Триумф эксплорер 1200: Triumph Tiger Explorer 1200 — журнал За рулем

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 обзор

Описание мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer 2013 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Tiger 1200 Explorer изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Tiger 1200 Explorer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1215 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Tiger 1200 Explorer — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Tiger 1200 Explorer других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 обзор

Описание мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2014 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Tiger 1200 Explorer XC изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Tiger 1200 Explorer XC технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1215 cc / 74.1 cub in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Tiger 1200 Explorer XC — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Tiger 1200 Explorer XC других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 обзор

Описание мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer XC 2015 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Tiger 1200 Explorer XC изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 137лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Tiger 1200 Explorer XC технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1215 cc / 74.1 cub in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Tiger 1200 Explorer XC — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Tiger 1200 Explorer XC других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 обзор

Описание мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer 2012 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Tiger 1200 Explorer изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Tiger 1200 Explorer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1215 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Tiger 1200 Explorer — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Tiger 1200 Explorer других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 обзор

Описание мотоцикла Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Triumph Tiger 1200 Explorer изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Triumph Tiger 1200 Explorer технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1215 cc / 74.1 cu in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Tiger 1200 Explorer — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Tiger 1200 Explorer других годов выпуска и
информацию о них

Triumph Tiger Explorer: цена Триумф Тайгер Эксплорер, технические характеристики Триумф Тайгер Эксплорер, фото, видео, отзывы

Одноклассники Triumph Tiger Explorer по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Triumph Tiger Explorer

Triumph Tiger Explorer, 2012 г

Почитав обсуждения на форумах, могу сказать следующее – с большей долей претензий в адрес аппарата я готов поспорить. Я сам не люблю этот «мотик», для меня он шибко большой и тяжелый. Но я ездил. Слишком резкий отклик это просто смех, им надо вспомнить, что это не КЛР. Обычный отклик 1200-кубового могучего мотора тройки. Ветрозащита — это вообще у них любимая тема. У них все 800е ХЦ обвешаны лопухами шесть на девять, а я езжу с родным туринг-стеклом и мне замечательно удобно. Потому опускаю это на совесть любителей читать газеты на ходу. Сидения на всем меняют, про неравномерный износ сквидовский треп (он всегда неравномерный). В общем и целом мот как мот, треп в массе беспредметный. Как и о любом другом моте. Я бы рекомендовал прокатиться и подумать. Если бы у меня сейчас был выбор, я бы взял новый ГС1200 водяной, а не Эксплорер. На данный момент езжу на Tiger 800XC.

   Достоинства: управляемость, надёжность.

   Недостатки: габариты, стоимость обслуживания и запчастей.

  Николас, Хугарден (Бельгия)


Triumph Tiger Explorer, 2013 г

Наконец-то попробовал я «Эксплорер», тот, который дорожный вариант, на литых колесах, не ХС. Катал два раза с промежутком в три недели. Понравилось отношение ростовского дилера: «Вот тебе денег на столько-то бензина на тест, а если хочешь, то заправляй за свой счет и катайся, сколько хочешь, но понимай, что другие тоже ждут своей очереди». В первый раз я тестил всего час и по хорошему асфальту при температуре +18, ясно, ветер порывами 8-15 м/с, а второй раз при ясной погоде, температура +16, ветер 3-5 м/с и тоже за городом по асфальту, но еще потом и в городе и за городом по разбитому асфальту, грунту (точнее, по разбитым, колейным ухабистым грунтовым дорогам, которые встречаются везде). Покатал около 3 часов. В общем, старался воспроизвести в миниатюре все возможные условия эксплуатации мотоцикла, в том числе, в условиях «дальняка». Прислушивался к нему, к своим ощущениям, благо есть с чем сравнивать за свою 40 летнюю мотожизнь. Мои общие впечатления: удобный дальнобойный лайнер. Стабильный на колейном, срезанном асфальте, мелкие ямы и бугры не чувствует, а просто проглатывает. По грунту с распущенной подвеской на ухабах идет плавно, вертикальные колебания минимальные, подвески всё отрабатывают и проглатывают, и, не создавая владельцу напряга. На газе и по ямам на второй передаче еще ровнее получается. На первой передаче по разбитой дороге идет на холостых, не дергается, рулится легко балансом на подножках. Ощущение — словно едешь на внедорожнике, по аналогии с авто (люди, ездившие, меня поймут). Ощущение вседозволенности. Вообще, двигатель «Эксплорера» — это отдельная тема. Песня! Ровный рокот, ровная тяга с самых низов, никаких подергиваний, просто — сколько крутишь мягкую ручку газа, так он и едет. Для дальнобоя — с запасом, для любых условий. Поясню: на шестой передаче ровно ускоряется с 40 км/ч — запас тяги дает знать. Подвеска не мягкая и не жесткая — как настроишь, но всегда обеспечивает стабильность мота. Для себя отметил тугое сцепление. Во всяком случае, по сравнению с другими. Мот удобный, простой в управлении. По ощущениям легче, чем есть на самом деле, особенно в движении. В городском потоке ощущается как большой дорожник.

   Достоинства: мягкий ход, проходимость, комфорт в управлении, ровное ускорение.

   Недостатки: нет.

  Иван, Ростов-на-Дону

 

Triumph Tiger Explorer / Триумф Тайгер Эксплорер

Триумф Тайгер Эксплорер предназначен для путешествий и новых открытий. «Explorer» значит «исследователь» — отсутствие асфальтового покрытия не преграда для этой машины. Привычная надежность и сила Триумфов усовершенствована в этой модели, благодаря чему мотоцикл обладает отличной управляемостью даже на грунтовых дорогах. Комфорт вождения обеспечивают мощный двигатель, стильная стальная рама, технологичная подвеска и современные системы. Опять же, экономичный двигатель с ABS, круиз-контроль и система устойчивости по курсу – всё это делает Explorer одним из лучших для дальних поездок.

Объём двигателя Tiger Explorer 1215 см куб., его мощность 137 л.с., а крутящий момент 121 Нм. Межсервисный интервал был увеличен до 16 тыс. км. Оснащенность современными технологиями позволяет контролировать все механические системы, обеспечивая наилучшие соотношения параметров автоматически.

Сегодня мотоцикл доступен в трёх модификациях. Помимо базовой Triumph предлагает Tiger Explorer XC со спицованными дисками, бескамерными шинами и рулём 962 мм. Также можно приобрести самую полную и дорогую версию – это Explorer XC SE. В этой модификации в комплект поставки вошло и дополнительное оборудование: защитные боковые дуги мотора, противотуманки, защита для рук, алюминиевая защита на картер двигателя и защитная наклейка на бензобак.

TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER (2012-2015) Обзор

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

5 из 5 (5/5)

Автор: MCN Staff

Опубликовано: 3 июня 2015 г.

Обновлено: 3 июня 2015 г.

Triumph построил велосипед с большей мощностью, лучшей управляемостью, большей маневренностью и, возможно, лучшим стилем, чем R1200GS. Он весит с более тяжелой стороны и никогда не кажется таким захватывающим и чистым, как относительно легкий GS, но во всех других отношениях он поражает BMW.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

5 из 5 (5/5)

Несмотря на то, что это массивный байк, Triumph сделал сиденье узким спереди, чтобы ваши колени были ближе друг к другу в области бака. Кроме того, резервуар имеет массивные «зубцы» сзади, а конические планки и экран регулируются. Великолепно звучащий двигатель объемом 1215 куб. См быстрее, чем у BMW, у него гораздо более точное рулевое управление, он может выдерживать больший вес и удобнее, чем Beemer.А АБС абсолютно ненавязчива — резко нажмите на тормоза, и она просто будет терпеливо ждать за кадром. Triumph действительно чувствует себя немного тяжелым на бездорожье, но он почти сокращает его, и он, безусловно, подходит для мягкой зеленой полосы.

Двигатель

Далее: надежность

5 из 5 (5/5)

Тройник траверсы оснащен электродинамической системой, карданным приводом, тяговым усилием и круиз-контролем. Промежуточные интервалы обслуживания составляют 10 000 миль, а основное обслуживание — 20 000 (BMW R1200GS 2012 года требует обслуживания каждые 6000 миль).Двигатель развивает 135 л.с. при 9000 об / мин (ограничитель срабатывает при 10000 об / мин) и 89 фунт-фут крутящего момента при 8400 об / мин.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

5 из 5 (5/5)

Triumph умеет строить мотоциклы, а 1200 Explorer очень хорошо собран, с качеством сборки на одном уровне, если не лучше, чем у BMW.

Соотношение цена / качество

Далее: оборудование

4 из 5 (4/5)

Новый Explorer был дешевле, чем BMW R1200GS, но не получил признания «оригинальный и лучший» в области приключенческих велосипедов.Цены неплохие, но если вы хотите настоящую колотушку GS, не смотрите дальше.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Большая часть оборудования на первом Explorer была необязательной, так что ищите подержанный пример, где первоначальный владелец отмечал несколько дорогих опций, таких как корзины, защитные дуги и противотуманные фары. Тем не менее, Explorer входит в стандартную комплектацию более высокого уровня, чем BMW R1200GS, поэтому его следует считать более выгодным.

.

TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER (2016 — н.в.) Обзор

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

5 из 5 (5/5)

Автор: Майкл Нивс

Опубликовано: 18 февраля 2016 г.

Обновлено: 18 февраля 2016 г.

Triumph использовал современную электронику и множество улучшений шасси, двигателя и комфорта, чтобы преобразить свой большой приключенческий байк. Внешне он может выглядеть как оригинальный Tiger Explorer 2012 года, но обновленная версия 2016 года — совершенно другое животное.Теперь есть шесть версий на выбор: три дорожных варианта (диапазон XR) и три внедорожных (диапазон XC) с возрастающими уровнями характеристик.

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

5 из 5 (5/5)

Благодаря новой посадке и сиденью Explorer стал более комфортным в дальних поездках и более маневренным на бездорожье, чем предыдущая модель. Удары ветра были устранены благодаря экрану с электрическим приводом — стандартному для всех версий и впервые для приключенческого велосипеда.Рулевое управление Shaper, более мощные тормоза Brembo и более широкие колеса и шины помогают Triumph более эффективно останавливаться, поворачиваться и сцепляться с дорогой. Но самое большое улучшение плавности хода и управляемости связано с новой подвеской Triumph Semi Active Suspension WP, установленной на моделях среднего и высокого класса. Электронная подвеска, постоянно регулирующая демпфирование и самовыравнивание преднатяга задней части, улучшает ходовые качества и сохраняет собранность, устойчивость Explorer и помогает ему сохранять сцепление с дорогой на дороге и бездорожье. Существует также «низкая» версия, основанная на среднеформатной версии Explorer с новыми вилками, амортизатором и сиденьем, высота сиденья которого на 52 мм ниже.Но каким бы быстрым, безопасным и способным он ни был, новый Triumph мощностью 137 л.с. по-прежнему довольно тяжелый, и этот XCA склоняет чашу весов на 258 кг сухих. Самая легкая версия — это базовая модель XR весом 244 кг. Таким образом, хардкорные, спортивные гонщики по-прежнему найдут больше удовольствия от более легких и мощных приключенческих мотоциклов, таких как Multistrada и S1000XR.

Двигатель

Далее: надежность

5 из 5 (5/5)

Это по-прежнему грубый тройной двигатель объемом 1215 куб. См, который мы знаем и любим, с не требующим обслуживания валом.Он имеет более легкий, свободный поток, более хриплый выхлоп, а двигатель был доработан для соответствия нормам Euro 4 по шуму и выбросам. Он увеличивает мощность на 2 л.с. и крутящий момент на 2 фунта-фунта, но при 5500 оборотах в минуту увеличивается крутящий момент на 6%, а на оборотах — больше. Триумф требует 53 миль на галлон. У него восхитительный разброс мощности на всех оборотах, а благодаря усовершенствованной системе управления двигателем отклик дроссельной заслонки очень плавный.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

4 из 5 (4/5)

Triumph предпринял шаги по повышению качества и надежности за счет более качественных компонентов и лакокрасочного покрытия.

Соотношение цена / качество

Далее: оборудование

4 из 5 (4/5)

Думайте о «приключенческом байке», и в наши дни этот термин может означать многое. С одной стороны, у вас есть супербайки на ходулях и 17-дюймовые колеса, такие как BMW S1000XR и Ducati Mutlistrada. С другой стороны, внедорожники с 19-дюймовым фасадом, такие как BMW R1200GS и KTM 1190 Adventure R., Explorer находится посередине с точки зрения ходовых качеств, туристического комфорта и управляемости на грязи.

Оборудование

5 из 5 (5/5)

Вы получаете много оборудования в стандартной комплектации, даже на базовой модели Explorer. Заголовок включает в себя электронный пакет помощи водителю в версиях со средними и высокими характеристиками, который включает до пяти режимов езды, новейшие системы контроля тяги и ABS на поворотах, полуактивную подвеску и удержание холма. В зависимости от спецификации вы также получаете индикаторы самоподавления, центральную подставку, бортовой компьютер, круиз-контроль, ручки и сиденье с подогревом, зарядные устройства на 12 В и USB… список можно продолжить.Есть также множество официальных аксессуаров на выбор.

5 из 5
Превосходный байк, который может делать все, что от него требуется.

05 июля 2019 , Пол Д.

Версия: XRx

Год: 2019

Стоимость годового обслуживания: 250 фунтов стерлингов

У меня был один из оригинальных Explorer 1200 около 7 лет назад, и я должен сказать, что этот намного лучше. Активная подвеска поистине потрясающая.Отличный байк для путешествий и развлечений на дорогах Б. Одним словом … Превосходно.

Качество езды и тормоза

5 из 5

С активной подвеской ход очень плавный и, конечно же, регулируется на лету, чтобы придать жесткость или смягчить ход. Торможение от блоков Brembo дает хорошее ощущение, и байк очень хорошо тянет с места.

Двигатель

5 из 5

Тройной агрегат 1215 обладает большим крутящим моментом и очень свободно вращается.Типичная звуковая дорожка триумфа издает хриплый рев при ускорении, а вибрация сиденья или руля практически отсутствует. Нет никакой заметной разницы в уровне шума от стандартной банки со стрелкой от того, что я испытал.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Пока что я очень доволен качеством, все ощущается высокого качества, а отделка на всем байке соответствует высоким стандартам.У мотоцикла есть ощущение премиальности.

Value против конкурентов

5 из 5

Первое обслуживание на дистанции 500 миль стоило 90 фунтов стерлингов, только запчасти без оплаты труда. Я считаю, что услуга 10K или одна слеза, которая когда-либо наступит раньше, будет стоить около 200 фунтов стерлингов.

Оборудование

5 из 5

XRx в стандартной комплектации оборудован ручками с подогревом, экраном TFT, активной подвеской и многими другими. XRt дополнительно оснащен сиденьями с подогревом, более высоким экраном, системой помощи при переключении передач и фарами Corning.Единственное, что я хочу добавить, — это квикшифтер.

Опыт покупки: Приобретен рудник у Laguna Triumph в Эшфорде, Кент. Действительно дружелюбные и отзывчивые ребята. Я купил 8 мотоциклов от Laguna за эти годы, и думаю, это говорит о многом.

5 из 5
Рекомендовать XRT

30 октября 2017 г. , автор Paul599

Версия: XRT

Год: 2017

Исключительный тройной мотор.Вы можете оставить себе BMW. Несмотря на то, что байк тяжелый, при движении он очень маневренный. Внимание к деталям и вся электроника просто фантастическая. Если вам нравится приключенческий байк, я бы порекомендовал их.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Езда очень комфортная. Экран обеспечивает фантастическую защиту от ветра. Мой рост 6 футов 2 дюйма, и у меня не было проблем с элементами. Сиденье широкое и удобное. Я легко могу пробежать более 100 миль, прежде чем понадобится перерыв.

Двигатель

5 из 5

Превосходный двигатель. Крутящий момент великолепен. Эти велосипеды станут отличным конкурентом для спортивных мотоциклов. Тянет как поезд.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Качество сборки выглядит очень хорошо, на сегодняшний день проблем нет.

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

5 из 5

Комплект электроники очень хороший.В нем есть все необходимое. В некоторых машинах нет того, что есть у них. АБС на поворотах очень полезна при необходимости. мой велосипед поставлялся с предложением алюминиевой корзины, и я также купил верхнюю коробку. Снаряжения у них хватит на две недели гастролей.

Опыт покупки: Я купил свой в Newcastle Triumph. Это стоило около 15 500 фунтов стерлингов, включая приставку для экспедиции, которая не входила в сделку с корзиной. Очень приятная сделка. Обычный опыт Джорди. Спасибо, парни.

5 из 5

05 августа 2017 по Graham

Версия: XCA

Год: 2017

В целом, я считаю, что у этого мотоцикла отличный топливный бак. Мог бы быть и немного больше, так как я живу в Канаде, более длительные поездки пойдут на пользу.Я настоятельно рекомендую этот байк.

Качество езды и тормоза

5 из 5

очень удобные сиденья с подогревом хорошо работают в прохладную погоду. хорошие тормоза и хорошая управляемость в поворотах. Я взял его с дороги в скалах вверх по гравийной скале и грязной дороге. Первый раз для меня бездорожье, режим бездорожья был отличным, вселил в меня уверенность.

Двигатель

5 из 5

плавный и большой крутящий момент с очень низкого уровня.

Надежность и качество сборки

5 из 5

пластиковая передняя часть могла бы иметь лучшую заливку, но, возможно, я просто ищу что-то отрицательное.

Value против конкурентов

5 из 5

, так как интервалы обслуживания так сильно различаются, пока сказать сложно.

Оборудование

5 из 5

штуки на этом байке, все подходит для больших туров.

5 из 5
Исследователь XRX

19 декабря 2016 , Ян В.

Версия: XRX ​​

Год: 2016

Быстрый, очень удобный, приятный в обращении и множество полезных игрушек, но лучше всего британский. Немного тяжеловато, но это исчезает, как только вы начинаете двигаться. Это хранитель!

Качество езды и тормоза

5 из 5

Тормоза

Brembo приятно прогрессивные, а регулируемая электронная подвеска просто трещит по швам.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Фурнитура и фурнитура отличного качества.

Value против конкурентов

4 из 5

Оборудование

4 из 5

По цене велосипеда он должен поставляться с предустановленными поручнями, багажником и защитным чехлом.

Опыт покупки: Очень простая сделка с дилером Триумф.

5 из 5
Подтверждено. 34 дня, спустя 10605 км / сек, XCa — лучший трансконтинентальный приключенческий байк

11 августа 2016 от WorldBiker

Версия: XCa

Год: 2016

34 дня и 10 605 км через Атлантическую дорогу в Европе и Норвегии, и я не мог себе представить, чтобы сделать это на каком-либо другом велосипеде. При полной загрузке двигатель развивает мощность на всех оборотах, обеспечивая плавный пуск, эффективный обгон, увлекательные повороты и легкую дальнюю трассу.Хотя вес и дальность полета вызывают беспокойство, их недостаточно, чтобы умалить общие возможности этого мотоцикла.

Качество езды и тормоза

5 из 5

TSAS — это не уловка, это работает. При полной загрузке или без, передняя часть всегда была великолепна, а шасси всегда сбалансировано. Только небольшое колебание при трогании с места и на очень низкой скорости (менее 5 км) при полной загрузке (корзины, задняя часть и верхний ящик).

Двигатель

5 из 5

Sublime.

Надежность и качество сборки

5 из 5

После дальних поездок байк был как новый. Прочная сборка.

Value против конкурентов

4 из 5

Не уверен, что будет с этим байком, учитывая всю электронику, но, учитывая, как он работает, пока ничего особенного не предвидится.

Оборудование

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о