу спортивного класса 125. При цене 4499 фунтов стерлингов байк на целых 400 фунтов больше, чем Suzuki GSX-R125, на 100 фунтов больше, чем стандартный Kawasaki Ninja 125 и на 50 фунтов больше, чем KTM RC125.
Более того, оставшиеся Honda CBR125R, найденные в дилерской сети, также стоят на 500 фунтов меньше. Тем не менее, это на 200 фунтов дешевле, чем премиальный RS125 от Aprilia.
В отличие от некоторых менее дорогих вариантов, R125 излучает качество и будет выделяться в качестве плаката для многих начинающих велосипедистов-подростков благодаря качественным компонентам и стилю, имитирующему более мощные спортивные машины в ассортименте Yamaha. Более того, он также предлагает одни из лучших двигателей и тормозных характеристик в этом классе, а также впечатляющую заявленную экономию топлива.
Rival 2019 цены:
- Suzuki GSX-R125 = 4099 фунтов стерлингов
- Kawasaki Ninja 125 = 4399 фунтов стерлингов за базовую комплектацию, 4499 фунтов стерлингов за версию KRT
- KTM RC125 = 4449 фунтов стерлингов
- Honda CBR125R = 3999 £ (снято с производства)
- Aprilia RS125 = 4699 фунтов стерлингов
Оборудование
4 из 5 (4/5)
Yamaha разработала ряд новых опций на 2019 год, от больших экранов до кожуха заднего сиденья. Цены варьируются от 57 фунтов за набор светодиодных стрелочных индикаторов до 700 фунтов за полностью титановую выхлопную систему Akrapovic.
Труба стоимостью 700 фунтов стерлингов стоит дорого и практически не влияет на производительность или уровень шума благодаря плавленой перегородке, предоставленной по стандарту Euro4. С марта Yamaha также будет продавать спортивный комплект, состоящий из большего экрана Endurance, кронштейна номерного знака, боковой защиты от столкновений и светодиодных индикаторов.
Еще одним долгожданным дополнением к байку является включение нового ЖК-дисплея, заменяющего запутанный трехсекционный блок предыдущих велосипедов, который было трудно прочитать на ходу.На его место приходит гораздо более чистое и логичное устройство, содержащее все функции, которые можно ожидать от современной машины, а также индикатор срабатывания VVA и персонализированное приветственное сообщение при повороте ключа, которое можно изменить для отображения вашего свое имя.
2020 варианты цвета
Yamaha YZF-R125, новинка 2020 года, будет доступна в цветах Icon Blue, Stealthy Tech Black и Competition White, а также в цветах желто-флуоресцентных колес.
Профиль этого мотоцикла Yamaha | |||
Его радикальный кузов является прямым результатом нашей победы в чемпионате мира R6. А с такими функциями, как перевернутая передняя вилка и алюминиевый качающийся рычаг, а также короткоходный двигатель с жидкостным охлаждением и АБС в стандартной комплектации для версии A, последний YZF-R125 создан, чтобы вызывать восторг. | |||
Общая информация | |||
---|---|---|---|
Модель: | Yamaha YZF-R125 | ||
Год: | 2016 | ||
3.9 Ознакомьтесь с подробным рейтингом возможностей гоночной трассы, характеристик двигателя, риска аварии и т.![]() |
|||
Двигатель и трансмиссия | |||
Рабочий объем: | 124,7 см3 (7,61 кубических дюймов) | ||
Тип двигателя: | Одноцилиндровый, четырехтактный | 83 Мощность: | 81 Мощность | 15,0 л.с. (10,9 кВт)) при 9000 об / мин |
Крутящий момент: | 12.2 Нм (1,2 кгс-м или 9,0 фунт-сила-футов) при 8000 об / мин | ||
Степень сжатия: | 11,2: 1 | ||
Диаметр цилиндра x ход: | 52,0 x 58,6 мм (2,0 x 2,3 дюйма ) | ||
Клапаны на цилиндр: | 4 | ||
Топливная система: | Впрыск. EFI | ||
Регулировка подачи топлива: | Одинарные верхние кулачки (SOHC) | ||
Зажигание: | TCI | ||
Система смазки: | Система смазки: | Жидкость | |
Коробка передач: | 6-ступенчатая | ||
Тип трансмиссии, главная передача : |
Цепь | ||
Зубчатое сцепление | Винтовая муфта | ||
Трансмиссия: | Constant Mesh | ||
Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |||
Тип рамы: | Стальной deltabox | ||
След: | 89 мм (3,5 дюйма) | ||
Передняя подвеска: | Телескопическая вилка | ||
Ход передних колес: | 13028130 мм | ||
Задняя подвеска: | Связанный моноамортизатор с регулировкой предварительного натяга пружины | ||
Ход заднего колеса: | 114 мм (4,5 дюйма) | ||
Передняя шина: | 100 | ||
Задняя шина: | 130 / 70-17 | ||
Передние тормоза: | Однодисковые.Дополнительный ABS. Радиальный суппорт с плавающим диском. | ||
Диаметр: | 292 мм (11,5 дюйма) | ||
Задние тормоза: | Однодисковые. Дополнительный ABS | ||
Диаметр: | 230 мм (9,1 дюйма) | ||
Колеса: | Y-образные спицы | ||
Физические размеры и грузоподъемность | |||
, включая вес.![]() |
140.0 кг (308,6 фунта) | ||
Высота сиденья: | 818 мм (32,2 дюйма) Если регулируется, самая низкая настройка. | ||
Общая высота: | 970 мм (38,2 дюйма) | ||
Общая длина: | 2015 мм (79,3 дюйма) | ||
Общая ширина: | ,0 дюйма ) | ||
Дорожный просвет: | 155 мм (6,1 дюйма) | ||
Колесная база: | 1355 мм (53.3 дюйма) | ||
Запас топлива: | 11,50 литра (3,04 галлона) | ||
Объем масла: | 1,20 литра (0,08 кварты) | ||
Другие характеристики
| Серый, синий, красный | ||
Стартер: | Электрический | ||
Приборы: | Многофункциональные ЖК-приборы | ||
Тормоза: | ABS добавляет тормоз | ||
Дополнительная информация | |||
Стоимость страховки | Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.![]() |
||
Варианты финансирования | Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. | ||
Поиск запчастей |
Chaparral предоставляет онлайн-схемы и запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов.Доставка в большинство стран. CMSNL отправляет недорогие запчасти OEM для мотоциклов в Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Украина, Великобритания, США и др.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info. |
||
Задавайте вопросы | Присоединяйтесь к 16 дискуссионной группе Yamaha YZF-R125 или общей дискуссионной группе Yamaha.![]() |
||
Сопутствующие велосипеды | Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. | ||
Пример оценки для этого велосипеда Yamaha | |||
Дизайн и внешний вид Yamaha YZF-R125 2016 года выпуска:
(83.9 из 100) Щелкните здесь, чтобы получить полный рейтинг. Вы также можете сравнить велосипеды. |
2016 Ямаха YZF-R 125
Марка Модель |
Yamaha |
Год |
2016 |
Двигатель |
Четырехтактный, одиночный цилиндр, SOHC, 4 клапана |
Вместимость |
124.7 куб.![]() |
Диаметр цилиндра x ход поршня |
52 x 58,6 мм |
Система охлаждения | Жидкостное охлаждение |
Степень сжатия |
11,2: 1 |
Индукция |
Впрыск топлива |
Объем масла |
1,20 литра / 0,08 кварты) |
Смазка | Мокрый картер |
Зажигание |
TCI |
Начиная с | Электрический |
Макс мощность |
11 кВт / 15 л.с. при 9000 об / мин |
Максимальный крутящий момент |
12.4 Нм / 1,25 кг-м при 8000 об / мин |
Сцепление | Мокрый многодисковый |
Трансмиссия |
6 Скорость |
Бортовая передача | Цепь |
Рама | Коробка Delta |
Передняя подвеска |
Перевернутая телескопическая вилка, 41 мм |
Ход переднего колеса |
130 мм / 5.![]() |
Подвеска задняя |
Связанный моноамортизатор с регулировкой предварительного натяга пружины |
Ход заднего колеса | 118 мм / 4,6 дюйма |
Передние тормоза |
Один диск 292 мм |
Задний тормоз |
Одиночный диск 230 мм |
Шина передняя |
110/80 -17 |
Задняя шина |
130/70 -17 |
Кастер | 26 |
След | 98 мм |
Размер |
Высота 1065 мм / 41.9 дюймов Длина 1955 мм / 76,9 дюйма Ширина 680 мм / 26,7 дюйма |
Колесная база | 1355 мм / 53,3 дюйма |
Высота по седлу | 825 мм / 32,4 дюйма |
Снаряженная масса |
140 кг / 308,5 фунтов |
Запас топлива |
11,5 литров / 3,0 галлона |
Если
вы смешиваете скорость с первоклассной управляемостью, а также
Добавьте немного плохого отношения, вы обязательно получите идеальный
рецепт для любого спортбайка. Само собой разумеется, Yamaha YZF-R125
есть все это и даже больше.
Даже если это один из самых маленьких спортивных мотоциклов, разработанных Yamaha,
в YZF-R15 используются новейшие технологии, разработанные
японского производителя, и каждая деталь мотоцикла была
разработан, чтобы помочь вам сохранять контроль на высоких скоростях.
Говоря о технологиях, Yamaha YZF-R15 оснащен
перевернутая передняя вилка, алюминиевый качающийся рычаг, многофункциональный
ЖК-панель приборов и высокотехнологичные тормоза.
Мотоцикл приводится в движение одноцилиндровым двигателем объемом 124,7 куб.
4-тактный 4-х клапанный двигатель с жидкостным охлаждением и заводским управлением
11,0 кВт (15,0 л.с.) при 9000 об / мин и 12,4 Нм (1,25 кг-м) крутящего момента
при 8000 об / мин.
Добро пожаловать в мир серии R
Прямо сейчас есть велосипед, который предлагает все, что вы могли иметь
мечтали и многое другое! Посижу в сети и узнай о соперниках. И
вы увидите, что ничто в классе 125сс не может сравниться с нашим
последний Yamaha YZF-R125 может предложить.
Потому что был разработан этот замечательный мотоцикл.
используя тот же передовой дизайн и технологии, которые делают наши
модели R-серии большей вместимости — одни из самых уважаемых мотоциклов
на улице и трассе.
Его радикальная конструкция кузова является прямым следствием нашего мира
Победа в чемпионате R6. И с лучшими в своем классе функциями, такими как
перевернутая передняя вилка, алюминиевый качающийся рычаг и
короткоходный двигатель с жидкостным охлаждением, YZF-R125 создан для
острые ощущения.
Лучший в своем классе суперспорт с объемом двигателя 125 куб. См.
Легендарная гоночная серия R-series DNA
Двойной обтекатель фар в стиле R6
Забор воздуха гоночного типа между фарами
Перевернутая передняя вилка повышенной жесткости
Многофункциональные ЖК-приборы
Высокоэффективная система впрыска топлива
Легкие гоночные колеса со спицами Y-образной формы
Высокотехнологичный радиальный передний суппорт с плавающим диском
Модернизированный рычаг задней подвески для дополнительного комфорта
Кованые алюминиевые педаль заднего тормоза и рычаг переключения передач
Литые алюминиевые подножки для пассажиров
Как и легендарный R1 и выигравший WSS R6, YZF-R125
теперь оснащен перевернутой передней вилкой, обеспечивающей высокую
уровни жесткости для точного и отзывчивого управления
характеристики. Чтобы подчеркнуть гоночное наследие серии R,
переднее крыло имеет отделку под карбон, что придает
YZF-R125 настоящий персонаж большого мотоцикла.
Легкие гоночные колеса
Легкие колеса новой конструкции используют гоночные
многоспицевой дизайн с тонкими Y-образными спицами, которые
способствуют снижению неподрессоренной массы для отзывчивой подвески
действие и точное управление. А с передней шиной 100 / 80-17 и
широкая задняя шина 130 / 70-17, этот суперпортный мотоцикл объемом 125 куб.
построен, чтобы разрезать изгибы.
Радиальный передний тормозной суппорт и плавающий диск
Усовершенствованная передняя тормозная система YZF-R125s — это спин-офф
из наших моделей R-серии большей вместимости. С плавающей
Диск диаметром 297 мм, радиально установленный с высокими техническими характеристиками
суппорт разработан для обеспечения сильного и эффективного торможения
производительность и выдающийся начальный отклик.
.